【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー240台目【軽SUV】
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カスタムの銀黒ツートンがレアなのを考えたらベースに使うとは思えない
ただでさえシルバーが特別塗装色みが薄いのにと自分のやつを見て思う そうなんだありがとう
字面で見ると何の為に付けるの?って位の反社アイテム ネットや写真で良い色と思ってたけど
実際見たら微妙だったのがデニムブルーだわ
なんかお爺さんっぽい色 ttps://youtu.be/aY17crZjcY?si=Vhprv9-_oYg0_bOF
これの29:38以降見てたらワゴンRに限らずスズキ車のエアコンが突然効かなくなる理由が伺える
それにしても一度コンプレッサーをオフにしたら再始動するまで二度とコンプレッサーのオンにならないなんてアホなシステムにしたものだな 好条件下で頑張ってみたら出た数値だとかならともかく
エアコンもアイドリングもし放題で証拠画像も無しじゃ
どっかに嘘や虚言が混じってるとしか思えんよ カメラだけつけて貰ってモニタかナビを社外なんて都合いいことできたらいいのに ここ見てたら坊が実社会では残念な人種ってのは容易に想像つくでしょ 何はともあれ64はコメントが多くて活気があるな。今日、コンビニでオーバーフェンダー付けてデカイタイヤの64を見たんだけどカッコいいな。74じゃない軽ってところが逆に良いな。あれはあれだな。白ナンバーじゃなくて黄色ナンバーである方がよい。えっ?わたし?64乗りじゃないよ。お口直しに部外者の戯言を置いていく。
では、続きをどうぞ。 後ろのねじ穴にフックつけるのと手すり外してさお竹みたいのつけるのめっちゃ良いじゃんと思ったけど、よく考えたら使い道が浮かばなかった オイル交換、2年に1回(2万km)のNAより半年(5000km)毎のターボの方が長持ちしそうな気はする
4倍オイル代は掛かるけどDIYなら1万も掛からん それらを加味してターボだろ
64馬力とは思えない加速にwktk出来るからな
36ワークスは80馬力近かったからハスラーでも70馬力以上出てそうだが… 新色ツートンのブラウンいい色じゃないか
ガンメタに勝るとも劣らん
カタログ写真映り悪すぎだろマジで クルマの性格はシャシで決まる!→重くて遅い性格が決まってしまいましたw Fリミ2なら、ブリスクブルーが格好良かった。
この色でターボあったら欲しかったわ
https:/carsensor.net/CSphoto/bkkn/247/169/U00023247169/U00023247169_001L.JPG 人より荷物だろ。
少なくともオネーちゃん乗せる車じゃねーな。 ハスラーはフルタイム4wdでしょ
雪山ならジムニーの方が良いんじゃねー
基本的にワゴンRの化粧直ししたのがハスラーだ ショックは1000キロ超えたあたりから固さがとれてくる
慣らしだな
変わらないとか言ってる奴は商売関係者()だよ 車高=全高だべ
重心?
ロールセンター?
ストローク稼ぐために足を延ばさずにがんばってる 中国製のコードレス掃除機が充電中に発火したニュースみたわ 屋根後方の黒い樹脂部分ってシミとか日焼けは直せないのかな?
塗装するか部品交換しかない? ジャトコのCVTは耐久性ないよね
日産車のCVTは壊れやすくて酷かったし デリカのジャトコ製CVTも耐久性なくて修理に70万だったような
CVTより燃費が多少悪くなっても頑丈なATがいい LEDにするなら煩いけど冷却ファンつきのフィリップスとかにした方が良いよ
あと車検用に安いハロゲンバルブは一応有った方が良い(解体屋にいっぱい転がってるから買って来て下さい) 年中NAの季節だけどな
何故なら年中エアコンつけっぱなしだから 現行乗りの人いらっしゃれば教えてください
段差の衝撃が強いってレビューをちょいちょい見かけるんだけど実際どんな感じなんですか うちの嫁さんが、エクスプレイ見て
なんか珍しい軽自動車がいる!カッコいい!
って言っていたなぁ。
そんな俺はセロ乗りです。 家にある車はどのグレードもターボが普通についてる車種。娘のハスラーは別にターボじゃなかって良かったけど、付いてないよりかは付いてた方がいいだろって事でターボにしたな。別に維持費とか燃費は気にしないし、備えあれば憂いなしって感じ。娘がドライブとかで峠とか走る事もあるだろうしね。 アクセサリーカタログではLEDは白しかないみたいだけど、黄色はハロゲンしかないと思ったが リアショック変えようと思うけどカヤバとクスコどっちが良い? このフロントバンパー裏の直線的な汚れってコンプレッサーからのオイル漏れでしょうか?
