御岳・木曽エリア総合スレ Part.16
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7 ◆7.wPwGkeq6 sage 2019/04/16(火) 13:54:04.78
！！お約束！！
雪山へ車で行く人は下界の季節に限らず
スタッドレスタイヤやチェーン等で滑り止め対策をしましょう
●2018/5/4 GWのチャオ周辺道路
https://i.imgur.com/t7uzCip.jpg 次スレ用メモ
796 ◆7.wPwGkeq6 転載ダメc2ch.net ageteoff 2016/05/18(水) 00:32:59.78
ええと
野麦は中央道経由で行く人もいるから現状御岳総合に含まれてるけど
乗鞍・松本総合とすると該当スレがMt.乗鞍と野麦しかないから
御岳・乗鞍を統合もなし
乗鞍総合もなし
御岳総合を御岳・木曽エリア総合にして
関連スレにMt.乗鞍と野麦入れる
でいいんかな？ 5 ◆7.wPwGkeq6 sage 2020/03/07(土) 04:51:39.57
●追憶の岳ロー
933 名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 sage 2018/05/02(水) 18:49:04.02
御岳ロープ最後のシーズン2010/4/17
この日は膝パウで上部ゲレンデのみのオープンだったが
下まで雪化粧
道中の19号も上松辺りから積雪
忘れる事の無い思い出...
https://i.imgur.com/or6Vl0W.jpg
https://i.imgur.com/vy5tGFQ.jpg
https://i.imgur.com/bxD9i1h.jpg
https://i.imgur.com/BpaHCSF.jpg
https://i.imgur.com/oEYQpLE.jpg
https://i.imgur.com/rjEtt6G.jpg テンプレこれでいいよね
前スレにあった各ゲレ特長みたいなのはやめちゃった
必要ならば適宜追加してください >>8
1日で80万ぐらい増えてないか？
企業が大口の寄付をしてくれたのかも 木曽駒の頃こういうのあったらなんか変わったかなぁ… >>10
株式会社大河建設ってところが高額支援したっぽいね
社長の名前を見る限りアレだけど… 元橋の近くにある地元の会社か。
中乗か七笑は動かんのか。 言われてみれば「俺は２２４０が好きだ―！」って熱烈なファンを見た事が無いな。
マイア、きそふく、野麦は一定の熱烈なファンがいるけど。チャオもシーズン短い飛騨
エリア民の受け皿になってたし、マックアース時代は奥美濃民でごった返してたしな。
自分は今でも「もう一回、御岳ロープウェイで滑りたいな」と思うけど、２２４０には
足が向かないな。 2240は元々デカい規模で運営してたのが、時代が進むに連れ老朽化も進みコースも次々と縮小されて、止めはコロナ禍でゴンドラも未稼働になったからねぇ…。
以前の規模や設備投資(無理は承知だけど)をしてならまだ熱烈なファンも繋げられたかも知れないケド、現状は昨季の様な大盤振る舞いの1000円とかで一般客を呼びながら地元の雇用と小中学生用に運営を続ける事だろうね。
客層は悪くなるけど…。 >大盤振る舞いの1000円とか
こういうのを、潰れる前の投げ売りと言う。 １，０００円を「シーズン中の毎週〇曜日」にして、大学生を呼び込むなら良いん
だけどねぇ。モンデウスやアルコピアみたいに。
そう言えば「雪マジ」って言うのを始めてから４シーズンぐらい経ったんだっけ？
どれだけの効果が出てるんだろ。 ただの1000円デーだと老人ばかりになるから、アンダー25くらいにした方がいいよ。ゲレンデ中が若々しい空気になる日があってもいいと思う。
雪マジは安いけど、19や20じゃ道具も車もまだ厳しい。金の自由がきくようになって消費意欲も高い20代中盤が重要な気がする。
それやったとこで、奥美濃に後追いされたら終了だが。 ２０年前、平日にダイナランド行ったら立体駐車場が満車でビックリ！後から「ああ
、レディースデーなんだ」と気づいたけど。女性様を餌に男客も釣るって言うのは当時
は斬新なアイデアだったんだな。その後に登場したカップルシーズン券は流石にどうか
と思ったが。
昔の大学生はバイトでそこそこ稼いで頑張ってスノーボード始めたりしてたけど、今
時の若い子はスマホ料金や課金で金使っちゃって、ウインタースポーツにかける金は減
ってるんだろうな。ファッションにかける金も減ってるだろうけどファストファッショ
ンの台頭で節約できているのかな。 調べてみたら本当に「小中学校」なんだな。
小学校児童数１３人 中学校生徒数９人 （令和３年４月１日現在） 昔は平日のおんたけもスキー修学旅行の高校生や体育のスキー実習の小中学生でにぎわってたが 2240はなんとかいうステーキランチの店がよく話題になってたね 御岳・木曽エリアのスキー場はもともと降雪量が多い地方ではないため暖冬による雪不足が顕著で、アクセスの不便さから廃業や面積の縮小・衰退が著しく、そのことからさらなる利用者の減少を引き起こすという悪循環が発生している現状があります。
木曽福島スキー場は国道の目の前にあり、木曽福島駅からバスのアクセスが良くこのエリアでは最も交通の便が良いのですが、スキーヤーオンリーのためスノーボーダーが楽しめない残念な現実があります。兵庫県のちくさ高原スキー場はもともとスキーオンリーの公営のスキー場でしたが、指定管理者として私企業が参入すると同時にスノーボードの滑走が可能となり、来場者数も大幅に増加してサービスが向上したり、最新型の人工降雪機導入などの設備投資が進んでいます。スノーボードの開放には賛否両論があると思いますが、スノーボードを開放することで中にはそれを嫌い木曽福島スキー場を敬遠する方もおられると思います。その一方でスノーボートの開放を待ち望んだ方の来場も見込めると思います。
スキーオンリーとしているスキー場では一般的に「コース幅が狭い」「子供などの利用が多い」「スキーオンリーを望む声が多い」などの理由を言われていますが、このようなことを言っていてはこれからの時代を生き残ることが難しくなると思います。木曽福島スキー場では今後建設からのリフトの耐用年数の関係で、維持修理など膨大な費用が発生すると思われます。スキー場の来場者を増やしてその収益で設備投資し、生き残るためにスノーボードの開放を強く望みます。例えばスノーボードは平日のみ可能などの条件付きからでも始めてみるのもいいかもしれません。同じウインタースポーツを楽しむ者としてスノーボードが排除されている現状が残念です。 風前の灯火、潰れる一歩手前の木曽福島でそんなこと言っても、焼け石に水。
いまさら、どうにもならない。
お手軽感のあるスキー場でボード楽しむなら、９割以上の人が奥美濃を選ぶ。
木曽福島はボード解禁しても、しなくても、どっちみち潰れる。 キチガイからかうのおもしれー
いくらでも勝手に自演して踊ってくれるわw >>32
https://www.youtube.com/watch?v=utve8VZqVgs
2:30くらいから観ればわかるけどコース幅が狭くて斜度も緩いので
動画の人ぐらい勢いをつけなければスノボは途中で止まらざるを得ないし
2:55あたりでゆっくり滑る家族連れに突進し3:00ぐらいでそのうち1人が
転倒しあわや衝突という危険なシーンも映っているしその後も3:20ぐらいまで
減速せず何組かの子供連れの横をかなりのスピードで追い抜いている
スキーヤーだけでさえこれだけ危険なんだからスノボを解禁するのは無理 ちなみに上部ゲレンデからベースに下りるには上記のコース1本しかなく
全員がこのコースを滑らなくてはならない 国道横付けって言っても高速横付けでもっとアクセスのいいゲレンデなんていくらでもある訳だしスキー専用の方が数えるほどしか無くなったからそっちで推して行った方がええんちゃう？木曽エリア自体のアクセスが悪いんだし
やるにしても週の1日だけボーダー入れて様子見るとか一回解禁したら戻せないから慎重になった方がいいと思うマイア派のボーダーでした >>37
スノボ解禁できないのではなくて、解禁されたくないだけだろ。
まずは危険行為を繰り返すスキーを禁止すべきだな。 木曽福島の雰囲気でスノーボード滑走可能にしても奥美濃みたいなことにはならなそうな気がしますよ。私はスキーヤーですが、スノーボードは単純に下手でバカで板流したり迷惑かけますが、スキーヤーは滑れるのに自分勝手な滑りで迷惑かける人がいる。そんな印象ですよ。他人を思いやる気持ちが元から無い人は何しててもそうなので、スキーヤー・スノーボーダーでくくるのは違うのかと思います。 動画のカットビ君ぐらい勢いをつけなきゃボーダーは途中で止まって
尻モチをついてゲレンデをふさぐかツボ足で歩かにゃならんだろ 今さら少ないパイを取り合わんでもいいと思うの
この時勢にわざわざ新しいことに挑戦せんでもええよ クラウドファンディングが余裕で目標金額達成できるようではボード解禁しろ派が必死になっても無駄だな
ボード解禁しろ派が木曽福島スキー場を買収する資金をクラウドファンディングで集めるしかないｗ >>37
これが平らって･･･このあとも結構広いし
滑った事ないの? >>41
ひどい偏見で草
木曽エリアのボーダーはそこまで酷いの居ないだろ… 2240にもズン券で毎シーズン通い詰めてる人いるが年々老害化しているな 昔はトイレに住み着いてたのとか居たんじゃなかったっけ？
村営時代から、何かイメージ良くなかったような。 >>47
狭いところがボトルネックになりヒトが密集するのが危険なんだからその後が広くなっても意味ないだろ
野麦峠の立て水の坂入口もかなりの混雑でたいてい停止してコースが空くのを待たなきゃならない 五竜でもチャンピョンの下で一気に絞られてるし多少羽 >>46
ゲレ食バトル2019-2020準優勝のデビルチキンカレーが有名
でも去年マグロの握りや海鮮丼のメニューが話題になったくらいだから
メインターゲットは海無し県長野の地元民で愛知人とか眼中にないかもｗ 野麦峠は松本からの送迎が始まったくらいの時に、立て水で板流ししてるの見てちょっとしたショックをうけた。
木曽福島でボード開放すれば、狭いスネークがさらに窮屈になり、ファミリーにトドやアザラシが並び、シークレットAが鬼混み。トリプル下にゴミが散乱。こんな木曽福島は嫌だ。
影響の少ない平日に開放してやれ。物珍しさで数人来れば、パートの日当くらいにはなる。 ボーダーにはやぶはらがあるじゃん
どう考えてもきそふくよりやぶはらの方が広いしバリエーションあるしアイテムあるし ボードじじぃだが、木曽福島がスノーボード解禁しても行かないだろうなぁ。 >>55
君は餃子専門店に
「何でラーメンないの？
他の店はたいがいやってるんだから
てめぇんとこもやれや」
って言うタイプ？ ９５％かぁ、スゲーなぁ。熱烈なファンがいるもんだな。
クラファンのバナーをたまーにクリックするもんだから、色んなクラファンの広告が
表示されるようになっちまった。「日本一朝早く会えるアイドル」って、秋葉原とかじ
ゃなくて東北なのか・・・。メンバー見る限り、キチンとポリコレにも配慮してるんだ
な。 >>48
木曽エリアはスキーヤーのほうがマナー悪いな
止まってる人や遅い人の真横をかすめていくように滑るのが上手いと思ってるのかそういうやつが多い
しかもぶつかっても謝らない >>58
ボーダーぐらいにはあの遅さがええんじゃ
知らんけど 昨季マイアへ通ったけど常連の爺スキー屋連中がマナー悪いな…。 マイアのセンターハウスの一番入口側に荷物で席陣取って、飯食うのは他の席で食ってる奴らのこと？
席を荷物置きにしてる キチガイからかうのおもしれー
いくらでも勝手に自演して踊ってくれるわw 荷物をセンターハウスに置きっぱなしってのは、家族が夕方迎えに来るからなのかな？
センターハウスと駐車場がそこまで離れているスキー場でも無いと思うんだが。モンデ
ウスだと、朝イチはレーサーっぽい子たちがセンターハウスの座席下にドンドン荷物を置
いてるね。地元の子なんだろう。
個人的には席が占領されなければ「微笑ましい光景かな」って思うんだけど盗難とかあ
った時、その日施設を利用した人間全員が疑われるのが嫌かな。自分も疑われる可能性が
あるわけだから。 爺はスキーブームの大行列をいかに早くすり抜けるか戦ってきた猛者で
今さら行儀よく真面目なんて出来やしないただのクズだから
ソーシャルディスタンス？並んでないと見なす！横入り可！
くらいにしか思わない老化による退行と時代に取り残されたまさに老害 バブル昔語りおじさんはよ
マイアの5P埋まったりしたんすか？ >>70
スキーのブーツは歩きにくいからセンターハウスで履き替えるんだよ スノーマシン6基って1コース分ぐらいしかないんじゃないの？
移動式？ ファミリーにスノーマシン設置してまで下部コース維持するより
春はシークレットだけの営業に割りきった方が経費が安い気がするけど
