【スズキ】 エブリイ 153台目 【OEM】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
そもそも>>767にカーゴと付けてないならハイゼットでいいじゃん ミゼットの上位車種として発売されたからハイゼットだってさ >>840
ビットコイン売り払っても雑所得で50%税金で持ってかれて、住民税と健康保険料上がるからそんなに手元に残らないよ。 軽バンのスレで億万長者自慢されても貧乏くさーとしか思われないよ
だってお前の回りにいる人間も、そんなランクの人ばかりなんだろ
会社の経費でベンツやレクサス乗り回してる人は、こんなスレ覗かない ジョインのフルオートエアコンオプション代はいくらなんだ？ >>858
そんなブルジョアなものを求めるな
寒い時に温かい風が出る
暑い時に冷たい風が出る
雨風を凌ぐ屋根がある
充分じゃないか
足るを知る
これがエブリイ乗りの矜持ってもんだろ？ 寒い時に暑い風が出て、もういい暑すぎってなって窓開けるレベルがいいのに
オートやとぬるい風が出てきて暑くも寒くもない環境にされる >>856
>>857
デリバリープロバイダ乙です オートエアコンは痒いところに手が届かないもどかしさ
あー、もうちっと冷たく 設定温度下げる
あー、もうちっと熱く 設定温度上げる
結局、マニュアルエアコンで十分 オートエアコンは基盤が壊れやすい
Assy交換になるから修理代が高くつく 燃費1あがるだけ？でもCVTて高速で良さそうだよなーなんとなく マニュアルACをオートAC化に改造
(セット温度まで自動風量可変)
①現在温度
②経過時間
③設定温度
④風量可変
無段階自動風量は使える～
https://i.imgur.com/rGWT17D.gif 必要ないものに金かけるのは、
本当の金持ちか、本当のバカだけ。 まぁオートエアコンなんかに金掛けるより、荷室と運転席を隔てるパーテーションを作る方がずっといいな
冷暖房の効きが段ちでよくなる 座って半畳、寝て１畳
米は１日２合半
車はエブリイがあれば充分 オートエアコンはマニュアルエアコンより10kg重くなる
モーターのユニットが関係してるのかなと 寒いときは少し走ればACボタンオフで無料の熱い風出てくるべ 30分すればサウナになる、したら切ればいい エンジンOFF時も外気取り込みでファンだけ回せるようにして欲しいわ
回路弄ってリレーかましてサブバッテリー配線すれば行けるんだろうけど
そう言えば今回ハイブリッドと言うかエネチャージ系の搭載無かったけどアイストは付いたままなのか外したのか >>877
コレ！
夏以外は内気循環使わないな。
>>851
ﾅﾆｲｯﾃﾙﾝﾀﾞ アイドリングストップは初期設定でOFFでいいよ
あんなにも邪魔な機能はない >>649だけどプラグ変てたくさん走ったら17.8まで復活したわ
ありがとう！ 劣化するとかなり悪影響でるよ
燃費悪化→コイル故障→ピストン損傷
軽は五万キロで代えましょう ふぇー、疲れた ここ見て延長シフトノブ取り外してきたけど、付ける時にブチルゴムテープでガッチリ付けたので、
外す時に真鍮のシャフトが折れて苦労した 当たりが付いて来たから、もう延長シャフトなくてもスコスコ入るや
https://www.youtube.com/watch?v=NuUOJlDKmrc&t=23s >>881
消費者が選べないのはホント残念よね
商用車なんだから高いバッテリーとセルモーター故障の原因にもなるしアイドリングストップは何の利点もない オートエアコン＋アイストの車がほんと最悪
夏場に全く冷えなくて壁に突っ込んで壊してやろうかってぐらいイライラする アイドリングストップ ＋ サンデードライバー ＋ スマホ って最強の組み合わせだよな エブリイバンって、乗ってて楽しい。前に乗ってたプリウスより楽しい。 2019年3月製のエブリイだけど、久しぶりにボンネット開けてみたら冷却水がLowギリギリwww
一度もキャップ開けたこともないのに、200ccくらいどこ行っちゃったんだよ 今度タイヤ履き替えの時に足してもらおう 最近よく見かける佐川の軽バンEVってアレ中国製だったのか 故障して修理したくても部品がなくてあっという間に産廃だよ しばらくは作り続けるでしょ
リン酸だし5年は大丈夫 >>895
リース扱いだろうから使っても数年
走行距離も年間4-5万km走るだろう
電池がへたったり故障する頃には入れ替えだよ >>896
リン酸鉄リチウム (LFP) は寒さに弱い事は広まっちゃったけどな
耐低温性能-20℃低温環境でのリチウム電池の電力損失
0%～. 60% 支那製
. 70%～100% 日本製 三元系リチウム (NMC) >>893
リザーブタンクは密閉されてるわけではないので理論上は蒸発等で減るよ
例えば4、5年ぐらい放置していた半開きのペットボトルの水が200cc減ったと思えば 水のペットボトルは未開栓でも減るよ
プラを通して蒸発するから >>899
寒さで問題おきそうなとこには導入しないだけでしょ
4WDも無いし 858だけどこんなに会話が出てたとは。
金は経費だから高くても使えるんだよね。
いちいち暑い寒いで調整するのめんどくさくて。
ジョインでフルオプションしたらもうワゴンと大差ないよね。 エブリイの冷却水の減りが早いで検索していたら、価格.comでエンジンばらした人がいて、
どうもエンジン回りの冷却水路に不具合があるらしい 他に漏れはないみたいだから、
エンジンオイルにごく微量ずつ混じって減っていくみたい どうりで似た症例が沢山あるわけだ
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000647054/SortID=20367238/ DA17W turbo 4ATさんクチコミ投稿数：14件2021/01/28 01:53（1年以上前）
はじめまして
スズキのRAエンジンをばらして組み立てました
組み立てる際、冷却水路の一部、チェンケースの中を
冷却水路が貫通しているのですが、ここに大きなＯリングのゴムが
あります。
このゴムサイズが小さすぎて（大きさではなくボリューム）
ここからエンジン内へ少しづつ（極めて少しづつ）漏れ出しています。
冷却水のエチレングリコールはエンジンオイルに溶け込むため
臭いはすれども、漏れは無い！という状態になっています。
私は、組つけの際、ここにＯリングゴムとゴムスペーサーと液体シールを充填したので
漏れはなくなりました。全く冷却水は減りません。
またRAエンジンはサーモスタットがエンジンの下に配置されているため
たとえ70℃開弁のサーモでも、エンジンは100℃近い水温になります。
このため、サーモを改変して、低温域でも流路を確保すれば
冷却水が循環するため、サーモも正常に動作します。
また、クーリングファンも正常に動作します。
組み付けて1年、2万キロ走りましたが、冷却水は全く減りません。
以上、参考までに。 まぁスズキ品質だもんな 普通ならリコールになってもおかしくないところ何ともありませんで済ませて、
こっそり内部で対作品用意してるという・・・・ ダイハツほどじゃないにしろ、あまり褒められた姿勢ではないわな
https://www.youtube.com/watch?v=jkvL5gYmVfw でもそれでも業務用含めて数百万台？ぐらいなんも問題なく走ってる訳でしょ？ レリーズベアリングのハブに中型・大型トラックみたいにグリスアップ出来ればいいのに
あとテング交換も出来れば良いのに ウォポンからエンジンオイルが冷却水経路に漏れていく…ではないんやな 昔三菱車で見た >>907
何の問題もなく、じゃなく一定数は問題ありつつもだましだまし乗っていて、その内一定数はスズキ品質のせいで、
高価な修理代を支払わされてる メーカーはリスク承知しつつも知らないふりして放置がより正確かな スズキに限らん話でどのメーカーでもその手の苦情は抱えてたりモデルチェンジでナイナイしたり終いには作るのやめてしまう
リコールまめに出すスズキはまだマシなほうだな >>906
それが普通だよ
不具合も最初は問題なしと突っぱねられるからな
しつこく何度も持ち込むと「実は対策品がありまして」と実は把握しててすぐに直ったりする
まあ、危険に直結しない不具合なら煩い客だけ対応するのが一番効率がいいからな
車に限らず、どんな工業製品メーカーでも対応は同じだよ >>898
相手が佐川ってわかった上でのリース
走行距離が少ないのか多いのかわけのわからん人間へのリースじゃない >>912
まぁそうなのかもしれないな エンジン停止するわけじゃなし 前乗ってた10年ハイエースは、後部ランプが紫外線劣化して
退色するのでリコール交換してくれた その時はさすがトヨタと思た 保安部品だからきっちり対応してくれたのかもしれない >>914
それ劣化で保安基準満たせなくなるからリコール対象だっただけだろ
さすがもクソもない当たり前でトヨタでなくてもやるだろな >>908
大型トラックみたいに100万kmを走る品質じゃないから
10万kmの耐久性で作ってあるものにそんなものいらない >>915
バックランプの色は赤、色が少し薄くなっただけで保安基準に適合しないわけではなかった 現にその年の車検は通ってる
そういう風に事前に手を回してくれるところがさすがトヨタと思った次第 色が薄くなったのは片側だけだったが、
両側交換してくれた ついでにベルトの張りや各部の点検もしてくれたので、俺としては良対応と思った次第 新型の値段っていつ発表？
ジョインターボで幾ら位？ 俺の最終型ジョインタは総額144万くらいだったけど確か
165万近く出せるかっていうと悩ましいな 値段上がったよなー
4WDターボだと170近いか… >>917
それはそのディーラーの営業または整備士が気前が良かったんだろ
その一回の出来事でメーカー対応全てを語ってしまうんなら極論だろうな
トヨタはトヨタで対応しない出来ない野放しクレームの話も聞くし他メーカーも同様 スズキを他と比べた場合に言えることと言えば
車両1台当たりの利益が少ないのでその後のサービスも渋くなるってのはあるだろう
逆に言えば新車1台あたりの利益をガッポリ載せてる普通車で乗り出し後それなりのサービスをしないメーカーはやらずぶったくりということだな >>906
えー、これ例の問題症状での修理って事を説明したのに工場に届いた部品が以前と同じ未対策品だった
詳しくない工場ならそのまま交換して保証が切れた頃に再発する可能性あったのか、怖いなー
しかも不具合でリテーナーには段付きの摩耗も起きていてこれは交換ではないのな 冷却水が減りやすいのは、構造的欠陥だったのか。ディーラーに相談してみる。 相談したところで壊れてから来てくださいって言われるだけだよ
メーカーとして不具合を認めてないんだから ブルーイッシュブラックてどんなんかと思って止まってるの見てみたらほんとに青入ってるんだね >>926
普通は10年で1mmも減らないよ
家の車３台もそんな感じ >>906
ガスケットが飛んで冷却水とオイルが混合されるアクティもディーラー車だけ秘密修理みたいだから慣習だろうな >>920
15％UPだから、物価高のご時世なんでまぁ真っ当な値上げ幅じゃない、上がった値段に見合う装備UPかどうかが焦点だわな
>>922
ハイゼットも販売再開の時に合わせて値上げ+多少の装備UPするよ、本来なら去年の年末に値上げ予定だったから不正問題でとんだけど
ま、こうやって同じ商品が去年は買えたけど今年は値段が上がって買えないってのがインフレだわな、30年もデフレだったから
なじめんが >>929
冷却水が減るのは前々から言われてたよね
他の車じゃ有り得んって
冷却水を車内に常備して頻繁に継ぎ足す車なんて初めてだったわ そういやエブリイのエンジンの排気ガスって臭いんだけど、あれって漏れたエチレングリコールの臭いだったのね
独特の鼻を突くようなツーンとする匂い マツダのディーゼルエンジンでDPF再生の度に軽油がエンジンオイルに混ざるのを経験してるから
クーラントが混ざるぐらいどうって事ない 俺もマツダのディーゼル乗ってたけど、そんなトラブルはなかったな 使い方の間違いだろ？
街乗り中心じゃマツダのディーゼルなんてデメリットしかない 信号少ない郊外や高速で走る分には、何の問題もない
故障でもないのにクーラントが減る車ってのは、今まで10台以上乗ってきて初めて こんなエンジン、滅多にないって DPF搭載車は軽油がエンジンオイルに混ざるのはメーカー問わず仕様だと思う
取説にもレベルゲージの規定量上限より上に交換推奨目盛りがある
粗悪なオイル使うと直ぐDPF詰まる 10年前に欧州車乗ってたけど5千キロ走ったら故障でもないのにエンジンオイル下限まで減ってたぞ
クーラントが減るぐらいどうって事ない クーラントが全く減らないってのもそれはそれで不思議だな
年に数ml程度は経るやろ >>937
どこの何というメーカーの何という車なのか知らないが、欧州車なんかに乗るのが悪い >>937
18年前のVWだけどオイル全然減らんよ
冷却水はVWの場合圧力掛かってて完全密閉でエア抜きとか無いけどこれも減らんよ 欧州車は2万とか3万キロの無茶苦茶なオイル交換サイクル規制が始まってから積極的にオイル減らして継ぎ足し延命させてたからなぁ。ちょっとメーカーには同情する >>917
それ第2世代のジムニー(JA系)でもブレーキレンズ対策品にリコール交換してくれたぞ もうすぐ20万キロで買い替え検討してるんだが乗り出しで200万近くするので躊躇する
こんだけ出すならハイエースのほうがいいのか？400万だしてもリセールでいい勝負でけそうだが200万ケチって400万出すってやっぱ狂ってるかな？
もうよくわからん その感覚分かるよ
ただ、エブリイってそこまでする？
ターボでフル装備とかやってたらそこまで行くのかも入れないが、
だったら俺はハイエースってかキャラバン行くと思う 乗用ディーゼルは知らんけど仕事で乗ってた日野4トンの浄化装置付く前と後のエンジンで全然違うフィーリングで後者は本当にストレスたまる
過給圧かかるまでパワーなくてスカスカだし煤焼きの手間と燃費悪化に作動中の激臭と白煙しまいにはチェックランプ点きっぱなしになって年半分は販売店預けてるような車両まである始末 >>935
マツダのディーゼル乗っててDPF知らないヤツ居るんだな
>>936
そうなんだよ街乗りだったからね
でもオイル交換のたびに真っ黒でサラサラのオイルが、毎回1リットルぐらい増えててビビってたよ エブリイとハスラーを合体させた「エブラー」は、ちょっと車高を上げる「ちょいアゲスタイル」が最高に似合う！
https://motor-fan.jp/stylewagon/article/125210/ クーラント減少の対策は、たしかこのスレで話題になった後だったな
中の人がこのスレを見てたのかな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
