【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206【本スレ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
初代JF1/2型～2代目JF3/4型のスレ
3代目JF5/6型は新型スレへ
【HONDA】ホンダ 新型N-BOX vol.1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1698342271/
・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
★ 荒らし、煽り、駄レスは徹底放置!!!
・他車種、他車ユーザーへの誹謗中傷、他スレでの荒し行為は厳禁！
・放置できない人も荒らしと同類です。気にせず話を続けましょう
・新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん
前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.203
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1699975356/
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.202
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1699285255/
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.201
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1698409322/
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.204
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1700564033/
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.205
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702425788/ シエンタのハイブリッド238万、ガソリン199万
安くて広くて安全面でも圧倒的に優位
信頼のトヨタ
自分はこちらも候補に入れてる シエンタは全車、セーフティサポートカーSでとにかく安全面では優位だし、動力性能も上だから
燃費はハイブリッドで28.4キロ ガソリン18.4キロ
ハイブリッドなら税金も安いし 実際劣化が激しい新型と比べたら
乗り心地や安全性にも優れたシエンタのほうが圧倒的に買い得だと思う 工作員ビビリ過ぎだろw
軽自動車板がN-BOXスレで埋まりそうw 乱立したからといって販売不振の新型が売れるわけでもないのにな >>12
【新型スペーシアがN-BOXに勝る14のポイント】
購入前にチェックしたい燃費･内装･装備などを比較!!
私もスペーシアカスタム購入しました!
https://m.youtube.com/watch?v=A9m4sJwkajQ
新型スペーシアカスタムターボ試乗 レーンキープ（車線中央維持機能）クルーズコントロール インプレッション
https://youtu.be/OtDwB2Dq68o?feature=shared
「この車すごい高級感ありますよ」
「ACCもブレーキングもいいですね、すごく自然」
「これ（LKAS）は軽自動車の中で一番安定してるんじゃないかな」
「すごい！アイサイトXや」
「お前凄いな！」
「いやいやこれはちょっと驚きですね」
「これアイサイトXと同じ機能が付いてるの？」
「安全装備、レーンキープアシストに関しては結構スバルに近い」
「ずっと車線の中央を勝手に走ってくれる」
「間違いなく、これは買いです」
「待っててよかった」
「私ホンダのN-BOX買うところだったんですよ」
「やっぱり待っててよかったな」
「スズキさんやってくれましたよ」
「私この車、買わせていただきます！」
スズキ スペーシアカスタム【試乗レポート】
https://youtu.be/kZ-xUe6Vzbk?si=QKmKwPZQvps7dP8B
五味ちゃん大絶賛♪
「かなり大人っぽいですね、ボルドー色」
「なるほどね、伸びがある」
「NAも意外とトルクあったんですよ」
「低速走行はモーターの存在感が思った以上に大きい」
「おーけっこう速い速い」
「でやっぱね、乗り味は、いい！」
「これマジでN-BOXと比べてみよう」
「追いついちゃったんじゃないの？」
「力強いじゃん、」
「乗り心地だけ踏まえると14インチのほうがいい」
「でもハンドルすげえ生まれ変わったんですけど」
「なんかね、ハンドルのフィーリングがすごく良くなった」
「センターが出てきた感触がある」
「いやあハンドル15インチのほうがすげえシャキッとする」
「車静かなんだなあ」
「プレートのこの音が気になるくらいこれ静か、車が」
「いやこれ静かですよ、15インチのほうが」
「声が届きやすい、でトルクも十分」
「高速道路も含めて十分」
「いやこれ乗り味ふくめてマジN-BOXいくんじゃない？」
「ほら、ハンドリングいいよ、超良くなったよ」
「これ14インチよりセンターしっかりしてます」
「スズキさん、なんかすごいんじゃない今回？」
「でこの低速がけっこう来るぞまじで」
「CVTのギアレシオの合わせ方もうまいんだろなあ」
「やっぱあの力強い加速はやっぱモーター動いてるんだ」
「まとめていきます、五味ちゃんだったら何買うの？」
「ボクだったらカスタムのターボ一択」
「N-BOXもう独壇場じゃないよっていうのはハッキリ言える。かなり魅力的」
「ステアリングヒーターが心地よい」
「ハイブリッドの制御とかエンジンとの使い方、制御ロジックが賢くなった感触がある」
「なのでとってもとっても滑らか」
「ホールドからのブレーキ解除は初めて入れたとは思えないぐらい使いこなしてる、これも好印象」
「かなり完成度高いです」
>>17
総合評価だとN-BOX負けるのか
これはまずいな 新型は一からデザインやり直せよ
MCでマトモにならない限り買わんからな 新型N-BOXカスタムターボ、走りが良いのに実燃費もいいですね
ディスプレイ表示の燃費ですが、21.2キロまで伸びました
820 阻止押さえられちゃいました 2023/12/30(土) 02:26:55.00 ID:0TKlr4fX
【ガチで N-BOX ターボ 超え】
想定以上のリッター22km台!!
新型 スペーシア XS ターボ
実燃費&走り味を徹底チェック 小沢コージ
https://m.youtube.com/watch?v=a6JfizINZO0
843 阻止押さえられちゃいました 2023/12/30(土) 10:29:18.06 ID:T7sqRiLZ
>>
凄いな
新型スペーシアカスタムターボ
実燃費22.8km/L
ノーマルNAは実燃費26.7km/Lだったし
両方超優秀
864 阻止押さえられちゃいました 2023/12/30(土) 13:09:26.12 ID:8x8HHNUu
新型N-BOX実燃費14.6km/L（満タン法計測）
https://creative311.com/?p=156680&page=2
884 阻止押さえられちゃいました 2023/12/30(土) 17:56:37.87 ID:GDftUc2C
>>
凄いね
新型スペーシアカスタムターボで実燃費22.8も行くんだ
出足や加速も新型N-BOXカスタムターボより良いしこれはワクワクするなあ
888 阻止押さえられちゃいました 2023/12/30(土) 19:16:16.67 ID:q25byzxy
商用車みたいで売れないわ
相変わらず燃費悪いわ
スペーシアスレ荒らすわで
N-BOX終わってんなー
新型のパワートレーンはまるっきりキャリーオーバーだから先代と燃費変わらんだろ スペーシアの新型は燃費性能1割も良くなってるんだよな
恐ろしい 身長150センチの本田くんにたいして
家で測ったら151センチだったと主張はするけど
目の前の計測器には絶対に乗らない鈴木くん
周りの大人は笑ってる >>27
>>24の動画でも結果出てるようだが
都合悪い情報はシャットアウトする信者脳かね 今回の事件でトヨタグループ（トヨタマツダスズキスバルダイハツ）の車は買うことはもう無いだろうな
保身ばかりでユーザーの気持ちなど微塵も考えてない事が分かった アフィカスNG推奨
「creative311.com」
「早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした」
「xOmW58O」
これでスッキリ ここは分散乱立狙いの影番偽スレです
メーカー批判、燃料ポンプリコール批判等、並びに荒らしは引き続きここでどうぞ
↓本スレはこちら↓
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/ ここは分散乱立狙いの影番偽スレです
メーカー批判、燃料ポンプリコール批判等、並びに荒らしは引き続きここでどうぞ
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メーカー批判、燃料ポンプリコール批判等、並びに荒らしは引き続きここでどうぞ
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/ >>36
そこは分散乱立狙いの影番偽スレです
メーカー批判、燃料ポンプリコール批判等、並びに荒らしは引き続きここでどうぞ
本スレはここです。 >>36
そこは分散乱立狙いの影番偽スレです
メーカー批判、燃料ポンプリコール批判等、並びに荒らしは引き続きここでどうぞ
本スレはここです。 >>36
そこは分散乱立狙いの影番偽スレです
メーカー批判、燃料ポンプリコール批判等、並びに荒らしは引き続きここでどうぞ
本スレはここです。 ここは分散乱立狙いの影番偽スレです
(新型を意図的に排他している事にご注目)
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(新型を意図的に排他している事にご注目)
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(新型を意図的に排他している事にご注目)
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820 阻止押さえられちゃいました 2023/12/30(土) 02:26:55.00 ID:0TKlr4fX
【ガチで N-BOX ターボ 超え】
想定以上のリッター22km台!!
新型 スペーシア XS ターボ
実燃費&走り味を徹底チェック 小沢コージ
https://m.youtube.com/watch?v=a6JfizINZO0
843 阻止押さえられちゃいました 2023/12/30(土) 10:29:18.06 ID:T7sqRiLZ
>>
凄いな
新型スペーシアカスタムターボ
実燃費22.8km/L
ノーマルNAは実燃費26.7km/Lだったし
両方超優秀
864 阻止押さえられちゃいました 2023/12/30(土) 13:09:26.12 ID:8x8HHNUu
新型N-BOX実燃費14.6km/L（満タン法計測）
https://creative311.com/?p=156680&page=2
884 阻止押さえられちゃいました 2023/12/30(土) 17:56:37.87 ID:GDftUc2C
>>
凄いね
新型スペーシアカスタムターボで実燃費22.8も行くんだ
出足や加速も新型N-BOXカスタムターボより良いしこれはワクワクするなあ
888 阻止押さえられちゃいました 2023/12/30(土) 19:16:16.67 ID:q25byzxy
商用車みたいで売れないわ
相変わらず燃費悪いわ
スペーシアスレ荒らすわで
N-BOX終わってんなー
ここは分散乱立狙いの非常に迷惑な影番偽スレです
(新型を意図的に排他している事にご注目)
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/ アフィカスNG推奨
「creative311.com」
「早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした」
「xOmW58O」
これでスッキリ 新型になっても燃費悪いのか
ホンダもうちょっとなんとかならんのかね
ガソリン代高騰してるしな ここは分散乱立狙いの非常に迷惑な影番偽スレです
(新型を意図的に排他している事にご注目)
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/ スズキはダイハツとバチバチの燃費競争やってたが
いつの間にか不動の燃費性能1位になってたしな ダイハツがコケて軽販売も1位になるんかね
ホンダしっかりしてくれよ ホンダはN-BOX一本足なのにステマばかりで実際は新型売れてないらしい
ヤバいよな 今の時期リッター15くらいでなんか燃費良くないと思ってたけどスペーシアはそんなに走るの？ かゆいところに手が届かないホンダってのはある
軽ユーザーの要望に真面目に向き合ってほしいわ ここは分散乱立狙いの非常に迷惑な影番偽スレです
(新型を意図的に排他している事にご注目)
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/ >>57
だな
なんであのデザインでOK出したんだろな
戦犯誰よ まあダイハツからの乗換民がいくらか買うんじゃね
で社内的には微妙にMC失敗だと気付かないというね 12月の販売は出荷停止になったタントにすら負けそう。
10000も出ればいいとこではないかと予想。 ゴミの新型でもタントよりは安全性は良いからな
不正発覚前からいわれてたピラーレスとかいう地雷 >>29
保身ばっかりはそっくりそのままコストダウンのN-BOXにお返しします ここは分散乱立狙いの非常に迷惑な影番偽スレです
(新型を意図的に排他している事にご注目)
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/ ここは分散乱立狙いの非常に迷惑な影番偽スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/ >>69
国民的人気車種後継のプレッシャーとコストダウンのプレッシャーとの板挟みで開発陣がぶっ壊れちゃったんでないの？
あーもうムリムリムリ！みたいなw
そのくらいぶっ飛んでダサいよな新型 ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ分散乱立目的でその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている影番スレです
(新型を意図的に排他している事が特徴)
本スレに移動してください
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/ 旧型バカ売れしただけに新型へ嫉妬する連中も多いよな
買い換えたくても買えない 値上げはこのご時世だから仕方がないけど、あまりのコストダウンとデザインにがっくりで、買い替えを躊躇する人多いだろうねぇ。
隠れNとか・・・ 新型乗りが旧型乗りに嫉妬してるようにしか見えないのだが
新型が旧型にマウント取られまくるって珍しいパターンだわ
結局JF3後期が最強だったわけだ 新型と旧型なんて興味ない人が見たらヘッドライトが変わったねくらいにしか見えないよ
もはや間違い探しレベルの違い >>69
こりゃ駄目駄目だろ。
劣化、値上げ、早くも値引き(笑) JF3を４月に買った時は、新型の噂はあったけど乗ってる車が
ボロすぎて待ってられなかった
今思うと大正解だったな
安くN-BOX買えたし >>77
フェラーリだって興味ない人からすれば赤いスポーツカーぐらいの認識しかないだろ >>82
そう
興味がない人の話はしても意味ないよねってことだね >>75
隠れNな
つまらん事しなくていいからモデルチェンジにまともに金かけろと言いたい 旧型は生活臭のカタマリでカスタムはドンキに子連れで行くマイルドヤンキーっぽかった
新型はそれがないから人によっては好きになれないんだろうけどその辺はもう好みの問題で議論しても仕方ないよ ほとんどのモータージャーナリストが静粛性や乗り心地のことばかりで
内外装にはほとんど触れてこないからそういうことなんだよな
露骨に酷評すると発表会、試乗会に呼んでもらえなくなるから
シンプルという表現が限界なのだろう ボロクソに言われてる新型
まあ高すぎるからしゃーないわ 内外装なんて好みの問題
ジャーナリスの仕事じゃない プラットホームは先代の流用、コストカットのために標準装備パーツをオプション化したり素材を安いものにしたりしとネガティブな材料しかないのにさも刷新して生まれ変わりより良くなりました！！と大々的に売り出す販売戦略が完全に裏目に出たわな
コストカット云々なんかはこのご時世仕方がない事だというのは常識ある人ならわかっている事なんだからそれを変に隠さず売り出せば特に問題なかったと思うんだけどな ここは分散乱立狙いの非常に迷惑な影番偽スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/ 納期１か月なので、ダイハツ難民が背に腹は代えられないから、数か月は売れるでしょう。 >>89
インテリアの実用性を評価できないのは駄目だろ 発売して半年もしない軽なのに10万超える値引きとは…
売れないのね。 五味の試乗動画を確認した。
こんなに褒めてるなんて相当デキがイイって証拠だな。
あの人は滅多に褒めないし、余程のことがなければ良いところも言わない。
こりゃ期待して大丈夫だな、販売店での試乗が楽しみだよ。 >>96
スズキ スペーシアカスタム【試乗レポート】
https://youtu.be/kZ-xUe6Vzbk?si=QKmKwPZQvps7dP8B
五味ちゃん大絶賛♪
「かなり大人っぽいですね、ボルドー色」
「なるほどね、伸びがある」
「NAも意外とトルクあったんですよ」
「低速走行はモーターの存在感が思った以上に大きい」
「おーけっこう速い速い」
「でやっぱね、乗り味は、いい！」
「これマジでN-BOXと比べてみよう」
「追いついちゃったんじゃないの？」
「力強いじゃん、」
「乗り心地だけ踏まえると14インチのほうがいい」
「でもハンドルすげえ生まれ変わったんですけど」
「なんかね、ハンドルのフィーリングがすごく良くなった」
「センターが出てきた感触がある」
「いやあハンドル15インチのほうがすげえシャキッとする」
「車静かなんだなあ」
「プレートのこの音が気になるくらいこれ静か、車が」
「いやこれ静かですよ、15インチのほうが」
「声が届きやすい、でトルクも十分」
「高速道路も含めて十分」
「いやこれ乗り味ふくめてマジN-BOXいくんじゃない？」
「ほら、ハンドリングいいよ、超良くなったよ」
「これ14インチよりセンターしっかりしてます」
「スズキさん、なんかすごいんじゃない今回？」
「でこの低速がけっこう来るぞまじで」
「CVTのギアレシオの合わせ方もうまいんだろなあ」
「やっぱあの力強い加速はやっぱモーター動いてるんだ」
「まとめていきます、五味ちゃんだったら何買うの？」
「ボクだったらカスタムのターボ一択」
「N-BOXもう独壇場じゃないよっていうのはハッキリ言える。かなり魅力的」
「ステアリングヒーターが心地よい」
「ハイブリッドの制御とかエンジンとの使い方、制御ロジックが賢くなった感触がある」
「なのでとってもとっても滑らか」
「ホールドからのブレーキ解除は初めて入れたとは思えないぐらい使いこなしてる、これも好印象」
「かなり完成度高いです」
>>89
新型スペカスは内外装絶賛されてるけどな
格は違うが現行ハリアーが出たときはエクステリアを中心に
すべてにおいて大絶賛だったぞ >>99
それはプレミアムカーだからだろ
足車の軽は経済性、扱いやすさ重視だろ 忖度褒めが仕事のジャーナリスト()に何を期待してんだよ
狂ったようにヨイショしてもらってもクソダサ新型売れてないだろ 信者だったら新型まとめて2台は買うよな？
JF3に逃げるのは甘えだ買い支えてやれ ヤラセ評論で販促かけても劣化新型の売れ行きイマイチみたいね 新型が売れないのは旧型のリセールがた落ちで買い替えられないからだろ
今年は働けよ
https://i.imgur.com/qUk9PxH.jpeg こんだけ人気がない新型ゴミ箱なら
新型のがリセール悪くなりそうw ここは分散乱立狙いの非常に迷惑な影番偽スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/ 旧型売ってわざわざ新型買うやつは生粋の信者か
特異な美的感覚の持ち主くらいじゃない?
普通の感覚ならスペーシアに流れる 先進機能と燃費以外は最底辺だから
貧乏性じゃなきゃ、わざわざスペカスなんて選ばんよ ここは分散乱立狙いの非常に迷惑な影番偽スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/ >>115
ブス専っているからな
極めてレアではあるがw 新型売れてないんだからまとめて被災地に送ってやれよ
ヨイショ動画よりは宣伝になるだろ 発電機付ハイブリッドとかなら被災地の役に立つだろうが、
ガソリン車の軽なんて殆ど役に立たない。 被災地に避難所のテント代わりに車中泊用途で送るのも良いかも 軽自動車に求めるものは人それぞれで、「高い・安い」と判断するのは
「購入する人の感覚」に委ねられるわけですが、実際に購入した私から見
ても「高い」とは思うものの、いざ所有してみると価格相応の乗り心地や
安全装備が強化されていることは間違いないため、結果的に「購入して良
かった」と思っています。
https://creative311.com/?p=156740 近所のアパート駐車場に新型カスタムと新型ノーマルが並んでる
実際はそれなりに売れてるんじゃないかな 280万もするのにステアリングヒーターも付いてない新型
ダメダメだな 俺界隈でも新型は評判悪いな
買うのやめた奴3人いる 情報から期待が高すぎてスペカスの残り心地の悪さと煩ささで
試乗して辞めたやつなら4人居る(笑)
先代乗ってるやつは買い替えてたが >>125
必要なもの付けたら乗り出し300越えるからシャレにならない
見た目しょぼいのにな
消費者たちはより安く満足度の高い普通車や新型スペーシアに流れているな レトロ感満載の2本スポークステアリング
無駄なフォグランプはオプション
鳥獣保護の観点でウレタンシフトノブ
あえての先代のアルミホイール
不必要なミリ波レーダー取っ払い
高級感あふれる素地無塗装
統一感重視のハードプラ内装
スピーカー8個もいらないので6個
気軽にDIYを楽しめるようにルームランプ豆球
思い浮かんだ新型の魅力だけど他にもあるのかな もう売る気ないのかな
N-BOXは
初代二代目はよかったのにな >>129
外装の凝った造形をなくしどこもつるっつるのシンプルボディ 旧型nboxカスタムでゴミ入れと小銭入れこんなんつかってるいうのある？
他の車では灰皿に小銭入れ、エアコンのつまみにゴミ袋かけてたんだが、車新しくしてこの２点の使い勝手いい方法ないんかなと 新型N-BOX、内外装をシンプルにして
スタイリングもシンプルにしてさ
特に真横から見て車半分後ろなんて二代目N-BOXと違って
凝った造形なしのツルッツル面ボディ
二代目のリアフェンダー上方面の凝った造形もなくしツルッツル
大したコスト差じゃないんだろうけど
何もかもシンプルにしたらそれもコストカットに貢献したんじゃないかと勘ぐりたくなるわ
とにかく目につく部分のありとあらゆる所が
コスト削減効果があったんじゃないかと邪推してしまうくらいシンプルになった ここは分散乱立狙いの非常に迷惑な影番偽スレです
メーカー批判、燃料ポンプリコール批判等はこちらでどうぞ
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
新型N-BOXが売れてない…ホンダが2023年12月「4回目」となる最新工場出荷目処一覧を更新 …
【新型N-BOXは新規受注も少なく、在庫が多く残っている状況に】
そしてこちらも注目したいのが、新型N- BOXの受注状況について。
工場出荷目途では 「1か月程度」となっていますが、私がいつもお世話になっているホンダディーラーの情報によると、
見込み発注分の車両や在庫車両の売れ行きが宜しくなく
即納可能な在庫を多く抱えている状況なのだそう。
そのため、当初の受注予想から6～7割程度とかなり落ち込んでいる様子で、このままだと2023年12月度の新車販売・登録台数ランキングにおいては、
競合のスズキ・スペーシア(Suzuki Spacia)に負けてしまう恐れもあるかもしれませんね。
軽自動車に求めるものは人それぞれで、「高い・安い」と判断するのは
「購入する人の感覚」に委ねられるわけですが、実際に購入した私から見
ても「高い」とは思うものの、いざ所有してみると価格相応の乗り心地や
安全装備が強化されていることは間違いないため、結果的に「購入して良
かった」と思っています。
https://creative311.com/?p=156740 さすがにそれは無いw
まあ劣化した新型よりもスペーシアかデリカミニまたは先代JF3/4の方が満足度高いよな >>143
旧型N-BOXスタブラ乗りスレ乱立キチガイ爺(スペーシア購入予定(妄想))涙拭けよ 新型が売れなすぎて精神に異常をきたしたホンダ関係者では？ ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
本スレに移動してください
↓本スレはこちら↓
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/ >>147
ホンダ関係って人間小さい系とヒステリー質の奴多いな
なんでだろう
私がいつもお世話になっているホンダディーラー4店舗にて取材させていただいた所、
4店舗ともに月あたりの目標受注数の6割～7割程度とかなり少ないそうで、
一方でメーカーの月産目標台数は15,000台のため、納期としては1か月～2か月とラインナップモデルでは最短クラス。
一時期の先代JF3／JF4のように、
特別仕様車Custom L(ターボ) STYLE＋ BLACKが登場してからは
納期5か月～7か月と長期化していた頃に比べると、ほとんど待つことなく納車可能とのことで、
おまけにディーラーが抱える見込み発注分や在庫車両も余っているとのこと。
そして、これもちょっと意外だったのが注文・予約キャンセル組が増えているという事実。
予約キャンセルというのは見積もり作成して注文書を作成する前の段階で、
販売スタッフに対しては
「この見積もり内容で購入する予定なので、注文書の準備だけお願いします」
と口約束をしている段階でありながら、
結果的に数日後に
「やっぱり他のモデルにしようと思うので、注文書は破棄してください」
というもの。
ちなみに販売店の情報によると、
「他モデルも検討している」
と回答するお客さんに、
「具体的にどういったモデルを検討しているのだろうか？」
と確認してみると、
やはり競合モデルの
スズキ新型スペーシア(Suzuki New Spacia)／
新型スペーシアカスタム(New Spacia Custom)
がほとんど。
旧型N-BOXスタブラ乗りスレ乱立キチガイ爺(スペーシア購入予定(妄想))涙拭けよ >>149
うちの担当営業もそれ
なぜかこっちが気遣わされるという スタブラってそもそも何？
スターライトブラインド？？ 僕チンの新型N-VANもどきカスタムもどき最高
みんなも新型応援してね >>153
現金払いで登録まだならキャンセルできると思うけど残クレとかなの? ハンコ押した時点で
キャンセルは基本的に無理だろ
注文入ってるわけだし >>161
いや、現金払いなら登録手続きがまだでディーラーオプションの取り付けが始まってなければキャンセルできる
ホンダ標準の注文書なら裏の約款の左下に条項がある ホンダの軽なんてNBOXしかたいして売れないのに
それでコケたらどうしようもないな
安全に問題があるダイハツよりはマシだけど >>165
頑張っても薄利だしインフレだしEV圧力きてるしフェードアウトすっかー
って感じでしょ 新型FITの失敗以降、売れない車作らせたら日本一だな
ドル箱の車種がひとつもないってホンダくらいだろ
最近のマツダも馬鹿の一つ覚えみたいなデザインで飽きられてるけど >>167
ノートとセレナしかない日産よりはましかも >>165
新型N-BOXこれなら売れるぞ！と本気のイケイケで発売
ってことだとかなり痛々しいよね 売れてないのはノーマルで、カスタムは売れてるだろう。
JF5のカスタムはそれなりに見かけるが、ノーマルを見たことない。 新型はフロントが間抜けで見るに耐えない
一本眉毛のせいだな N-BOXはJF3・4で終わりなのよ
今それら乗ってる奴は大事に乗った方がいい
そのうちNシリーズ販売終了になるからな 売れなかったり叩かれまくったら少しはホンダも力いれるだろ
JF7に期待しろ いや全ラインナップをブサイクに寄せる勢いなんだが
ホンダは自信満々で「これがいいんだろ？な？」と何一つ学習しないw ホンダのデザイナーが全員ブス専だったのか
すごく納得した そんなホンダカーズもあるだろうね
近所のディーラー密集地はホンダが激込みで他はチョロチョロ、ダイハツだけは誰も居なかった… >>193
一般人のブス専はやはり多くはなかったか・・ やっぱり見た目って大事だよな
WR-Vは前評判良さそうだね
サイドじゃなくてフットブレーキにすれば
センターコンソール無駄なく使えるのにな WRVはベースがフィットだから次には電パになるんだろうね
お値段上がるだろうけど 次にははねーよ
ホンダの逆輸入車は必ず一代限りだからな >>200
WR-Vは最初からインドと日本で出す想定でタイで日本人含めて開発した車両だから次が無いとも言えないのでは >>199
インド市場向けまんまを日本導入だからアップデートなんか無いだろ 輸入して209万ということはやばいレベルの安普請だな
ACCも古くさい中途半端なやつしか付いてない
調べずに買ったら必ず後悔する車だわ WR-Vのちょっと前に出たヤツ、ナントカVっての
アレに比べると、若干ロッキー臭いけどデザインは悪くないんだよね
中身が若干ショボいけど、ハイブリッドですらないし
逆に、そんなので良いのなら、日産ははよマグナイト中佐を日本で売れやボケがと言いたくなる 電PもACCもいらねーなら
6MT出せよ WR-V ここは分散乱立狙いの非常に迷惑な影番偽スレです
メーカー批判、燃料ポンプリコール批判等はこちらでどうぞ
↓本スレはこちら↓
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
ワンソクtube
スペーシアカスタムHybrid XSターボ
納車レビュー
【納車されてわかった良いところ】
1. 見た目が良い!!
2. インフォテイメントが充実!!
3. マイルドハイブリッド搭載!!
4. 収納が豊富!!
5. 後席にフラップ付き!!
6. ステアフィールがかなり良い!!
7. シート＆ステアリングヒーター完備!!
8. オットキャストが使える!!
9. 運転支援＆安全装備が充実!!
10. スズキコネクトが3年間無料!!
11. 内装の質感が良い!!
【ダメなとこ】
1. 運転席側アシストグリップが無い
2. リアカメラの画質が荒い
3. 風切り音など外からの音が気になる
（エンジンは静か）
4. ブレーキホールド復帰時にわずかにつっかかりがある
★総評
「逆に言うと粗探しするレベルでしか今のところネガを感じないくらいデキがいい!!」
※新型スペーシア・新型N-BOX・デリカミニ購入所有者の感想です
https://youtu.be/_EID23dE0kw
【新型スペーシアがN-BOXに勝る14のポイント】
購入前にチェックしたい燃費･内装･装備などを比較!!
私もスペーシアカスタム購入しました!
https://m.youtube.com/watch?v=A9m4sJwkajQ
ワンソクtube
スペーシアカスタムHybrid XSターボ
納車レビュー
【納車されてわかった良いところ】
1. 見た目が良い!!
2. インフォテイメントが充実!!
3. マイルドハイブリッド搭載!!
4. 収納が豊富!!
5. 後席にフラップ付き!!
6. ステアフィールがかなり良い!!
7. シート＆ステアリングヒーター完備!!
8. オットキャストが使える!!
9. 運転支援＆安全装備が充実!!
10. スズキコネクトが3年間無料!!
11. 内装の質感が良い!!
【ダメなとこ】
1. 運転席側アシストグリップが無い
2. リアカメラの画質が荒い
3. 風切り音など外からの音が気になる
（エンジンは静か）
4. ブレーキホールド復帰時にわずかにつっかかりがある
★総評
「逆に言うと粗探しするレベルでしか今のところネガを感じないくらいデキがいい!!」
※新型スペーシア・新型N-BOX・デリカミニ購入所有者の感想です
https://youtu.be/_EID23dE0kw
【新型スペーシアがN-BOXに勝る14のポイント】
購入前にチェックしたい燃費･内装･装備などを比較!!
私もスペーシアカスタム購入しました!
https://m.youtube.com/watch?v=A9m4sJwkajQ
>>202
売れたらするでしょフィットの流用するだけだし >>215
安さだけでインド東南アジアと国内情弱に買わせる車だぞ
アップデートで高くしたら売れなくなって企画破綻だろ
新型N-BOXが売れてない…ホンダが2023年12月「4回目」となる最新工場出荷目処一覧を更新 …
【新型N-BOXは新規受注も少なく、在庫が多く残っている状況に】
そしてこちらも注目したいのが、新型N- BOXの受注状況について。
工場出荷目途では 「1か月程度」となっていますが、私がいつもお世話になっているホンダディーラーの情報によると、
見込み発注分の車両や在庫車両の売れ行きが宜しくなく
即納可能な在庫を多く抱えている状況なのだそう。
そのため、当初の受注予想から6～7割程度とかなり落ち込んでいる様子で、このままだと2023年12月度の新車販売・登録台数ランキングにおいては、
競合のスズキ・スペーシア(Suzuki Spacia)に負けてしまう恐れもあるかもしれませんね。
軽自動車に求めるものは人それぞれで、「高い・安い」と判断するのは
「購入する人の感覚」に委ねられるわけですが、実際に購入した私から見
ても「高い」とは思うものの、いざ所有してみると価格相応の乗り心地や
安全装備が強化されていることは間違いないため、結果的に「購入して良
かった」と思っています。
https://creative311.com/?p=156740
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。
まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど！ ほぼ全てのグレードが選べる状況。
もしかして売れてないのか？
ホンダの納期情報を見て魂消た！ N-BOXの納期、1ヶ月とな！ 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。
商談が進まない理由は3つ。
1つはカスタムのデザイン。
先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって（上の写真）存在感薄れたと皆さん言うそうな。
2つ目が標準モデルモデルのデザイン。
安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。
この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。
3つ目が値上げ。
N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。
新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円！
新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。
手強いライバルです。
タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。
デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。
新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。
同業者の皆さん上手に褒めるけど。
新型スペーシアは後ろの赤ちゃんが脳震盪になる危険性がある
【新型スペーシアがN-BOXに勝る14のポイント】
購入前にチェックしたい燃費･内装･装備などを比較!!
私もスペーシアカスタム購入しました!
https://m.youtube.com/watch?v=A9m4sJwkajQ
新型スペーシアカスタムターボ試乗 レーンキープ（車線中央維持機能）クルーズコントロール インプレッション
https://youtu.be/OtDwB2Dq68o?feature=shared
「この車すごい高級感ありますよ」
「ACCもブレーキングもいいですね、すごく自然」
「これ（LKAS）は軽自動車の中で一番安定してるんじゃないかな」
「すごい！アイサイトXや」
「お前凄いな！」
「いやいやこれはちょっと驚きですね」
「これアイサイトXと同じ機能が付いてるの？」
「安全装備、レーンキープアシストに関しては結構スバルに近い」
「ずっと車線の中央を勝手に走ってくれる」
「間違いなく、これは買いです」
「待っててよかった」
「私ホンダのN-BOX買うところだったんですよ」
「やっぱり待っててよかったな」
「スズキさんやってくれましたよ」
「私この車、買わせていただきます！」
>>225
旧型N-BOXスタブラ乗りスレ乱立キチガイ爺(スペーシア購入予定(妄想))涙拭けよ
ワインディングの楽しさ
出足と加速の良さ
高速＆下道の先進運転支援
燃費性能
使い勝手の良さ
見た目のカッコ良さ
ワクワク感と満足感
は新型スペーシア
静粛性はNBOX
って感じだね
いまの現行ホンダ車って何もかも改悪仕様でフィットがヤリスとノートに客取られてN-BOXはスペーシアとタントに客取られてで最悪過ぎる(^q^) 何も売るものがない(^q^) セダンは全く売れないアコードのみ、 SUVはブサイク揃いでパッとしないし 廃業したいのかしら(^q^)
https://twitter.com/kiddie_N69/status/1733683131545489702
N-BOXやフリードEVにしたって売れないと思うが、国外に出ていくつもりだろうか？ホンダ、日産が無くなったり、何処かのグループに吸収されたら残念だがしかたない。
https://twitter.com/abemasaru2022/status/1731920182753321052
フルモデルチェンジ版・ホンダ新型N-BOX(JF5／JF6)が中々売れない…注文キャンセルをするお客さんも少しずつ増えている模様→その理由とは？
creative311.com/?p=156404
https://twitter.com/_creative_trend/status/1734904345295302738
https://twitter.com/thejimwatkins 旧型N-BOXスタブラ乗りスレ乱立キチガイ爺(スペーシア購入予定(妄想))涙拭けよ
私がいつもお世話になっているホンダディーラー4店舗にて取材させていただいた所、
4店舗ともに月あたりの目標受注数の6割～7割程度とかなり少ないそうで、
一方でメーカーの月産目標台数は15,000台のため、納期としては1か月～2か月とラインナップモデルでは最短クラス。
一時期の先代JF3／JF4のように、
特別仕様車Custom L(ターボ) STYLE＋ BLACKが登場してからは
納期5か月～7か月と長期化していた頃に比べると、ほとんど待つことなく納車可能とのことで、
おまけにディーラーが抱える見込み発注分や在庫車両も余っているとのこと。
そして、これもちょっと意外だったのが注文・予約キャンセル組が増えているという事実。
予約キャンセルというのは見積もり作成して注文書を作成する前の段階で、
販売スタッフに対しては
「この見積もり内容で購入する予定なので、注文書の準備だけお願いします」
と口約束をしている段階でありながら、
結果的に数日後に
「やっぱり他のモデルにしようと思うので、注文書は破棄してください」
というもの。
ちなみに販売店の情報によると、
「他モデルも検討している」
と回答するお客さんに、
「具体的にどういったモデルを検討しているのだろうか？」
と確認してみると、
やはり競合モデルの
スズキ新型スペーシア(Suzuki New Spacia)／
新型スペーシアカスタム(New Spacia Custom)
がほとんど。
新型N-BOXが売れてない…ホンダが2023年12月「4回目」となる最新工場出荷目処一覧を更新 …
【新型N-BOXは新規受注も少なく、在庫が多く残っている状況に】
そしてこちらも注目したいのが、新型N- BOXの受注状況について。
工場出荷目途では 「1か月程度」となっていますが、私がいつもお世話になっているホンダディーラーの情報によると、
見込み発注分の車両や在庫車両の売れ行きが宜しくなく
即納可能な在庫を多く抱えている状況なのだそう。
そのため、当初の受注予想から6～7割程度とかなり落ち込んでいる様子で、このままだと2023年12月度の新車販売・登録台数ランキングにおいては、
競合のスズキ・スペーシア(Suzuki Spacia)に負けてしまう恐れもあるかもしれませんね。
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。
まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど！ ほぼ全てのグレードが選べる状況。
もしかして売れてないのか？
ホンダの納期情報を見て魂消た！ N-BOXの納期、1ヶ月とな！ 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。
商談が進まない理由は3つ。
1つはカスタムのデザイン。
先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって（上の写真）存在感薄れたと皆さん言うそうな。
2つ目が標準モデルモデルのデザイン。
安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。
この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。
3つ目が値上げ。
N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。
新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円！
新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。
手強いライバルです。
タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。
デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。
新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。
同業者の皆さん上手に褒めるけど。
軽自動車に求めるものは人それぞれで、「高い・安い」と判断するのは
「購入する人の感覚」に委ねられるわけですが、実際に購入した私から見
ても「高い」とは思うものの、いざ所有してみると価格相応の乗り心地や
安全装備が強化されていることは間違いないため、結果的に「購入して良
かった」と思っています。
https://creative311.com/?p=156740 300 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2023/12/26(火) 17:24:06.15 ID:urwKuSVZ
きのうN-BOX CUSTOM納車され説明を受けた店員へ今日もう一度点検してみて下さいと、ディーラーを訪れたら、クレームでも付けにきたのかと、眉間に皺をよせ、マスクをして眼が怒っている別の店員がディーラー入り口から出て来て、「私でよかったらみましょうか」とのこと。
昨日納車で説明してくれた男性を呼んで下さいとお願いしたところ「○○は今電話中で忙しいです」とやんわり御断り。
先代のオートバイCBRみたいなライトのグリルCUSTOMも所有しているが、メーターが見やすくなったのと、低中速立ち上がり加速で先代CUSTOMよりギヤ変速を繋ぐ感じが判らなくスムーズに加速するくらい。
ダッシュボードが平たく視認性が良いのは高身長の私にはあまり意味がなかった。
高速道路で90キロくらいでは先代CUSTOMはパワーロス、フリクションロスが多かったのか、遅く感じてくるが、新型CUSTOMはフリクションロスが少ないのか、90キロでもトルクが太く感じるし走行していて加速に張りがあり飽きては来ない。
ま、運転していて、先代平たいボンネットから新型ボンネットはエッジが入っていくらか手前かけたなくらい。
ライトの中身は良いが、ライトの透明カバー形が緩い、ぬるい、あまい、特徴ない、十年前発売の一代目CUSTOMを踏襲したデザイン。
ディーラー店員研修させて、接客学ばせた方が良いのでは。
売るだけで次の日から形相変えて怒りの表情とはあり得なくないですか。
ま、貧乏人の高級車ですから、そういう接客対応なのでしょうが。
北東北の秋田県南片田舎ですが。
必死のキチガイ爺(スペーシア購入予定(妄想))
もはや散々既出のクリトレand国沢のネタしか出せないw 301 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2023/12/26(火) 17:29:05.16 ID:urwKuSVZ
走行中音声だけでテレビは映らない。
先代みたいにセブンイレブンの紙コップコーヒーも入れるスペースない。
ハンドル右の四角い穴は新型は小さくなって、紙コップも入らないかも、先代みたいに引いて入れる四角い穴のギミックもなし。
長旅、長距離で走行中テレビ映らないって先代からだがアホな車だな
確かに攻めるとマス集中してコーナーでのハンドリング良さは判りましたよ、二代目CUSTOMまでは。
新型は昨日高速道路の凍結路面で路肩白線へタイヤが触れると、センサーが感知して、自動で強烈なトルクでハンドルを戻す、こじりますが、下手したら高速でスピン起こし重大事故になりかぬないと感じました。
ドライ路面ならありでしょう。
無駄な装備ばかり。
正直私はABSも必要ないし、変なテクノロジーいりません。
前後ディスクにしてみては如何ですか。
変なハイテク装備で未だにリヤドラムブレーキとか笑ってしまうんですが。
全く面白みのない新型N-BOX CUSTOMですよ。
笑っちゃいますよ。
売りっぱなし点検も客がパッド減ってきて、ディスク「キーｯ」と鳴り気づくいて、ホンダディーラーへ自ら行くまでで、点検期間ハガキもなし、接客最悪。
所詮スカイラインGTRクラス乗ったことある人間には1000ccという枠で無駄削ぎ落とした結晶みたいな車で技術者の器量は感じられますが、無駄な白線踏めばハンドル戻すとかいらないですね、それなら、自動運転にしたらという話し。
十年前の一代目N-BOX CUSTOM 4WDが一番使いやすかったですよ、エンジンノイズ消して変速の繋ぐノイズさえ現行と同じにしたら充分な車ですよ。
ただただ年の瀬気分悪い買い物したなという話し。
ホンダ本社お客様センターへも今日1時頃電話かけてみましたが、女性が出て面倒くさそうな雰囲気を声から感じて不愉快千万。
もうアイルトンセナとかいた頃のホンダレーシングイメージも感じられない。
旧型N-BOXスタブラ乗りスレ乱立キチガイ爺(スペーシア購入予定(妄想))涙拭けよ 302 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2023/12/26(火) 17:31:10.59 ID:urwKuSVZ
新型N-BOX CUSTOMハンドリング切り始め、三十数年前のトヨタマークIIみたいな鈍い切れ味で、ダイレクトなレスポンス反応全くなし。
ハンドル合成皮も滑りやすい。
二代目はハンドル合成皮劣化すると、少しだがボロボロ剥げてくる。
十年前の初代は合成樹脂みたいなプラスチックみたいな感触だったが、剥げたりせず綺麗なままで良かった。
新型N-BOX CUSTOMはグリルもブルーに光るラインとか全くギミック無し。
100万円代の軽かと思うグリルまわり。
304 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2023/12/26(火) 17:40:23.51 ID:urwKuSVZ
昨日納車でN-BOX CUSTOM受け取りにいき、今日ディーラーへ電話して点検して下さいとお願いして、どうぞと行って15分くらいでディーラーへ到着しましたら、ディーラー入り口から店員が眉間に皺を寄せて凄んで出てくる時点でお察しだなと。
クレームでも付けに来たと思ったのでしょうね。
売ればいいだけで、昨日と今日でホンダディーラー店員の豹変する人間の汚い部分見てしまいましたよ。
気分悪い買い物ですよ、燃費がいいとか貧乏くさい売り文句テクノロジーしか生み出せないのに。
秋田の南の方ですがね。
ここは分散乱立狙いの影番偽スレです
メーカー批判、燃料ポンプリコール批判等、並びに荒らしは引き続きここでどうぞ
↓本スレはこちら↓
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/ 308 ：千駄ヶ谷@@@@ [] ：2023/12/26(火) 18:24:31.10 ID:urwKuSVZ
11月初旬、紅葉を観に秋田岩手宮城へ股がる標高1620mの栗駒山へ紅葉を観に二代目N-BOX CUSTOMで出掛けたんだけれど、八合目の1200mくらいでしょうか、秋田から岩手へ入って崖ｯぶちでフロント助手席タイヤがバーストしたので、取り敢えずそのまま下りれるところまで下りて、秋田県南の購入したホンダディーラーへレッカーして欲しいのでお店へ電話したら休日らしく、担当の携帯へ電話して留守電入れて車動けないこと伝えても着信なし。
熊も多発で標高が高く一台しか通れないところ多々あり、崖下1000mはあるようなところ。標高高いですし夕方は0℃なるし。
仕方なくスマホで検索し岩手のホンダディーラーへ電話してレッカーお願いしたら、今日はタイヤないし混んでいて行かれないけど、保険へレッカーサービスあるから電話してみて下さいとご教示頂き、直ぐレッカーしに来てくれてイエローハットまで運んで頂きタイヤ四本交換して助かったわ。
今想えばそのときから次期モデルは他社製品購入するべきだったわ。
311 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2023/12/26(火) 18:42:06.91 ID:urwKuSVZ
元々ホンダって好きじゃないんですよ。
アイルトンセナ全盛期の人気と初めて乗ったバイクがNSR250Rだったくらいで。
ま、元々車屋のトヨタとかと違ってディーラー接客や故障対応もバイク屋並み程度なんだなと。
昨日納車された新型N-BOX CUSTOMは面白み、夢、(ドリーム)のない車だなと。
グリルデザインも旧いですし、何よりわくわく感もないです。
317 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2023/12/26(火) 20:48:10.24 ID:urwKuSVZ
>>
何も求めてなんかいませんよ。抜けた低堕落なディーラーだからそんなもんだろうなと。
企業といいますけど、ホンダ本社へ電話したら
女性から男性へ代わって「ホンダとディーラーは対等ですよ」と仰っていましたよ。
つまりホンダ社から仕入れて売るだけって事ですよ。ホンダ社にしてみたらディーラーもお客様ということでしょうかね。ホンダディーラーの看板は掲げてますけど。
今日ディーラーへ行ったら後部座席折り畳んだまま納車されたのそのままにしていたら、後ろの開けたハッチバックから無理やりシート広げようとしたり、非常識極まりなかったですよ。
殿様って何ですか？
まともにシート開く道理も解らないディーラー店員ですか？
馬鹿な客はそんな事されても不愉快でもないんでしょうが。
何なら何処のホンダディーラーか店舗名書きましょうか？
329 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2023/12/26(火) 21:54:28.11 ID:urwKuSVZ
売ってるディーラーの客の車の扱いは悪いけどな。もっと客の車丁寧に扱うべき。
昨日売って、今日眉間に皺を寄せて凄むってあり得なくない？
331 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2023/12/26(火) 22:11:53.90 ID:urwKuSVZ
無駄な装備ばかり、ハンドル左へ回すロールみたいなので液晶パネル下動かして設定とか。
スマホで連携してドア開け閉めとか必要ないものばかり。
それなら雪降ると凍って無理にドア開けたり、ボディ雪を払うとボディ傷つくから、ドアロックかかったまま、離れたところからエンジンかけられるとかにして欲しい。
室内エアコンで暖まると凍ったボディ熱持って雪が綺麗に融け落ちるし、ボディ塗装が傷つかない。
三代目カスタムこれといって画期的装備なし。
見た目地味で人目をひかない。
二代目がCBRみたいなライトで良い。
二代目も所有してるけど。
身長小さい人向けダッシュボード平たいって古めかしいしダイハツが10年前にだした軽でもうやってる。
二代目のアナログメーターでコンピューター制御の方が古さ感じない。
液晶メーターって、40年前のマークIIとかソアラみたいだな。
ま、新型バイクメーターもスマホみたいな液晶だけど。
ここは分散乱立狙いの影番偽スレです
(新型を意図的に排他している事にご注目)
メーカー批判、燃料ポンプリコール批判等、並びに荒らしはこちらでどうぞ
↓本スレはこちら↓
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
本スレはここと違い新型旧型問わず対応 WRVは評論家のYouTubeだと価格の割に悪くないって感じだけどね
評論が業なのにPRって出してないからガチだろうし
中には必死に貶める所探してて目が泳いでる評論家様()もいて価格なりじゃんてツッコミされるような低レベルレビューする他社上げホンダ下げの提灯記事書くあの人とかね
今は画質良く心理が読めるし、発売したらユーザーレビューもすぐに出るしで彼ら生きづらい時代だよ 安心しろ
自動車評論家なんてのはメーカーの販促代行業だからな
本当は情弱狙い撃ちの安普請SUVです私なら絶対買いませんと白状したいところだろうが
ホンダに嫌われて今後の飯のタネが減ったら困るだろ？
そんなこんなでいつも通りのガチな提灯ヨイショだらけになる カーメーカーの新型発表会に呼ばれなくなったら評論家生命は終わり
悪く書けないよね >>255
ブサイクベースでさらにブス専を囲い込む狙いか 新型ブス専信者が一匹、スタイル+ブラックに粘着しまくりで怖すぎる
心の病でも患ってるのか？早めに精神科行ったほうがいい 今は法整備が進んで金もらって書く時はPR入れなきゃダメだからなぁ
評論家()なんてあんな簡単なお仕事のライバルは犇めいてるんだから、お金もらってるのに黙ってネガキャンやステマしてたら一発で潰されると思うよ
まぁ裏で子飼いされてるのはいると思うけど、嘘は言わずに個人的な感想と断り入れて貶めたり異様に絶賛したりするのがトレンドだと思う
まぁどっちもキモいからすぐ気づくけど中には評論家のファン()なんてのもいるからねぇ >>260
ステマ規制なんか抜け道しかないで
評論家（）本人か電通がゲロんなきゃメーカーは罰受けないからやりたい放題
何も変わらん今まで通り 12月に新車買って、400キロの平均燃費が11.5km/lなんだけど
街乗りだとこんなもん？ 今時期街はそんなもんだろ
ホンダはとびきり燃費悪いぞ
アキラメロン スズキはやたら燃費いいよな
ホンダもいい加減マイルドハイブリッド付けてほしいわ スズキは燃費にマイルドハイブリッドあんまり関係なかったんじゃなかったか？ そうなのか
しかし付ける意味がなければ最初から
付けないだろ レビューだと出足のアシストかなり効いてるらしいからそこで燃費良くなるんじゃね
ストップゴー多ければ多いほど差出るだろ >>263
うちはリッター12から13だな
次はもっと燃費いいやつに乗り換えるわ JF3だけど、田舎の郊外だから、コンスタンティノープルにリッター20km以上走ってるわ
市街地ならそんなに燃費落ちるのか ありえん数字だな
JF3近場普段使いで14切るぞ
たまに高速乗って伸びてもプラス2～3だわ 5ちゃんで嘘くさい燃費数値書いてく奴いるけど、そういうのは全部メーカーのステマだと思って見てる ガチでリアルなんだな、コレガ
ついでに言うと、アイドルストップはキャンセラ入れて効いてない
エコモードは効いてるけどな 更に言うと、燃費一桁も普通にあり得ると言われてた
4AT軽ターボでも、リッター15km以上走ってた
流石に夏場のエアコン使用時はリッター14kmに落ちてたけど >>275
大体60kくらいまでなんだが、お前は山道を90kで飛ばすキチガイなの？ >>268
知り合いはすぐチャージ切れして出足遅くなってストレス言ってたな
アシスト時の加速を知るがゆえにチャージ切れは回転に頼るから燃費はホンダより劣るかもだと
まぁWLTCテスト準拠でチャージ切れ起こさなければカタログ値にできるから
テストと現実が大きく乖離してても工作員使って「ホンダはもっと悪い！WLTCから半減！」とか言ってユーザーの溜飲を下げとけばいいんだよwとか
高額なホンダは買えない現実知ること無い貧乏ユーザーが、コスパ最強！とか言ってて馬鹿共楽勝wとか思ってそう みんカラ平均実燃費
年間 / 1月
N-BOX(JF3) 15.73km/L / 14.79km/L
スペーシア 17.79km/L / 16.66km/L やっぱスペーシアは燃費いいんだな
新型は1割アップって話だからN-BOXかなり引き離されたよな みんカラe燃費レスポンスwillviiでステマサイトってバレてるのに？
スレタイ読めない国外の左翼の方は、スズキよりホンダのスレでステマするのがお気に入りw 信号が青になってアクセルオン
高級車をぶっちぎるこの快感の50m
軽自動車さいこー econオンじゃトロくさくてストレスだしオフったら燃費激悪くなるっつう二重苦だよな 実車見に行ってきたんだけどさ
内装質感何これ
え？しかもメンテナンスノートしか入れられない収納
あと左右ドリンクホルダーこれしか無いやん >>287
前月比91.7%か
じわじわ減ってきたな >>289
下の軽四輪乗用車台数を見た方がいいかも
そちらも前月比は90.8%だけど前年同月比は108.3%だから悪くないのかな 2014年にはホンダの軽6万台売れてたんだな
今2万6千台って >>294
2014年の6万台は3月の数字で昨年の3月は4万台弱、
差の2万台は、N-WGNが落とした分なんだね
10年近く前はN-BOXと同じくらいN-WGNが売れてたんだねぇ >>293
皆んな
志村けん「脱ッホンダ！」
したからな >>290
あんな初見殺しねーわ
デザインもっと頑張って欲しかったわ
滅茶苦茶デザイン良かったらボッタでも売れてたろうにな >>291
まだJF3/4の作り置き在庫あるもんな ブス専新型の提灯レビューは韓流ブーム並みの違和感あるわ 旧型N-BOXスタブラ乗りスレ乱立キチガイ爺(スペーシア購入予定(妄想))涙拭けよ 去年の９月下旬に、ＪＦ４新車買ったけど、オススメのドライブレコーダー教えて下さい。
前カメラはどの辺りに設置してますか？ 年末に2代目初期型タントと先代アルトがN-BOXとN-WGNに側面から突っ込んでて横転させてたの見たな
N-はサイドエアバッグ展開してて運転手激おこで警察応対してた
アルタンは正面潰れボンネットめくれ上がってたけど、N-の方は大して凹んでなくてスゲーとなと思った
アルトはエアバッグ展開してたけど、タントは歩道乗り上げブロック塀にもぶつかってたのにエアバッグ開いてなくて、？と思ったけど、まさかこんな不正があったとは…
https://i.imgur.com/aFB510l.jpg 土屋氏が新型のカスタム試乗してる動画見たけど、絶賛してるな
コーナーでの安定感がハンパないと だからなんだよ？そんなの
一般ユーザーは誰も気にしてない ドリフトしてコーナー曲がれるハイトワゴンはNBOXだけ >>312
ホンダは全車種ニュートラル特性だからリアから滑り出して結構自在にドリフト可能よな
他社は走る曲がる止まるの基本性能が全く及ばないから、ここに住むホンダネガキャンゴキブリのステマで他社製買わせてるんだけど、でもそれって結果お前のお客をﾀﾋなせてるんで、そのうち誰もいなくなるけど大丈夫？
【新型スペーシアがN-BOXに勝る14のポイント】
購入前にチェックしたい燃費･内装･装備などを比較!!
私もスペーシアカスタム購入しました!
https://m.youtube.com/watch?v=A9m4sJwkajQ
箱バンでドリフト（笑）
アホか！横転するだけだわ！ ネガキャン工作員が薦める他社さんのN-BOXのライバル車は横転するんだね
ホンダとは性能が雲泥の差で低いからしょうがないよ横転しても諦めてね Q.
NBOXカスタムで峠を攻めたら横転しますか？
A.
タッパがあるくせに長さも幅もないから、姿勢制御も出来なきゃ、ロールして横転するのが目に見えてます。 VSCだかESPだかが作動して、滑り出してもすぐに止まるんじゃないかと
FRなら、アクセル踏めば飛距離は伸びそうだけど >>319
君たちが推す他社製品とは違ってN-BOXは低重心なんだよねN-BOX高性能でゴメンネ
あ、君たちアンチホンダの世界線はヤジロベエとか起き上がり小法師とかを横に押すと戻って来ない、そんな常軌を逸したアブノーマルな異世界だったね、ゴメンネ💦 お薬切らすと発狂電波出して当スレにアクセスしてきます 前世でどんな悪行積んだらブス専に生まれてくるんだろな >>310
その辺の主婦がコーナリングの安定感とか気にすると思うか？ >>334
気にしていなくても乗ってみるとなんか乗りやすいと感じるもんだよ
先代がバカ売れした理由もそれで、見た目だけなら競合他車の方が人気高かったけど試乗してみてN-BOXにしたという人が多い >>339
違うよ。
試乗してN-BOXに心変わりしたという話は見聞きしたし、実際に自分の周りでも複数いたね。 いやいや乗り心地良くないわ
所詮は軽
評論家なんて提灯記事だから真に受けるなよ ヨイショ記事信じこんで嬉ション漏らしてるジジイは恥ずかしい >>340
妄想世界に逃避せず現実を見てほしい
フルモデルチェンジ版・ホンダ新型N-BOX(JF5／JF6)が中々売れない…注文キャンセルをするお客さんも少しずつ増えている模様→その理由とは？
creative311.com/?p=156404 金さえ貰えればどんなブスでも褒め称えるのが
モータージャーナリストのお仕事ですよ 路面バッチリ写ってるけど
アンチのN-BOXはドリフトして転倒する！写真見ろ！って馬鹿アホさらして大丈夫？
あ、アンチは元々アレの無免だから仕方ないかw せめてデザインがまともだったらな
中韓に魂を売るからこうなる デザイン自体は悪くないと思うけどな
カスみたいなカスでも、スペーシアよりはマシに思うし
普通版はN-BOXの方がユニセックス感があって良いんじゃないかと思う
普通スペーシアも随分良くなったと思うけどね >>346
今回はどの評論家もみんな乗り心地の良さをアピールするよな。
メーカーから言ってくれって言われてるんだろうな。
乗り心地を改善するためにフルモデルチェンジして装備は省いて値上げしましたって・・・ 新型は明らかに使い勝手悪くなってるんだがそこには触れない 軽自動車に求めるものは人それぞれで、「高い・安い」と判断するのは
「購入する人の感覚」に委ねられるわけですが、実際に購入した私から見
ても「高い」とは思うものの、いざ所有してみると価格相応の乗り心地や
安全装備が強化されていることは間違いないため、結果的に「購入して良
かった」と思っています。
https://creative311.com/?p=156740 >>363
ちょっと煽りでも何でもないんだけど
具体的にそれって何処なの？
カップホルダーが少ないとかいうレベル？
初期JF3では特に不満はないんだけど、それ以下なん？ >>345
まぁ明らかにN-BOXじゃないからね
他社の見本 峠の王が安定感がハンパないって言ってるから間違いないだろ、アホタレ >>360
評論家だって乗り心地、静粛性以外に褒めるとこないでしょ
エクステリアがいいなんて言ったら「僕、ブス専です！」と公言するようなもの
シンプルやスッキリという表現でお茶を濁すのが限界だな ここは分散乱立狙いの影番偽スレです
(新型を意図的に排他している事にご注目)
メーカー批判、燃料ポンプリコール批判等、並びに荒らしはこちらでどうぞ
↓本スレはこちら↓
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
本スレはここと違い新型旧型問わず対応 マジで不人気なんだな～
年明けのオートオークションに大量に出品されとるわ
こりゃリセールもクソだわ >>375
N-BOX、こんなになっても脱出できるほど安全性能高いんだな
ホンダやっぱりレベチでスゲーわ >>382
じゃあどういう事？N-BOXは勝手に田んぼに飛び込む機能があるとかか？
逆にそっちのほうが見てみたいw >>388
評価のSや6や5というのはオークション車両の状態を示す値だから、未使用車は通常Sとなる
人気評の値ではない 新古車転売して利鞘稼いでるんだろ
ランクルと同じだよ カーセンサーやグーネット見ると登録未使用車の値段がJF3もJF5も大差なくなってきてる
しかしブラックは人気ないんだな値段も安いし余りまくってるじゃん
白のJF3後期が一番リセール良さそうね >>400
ダイハツがあれでも
新型N-BOXだけは素無視されてる刹那 >>404
惰性がいつまで続くやら
中古市場もパンパンになるだろ BOX 新車販売台数
12月 16760台 前月比95.9%
11月 17474台 ミリ波レーダーが廃止されたので夜間や豪雨時のホンダセンシングは旧型より性能が落ちたんですよね？ >>411
事故増えそうだな
jf3買っといて良かったわ 王者N-BOXが新型出るんだから
そりゃいい機能や性能がてんこ盛りで登場
だったが ふたを開けてみたら
旧型よりすべてに置いて劣化していると言うとんでもない自体になってる
新型N-BOX どーすんだ？ホンダ
さっさとマイナーチェンジした方がいいよ これ何年売るつもりだろう 単眼は世界販売のフィットでもう3年くらい現実で動いてるし
それ積むんだから最適化は十分でしょ >>415
HONDA フィット･ホンダセンシングが故障!?不具合が発生！
https://youtu.be/DW_qPV9u4Rs
【新型フィット】衝突軽減ブレーキの危険な発動ケースとその原因
https://youtu.be/n3kVAjte1NA
【ホンダセンシング】衝突軽減ブレーキが誤作動を起こした結果…
https://youtu.be/DkRKA_YBO1o
誤作動？？Honda SENSING（ホンダセンシング）
https://youtu.be/oWT9FIdYcu8
【自動ブレーキが効かない！？】ホンダフィットの安全支援システム不良を解説！
https://youtu.be/2EakAR-gyv4
N-WGN ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキが怖い…
https://youtu.be/Cg_aacoWs-o
【ホンダセンシング】誤作動!?いきなり自動ブレーキが！
https://youtu.be/i0xypuWu7mc
ホンダセンシング誤作動【ヴェゼル】
https://youtu.be/847uMbOFnkg
【新型フィット！ホンダセンシング搭載】誤作動(警告音)多い!?
https://youtu.be/okZh98BMwec カメラの前とかミリ波レーダーの前にわざとゴミ付けて、エラー多発！って動画上げて稼ぐ
アンチが喜んで再生伸ばすから楽勝だよね まあ実際誤作動多いからなセンシング
単眼カメラだけになると雨雪の日は恐ろしくて乗れんな フィットとヴェゼルの単眼カメラはリコール出したほうがいいレベルの不具合多発してるな 誤動作多いな
これじゃセンシングじゃなくてコウシングだわ 誤動作あるけど自動運転じゃないからね
比べて他社が誤動作多いから、ホンダも誤動作多い！どっちもどっち！ってしたいだけ 何言いたいのかわからんがホンダセンシングはゴミってことだよな 360への移行期間だから、若干抜いてる感じがしないでもない
が、機能的には問題無いとも思うし 常に緊張感を持って運転してもらうためJF5からはミリ波レーダー撤去しました
決してコストカットではありません 新型って何かツルリとしてて白物家電みたいな味気ないデザインだな >>414
マイナーマイナー言うけど
フロントもリアも糞ダサい上に内装もオンボロスマホ風メーターやむき出しUSBやら、ダサ2本リムハンドルでやらかしてるからデザイン全面的に見直さないと売れないよ？
フルモデルどころか一回Nボ自体ディスコンして新しい車種出すぐらいのことしないとムリ センシングの一部の機能を制限してオプション扱いにするセコさに見切りをつけたわ ヘッドライト枠の大きさに対して、電球がマッチ箱みたいなのが二つ入っていてスカスカな状態なのは、設計ミスかね。
あれをかっこいいと言っている人達もいたなあ。 >>431
外観塗装も黒以外は有料というセコさ
他のメーカーではあり得ないセコさだよ >>434
フィット、ステップワゴン、N-WGNでやらかしたことに気付いてないから無理でしょ
ブス専デザイナーは最高にカッコイイと思ってるよ
周りに助言できる人間がいないか全員ブス専のどちらかだろう どうせ外観も内装も不評なら派生車種のNJOYでも出せばいいのに
内装とかアウトドアっぽい色合いにすれば誤魔化せそう 月販目標台数の15000台を下回らない限り対策は不要だろ こんなブサイクの月販目標が15000台か
すげぇよホンダ草 ここの工作員は有能だね
性能はホンダ圧勝で、低性能煽りはお客にバレた時のダメージがデカい
デザイン貶めならいつまでたっても「それあなたの感想ですよね？」で終るから
突っ込まれても平気だもんね個人的な「感想」でしかないもんね ダイハツは部品代を１０敗に値上げするらしいぞ
利益確保と廃車促進で倒産準備モード ダイハツは部品代を10倍に値上げするらしいぞ
利益確保と廃車促進で倒産準備モード 現行タントカスタムみたいに上手く整形すれば一発逆転できるかな
前期の顔は超絶ブサイクで売れなかったからな
でもN-BOXは内装もクソだから整形でどうにかなるレベルじゃないかも >>450
ぼくがかんがえたかっこいいすーばーかー？ うせやろ？
シナチョンの企業スパイが本田を内側からぶち壊してるレベルの酷さだなw >>450
ホンダeも十分ブスかったが軽く10倍超えるブスっぷりだな ポリコレに配慮してルッキズムを批判し
車すらブサイクにした説 一方社内ではブス専デザイナーとブス専主幹とブス専執行がガッチリ握手
新世代ブスの誕生を讃えあったのであった 叩いてるってことはどんなデザインを描いてくれるのかな？
さっさとカッコいいデザイン、描いて下さいね(笑) かっこいいデザインをかっこいいと認識できるだけの真っ当な美意識がブス専に備わっているとでも？ 見える形で世に問うデザイナーと、ただ何も形にせず馬鹿にするだけで人の美意識を批判するだけの卑怯者
そりゃホンダのデザイナーを誰もが称賛するよね卑怯者を称賛するキチガイなんかキチガイしかいない いや…なんつか
誰もがこれ>>450を称賛してるみたいに言われてもな… >>458
うミョミョミョーンという音とともに小っこい侵略生物がゾロゾロ グリルっぽいのは、アクリル板でミラー加工した内側で反射させる
通称ブラックホールってヤツじゃない？ ハーフミラー加工のアクリル板でLEDをサンドイッチマンすると
https://i.imgur.com/gQ0Uo89.jpg
こんな感じになるから、そういう事やってるのかな？ LEDブラックホールでもなんでもいいがダサすぎるだろ… ダイソンの掃除機より吸い込みよさそうだけど
デザインはダイソンのほうが全然いいｗ ホンダの純正ナビは更新しないと初期状態に戻っちゃうの？ >>477
Honda CONNECTの自動地図更新サービス対応のナビは、ナビ本体の地図に現在地と目的地周辺の最新地図を都度サーバーからダウンロードして重ねる方式だから、月額の契約を解約するとナビ本体の出荷時の地図しかない状態になる >>478
じゃあナビつきはプラスにはならんな。7万ほどで7インチナビをつける方がいい。 JF3の本革ノブを新型のノブに移植したわ
流石にあのノブはやばい ネットでいくらでも買えるよ
製造してないから在庫限りだけど
俺は赤ステッチ買った
https://youtu.be/koHV_9iPqr4?si=vNtXW_NcFYGwMIiz
簡単に出来るで オートサロンで「エンジンにはまだやれることがある」ってトヨタは新規開発に着手したらしい
それに比べて「エンジンのホンダ」の経営陣と来たら・・・ >>488
豊田章男社長になってからはトヨタが昔のホンダ枠なんだよなあ
今は豊田章男会長だけど 車好きが面接に来たら落とすみたいな事いってるような会社が今後の発展を見込めるかっていうとなあ トヨタはエンジンで冒険しすぎ
ヤリスのピストン粉砕問題ヤバイ >>452
スーパーカーブームの時に小学生でランボルギーニカウンタックに憧れてたガキんちょがデザインしたに違いない 2023 12月 乗用
1位 ホンダ Ｎ-ＢＯＸ 19681
2位 ダイハツ タント 11792
3位 スズキ スペーシア 11089
問題の有ったタントの数が減ったのはともかく
新型になってもいつも通りの売上順位だなｗ >>494
たぶん不正問題とか新型とか、ちゃんと反映されるのは年明けの記録から。
1月の途中経過見たらかなり変動してたよ。 やはり新型N-BOXは強すぎた！不正問題で話題のダイハツ車も何とか上位死守！
2023年12月度＆2023年1月～12月通年の軽自動車新車販売ランキングが公開！
https://creative311.com/?p=156912
新型N-BOXは、あれだけ旧型N-BOXスタブラ乗りキチガイ爺(脳震盪スペーシア購入予定(妄想))が受注が不調という脳内妄想情報を垂れていましたが、
それでも競合モデルを圧倒するほどの販売台数を記録。
言わずもがな新型N-BOXが余裕の1位で圧倒的な強さを見せつけました。
ランキングを見ると、1位の王者N-BOXと2位のタントとの台数差は約8万台差。
そして上位4位までが、10万台を突破した唯一の精鋭になるわけですが、
そのなかでも三菱の新型デリカミニが、前年累計比149.5％と軽自動車のなかでも最も上がり幅が大きかったのはお見事。
次いで2位のタントが、前年累計比147.8％となったわけですが、
果たして2024年はどうなってしまうのか…かなり心配なところです。 >>495
既にダイハツ不正発覚関連は数字に反映されてるよ
タントは毎月16000台並、N-BOXに迫る勢いで売れてたからね
特に、お笑いなのは11月発表新型スペーシア
不正発覚車にも負ける初動とか、噴飯ものｗ スズキは他のモデルも売れ筋だから特定モデルを増産できないんだよ
ジムニーだって数年待ちだっただろ スズ菌「スズキは人気で増産できないから！」
不正旧型タントにも劣る不人気車 新型スペーシアには大爆笑させえて貰ったわ >>499
スペーシアは11月末発売だから12月の販売台数にはほとんど反映されないだろ
販売も実質初売りスタートとして
売れ行きが評価できるのは3月くらいじゃね >>502
アクロバット擁護してないでスズ菌の巣は帰りなよ
11月に発売されてるのに先行予約だって見込み生産だってあるのに
12月分には反映されてない！とか真顔で言っても哀れなだけｗ オリンピックナンバー手放したくないので新型にするか悩んでる 黄色ナンバーが嫌なら
色抜きでご当地ナンバーにフレームを付けたら？
ほとんど黄色部分も目立たないし違和感も少ないよ
ググってみてね 左上に黄色▲の一部が残るくらい >>492
逆にあれぐらい攻めたエンジン作らさせてくれる今のトヨタ羨ましい
かつてのホンダがああだったんだが、GRヤリスだって本来はホンダがやる言うな車だったのに >>502
スペーシア発売日ググッたら11月22日だな
12月の仕事納めまで正味1ヶ月だな >>503
少し落ち着け
普通、新型車は1ヶ月じゃ納車されないだろ ライバル貶めたい気持ちもわかるがもう少し品性持とうぜ WR-Vとかスズキがインドで作らせてる様なSUVにホンダのエンブレム付けて日本で売り出すし
（まあ、実際インド産なんだけどね）
おまえらスズキ車は嫌でも、ホンダ車ならインド産でも安けりゃ飛びつくだろうｗ・・・って
あんな商売してると、ホンダのブランドイメージ下がるばかりだぞ
だからN-BOXしか売れなくなっちゃうんだ、普通車枠はなんとかしろよ ホンダは宗一郎ISMで壊れても走れなのに？
ヤリスが冬山で壊れてユーザーしんでも火消しに奔走して知らん顔のただの工作員
同じ事象でもトヨタは上げてホンダは落とすああ言えばこう言うのオウム真理教の上祐と一緒(怖) 仕事柄、販売台数の推移見てるんだけどさ
ダイハツは、年明けからまじで悲惨なくらい台数出てない。かわりに三菱スズキが伸びてる。
ホンダは…という感じだから、あまり調子に乗らないほうがよいです。 >>506
純正オイル以外を使うとピストン修理費が自己負担なんでしょ
いい実験台だな ちなみにN-BOXの新型発売当月の10月で22,943台を登録してるの
「旧型ガー売れてるの！」言うならスペーシアはなんで台数が動かないんでしょうかねｗ
低め安定 オートサロン行って来たけど目立つのはトヨタのGRヤリスばっかり
ホンダのカスタムカーって殆ど無い、シビックがちょっと頑張ってる程度
しかしなんでホンダブースは次期プレリュードを置かなかったのか理解出来ない
あそこでアピールしないで、いったいどんな層に売るつもりなんだ >>513
ダイハツ車代替が回ってるだけ
多くは軽トラの話だろｗ 仕事柄は草 ド田舎の中古車屋ですら馴染の客がムーブやめてN-WGNの新車にしてと年末言われたって、全国的にみたらヤベーだろ思った
ダイハツの客はブランド好きだからスズキは無いらしいね
工作員的には広告費出さないレースが広告って言うホンダより、スズキに回ってもらったほうがステマ費で回収出来るんからスズキ全力応援なんだろう
あなたのスズキ車、半分ステマ費用に回されて、ゴミのような鉄で出来てますよ？大丈夫？ オートサロンでダイハツ車のカスタムカーがショップ系でも1台も出てなくて笑った
もともとオートサロン向きのラインナップが少ない会社だけど、それでもコペンやタフトや
カスタムカーやドレスアップカーは出てたんだけどな、去年は
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17595426
ホンダブースにはN-ONEが置いてあったけど、いまさらN-ONEのカスタムーかよって感じ
まあ、トヨタの進化版GRヤリスはマジ凄かった オートサロンで新型N-BOXのカスタマイズカー出して欲しかったけど、N-BOXクロスとか
そんな余裕はもう無いのかって感
>>514
進化型ヤリスはエンジンが改良されて、あのスペックで信頼性も上がったらコンパクトスポーツカーとしては覇者になるだろうな
ただ、値段も覇者クラスだけど・・・ 外装だけ替えてアウトドア（）
そんなしょうもないパチモノはスズキや他不人気車メーカに任せとけば良いよ
欲しいのはプラス N-BOX+
車中泊仕様で多目的に使える実用車だよ
なんで出さないの！ Nボは一応、クロスオーバータイプも予定してるんだろ？ フィットの亜種で箱ボデーの、Nボワイドとか出せば良いのにな
ｲ~ﾍｳﾞで
それか、Nボをちょっと拡大したヤツ
でも適当な1000～1300クラスのエンジンが無いか 今、時代的に求められてるのは1000ccスライドドア車だからね
人気だった旧型ルーミーが販売停止、期待されてた新型ルーミーが死産しちゃった今
市場がぱっくり空いちゃってるのにねえ
ホンダもフリードが売れなくなるなんて言ってないで
さっさとN-BOXワイド（1000ccターボ）を投入すべきだったのよ N-BOXスラッシュのコンセプトカー出してた頃のホンダはまだ元気あったんだけど
先日のモビリティーショーと言い、ホント、お付き合い程度でブース構えてる感 >>528
そんなことしたら開発費かかるだろがボケェ
エンジンもうやめたしな？
今あるやつステマで売りまくりゃええよ
それヨイショ！NBOX日本一ィヨイショ！F1がどうこうヨイショ！！ ワイドN-BOX
今1000ccスライド車を市場投入出来れば
月5,000台からのパイは獲れてたのにね
センス無いわ〜 >>508
254 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2024/01/13(土) 12:52:10.61 ID:ZhUuzKVW
スペーシアまさかの前月割れ
10月先行予約からの11/22発売
12月は販売台数好調と思いきや
旧型在庫込みでも前月割れとは… >>531
ステマってのはステルスマーケティング
5chやネットで一般人の口コミ装って風説の流布をまことしやかに流す非道マーケティング
どこに目が付いてたら「ホンダがステマしてる」なんて言えるのかね
N-BOXだけ異常な数の分散スレが立てられその中身はほぼネガキャン、口コミは歪曲した情報操作で、メディアもホンダの技術ニュースリリースすら読まずに批評する始末
ホンダ開発「色々なご意見を様々な媒体でお見受けしますが、お客様には大変ご好評です」って
もつネット口コミの信用はゼロよね >>531
オートサロンで「エンジンにはまだやれることがある」ってトヨタは新規開発に着手したらしい
これ、本来はホンダが言う台詞だろ？、全くあそこの今の経営陣と来たら中国市場とEVしか頭の中にない >>532
昔からN-BOXとフリードの中間スライド車（ソリオ対抗車）をホンダも出せって声はあったけどな
で、フィットベースで出るとかな噂話はあったんだけど、フィットベースじゃちと大きいし
トヨタはパッソみたいなちょうど良いサイズのベース車があったから安価にルーミー作れたけど
ホンダはそれに相当するベース車がなかったから、さすがに専用ボディは起したくなかったろうし
実現しなかった
とにかく今のホンダってEV投資以外には既存のエンジン自動車にはろくに金はかけたくないのよ 新型N-BOX販売ランキン1位のわりには走ってるのほとんど見ないのだが
地下を走ってるのかね 過疎地域なの？
新型カスタムの方はチラホラ見掛ける様になったよ
新型ノーマルの方はまだあんまり見ないかなあ ノーマルは存在が空気すぎて視界に入らない
カスタムは何かブサイクなのがいるなって感じ
2代目は嫌というほど見かけるわ >>544
目を細めてよーく見るんだ、識別点はリアウィンドの終端部が初代と同じく切り上がりになってるのが新型だ
そうじゃないと旧型と見分けがつかないから走って無い様に見えるんだ N-BOXの大ヒットがホンダをダメにしたと自分はマジもんで思ってる >>555
必要悪だよ
N-BOXがなかったら今ごろホンダは潰れてる
俺はご意見ばかり言っていて売れるのはトヨタのクルマばかりという日本のユーザーの民度が原因だと思うけどね もうN-BOXしかないのにまたしてもブサイク路線
ホンダの終焉を感じるわ 今回のオートサロンで黒い気持ちになったのはダイハツのカスタマイズカーが1台も出展されてなかった所
皆で申し合わせた様に一斉排除
今の日本ってこう言う所が嫌いなんだ、何かやると坊主憎けりゃ袈裟まで憎いで、なんでも右に習えで排除しちゃって
反骨精神って奴が無いんだ オートサロンのスレとの誤爆
ちなみに
訂正）黒い気持ち → 暗い気持ち まあええわ
あっちゃこっちゃ火消し忙しくてそら間違えるわな >>559
それはむしろ日本のがマシ
欧米のが酷いのはポリコレ見てればわかるだろ
悪と認定したら徹底的に排除されるじゃん N-BOX売って
マツダ3の6MTの中古買おうと思ってる
もうスライドドアはいらんわ カスタムで角丸ブサイクとか誰得なんだろう
新型の質感がいいとか上品とか言ってるやつは
未塗装樹脂マニアとハードプラマニアくらいなもんだろ JF5は乗ったこと無いんだけど
静粛性はJF3よりも良いかんじ？ 自分のような購入検討しているような人も覗いていると思うので、
新型批判だけでなく、どうしたらよいか最適解も伝授してもらうとありがたい
１ あきらめて新型をかう
２ 根気よく前型をかう（新車、中古）
３ よその車へどうぞ >>577
これ一択でしょ
３ よその車へどうぞ
スペーシアの後席オットマン仕様とかいいアイデアと思うぞ
https://www.youtube.com/watch?v=bqcAeRsCL1U
しかもあのオットマンを持ち上げて荷物の滑り止めにするとかって
ホンダお得意の後席チップアップ機能に匹敵する天才アイデアだ >>577
購入に際して何を重視するかによるから選択肢挙げるだけでは助言のしようがないなあ 新型を買おうと思ってる人は実物のJF3と
見比べないほうが幸せになれる特に内装
これ助言な YouTubeで内装はそこまでに気にならないって言う人もいるけどさ
気になるよなあ
これが初めての車ならとか
他の車と比べないなら気にならないって意味なのか >>583
買ってしまったら自分の選択を正当化したくなるからな
気にならないというポジショントークに変わる 中間層である４０代から５０代が気に入りそうな外観がもう一つほしいな 言うても、別にJF3が内装が良い訳でも無いが
質感もデザインも軽らしい内装としか思わない
これ以下となると、軽トラになってしまうが？
せめてカローラクラスの内装なら、クラスを超えた神内装と言えるんだけどな
カローラはクラスではショボいと言われてるけど、それほど違いが大きい、軽と普通車は 前世でどんな悪行積んだらブス専に生まれてくるんだ？ >>485
今日届いてすぐ取り付けた。
やっぱノブは皮巻きだな
届いた奴はNWGN用って書いてたが問題なかった 売上NO.1 N-BOX
若者人気もNO.1 N-BOX
声だけデカい負け犬不人気車のノイジーマイノリティ荒らしさぁ？ 初売りで新型試乗したけど走りは良かったよ
ノーマルだったけど加速は十分、静粛性も良かった
カスタムは内装がダメだな、ノーマルならそれほど気にならなかった
収納が減ってるから使い勝手悪い、唯一リアドリンクホルダーが容量増えたくらい JF3後期カスタボ
総合1万キロ
買取に出したら150万は行くかな？ >>599
そこしか褒められるとこがないという悲しいお知らせだぞ
いい加減に気付けよ 旧型になっただけで、どんだけ悔しがってるんだよｗ
みっとっもなさ過ぎてガイジ哀れ過ぎ 旧型になったことよりリセールが下がることが受け入れられない貧乏人 型落ちする前に先行予約で新型に乗換えられなかったノロマとも言える 自分の好きな女と結婚したのに、新たなブスと出会って文句言うのかねw
自分に嘘をつくなよww 新型のエクステリアが生理的に受け付けなくて旧型のカスタム登録未使用車契約してきました
ハンドルも2本スポークとか商用車じゃないんだから勘弁してくれよ
アナログメーターはコストかかるから仕方ないのかもしれないが
ボロスマホみたいな安っぽい液晶メーターも許せない やはり新型N-BOXは強すぎた！不正問題で話題のダイハツ車も何とか上位死守！
2023年12月度＆2023年1月～12月通年の軽自動車新車販売ランキングが公開！
https://creative311.com/?p=156912
新型N-BOXは、あれだけ旧型N-BOXスタブラ乗りキチガイ爺が受注が不調という脳内妄想情報を垂れていたにもきわらず、
それでも競合モデルを圧倒するほどの販売台数を記録。
言わずもがな新型N-BOXが余裕の1位で圧倒的な強さを見せつけました。 やはり新型N-BOXは強すぎた！不正問題で話題のダイハツ車も何とか上位死守！
2023年12月度＆2023年1月～12月通年の軽自動車新車販売ランキングが公開！
https://creative311.com/?p=156912
新型N-BOXは、あれだけ旧型N-BOXスタブラ乗りキチガイ爺が受注が不調という脳内妄想情報を垂れていたにもきわらず、
それでも競合モデルを圧倒するほどの販売台数を記録。
言わずもがな新型N-BOXが余裕の1位で圧倒的な強さを見せつけました。 事故に会ったときに軽自動車に乗っていたことを後悔しないか？
俺は後悔したくないからランクルに乗っている。
これで死んだら仕方ないと諦めがつくからね >>622
どんな車乗ってても死傷事故だったら後悔しかないが？ まぁ軽自動車だし
その辺は覚悟してるんだろう
ただ数十年前の軽自動車に比べたら
遥か安全性は高いと思うけどね NBOX新型が気になり過ぎてしょうがない
静粛性あがって足回りまたひとつ良くなったって皆んな言ってるし悩む… >>627
2台でも3台でも買ったほうがいいよ
絶対にブス専なんて言わないから安心しろ 新型の2本スポーク
LKASで走っている時6時の位置に手を乗せておくのに丁度いい スポーク3本だと高速ACCLKASの時邪魔じゃんで2本にしたって話だからな 新車で当たりのタイヤってどこのなの？
どれも安いグレードタイヤだが。 新型はグローブボックスが大きくなってるよ
前型は狭すぎて取説車検証入れすら満足に収まらなかったけどｗ >>631
もうだいぶ前にN-BOXスラッシュで採用してるのに意外と他の軽車種には採用しないな 真冬はハンドルヒーターはホントに有り難いよ
家帰ってエンジン切った時にスイッチONにして降りて
翌朝乗る時にエンジンかけて身支度しているうちにハンドル暖まるから
ハンドル握るのが苦にならない >>627少し長めに試乗してみたら？おれは初の軽だけどビックリしたわ。高速道路もガンガン走るしうるさくないし
乗ったら欲しくなるよ！ >>640
スラッシュは初期のタイプだからかな遅い 中古でN-BOXカスタムLターボを検討しているのですが、
殆ど街乗りではありますがターボ必要っすかね？
週一回くらいしか乗らなくて、高速も滅多に乗りません。
ただ、住んでいるところが山に囲まれているもんで、ターボ必要かなって思ってましてね。
アドバイスいただけると幸いです。 というか、1トンクラスではターボ必須だと思ってる
自然吸気とか、マジかと思うレベルで加速しないから
右折する時でも思う
そしてわい、JF3の自然吸気、マジで遅すぎワロタ
まあ燃費は良いんですけど 山に囲まれて坂道があるならターボがぐいぐい行きたい道もあるんじゃないの？
出来ればターボは有った方がベターだと思うけどね
使用頻度も低くてタウンユース買い物専用ならターボまでは要らないと思うけどね
でもターボモデルにはパドルシフトも両側スライドも付いてるでしょ？
15インチアルミホイールタイヤとかシートとか装備面も優秀だし
中古で買ってこそ価格差も縮まって美味しいモデルだと思うけどねえ NA4人乗車で山も高速も結構走ってしまうが、元気な回転音が室内に侵入するので静粛性いるならターボ
まぁこんな便所の書き込みよりディーラー行って試乗すればおけ
営業は無理に勧めないから怖がらなくても大丈夫よ >>646
ターボとかそんな加速変わるわけねーやんwとノーマルにしたワイ
結局ターボに買い替えるハメに
いい勉強になりました >>651
ホンダの軽のＮＡは他社より元気がいい方だと思うけど、ターボはまた別格
ＥＣＯＮをオフにした時は1人乗車だと出足良すぎて街中信号ダッシュで踏み込むの怖いよ >>647-648
>>650
ありがとうございました。ターボで検討続けます。 >>654
何年式か分かりませんが150万は予算内ですね。
新車で250万くらいなので、中古で出せても199万以下です。
ありきたりかもしれませんが、特別仕様車STYLE＋BLACKに惹かれてます。
中古市場にあんまし無いですが･･･ jf6を2000キロ乗ったが
動力性能としては十分あって特に不満なし
自分の乗り方だとターボは要らんな ホンダに関しては高速なんて滅多に乗らない走らない街乗りオンリーな人ならNAで十分だと思う ターボ有る無しだけでなく装備の有る無し違いの問題も有るからね 200万出すならコンパクトカー買った方がいいよ
フィットとか D発生きれてば、トールーミーは安くてコンパクトで良かったんだけどな 今このタイミングでN-BOXとフリードの間を出せばトールやルーミー欲しい層を奪えるな
それにしてもWR-Vは良いタイミングで発売だよな デリカミニのスレ流行ってるけど、あれのどこがいいのか俺にはさっぱり NAでも坂、山道、高速道路、別にどこでも走れるよ走れない場所なんてない
ただターボあると更に楽だよってだけ
ターボ必須でもなんでもない >>661
あのクラス、FREEDに絶対に敵わないから各社撤退したけどトヨタはトヨタ儲の為に嫌々作ってると思ってる
クソ狭いサードシートに収まって儲は満面の笑みで体育座りしてるしてるけど、普通の神経では無い罠 >>659
フィットだって上級クラスは総額でもう300万届くだろ
まあ、なんも快適装備もないエントリーモデルで我慢するなら200万でいけるけどな
ただ我慢な軽以上に我慢する普通車なんか乗って楽しいか？ ターボ＝上級モデルだからな
迷ったらカスタボ買っときゃ問題ない >>667
それ、フリードな
ｔｈｅ面が低過ぎるから、タテヒザにするか投げ出すかになる
その辺、新型で室内高さをageて解消すれば、かなり改善すると思う >>665
タイヤ多少でかくしてSUVっぽい雰囲気ならいいって層が多いんだろうね
ルークスは見向きもしなかったのに デリカミニとかタントクロスとか、一昔前ならホンダがやりそうなのを他社がやっちゃってるのが今 デリカミニとかタントクロスみたいなのは一昔前のホンダはやらんだろ みなさんアーシングしてます？
アイストキャンセルされて、燃費も良くなるとか。 ホンダのアイストは出来も良いし
信号停車中はプルプル振動もないから快適だろう
いまどきハイブリッド車はみんなエンジンが止まるしこれが一般的だし
プルプル振動エンジンを有難がってわざわざカットするとか昭和脳の爺だけだｗ
そうでなくともやかましい3気筒プルプルだよｗ >>676
【しくじり車】2年3ヶ月で販売終了!!?2000台余りしか売れてないSUV、ホンダ・エレメント
https://youtu.be/gI0_PMpVil4 エレメントは個性的すぎたな
まぁ他社はアウトドアルックのモデルを出してはいるけど、じゃあどれくらい売れているかと言えば採算取れているか怪しいレベルだろうな
それにホンダ的にはN-VANがその役割を担っているという考えもあるだろうし、N-BOXにそういったモデルが出る事は無いだろう
出たところでフィットやフリードのクロスターのような凄く中途半端なものになるだろうし、ましてやフリードクロスターはスライドドアだからという理由でオーバーフェンダー加飾省いているぐらいだからスライドドアのN-BOXじゃ期待外れもいいところだろう
せめてシート表皮やラゲッジスペース等が耐水性の高い素材の使用といった実用面でアウトドア向けのモデルなんかが出てくれたらいいけどな >>677
昔、おまじない的にしてた頃はあるけど、今はもうしてない
やってもやらなくても変わらないし
同じ理由でエアコンのパイプに断熱材巻くのも止めたし
エアクリーナーのマグネットチューンも外したし
バンパーにアルミテープ貼るのも止めたし
ボディから地面へ導電ゴム垂らしてアーシングするのも止めた
スッキリした
アイストはバッテリーの寿命を縮めるから乗ったらすぐに
ECONオフでキャンセルしている、してもさして燃費変わらない >>682
N-BOXスラッシュのハンドルヒーターとサウンドマッピングはどうせなら現行車種のどれかで活用して欲しいな >>683
そうなんですね、最近は、電気系統を弄ると怖いですし、
そのままにしておきます。 ソリオはダイハツの敵失
ルーミーのおこぼれが貰えそうだよね
確かルーミー・トールで1万台近く売れてたんだよな ルーミーのおこぼれどころか、ライバルのダイハツが自滅してくれたおかげでスズキの株価は12/14から上がりっぱなしだよ 1000キュービックセンチメートルくらいの
大Nボが有れば良いのにな
でも、今のホンダって1000キュービックセンチメートルくらいのエンジンが無い >>689
海外には3気筒1Lターボがあるんでなかったか
もう無くなったのかな?
まぁ、あっても今更、国内に導入しそうにないかねぇ トヨタはまだエンジンでやれる事があるって言ってて、マツダもロータリーの開発陣復活させるって言うのに
ホンダの経営陣はもう昔のスピリッツを完全に失ってしまたんだね トヨタ連合の規模があれば全方位政策も採れるけど、
ホンダ単体だとねぇ、だからといってホンダのEV戦略が正しいかどうかは分からないけど ホンダイズム
https://www.honda-recruit.jp/about/hondaism.html
今の経営陣ってこれ守ってます？って言いたくなるけどねぇ
どんどんつまんない会社になってく気がする ホンダ最近V8エンジン/5L/VTEC/350ps出したばかりでしょ
エンジンやめてないしEV化宣言しながらどこよりもエンジン継続研究でカーボンニュートラル燃料を世界初でF1で使ってるし
卑劣な捏造して印象操作してる他社工作員は自分のネガキャンしてるのと同じなんだよなぁ… ホンダの社長がEVシフトするって言ってたんだが
ただ、電動化と言っても(ハイブリッドも含む)って言い出して
日和ってやがるなぁと思った まぁ、内実はずっとEV/FCV/e-fuelの3本立てだしねぇ、ホンダ 国内労働者見捨ててまでEVにするってのに結局EV移行もノロマというね 2040年までに100%EVにするんだろ？
そりゃ内燃機なんか作ってる場合じゃないわw 全部EVにすると言ったか？アレは嘘です！
手のひら返しても良いんですよ？
その点トヨタの全方位戦略は凄いね
長期スパンで水素も本気だよ EV化はEUが言い出し、そしてEUが諦めてハイブリッドOKとなって、ホンダ「あ、そうですか。」ってだけ
馬鹿はホンダ乗らない方が日本のためかもしれんね不正しなきゃ国の基準通らない低能とシンパシーなのかな
ダイハツ「悪質不正」を生んだ「車は妥協の産物」という認識《元従業員が証言》 管理職は「運転が下手なヤツは死ねばいい」
しねばいいといわれて喜んでるのか、それとも安全なホンダから遠ざけて日本人ころしたいのか、どっちだ？ >>701
EV+FCVで100%だよ、ホンダが掲げてるの >>687
そもそもルーミー／トールってソリオ潰しで出したんだろう
売れてたけど車の出来はひどい JF1の時にクロスオーバーっぽいコンセプト出してたけど
結局売らなかったんだよな
今度のは本当に発売されるのかな？
Nボのネイキッドみたいな、道具BOXみたいなデザインで
車高も何も変わらないのが出て来そうな予感 ところで、CVTオイルはどのくらいで交換するのがええかな？
5～6万くらいが妥当じゃないかと思ってるけど >>695
読め。ガソリンエンジンからは撤退するとこの時点で言い放ったからだ
https://global.honda/jp/stories/027/
まあ、ここが笑えるところだけど
乗用車でいうとEVの「Honda e」が好評いただいている他、中国にて展開するEVブランド「e:N」を2021年に発表しました。
22年春発売のモデルは、航続距離が500kmを超える予定です。 >>712
この世からホンダの内燃機関が消えた時にどうぞ 2030に電動車100パーセントは昔から言ってる目標
ただ電動車=ハイブリッド車、電気、水素だった
エンジン廃止云々は社長がでハイブリッド車は含まない電動車で100パーセントって言い放ったのが発端だな
それすら最近は言わなくなって事実上撤回されているけどな >>684
スラッシュってハンドルヒーターついていたんだ
是非ともつけた欲しいねぇ 当時のホンダのEV化宣言は中国牽制だからな
影響力のあるメーカーが言ってくれなければ今頃中国のEVが大量に安く日本に入ってきていたかもしれない
アホはホンダの社長が言った！とかドヤッてるが、じゃあホンダのエンジンは全部空冷なんですか？ってね
まぁアホじゃなきゃホンダアンチになんかならんのだろうけど >>683
でもドリームキャッチャーはぶら下げている、でしょ？ 路上で始めて新型かスタボの白黒ツートン見たけど、マジでダセえな
先代から流用のアロイも新型に似合ってなくて浮いてるしリアはダイハツだし
横についたらドライバーやっぱり初老爺さんだったわ いくら旧型になって悔しいからって
新型をいくらディスったって旧型の査定まで下がるだけだよ
バカには理解出来てないみたいだけどなｗ >>717
もう、正月のしめ縄飾り以外は全て卒業したよ 現行型はアイスト廃止して欲しかったな、あれ百害あって一利なしだから リアガラスのパワーウインドウが動かなくなったからディーラー持ってったらガラス毎交換する必要あって6万だと。
でも全国的に同じ事象起きてるらしくて納品まで3ヶ月とか言われたんだけどこんなもんリコールやろ
納得いかんわ >>726
国土交通省の自動車不具合ホットラインに通報してみたら？
同じ不具合の通報が多かったら、国土交通省からメーカーに調査と報告の指示が出されてリコールになることもあるようだ >>727
そのつもりだった。
供給が追いつかないほど同じトラブル発生してるってヤバすぎだろ
検索したら片方直したら後追いでもう片方も壊れたとか言う事例もあるし、もうホンダこりごりやわ パワーウインドウ壊れてたら車検通らんらしいし
いざという時窓開かなかったら逃げられかもしれないし当然でしょ うちの旧型はシートベルトの巻き取りが弱くなってて、いつもドアに挟まる
そう言えばホンダじゃないけど、大昔乗ってた車でシートベルトの巻き取りスプリングが切れて
巻き取りしなくなってディーラーへ持って行ったら
「交換部品が来るまで2週間程度かかるので、このまま乗ってて下さい」って言われた
ぶらぶらのシートベルトを形だけ肩に引っかけて運転してたけど、おおらかな時代だった >>733
シートベルト洗ってるか？
不潔すぎると思うぞ >>726 うちのは去年5月に右スライドが壊れた
交換時に見たところ、ガラスに接着している
プラのプレートが破損してた
100回も開閉してないくらいなので
納得いかなかったけど、購入後5年半なので
あきらめた >>735
今からでも遅くない
国土交通省に報告しよう。
自分等の設計ミスなのに俺等が損してホンダが得するなんてあり得ない。
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/car.html ホンダ「N-BOX」の部品「管理基準に満たない検査結果を隠して納品」トーヨータイヤに検査結果“不正報告”の疑い《現役社員が告発&内部資料入手》 純正スペシャルタイヤを一般流通タイヤ卸してましたならマシだが…どうなる >>730
パワーウインドゥ故障は車検に通らないのか
良く考えてみたらそうだわな
以前サンルーフが故障したことはあるので危険性はあるわな 乗り心地がいいと大ステマキャンペーン張ってる新型が実は基準満たしてない不正ブッシュでしたとか大草原 不正ブッシュなのに新型の乗り心地は絶賛されていた
ブッシュを適正品に交換したらクラウン並みの乗り心地になるだろうな N-BOXの乗り心地はずば抜けている
いかに適当に評論していた忖度評論家の化けの皮が剥がれる >>726だけど、国土交通省のホットラインに通報したら同様の通報があるらしい。
似たような症状があるやつは>>736から報告しよう。
高額の修理代金支払っても逆側の窓もそのうち壊れるぞ、泣き寝入りするな
ちなみにホンダのお客様相談に電話したらディーラーの判断がホンダの判断やの一点張りで話にならんかった >>740
コレ、読み方によってはホンダがトーヨータイヤに不正してたみたいに読めるよな
トーヨータイヤが品質不適合のゴムブッシュをN-BOXや他メーカーにも納品してたって話だが、他メーカーって日本じゃもうトヨタ系かルノー系しかないわけだけど、ネガティブなニュースタイトルには「ホンダ」を真先に使えって暗黙の掟でもあるのかしらw
ttps://bunshun.jp/articles/-/68420 >>754
本当なら不正ブッシュの交換ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! ブッシュなんてただのゴム
大した問題ではないのでは >>754
ホンダが1番大きな取引先だったんじゃないの なんにせよスペーシアより乗り心地が良いのは変わらないし 海苔味キメるのに、ブッシュも要素の1つではあるけど
殆どはショックアブソーバーで決まるんだよね
次に、足の基本設計
カップル度ビームであっても、セミトレに寄せるかトレーリングアーム寄りかで違うと思うし
マルチリンクみたいなコンプラ狙いで意図的に変形させる事も無いし ヘタったブッシュ交換してもらえそうで良かったな
俺みたいな新型乗りは関係なさそうだわ HONDAにN-BOXノーマル車で12万値引きしてくれた。後はオプションしだいでいくらかは引いてくれそうな感じだった。
SUZUKIやDAIHATSU保留車有り？より頑張ってくれた感じ。HONDAは安くしてくれなさそうに思ってた。 新型モデルはノーマルにコンフォートパッケを付けたタイプが一番お買い得感が高いね
必要必須な装備は一通りついてるし
カスタムは軽自動車としてはお大尽様用だね 高速乗る機会が多くて、ACCを多用する人にN-BOXはあまり薦められないな。
JF3とJF5を新車で乗り継いだ俺からのアドバイスね。ACCやLKASを使わない人なら
問題ないけど。あの左右にピンボールみたいに動く挙動は頂けない。 新型はコストカットすごいから12万くらい余裕で引けるだろ
15万引で適正価格かもしれんな NBOX納期、1ヶ月らしいから、
売れないから値引きもいいんだわ。
スペーシアは早くも3ヶ月待ち。 >>781
体調を崩された具体的な日時や場所、運転状況等の詳細と車体番号をお知らせ下さい 新型1ヶ月点検に出して、代車がJF3なんだけど、エンジン音めっちゃうるさいな。
新型の静粛性ってすごいんだなと実感したわ。
新型に慣れちゃうとJF3のメーターフードめっちゃジャマ。 新型ならダッシュボード周りがフラットで
後付スマホホルダーも好きな場所に設置し放題なのは良いよなあ
先代は曲線形状デザインでスマホホルダーを付ける場所が無かった >>785
JF3は遠視点狙いで変な形状だと思うけど
じゃあJF5はハンドル越しに見るメーターに戻した理由はなんだっていう
HUD付けようと思ったけど、やっぱりやめたのか？ 運転視界悪い言われてたのとコストカットの都合がマッチしただけ 実際使うとJF5の液晶メーターはすごく見やすいけどね。
液晶メーターが嫌いな人は全否定なんだろうけど。 無自覚に「中華（）」とか言っちゃう輩は低学歴 の法則 新型はドアの閉まりが悪いんだよ。すぐ半ドアになる。
欠陥品だね
それに閉まる音が安っぽい 新車はみんな締まり悪いもんだよ
それに新車だからゆっくり閉める心理もわかるし 中華製すら高過ぎて買えなくなってる日本なのに？法隆寺にでも住んでるのかな… >>797
たから車体番号はどんな意味ですか?
いつ使うんですか? >>795
機密性がいいから半ドアになり易いんだよ 営業マン一人当たり数百人抱えてる顧客のうちの一人ぽっちでしかねーからっていうのがディーラーのスタンス >>773
>高速乗る機会が多くて、ACCを多用する人
そもそもそんな人にはスーパーハイトなワゴン軽自体が勧められないが・・・ LEDの発煙筒付けようとしたら幅が合わなくて付けれんし、勘弁してくれ グレードのG Lってなんや？
GなんかLなんか？
まぢでカーセンサーで検索すんの無理 渋滞追従機能付きで n-box より安い車種ってある？ ＜正義の文春砲スクープ＞第2弾
《株価急落》トーヨータイヤ「ホンダN-BOX部品“不正報告”問題」に新事実 コンプラ委員会への“社員の告発”を「そのような事実なし」と結論付けていた
https://bunshun.jp/articles/-/68493 まともに装備付けるとN-BOXよりも高いまであるスペーシア
スズキ車（）でも良ければ？ｗ って選択肢だけどな >>816
フォグランプ（ガーニッシュ込み6万円）
スペカスは標準だけどな。 フォグランプは3年に1度しか点灯しなかった
正直いらない奴 12万値引き嘘やないか？
値引きに関しては、かなり強気だぞ
下取で調整されたとかとちゃうんか？ >>816
何言ってんだよスペーシアのほうが装備すごいだろ
N-BOXをスペーシア並みにしようとオプション盛ったら普通車買ったほうがいい値段になるな 基本性能で劣る車はゴテゴテ装備で勝負するしかない
ブスが着飾ってジュエリーを付けるように 新車ヲタじゃなかったら
250万の軽自動車より
200万のSUVの中古車買った方がいいよ
絶対に 基本性能でも、スペーシアの方が走りも燃費もいいんだよな スーパーの駐車場で隣に新型ノーマル白がきたけど
あんまり新型ってふいんきがないな >>824
JF3でリッター20～23走るんだけど、スペシアなら25以上走るんか？ >>824
スズキ（）
軽自動車メーカの軽自動車品質で基本性能ドヤりは草 スズキのエンジンは非力で燃費が悪いからハイブリッドで誤魔化さざるを得ない
惨めだな 実際ホンダはスズキに燃費ボロ負けたからなあ
そこで何言っても負け惜しみの悪口にしか聞こえんのよね マイルドハイブリッド草
バッテリ交換費用で却ってマイナスは草 >>827
同じ条件ならそうなるんだろうな
JF3と先代スペーシアの平均燃費値みるとリッター2～3の違いがあるから新型同士だともっと差が出るかもしれない MCでホンダマイルドハイブスッド搭載予定
これで勝てるな >>833
SCiBらしいから、基本的に廃車まで全然余裕だと思うが
アホなのかな？ >>833
スズキのMHVは乗り換え寿命までバッテリー交換いらんらしいぞ
昔からやってて不評にもなってないから費用対効果もいいんだろう
こうガソリン高騰が長く続くと燃費性能がいい車は羨ましくなるな 今日、駐車場で新Ｎボカスタムとスペーシアカスタムがあって見たけど、
見た目はもう全っ然、スペカスの圧勝だったわ
スペカスはＮボカスタムブラックスタイルを越えてきたと言っても言いすぎではないレベルだった
対して新Ｎカスは．．． なんかお爺ちゃんが乗ってそうな軽って感じしかなかった
ホンダはマジで２代目作り続けた方がいいｗ だいぶ街中で見るようになって慣れたからなのか、出た当初貧弱だなーと思った新カスもそんな悪くないなと思えるようになってきた。
何と言うかシンプルながら品がある感じ。
対して新スペカスは何年も前のタンカスみたいな外観してて新鮮味が無いように思う。 >>837>>838
デマ飛ばしスズ菌は軽自動車品質のスレへ帰ったほうがいいよ >>814
あるある。エーモンじゃない会社。トイレットペーパーの芯みたいなのを被せるとぴったりになる ホンダは時々理解出来ない商品戦略をする
・せっかくN-WGNでテレスコピック＆チルトステアリング採用したのに売れ筋一番のN-BOXにはこれを付けない
・Nスラッシュで軽初のハンドルヒーターとワイヤレス充電器( QI充電器）を標準装備したのに、例えOPでもN-BOXには付けない
ちなみにテレスコピック非採用の理由はこれらしいが、
https://driver-web.jp/articles/detail/40573/2/1/1
>ボディパネルの形状を変更しないと必要な衝突安全性を確保できなかったのだ。
裏返せばボディパネルの形状を変更すれば出来たって事で、単に旧型からの改造コストをケチっただけだな 走りのN-ONEがテレスコだけとかちぐはぐ
まぁN-ONEは外装すらいじらせてもらえなかった貧乏チェンだからしゃーないか ケチったというより、ボディーパネルの試行錯誤したけど安全性がどうやっても保てないからじゃないかな
高コストな鋼板使う手もあろうがチルトテレスコの必要性について、それこそ「お客様からは(現状で)ご好評頂いております(ﾆｯｺﾘ)」じゃないかな？
個人で20000台買ってチルトテレスコ付けろ！ってディーラーにねじ込めば或いは聞いてくれるかもだが、まぁ2万台でも年の1割だし毎年4万台は買ってドヤりたいところ 女性ユーザが主体の設計だと体格の大きい男が運転する時は
ハンドルの前後調整出来る恩恵は大きいんだけどな
初期型はどうシート位置調整してもハンドルとペダルでどうもしっくり来なかった >>848
何その貧困な発想
ホンダ株買い占めて筆頭株主にでもなればいいだろう N-BOX4万台程度でホンダの筆頭株主になれるのか？
N-BOXのチルトテレスコがご希望なのに筆頭株主()とか、ホンダアンチは相変わらず控えめに言って支離滅裂 新型はとことんケチってるって事か
JF3最終にして良かったわ >>773
LKASを自動運転かのようなつもりで使っている人にはそう感じるだろうな
あくまでアシストなんだからハンドル操作は人力が基本
そういう認識で使えば運転が楽になる >>847
ミニとかビートルみたいにデザイン不変のモデルを1個持っときたかったんだろ
だが車体構成とテレスコの関係なんてどうにでもなる
コストカットとしか見えないけど >>855
チルトだった恥ずかしー
まぁ海外に売れない軽に金かけんよね >>851
>N-BOX4万台程度でホンダの筆頭株主になれるのか？
だから、その発想が貧困って言われてるのにｗ >>853
新型見るたびに「俺はあえて旧型買ったんだ！」って心の中で叫んでそう。
選択肢があるなら好きな方買えばいいのに、なんでわざわざ正解、不正解とか考えちゃうのかね。 皮肉で万台買てから言えばwって流れなのに理解できず、
万台買うとか貧困の発想！筆頭株主！とか言っちゃうガチ中学生だったの巻 前世でどんな悪行積んだらブス専に生まれてくるんだよ テレスコープ本当に必要かな？
軽は元々運転席狭苦しいし、チルトだけ有れば十分な気がする まあ、あれば有ったでテレスコープチックも使うとは思うけど テレスコープチックなんよ、望遠鏡っぽいって意味だから >>864
人の体格なんて様々だからポジ調整には無いよりあった方が良いに決まってる
シートの前後移動と高さ調整は出来るんだから、後はハンドルの角度と前後位置を調整出来れば三次元的には完璧だ
デメリットはコストと安全性の問題だけ ホンダの商売の不可思議は他の軽モデルで導入しておきながらフラッグシップなモデルにそれを載せないって事だな
差別化っても一番の売れ筋モデルを差別してどうすると 訂正）差別化っても一番の競争の激しい売れ筋モデルを差別してどうすると ハンドルヒーターは、他社で採用が増えつつあるのに
なぜか、逆に廃止して完全に無くしてしまうという
ホンダは何考えてんのか分からないレベルだな >>875
何考えてるってコストカットに決まってるだろ 昨日用事でディーラー寄ったからN-BOXの売れ行き聞いたらかなり売れてますって言ってた
前型のオーナーからも好評でとかなんとか
ネット世界では否定的だったからてっきり苦戦してると思ってた >>879
また脳内ディーラー寄ってきたのかキチガイ爺
妄想って便利だよな >>881
旧型N-BOXスタブラ乗りスレ乱立キチガイ爺(スペーシア購入予定(妄想))涙拭けよ >>881
12月に約2万台売れた堂々1位の新型N-BOX
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
残念だったな基地外爺
N-BOX不人気&売れないってのは
お前の脳内妄想だったのが証明されたな笑 やはり新型N-BOXは強すぎた！不正問題で話題のダイハツ車も何とか上位死守！
2023年12月度＆2023年1月～12月通年の軽自動車新車販売ランキングが公開！
https://creative311.com/?p=156912
新型N-BOXは、あれだけ旧型N-BOXスタブラ乗りキチガイ爺が受注が不調という脳内妄想情報を垂れていたにも関わらず、
それでも競合モデルを圧倒するほどの販売台数を記録。
言わずもがな新型N-BOXが余裕の1位で圧倒的な強さを見せつけました。 ダイハツ潰れて客が流れるから、もう今年は営業ウハウハで笑いが止まらないだろうな
ただ軽は利ざやが少なくて台数裁けても嬉しくないって声もあるみたいだけど >>884
まあ、12月度統計だからな
ダイハツはまだ契約消化分があるから今年度内はそこそこ台数出るだろうね
問題はこれからの新規契約が取れるかと来期の納車台数がどうなるかだね やっぱ新型売れてねえじゃねーかw
JF3買っといて良かったわ ↓
やはり新型N-BOXは強すぎた！
【販売不調と言われていた新型N-BOXは、何だかんだでトップを維持】
2024年1月11日
https://creative311.com/?p=156912
↓
フルモデルチェンジ版・ホンダ新型N-BOX Custom(JF5)の良きポイント！
競合モデルや先代JF3／JF4よりも優れているところは？
2024年1月20日
https://creative311.com/?p=157082 >>890
おじいちゃん痴呆症だったみたいだねww >>891
バカの1つ覚え単細胞はどうやって生きてきたんだい？ww ディーラーに聞いて受注不調という情報ばかりなのに届け出台数だけ多いということは
自社登録と在庫激増ってことだよな >>894
>>895
>ディーラーに聞いて受注不調という情報ばかり
ソース出せよ 納車してすぐの新型カスタボを手放してJF3スタブラを買おうとしていたものだが、
本日納車いただきました。
ご協力感謝します。
もちろん新型カスタボは買い取りにだしました。結局25万ほどマイナス。
すでに中古すら在庫過多の模様でほぼ新車なのにさほど値段つかず。 >>897
>>898
お前相当アタマ破綻してんのな
クリトレがソース足り得ると本気で思ってんの？？
基地外爺もここまで哀れとは笑 >>899
JF3スタブラ納車おめでとうございます
ブサイク新型を処分できて憑き物が落ちたように晴れ晴れとしたお気持ちでしょう
良きN-BOXライフを！ 後期jf3でコストあげすぎたんだろうな
消費者にとってはいいけど
そこで新型(コストダウン)にして回収か ハロウィーンむりやり流行らそうとしているのに似てて草 JF3の未使用中古車も結構有るけど
やけに強気のお値段設定だな >>910
>>911
頭が湧いてるから恥も外聞もないんだろ
自分では面白いと思ってるだけ周囲から嫌われてるのも気づいてない笑 >>912
安いのはどんどん売れて今は高いのばっかり残ってる ライン元に戻してJF3も継続生産した方がいいのでは 噂通りN-BOX JOY(?)が出るなら併せて年次改良だろうし、必要であればそこでテコ入れになるでしょ エンジンシャーシが同じは許せる
ホイールタイヤまで同じってこんな手抜きあるか？
内装もやすっぽくなってるし
コストカットがやたら目につく
せめてホイールとタイヤぐらい変えてもよかったんじゃない？
1番まっさきに目に入る部分なんだし エンジンもシャシも手直し入ってるし、センシングもミリ波レーダをオミットしても仏製カメラと以製OSでそれ以上というし
まぁアンチはホンダ公式の発表は全部嘘っぱちコスト削減低性能言うんだけど、他社との差は開く一方というね
アンチは常にホンダに敗北してて大草原 ハードは変わらずセッティングだけで乗り心地や操縦性がアップしたと言うことだから
内装は先代のままでのそこだけいじったビックマイナーチェンジの方が最強スペックだったのかもしれん >>919
エンジン車をコストダウンして得た利益をEV開発費に充てるって会社が発表してる事実なんだけどね
新型おじさんたちは何でそういう事実から目を逸らそうとするんですか？
ホンダという会社がそういう目的をもって故意に新型を安っぽくしてるんだから応援してやれよ
上質な軽を目指した旧型Nボからの大きな方針転換なんだから受け入れろ ブス専爺は一人あたり新型ブス10台買って貢げ
ブス専の意地見せてみろや バカの一つ覚えなブス専単語が全然ウケないIDコロコロ基地外爺www 今日、前を走ってた新型N-BOX、後ろ姿が安っぽいのでノーマルかと思ったらカスタムだった >>921
他社は赤字で売って次世代の開発はしてないってこと？ならこれからはホンダ一択ですね
そしてホンダだけ利ざやの少ないガラパゴス日本専売の軽のコストダウンだけで世界戦略車のEVの開発費賄うって、さすがホンダ凄すぎ(笑) 今も新車買って1ヶ月でオイル、エレメント交換するもんなの？ >>926
赤字で売るわけないじゃんw
揚げ足の取り方がガキっぽすぎてレスバする気にもならんわ JF5買う奴って新型N-BOXという理由だけで買ってるんだろ？
わざわざコストカット満載のブサイクを買う意味がわからん
ホンダの営業が言ってたけどJF3用の本皮シフトノブのメーカー在庫が
無くなってるらしいな理由はもちろんわかるよな？
ブサイクを着飾っても変わらんのに涙ぐましい努力で笑える
めちゃめちゃコストカット気にしてんじゃん
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。
まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど！ ほぼ全てのグレードが選べる状況。
もしかして売れてないのか？
ホンダの納期情報を見て魂消た！ N-BOXの納期、1ヶ月とな！ 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。
商談が進まない理由は3つ。
1つはカスタムのデザイン。
先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって（上の写真）存在感薄れたと皆さん言うそうな。
2つ目が標準モデルモデルのデザイン。
安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。
この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。
3つ目が値上げ。
N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。
新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円！
新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。
手強いライバルです。
タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。
デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。
新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。
同業者の皆さん上手に褒めるけど。
>>934
旧型N-BOXスタブラ乗りキチガイ爺(スペーシア購入予定(妄想))涙拭けよ 新型から旧型への乗り替えが旺盛ですね
ネタだと思っていたらそこそこいるみたい
信じられん >>936
旧型N-BOXスタブラ乗りキチガイ爺(スペーシア購入予定(妄想))涙拭けよ バカの一つ覚えでブス専連呼しても誰にも相手にされず阿鼻叫喚なIDコロコロ基地外爺www そら
ブス専爺が嬉ション撒き散らして喜んでるじゃないか
言わんこっちゃない >>942
旧型N-BOXスタブラ乗りキチガイ爺(スペーシア購入予定(妄想))涙拭けよ >>931
これマジな話で製造はもうしてなくて早めにノブを購入した方がいいよ
簡単に付け替えれるし見栄えも触り心地も良くなっていい買い物したわ
流石にノーマル状態はダサ過ぎるよ 新型は質感が良いと褒められてるんだからわざわざJF3の本革シフトノブに交換する必要ないぞ
きっと未塗装部分もウレタンの質感も凄いんだろ？草 コストダウン言うけど円安の中で頑張ってる価格だと思うけどね
値段下げるにももう不正に作られた部品を黙って使うしか…不正…あ… 先代は助手席ロングスライドとか工夫あったのに
新型はそんな工夫もアイデアも無しで没個性になったな
しかもコストダウンばかり目立つ
スズキやダイハツがあの手この手で打倒N-BOXして室内装備にも工夫凝らしてるのに
(ダイハツは別の問題で潰れたが)
なんの工夫も無しにコストカットだけで凌いでたら、そのうち飽きられるだろう >>949
ホンダに限らないが軽本来の用途からして今の軽は過剰品質、過剰装備、過剰性能だね
これも過当競争の結果で、その過剰投資が価格に反映されてる
我慢の軽の頃がむしろ軽の存在価値に見合った性能と価格だった
ただ今更、東南アジアの発展途上国並みな品質や性能にして売れるかって言うと
今のユーザー自体が軽にハイソカー並みの装備や快適性を求めてしまっているからもう無理だろうな 不正部品のN BOXより乗り心地が劣るライバル車は惨めすぎる よく手動の防眩ミラーさえ付いてない車 買えるなあ
今時 軽でさえ自動防眩ミラーが普通だぜ なまじホンダが研究熱心で、貴賤のない路上で「軽だから」でお客様を傷つけるわけにはいかないと「軽でも普通車並」で出来たのがＮシリーズだしな
客側が自分の命を預ける車に「安全性能なんていらない安けりゃそれでいい」なんて少いと思うし、そもそも現代の要である予防安全性能が要らないなら10万の中古で良いわけだしな >>953
最初は俺もそう思ったw
けど、ブルー防眩ルームミラー後付したら全部解決したしマジオススメ 769 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 10:45:06.44 ID:Ad69fKnV
略
ホンダは生産数を急激に増やしているが、それはN-BOXだけ（他車種は売れてないから）、しかも無理のある増産で完成車の品質が落ちており、出荷検査は緩めなので販売店に到着してから手直しする必要が出てくる
販売店曰く、なんでこんな質悪い車が売れるんだとあきれてる
778 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 13:00:28.07 ID:Ad69fKnV
やっぱりアホンダだわ
ホンダもタイヤ飛ばしたの知らないの？
783 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 22:45:49.96 ID:bzRsasY5
デリカミニ買うときN-BOXも見てきたけど、ドアの隙間合ってなかったりリアゲートちゃんと開かなかったりしてこれタイとか外国で作った車かと思った
それ以前に営業マン態度悪くて話にならんかったけど
785 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 22:53:07.73 ID:dVdsuw5G
◆ホンダN-BOXと三菱デリカミニ、大人気の裏側…N-BOX未使用車が大量に中古で流通
N-BOXは、軽自動車とは思えない内外装や走りの質感の高さが特徴で、ベストセラーカーとして君臨している。
その一方で、現在ホンダはN-BOX以外の車種が非常に苦戦しているので、N-BOX頼りの部分が大きい。
そこでオーダー以上に生産しているため、かなりの未使用車が市場に出回っているのだ。
ホンダの苦しい台所事情に支えられたNo.1と言っても言いすぎではないかもしれない。
https://biz-journal.jp/2023/12/post_367238.html
略
786 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 22:56:38.07 ID:HgjaCJLj
>>
板金屋ですが、このスレでも過去に言ってた人がいるけど、ホンダはマジで細部の仕上がり悪い
納車後のクレームでチリ合わせとか結構な台数が来る
リアゲート開き悪いのはロックの位置ずれてるから
本当に検査してるのか、規定に幅持たせてるのか知らんけど
あとフロントとリアのガラス接着がずれて付いているのもある しかし今の日本車って高いな
カー雑誌読んでて、これから発売される予想車を見ると、スポーツタイプやSUVなんて余裕で300万から500万当り前って感じ
俺みたいなジジイ感覚ならこの価格帯って輸入車って感じなんだけど、今や国産車なんだよな >>879
売れてなくとも売れてるって言うに決まってるだろw 航続可能距離ってどこまで信用できる
10kmになってても実際は15km走れるとかある？ JF5の燃費計と航続距離は結構正確かもしれん
けどまあギリギリまで引っ張って自然災害に巻き込まれたらシャレにならんので３分の２くらいになったら満タンにしてるよ >>958
かといって中古車に流れて売れているわけでもないという。なんなんだろね いやまあ中古車にも流れてるだろ
コンパクトカーでも安いのあるしな 今はカーシェア、カーリース、残価設定ローン、サブスクとか「車を買って乗る」って以外の費用負担の少ない選択肢が増えてるからね 新型は満足度低いのに高いばかりでこれからかなりの数の客を逃がすだろうな ホンダにしてみたら、いくらコストカットしても評論家に騙されてアホが買いよるでってことか 評論家もむかーしの雑誌しか無かった時代と違って下手な事は言えないからな
情報として正しく伝えないと評論家なんて浮いた信用が速攻で消滅するし ほとんどの自称評論家は今や信用ゼロだろ
特定メーカー向けの忖度バレバレな臭いヨイショばかりやってる際物だらけだ
しかしそれでも世の中の大多数である車に興味ない人々を騙すのには十分役に立つ
表立ってステマネガキャンやれないメーカーからしてみれば
その手の恥も外聞もない忖度屋は必要不可欠一心同体の存在だからな >>971
テレビで言ってた雑誌に書いてあったSNSの口コミでダメだってユーチューバー褒めてたとかね
子供だましには十分 忖度屋で草
誰もたのんでねえよ
しいて言えばデムパ受信家 今月号のマガジンXでN-BOX採点してたな、星3つだったな
ハンドルにテレスコ付いてないのは突っ込まれてたな、側突試験で冒険が出来ないからだろうって推測されてたが
（試験では後ろへ最大に伸ばした状態で試験されるから）
あとエンジンがうるさいって評価されてたけど、現行ってそんなにノイジーなのか？、初代は加速時とかうるさかったけど
2代目ではかなり改善されたって感じてたけど JF3だけど、音的に言うとカローラアクシオくらいの静粛性はある気がする >>980
大差なくて120km時の後席では負けるのか バカの一つ覚えでブス専連呼しても誰にも相手にされず阿鼻叫喚なIDコロコロ基地外爺www >>986
旧型N-BOXスタブラ乗りキチガイ爺(スペーシア購入予定(妄想))涙拭けよ 【N-BOX】TVCM（WEB版）「2年連続 新車販売台数No.1」篇
https://youtu.be/hOHrqOmB2Yw
新しくなったN-BOX
細部まで鍛え上げて、磨き上げて。
圧倒的な完成度へ。
2年連続新車販売台数No.1*
NEW！NEW N-BOX 誕生！
※2022年・2023年の登録車を含む国内新車販売台数第1位
（全軽自協・自販連調べ）
N-BOXの詳細はこちらへ
https://www.honda.co.jp/Nbox/ 【N-BOX】TVCM（WEB版）「2年連続 新車販売台数No.1」篇
https://youtu.be/hOHrqOmB2Yw
新しくなったN-BOX
細部まで鍛え上げて、磨き上げて。
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2年連続新車販売台数No.1*
NEW！NEW N-BOX 誕生！
※2022年・2023年の登録車を含む国内新車販売台数第1位
（全軽自協・自販連調べ）
N-BOXの詳細はこちらへ
https://www.honda.co.jp/Nbox/ このスレッドは１０００を超えました。
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