それは初心者を排除することになっちゃうからダメか きそふくはファミリー層をターゲットにしているから下部をカバーすることが目的なんだろう。
今回のクラファン成功したら第２第３の矢を放ってくるんでないかな ベテラン層はズン券でメシ自炊、ポールポジションで車中泊するからスキー場経営への貢献度は高くないんだろ >ベテラン層はズン券でメシ自炊、ポールポジションで車中泊するからスキー場経営への貢献度は高くないんだろ
いい加減なこと書くなよ。
全部のベテランがそんなことやってるわけ無いだろ、バカ。 ファミリーの人工降雪だけでスネークもカバー出来るのかな
スネークに降雪設備あったっけ？ トイレが遠くて夜間は1基しかなくない？
道の駅やトイレのあるパーキングが近くにあるしね 現地泊しないとポールポジション取れなくなるから戻れない 木曽福島に快活クラブ出来たら、毎回泊まりに下りてくるわw 木曽福島のクラファン目標金額をクリアしてもまだ募集し続けてるが
余ったカネは何に使う気だ？ ６００万円ってのは設置に必要な費用なんだろうか？それとも、設置に必要な費用と
クラファンの手数料を足したものなんんだろうか？仮に６００万円が丸々設置に必要な
費用なら、クラファンの手数料分の十数パーセント余分に支援してもらってトントンぐ
らいなのか。 恵那と中津川の狭間ぐらいに、ネカフェ無かったっけ？今は廃墟っぽくなってるけど。
１９号絡みネタで恐縮だけど「旧中山道」ネタで有名な故有賀さつきアナだけど、その
元旦那さんも亡くなってたんだな・・・。数年前、有賀さつきの父親が孫娘の件で心を痛
めてるって記事があって、元旦那が引き取るって結末を聞いてホッとしてたら今度はその
元旦那さんが亡くなるなんて・・・。 >>94
そこまでいくならもう家帰った方が休まりそう >>95
もともとそーゆー仕組みだから。
100万円ごとに降雪機を一機導入すると書いてある。 >>95
昭和の女の子みたいなイラストがサッパリ売れてないからな 代表の動画に、その昭和風の子の正面向きの絵があるけど昭和って言うよりもスキー
バブル世代って感じ。 5000円イラストよりも純粋応援や10000円ウィンキーグッズのほうが多い件 御岳ロープウェイの冬期営業が終わって10年程度経過しました。ゴンドラ1本で初心者から上級者まで楽しめる本当にいいスキー場でした。現在冬期以外のゴンドラ営業は継続中なので、冬期営業が復活してほしいという叶わない願いを持ち続けています。 あれ？まだ１０年しか経って無いんだ？
例の事故の少し後に営業休止したかと思ってた。 >>95
600万円を超えて集まったご支援については、降雪機と同じく創業当時から使っている降雪設備で、
ゲレンデ中に設置埋蔵されている降雪機の血管ともいえる水配管（現在は老朽化で使用できない管が多数）
の補修工事、そして降雪ホースも穴あきが多く出てきているため, 新品のホース（1本15万程度）の
購入費用に使用させて頂きたいと思っております。
降雪ホースについては、現在ゲレンデCコースとチャレンジコースを降雪作業する際に、降雪設備のある
Bコースからホースを20本以上連結させて作業しています。そのため、ホース不足にいつも悩まされております。
また、1,000万円を超えるご支援をいただけました際には、木曽福島スキー場降雪設備の監視盤の購入に使用させて頂きたいです。
監視盤は、2年前の落雷により使用できなくなってしまっています。 監視盤にはゲレンデ各箇所の温度・湿度機械室の稼働状況、
水位が表示されますが、現在は壊れてしまっているため表示できておりません。現場の感覚を基に現地まで行き確認しているため、
かなり効率が悪くなってしまっているのが現状です。
今回の成功に味を占めて来年もクラファンやりそうｗ 本来であれば人工降雪機の更新、降雪関連施設の維持など他のスキー場修繕費などの予算で自己負担をしています。旧態依然と化した資金不足のスキー場が目標金額を達成したといって味を占めて次なる欲求をしていますね。 いざとなれば「このままではスノーボードを解禁せざるを得ません」で
今回と同じかそれ以上のクラウドファンディングができそうだしｗ キチガイからかうのおもしれー
いくらでも勝手に自演して踊ってくれるわw これに乗じて、妥当な金額でチャオがクラファンやったらそこそこの金額が集まり
そう。格安でシーズン券！とかだと、怪しくて逆に集まらないだろうし。 暖冬による雪不足や新型コロナなどで日本中のスキー場の経営が厳しい中、どこのスキー場も自施設で工夫しながら施設を維持・管理しています。
木曽福島スキー場の設備の老朽化や資金不足といった私利私欲のため、クラウドファンディングを実施して第一目標をクリアしたため、あわよくば次の設備投資までもくろむという姿勢は同じ境遇の中で頑張っている木曽エリアのスキー場だけではなく、日本全国のスキー場から見ても不公平です。 段落改行も内容もイライラするもんなこのクソコテのアホ
このアホだけのために面倒くさいNG登録を何人がしてるのか きそふくなんかはソシオ化しても案外成り立ったりするのかもしれないね >>118
クラファンサイトで募集してるのに不公平と言われたら全きそふく民が泣くわ 金だけ集めて人には使わせないとかじゃあるまいし私利私欲って本気で言ってるのかな
ちょっと意味わからないんだけどなんらかの嫉妬的なやつ？ >>108
ここ迄明確に使途が明示されているから変な事に使う事は無さそうだし信頼しても良さそう。
と言うか、600万円もの大金よく集まったもんだと思うよ。
それと、マイア、やぶはら、野麦峠も間違いなくこの経過を観ていたと思う…。
野麦峠辺りは来季に追従してクラファンやりそうw 2240は始める前からダメだとわかる
マイアも厳しそう
野麦藪は集まりそう マイアもジャンボフット北のパークを復活させるってのなら奥美濃難民が出してくれるかも 去年だっけケア？
チャオ復活の怪しいクラファンは全然集まらなかったな 何だよ、きそすくの朝鮮人のイラストは？
クラファンの中から幾ら払ったのよ、馬鹿じゃないの？
内閣府の調査で日本国民の7割が韓国韓国人へ悪感情を抱く中でよく採用したもんだわ。今の日本の世論を読めない様な基礎服には1円も払いたくないわ 何人かはともかくちょっと恥ずかしい絵だよね
見方によってはアへ顔に見えるw
リフト券付きに寄付を考えていたけど
なんかあの絵に投資するみたいでちょっと嫌だから躊躇していたら目標達成しちゃった 再び崩落した王滝自然湖の道路修復費もクラファンで集めたらいいと思う >>133
いま集めてるのにクラファンから払うとはこれいかに…
嫉妬ひどすぎるやろ このイラストレーターについて調べてみたけど、わざわざスキーバブルの頃の雰囲気
を出すためにこのイラストレーターを採用したって事か。まあ、悪く無いイラストだと
は思うがスキーバブルの頃の賑やかさを知ってる世代が子や孫を連れて、このエリアの
スキー場に来るとも思えないが・・・。 >>137
ネトウヨは条件反射で物事に食いつく、考えることができない人だから仕方ない 2240は「最新のスノーマシンでチャンピオンゲレンデを復活させます」ならクラファン集まるだろ
「ゴンドラ復活させます」だと微妙ｗ おいおい、今頃大丈夫か
今シーズンは2240のつもりだったのに 復活させてる暇あったら負債埋め合わせろってなりそう 募集開始は９月だけど、日付が無いな
27日までって、、
時間無さすぎだろ キチガイからかうのおもしれー
いくらでも勝手に自演して踊ってくれるわw 好調だったのかな～
いろいろ頑張ってると思ったし自分も久々に何度か行ったけど
集客あるからって利益出てるとは限らないんだよね…？ 来年王滝口から御嶽山山頂への登山道が復活しそうだしスキー場なくなっても
その分くらいはペイできるか？ 2240は公式ページを開いた瞬間にバカでかい音量でDQN音楽が流れるのが不快だわ 王滝村が第二の夕張などと言われて既に20年前後経過してるだろ。
あまりにもひどいので木曽町の合併にも加われなかった。
もうどうなっちゃうとか、そんな話じゃない。
とっくの昔にどうにかなってしまって、そのままの状態がいまだに続いている。 日本の林業がちゃんと儲かるようになればいいんだがなぁ キチガイからかうのおもしれー
いくらでも勝手に自演して踊ってくれるわw 議会便りをみると指定管理者は昨年に資金不足に陥っていたようだ。納入業者から取引停止食らったとある。
http://www.vill.otaki.nagano.jp/data/open/cnt/3/2158/1/gikai148.pdf?20210515085456
ちなみに別の号を見ると王滝村長は村誌編纂に政治生命をかけているみたいｗ
議会は議会で、議案を諮るにはまず町内会を通せと迫る議員がいたりして、マジで学級会レベルｗ おんたけ2240はもともと村営→加森観光→村営→マックアース→現運営会社と運営形態が数年単位で変わっています。
雪不足など致し方ない理由ですが、白樺・高原ゲレンデ→チャンピオンゲレンデの閉鎖で規模が大幅に縮小し、ゴンドラも事実上の廃止の
ため、低速リフトを含むリフト3基を乗り継がないと山頂まで行くことが不可能(現在アクセス可能なゲレンデ山頂部である第7クワッドの山頂停留所は、
ゴンドラ山頂駅よりわずかながら下にあるため正式な2240mではない)であり、ゴンドラが運休状態となっているため、以前より滑走感が抜けた感じです。
アクセスの難・雪不足・来場者減少・ゲレンデ縮小・ゴンドラ休止などの環境が悪循環を生んでいると思います。 木曽エリア…人少なすぎ！？
873 名前:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 [sage] :2021/08/16(月) 09:04:12.15
スキー•スノボ客、
去年は激減、2020/2021シーズンも激減
影響が小さい木曽路のスキー場は固定客かな？
https://www.pref.nagano.lg.jp/kankoki/sangyo/kanko/toukei/documents/r2-3sukikekka.pdf キチガイからかうのおもしれー
いくらでも勝手に自演して踊ってくれるわw 今時視察てw
オンラインで済むし最悪1人でいいのに飲み行きたいだけだろ 御岳に掛かるゲレンデはマイアだけになりそうだねえ
このスレは
マイア・きそふく・やぶはら・野麦だけになるのかな? 最盛期には2240,ロープ,マイア,チャオと4軒有ったのにね…。 実際の時間は変わらないんだけど
2240のがマイアより遠い実感があるなあ･･･ 木曽駒高原の方にも何かあったろ
モスバーガーがどうのこうの 久々に行ったらコース幅等バランスの良いゲレンデだったねえ
ゴンドラないから魅力半減だけどもね みんなが同じ印象だったら、ここまで廃れてない。
ゴンドラがあっても、どんどん廃れていった。 木曽にシーズン20くらい通うけど2240だけは一度も行ったことないわ ゴンドラあったらあったで、朝イチ昼イチと気が向いた時しか使わないから。
羽みたいにゴンドラ乗らないと滑れないコースがあれば違うのかもしれん。
4Bは土日祝動かせや チャオがダメだったんだしゴンドラだけの問題じゃない 集客数はマイアより多いだろ？
マイアと比べて何がダメだったんだ？
自治体のバックアップ？ おんたけ2240は北西の季節風をもろに受けるんで
近年強風によるリフト運休も増えてるからなぁ
ゲレンデに着いてから数時間待たされて
結局終日運休だったこともあるし
風裏になるマイアはその心配がない 木曽エリアには、あんまりハイシーズン行かない派だけど足が向くのはチャオかマイ
アだったな。帰路のアイスが目的ってのもあるけど、２２４０よりチャオ＆マイアの方
が雪が腐りにくいってのがあるからかもしれん。道中、暗いか明るいかってのも要因の
一つかな。 マイア（アスモ）は町からの補助もあるが御岳ロープウェイもあるから夏にも稼ぎがある。中長期の施設修繕計画も立てている。
一方で2240を管理していたアンカー社は中身は投資会社。スキー場運営スキルが無いから経営をして現実を知って撤退したということでは。 >羽みたいにゴンドラ乗らないと滑れないコースがあれば違うのかもしれん
違わない、そんなコースがあっても廃れるのは同じ。
チャオはそういうコースだったけど見事に廃れた。
2240なんて、そもそも距離が遠い、道が悪い、その割にたいしたコースは無い、宿も頂上のはひどい。
廃れる理由は山ほどある。
バブル期、他が混み過ぎのときに客が来ただけ。他が空いたらもう来ない。 寂しいこと言うなよ。
コブ練習するなら俺は今でもおんたけだよ。 マイアより2240の方がカービングしやすいよ。マイアは斜度が。 キチガイからかうのおもしれー
いくらでも勝手に自演して踊ってくれるわw チャオは遠過ぎたんだって…。
コースは悪く無かったと思うの チャオは単調だったような…年一行くには楽しかったけど シーズンインと、ＧＷぐらいの計２回滑りに行くところってイメージの人が多いかも
ね。
シーズンインは足慣らしだからコースが単調でも良い。
滑り納めは、怪我をしないようにゆったり滑るから単調でも良い。
って感じだったから自分は単調に関してはそこまで不満は無かったかな。 ずっと緩斜面コース回してるアルペンボード集団がいたような 緩斜面でアルペンボードでスピード出してコケると大変そう。
知り合いが、緩斜面でアルペンボードでコケて大腿骨骨折してた。急斜面だと、転ん
だ時に全身が転がってダメージが逃げるんだろうけど緩斜面だと一気に叩きつけられる
からなのかな。 クソコテは誰と話してんだ？
>>197
GS板ゴンドラに入れるのに苦労してた 真偽は不明ですが、チャオ御岳は計画段階ではかなり大規模なスキー場として計画されていたけど、環境保護団体などからの抵抗があり、当初より規模を縮小して開業したと聞いたことがあります。
標高の高さと低温・低湿度から生み出される雪質は本州とは思えない良質なものがありましたが。10年程度前に北斜面のチャオ御岳では1日中雪で最高の滑走条件でしたが、翌日に南斜面のおんたけ2240に行くと、
まったく雪は降っておらず全面ガチガチのアイスバーンでこんなに差があるものかと驚いた記憶があります。チャオ御岳はアクセスに難があったり、ゴンドラを利用しないと山頂まで行くことが出来ないリフト配置には
疑問があると思っていました。
JR東海が経営から撤退後は運営会社に粗雑に扱われ投げ売りされた挙句、廃業に至るというかわいそうな結末をたどってしまいました。チャオ御岳が営業していた頃を懐かしく思い出します。 >環境保護団体などからの抵抗があり、当初より規模を縮小して開業した
それを言い訳にして、無謀すぎる開発をやめただけのように見えた。
年間入り込み60万人なんて、無謀な計画だったと記憶している。
最初の計画時点が、ほぼバブル絶頂期だったでしょ。 マックアースは再運営しないのか？
撤退したとき社長のブログで「黒字化目前」って書いてあったけど、あの当時でそうなら
奥美濃の雪不足で客足が増えた今なら黒字化の見込みあるんでは？ 毟り取った後に用はないでしょ
それこそ奥美濃レベルの収益があるなら別だけど キチガイからかうのおもしれー
いくらでも勝手に自演して踊ってくれるわw マックアースは戻ってこないだろう。
コロナの影響で全国的に業界収益落ち込んでいるところ、新たに取得する体力ないと思うよ。
そして当時の地元民からも好意的な話は聞かなかった。
客目線で見ても、連日の強風ｗｗｗでずっと７クワ止まってたしな。
それよりも最大の問題は王滝村長にこれ以上スキー場へ投資する気がないこと。
宿泊業がある手前、指定管理者を募集するが現村長は財政再建志向だから本音はスキー場廃止したいだろう。 まぁ一部キャンプサイトを併設の手も有るよね。
今何処のキャンプサイトも予約取れない位だから 今年の夏営業はどうっだったの？
カフェみたいなのやってたよな？ >>200
すごーく昔のゲレンデマップで、センターコースの中腹から上にリフトがあったのを見た記憶があるよ
センターとウエスト？上級コースの分岐あたりが降り場だったような
だから当初は乗り継ぎで上まで行けたんじゃないかなぁ
自分が行き出した2000年頃は山頂休憩所のレストランも稼働してなかった
つか2000年て！
20年前って！
こわ 例のリフトは初年度ぐらいしか稼働してなかったんじゃないかな？
開業当初は、まだゴンドラの下部延伸の計画は残ってたよ。今のゴンドラ乗り場が
中間駅扱い。ゴンドラの長さやコースの長さを２２４０と同規模にすれば、最盛期の
２２４０程度の集客を見込めるって算段だったんじゃね？雪質は勝ってるし。 今、手元の「スキー＆スノーボードゲレンデ案内２０００」を見ているけど、第２
デュオの長さは８００Ｍと書いてある。鈍足ペアリフトにしては長い方か。
エリアは違うが、小規模で開業して拡張していく予定だった「ひだ乗鞍ペンタピア
スノーワールド」はリフト２本で、長い方でも５００Ｍしか無かった模様。
チャオにしても、ペンタピアにしても計画自体はスキー人口がドンドン増えていて
「スキー場を造らないのは機会損失！」「長野五輪で冬季レジャーは更に注目される
！」とか言われてた時代に練られたものなんだろう。 ゴンドラ下に伸ばして面白いコースが出来るとは思えないけどな でも、見た目の数字も大事よ。
「２、〇００ｍのコース」だと短いかな、って思うけど「３，〇００ｍ」だとまぁまぁ
って感じるし。
めいほうは大した規模のスキー場では無いけど、５，０００ｍってのはインパクト大き
いよ。 廃業したひだ乗鞍ペンタピアスノーワールドは、ゲレンデガイドによるとゴンドラを有する岐阜県でもトップクラスのスキー場まで
開発する計画だったそうです。仮に計画通り壮大な規模での開発が行われても、アクセス面からするとチャオ御岳よりは有利なので
生き残り競争には残ることができたかもしれませんね。 >>212
御嶽山という成層火山だからどこもコースが似たり寄ったり >>215
安近短が好みなら奥美濃へ行く。本格派が好みなら野沢、白馬、志賀高原に行く。
ペンタは宿も遠いし、豪雪地帯じゃ無いからシーズンは短いだろうし、人工降雪に頼るなら高コスト体質だし。
ペンタなんて生き残れっこない。 とりあえず乗鞍と2240は指定管理者バックレて休業で野麦も道路復旧間に合わず休業かな チャオの復活するクラファン立ち上げた人は2,240関係者なのに、何故こっちで動かない？
てか、有志の融資で何とかならんの？一人10マン✖1000人、それで出来る範囲の営業体制を マイアがこれ以上混むとかやめてくれよ
混んでるマイアとか行く価値ないじゃないか 1億じゃゴンドラは動かんやろしまず集まらんやろ
そんな太い客だらけならチャオ潰れてない 王滝村議会より
>第5リフト のワイヤ交換を含むリフトや付属施設の管理、修 繕費として約1億8,700万円…
3年も放置したスキー場を利用にするにはいくらかかるやら見当もつかん
地代とスノーモービル輸送くらいならできるか？ 2240 やチャオの復活を望む声がごく一部にある。
そんな人達に共通しているのは、考え方が安易すぎること。
もう一つ、現実を受け止められない点も共通している。 >>221
確かに、混んでるマイアには・・
でも、仮におんたけ2240の客がマイアに全員来たとしてマイア混みます？
私はおんたけ2240無いなら、やぶはら行こうかなと思ってる、2240通いです。
3月からは除いて、ハイシーズンは奥美濃に比べたら快適ですよ、たぶん。 昨季マイア行ってたけど、平日で2240の定休日の水木は早い時間から第1.2Pは満車でチケット売り場にも早朝から行列出来てたから、空いてるマイア好きには心象として少しモヤっとしたw
まぁ混むのはシンフォニーと駐車場だけでコース内は空いてるのでゲレンデキャパは大きいと感じる。
それと14時過ぎは毎回ガラ空きの何時ものマイアに戻るw ハイシーズンは奥美濃に流れるから2240から流れてきてもしれてる 咋季何度か2240行ったけどイベントと言うか競技会？あったからなかなかの人出だったよ
あれだけの人がマイアに…と思うと戦慄するけど競技会の人（レーサー）だったらマイアには来ないよね～
そういえばチャオにもレーサーの人多かったけどみんなどこに移動したのかな ＡＲＡＩに関しては、将来的な営業再開を見越してずっと維持管理だけは続けてたん
だよな。
チャオに関しては維持管理している様にも見えないし電気が通ってないなら何も出来
てないだろうしなぁ。
＞２１９
５個ぐらいを気分で使い分けてるだけだぞ。 キチガイからかうのおもしれー
いくらでも勝手に自演して踊ってくれるわw 競技会が多かったのは積極的に誘致活動していたからかと。
入込数が多かったのも1日券1000円といったクーポン施策もあったからでは。
そんな単価では利益になるわけないからリピート期待だと思われるが、こんな早々に撤退するのでは意味がないね。 木曽福島のクラファン700万突破だが残り6日で第2目標の800万には届きそうもないな
どこかの企業がポンと出してくれるのに期待するしかなさそうだ 山頂付近にシェルターをこれからも建設するみたいだけど、宿泊施設はそういった工
事の作業員の定宿になってないのかな？仮にそうであっても稼げるのは梅雨ぐらいから
１０月半ばぐらいまでか。 クラファン残り3日になってブースト入ってきている。
800万達成の可能性が出てきたぞ！ 御岳が世界遺産に登録されれば外国人客がスキー・登山でおおぜい来てくれるかもな >>228
レーサーがいたときでも感覚的には奥美濃の平日くらい。
レーサーはほおおのきとかモンデウスとかの飛騨地方でよく見かける印象です。 >>236
御岳や富士山みたいな独立峰は外国人に人気なんだよな
海外では珍しいからか？ ゆうて冬季王滝登山口は今期開放するんやろか？
先にスキー場の方が潰れそうだが キチガイからかうのおもしれー
いくらでも勝手に自演して踊ってくれるわw >>238
御嶽山って外国人に人気あるのか？
登ってるの見たことないぞ 田の原にビジターセンター建設してたけど、噴火の避難所って感じに見えたけどなあ 2240は公式ページ見てもまだ今季のアナウンスが何もないな。
ホントにどうなるんだろうね… ,, ＿
／ ｀ ､
/ (_ﾉL_） ヽ
/ ´・ ・｀ l おんたけは死んだんだ
（l し l） いくら呼んでも帰っては来ないんだ
. l ＿＿ l もうあの時間は終わって、君も人生と向き合う時なんだ
> ､ _ ィ
／ ￣ ヽ
/ | iヽ
|＼| |/|
| ||/＼／＼／＼/| | おんたけ2240。Twitterに指定管理者とりあえず決まったって書いてる奴がいるけど情報の出所が明確でないから信用できないな。 >>245
指定管理者募集ページが消えただけやろ
検索しても該当ツイート見つからんかったし 2240が無くなってもマイアに客が流れるとは思えない 79年にも死火山が突然爆発したんだからそんな言い訳通るかよ キチガイからかうのおもしれー
いくらでも勝手に自演して踊ってくれるわw 同じ御嶽山に掛かってて同じ様な標高差だけど
2240とマイアは色が違うねえ やぶはら高原はゲレンデの整備(人工降雪・圧雪)にとても力を入れていることがスキー場のホームページからみてもよく伝わります。
ゲレンデコースは中級～上級向けのコースが多い印象ですが、初心者ゲレンデも比較的バランスよく配置されていると思います。
ただ難点は、リフト5本乗り継ぎしないと山頂まで行くことができないという時間と手間のロスが大きいことです。高速リフトも1基のみなので、設備投資はかかるけど
高速リフトで山頂まで短時間で行くことができたら最高だと思います。 >>247
ツイートは見つかるな。おんたけの常連の人っぽい。
ソースは書いてないがね。 >>257
デタッチャブルではあるけど、老朽化のせいかな、高速リフトとは言い難いスピードだね。
リフト効率悪い、細切れ斜面、コブ以外使い道が無いスキー場ってイメージ。
メインのドングリコースも、2ヶ所の直角カーブと下３分の２のコースの狭さで、滑走感イマイチだし。 国3～国1まで通しで滑ると斜度も有りかなり長いと思う。
また上がるのがメンドイけどw >>258
すまない、見つけた。いつも同じツイートしかしてないからミュートにしていたｗ
この人の情報源はスキー場従業員くらいしかないしオープン準備期間も残り少ないから村内企業か三セクが運営すると予想するがどうだろうね >>257
マイアの圧雪が酷かった時期にやぶはら通ってたけど、リフトの乗り継ぎや遅さに耐えられなかった
ゲレンデコンディションはやぶはらの圧勝なんだけどね やぶはらは、そもそも費用的に維持できないから低速リフトに変えたはず。
志賀高原のジャイアントも同じ発想でリフトを変更した。
こんなに不景気な時代に257みたいな超ノーテンキなこと書いても、実現するわけない。
確か、やぶはらは村の中で「スキー場をこの先も存続させるかどうか」真面目に議論してたはず。
高速リフトにするなんて話は毛頭なくて、いっそスキー場を止めたほうが良いかどうか、議論のレベルはそこだよ。 キチガイからかうのおもしれー
いくらでも勝手に自演して踊ってくれるわw きそふくと共通券ってのも微妙かなあ～
存続でなによりです アライアンスより安くなる相互割があればズン券購入も考えちゃうな >>263
存続面の問題が起きる時は、地元民の雇用の場である事と小中学校の体育授業ニーズを何処まで重視するかだよね。
立地でやぶはらの良い所は駅と周辺商業地の所謂「人里」から凄く近い所にある事。
それとビギナーを連れて行くのに長々と峠道を走らなくて良いし、何しろ下2本リフトの「緩斜面の長さ」は他じゃ無いから、ホントに初心者連れにピッタリ。
他のゲレンデの初心者コースは言う程緩く無くて結構な斜度有る所が多いからね。 おいおい2240ないと思って木曽のズン券買わなかったのに訴訟 キソフクで味しめたから2240でもクラファンやるんじゃね？ あの掘っ立て小屋みたいなカレー屋営業時間してたのかよ
寄ればよかった クラファンなら2240の良さを出したいとこだけど、第7のコブか、中アの展望か、田の原から見る御嶽山か。
きそふく以下の集金力として、やれるのは既存設備の改修レベルで、第7休憩所、ベルン、ざぶんか。
個人的には上で熱々の飲み物か軽食食べれるようにしてもらいたい。 キチガイからかうのおもしれー
いくらでも勝手に自演して踊ってくれるわw >>280
出来るのなら今の時代に有った規模への改修だけど、そんな金は集まらんもんな。
だとしたらまた数年後には管理者募集とかになるな。けど、設備は経年劣化が進むので、より手を挙げる人は居なくなるとか…。
スレ民に聞きたいけど、2240をいま時代に合わせた改修するなら何処を残して何処は諦める？ >>269
二十年くらい前に聞いた話。
高速デタッチャブル・リフトのあのカチャカチャと掴んだり、離したりする器具。
あれは定期的に交換するものらしい。
1個150万円とか、うろ覚えだが当時そんな値段だった。
1本のリフトで70個とか100個とか、あるだろ、あれ。
なのでバブル期にできた高速リフトが売りのスキー場で儲かってないところは、器具交換の時期になるとパタッと潰れる。 >>286
搬器の圧索器具が1台150万、しかも定期交換部品のみ。
どうして信じた？ 去年の木曽エリアの延べ来場者数が19万人
一人当たり5千円使っても10億弱 キチガイからかうのおもしれー
いくらでも勝手に自演して踊ってくれるわw >>260
国3で一回途切れるでしょ。マトモな斜面は一瞬だし。国2は狭いし国1は緩い。
戻るのがダルいのは同意。 >>289
集客力って2240＞＞藪原＞マイア＞木曽福って感じか？ >>165
ソースだからゲレンデごとにはわかんね
でも1番多いのはやぶはらちゃう？ >>284
立地に負けない成功例が少ないね。
奥美濃のICSがパワーダウンしてきたから早期オープンは集客力になるかも。意地をはるとこではないけど。
ファミリー層が弱いから、親子券とかサービスデーが必要。子ども無料デーはなんだかんだ入込が多い。
木曽福島と2日券とか作れば日帰りを一泊化させられるかもしれん。
チケット販売を工夫して待ち無し発券をしてほしい。
19号との無補給区間が長いから、リフト運行時間の前後をカバーできるミニコンビニがオリオンにほしい。 メインとなるレジャー層は1月2月に滑るくらいで3月になりゃ違うこと始めるから早期やGW営業もたいして金にならんだろ こいつは規模ときたぜ
薮原でも集客の割に規模が大きすぎるというのに 昔は王滝から元橋の信号まで渋滞が繋がったもんじゃがのう… キチガイからかうのおもしれー
いくらでも勝手に自演して踊ってくれるわw >>294
ヤブ、木曽福島、マイア、2240かな。
滑走効率悪いからヤブ行ってないけど。国3で並ぶとなんか無駄な気がする。
ある意味最も無駄のないリフトなんだけど。逆に無駄なリフト代表はマイアで、フラットな区間の消化が多い。 ＞２８５
「ＣＵＲＲＹ」のスプレー書きが暴走族の落書きみたいで草。 やぶはらは、子連れにオススメだと思うけどな。確か、センターハウスに託児所か
子供遊ばせる場所みたいなの有ったでしょ？センターハウスの目の前の斜面は殆ど斜
度が無くて初心者や幼児にもピッタリじゃない？ 同一経営会社の場合、もし仮におんたけ2240と木曽福島の共通券やシーズン券を作ったとしてもスキーヤーは両方のスキー場を利用できるが、スノーボーダーはおんたけ2240しか利用できない不公平感がある。 >>307
共通ズン券購入者だけ特例でボード解禁すればいい キチガイからかうのおもしれー
いくらでも勝手に自演して踊ってくれるわw クソコテはおん○け交通のスクールバスの運転手ってことはここだけの話だよ
独身アラフィフかなり禿げてるキモオヤジ 昔、バイト先のガソリンスタンドに何故か近くに住んでる女子校に通ってるＪＫが
遊びに来てたんだけど妻子持ちのスクールバスの運転手と不倫してるって公言してた
な。
まだ、未成年淫行が特に問題視されてなかった大らかな時代だったのかな。 >>305
なら、ベルトが有って無料のソリ貸し出しとかもある木曽福島の方が良いだろ。 子連れに優しいのはきそふくだなあ
ちなみに犬連れにも優しい。下のリフトは一緒に乗れる 藪原は国3リフト行列で国2への道を塞ぐからクソ
ゲレンデじゃなくて利用者の問題か
国1乗り場から国3終点までの高速リフト架かってたら通い詰めたい ダイヤモンドライナーを固定式でしか更新できなかったんだから無理やろなぁ… >>317
ロープ張ればいいのでゲレ側の問題でもある >>317
国1乗り場から国3トップまで標高差400mちょい、3線で1600mだからリフト2本が適正だね。
高速化はまず無理だけど、リフトが2本になるだけでも印象が違うな。国2国3を一本で滑れるか、国1国2一本でも滑走感変わりそう。
既設が無駄になるからリフトの再構成も無理だろう。地滑りでも起きてダメージ受ければ…廃止だな。
妄想だけなら鉱泉前からパノラマのトップまでヤブゴンドラw きそふくしま行ったこと無いから分からん。
犬をリフトに乗せる時って、座面に直に尻穴をつけるもんなん？それとも、マナーと
してオムツみたいなの履かせるの？ キチガイからかうのおもしれー
いくらでも勝手に自演して踊ってくれるわw ウインタースポーツ引退間近なんでこの辺りのスキー場巡りでもしてみるわ。 恵那峡ワンダーランドのＨＰの動画見たけど、ディストピア感満載だな。もっと楽しそ
うな感じに出来ないのか。
東海地方の人間にとって、東濃や木曽ってのは暗いイメージがあるんだよなぁ。 今まで通り、マナーの悪い人々の受け皿として頑張るおんたけ >>333
(マイアが混むのが嫌だから)という悪い心を持っているな 好き勝手にスレタイ変えたりアフィリンク大量に貼ったり横柄な村とスキー場ならスレ主も横柄だな
910 名前:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 [sage] :2021/09/20(月) 20:48:11.19
> 当初はリフトメーカーの日本ケーブルさんがおんたけスキー場の経営を引き継いでくれることが決まっていました。正直、この時点では私も含めて数人は役場を 退職しておんたけスキー場の運営をする日本ケーブルに入るつもりでおりました。（だと思います）その話を根底からひっくり返したのが当時の観光KKの社長 （現議長？）です。村のスキー場を他人に取られるぐらいならうちでやる・・・という話だったようです。当時の村長はせっかくの日本ケーブルのお話を蹴り、 観光KKの運営に進んでいきます。しかし、観光KKはそれを「やっぱりできませ～ん」とあっさり撤退。慌てた役場上層部は驚くべき行動に出ます。
なんと、一度断った日本ケーブルに再度お願いに行ったのです！
なんという恥知らず・・・無知もここまでくると可哀想にさえ思える。
予想通り門前払い。社長は会うことさえも許してくれずおめおめと戻ってくる上層部・・・
995 名前:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 [sage] :2021/10/07(木) 19:29:37.76
・ずっと以前は御岳信仰があって、夏の間はいつも満室。営業なんてしなくても客は来た。
・御岳信仰の人たちは絶対に宿に文句を言わない。何をだしても感謝して食べる人たち。
・ひと夏で一年分の収入があった。後はブラブラしているだけ。
・冬の客なんてなくても困らなかった。
・だから冬の客に対しては「泊まりたいなら泊めてやる」という上から目線の発想。
これまで苦労したことのない村が急に苦しくなっても、精神は変わらない。 ゴンドラの最高地点が２２４０ｍなんだよね？
現状、最高地点と思われるクワッド降り場は標高いくつなん？誰か、アプリで測っ
た人いないの？ スキー場の名称変えたから2240ｍの詐欺ではなくなるのか・・・？ >>330
おんたけ2240に固執してる奴が謎。
一般の利用客にとって名称はわりとどうでもいいことだから、おそらく利害関係者だわな。
アンカーの打ち切りと次の指定管理者の選定に関わる事情か、家高さんが出てきたことか、表に出てない村事情か、何かが気に入らないんだろう。 >>340
わざわざこっちのスレまで来て愚痴るお前が執着者 >>338
地理院地図だと、2215mくらいと思われる。 とりあえず2240の話は2240で、御嶽スキー場の話は御嶽でいいよ。
2240は2つあるからどっちか落としてね。 立てたボケ誰だよ
そもそも立てる宣言しないからだろボケ ＞３４３
じゃあ、誤差も加味して商標登録で「おんたけ２２１４」～「おんたけ２２１６」
までを登録しておけば良い事あるかな。 王滝村って人口700人余りしかいないのか
御嶽山への巡礼や一般登山で金落ちてるのかな？
林業は斜陽だろうし、色々大変そうだね
新管理会社は地元のカレー屋さん？大丈夫？
でも社長は別会社で木曽福島スキー場も運営してるんだ
そっちは上手くいってるの？
支配人の血統もすごいね
お父さんは元長野県スキー連盟理事&元御嶽スキー学校長
おじいさんは元王滝村村長
色んなもの背負っての再スタートなんだ
今まで1度も行ったことないんだけど、今シーズンは行ってみようかな
応援するなんておこがましいけど、頑張って欲しいと思います 条件緩めで指定管理者募集したけど、
やっぱ正社員がいいからさぁ10年の予定で指定管理者だったけど、
指定管理者の条件変えたから再入札してね
んな指定管理者に応募する会社なんてねぇよ
カレー屋撤退したら終わりだよ でも、マックアースなんてアイスクリーム屋さんからスタートしてるんだろ？
我々もカレー屋さんに期待しようじゃないか！ >>336
この話が真実であればおんたけ2240の経営は日本ケーブルにしてもらいたかった。日本ケーブルでは他のスキー場を運営しているし、おんたけ2240のリフトはゴンドラを含めて、日本ケーブル製のリフトだし管理やメンテナンスもしっかりできていたであろう。
旧経営会社の整備不良によるゴンドラの脱索事故、救助まで長時間を要したことなど評判が悪くなり、雪不足や御岳山の噴火などによる立ち入り制限など、経営を取り巻く環境の悪化という負の連鎖が続いてしまった。 今じゃ仮にリフト券、レンタルタダでもそこまで混むことないんだろうな この辺に限らずどこもレンタルがクソ高いじゃん？
安くしないと家族連れとか遠くから気軽に遊びに来れないよ。クルマ必須みたいなスキー場も多いし、デフレ時代のレジャーとしてはコスパ悪すぎなンだわ 昔は落合の元起がスキーバスでいっぱいで入れなくなったもんじゃ 手ぶらで行けるパッケージがあると便利だと思うど。JRがチャオに大量輸送していたようなパッケージ。
スキー行くにも準備が大変だし初心者だと何が必要かもわからないから、移動手段やレンタルとリフト券が準備されていれば便利かと。 スス用の掛け捨て保険ってあるの？
自分のケガとかぶつかって相手を半身不随にしちゃった時用のヤツ
スチュワーデス物語の片平なぎさが演じてた女性とか可哀想じゃん？ >>364
スス用限定じゃないけど日本生命のまるごとマモルに入ってる >>365
>>366
ありがと(^^)
ガチ勢じゃないんで考えたことなかった…
自転車乗るし渓流で釣りもするしまとめてカバーする保険調べてみるわ >>363
チャオがそれやってたんだよね…
何人も連れてったわ スキー・スノーボード向けのワンデイ保険とか、２泊３日保険とか色々あるよ。年々
変わったり廃止されたりしてるから要確認だけど。
レジャー中の対人・対物に関しては自動車保険に付帯されているものも多いけど、自
己の怪我に関しては別途障害保険でカバーするか県民共済みたいなのでカバーするとか
。
スキー・スノーボードと登山、サーフィンとか年がら年中スポーツしてるツレがＡＵ
損保の奴に入ってて便利そうだったから自分も入ったわ。 >>369
自動車保険で他人に怪我させた保険がついてて
それでいいや～と思ってたら今年の正月に骨折しちまった･･･
自分の怪我には使えないんだよねえ･･･
階段下りはまだ痛む･･･(T_T) 自爆も補償ありの保険は高いからな。
ボードなら手首とかスキーなら膝とか、一発やると治療期間長いからあってもいいけど。安全運転が一番よ。 そうそう、そこは間違えやすいよね。２０年ぐらい前入ってたスキース・ノーボード
保険が廃止された時に自動車保険の代理店経由で別のスキー・スノーボード保険に入り
直した。そうしたら、今度はその保険も廃止されちゃった。代理店の人間は「大丈夫っ
すよ！自動車保険でカバーできるんで！」みたいに調子の良い事言うもんだからしっか
り確認してみたら対人対物のみ！一時期年間滑走日数が極端に少ないシーズンとかもあ
ってヤフーの日帰り保険で対応してたけど、やっぱり１年契約の方が楽よ。
＞３７１
１６日の日曜日の午前、国道４１号を美濃加茂方面に向かって走ってたけど大口町の
パチンコ店辺りから御岳山が白く見えたけど気のせいだったか。初冠雪は２０日だった
模様。
＞３７２
自分は足首をヤッちゃって１０年ぐらい痛みがひかなかったわ。
１２～１３シーズンぐらい前に、奥美濃でテンションあがっちゃって若い頃のつもり
でグラトリしてて変な態勢からコケそうになって踏ん張ったら左足首を強く曲げすぎて
、そっから１０年ぐらい足首の痛みがひかず。
去年のコロナの始まりぐらいから運動を自粛してたら、知らない間に痛みがひいてて
助かった。バタバタしてて「あ、そう言えば足首痛く無いや」って気が付いたのが先週
ぐらいの話。 スタッドレスタイヤにチェーンつけとけばどこでも行ける。スピードは控えめにな 愛知人が金を落とすから、岐阜の下民は雪で遊べるんだぞ 俺が出した汚水が木曽川を流れ愛知人の口に入ってると思うと感慨深いなぁ 白馬エリアすごいな
47なんてもうハイシーズンじゃん
御岳はどうなってる
情報少なすぎ 愛知人を排除しなきゃオクミノン株を持ち込みよるで～ 御嶽スキー場の新規ＨＰは少し先になるみたいだけど、暫定ＨＰは読み応えあるな。
５シーズンぐらい前は、一日の来場者が１０人とかか。ハイシーズンの平日はそんな
もんなんだろうな。
２０年以上前の平日、流葉に行った時は駐車場に１０台も停まってない時があったけ
ど従業員の車も一部あった事を考えると、一日の客が１０人未満だった事があったのか
もしれん。
そう考えると、ローカルスキー場ってのはもっと酷いとこもあったって事か。 >>395
12月末じゃなくてオープンする前、今現在にでも更新してなきゃダメだろ！ ＞３９８
どうせなら、２シーズンぐらい前の暫定ＨＰをそのまま使った方が閲覧数多くなりそう
なのになｗ例の「阿部寛のＨＰ」みたいな奴。 難航もクソもねぇだろ
当初の指定期間である10年経ったら返してもらえるんじゃね >>401
それ何のセリフだったっけ
なんかの歌だっけ 「前任の管理会社から索道運行の許可譲渡が難航」って書いてあるけど、その前任の
会社って運営を放り投げたわけじゃなくて本当は運営したかったけど、何らかの事情が
あって降りさせられたって事？ 御嶽山に３つゴンドラかかってたのに冬に残ったのはゴンドラなしのゲレンデだけか
よほど経費がかかるようだな ここまでグダグダだと、過去に村が無茶苦茶やってたって書き込みがあったけどそれ
が事実だったって思っちゃうわな。 >>410
265さんの記事に書いてあるけど 「10年契約の途中」 で 「地域経済活性化、地域雇用に貢献していない」 という理由で
・指定管理料の村内還元を条件に加え
・指定をいったん白紙に戻し
・10日間だけ指定管理者を募集した
結果、村内のカレー店の社長さん（木曽福島の社長でもある）が運営する事になった
俺は二度と行かない チャオの元支配人が2240の支配人やってたんだもんそりゃダメだってw しかし次はいよいよ誰も手出さんやろな
契約途中で切られちゃうんだもん >>423
パークとかセミプロ集めたイベントは頑張ってたけど、人工降雪サボってハゲハゲだったとはね。 仲間内で盛り上がってる感じしかせんかったわ
もうスキーオンリーにしよう！ボードの俺は行かないし >>425
日本ケーブルのときのように再びアンカーへ依頼するから安心しろ 王滝ツーリズムは高橋っていう社長がやってたんだよ。
安売りとかよく頑張ってくれたな 安売りしてさて今年から回収！みたいな段階だったらブチ切れやろ 6月にバイクで登ってオリオンでハンバーガー食べたらうまかったな
夏営業も頑張りますみたいな感じで新メニューもたくさんできてたみたいなのにいきなり契約破棄ってひどいな ゴンドラのスキー場が死んでマイアが残るとは誰が予想できただろうか 結局、アクセス良くないとだめってことやな
僻地からどんどん潰れていくわ マイアも僻地だがな。ただ設備が新しいだけで
でもマイアが老朽化して設備更新って話になったらどうするんだろ
経営的には冬季営業もロープに一本化したほうが良さそうだけど、そんな簡単なもんじゃないのかな マイアも比較的新しいとは言え、既に20年以上経過したもんな >>436
冬季だけのマイアに新たに設備投資するのとフルシーズン運用可能なロープを冬季再開するのと何方が現実的かね？
どちらか一方を残すとしたら、皆さんなら何方を取る？ １，２年ぐらい前の木曽町議会だったか何かの資料で見たけど設備の新しさから残
すならマイア、みたいな話が出て無かったっけ？スキーは一切やらないからきそふく
しまスキー場の事情は全く分からんけど。御岳ロープウェイも、ここ１５年近く行っ
てないから良く分からん。
僻地は人自体が減って行くし高齢化のスピードも速いからどうしようも無い部分は
あるけど、その地域の保全（山林・水源・治水・道路や鉄道）を担う人を繋ぎとめる
為に最低限の住人は必要だからな。棄村をして宿泊施設がゼロになったら工事業者が
泊る場所も無くなっちゃうじゃん。
＞４１９
これだけを読んで、村が一方的に悪いと決めつけるわけにはいかんと思うよ。村へ
の還元って言う部分は表に出てこない文章には記載されていないだけで当事者の覚書
みたいなので縛っていたかもしれないし。 994 名無しさん＠ゲレンデいっぱい。[sage] 2021/10/07(木) 19:11:43.45 ID:
なんで王滝村ってこんな横柄なん？
995 名無しさん＠ゲレンデいっぱい。[sage] 2021/10/07(木) 19:29:37.76 ID:
・ずっと以前は御岳信仰があって、夏の間はいつも満室。営業なんてしなくても客は来た。
・御岳信仰の人たちは絶対に宿に文句を言わない。何をだしても感謝して食べる人たち。
・ひと夏で一年分の収入があった。後はブラブラしているだけ。
・冬の客なんてなくても困らなかった。
・だから冬の客に対しては「泊まりたいなら泊めてやる」という上から目線の発想。
これまで苦労したことのない村が急に苦しくなっても、精神は変わらない。 「基本協定で定めた「村への業務報告書の提出」が半年ほど遅れたことなどを問題視」
とあるが、半年も遅れるものなのかなぁ・・・。協定ってのがどれだけの拘束力を持つも
のなのか分からんが。 >>443
1000 名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 2021/12/16 12:48:27
1,000なら今週末全面何 ？？？「コテ叩きするな！楽しく会話しろ！」
425 名前:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 [sage] :2021/12/16(木) 18:23:26.84
本当に何も読み取れなくて、何の見識もなく、無暗にご自分の判断をする人が多いこと
クソコテと私は間違いなく別人であることは、書いている内容からわかることでしょうに。
>423
飛騨スレにとって、君が荒らしであると認識してROMっていてくださいね。出来れば>422の感想でも。出来ないだろうな>423では
427 名前:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 [sage] :2021/12/16(木) 18:28:41.11
>424
私は奥美濃スレに一切書いていないのに検討違いのレスしている。
じゃあ君に問うが、飛騨に関する君の意見は書いているのか？
一切書かずに書いている人に対し意見言う資格は>>424にはないね。何か間違ったこと言っていますか？
>424 君の飛騨の意見を書いてみろよ。どうせかけないだろ。
431 名前:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 [sage] :2021/12/16(木) 18:50:15.62
クソコテを非難している内容が稚拙すぎる。ここでは疑心暗鬼になって誰かを常に非難する。
そんな無駄なことしたくないだろ。誰かが書く飛騨の情報を共有できればいい。
誹謗中傷をしていない自分の意思を書いた人への、何も書かない奴の非難は唯々見苦しいとは思いませんか。
一生懸命書いている人に対し、失礼だろ。>>430みたいなやつがね。
何も書けない、何も知らないんだって書いてくださいね。>430
>422は知っているよな。答えてみるよ。君では無理だけどね。
436 名前:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 :2021/12/17(金) 07:43:23.45
クソコテさんを排除する意味がわかりません。
スレが反って荒れてると思います。
直近の書き込み見てもそんなに的外れなコメントしてませんよ。
もっと仲良くスレッドを盛り上げましょうよ。
ここは公共の意見交換の場なのですから・・・ きそふく
クラファンで降雪機更新
Mt.乗鞍
営業休止から一転して営業継続
野麦、マイア、やぶはら
固定ファンを大切にして地道に営業
御嶽スキー場
なんだかなぁ チャオの運営会社は初年度営業準備中の夏に豪雨被害で莫大な復旧費用のアテもなく市の援助もなくああなって当然で気の毒な面もあるけどな 真光が買ってスピリチュアルハイランドアクティビティパークにするという妄想 スポーツデポに行ったら、まだ御嶽スキー場のパンフレット置いてあったから記念に
貰って来た。 当たり前だけど、ネットの前売チケットも販売中止になったね。 スノーヴァ羽島が閉鎖される前週に滑りに行ってパンフレット貰って来たけど
それも価値あるものになるのかな。
今まで行ったスキー場の中で既に閉鎖されているところも多いけどパンフレッ
トぐらいはキレイな状態でとっておかないとな。
今シーズンのウイングヒルズのパンフレットは小さいタイプになっちゃってる
な。グループのスキー場なんだから大きいパンフレット置くスペースぐらい確保
出来るはずなのに。 野麦がまだ開いてないから乗鞍高原行ってきたけど奈川はめっちゃ降ってたわ。雪道ラリー感覚でテンション上がる 御嶽は問題解決したみたいだな。
めでたしめでたし。 リフトを人質にされて村が折れたんだろ？
優秀な弁護士でも雇った？ 吊り体験うらやましいわ
しかもリフト券返金してもらえてダブルでハッピーだったんだな >>478
昨日通った時に見たら、脇の細い滝は凍ってたけど、メインの滝は流れてた また愛知の『俺コロナ』ｗｗｗ
「俺はコロナだ」などと叫んで列車を停止させたとして、愛知県警岡崎署は8日、住所不詳、自称アルバイト、北島陽樹容疑者（20）を威力業務妨害容疑で逮捕した。 凄え事になっとるな！
南方面からやぶはら高原とか野麦へ行っとる人帰りヤバいぞ… 信濃毎日新聞デジタル
国道１９号、木曽で通行止め（１１日）
2022/01/11 13:26 長野県 社会 速報
県警交通管制センターによると、国道１９号の木曽町日義の巴淵交差点付近は１１日午後０時半すぎから、除雪作業の影響で通行止めになっている。 もう、あっちこっちでエラい事になってる
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022011100420
国道１４２号 岡谷―長和で通行止め（１１日）
2022/01/11 13:26 長野県 社会 速報
県警交通管制センターによると、１１日午後５時１０分から、国道１４２号は岡谷市の湖北トンネル信号交差点と長和町の新和田トンネル料金所との間で、車両の立ち往生により通行止めになっている。迂回（うかい）路はない。 御嶽海も、もう２９歳かぁ。関脇で終わってしまうのか。
大関候補に「木像化」のプランが浮上している。大相撲初場所３日目（１１日、東京・両国国技館）、
関脇御嶽海（２９＝出羽海）が幕内若隆景（２７＝荒汐）を寄り切って無傷の３連勝。
「毎日白星を挙げられるように頑張りたい。勝つイメージを持ってやっている」
と表情を引き締めた。先場所は関脇で１１勝。今場所も２桁白星なら、
大関への挑戦権を獲得する。
地元が誇るスターだけに、今後の活躍次第では制作と販売の復活にも意欲。同担当者は「ライセンスなどの関係があるが、
うまく販売という形になれば、またやってみたい。
御嶽海関にはこのまま勝ち続けてほしいし、
優勝して長野県から大関が出てくれたら」と大きな期待を寄せている。
もう、年齢的に横綱を期待されるほどでは無いし、控えめに「せめて大関に・・・」
ってのが地元や関係者の想いか。 ワシ>>505>>506
道の駅賤母まで戻ってきた
この先にスタック車が何台もいるとの事で通行止めにするって 賤母はチラホラ舞うくらいの降雪
10km戻ってくる間もかなりの降雪で視界が悪かった やぶはら着いてから寝たかったけどしょうがない
中津川のオークワで買い物しといて良かった
呑んで食って寝よっと やぶはらTwitterが明日パウダー宣言してるがそもそも辿り着けるのか…ｗ >>517
そうなんだけど、間隔空けて何ヵ所もでトラックがスタックしてるからどうにもならないって言われた
んで戻ったさ とりあえず野尻登坂でスタックしてるやつは除雪車で引っ張り上げられてた
そこをクリアして数台の大型は行けたみたいだけど今度はくらんぼのところの坂でスタックしてた とりあえず大型じゃなければ自己責任で通れるみたいやで 規制はまだかかってるみたいだけど道中に目的地があれば入れてもらえるのかな？ 御嶽スキー場の情報発信については昨シーズンまでの方が良かったなｗ滑走中の動画
があがっててコンディションも分かりやすかった。 支配人の子の記事がヤフーのトップページの下のとこに来てるね。
入場者数は今シーズンも酷いもんだなぁ。 開田は下のリフトにはファミリーも多い
野麦は修行僧しかいない 平日ガラガラなのは同じ。週末はマイアの方が混んでる。
レジャー感が欲しいならマイア、練習したいなら野麦。 >>537
端的に言うとそんな感じだよな。
陽のマイアに陰の野麦って感じ。名前からも雰囲気が溢れる 陽のマイアとかレジャー感のマイアとか木曽のスキー場に絶望しかないな 練習したいならマイア
修行したいなら野麦
遊びたいなら御嶽きそふく乗鞍 前スレに残ってた。
だれか修正して次スレに貼って。
野麦：修行寺
マイヤ：合宿所
2240：レジャー
木曽福：スキー場
やぶはら：雪遊び
チャオ：追憶のゲレンデ待ち
ロープ：夏季営業中 野麦：修行寺
マイヤ：合宿所
御嶽：追憶のゲレンデ待ち
木曽福：スキー場
やぶはら：雪遊び
チャオ：追憶のゲレンデ
ロープ：夏季営業中
乗鞍：追憶のゲレンデ待ち 野麦：修行寺
マイア：合宿所
御嶽：平日７クワ停止
木曽福：スキー場
やぶはら：雪遊び
チャオ：追憶のゲレンデ
ロープ：夏季営業中
乗鞍：追憶のゲレンデ待ち ぶっちゃけそんな楽しい斜面ないしな
休暇村ゲレンデだけあればいいわ 正直に生きろよ
野麦：追憶のゲレンデ待ち
マイア：追憶のゲレンデ待ち
御嶽：追憶のゲレンデ待ち
木曽福：追憶のゲレンデ待ち
やぶはら： 追憶のゲレンデ待ち
チャオ：追憶のゲレンデ
ロープ：追憶のゲレンデ
乗鞍：追憶のゲレンデ待ち >>536
>>537
マジかよ
開田高原で修業感を味わってた俺は野麦峠行ったらどうなるんだw
楽しみになってきたわ コロナ禍の中木曽は他エリアと比べたら踏ん張ってるほうじゃね？
もともと客は少ないけど >>549
平日ならレストハウスですら静寂に包まれてるからなあ･･･ そのデータだと野麦は松本エリアか。影響無さそうだなw 野麦はライナーかラビットのどっちかが大きく故障した時が最後な予感 木曽福島「乗鞍がやられたようだな…」
マイア「クックック…奴は木曽八天王の中でも最弱…」
やぶはら「フッ、愚か者めが」
野麦「まぁ良い」
御嶽「……俺はいつでも逝けるぜ」
チャオ「暖冬ごときで倒れるとは我らの面汚しよ……」
ロープ「エッ……お前シんでね？」 >>557
ライナー逝ったらラビット関係なく最後だろw ロープってなんで死んだの？
マイアより規模も大きくてコースも豊富で客も多かったって聞くけど 御岳ロープウェイスキー場への運転って結構きつくないか？
なかなかの山道だった記憶 >>561
野麦の境峠みたいなカーブで、加えて急勾配の箇所がある。
雪道なら御嶽の方が行きやすいと思う。 まさかこもれびの滝の方から登って行ったのか？夏場にバスで行ったけどすごい狭い道だったよ >>560
ゴンドラが滑り落ちてタヒんだから
ついでにマイアとロープ合わせての経営効率化
マイアの設備が死ぬ頃に復活することを期待してる >>560
木曽町に、きそふく、マイア、ロープ、と三つのスキー場があった。
どれも赤字なので、犠牲になったのがロープ。
トップからボトムまで3kmのフラットなオール中級斜面のゲレンデに、1本のゴンドラと、1km×3本のリフトと言う、シンプルかつ合理的なレイアウト。
マイアの上位互換だと思うし、御嶽（2240）より滑りやすい。
廃止するには勿体無い。 ロープはおんたけ界隈で最もアクセス良かったので、メインで行っていた
マイアと2240よりロープ残して欲しかった マイアは一部を除いて平坦すぎるんだが皆あれでええんか マイアってここ2、3年どれくらい客入ってんの？
チャオ無くなってから明らかに客数伸びてるよね 新潟：ONI割
長野：県民割
木曽は割引ありますか？
あ、長野か。 県外人は信州アクティビティ割は今日までやぞ
ちなみに木曽は美濃国→信濃国→筑摩県→長野県 >>559
そんな時こそバンビ。
おそこできれいなターンができるかが勝負。 >>567
事故は関係無い。
それが原因なら夏季営業もできんだろ。 >>569
だよな。
上は短い急斜面以外平ら、下も緩斜面と半分近くはほぼ平ら。
なに考えてコース設計したんかな。
一時売りにしてた飯も去年くらいからマズくなって、あんな山奥まで行く理由が見当たらん。 >>575
了解
あれって、住所確認無いよね。
メルカリで、クーポンコード３００円で買えるし。 マイアの券3枚買ったけど今年は低いところでも雪質いいから消費し切れるかどうか… 自分は蓼科＝茅野市（に別荘を持っている）なのですが、
車山とか白樺湖のあたり、スキー場ショボすぎ。
木曽やぶはら、野麦峠が、すごくいいって聞きました どのくらい、オススメですか？
でも、若干アクセス悪いですね？
みなさん松本？
それとも、伊那？ 殆ど19号沿線の名古屋方向からやで
俺は中津………川 >>585
そりゃそうだよね。
東京人の限界は、車山・茅野エリアか。 東海北陸道で奥美濃行っちゃうからねえ
御嶽エリアは雪質は良いのに コースど真ん中に座って青春するような素人集団は来なくてよし >>581
白樺湖エリアは、結構混んでるし、コース短いし、木曽と同じ内陸で積雪量は少ない。
ブランシュ高山は中々良いけど、スキーのみだからなあ。
もし自分が茅野に別荘持ってたら、白馬に行くな。富士見パノラマには行かない。
もし物好きなら、一度、野麦に来て、閑散かつストイックな雰囲気を味わって下さい。 >>584
多いのは松本ナンバー
浜松〜大阪ぐらいは良く見かける
一度札幌ナンバーを見掛けて、すげー気になった 松本は地元ナンバー
マイアきそふくだと大阪名古屋が8割な印象 北海道で真冬に仕事が無い人が本州に仕事で来てるって人も多いね。
普段は北海道だけど、冬の間は長野県のスキー場で何十年も働いている人も居たわ。 19号線木曽町付近のセルフ式GS店でもレギュラー188円ってむちゃくちゃ高いな
また原油上がってるから来週には190円突破かよ ガソリン税2重取りの次は、EV税＋走行勢の3重取りの時代へ デカSUVみたいな燃費わりーのなんか乗ってられんな 俺、軽油だけど中津川は3号軽油じゃないスタンドもあるから看板に表示してほしいわ スキー場自体全く自然とはかけ離れたエコとは無縁なものだけどな 海外のメディアが「北京五輪の為に莫大な量の人工雪を撒いているがエコじゃない！」
って騒いでいるけど、日本中で稼働しているスノーガンや造雪機を総動員したら北京五輪
の比じゃないわなｗ スキー場自体全く自然とはかけ離れたエコとは無縁なものだけどな >>604
知ってたら教えて欲しいんだけど...
ENEOS １９号中津川バイパスSSは、３号軽油を扱ってる？
中津川インターで降りて、北に向かうと、24時間営業はここしか無いんだよな。
何度も入れて、凍結した事ないから大丈夫だと思うが。 >>616
ガソリン車だから地元で入れてしますけど、どうしても気になるならTELして聞いても良いんじゃない？ そこのエネオスとコスモは三岳の別荘地泊にも耐えたから大丈夫だと思う
2号だと凍結防止剤入れても凍るレベルだから 普段からそこで入れてるけど大丈夫だよ
何年か前名古屋で安いからって入れたら自宅近くで不動車になった >>619
サンクス
>>620
貴重な経験談、ありがとう。 昔、旧尾西市のガソリンスタンドで「プレミアム軽油」なるものを扱ってた。プラ
ド乗ってる人が「登り坂で全然パワーが違う」って言ってた。普及していないところ
を見ると、旨味が無かったのか。寒冷地のプレミアム軽油はどういった扱いだったん
だろう。
中津川元越近くのスタンドが無くなったのが痛かったよなぁ。あそこは年末年始で
他のスタンドが休業しているときにも営業してたから貴重だったんだよなぁ。あそこ
を過ぎると、深夜営業しているスタンドは塩尻市まで行かないといけない。 >>619
サンクス
>>620
貴重な経験談、ありがとう。 中津川バイパスのエネオスが、そのうち24時間営業を止めたりしたら辛いよね。
3号軽油難民が出る。 余計なことを・・・
中央道で1車線規制75日間 土岐J～小牧東 最大で11km渋滞予測 リニューアル工事
https://news.yahoo.co.jp/articles/32be019de840492571b503d58bb6bd3575ceeee1
期間は2月8日（火）0時から4月23日（土）6時までの75日間。これにともない当該区間では片側2車線から1車線に減少するため、上り線で最大11km、下り線で最大8kmの渋滞が予測されています。上り線は主に午前、下り線は夕～夜に発生するそうです。ただし、週末を中心に一部の時間帯、区間で規制を行わないところがあります。 長野方面に観光客を流さない為のナイスアシストなのか。 余計なことを・・・
中央道で1車線規制75日間 土岐J～小牧東 最大で11km渋滞予測 リニューアル工事
https://news.yahoo.co.jp/articles/32be019de840492571b503d58bb6bd3575ceeee1
期間は2月8日（火）0時から4月23日（土）6時までの75日間。これにともない当該区間では片側2車線から1車線に減少するため、上り線で最大11km、下り線で最大8kmの渋滞が予測されています。上り線は主に午前、下り線は夕～夜に発生するそうです。ただし、週末を中心に一部の時間帯、区間で規制を行わないところがあります。 >ただし、週末を中心に一部の時間帯、区間で規制を行わないところがあります。
ほんとたのんますよ ＞６２４
その元起も、後は国道２５７号沿いの奴を残すだけか・・・。場所が場所だけに、立ち
寄った事が無いな。 >ただし、週末を中心に一部の時間帯、区間で規制を行わないところがあります。
ほんとたのんますよ 御嶽海ブームが来たので御嶽海スキー場に名前を変えるそうだ 大関になったら休場しづらくなって無理して更に怪我が増えそう。多分、周囲もそれ
を不安視してるんだと思うんだけど。 上松町出身のくせに木曽町の支援か
上松町民が泣くぞ おいおい皆んなピュアなんだからやめてくれよ
信州の人は心が綺麗で純朴なんだぜ 木曽エリア・追憶待ち
1位 乗鞍
ハナ
2位 御嶽
クビ
3位 野麦
三馬身
4位 きそふく
5位 マイア
6位 やぶはら 木曽方面で明るい話題なんて相撲ネタぐらいしか無いんだから良いんだよ。
上松町が多少なりとも注目されて、森林鉄道とかの辺りの観光客が増えれば良い。夏
でも心臓麻痺するかと思うぐらい冷たい水で泳げるぞ。 ＞６６２
アンケートの取り方が下手なんだよ。「質問５」の回答なんて「大いに感じる」「
感じる」「今感じた」の３つの選択肢だけにしておけよ。
表紙の写真見ると、村には洋服屋さんもあるんだな。
それにしても人口構成比がスゲーなぁ。 木曽っていつ行っても観光客多くないよな
インスタ蝿スポットがあればもっと増えるかも知れんが 中山道は確かに外国人多いなw
マレーシアかインドネシアの女性とか白人の英語の先生みたいなグループとか居たわ
でも男子高校生の遠足みたいなガキどもが一番ウザかったわ。体力あって騒がしい集団なので前でウダウダされても後ろから煽られてもクソ迷惑 中山道歩きってどのへん？まさか県道7号の妻籠馬籠間か？ 中津から塩尻まで踏破したがかなりの部分19号に破壊されてて風情が無い 塩尻から中津川の辺りまで、一体どれぐらいの割合で旧街道が残ってるんだろ？
国道１９号の整備だけじゃなくて林業の為の道路整備でも大量に無くなったんだろうな。 マイアじゃないが御嶽登山を中山道スタートというのは噂で聞いたことある
本当かはわからん 木祖まで行ったら野麦一択だったが、
追憶の〜になる前に一度行こうかな 薮原は国設廃止でさつきとダイアモンドライナーだけでええやろ トップまで行くのに5本も乗り継ぐのはどうしても避けたくなる
土日のファミリー客で賑わうから下だけでも無理かな 藪原はゲレンデは好きなんだけどリフト効率悪すぎて行かなくなった リフトがショボいのは感じるけど、やぶはらでダメなら木曽全滅じゃないの 暖冬
コロナ
景気低迷
少子高齢化
人口減少
ススが発展する要因ゼロ 藪原はどこ行ってもタバコ臭いから一回で行かなくなったな
割と楽しめるのに残念だ
喫煙スペースをもちょっと考えて設置して欲しかった >>694
いつの話だ？
タバコ臭は微塵も感じないけど
せいぜい小屋外ベンチくらい 追憶のゲレンデレース藪原が一気にトップに躍り出たのか？
一番マシそうな藪原がこれってことはマイアとかも実はやばい？ 単純に入場料金だけで黒字化出てるゲレンデは木曽や飛騨には無いよな。
奥美濃のゲレンデ位だと思う >>695
2年前だったかな
リフト前にあるどの休憩施設も臭かったぞ
今は改善されてんの？ 2024-2025シーズン 追憶オッズ
やぶはら 1.5
乗鞍 2.1
御嶽 3.4
野麦 7.9
マイヤ 9.6
きそふく 11.3 木曽福そんな強いんか
グラトリしないからボードも入れさせてくれ！ きそふくは他に比べりゃアクセス良いからなー
マイア贔屓だけど最近へこたれてきそふく行っちゃう やぶはらで、更新が近いリフトはどれなんだろ。それとも圧雪車かスノーマシンが限界？
さつきクワッドならまず更新は固定速だな。国設は国2国3の統合、やぶはら中央ペア方面から流入できるようにバイパス作れないか？ >>705
降雪圧雪系はまだ大丈夫じゃないかな。
さつきは既に死にかけな印象。
ファミリー層はきそふくに任せて、さつき丸山撤去、国１もリフトは廃止して、どんぐりから国２乗り場に滑り込めるようにしたら？
中央ペア沿いと国２より上しかマトモなバーン無いっしょ。 藪の国1～3は国設と言う位だから設置に国が絡んでるのかね？ >>704
やまゆり荘に行く町営バスを冬だけマイアまで走らせてくれたら乗るのに… 設備が更新できないところから廃業よ。いつ壊れるかは運次第 国有地に賃借権・地上権等を設定してスキー場敷地にしているから「国設」なんだと
ずっと思ってた。流葉の国設ゲレンデには「ここは国有林野です」って看板あるよね。 いちいち契約毎に登記してないだろ
慣習法上の入会権 木曽福みたいにクラファンしろ
金持ってるやつの趣味だから寄付してくれるやつも多いだろう 昭和５４年の林野庁長官からの通達だか通知に記載があるな。
「貸付契約又は使用契約では、賃借権の登記は認めないこととし」らしい。 通常の賃借契約で登記なんて聞いたことないわ
抵当ならわかるが あの公示標で登記と同じ効力の第三者対抗要件が成立するんだよ ＞７１６
古い登記簿では、たまーに見るよ。賃借権の登記よりも質権の登記の方が見る機会が
多いイメージ。電力会社の鉄塔敷地は存続期間１００年前後の地上権の登記がされてい
たりする。
＞７１７
立木法で言うところの明認方法みたいなもんだな。 クソコテが工務店とか走りの不動産仲介屋レベルの知識をそこら中のスレでひけらかしてイキってるからなw
大手の法務担当や司法書士レベルからしたら見てるだけで恥ずかしくなるんだわw 45 クソコテ 2022/01/25(火) 19:55:03.63 ID:
他人の所有や管理する森林でカブトムシを捕まえても、無主物占有だから窃盗には
当たらない。
他人の所有や管理する雪山で雪面を削りながら滑ったり、雪を食べたりしても無主
物占有だから窃盗には当たらない。
他人の所有や管理する雪山で自生している缶ビールを飲んでも無主物占有だから窃
盗には当たらない。 412 名前:クソコテ :2021/12/14(火) 15:36:40.12
それでも３回券５００円とかなら安いと思うな。
個人所有の山って勝手に入った場合でも不法侵入罪には問われないんじゃなかったっ
け？柵とか塀とか、キチンと囲ってる場合は別だけど。山菜、竹木の採取はＮＧだけど
昆虫は原始取得だからＯＫだったような。登って滑るだけの場合は何罪にもならない気
がする。登って滑って山に被害が出た場合は民事上の問題にはなると思うけど。
どっからどこまでが国有林・公有林なのかって判別難しいよね。公図で見ても良く分
からん。林班図だと少しわかりやすくなるけど備え付けられていない地域もあるし、そ
もそも利害関係人じゃないと閲覧すらさせて貰えない事も。 うちの会社にいるFラン法学部卒（何の資格もなし）もそんな感じだわw 418 名前:クソコテ :2021/12/16(木) 11:17:40.97
山間部は赤道すら無いとこだらけだから、自分の山に行くのに他人の土地を通過する
のはしょうがないよね。囲繞地通行権とかね。
あと、その地域の人が他人の山でキノコを採るのは入会権とかがあるけど。
この前、近所で囲繞地通行権絡みでトラブルっぽくなってて「おお、法律書に載って
る様な事が本当にあるんだ！」って感心。定年退職した元職場の人が遠方の山を相続し
たけど「入会地になっちゃってるからどうにもならんわ」って昔言ってたな。余所者が
勝手に山菜とか採っちゃ駄目らしいね。 からのー
436 名前:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 :2021/12/17(金) 07:43:23.45
クソコテさんを排除する意味がわかりません。
スレが反って荒れてると思います。
直近の書き込み見てもそんなに的外れなコメントしてませんよ。
もっと仲良くスレッドを盛り上げましょうよ。
ここは公共の意見交換の場なのですから・・・ ここまでの「知ったか」はすげーな
嫌われるのがよく分かる 鼻がﾋﾟｰｰｰﾝと伸びていたところをへし折ってしまってスマンな 測量士の知り合いと呑むとよくこんな感じの専門用語ならべて講釈始まるから廻りに恥ずかしい
何で今そんな話しするの？ってなる クソコテさん今日は飛騨スレでフルボッコされとるよw え、まだ居たんだｗ
余程リアルに居場所がないんだねｗ 御嶽海の母ちゃん、若い時に産んでるんだな。来日してスグに父ちゃんにつかまった
感じか。結果として幸せそうだから良いけど一人っ子ってのが意外。
御嶽海の活躍を特に期待していなかった地元も、手のひらクルクルしてて草。 笑い取るセンスもないのにスス板でわざわざ固定入れて嫌われるばかりでアホだよな ススしてないのにスス板に執着しておまけにクルクルパーなの草ｗ スス板にID・ワッチョイがないからスルーで済んでるだけだぞカスが 先シーズン久し振りに
やぶはら行ったんだけど
フード付きのクワッドリフトってなくなったの？
他のスキー場と勘違いしてる？ やぶはらはリフト何本も乗り継がないと山頂まで行けないのがつらいわ
だから野麦がコアな人気あるんだよな リフトは苦じゃなく斜度のあるコースの混み具合で野麦に行くと思うわ でも野麦がやぶはらみたいなリフトだったら俺行かないよ 野麦は絶対的に人が少ないのが前提だが、リフトスピードが速いから、輪をかけてリフト待ちが無いよね。 マイアって東斜面なのと音楽がないのが寂しいちゅうか肌身寒さを増強するような マイアはフードを付けないことで強風に強いゲレンデになってる
御岳が駄目でもマイアは動くってのよくある 乗鞍の駐車場の誘導員は何でこんな詰め詰めにするの？
キャパ的にも余裕あるのに奥美濃より酷いよ
こんなのそこら中でドアパントラブルだらけになってもおかしくないわ
https://i.imgur.com/gMfVw7n.jpg >>757
誘導してる当人は自宅からウェアで、板もリアハッチや軽トラの荷台に直積みだもんね。
遠方から複数人で来て、準備で扉を開け閉めする概念が無いんだろう。 >>762
山ぼうし駐車場の左の方のスバル車2台酷いな
ドアの角度でよく分かる 右手のルーフボックス乗せてるプラドが一番可哀そうだろう。自分もＳＵＶにルーフ
ボックス乗せてるけど、狭いとこだと本当に大変だわ。後部座席開けてステップに乗っ
て出し入れするんだけど、半ドア維持が難しい。 さて １月が終わろうとしているが
雪…多かったといえるのかなぁ？ おんたけとマイアときそふく行ったけどそんなに多くない印象
コース上ではないけど草出てたし スノーボーダーさん！スキーしましょう割引か、、勢いに乗って攻めてるなw 8日 野麦 ドピーカン 北信かと思われるくらいの柔圧雪 100点
9日 マイア ドピーカン これまた2～3日降ってないのに柔圧雪 100点
10日 きそふく 2～30㎝の新雪ほぼパウダー 無風 ちびっ子＆年寄り団体ゼロ ガラガラ
殆どの客(ほぼシニア)はAしか滑ってなかったからスカイ・B・C・チャレンジの新雪食い放題でした
よって200点 作戦大成功 大雪警報出てたけど3時まで滑りました
ザデイ自慢罪でお前を逮捕する
エッジ研いで神妙に待て 15日、長野県王滝村の会社で経営者の男性が従業員に刺される事件があり、
警察は62歳の男を殺人未遂の疑いで逮捕しました。 長野県製薬ぐらいしか思いつかないw
スタミナン7飲みてぇ 木曽福島にある「インラン」にいつも騙されている。なにを指しているかわかるかな？ 土曜日しか行かないけど毎回せせらぎで20時頃見かけるチン毛をドライヤーで乾かす小柄なおっさんナニモンなんだろうなーってちょっと気になってる
もしかして…恋？ 毎週土曜日の２０時頃にせせらぎの四季に来る「７９１」を誘ってんだよ。 なぜ日本の物価は上昇しつづけるのに、給料は据え置きなのか？ カスはいらねぇよ
ど根性のある奴が1割も残れば上々よ >>797
減らんでしょ。まだレベル2だし仮に噴火してもスキー場に直接被害はないぞ >>799
実態はともかくニュースになったら、レジャー客からは避けられるんだよ。 そもそも木曽御岳エリアにレジャー勢はどれほどいるのか 噴火した時、スキー場にどれくらいの降灰があったか情報無いかな？
開田のアイスクリームの辺りは、ちょっとチラついたぐらいだけどやまゆり荘のあた
りでは１センチだったか３センチだったかぐらい積もったって村民に聞いたわ。 あのー、昨シーズンからスキーに転向したばかりですが木曽福島って週末は御嶽やマイアと比べてどのぐらい混むんですかね
倍ぐらい？ >>808
リフト乗り場は倍
ゲレンデは1.5倍
レストランと駐車場は同じ位
だけど不便はない >>809
サンクス
リフト待ちに慣れてないもんでとりあえず有給取って平日に行ってみます 今日は混んだなーっていうときでもせいぜいリフト待ち5分くらいじゃね？ 写真を見ると上部スカイコース？から見える御岳山は、九蔵峠から見えるのと同じような感じだけど方角は一緒なの？ 質問ばかりですみません
地蔵峠には何があるんですか
九蔵峠と同じくらい見晴らしがいいんですか
361から結構距離がありそうなので、展望台がなかったら行かなくてもいいかなおと思って 地獄でお世話になるから、地蔵さんには優しくした方が良い >>817
展望台クソ狭いよ！
開田高原の方からクルマで登っていくと入れないんじゃないか？ 木曽駒高原スキー場跡地へドライブしようと考えてる
19号線からスキー場までの道中にすごい急な坂とかありますか？当方2WDスタッドレスにチェーン携行です 地蔵峠展望台への道って毎年今冬期通行止めじゃなかったか？旧国道361のね >>821
急坂は無かった覚え
確か、途中に別荘地があったから、その辺りは除雪されてだろうけど、
その先、除雪されてないのでは？
積雪どれくらいあるかわからん ネット予約の宿は満室が多いが電話オンリーの民宿系はまだまだ空いてる 木曽エリアに奥美濃民が流れてくるのっていつ頃？
治安悪くなる前に行っておきたい。 >>832
間違いないね。今週末から奥美濃は暑くなりすぎ。
でもやぶはら行くんだったら大して変わらないよ。
マイアならグラトリ
御嶽なら硫黄の香り
だね 笑 1947年に開校した長野県王滝村の王滝中学校。村唯一の中学校です。生徒の減少により今年度で休校します アホの子はアホ
アホを見てアホ育つ
愛知人ｗｗｗ
20日、長野県野沢温泉村の野沢温泉スキー場管轄区域外の山林でスノーボードをしていた愛知県の男性（49）と息子の男子中学生（13）が崖から転落し行動不能となりました。 きそふくラスト行けなくなったかなしい( ´;ω;` ) この三連休のリフト待ちの少なさ見ると不安になるよな 警察は乗用車を運転していた、名古屋市名東区の自称会社員 藤川幹人容疑者（５１）を、過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕しました。 今年も須原と上松の間の線路脇の枝垂れ桜が見事や
これ見てシーズンアウト 119.6kpの枝垂もう完全に葉桜やん
今三岳の氷柱群あたりが見頃や 野麦峠はこっちなのに、乗鞍高原は違うのか。あさひプライムと一緒に、こっちにまと
めちゃえば良いのに。
県道の通行止めの件、土砂崩れじゃなくて岩盤の崩落って見解らしいな。昨年ブラジル
で起きて世界中で話題になった景勝地の崩落みたいな感じなのか。ブラジルの件も、大雨
が続いてた影響らしいな。岩盤系は水分に強いと思ってたけどそうだも無いんだな。 段落改行も内容もイライラするもんなこのクソコテのアホ
このアホだけのために面倒くさいNG登録を何人がしてるのか >>857
>>4
乗鞍が間もなくスレ終了なので、あちらで提案されてはいかが クソコテにいちいち絡む小僧がまだいたのかｗ
春休みなら仕方ないか 春にチャオをハイクアップして滑った人いない？今年は雪が融けるの早かったけどチャオも似たようなもんかな 春チャオは毎週末誰かしらハイクアップして滑ってるよ 傾斜無いから登るのは楽なんじゃね？
そろそろコース内にも灌木が育ってる頃かな？ 長野と岐阜の県境 焼岳 噴火警戒レベル2に 噴石に警戒 気象庁
2022年5月24日 13時04分
https://www.google.com/amp/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20220524/amp/k10013640311000.html
長野と岐阜の県境にある北アルプスの焼岳で火山活動が高まっているとして、気象庁は24日午前、火口周辺警報を発表し、噴火警戒レベルを「2」に引き上げました。
気象庁は想定火口域からおおむね1キロの範囲で噴火に伴う大きな噴石などに警戒するよう呼びかけています。
気象庁によりますと、長野と岐阜の県境にある北アルプスの焼岳では、山頂付近の緩やかな膨張が続いて微少な火山性地震が増加し、23日午後11時ごろから24日午前10時までに41回観測されています。
このため気象庁は、想定火口域からおおむね1キロの範囲に影響を及ぼす噴火が発生するおそれがあるとして、24日午前9時30分に火口周辺警報を発表し、噴火警戒レベルを「1」から火口周辺への立ち入り規制を示す「2」に引き上げました。
焼岳の噴火警戒レベルが「2」になるのは2011年の制度導入以降、初めてです 焼岳の最寄りのスキー場は、平湯温泉スキー場。
乗鞍や野麦も、隣山と言えば、そうなる。 噴火して特定の2箇所だけ甚大な被害が出ますように。 御嶽山に登山しに行ったけど激混みだった
交通の便が悪いからスキー場に客が来ないと言うけど登山では人が集まるんだからそんなのただの言い訳だ
スキー場の魅力が増えれば人は集まるはず 流行りの問題だろ世は正にアウトドアブーム
スキーブームになれば御嶽に70万人とか来てたんだから…
逆に山奥のオサレグランピング施設とかはブームさったらキツいだろうな 木曽路でサービス残業横行か
従業員4割が正確な勤務報告せず サービス残業どころかサービス休日出勤の黄金の湯と木曽のゴルフ場。 設備維持負担が重い、今はまだ良いが数年後も営業していくなら大規模修繕が必須となる、といったことを木曽福島を割る段階でアスモ社長が話していた。
なぜ今のタイミングかというと、恐らくは人手不足が背景にあり、そこに体力の残っているうちに畳もうという判断が働いたのだと思う。 昨シーズンの時点でもうやる気なかったじゃん。そんな気はしてた ことし木曽のスキー場がまたひとつ消えるのか
昔は６個くらいあったのに 木曽地方のスキー場の地元に対する経済効果ってどんなもんなだろうな
小谷～大町の白馬エリアあたりだと他の地方の若者が登山やスス目当てに定住したりして過疎化を遅らせているとは思うけど
木曽地方だと「ススやりたいから木曽町に移住決めました」ってのは聞かない気がする 今回のように、明日どうなっているかわからないスキー場に人生預けるのか？ 若くしてスクールのコーチとか居るじゃん。先の事とか考えてるのかな？ 先を思うと不安になるから今日のところは寝るしかないね 白馬周辺はアジアだけじゃなくて欧米・オセアニアからも客が呼べるからな
夏営業部分も強化される方向だし
木曽周辺は流石に難しい
有望そうなのは「林業」ぐらいだろう あの辺で拾えたガイジンはヘブンスそのはらに持ってかれる 何で欧米人に人気なんだろうね、中山道ハイキングは
日本では他に旧街道の宿場町をめぐる街道は無いの？ 木曽死天王
御嶽・きそふく・マイア・やぶはら
ゾンビ軍団か･･･ 548 名無しさん＠ゲレンデいっぱい。[sage] 2022/01/18(火) 13:08:18.69 ID:
正直に生きろよ
野麦：追憶のゲレンデ待ち
マイア：追憶のゲレンデ待ち
御嶽：追憶のゲレンデ待ち
木曽福：追憶のゲレンデ待ち
やぶはら： 追憶のゲレンデ待ち
チャオ：追憶のゲレンデ
ロープ：追憶のゲレンデ
乗鞍：追憶のゲレンデ待ち 御嶽海、ヤバかったけど所属部屋のコロナの影響で休場になって良かったなｗ >>883
近年、雪の少ないシーズンや他のゲレンデが雪の少ない12月や3月に一見さんが集ってただけだ
マイアが黒字になったのはオープンした最初の年だけ
普通に営業してまともにやれたシーズンなどない
スキー場は公共事業じゃない
そもそも予算の4割弱を地方交付税に依存しているよう自治体の補助金をアテにしてやるようなものじゃない
人が呼べなくなるとは言うが1万人もいる町民のうちどれだけの人間が恩恵を受けているのか怪しい
経済効果とのバランスが悪すぎる
ここまでよくやったほうだよ
木曽地域はそろそろスキー場から卒業してもよい頃だ 廃止しようとしてできるもんなの？
植林とかしなきゃならんのでは >>907
廃止にすると原状回復しなきゃならんのでどこでも廃業したゲレンデはあくまで休止という体にされてるはず
営業してなくてもスキー場には変わりないのだよ >>909
記憶だけじゃなく物理的に残るｗ
御嶽山は独立峰で九蔵峠や柳又から遠望したときにスキー場が禿げたように目立つので営業しないのなら原状回復してほしいのはやまやまなのだが マイア潰すなら木曽福潰してほしいわ
あの標高をみすみす捨てるのはもったいない
奥美濃に唯一勝てるポイントなのに
去年は特別だったけど近年は雪不足が普通なんだからさ
20年後30年後この地方で唯一のスキー場になる可能性だってあるのに >>910
とっくにスキー場運営は辞めたロープも派手に傷跡のように見えるもんな。何なら一番目立つのがロープ 手前から御嶽、岳ロー、マイア
冬場は余計に目立つな
ちなみに日本国内の3000mを超える山で国立国定公園化されていないのは御嶽山のみ
戦前は御料林が多かったため中部山岳国立公園の指定を外れたらしい
指定されなかったから開発ができたとも言える
https://i.imgur.com/nhMTRqm.jpg 御岳ロープウェイの左下にある雪原は何だろ？って思って調べたら牧場っぽかった。 スキー場なんて、そのうち限られた地域しか残らないかもな
交通の不便なとこから消えていく 本当に、奥美濃エリアの便利さに慣れてしまうと他エリアがあらゆる面で劣って見え
てくるからなぁ。
ウイングヒルズや白鳥高原だって、国道からのアクセスはちょっと大変な部分もある
けど御岳エリアみたいに高速降りてから延々と走って、国道１９号外れてからまた遠い
道のりを・・・ってのに比べると遥かに楽だからな。
高鷲ＳＰ、めいほうなんて最長滑走距離で言ったら御岳エリアのどのスキー場よりも
長いわけだし。最盛期の御嶽スキー場の滑走距離には敵わんが。
でも白馬まで1時間のとこに住んでたら白馬行くやろ？ >>919
昔は御嶽スキー場みたいなところに何時間もかけて辿り着くことに疑問がなかったんだよなきっと
リフト待ちに1時間とかアホだけどそういうもんだと思ってた
しかしいろんなことが格段に便利になって、効率とかコスパとか意識するようになった結果、アホみたいに遠くて設備も古臭くてリフトも遅いようなゲレンデは若者から見向きもされなくなった
そんなとこじゃないかなあ 今でも俺は雪道走るのが好きだけどなー
真っ白な世界走ってくと心が綺麗になる気がするだろか ぶっちゃけ木曽地域は全市町村が長野県のお荷物でオワコン全開だよ
人口は減るばかりで観光地としても見向きもされない
赤字のスキー場ばかり抱えてここがなくなったら人が来なくなる～ウワァーンとか泣き喚いたところでなにもかわらん
https://i.imgur.com/ko1qbxb.png とりあえず王滝村が先陣の消滅カウントダウン
４月に人口700人割れたし、そんな規模なのに毎月誰かしらの葬式してるぞ あんなどん詰まりの村に誰が住みたいよ
19号に出るだけで一仕事やろ 木曽温泉って客入ってるの？
結構大規模に金かけてやってるから大変だろう 先週通った時はまだオープンしてなさそうやったで
業者で通れんほど路駐しまくりには辟易したわくましろ建設さんよ ロープウェイ一本のみ動かして「全面非圧雪」
これでどう ロープのコース上をハイクで降りたことあるけど想像してたより急斜面だった 泣ける話だなぁ。
ナレーションが遅すぎて１．２５倍にしてみたが、逆に違和感があったなｗ
昔の人の虫歯治療は「歯を抜く」事だけど、蕎麦ばっかり食ってるのに虫歯になって
前歯を抜いちゃってるのか？米は糖分だらけだから分からんでも無いが。 ブーム終わってちょっと汚くなったら誰も行かんやろな
これもーどーすんの？
というかもうブームも終わりやろ >>949
元々が古臭かったもんな…。
改装が何処まで手を付けたかにもよるけど、日帰り温泉はそう利益にならんだろうから泊まり客を増やせるかだよな >>953
御嶽スキー場でアンカー社がやろうとしてたな
シシ社は釣り堀メインでやる気ないようだが >>956
言うのは簡単だが、あれはあれでコース設営と維持にはかなり労力がいる
冬の間はコース潰してグリーンシーズンになるたびに造らなきゃならん
リフトを動かし続けるにも、それなりに集客が見込めなきゃならん
つまんないコースだとあんなところまで行く気にならないしな
ちな夏場にやってるMTBイベントとゲレンデダウンヒルでは客層も違う 御嶽まできてMTBやろうと思うか？
他にやってるとこも盛況とは言えないだろう MTBなんてススに比べたら競技人口なんて雀の涙レベルだぞ
岩岳とか富士見とか収支はどうなってんだろうな
夏だけで採算とろうとしているとは考えにくい
とにもかくにも、冬さえまともに営業できないスキー場のやることじゃあない なにも厳しくない
現実を述べているだけだ
賑やかしになにかやればいいってもんじゃないんだよ
利益はわからないけどやってみようとかそんなのはロスになっても痛くない余裕のある組織しかやっちゃだめだ マイア逝ったら、このエリアで残るのは、
御嶽、きそふく、やぶはら、（野麦）になるんか
ロープ、チャオ、マイアって開業が新しい所が持たないね
>>953
どこのスキー場？ 元々は各町村が自分のところに各々つくったスキー場だった
三岳開田高根は吸収される側だったからな
合併後の力関係もあるだろうな
御嶽スキー場 →王滝村
きそふくしまスキー場 →木曽福島町
やぶはら高原スキー場 →木祖村
御岳ロープウェイスキー場 →三岳村
開田高原マイアスキー場 →開田村
チャオ御岳スノーリゾート →岐阜県高根村 >>962
やぶはらも3月の町議会で廃止へ意見確認を行ったけど、取り敢えず次回へ……なんて感じだったけど、どうなるかね？ やぶはらも時間の問題か
木曽ダイヤモンドヒルズなんて称していた頃が懐かしいな… >>966
スキー場はリフトに行列できて客がストレス感じるくらい混雑しないと利益にならんらしい 近い将来に木曽地域でスキー・スノーボードできなくなると腹くくった方がいいな
俺は今のブーツ履き潰すまで続けようと思ってたけど、ゲレンデがなくなる方が先かもな >>966
リフトの数だけ人件費かかるから、固定速でも国設は一本にしてしまえば良かったと思う。
セーフティバーに板置きがないと脚が攣りそうだが 長野県で一番過疎ってる地域だぞ
これからもインフラが充実することはあり得ない
国道19号の改良工事でさえ奇跡
木曽谷最後の大工事だったんじゃないのか >>970
藪はすこし風向き変わってきたかもよ。
これから3年の猶予期間次第だけど。 ダイヤモンドライナーをわざわざ更新しなくても良かった説になるしな コロナ禍でも右肩上がりやんけ！
県内でも木曽エリアだけは数パー減っただけだったんだよな 混雑するところに平日に行ける様な生き方を考えるしかないか >>962
そういう流行りが来るぜ！ってこと
来るとは限らないが >>977
木曽路はすべて山の中である
木曽地方は全て過疎である 長野県をあちこち行ってみるとわかるけれど、県内に木曽地域ほど山深くて険しく暗いところはさほど多くないんだよね
意外とどこも開けていてのどかな雰囲気 気軽にアクセスできないからこそ阿寺や開田のような自然を残せるんやないか
奥美濃は高速開通してウンコになったやろ >>990
それで住民が飯食って子孫繁栄できるほど潤えばいいけどな
観て愛でるだけの自然なんていくらにもなりゃあしない というか娯楽の多様性なのかすぐになんでも調べれるからか昔ほど景勝地とかで客が来なくなったんだろうと思う
実際に見て感動しようと思わなくなったというか…昔はダム湖ができたらそれで観光地になったのに 今の木曽地域じゃなにをやっても人は来ないよ
林業は廃れウインタースポーツ人口は減り御嶽山ボッカーンにコロナウイルスうようよ
もう住民は住むのやめろよ
集団疎開しる 通販もアカンわな
現地行かなくてもなんでも食えるし買える 塩尻から南木曽まで閉鎖して自然に戻そうぜ
野生動物の楽園にしてしばらく経ったら人呼んで探検させて金とればいいんじゃん 放っておいてもそのうち誰もいなくなるよ
少なくとも最後はボロ小屋で老人が人知れずバタバタ死んでるはず 最近信州の移住事情をウォッチしてるんだが木曽地域に来る人間は本当に少ないな
絶望的に仕事がないっぽい
木曽地域の移住組は東京や名古屋の企業に勤務しながらリモートワークしていたり、フリーとか飲食理容など自営業が多い
また3割～5割は奥さんが地元出身の嫁ターン
甲斐性のない旦那で都市部での稼ぎに魅力もなく老いた親の面倒見るために移住してくるパターンは少なくなさそう 木曽福島町内で時代を先取りして、ずっとリモートワークしてる人がいるな。
便利な地域でも無いが、引き籠りみたいな生活しつつプログラミングみたいな事を
するだけの人にとっては静かで涼しくて最高な環境なのかも。 このスレッドは１０００を超えました。
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