ドケチの自動車 23台目
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>>748
10年10万キロ
買った時にまず交換してそこからは注ぎ足し注ぎ足し
これで一回も10万キロ以内で壊れた事無いよ
まあタペットノイズは盛大だけどなw オイル交換すると燃費悪化するぞ
フリクションロスが増えるからな
燃費の為には10000〜15000キロぐらい乗ってから交換しないと 俺は車検の度きっちりオイル交換しているがオイルランプがついたのでオイル交換しにいったらオイルがまったく抜けなかった
オイルがほぼ無くなりコールタールのようになってオイル入れてもランプ消えなくなった
一年又は10000キロで交換したほうがいいよ ランプが消えないと車検通らないからな。
最近のはおせっかいセンサー多すぎて困る。 >>757
＞車検の度きっちり
これは「きっちり」が適切な語なのか疑問だなぁｗ >>757
そりゃ減ったまま走ってるからよ
常に継ぎ足してりゃ常に新鮮なオイルだ
量さえちゃんと入ってりゃ走行不能にはならない 年間３千しか走らない俺は
純正の鉱物油は使わずに、半合成油で劣化を伸ばし
距離に関係なく１年半位で交換に動く
オイル交換だけでなく必ずクーラントの下抜き交換も頼むが
クーラント交換はなぜか嫌がる店が多い
嫌がらずにクーラントもやってくれるとこがあるとオイル交換も頼む
ところがそういう店はＡＴＦもやらせてくれといってきたりする
それがしつこいとやはり全部断るのだが
それは、そこまで営業ノルマがきつい店は
くぎ刺してもタイヤ売れと言われたりしてるから長居できないのだ
結果としてその時期は、ちょっとしたオイル交換難民と化すことがある >>761
クーラントはエア抜きちゃんとしないとトラブルの元だから
整備士擬きしか居ないとこは嫌がる
オイル交換だけなら誰でも出来るけど クーラントリカバリーで防錆はもつらしいな
凍結防止効果はもともと2年以上もつらしいし
それ知って4年に一度にしたわ >>757
軽トラで車検毎に交換してる人がいるが、半年毎に点検して、オイル継ぎ足してるそうだ。 >>768
軽トラは車検ごとで十分だろ
NAだし年間５万Kmとか乗るやついないし >>771
別じゃないから
こまめに変えないとタービンが死ぬ タービンが回転する部分にオイルいらんの？おかしなこと言ったか ターボ車にした理由があるんだと思うから
オイルは特売をチェックしておいて
手動ポンプでDＩYしたらいいと思う
廃油はモルタルに吸わせて傷んだ舗装に塗ったり
保管用にタイヤチェーンを漬け込むとかに使える >廃油はモルタルに吸わせて傷んだ舗装に塗ったり
なんか微妙に日本語がおかしい。 まあいいよ。作文教室でもないし。おいらもそうだけども、音声入力しているとおかしくなる時もある >>778
そうかな？
778が完結できれいな文章に直してみて バッテリーが６年目
この冬乗り越えて今年消費税上がる前に交換しようっと この冬にバッテリーが死ぬな
死んだ場所によっては数万の金が飛ぶぜ ドケチならサブバッテリーにも充電するだろ
で、家で電源として使用する バッテリーは俺も６年でアボーンした、あれってある日突然ダメになるのな
幸い、オートバックスから徒歩5分のお店に停めて、ランチ後にさぁ帰ろうと思ったら
セルがカシャカシャとしか言わない、急遽、歩いてオートバックスに行き駐車場で
バッテリー交換したよ、オートバックスの話では３〜４年で交換した方が良いんだと
これ、山の中だったらと思うと笑えない話しだわ 突然なんてないだろ
鈍感で兆候に全く気が付かなかっただけ 新型スープラ買って10年くらいのって手放したら案外ドケチできそうな気がする 旧車クラスの車ならリセールも同程度か値上がりが望めるかも。
状態を保つ努力で疲れるだろうけど。
室内保管必須だし、事故ったら今の車より死ぬ率高い。 ドケチは維持費の安い軽自動車（ジムニー除く）だろうね。 ドケチならミラとかアルトとかの中古車だな。
ボンネットがあるやつはエンジンの点検しやすいし、タイヤサイズも一番安売りで出回ってるのがある。
ジムニーは整備性はいいかもしれんがタイヤがクソ高い。
車両価格も人気が高いから中古でもよほどのボロボロでないと高いまま 旧型のスープラじゃないよ
ついさっきデトロイトで発表になったトヨタのスープラ 高くなるとは思ってないけど大きく値落ちすることもないと思われる
と、思って書いたんだが燃料や消耗品考えると高くつくな
ドケチには向かない >>793
もっと突き詰めれば、軽トラだな
中古だとかなりの博打になるけど >>797
昔乗ってたけど、リクライニング出来なくて寝れないし、荷物を後ろに置いといたら盗まれるリスクあるしいい事なかったな あれは基本的に農場の中で使うしろものだ。
場合によっては町まで行ける、みたいな。 シートが倒せないことがどれだけ苦痛か知らない奴が軽トラを薦める。
荷台に載せてある荷物も盗まれそうだし。
ゴミとかウンコ堆肥運ぶ用途なら適だがねw >>794
なんで高くなると思ったんだ？
旧型スープラだってまるで人気なかったぞ 新スープラ寝かせて儲からない理由
頑張れば買える値段
台数が限定でない
シリアルナンバーとかもなし
ATしかない
スペックが中途半端
エンジンもBMWで希少性なし
タルガトップにもならない
デザインが微妙
すでに周知されてる車種
レースで優勝とかしそうにもない ドケチと貧乏は違うぞ
ゲレンデヴァーゲン乗り継いでる芸能人や社長はある意味でドケチだからな >>808
金捨てながら走ってる時点でドケチでもない
ただの浪費家な 自動車保険の更新時期でセゾンの更新をするか、後はチューリッヒのネット専用がもうちょい安いけど搭乗者障害のとこがイマイチみたいなんで、どうしたもんだか 普通は搭乗者はなしで人身でカバーするからな
事故ったとき一時金ないと生活できない人以外はいらない トヨタ以外は全部だめ
特にホンダとスバルはダメ
あとはゴミ以下 最近のバッテリーは何の前兆もなく突然死するから気をつけな
山の中で携帯の電池切れてたら死ぬぜ シールドバッテリーは中の状態がわからないからな
普通のバッテリーなら定期メンテナンスするわけだし
いきなり死ぬなんて事はない >>808
リセールバリュー考えりゃ維持費激安になるからね
フェラーリもモノによっちゃ維持費どころか利益まで出る
悪くても値落ちもそうしないし リセールリセール言ってる人は具体的な維持費の試算を示してください ここの人達はベンツやフェラーリ買う初期費用が出せないからな
そういう皮算用はハナから無理 >>813
どもセゾンで更新にしときます。
チューリッヒは価格はともかく評判がイマイチ
SBIもイマイチなのとおっさんになったのでセゾンの割引が増えたので昔ほどSBIが安くないので
ただセゾンがいいかは知りませんが 俺は免許取った時から、親と同じ損保ジャパンだけど安いダイレクト系にするか迷ってる。
丸投げ出来る代理店は楽なんだが 軽乗って1年半だけど正直乗り換えたくなってきた。
ちっちゃいから取り回し楽だし、運転しやすいし、とにかく金かからんけどやっぱり狭いな。あとどうしてもダルくてな 俺もデカイ車から軽に替えたけど、古いモデルだからか燃費が異常に悪いのと、
段差とか超えたときの衝撃がキツいのと、あちこちからガタガタ音するの除けば、
原付感覚で取り回し良すぎてもう手放せなくなったぞ
軽かわいいよ軽 >>823
貧乏人は貧乏な脳味噌しか持ってないから
目先の数円の節約にしか目が行かない
ユニクロがあんぱんと牛乳をタダで配るって言ったら
真冬の朝6時からでも並ぶ様なタイプ >>830
そういう書き込みこのスレでも、多々見受けられるんだよね。
タイヤを安い外国産だの、たかが100円でコバックに個人情報売るみたいな。
目先の小銭しか考えてないよね。 >>824
40代後半です
若いとSBIが比較的安めなんで利用しなければここでも良いんですが 50間近のオッサンだけどSBIの事故対応があんまりだったんで、
最近大人のセゾンにしてみたわ
保険料の安さからしてここもあまり期待できないかもだけど、
それでもクソSBIより少しでもマシならとね 三井ダイレクトもロードサービス以外は大概でしたけど、SBIはロードサービスを一度しか利用しませんでしたからまだましでした。
ただ他所のロードサービス無いかとか色々しぶられましたが
安いとこは余り期待は出来ませんが、それでも値段相応なとこがいいですね
もう少し出すならソニーかイーデザイン辺りですかね？ 家の軽自動車を見積もるとセゾンよりソニーの方が安かったので車種により異なりますね エコノミーの車両保険なら、免責を10万円つけとき
過失事案なら相手からの賠償金は、保険会社の代位した債権より、契約者の免責に先に充当されるから、免責ないも一緒や 14年落ちの軽だから車両保険は付けてない。
人身・対人対物のみ。弁護士特約付けるべきか悩む 10：0で自分の過失ないときか
示談の内容に不満ある時以外は使うときないから
いらないと思うけどな 弁護士特約付けたとして弁護士は自分で探すの？保険会社が紹介してくれるの？
些細な事故だと引き受けてくれる弁護士を探すだけでも大変そう 些細な事故で弁護士まで出す意味がわからん
打ち合わせの交通費だけで赤になりそう 安いダイレクト損保についてくるロードサービスってやっぱショボいの？ 何を持ってしょぼいかによる
損保より使う地域差大きいしな
ハイヤー手配無料でもハイヤーくるまで４時間とかより
地場のきったねーレッカー１０分で来る方が良い品 >>841
過失なしの時に弁護士出てこないのは本当に困ったわ
中古だから査定は低いし大損こいた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