https://i.imgur.com/ka6bZJ.jpg 自分が乗ってたので一番早いタイプの車はシルビアのオートマのターボ
高速以外はハスラーターボが良いかな 納車まで情報収集できるかなと思ったが意味不明な喧嘩ばかりじゃん 馬鹿をここに留めるためにあえてやってるのに気づかないお前が最も低脳なわけだが。 その前にアクチュエーター固着でお陀仏の可能性が圧倒に多いな ハイブリッジみたいな外装パーツに防錆処理もろくすっぽしてなくて一年もすると赤錆まみれになるもの出してるところの吸気系パーツが本当に効くのか? 出足だけの車だがアルトには簡単にちぎられてしまう悲しい車
引きちぎった自動車には信号で追いつかれ、1日に何度も信号ダッシュを決めて精神的にも疲弊 SF映画だと宇宙人のほかにも地球の未来人ってパターンもあるでしょ
自分はそっちのほうがイメージしやすい 考えるのは勝手だが、クォーツロックでなければ速さが時間とともに変わることはよくある。
そして1時間回したら速度偏差の仕様範囲を超えてしまったら、「1時間回した後だからそれは速度偏差ではないので仕様範囲を超えても問題ない」とは言えない。
だからメーカーでは速度偏差は何時間も回して確認するのが普通。 初代ハスラーは1速2速が副変速機、3速~6.5速クラスのギアカバレッジがCVTだったはず
で副変速機の2速→CVTの3速相当部分に切り替わる時に悪い個体はジャダーが起きる
D-CVTは1速~5速相当部分がCVT、6速7速相当が副変速機だったはず
CVTの5速相当部分→6速の副変速機に切り替わる時はジャダーが起きるかも
けどあくまでジャダーが起きるというだけでトランスミッションが壊れるということは稀らしい 数年前のニュースで
磯でイカ釣りしてたオヤジがイノシシに襲われて
釣りオヤジがイノシシを水中に押さえ込んで殺したと
イノシシは体重80kgだったそうな NAの加速をとろく感じるのはいかに今までアクセルを無駄にふかしていたかということである
一般道で無駄なスタートダッシュをするのは下手くそ 林道で4Lの必要があるのかな
まあ林道でアイストを心配する方がおかしな話だけど
>>451
64MTの時点で同じ事で今でも評価はされていない いくら力説しても世間は「先に出た方=古い方」としか思ってくれんよ うちはハスラーXNA契約済み
まだ納期はっきりしてないけど、末には届くのかな J3トップはオフブルー2トーン
J2は赤白
黄色ナンバーならどれでも一緒
そもそも論 ちょっと間違えはっただけやんか
あんたさんアオリBMWみたいなお人かあ 色が魅力の車。
それをバーが全て台無しにしていたが、世主が出現。
客観的に見た目の方が似合うのは間違いなし。
黄色ナは色彩感覚がズンバー交換代が無い残念な人か。 軽自動車を2台目に買うのでも良いけど、まずは軽を買ってから必要があれば普通車
普通車が1台目で2台目が買えないのが貧しさや頭の悪さの証明だね
隣の車がドア開けてると待たないと出られなかったり駐車すらできない狭い駐車場ばかり
珍走団と同じで迷惑かけてるの気づいてない ハスラーも良いと思ってたけど
2台並べると圧倒的にジムニーがカッコいい
https://i.imgur.com/cxhWyI.jpg フォグランプ欲しくなったけど
スズキで後付け断られたんだけど、何かいい方法ありますか? そんなことよりルーフキャリアでお勧めある?見た目重視で なんとなくだけど、タイヤの種類じゃなくて空気圧じゃないのか? ダートかそれより酷い道を走らないならジムニーは宝の持ち腐れ そうかもね
ディーラーないけどサブディーラー的なところはあるからちょっとそっち行ってくるわ 辛坊治郎 人は炎天下の車中で 何分耐えられるのか…
http://himado.in/442474 これのレーダーカメラ一個の奴乗ってるんだけど障害物に近づいたらなんか音鳴らすんかな?それとも勝手にブレーキをかける感じかな? 人より荷物だ
少なくともオネーちゃん乗せる車じゃねーな。 JA22の純正オプションで
「ウォーターガイドモール」
がいいんじゃないか 仮にタービンが逝ったとしてもストレスはその時だけ
納車直後から絶えずストレスを抱えながら乗らなきゃならないNAよりは遥かにマシ ロードノイズよりも風切り音が耳障りに感じるな
まあ80km/hくらいで巡航すれば良いだけだが120km/h区間だとどうしても他車との速度差が嫌だから100km/hまで出して仕方なく走ってる時とか 現行ジムニーとか中古車が新車より高いし(笑)
新車だと納期12~18ヶ月だもんな
足下見てやがるぜ 今けど持ち込みドラレコってディーラーでやってくれるもの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています