【ダイハツ】コペン LA400K/A Part100【トヨタ】
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ローブ、セロ、エクスプレイ、クーペ、GR大歓迎
他車種の過度なPRはスレ違い
前スレ
【ダイハツ】コペン LA400K/A Part99【トヨタ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1664312356/ 1乙
次スレ立たないうちに誘導もしないで
スレ埋めるネット初心者は半年ROMれよ こっちが新スレか
荒らしはスルーで
パワーハウスのショートストロークシフトつけたいんだけど作業ってどの程度の難易度?
つけた人教えてください ラバースプレーでホイールに色塗って遊びたいんやが
黒のホイールでも赤とかちゃんと色乗りますかね?
黒く塗る動画ばっかでその逆の動画無かったんで やってみりゃいいだろ。なんのためのラバーなんだよ?馬鹿なの?ハゲなの? わざわざ2色買いたくないだろ
分からなければ黙ってスルーすればいいのに
構ってチャンかな? >>11は黒いアルミアングルでも買ってきて塗ってみりゃいいだろうよ
てめえで解決できねえならアドバイスもらったときは「ありがとう」だろ猿 >>18
知識人が集う5ちゃんで
知識を披露して見返りを求めるのかね
薄い人間だな
俺はなんでも知っているからなとドヤる場所だと思うのだが 知識の見返りとか馬鹿じゃねえの
感謝の言葉が当たり前に出ない奴は終わってるよ 使えるかどうか知りたいもの、買うかどうか迷ってるものに対して、
・・・買って試せ!
これでアドバイスしたつもりになってる気違いがいるwww
しかもありがとうまで言えとwwwwwww
優勝だな
老害界のレジェンド爆誕 >>24
老害は一度タヒった方がいいぞ
ほら、的確なアドバイスしてやったぞ
ありがとうって言えよ
感謝の気持ちが当たり前に出ないやつは終わってんだろ? こんな車種別のスレで聞かなくても
もっとほかにいいとこあるんじゃないの タヒったってのが的確なの?ハゲ用語はよくわからんな dsportのトランクスポイラーって未塗装品ないのな。 また変なの湧いてるな
ラバースプレー君がid変えてるくさいな >>29
ガレージベリーってところが似たようなの出してて未塗装あるみたいだよ >>32
見てきたけどなんかもとめてるものと違う。
トランクスポイラーカーボン大嫌いだからマットブラックで塗り分けたいんだよね。 最近納車された20thだが、純正でナビとバックモニター付けたんだけど、ガイドラインの幅が合ってないよう感じるけどこれ調整出来るのかね?
あと、2007年くらいに買った車はバック時、ハンドルに合わせてガイドが出てたんだけどそれ純正ではないもん? 日本語がまだ読めない在日の人かな?
取扱い説明書を知り合いの日本人に読んでもらうニダ ディーラーに持っていって設定させればいいじゃない
彼らの役目でしょ 現在地ボタンを押しながらライトのスモールをオンオフを3回で設定項目出るんじゃない? >>44
ダイアグモードのこと聞こうとしたら答え出てた、ありがとう
あとステアリング連動は対応してない、ってことでいいかな ステアリング連動は分かんないや
あれば設定項目で出てくると思う なんでこのくらいのことがわからない大人がいるのか
子供でもやれるのにね バラクラバというたこ帽子が朝鮮で流行っているらしい
気温3度でちょっくらオープンで走ってきたけど
厚着してりゃ全然問題ないが顔が寒かった
この朝鮮バラクラバを被れば顔も寒くないしおしゃれになるというわけだ お前らで結婚はおろか女の口説き方だって知らないだろ
それと同じで知らない奴は知らないんだよ >>34
純製ならディーラーに相談。
しかしダイハツ純正ナビなんてアラウンドビューモニターがあるわけでもないのに純正にするメリットある? >>34
純正ナビは数年前まではダイアトーンが一番高いやつとしてあったけど今はラインナップから消えてたりするからね
機種名まで書かないと判らんよ
それはそうと20thおめ TOYOTA・DAIHATSU系のジェームズが親切。 誰でも知ってるような内容しかないよね。レベル低いなハゲは ついでだから20thのシリアル何番台か教えてください… ロックン19またクルマ売ったな。アイツは何を目指してんだろうなw オレが昨日の夜に何食べたか、当ててごらん
ぐらいの興味のない話題だな みんからでルーフロックを外さずに断熱材を入れた記事があった。暇つぶしにしてみるか。 本当に禿げたおじさんが給油してるの見てネタじゃない事を知った >>61
俺も見てきた
ルーフロックいじるの嫌で手をつけてなかったけどあのやり方なら簡単にできそうだから俺もやってみようと思ったよ >>64
内張のピンはクローズ状態が外し易かったです。 禿煽りから手法を変えて普通に暴言煽りにしてまでこのスレ荒らしたい根性
この土曜日は気持ちいい秋晴れだったのでオープンで300キロほど走ったけど、荒らしがどういう人間だろうとそいつよりは充実した生き方していると実感できてるわ なんかカタカタ走行時に異音がする
天井かな多分ここからカタカタ
音がしてる
触ってみるとペコペコ
コレデフォなの
https://i.imgur.com/mxYLq4b.jpg カタカタ音の大半はルーフロックで
指サックで一瞬で直る
これは旧型から現行まで共通
それ以外のカタカタ音はほとんど報告が無いよ 騙されてハズレ買ったんだろ。まさか中古車じゃないだろうけど >>75
違う場所から鳴ってる場合もあるからよく確認したほうがいい。まずは車に積んでる紙類も含めて全ての荷物を下ろしての走行テストを薦める。 >>83
なってんのは頭の上の後ろか横らへんのほうなんだよな
とりあえず音の出処確実な場所を特定してみるわ
俺のコペン
デットニングしたり
ドラレコやレーダー付けるために
自分でピラーとかドア内張りとかいろいろ剥がしてやってるけど
上の方はいじってないしな 自分で作業出来るなら全部外して調べりゃいいだろ
馬鹿なの? 以前から住み着いてる荒らしが構ってもらえなくて単語変えてきたけど前回同様ワンパターン過ぎて失笑ものだな
とりあえず馬鹿と日記がマイブームらしいから追加でNG登録しておくといいよ >>75
自分も同じような場所で鳴ってたけど指サックで直ったよ コペンのボンネット開けた状態で地面からボンネット先端までの高さってどれくらいだろう?
155センチ越えるかな? >>93
もう常識みたいなもんだから謝らなくていいよ
禿げしか見たことないし >>94
計ればよくね?なぜ簡単な事なのに聞くだけで答えが貰えると考えてるの? ドア全開にしないと乗り降りで膝ぶつけたりするけど
狭い駐車場とかでドア全開にできない時どうやってんの? >>98
狭いとこには停めない
目的地から遠くてもなるべく端のスペースに停める
それでも寄ってくるトナラー嫌い >>98
狭いところで窮屈な体勢だと、足だけでは立ち上がれないから
ドアのガラス窓の上に手をかけて
手の力で隙間から這い起きる
同時に手でドアが壁や隣の車に当たらないようにコントロールする ドア開けて右足外に出すときスピーカーを靴でこすって
座席にソッテ立とうとして天井に頭ぶつけて
降りれるってのがよくある
スクワットできない人は乗れない車だからな(デブっていないだろ) 車の乗り降りも人に聞かないと出来ない阿呆がいるコペン乗り 機械式駐車場の場合はコペンでも乗り降りしにくいよ
パレット端の高さが15センチくらいはあるし、
軽は全幅小さいからパレットとの隙間が大きいから
かなり不自然な体勢で乗り降りすることになる みんなトランクの明かりどうしてる?
配線引っ張ってる? >>107
ちょうど手を掛けられるような形状になってるよな >>113
トランク開けたら光るように配線している
トランクの布地をめくると配線あるよ トランク照明つけるなら
車体の下にLEDとかつけるんだろうか? >>116
>>113の意味が理解できない時点で非オーナーだな
荒らしは消えろ >>113
これを取付ホルダごと両面テープでトランクカバー裏に貼り付けてる
取り外せるし配線触らないで楽できる
あまり適当な場所に貼るとオープン時に干渉するかも
https://www.634634.jp/SHOP/ASL-015.html >>119
その干渉が怖くて厚いライト設置しづらい >>57
彼の今回の功績はコペンGRスポーツの売却額が230万で、今回のロードスターSは221万円の売却額でコペンの方が残価率が良いと言うのがわかった事だな。 まてよ。NDはFRだ。コペンはFF
比較したら駄目だろ 彼の人はコペンを売る時にロードスターのデザインに一目惚れしてコペン売ったらしいが、次にアウトランダーのデザインに一目惚れしたらしい。
なんか基準がよくわからん。
でもロードスターよりコペンGRスポーツの方が残価率高いならそれはそれで良い事では無いか へ?NDよりコペンが勝る部分て皆無だよ?あ、税金でしょうか?(笑) 別に車については一夫多妻制認められてるんだし、離婚(売却)せずにじゃんじゃん結婚(購入)すりゃいいのでは? >>129
そもそもジュークと名乗ってるから日産ジュークにも一目惚れしたんだろうな。 そもそもジュークなんて格好悪い車に乗る奴の気持ちがわからんわ コペンとジュークは同じ
ずんぐりむっくりデザインやぞ レギュラーのままecuそのままでトルクアップさせたいんだけど、サブコン、ビッグスロットル、dスポのエアクリーナとインタークーラー、サクションホースの交換くらいしか思いつかないんだけど他なにかあるかな。 >>140
そんな貴方にシエクルの商品群をオススメします。 ぶったけパーツでトルクやパワーを上げようと考えてるのって糞素人だよね
キャブの50バイクとかでも弄った経験あれば仕組みくらいは理解出来ると思うけどな >>140
純正ecuだとecuがトルクアップを感知してすこーしずつスロットルを絞っていっちゃう
せめてサブコンでも付けたほうがいいよ >>145
トラコンと横滑りOFFにするだけでもスロットルコントロールは完全じゃないけど抑えられるよ パルスポーツのミニコン、ミニコンα、レスポンスジェット(ジェット16番)入れてブースト1.1〜1.2位まで上がるよ
そこにスロコンでハイスロ化するとパワーアップしてる感はある
結局俺はDスポECUに変えたけど 隼のエンジンに載せ換えたらパワーアップしますか(^q^) >>149
やってみりゃいいだろ。てめーはなんでも人に聞かないと出来ない子供以下なのか? ストーリアのエンジンは載せてみたいよね
やってくれるところないかな >>148
自分も似たような道を歩いた。最初からECU交換してたほうが安くついた。 >>150 パワーの大きいエンジンに載せ替えたらパワーアップするに決まってんだろ。
てめーは何でもやってみないとわからないバカなのか? >>153
ecuハイオク設定だからハイオクになるの嫁さんがいやがってるんだよな。 ハイオクがネックなんだったらもふぁくがレギュラー仕様のも出してたような?馬力アップもそれなりみたいだけど >>157
あれ実質リミッター解除だけだよ。
ほかは一応レギュラーもできるけど基本ハイオクという事らしい。 あと工具だけは趣味で揃えてるんだけどecu外してもとに戻せるか不安。 ハイオクにしたら、トータルでどれくらい出費が違うの?
それをシミュレーションしてあげればいい。 家の周り走ってるだけだから多分あまり変わらない。ハイオクというのに拒否反応を示されているらしい。 >>162
大して裕福じゃないが車買うのにローンを組んだり残クレで、借りなくちゃならない程ではない。 >>159
ECU自体はバッテリー外して奥に固定されてるECUを交換するだけだから簡単だよ
純正ECUも手元に残しておけばすぐ戻せるよ
あとハイオクのだとプラグも交換必要だからプラグレンチも用意しておこう >>159
カプラー2ヶ所を抜差しするだけ。子供でもできる。 リースで契約すると全額経費計上できちまうんだ
僕のコペンは配達車両なんだ >>170
本当それな
>>169
は妄想癖があるから気持ち悪いな コペン
リース25,740円/月
車検オイル交換とか付き
任意保険と車検交換部品は別
11年後もらえる 11年後にコペン乗るのって、、
なんだか、、
せつない >>175
今5年目だけど全然飽きないぞ。色々と弄ってるから愛着も有るし長く乗りたいな。 >>176
弄るのにFF選んで後悔しないの?FFってゴミですよ? 自分はコペンが好きで乗ってる。他の車に換えがたい。 トヨタで扱ってるTZのドラレコは何気に品揃え良いね
もちろん量販向けのOEMなんだろうけど純正品に比べれば価格も手ごろで安心感がある
それに比べてダイハツのドラレコはあり得んわw コペンも4ドアでオープンカーじゃなければベストなんだけどな。 実用性を求めるならNBOXのようなファミリーカーを、速さを求めるならS660のようなスポーティーカーを、オープンカーを求めるならコペンを、それだけの話。 4シーターとか
後部座席は風もろにかぶるから地獄だろうに >>185
雪国という条件がついてくると変わってくるんだよな
ロドスタのFRは雪道では最弱の駆動方式だし、
S660のMRならFRよりはまだトラクションかかるけど幌屋根が致命的
外車は過酷な条件下では信頼性が低いし
雪道でも走れるオープンカーは現時点でコペン一択
雪道のオープンは楽しいぞ ただ車体が小さくて回転半径の小さい新車で買えるmt探してたらコペンしか選択肢がなかった。
これでミラーが自動でたためて車高高くて4wdだったら文句ないんだがな。 ないものねだりのI Want You
by C-C-B コペンはミラー開いた状態で全幅約1700ミリだったと思うから
機械式駐車場も含めて閉じる必要性は感じないけど
厳しい管理のところや洗車機投入の時にめんどくさいくらいかな 停止線で止まると信号見えないことよくあるけどどうしてる?
手前で止まってる? 今まで20年以上FR乗ってたけど
豪雪地帯だから雪道は毎日ドキドキして運転してたわ
コペンに去年変えたけど雪道普通に走っててちょっと感動した >>195
信号が変わるタイミングはまわり見とけばわかるんだから
のぞき込んで見ればいいだけだろ
目の前の赤信号しか見ないのかよ せっかくコペンあるあるをゆとりさんがレスしてくれたんだぞ! 自分が好きになったら誰が何と言おうと関係ない。
緑セロで内装ベェージュがお気に入り。 攻撃的な人はいつも同じ人がスレに粘着してるだけだよ
口調がいつもワンパターンだし内容からコペンに乗ってるかも怪しい それな!確かに禿げしかいないけど失礼だよな!禿げに失礼! >>204
コペンに乗りたくてもローンも断られ、当然一括購入なんかできないのが荒らしてんだろう。
アホな書き込み増えるからそのへんでやめてさしあげろwww ローン組んでまで買うような車か?
よっぽどハゲが気に障ったんだろう >>208は頭金なし120回ローンのディーラー名義でやっと買えたんだろう
よかったね。おめでとう 家のローン、子供の学費、親の介護費用、日々の光熱水費、嫁の車のローン、エトセトラエトセトラ、、、そして、俺のコペンのローン。
ローンでないと厳しいなぁ。 俺なんか借金トータル年収3分の1の総重量が楽に超えてるぞ Dローンで契約したら、どんなお礼言われるの?
今回はお借入れいただき誠にありがとうございます!
て感じかな? >>211
ありがとう。
長期的に見て金利が馬鹿らしいからローンはに組まなかったな。
それよりオプションつけすぎて総額が倍以上になったわ。 田舎のドカタのあんちゃんは結構残クレでアルファード乗ってるでしょ
案外あの借り方は正解なんだよ そのメーカーに縛られ続ける買い方だけどな
ヨタ車だけ乗り続けたいならアリかもな >>216
でも所有者が自分でないの気持ち悪くね。
自分は精神衛生上よろしくないから悪いけど一括で振り込むねーって言ってるわ。 リアスポとか付けたいんだが
ディーラーでやってくれたりするん? dsportならやってくれると思う。
それ以外なら整備工場に相談。
ただdsport以外で保安基準満たしているとは到底思えないので断られるかも。 Dスポはダイハツとは別会社だが事実上ダイハツのオフィシャルチューナー。Dスポのパーツなら大概のダイハツDでやってくれる。 >>221
Dスポーツはチューナーじゃないだろ
大手部品商社の強みは活かしてるけど >>212
この立場でローン組んでコペン買うって、すごい
私ならアルトとかで我慢しそう 前からウイングの保安基準の話出てるけどそんなに厳しいのか?
テイクオフとか満たしてないの? 聞かないとわからないとか車好きとは思えない
小学生でもそのくらい知ってる ウィングの保安基準って案外楽。
・確実に固定されている事
・先端部が鋭利でない事(半径5mm以上か60ショア以下)
・最外側・最後端からはみ出さない
・ウィングタイプは車幅から165mm以内、もしくは翼端板とボディが20mm以内 >>224
テイクオフのHPも保安基準についてはトーンダウンして検査員次第といい加減なこと書いてる。あのウイングはどうみても車幅両側から165ミリ以内じゃないし間隔も2cm以上だからどちらも満たしてない。 dスポ社員はどうしてもテイクオフを貶めたいみたいだけど
あの形状はウイングじゃなくてスポイラーだろ 残念ながらスポイラー、ウイング、ガーニーフラップ(ウイングやスポイラーの両端に付ける板)
呼び名が違うだけで車検基準は同じ ウイング形状を持たないのは、
エアスポイラとして、車幅無いならokじゃ無いの? テイクオフのやつは、保持部分が最外側にあるので基本的には問題ない。
検査官次第は基準内であってもわりとある。 dスポのトランクスポイラー絶対ゴミが貯まるから嫌なんだよな。
ただ現状安全な選択肢がそれしかない。 コペン欲しい
買ったら怒られる
n oneツアラーatならまだ文句程度ですむかな
今はタント >>237
世界選手権にでてるってのに誰も興味ないみたいだな >>238
一つ伝えておく。
コペンは最高にいいぞぉ~ 最強に楽しいぞぉ~
あ、これじゃあ二つか。 >>238
N-ONE買うくらいならタント買うわ
N-ONEって中途半端車の代表な感じがして
乗りつぶす前提で買う車だと思っている >>239
Jsport契約したぞ
来月のウィンターカップもあるからだけど 家族3人以上(予定含む)ならアキラメロン
2人以下なら下手な軽よりLOQ上がる >>242
タント重いのですよ
もさっとした走り
dcvtになってマシになっているのでしょうけど
私のは2代目だし
3人乗る時もあるし
n oneツアラーかなと
ATでないと絶対怒られるのは確実 >>244
それでもコペン
ああコペンの4人乗りだして スバルのクルマに付いてるバカでかいウイングが車検に通ってるんだから大丈夫だろ 速度によって自動に出たり入ったりするのってカッコいいよね。
まあ、無理だけど。 >>252
コペンの電動オープンもそうだけど、その機構の重量を載せる時点でスポーツカーとしては致命的なデメリットなんじゃね? 高速化してくると安定性の方が重要にはなる
頑張っても200キロくらいしか出ない軽には必要ないけど 一般道の実用性で選ぶならノーマルのファミリーカー。自分は趣味で乗るからオープンカー。見た目も大事。 4人乗りのコペンは無いから
ダイハツキャストで妥協しよう キャストスポーツは4人乗りのコペンのつもりで開発したとか聞いた
キャスポは少し前にディスコンになったけど >>258
言葉足らずでした。オープンカーに乗りたかったからコペンを選んだ。見た目でエアロを付けることも分かる。実用性だけでないとの意味でした。 見た目と言えばコペンのGRだな。あれ意味不明
GRだけうんこだよな GRが断然好きだ
デザインこそ単なる好みだから
他人の意見は何の意味も無いが >>266
撮り方もあるけどいいね!
それにしても凄いツヤ >>267
納車して一週間の頃の写真や
トヨタで一番高いガラスコーティングやってもらったからテカテカや
>>268
うん
>>269
なんもいじってないしな >>266
ポルシェが見えないからちょっとどかしてくれませんか? >>264
個人的にデザインは セロ>GR>ローブ≧エクスプレイ だな
年明けにセロ納車される予定だけどGRの補強部品全部入れたら幾らになる事か…
>>265
それもそうだ
セロ推しだけどあんな時代遅れデザインのゴミという捉え方をする人もいるだろうし
丸目は一定の需要はあっても明らかに現在の国産トレンドからは外れている GR補強は工賃込み一式で2万もしないと思うよ
足回り流用でも工賃込みで10万しない すずめの戸締まりのおかげでオープンカー人気上がりそうやな GRの最大の魅力って走行関係に限ればパワステ制御じゃないの?
その次にサスペンション、補強部品なんてオマケ程度しか感じない GRにするなら自主規制無視するか、ライズ・ロッキーのエンジン載せてみて欲しかったなぁ GRブレースの効果は大きいと思います。(自分及びみんからの感想)
パワステ制御ソフトはGR用に書き換え可能。 >>279
パワステコントローラーの書き換えってディーラーでしてくれるの? ダイハツDは、塩対応だからやってくれないだろ。ましてや今の時期はタイヤ交換でアップアップしてるし。 >>278
GRスポーツだから、エンジンには手を出さないからね >>281
ダイハツの車をトヨタの整備がイジっても製品保証して貰えるのかな? トヨタでローブを買ったのでそう書きました。ダイハツで買った場合、ダイハツでしてもらえるのでは。 むかしみたいに人情味があって融通が効くディーラーは皆無になった。働き方改革の影響らしい。 行きつけの正規ディーラーも、別に期待もしてないから別にどうでもいいな そら運転免許取りたてや素人DIY整備の人も居るんで無いの? サイドマーカーt10のアンバーをledにしたいんだけおすすめないかな?
調べてもfclとかしかない。 >>297
シーケンシャルサイドマーカーはngだけどサイドマーカー自体が違法とは初めて聞いた。すべての車両がngじゃないか。 WENLE(ウエンレ) t10 led アンバー サイドウインカー 360°発光 高輝度 ポジションランプ ナンバー灯 ルームランプ メーターランプ 無極性 DC10~18V ウエッジ球 車検対応 2個入り
999円、(770円で若干、形が違うのも出ててそっちでもいいかも)がコスパではおすすめ
POLARG ( 日星工業 ) ウインカー CYBERLED T10 AN [ 車検対応 ] アンバー [ LED ] T10LED 12V P2330A
を使ってるけど、5246円だから価格的にはお勧めできない WENLEが無かった頃に似たような価格で買った
知ってると思うが、どちらも指紋等の汚れを付けたら熱で壊れるので、取り付け時には必ず新品の手袋やウエスを使うとか気をつけてね
わしゃエタノールでふき取ってるけど、メーカーでやってるから本当はやらなくてもいいはず(昔はそうでもなかった) そーいや、ウインカーランプで一番おすすめはLEDでなくふつーの純正バルブ(小糸製作所とか)です
入手製・視認性(まぶしすぎない)・互換性(キャンセラー不要)、初期不良の低さ
壊れたらウインカー挙動でわかるし、実質的な耐久性は輝度が低下していくLEDより超寿命だし、いろいろと安心です
そこまでわかってからLEDに変えましょう >>299
ありがとう値段が問題じゃないから昭和35年からやってるpolargにするわ。
ちなみに今ウインカーはPIAAの抵抗つき使ってる。 結局ハイフラ対策必要だったりステルス性も考えるとシルバービジョンに落ち着いてる
次は別のステルス球も試してみたい
あとサイドマーカーはアッシー交換だからライツかどこかのしかないんじゃなかったっけ 品質は多分、安物のWENLEと同じだよorz
他のライトもWENLEで統一しつつあります
ステルス球は暗いってよく聞いたけど、今は改善されてるのかなあ? >>303
追加で教えてほしいんだけどサイドマーカーの場合抵抗どうしてる? >>290
それ、言葉を変えると、
「自分だけ特別扱いしてくれて、他の人に内緒でサービスしてくれる都合の良いディーラー」
って事でしょ?
今は車を買うことは特別な事では無くなって
「車をかってやる」なんて上からの価値観は異常だし
売る方も上客だなんて思ってないから、特別扱いしないだろ
働き方改革ではなく、SNSの時代だから以前は
貴方だけ特別サービスしますよ、なんてのも
ググれば特別でも何でもない事がバレちゃし
リップサービスもしないんですよ
て言うか、老害ってなんで自分だけ特別扱いされて
サービスされるのが当然だと思っているのか不思議だし
特別扱いされた事を生涯自慢げに語り継ぐほどピュアだし
なんなら特別扱いした店が良い店、ギャにしない店はサービス最悪だとディスり続けるし
あたおかだよな デラとコミニュケーション取れてないからだろ
ちゃんとお土産持ってたりしてんのかね? 人情味のあって融通が効くディーラーって言葉が
めちゃくちゃ気持ち悪い 昔かかってたトヨタのディーラーは、オイル交換はいつも無料で、その際に無料で型落ちドラレコつけたりランプ明るいのに交換してくれたりしてたな ECU交換してサーキットで試したが最高速度180km/hくらいは出るみたいね。CVT。100km/hのときの倍くらいをタコメーターは指してたがさすがに200は行ってないだろう。例えばギアは7段まで切ってあるが最高速度は6速で出るような感じ?
思った以上に走るので満足度高い >>313
その辺りがCVTの限界らしい
フルード温度上がるとスチールベルトが滑り出すので一週アタックでもなければフルードクーラ必須、走行会ごとにフルード交換、それでも距離が伸びるとCVT Assy交換が避けられないっぽい
思ったより頑張るけどなかなかコストがキツいね ECUをDスポのに交換してから
マフラーの煤の溜まりがひどい気がする
似たような人います? >>317
キャブのバイクとか乗ったことあれば燃調おかしくてブローする可能性をかかえてるくらいわかるんだけど
ほっとけば?ブローすれば直すでしょw >>317
俺のもすぐ煤で汚れる。まあ拭けばキレイになるからいいけど。 >>310
分かる
人情味がある→何かのついでに作業して工賃タダにしろ
融通の効く→それぐらい保安基準に適合していなくても車検通せよ
って意味だろうしな >>317
燃料多いね。そのうちタービンが終わるかな。ジワジワとパワー落ちるから気づけないけど突然終わるから覚悟はしといたほうがよいよ >>316
なるほど、ありがとう。公道では高速道路でもせいぜい流れに合わせて110くらいまでしか出さないけど、いざというときにはそこまで伸びるということが知れたので予想以上に満足 >>322
165超えるとガタガタして宙に浮いた感じなって怖くなる。140くらいなら安定してる。 いうても軽だし150くらいで満足だわ
そもそもそれくらいならメインカーである某ドイツ車でも安定して出るけど 用途が違いすぎる
どー考えても、オープンカーは軽トラの方がマシなくらいにサーキットを走るような車じゃないんだが 車体剛性とギアだね
>>327
あるよ
安いFRて軽トラくらいしかないからね
サーキットには最適だ どこのサーキット?どこの走行会?言えば特定出来るよね
言わなければ嘘 それは無知を通り越してアホすぎな質問ですな
軽トラは定番だから、2輪やカート専用とかくらいでないと
走ってないサーキットなんか無いぞ オートランド作手、鈴鹿、瑞浪YZ、ツインリンクもてぎ(名前変わったはず)
そんなとこだ
コペンを追い抜けなかったことは無い
で、おまえさんは?>>332 燃調が悪いならサブコンか何かで調整してやればいけるのかな
エンジン死ぬのも困るけど
車がすぐに汚れるから洗車回数が増えるのが困る コペンはドアの開口部分の上部が下がっているから、86とかに比べて乗り降りしにくいんだね
感覚的には全高10センチ程度低く感じる。しかし乗り込んだ後は低さは感じない。 まずECUリセットが先だけど、それは試したのかな
あとガソリンが本当にプレミアム(ハイオク)か疑ったほうがいい 更にレベルの低いS660スレに書き込んでいる人が何か言っている ホンダS6乗りはマナー悪いアピールしに来てるんだな 自分のはECUノーマルだけど一回の走行距離が短いせいかマフラー出口はススだらけ
マフラー交換したらやたらとスス汚れが目立つようになってしまった 他車乗りがここまで来て更に書き込みするってよっぽど悔しいんだろうなw
s6スレなんてわざわざ覗こうとも思わんわ 世に出回ってる数から言っても軽スポーツナンバー1は我らがコペンだよな コペンは中古のタマ数が多いからね
大抵はD-SportのECUにしてタービン磨耗させてポイ
ハゲ率だけでなく、貧困率と乗り手のアホさ加減でも随一なんよ 自分の中でコペンは軽ハードトップオープンカーであってスポーツカーとは少し違うかな。
元気に走りたいならアルトワークス買うわ。 普通に使うなら5万キロも使えばタービンは変えないとな セカンドカーで最近買ったんだがCVTのパドルシフトが思いの外優秀だった
今乗ってる某外車それと比べてもメリハリがしっかりしてて特に3速4速での加速がそれなりに楽しめる感じ そういや>>332はなんで嘘だと思ったんだ?
貧乏でyoutubeが見られないとかBS/CSも受信できないとか? あーあ、やっぱコペン乗ってる奴ってこういう煽って自爆するアホだよな ナンバー白くしていないとカッコ悪いよな?
ナンバー黄色だと舐められるしデート使いするなら
女の子に恥ずかしい思いをさせないためにナンバーを
白くしておくのがエチケット ナンバーの色なんて気にしないけど。
どうせ軽なんだし、どんな小さな見栄なんだよw ナンバーを白にするのって見え見えのズラ被るのに似ていると思う でっかい釣り針だ事。まさか釣られる奴なんか
おやおや? 直近の書き込みのほとんどが自演やろ
毎回同じ煽りしか出来てないし皆とっくに飽きてる 普通車からの乗り換えだから煽られないように筋トレに使ってるダンベルの重さ増やしたわ。 暴力で解決しようとするバカは逮捕されてニュースで有名になれよ 田舎町でエクスプレイ発見
エクスプレイはなかなか見ないので今日はラッキーデー >>366
軽自動車だと車止められた挙げ悪けりゃ刃物。良くても鉄パイプとか金属バットで襲撃されるらしいからな。
防刃手袋も準備だ。 岐阜だと本当にそういうのがあるね
役にたったという都市伝説が広まってるらしく、半年1回くらいで似たようなご当地自慢話?を聞く
野球しない人の車に野球セットが入ってたり、ニホンザル対策にエアガンを持ってる農作業の人がいる
んでたまにガチの事件になる
https://news.yahoo.co.jp/articles/3fe2366fcc7db1a8a3a332d1831da95eba616987
https://www.gaccom.jp/safety/detail-99627
つーかね、ハゲは牽引ロープとプラグ式のパンク修理セットと軍手くらい積んどけ
どうせ救助される側なんだからさ 20周年のCVTシフトノブって実物良さそうな感じなのかな?
交換しようかと思ってトヨタのカタログ見ると品代が9900円なんだよね
純正オプションでこの価格って安すぎて迷うな CVTは判らないけど20thのMTシフトノブは触り心地がよかったよ CVTシフトノブ、モモステみたいな感じで気持ちいいぞ
いつもニギニギしてる 時代について来られない老人が居るな
常に新しいものを学び取り込んで自分をアップグレードしていけないのは「老い」だぞ
お前はもう終わりだな 職場の女の子のおじいちゃん、スマートウォッチを
使いこなすファンキーな75歳と聞いて
新しいものを叩いて腐す老害にはなりたく無いもんだと思ったわ
コペン純正オプのチタンノブを使ってるけど
シンプルでこちらも良いよ 車が糞すぎるだけでは?
ミラーは電動開閉じゃないしニュートラルの位置もおかしい。ハザードは運転席から遠い。
手を加えないと乗りにくい時点でお察し。 糞だと思ってる車のスレをずっとチェックするものかよwww
買えないけど気になって仕方ないんだね ミラーの電動開閉無いよりはあった方がいいけど
よほど狭い場所でも無い限りたたまないしなぁ
ハザードも基本たかないし 洗車機に突っ込むときにミラーめんどくさいなとは思うけどそんなに頻度高くないし >>387
居住環境によるんじゃね。
まあハザードはなんとか我慢するにしろミラーがいただけない。手製キットがあるらしいけどミラーのモーター交換したことのある身としてはやはり汎用品でないと部品の心配がある。 コペンってハゲの貧乏老人がイキって乗るボクスターの劣化版でしょ
元になったのは電動ソフトトップ=幌車だろう 男ペンは禿げ
女の子ペンは腋臭
これは悔しいが事実だから受け入れるしかない
そして、なぜだろうか男性は40才過ぎた死期の迫るご老害が多い
女性は35過ぎた羊水腐ってる人が多いと言うか羊水腐ってる女しか乗ってない
それがコペン。とくにGRだ。何かを妥協してコペンGRにする女性が多い コペンを腐す為だけに、一日中スレに張り付いてる気分はどうですか?
そんな罰ゲームみたいな事を強いられて、一日いくら貰えるの?
まさか、自分の意思でやっているわけではないんだろ?
ネットを荒らすだけに人生の貴重な時間を費やすなんて
虫みたいな軽い命ではないんだろう? Twitterでコペンがスポーツカーかどうかで荒れてて楽しい
オーナー、元オーナーでこれを必死に否定している方はコペンが嫌いなのかな
って言うぐらいスポーツカーとして認めないと否定するやつもいるぐらい
S660のスーパーカー討論と同じぐらい荒れてて見ているぶんには面白いです メーカーがスポーツカー言うてるから、スポーツカーでええんちゃうか? たしかにカタログの1ページ目に「あなたの翼を広げるオープンスポーツカー」とは書いてあるな。ただせめてエンジンは流用でなくコペンオリジナルにしてほしかった。 俺にはコペンくらいのゆるスポがちょうどいい
楽しいよコペン >>399
バルブスプリングが強化型になってて他のKF-VET型エンジンよりレッドゾーンが1000回転高い7500回転のスポーツチューニングしとるで スポーツって言っても全力のガチスポーツから緩いスポーツもあるからな Dスポの立体フロアマットって素材は市販品のトレイマットと同じだよね? まあ、絶対にこうでないと納得できない なんてのは個人の主観やから
それを複数の人が閲覧するこの場で押しとおそうとするのは無理があるわな。 いいだろどうせこの話題揉めるし。
それよりタナベのセンターの軽量補強パーツどうなんだろう。中央のバツ溶接なのが気になってる。 新型プリウス「私はスポーツカーではなく大衆車です」 プリウスお前86より絶対速いやろ
GT300にまたプリウス出てくるやろ ホームセンターの駐車場で知らない爺さんから、これスポーツカーかい?て聞かれて、そうですオープンスポーツカーだよと答えたぞ。 >>419
人の乗るところだけプリウスやGR86
旧86に至ってはガワだけでニッサンエンジンと言うのは理解してる? いつトヨタと日産が組んだのかしらんけど、
スポーツ論議だったらコペンはスポーツではないよね
FFオープンは法廷速度でゆっくり走らないと!
六甲山とかでコペン見ると阿呆なんじゃないかな?って思って
話しかけたら腋臭でくせーくせー WRCコペンのカラーは格好いい。バイクみたいに限定ででないかな。 >>424
そういや車ってそういうのないな
エボのトミマキエディションもグラフィックはおとなしかったし
さすがにラッキーストライクカラーとかで仕事は行けないだろうけど趣味車ならありかもしれないよな >>397
S6がスーパーカーってギャグだろ
本気で言ってるなら免許ない奴だろ なんでリアにはディスクブレーキ採用しないんだろうね? >>429
ダイハツはリアがディスクブレーキの車種ずいぶん長いこと作ってなくて、ノウハウがないとどっかで聞いたような >>430
他社メーカーでは当たり前に採用されてる機構なのになんだか不思議だね >>431
まあ軽自動車でリアディスクはadcトリオとかアルトワークス、s660くらいだし、ドラムで十分じゃね?
コペンは後輪の荷重軽いし下手にディスクにしたら後ろが流れそう…横滑り防止装置も専用開発になるだろうし >>427
そう言って頂いてありがとうございます。シャアモデルも出たりしているのでコペンWRCも出して欲しいです。 実際はEU=VWは高いからSkodaにする。日本=トヨタは高いからダイハツの軽にするってのがあるから
ダイハツ=Skodaなんだよ >>439
10キロは10キロだし40キロは40キロだよ ハゲですが、優しい妻と可愛い子供に囲まれて、幸せです。
ありがとうございました。 dスポのエアロボンネットつけてる人塗装の仕上がりどんな感じ? 今月納車して、初めて遠出でカニ食いに日本海側にドライブに行ったけど、トランク余裕かなりあるな
カニの入った発泡スチロール箱2個と大量の野菜でも全然余裕だったわ >>449
家の車庫は軽と普通車の組み合わせしか停めれないからコペンにした
普通車2台止めれるならロドスタでも良かったかな https://i.imgur.com/UkuDmX7.jpg
https://i.imgur.com/aPpbKMA.jpg
https://i.imgur.com/eQI0VUx.jpg
なんでナビのフレームこんなに安っぽくてダサいんだろう
ダイソーでカーボン調のシール買って貼ろうとしたが、フレームの構造が複雑でマトモに貼れなかったから結局シールは捨てた
もうちょいいいシート買ったらキレイに出来るのかな
なんかオススメのカスタマイズないですか?、スプレー塗装とかのほうがいいんかな? >>449
軽で唯一のオートのハードトップって所に惹かれた。
後、やっぱり軽が好き。 ロードスターってホイールハウスの隙間大きすぎ
コペンより大きくてSUVみたい s6にしろロードスターにしろすぐ他車をディスるのなんなん? ロードスターがSUVに見えるなら病院行けばいいと思う >>453
俺は塗装しようと思ってるよ
タミヤカラーのマジョーラにする予定 >>453
確かにナビのフレームが樹脂むき出しで太くて野暮ったい。 今更どこも作らんだろうけどサードパーティ製のオーディオクラスターがあればいいのにと思う
プレームを細くして、ついでにフローティング型を埋め込もうとする際に起こるパネルとの干渉が無いデザインにしてくれるとありがたい
軽に10インチとかはデカ過ぎと思うがせめて8インチくらいはなんとかならんかね? >>462
セロにはフローティング付くみたいだからセロ用のインパネとオーディオクラスターに替えるのがいいと思う >>453
俺セロだけど、セロじゃないとガンダムのキャラというか昔のロボットみたいに見えるな 信号待ちで今だ!って感じでオープンにしたら帽子が飛んで禿げ丸出しになってるおっさん? そんなことより仕事なんかほっぽって、紅葉の綺麗な道をオープンにして走りたい。
無理だけど。 今月初めに車台番号が決まってるが
まだ納車連絡が来ないぜ。
こんなもん? >>467
わし先週納車されたが先月末に住民票持って行って3週間ぐらいかな連絡こないから12月になるのかと思ってたら明日車来るからって急に連絡来たわ! そんなもんなんだね。
オプションもフロアマットだけなので、準備に時間がかかるわけないし、軽だから登録も普通車より手間はかからないよね。
何やってんだろ。 youtubeでいろいろ調べてもっかい100均で買ってトライしたら
なんとか形になった
近くで見たらダメだけど
https://i.imgur.com/QhIW8D2.jpg
これが
https://i.imgur.com/cR90fWn.jpg
こう
https://i.imgur.com/nOfDsEH.jpg
もうちょい良いカーボンシート買ったらもう少し綺麗にできそうだわ
だけどカスタマイズしてもここのフレームの太さはどうにもならんからなんかシュッとしないな >>471
ハザードの方の織り模様とカーボンの織り模様の斜めラインを統一したらどうだろう? >>471
フレームが強調されたためか
心なしかザクっぽさが増した気がするw >>472
考えてなかったわ
次やるときは合わすようにしよう
>>473
いや近くで見たらシワとかあるぜ
>>474
ああw、俺も言われてからザク頭がずっと頭から離れんわ
下部のニュッとしてるとこがほんまそう なんちゃってカーボンがザクザクしてるの?意味不明だ 自分の車にどちらか選べと言われたら
断然貼ってない方だわw
統一感のない貼り物ってダサいよ ああモニターがザクの目でカーボンシートの周囲がザクの顔の輪郭に見えるって事ねw確かに言われてみればw ザクがわからんわ
もしかしてゲーム?
令和産まれの俺にもわかるように説明しろよ 元年に生まれたとして4歳か、、、
こいつはとんでもない大型ルーキーの登場だぜ。 サイバーナビCW910系(911/912/912Ⅱ)ならザク感がさらに増す
200mmワイドの真ん中に画面を置いただけという手抜きデザインが変なところで効果発揮 そろそろタイヤ交換の時期か。
次はエコタイヤかなぁ。 re004でも十分燃費いいぞ
値段も15インチならそんなに高くないし 途中で送信してしまった
インチダウンで乗り心地も良くなるから15はおすすめだよ タイヤ値上がり前に買ったので14インチホイールセット5万円しなかった 14インチなんて4本で2万で工賃込みで買えるけど、タイヤに金出せないような乞食はコペンに乗らないでほしいな
あと腋臭も乗らないで! 自分でナビとバックカメラ取り付けてるんだけど最近のは配線の色変わったのかバックランプ電源の緑白がトランク側で見当たらない、新型で自分付けた人で何色かわかる人いますか。最悪ユニット外してランプ近くで割り込ませます。 キャリパーデカくしたから15のリバースか16以上しか入らん 煽りカス、基本的に煽りでおちょくってるつもりなんだろうけど、たまに入る自分の本当の思いという知識が浅すぎていつも草はえてるわw 軽で16インチ、扁平50のタイヤは頑張りすぎだと思う
まんま乗り心地の悪さに直結してる
だから15インチ、14インチに落とすのは好みの問題で悪い選択肢では無い
むしろ純正が16インチだからと頑なに拒否するのは単なる思考停止だよ
もっと自由にコペンを使いこなして良いと思う 15だとタイヤ外径が微妙で55履くとタイヤハウスの隙間が気になる
車高落とそうにもコペンはあまり余裕ないからなあ
特にセロだと14深リムでタイヤムチムチにするとかっこいいと思う >>500
インチダウンなんて貧乏なおっさんしかしてないよ コペンハンドルガタガタするって主張してる動画見たんだけど
僕のコペンはガタガタしないんだけどどういう事 >>507
カープライムか
なんでCVTでなんか出したんだ
てかNONEじゃなくてアルトワークスだろうに 自分もステアリングの剛性が弱いとか聞いてそんな事ないよなと思ってだけど、荒れた路面を走るとブルブルブルって左右にステアリングが小刻みに振られるの経験してからこれのことかと認識した ステアリングのプルプルはGR発売当初から指摘されていたと思う 旧型になるL800Kはそんな話が無いんだよね
新型はボディ剛性を高くした分がハンドルに伝わってるのかもしれない プルプルはGRのみなのかな
なら補強部材や足回りの影響か 50扁平でプルプルしてたらタイヤも動くだろうに
動画で見てみたい 手は確かに震えるけどな
腹は剛性皆無な上に衝撃吸収素材で出来てるから大地震でも揺れないんだよ
大昔は純正部品のハンドルやショックの質が低かったらしく、納車時に即社外品にしてたそうだけど
今は純正の質が上がって、老人向けのステッカーチューンにしか見えない
ヘタしたら純正からのコストダウンと価格吊り上げなんでないか
大発の印がハンドルにデカデカとあるよりはマシなんかな? 純正オプのケンウッドナビ「スピーカーの配線が・・」なんちゃらと警告メッセージ出て音が鳴らなくなった。リセットかけたら治ったけど、また設定いちからやり直しで面倒くさいわ。またおかしくなったらディスプレイオーディオと交換するかな。 え。ここってハゲの日記スレが基本だよね?
>>518
ナビはなー、やっぱETC連動できる専用機がスマホよりスマートなんよ
やたら高速工事しまくって地図が変わるから、コスパは最悪だけどな
スマホというかタブレットのiPad Mini5は高速や山道だとGPSのせいか、
違う道を検出するから、とんでもない間違った分岐ルートを走らされたりする
あと車線規制なんかのVICSの案内や旅行先のローカルラジオ受信も固定ナビの方が便利
まずスマホ併用で延命してみては? やっと土曜に納車だぜ。
プルプル感じてやるぜーっ! パーキンソンだね
ドパミンアゴニストとノルアドレナリンを処方されてる >>522
そういう読解力の低下が原因で、感情コントロールできない人が増えて
煽り運転に繋がってるんだよな ステアリングプルプルはステアリングのモーターがセンサーで誤作動してるんだと思う なるほど
GRコペンはパワステに調整が入っているからな パワステECUに独自のチューンが施されてる。
な、そうだ。 タワーバー入ってるとブルブルするようになるな
GRは違うのが入ってたと思ったけど 今商談中なんだがハンドルの振動は試乗のとき気付かなかったな。 みんカラにムーブ用のステアリングシェイクダンパー流用してる人がいるね
効果あるのかな? >>535
それ見たけどどうなんだろうね。
品番もないから探せない。 >>536
それトヨタの部品みたいだけどいけるの?
ちなみに90159-50199が2本いる。 土屋も谷口もやたら剛性が低いと連呼してるね
剛性が高いってインプレも結構あるんだけど 剛性が高いってのは「オープンにしては」だよ
車高が低いから余計そう勘違いしやすい
ロールケージとタワーバーとアンダーブレースとトランクバーと入れて
やっと純正アルトワークス並みに走れる プルプルしてるのは剛性が低いからかなって感じで言ってたと思うが テレビもyoutubeも見ないんでわからんけど、パワステモーターが原因でないの?
ためしにオフしてみ?
それで消えるなら確定だけど、オフのまま乗るのはステアリングシャフトとして想定されてないからやめたほうがいい
結構、細かったはず 剛性が高いから何でも良いとは思わんけどな、オープンにした時のねじれから来るリアサスの追従性の良さとか中々気持ちいいバランスだと思う、必要にして十分だしそもそも目を三角にして走る車じゃ無いしな GRSでお気に入りの山道を夜
よく走ってるけど
よくコペンと出会う、今日は結構いじってる感じのローブに出会った >>540
トヨタとダイハツで共有化されてる部品は多いよ そういやコペンやBMWミニやクラウンに乗ってる団塊世代ハゲって目が三角だね
有名な話なのかな? 車検近いから社外のアンダーブレス外したらコーナーでケツの踏ん張りが効かないのが体感できた。あんな板2枚で効果があるんだな。 その分、別のとこに負荷が掛かってるわけだから
取り付け部分のボルト曲がり(簡単に回らなくなる)や塗装割れやマウントのゴムの劣化に注意してな >>549
ありがとう今日の商談で品目に入れてもらうことにしたわ。
自分でもできそうだけどエアバッグエラー出したら修理費かさみそうだから整備工場に頼むわ。 人情味があって融通が効くディーラーに任せておけばOK >>554
余計なお世話かもしれないが試乗で自身が気づかなかったなら他車流用チューンまでしてつける必要はないと思うよ
もし実際に乗ってみて気になったらそのときに対応すればいい >>545
セロ以外はフロントの目が三角じゃないかHaHaHa >>555
オートバックスやイエローハットのほうが人情味や融通が効くと思わないか。 >>553
逆だろ
てかノーマル足につけても意味ないし車検で外す必要あるか? ステアリングシェイクダンパー、いいね
微振動低減とステアリングインフォメーションのトレードオフがどれ位なのか気になる >>561
糞素人ハゲはアフターパーツで剛性上げたのに満足してる素人童貞だから禿げるんだよね!
パーツで剛性上げても逃げる場所くらいもわからんとか、さもしいな!
だから禿げるんだよ! >>560
車高がアンダーブレスがあると9cmの壁にひっかかる。 >>560
ノーマル足なら絶対に捻れない魔法のボディがあったら欲しいです 今商談中だが現段階の試算で工賃含め650万いきそうでちょっとビビってる。 >>568
それだけのお金を出すなら、ノーマルでその金額で買えるものも検討してみては? 600万ってBMWの2シリーズクーペじゃ駄目なのか 周りの道路と駐車スペースの関係で回転半径と車体サイズが問題なんだ。 grに何つけたら650万になるか興味あるから教えてくれ dスポほぼ全部と社外補強パーツ色々。
工賃がすごいことになった。 >>576
なんで?
どうせ二束三文なの明らかじゃないか。 HKSサスペンションキットをセロに使うと乗り心地どれくらい変わりますか?GRくらい良くなります? >>579
当たり前なことだけどバネによるしショックアブソーバーとのマッチング次第 >>576
俺最初期型のローブ乗ってるけど、査定100万丁度だった
下取だったらもう少し上がりそう この季節、マジでコペン最高。
本当に買って良かったと、これほど何度も何度も思う車は初めてやわ。 前は洗車不要の車ジムニー乗ってたから
冬は洗車がしんどいわ
ブロワー買えば拭く作業多少軽減されるのかね? 「さもしい」って誤用してない?
いつも来る煽り君はあまり賢くないのかな
こんなところに来ないで勉強した方がいいよ ID:yEyOWNqI
浅ましい心を持ちながら、激しい憎悪によって目覚めたスーパー煽り人。
誰もこいつを止めることは出来ない。そう誰も。 君はそんなに女の人の腋嗅いでるのか?
そんな性癖こんなところに晒されてもなー 嗅がなくても腋臭は近くにいたらわかるだろ
鼻いかれてんのか?あ?な? かなりの単語をNG設定したから快適にここのスレ見れるわ >>575
工賃はゼロ扱い、社外品はマイナスになることがあるから注意してな
あと外した純正部品はそのまま貰っておくんだぞ
燃費が気になるようになったら戻せるようにね >>595
でも流石にボンネットとスタビは処分するわ。邪魔すぎる。 >>594
わざわざNGしました言う人ってまだいるんだ(笑)
てめーだけNGしとけよ
みっともねー ハゲならマシまだで、大型二輪リタイア組と議員立候補経験者と宗教も多め
大抵は耳が遠い人から電話で困る
割と本当にそういう人が好んで乗るんだろうけどね 車ってモテるために乗るという文化があったんじゃよ
今ある軽自動車でこの要件満たすのはコペンしかないよ 小回り効かないから必死に切り返ししてるのが格好悪くてすぐフラれると思う。 セロならまあ分かるけどあの牙は個人的に無理かな・・・ テスター当てたらECUに車速が入ってない・・・
メーターは動いてるからCAN通信エラー?
デジタルは原因追求がめんどくさい・・・ >>611
そういう人はアナログも全く理解できてないから大丈夫だ
デジタルの概念は人間の頭の中にしか無いからね
立ち上がり速度の速いアナログデバイスをデジタル用と言ってるだけ >>613
CAN だと解析に時間掛かるから面倒なんだよ。
あと、ハーフウェイのECUだから、スピードリミッター外すのに読取アドレス変更してるのかもしれんが もしかしてテスターってのはノートPCとICEとデジタルオシロではなく弁当箱とかスキャナーってやつ?
それが遅いならその弁当箱メーカーの問題では
オモチャみたいなハンディオシロでも持ってるなら波形で追っていけば故障箇所はわかるでしょ ecuに車速が入っていないの意味がよくわからんが、ほんとに入力がなかったらチェックランプ点灯するだろね
obd2端子ににつないだテスタで車速が表示されない or 車速の信号線にデジタルマルチメータ(いわゆるテスタ)繋いで反応ないのを言ってるのどちらかと思われ デジタルマルチ、というかテックストリーム。
トヨタでも販売してるOEM車両は対応してる
カスタム項目変更するのに知り合いの工場で借りさせてもらった。
テスターでも車速検知はなし。
ただ、エンジンチェックは点かないのよ
ただ、メーター動くしABSも動くから車速パルスは間違いなく検知してる オプションつけすぎて車両保険入れないかもしれない。 >>471
です
前回はダイソーの100円シートで作業したが今回はAmazonで1000円ぐらいのカーボンシート買って作業してみたぞ
https://i.imgur.com/Kd5Kjm2.jpg
https://i.imgur.com/eVQSjjX.jpg
ダイソーとは全然違うね
ドライヤーでめっちゃ伸びるのでシワは皆無、プロレベルじゃねって思うぐらい完璧にできたわ、やっぱシートでこんだけ変わるんだな
https://i.imgur.com/N6zEhyR.jpg なんでこんな糞乞食なことを写真まで撮って全国掲示板に載せてしまうのか理解不能
みんカラでやればいいのに
気持ち悪い まあ好みもあると思うけど
俺は前の安っぽいプラスチックの外見よりこっちのほうがマシだと感じるね
1000円でちゃんとしたシート買えるし
ちゃんとしたシートだと作業は簡単だし、オススメなチープカスタマイズやからザク好きはお試しあれ 貼りものに興味無いから 何の罰ゲームよって感じしかしねえ >>623
織り模様まで揃っていてまるで純正かのようだね凄いわw なんの情報も出さずに、文句ばかり言うやつより
何倍もいい
カーボン柄は好きでは無いけど
色々いじりたくなる気持ちはわかる 写真だと目立たないけど
実物だと内装パネルのほうには分厚いクリア層があるから
後から貼ったところとの違いは一目瞭然だろう ガワを青とか赤にしたほうが良くね
アクセントカラーないと寂しい >>631
それはよりやすっぽくなりそう、やる範囲、バランス難しい 必死に荒らしてる奴がひとりいるな。
ローン通らなかったのか? 本当それな。自作して写真まで公開して阿呆かと
金ないのかよwwwwwwwwwwww 情熱の枯れ果てたハゲのひがみスレですなあ
そもそもコペンってローン組むような車ではないでしょ
100均でカーボン風に出来るなら良いと思うよ 車弄りは基本オナニーだと思ってるけど
射精して1メートルとか飛んだらチラ裏に書きたくなる気持ちは分かる おまえんちのカーボン、シールだよね?
おまえんちのカーボン、シールだよね? 本物のカーボンでもアホだと思うが、それ以前にダイハツの軽だぞ
植毛でもヅラでもカーボン風でもええやんか 内装ならまだ許容範囲かな、ただのアクセント、柄ってかんじで
外装は無理 >>624
ドライヤーで無理に伸ばしたところは後々浮いてくるから気をつけろ
角の内側なんかが浮きが出るポイントだよ >>622
凄く丁寧に貼られていて凄いね。プロが施工したみたいだ素晴らしい。 >>630
だけど、ナビ下のクーラーの出口周りのフレームのカーボンの模様はもともと光沢無い仕様だぞ
もともとコペンは統一感無い
https://i.imgur.com/yHMIU7I.jpg 金無くてチューニング出来ない人ってなぜか偽カーボンとかLED化に走るよな クラフト好きなら、金のある無しに関係無くやるのではなかろうか。 そーだね、アタリマエだけどチューニングするほうが短命&貧乏だからね
コペンは大抵、ECUとプラグを変えてタービンブローさせるパターンだ
カーボンFRP(劣化速い)は偽よりもアホだけど、フェイクレザーは高級感あっていいぞ こいついつもECU交換でタービンブローとか言ってる奴だろ
無視していいよどうせ酸っぱい葡萄だ オープンの2シーター買って夏は海辺ドライブを夢見てコペン買うことを決めた
フードデリバリー専用配達員で稼ぎまくってるけど正直その夢が潰えそうで怖い
だけど今更普通に就職なんてする気ないし
いつでもしがみついてやる >>657
欲しくても買えないからひがんでるんだろ 20周年でアルパインの純正オーディオオプション追加したけど音楽に不満ないけど逆にノーマルがどんなのか知りたくなった
本皮シートもレカロシートとの違いが分からんし ホイールきったねえからブレーキ周りの清掃かねて外したら
中からカラカラ音がするわ、調べたらタイヤカスと水分が混じって中で玉になってるらしい 久々にホイール外してみたら、スタッドボルト錆び錆なんだけど、大丈夫かな^^; セロsパールホワイト19日納車で一週間たったがいいね!やはり運転が楽しい。
今までいろいろ車乗って来たけどコペンに出会えて良かった❗ >>658
貫いて年老いて動けなくなって誰にも邪魔されずに幸せに永眠してください >>659
デブだからだよ。体脂肪を気にしてくれ。デブって臭うぞ これわざわざ回線切り替えながら一人でやってると思うと可哀想になってくるな
安上がりな趣味なんだろうけども 頭悪そうってかインターネッツ触らないほうが良さそうな無知老害て惨めだな
滑稽 >>662
これってツィーターは穴あけ等の加工無しで純正の位置に付けられるの?
そうならば物凄く興味あるんだが。 日本人はみんなガンダムが好きだからね
コペンで1番ガンダム味のあるエクスプレイが人気なのも納得 え?禿げたおっさんてアニメ見てるの?
え?禿げたおっさんてアニメ見てるの? 自慰R の方がガンダムっぽいと思う
レカロシートに BBS のホイールはかっこいいけど個人的にステアリングは別のつけたい BBSも4.5Jだからなあ
ステアリングは案外かっこいいよ エアバックキャンセルできる人たち(家族に止められない人たち)はもっとかっこいいのに変えたら幸せだとは思うけど もしも俺がコペン買ってなかったら、ツーリングに行かずに、もっとアニメ見てたかもなぁ。 わかってた事だが地吹雪だと前なんも見えねーな
セダンでもどうせ見えないから条件一緒か >>687
コペン買ったけどアニメもゲームもやるぞ
夜はドライブしないからなあ 一日中働いてんのか?ドライブでもして休んでください ドライブはdrifanという古英語が元になってる
意味は強制労働、前に押す、暴力を振るう等。 今の若い世代は車に対する価値観が変わり、またアニメに対する価値観も変わった。
車にしろ、アニメにしろそれに没頭する存在であるオタクという概念はもう古いのかもしれない。 >>697
そうそう、アニメか車かの違いはあれどこの世は何らかのオタクが回してんだよな
オタクで何が悪い?オタク上等だ! >>697
とはいえヲタに対する負の意識というのはまだ残ってはいるけどな
確実なのはヲタヒエラルキーは完全に入れ替わって、車ヲタの方が忌避度は高くなってるが アニオタ云々言ってるやつは流石に価値観がかなり古くないか
程度の差はあるが今は大抵の人は観てるだろ >>696
93サファリ以来ってマクレーVIVIO以来か(マクレーはリタイヤでPジルが完走)
北海道でやってたときも軽自動車走ってなかったっけ? Dスポの20周年ブレーキもう完売したみたいだね
様子見しすぎたか いくらなんでも高杉良太郎。あの価格ならエンドレスの余裕で買える。 696ですらノーマルなのにそもそもどんなシチュエーションで必要なのか
あ、オフ会とかか 20周年ブレーキって何?特別な限定ドラムブレーキなの? >>712
6podのキャリパーキット。
多分、通常品の色違い?40万だってさ レースしない限り何入れてもほとんど自己満なんだからさ
金持ちは入れればいいし貧乏人は僻んでいればいいんだよ 6ポットキャリパーはレースじゃなく街乗りだけでも凄い変わるけど
変えたこともないんだろうなって思う >>716
何がどうなるか説明出来るけど?
変えたこともない人は黙っててよ。笑えるから ハイカムを入れて100馬力程度でもコペンの車重とパワーで公道でそれを必要と感じる運転をする人が危ない
良いタイヤ履いた上で付いてるに越したことはないとは思うけど サーキットだろうが街乗りだろうが、コペンに6potとか全く必要無いだろ >>718
お前もわかってないよな。しっかり理解してる人ってそんなこと言わない
停止距離はタイヤなんだけど、キャリパーを6ポットにする理由すら理解してないだろ >>719
またお前か。一度くらい6ポットキャリパーを体験してみたら? 知識より体感だし体験してなければ理解不可能だろうね
サーキットがーとか言ってると知ってる人からしたら滑稽 はいはい制動時の安定性ガーって言うんでしょ
安定性ガーって タッチはいいだろうな
180km/h以上出るならあってもいいけど
必然的に各社の一番高いパッドとDOT5.1が必要じゃないなら無用
何事もバランスだから 安定とかタッチとかレベル低いな
もしかしてパッド交換もホース交換もしたことないってタイプ?
哀れ リアもディスク化するんかな、ドラムのままやとどんどん垂れてきて萎えそう レベルの高い発言が待ち遠しくて
ワクワクが止まらないぜ。 >>715
渋滞中にちょっと踏んだだけでス〜ッと止まるから運転が楽になるよな。びっくり急ブレーキの時もギュッと止まって、助かったぁと思うよ。 スレ賑わってるなと思ったら僻みコメントだらけだった
これが酸っぱい葡萄というやつか ダイハツのディーラーオプションでアルパインのサウンドシステム付けた人います?
純正と比べてどれくらい音質よくなるのかな? 君たち走り屋なの?
そういうの20代で卒業するもんでしょ >>737
走り屋とそれ以外の境がどこか
教えてくれたら皆んな答えるってよ。 ハゲて判断力が無くなってるか否かでないの?
軽を危険運転のためにポン付け部品で劣化させてるわけだからね
んなことより雪が降らなくても、最低気温が5度以下になったらスタッドレスに替えるんだぞ
安全に金を使わないのはハゲの始まりだぞ 雪積もったらスタッドレス履いてるメインのドイツ車使うから別にコペンは夏タイヤだけでいいわ VWポロ、BMWミニ、ポルシェケイマン辺りならそんな珍しくもないぞ?
同じ価格帯の日本車より数グレード上の高級感がある
ただ、メルセデスのエンジンはルノーを使ってたりするけどね
いまだ続くアベノミクスの底が見えないから、円安が止まれば高くて低品質の日本車離れが加速するだろう ラリーでクラス優勝果たすくらいタフな車だから雪道も余裕ね
エアロつけてなきゃ大丈夫よ オープン時のこの時期1番暖かい暖房設定はどれなんだろ
オートにすると足元だけだから手とか冷たすぎる ハゲとヅラはフラストレーション溜めてるんだよ
コペンですらないカブリオレだけども、防寒帽子とサングラスとマスク、殺し屋風の革グローブは必須だね >>749
暖房はオートのまま、シートヒーターを作動させ、太ももとシートの間に指を突っ込んで暖めるを交互にする。 自分は足と胸に当てています。風量と温度は手動お好みで、窓を上げサンバイザーを利用しています。服装は普通です。それで寒く感じればオープンはしてないです。 帽子マフラー膝掛け手袋で暖房は適当に
特に手袋と膝掛けは大事 晴れたらまさにオープンの季節だよな。
最高に気持ちいい。 オープンで走ってると道路の雪はね上げられてひどい目にあいそうで開けられない FFなんてスポーツしてないんだしメンテナンスなんてしなくていいよ。オイルも交換しなくても量だけあれば何年だって走るよ。スポーツカーではないし。 ドリキンと谷口がハンドルがガタガタ振動するとコペンGRを動画でディスってたw エンジンオイルの20リッターキープ代が10000円→14000円に値上げになってた
1回あたり2000円程度だから高くはないけど1.4倍は酷いな
ちなみにキャッスの一番安いオイルね >>768
はあ?
キャッスルはコペンより有名だぞw >>769
えー何、お店?俺は関東だけど馴染みないなあ 馬鹿はググりもしないのか
こういうとキャッスルだけでググりそうだな
城しか出てこないぞ わからないのに検索もしないでわからない宣言するの恥ずかしい 自分は足と胸に当てています。風量と温度は手動お好みで、窓を上げサンバイザーを利用しています。服装は普通です。それで寒く感じればオープンはしてないです。
老害wwwwwwwwwwwwwwwwwwww 糞つまらん老害が顔真っ赤にしてやがるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww コペンてFFだからハゲて運転の下手糞が乗るオモチャ いつもどおりコペンに乗ってなさそうなやつがひとりで騒いでるな
リアルでも誰にも相手にされてなさそう でたーNGアピールwwwwww
黙って一人でNGやってろよ雑魚!
くそだせーなおまえ >>789
せやな
大体同じ単語しか使ってなくてボキャブラリーなさそうだしそうする ローブにGRの剛性強化と足回りつけてくれるだけでいいんだがな >>797
だよね
でもどうせ餓鬼がその辺走るだけだろうからなんだっていいのに 助手席に乗せる猫を飼えば僕のコペンのドレスアップは完成する
メインクーンが欲しいんやが猫って拾ったり貰ったりするもんで金で買うもんじゃないんだよな
メインクーンってなかなか落ちてないんだよな >>802
IKEAのサメか、コストコのクマにしておきなさい オープンで走ってるとハゲなんだろうなってギャップ頭をよく見るけど
髪の毛ボサボサにしながらオープンで走ってるとハゲに煽られて怖い 自分、本名が伝次(でんじ)なもんで、ポチタのぬいぐるみを常備してます。 >>807
んじゃ、下に何も履かないでチン毛ボサボサにしながらオープンで走ればいいよ >>807
帽子てのは髪が邪魔になるから被っておくものじゃないのか?
禿が帽子被る意味なんかないだろ つまり帽子被っている=シュレディンガーの猫ってことだな シュレディンガーの猫はただの皮肉だけどな
あぁ、皮肉か ハゲは手遅れなんだろうし不摂生な己を悔やんで死んでいけばいいよ え、おまえらアニメ見ないの?
スパイファミリー面白いぞ
僕もスパイになりたかったな
でも僕のコペン黄色だから目立っちゃうな みんなコペンを痛車にするとしたらなんのキャラにする?
自分は流行のものよりもマイナー路線でせめたい スパイファミリーは面白いしおっさんが
アニメ見ても別に構わないと思うけど
全然関係ないコペンスレでさも当たり前のように
押し付けるのは痛いと思う
オタが嫌われるのはそういうところ アニメ見る時間があるハゲは人生捨ててるんだろうね。 これだけは事実
コペンGRに乗ってる女は100%腋臭 コペンってどれぐらいでバッテリー上がる?
2週間はいける?
ちなみに車はフルノーマル >>833
純正だと冬場は2週間ぐらい
あと、エアコンの風量最大だと結構バッテリーが早く減る、マジで >>827
いいよねブタ小屋
>>833
自分はドラレコの衝撃監視をオンにした状態で2ヶ月放置したらエンジンかからなくなった
ジャンプスタートして少し走ったら回復したから上がりかけだったと思う あ、バッテリーはパナソニックの大容量の使ってたから純正だともっと早いかも ありがとう
とりあえず一週間一回は動かしたほうが良さそうだな バッテリーボックスに入るパナの80使ってるから7年目でも大丈夫やな
目視でチェックできるから
ヘタってますって言われないから楽 なんでそのくらいわかんねんだろう?ハテナ('_'?) >>807
俺最初期型買ってその日からオープンにして乗って
今まで天候良けりゃ90%以上オープンで乗ってるけどそんなん一度も無い 行楽地で春とか秋の絶好のオープン日和にクローズで走ってるヤツ見ると何のためにオープンカー買ったのだろうと思う。 真夏の夜とドラレコ取付時に開けるくらいかな?
オープンにしても前はフロントガラスを通してしかみないし
追加補強(下に入れても無意味)を入れてても、車体剛性が落ちてるのがわかる
だからオープン状態は『ハゲと判断力の無さを宣伝してる』ようなもんなんだ
>>833
バッテリカットスイッチ&バッテリ充電器、ついでにタイヤのエアゲージもあると便利
シガソケの電圧計はあまりアテにならない
セル駆動の時間で判断(ターボ車はエンジンがかかりにくいことも考慮してね)したほうがいい 午前中買い物済ませてトランクパンパンにして昼過ぎから帰ってることもあるな そもそも数週間乗らないとかあるんか
2台持ちだけど適度に交互に乗ってるぞ 通勤はバイクだから晴れが続いてる時は週一しか乗らない なんでGRSにかっこいいウイングのオプション出さねえの
フロントやサイドとかの純正エアロはイケてるのに、ゴミみたいなリップスポイラーだけしか選べないのはダルい 昨日トランクの上で干し椎茸干してたんだが、今日職場ついたらトランクの上に干し椎茸の粉がまだ残ってた
乱流で空気の流れがほぼなかったのか静電気のせいか 流石にそれはない。ハゲだけじゃなく腋臭も乗ってるそ?
GRとか腋臭専用軽みたいなもんだ ハゲとかワキガとかつまらないんだけど
何が気に食わなくてこのスレを荒すんだい? 荒らし方で徐々に読めてきたけど、GR乗ってる女の子に振られたとかそういうしょうもない理由だったりしてw
まあこれだけ粘着する女々しさのせいだろうなw キーポイントは腋臭の女というワードにあるな
普通こんな言葉を引っ張り出してきてディスらない 腋臭って犯罪だろ?何回か通報したことあるぞ
もちろん異臭でな
ご時世腋臭は異臭騒ぎになるし110番して異臭元を消し去ろう
腋臭は外にデルな >>849
ローブ用なら
立派なの純正オプションであるん?
どれ?見当たらない
ディーラーで付けれる? Sopen
Topen
Nopen
Hopen
Mopen
Yopen
Ropen
Wopen
Bopen
Dopen
Fopen
Gopen
Jopen
Lopen
Popen
Vopen
Zopen >>864
社外付けたらいいだけでしょ
純正にこだわる必要ないのでは?
ディーラー扱いならDスポどうぞとしか >>868
めんどくさがりだしディーラーでまとめてやりたいだけ
社外品なんてディーラーで付けてくれんだろ 俺は社外品持ち込みでディーラーでつけてもらったけどこればっかりは店によるからなあ
そういう意味ではDスポだろうな
ディーラーでも扱いがあるから
デザインが好みかは分からんけど 人情味があって融通がきくディラーなら付けてくれるよ そりゃ外した純正品は業者専用回線で売っていいよ、という話なら喜んで社外品を取り付けますよ
返して、といわれたら赤字になるんでやりません アニメキャラが可愛すぎてまた今日もおかずにしちまったよ いいオッサンがアニメとか
本当に気持ち悪いからコペン降りてくんねーかな ハゲとかアニメとか叩いてるけど
オープンでブサイク晒してるんだから
自分の顔見てたたけよ
俺はもう慣れたけど 頭可哀想なやつに構うやつばっかでチラシの裏より酷い流れだな まあ、無視してもずっと来るんだろうけど、無視した方が、コペンの話しはしやすいよね。 新聞に挟まれてるアレだよ。
アレの裏に印刷がされてない白いやつ。 >>881
新聞に付録する広告らしい
昭和40年代以前じゃないとチラシなんて言わないらしい 今日、スズキに言ったらコペンが230万で売られてた TPIS買ったけどつける暇なくなってしまった
正月休みにゆっくりつけようかな >>890
その書き込みは独り言なの?それとも誰かに何か言ってほしいの?
チラシなの? トヨタのパナソニックのエントリーナビが廃番になって、ケンウッド製にアップグレードしてベーシックになってるな
取り付け費込みで15万くらいするだろう
今までのエントリーナビは取り付け費込みで10万以下だったから
こだわらない人にとっては節約できてよかったのに コペンは今時珍しい通常のナビが付くから、オートバックスとかで安いの探したら良いと思う。
DIYも結構簡単な部類だと思うからAndroidナビもいいかも >>893
twin pulse ignition system
点火系のパーツ >>888
あーるー晴れた昼下りースズキへ続く道ー
中略
かーわーいーいコペンー売られてゆくよー >>847
俺も同じような感じだが
気温10度切ったらコペンの出番激増する 毎日毎日スレが変わっても粘着して荒らして
一日中ID変えながら連投して
家族とか彼女とかいたらそんなことしないだろうからやっぱり孤独な高齢独身なんだろうな
粘着してるのが軽自動車のスレっていうのも器が小さくて哀れだよなあ これからオープンドライブ行くでー
そして飯は肉を食う! メーカオプションかディーラーオプションで、育毛剤を売ってほしい
今は多角経営、トータルサポートが生きのこるポイントなわけだし、
素頭を晒さないといけないコペンは!必ず需要があるから 天気はいいし、飯が旨い。
やはりコペンでドライブは最高やな。 54才のじいちゃんに聞いたら、すき焼きに入れるネギ、豆腐、糸こんにゃくなど、肉以外の具材をザクって言うんだよ!って頭を叩かれた
昭和って暴力ばかりでうんざりだな インカメラ付きのドラレコが欲しくて色々探したんだけど結局コペンのフロントガラスが狭すぎてうまくつかないんだな
vantrue N2Sとcooau D20Sはどちらも駄目だった
こんな情報必要な人がいるか分からんけど一応共有
やっぱり2カメラでコンパクトなの探すわ
何かいいの知ってたら教えてください >>920
もう売ってないかもだけど
JADOってのを買って付けているわ >>921
ありがとう
探してみたけどミラー型が多いんだな
ミラー型も検討しようかな ミラー型は昼は映りこみ&反射して見づらいから、反射防止フィルムを買う羽目になるし視野角も純正ミラーと違うから瞬間的に使えない
夜はバックライトがまぶしい
液晶表示を消せるモデルかカメラだけのがいい
確かに昼でも4k以上でないと肉眼と同じナンバー読み取りは難しい(広告写真の画質は一切参考にならない)
STARVIS搭載ソニー製も夜のナンバー数字読み取りは、周辺が昼と同じ明るさでないと不可能 そんなのハゲドラレコで問題解決だろ
てめーの視力も比例してんだよ!このハゲ!
糖尿ハゲは失明でもしてろよハゲ コペンも狙われる?
スーパーインテリジェント触媒どれくらい使ってるんだろう?
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6447337 反射してみえにくいと思うのは人による親父が俺の反射フィルム貼ってないから見にくいというが俺は何とも思わん逆にフィルム貼ったら白っぽくて見えにくくてそく剥がした。。pormidoってメーカーのはズーム機能あるから鏡と同じ位の大きさでみれる。 >>928
今まで被害にあった話なんて聞いた記憶ないし、大丈夫では? ジャッキアップしないともぐれないからな
あと底のクロスバーが邪魔 >>925
ASD持ちだろうから飽きる事は無いよ
あいつら偏執癖ものすごいからな コペンミーティング行ったときに偶然だけどBluetoothで知っちゃったんだけど
Googleで「寒風摩擦 子供」で検索してる履歴がBluetoothでわかっちゃったんだよね
それからコペン乗りは気持ち悪いンだわ
ロリコソはしねよ。まじでしね Bluetoothでどうやったらわかるんだ?
しかも寒風摩擦 子供で気持ち悪いという感情に繋がるか?
乾布摩擦 子供でも特に気持ち悪いと思わないけどなぁ
>>935
のほうがキモいわ 同感、やばいやつって自分が正常だと思ってるからなあ 俺の方がキモイぞ
ハゲをバカにするためにこのスレに粘着してるんだ
一連のハゲ告白ムーブメントの発端になった
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1664312356/289 935は妄想癖があるのでは?
現実と自身の頭の中が乖離しすぎてる気がするんだが。 コペンGRに乗ってる女は全員腋臭
腋臭の女とやったことある男は理解してるだろうけど。
そう。あれな。 GR買おうと思ってるんだけど値引きはやっぱりトヨタの方が期待できるかな トヨタはピクシスの販売は遠慮してるけど
コペンは値引き頑張って売ってくれるよ
たまに勘違いして値引き厳しい販社もあるけどね 最寄りのトヨタに初めて行って
衝動買いした時は
300万までなら今日買うって言ったら
20万ぐらい値引きしてくれた 以前、5mm厚のホイールスペーサーを装着したんだけど、
ディーラーで12ヶ月点検受けた時に保安基準上グレーゾーンなので外すよう言われた。
もちろん5mmごときなのでタイヤもホイールもフェンダー内に余裕で収まってる。
どこがグレーゾーンなのか訳わからん。車検も問題なく通るはずなのに。胸糞悪いわ ディーラーは何かとグレーゾーンと言いがち
基本ドノーマル推奨だからな
俺も買ったところのディーラーは面倒なこと言わなくて助かってたけど引っ越し先のディーラーは細かいパーツにいちゃもんつけてくるから1時間かけて元のディーラー行くようになった 軽くしたいバネ下にスペーサーとかいうおもり付けるとか >>951
強度計算が必要なのはホイールスペーサーではなくワイドトレッドスペーサーじゃないの? >>948
お前が胸糞悪い
相手はトヨタとかダイハツの看板背負って商売やってんの
何かあった時にディーラーのせいにされないぐらいのリスクヘッジは当然だろうが
ディーラーを何だと思ってんだ?
歳ばかり食って、社会の常識すらわからない老害かよ >>948
工場長でも店長でも呼びつけて反論すればよかったのにw 乗った状態でレーザー当てたら出っ張るって落ちだろ
やせろ! ディラーに車検出したとき社外メーター外されて助手席に置いてあっあ。次からはオートバックスに出すわ。 >>956
車検受かるか落ちるかの問題では無いということに
気づけないから老害なんだぞ 車の構造とか気にした事なかったけど社外ホイールってハブ合ってるの?
4穴ホイールなら大丈夫だよね? >>960
4穴でもpcd違うと駄目だぞ
ハブは厳密に言えばハブリング付けたほうが良いだろうがどうだろうね。俺は付けてない >>960
ほい
センターボア / ハブボア: 54.1 mm
ボルトパターン (PCD): 4x100
ホイールファスナー: ナット
ホイールスレッドサイズ: M12 x 1.5
ホイール締め付けトルク: 103 Nm は?車検なんて元から通らないくらい弄るだろ?
ディーラー車検とか屋根にウンコあるだけでサイズが変わるからNGだぜ?
もしもスペーサーだけで煩いのなら車検前にスペーサー外せばいいだけじゃん
それが面倒だったら金出してディーラー以外で車検通せば?それかユーザー車検な。
なんとなくさ、お前らってラチェットどころかトルクレンチすら持ってなくて十字すら無しで車載工具しかもってない感じが凄いするわw
増毛には金出すのになwwwwwww
ハゲって無意味な部分に金使うよなwwwwwwwww
ハゲなければ育毛剤?も買わなくても何も問題ないよな
あ、チラシだからかw チラシじゃなくてハゲだから毛穴から何もかも抜けてるヌケサクなんだよ 知識も技術もねークセして車検気にする奴はプロに任せるかノーマルで乗ってろよ このスレはネタなのかガチでイタイ奴なのか分からんやついるよね そらまあコペンやミニやABCなんてそんな人しか乗らないから当然だ
エホバとか層化の駐車場を見ればわかる >>958
迷惑な客でしかないね
純正メーターやフロントガラスからの視界を遮ってたら違法珍走改造、つまりハゲの始まりだよ
事故時に力が加わって簡単に取れるような両面テープやネジ1本でもアウト
片方を外して埋め込むとか、公道を走らないならおk
「○○では車検Okだったお」とゴネられると、そこは整備事業の認定と
自動車検査員の取り消し処分になりかねない ディーラーに迷惑かけるようなアホだから、
自分の髪の毛にも愛想尽かされて、ハゲ散らかすんだろな カーステ1DINにして空いたスペースに追加メーター付ければいいじゃない
目線的にもいい位置じゃん サーキット走ったことないようなハゲ素人はメーカーの取り付け位置は気にしないんだろうね
運転下手そう(笑) WRCでクラス優勝するくらいのどえらいスポーツカーなんだが?
コペンの対抗馬である生産終了S660は逆立ちしてもWRC出れない
規定の燃料タンク設置できないので
S660は草レース専用車 そもそもS660はWRCで走るような車じゃねーだろw そもそもs660はハードトップでも自動オープンでも無い手段手巻き式のタルガトッブだろ
ハードトップ自動オープンのコペンから見たら
見劣りするしみすぼらしいよ
走りが違うって言いはる奴もいるけど
64馬力縛りの軽の違いなんて
リッターカーにも及ばないし それぞれの良さがあるでしょ。
俺は自動オープンに惹かれる分、コペン買ったけど。 FFにはFFのFRにはFRの問題があり良さがあるよ
そこが気になる人は別の車選ぶか勝手にFR化すりゃいいだけやろ FRは操舵輪のトラクションが不安定だからね
違法珍走以外には関係ないよ
サーキットでも4WDはFFベースだ
連続コーナリングの多いサーキットならFFがタイム優位
>>990
そもそもハゲしか居ないスレで書く様な話ではないけど、理由も書いてね 1000だから嫌だけどはっきり宣言するよ?
関西のコペン女子全員が腋臭(30以上) このスレッドは1000を超えました。
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