【7261】マツダ22【Mazda】
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記念車は今しか買えない手法でぼったくれるだけぼったくるんだよ。
お祭りじゃー。 松田>Aクラスは300万以上するんだからデミオもこの値段で売れるはず CX-30のXは高速7割も走って燃費10.6km/L
https://www.webcg.net/articles/-/42566
価格が371万3600円からと知ると、称賛する気持ちも湿りがち。
普通にCX-5が買える値段ですね。300kmほど走っての実燃費はリッター11km前後。
酷な走りがたたって少々伸び悩んだか。
スカイアクティブXの将来性はともかく、
それを積んだCX-30に価格に見合った現世利益を求められるかというと、
なかなか難しいんじゃないでしょうか。
テスト車の年式:2020年型
テスト開始時の走行距離:3049km
テスト形態:ロードインプレッション
走行状態:市街地(2)/高速道路(7)/山岳路(1)
テスト距離:309.3km
使用燃料:29.1リッター(ハイオクガソリン)
参考燃費:10.6km/リッター(満タン法)/11.3km/リッター(車載燃費計計測値) >>613
今時のエンジンでリッター10くらいってことは250馬力くらいあるんだよね…?
通勤みたいな短距離で使ったらどうなるやら… SKYACTIV-Xて他のエンジンより50万以上高くて燃費はむしろ悪いの?
それを何百億かかけて造ったの あのさぁ、世の中のユーザーの何割がスカイXやGベクとか走る喜びなんか車を買うとき気にしてると思ってんの?本当ジャーナリストや一部のマニアのために車造りしてんの?って思う >>612
まずは髭を首にしないとな
髭の発言力が強過ぎて他の役員の存在感が無い >>613
webCGアオキは昔から日本車を徹底的に貶めたいだけの人だから話半分にも聞けないな
かつて「アクセラのメーターフードはホコリが溜まりそうな形状だ」などと書いたこともあるけど欧州車にはそんなイチャモンは絶対につけない
日本車を貶めるためならあの手この手の表現で印象操作する
マツダが絶体絶命なのは事実だけどね。。。 うちの車はレベル高いとか思っちゃってるとこが痛いのよ 底打ちの音が聞こえたね!
寄りで買えた人おめでとう! 軽く2300は助かるよね?
2000なんて楽勝だよね?
アハアハアハハw 配当貰い続ければ2000だろうが助かるだろ
配当があればな あまり期待できないな
取締役がロクに株を所有してないんじゃ ヒエー(>_<)
20円は確定かと思ってたー
怖いよー((゚Д゚ll)) もう配当金で何を買うか決めてるから貰えないのは困る(;´Д`) スバルはアメリカで強いからな
マツダはどこでも弱いからしゃーない 何故本丸ではなく特別賞に留まったのか。
ここに今のマツダ状態が露呈している。
浮かれている場合ではない。 全車種で記念車なんてやる余裕あんのか。。。
どうせならWRX最終モデルみたいにロードスターでバランスを通常より高い精度で取ったのを1000台限定で特別に売るとかそういうのやれよ。
今回みたいな記念車は後年ただのゴミになるだけだぞ。 280馬力マツダ3を+30万円でだせ。
俺が社長やった方がいいんじゃね。 そうしたところでレースなんかでても勝てないわけだし誰買うんだよwww
V字墜落する気かよ なんでレースが出てくるんだよ
見てくれはスポーツよりだからちょっち馬力上げてそれっぽくしたらええねん そんな偽物に金出すやつがいると思う時点で社長向いてねーわ 副社長「Xは部品代が高いから割安」
世間一般から見て大した部品でもないし
何より顧客への提供価値で語れない経営
https://bestcarweb.jp/news/141119
記者 値付けはどうですか?
藤原 Xにはマイルドハイブリッドが付いてるし、
グリルシャッターもあるし、
バイワイヤのブレーキも付いてるし、
価格は高くないと思っているんですけどね。 200万〜300万の車の+68万円を高くないって言ってしまえる感覚はちょっとヤバめ
本当のところはもっと攻めたセッティングで、出力も燃費ももっと伸ばして、だからこの価格ってやりたかったんだろうけど
不具合出まくりリコール祭りになるのをどうしても避けたかったんだろう 同一車種のガソリン車とハイブリッド車の価格差が30万円なのを考えたらナメすぎ 久しぶりに見たら時価総額3000億とかになっててわろた
もう自動車メーカーの時価総額じゃないでしょ、吹き飛びそう 勘違いした首脳陣。デザインで一時期いい線行ったのか頭にこびりついて独自の思い込みの売れ線を強化。
なんかいまいち飛び抜けない三十路のグラビアアイドルみたいな立ち位置だと思ってる もう3000億とか、トヨタとか20兆だしぺろっとお買い上げになりませんか?
要らないですかそうですか アキオ「アクセラハイブリッドの出来にトヨタの幹部が驚いた!これは事件だ!とかしょーもない記事を子飼いの豚書かせてたよね。あれ不愉快だったんだよねぇ…」 頼むから株主総会で副社長を下ろしてくれ
更に勘違いの方向に進めようとしてるぞ >>664
だって言ってるの知ったの最近だもん!
俺の持ち値知ったら笑いすぎて失神すると思うよ どなたかナンピン資金貸してくれませんか?ってまじで言いたい >>667
復活したいなら米株やりなよ。
ハイテク株ならすぐ2倍3倍になるイメージ。 >>654
藤原 これは議論しました。我々がやってきたE型マルチリンクを捨てるわけですよね。でも、プジョーに乗ってみろよと。プジョーはトーションビームだけど凄くいい。形式じゃないよねと。
Gベクタリングコントロール(ハンドル操作に応じて駆動トルクを変化させ、スムーズな挙動を生み出すシステム)もあるのでイケると思って決断したんです。でもラージクラス、特にFRでトーションビームはありえないので、そこは別のサスペンションにしますけどね。 シェア2%目指すならそれでいいけど
今のラインナップでそれ言うなって感じ
高性能車で高付加価値の専門メーカーじゃないと >>669
少し前はトーションビームのほうが優れてるとか言ってたのにな マツダがシェア2%でいいって言い出してた時は利益が上向き始めてたから説得力あったが、今の利益で2%でいいって言うのは危機感が無さ過ぎる。
本来はドル箱のはずのSUVの安い値付けやインセンティブに頼らないといけない車を作り続けた事を反省するべき。 経営思想が完全に素人ベンチャーのそれだわ。
株主や従業員を守るという概念が無いんだろうな。
自分らは高い報酬もってるから、趣味程度の好き放題できる感じにしか思ってないんだろ。
さっさと丸本と藤原は〇ネよ 藤原丸本を更迭しないと更に株価下がるぞ
おまえら今年の株主総会は頼んだぞ >>674
そら経営陣が自社株全く持ってないし責任何それ状態で当然 ブランド走る喜びマツダデザインなどプライド全て投げ捨てて人工呼吸器やマスクの製造にでも手掛けたら?いや、マジで ブランド走る喜びマツダデザインなどプライド全て投げ捨てて人工呼吸器やマスクの製造にでも手掛けたら?いや、マジで マツダの従業員って住宅手当ないんだな。ほんまようやっとる マツダの期間工には家も飯もついて
さらに今は悠々と賃金9割休業
正社員はコロナに怯えながら3密勤務 1450円ホルダーでありんす。
いつ助かるでありんすか? >>684
まあ次の契約更新なんて無いだろうから気持ちは悠々自適ってわけにもいかんだろう。
>>685
はよ損切りしてヨタ株に変えとけ。 信じ難いが480の時に5株を1株にまとめてるんやで。
ロドスタと7の純正パーツ集めとけばそこそこ商売になるかもなw
近い将来会社が無くなりそうだし。 どういう見通しだ?
今のマツダに必要なのはデザインチェンジとHVじゃないのか。 マツダもなんか医療用品作る予定はないの?
ないんですか、そうですか >>692
未だに在宅勤務すら導入しない反社会的企業だしな 原油ってガソリンや軽油や灯油を精製してないものなんだけど ↑日本語変だったな
精製する元になるもの
比重の違いによってガソリンや灯油などに振り分けられる テレワーク先駆者百選に入りながら
この状況でテレワーク全然できないしできる見込みもない
エビカニ入選かよ 製造業でテレ出来る部門で限られるじゃん。
設計もワークステーションなきゃろくに出来ない 配当どうなるの?
お前らは貰えなくていいから僕にだけくれないかな テレワーク百選は大嘘大賞で
事前予防も事後対策も何もできていない、
コロナで全て即死する脆弱な組織体制ってことか
広島のコロナ相談件数
千葉愛知兵庫京都などを優に超えている
https://i.imgur.com/0CKQa96.jpg 国が10万支給するならボーナス下げるとか
従業員から支給額を横取りする行為は
昇進を盾に部下から数十万脅し取り続けた奴と何が違うのか ここまで規模縮小すると次そこそこのリコールあったらもうもたなさそう 広島県も休業要請出たんだな
人数と体力のある大企業にはCSRが問われてくるね マツダが従業員の財布とやる気を刈り取る前兆か
【志願者は前へ!】 #広島県知事 「県職員の10万円給付を財源にしてコロナウイルスの緊急経済対策をする」「聖域なく検討したい」★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587465354/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています