男なら軽自動車 part.6
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
あと認定はしてないな
＞見栄を張る人って浪費家だと思うんだよ
個人の考えを書いただけだ
認定ととらえる方がどうかしてる
もしかして当たってるのか？
車を買っても余剰資金が十分残るという証明ができるなら
それは浪費じゃないぞ
ローンは論外 >>344
おまえが貧乏じゃない証明すればいいんじゃ？w 自営業者だが新車を買ったら儲かっているね〜と言われ仕事が無くなった
で、軽に買い替えて新規顧客の開拓して売り上げを元に戻したくて軽を買う予定
駐車場の関係で１台しか置けないので軽自動車がメインとなる
そんな俺は貧乏では無いと思いたい 自分の給料、扶養親族の人数、共働きかどうか、家の規模やローン、子供の進学。
金銭事情一つとってもいろいろあるから、ウヤムヤになって丁度良くなってる。
これが学校の校内順位みたいに、身も蓋もなく決まってたらやってられないぞ。
この点は軽叩きは単純でいい。乗ってる車で順列が決まるって幻想を真に受けられる。
自分の面倒さえ見れば良いのだから本当にお気楽。バカって幸せでいいなあ。 仕事が減った原因との直接関係するのかはわからんけど、
お客よりいい車に乗らない。というのは俺は理解できることだと思う。
「そんな俺は貧乏では無いと思いたい」
そんなことないと思う。 >>348
出た、また言い訳三昧w
それはおまえだけの事情であって他の軽ユーザーは違うから
ここに言い訳書く暇があったらもっと収入上げる事を考えろよw >>350
マジで頭悪いな。このレベルの低能は周りにいないからオモロイ。俺は>>325。
俺が書いたのは日本にいる沢山の人の現実の話。引き合いに出す教育費や帰省費、
縁がないお前にはピンとこないから、わずかと思ってるだろうけど、
積み重なればそこらの家庭で1,000万軽く超えてくる。とにかく
お前よりガッツリ稼いで、でもドバっと出費がかさんでる人もたくさんいるのよ。 養育費はともかく、
帰省費用が家計を圧迫してるならわりと貧しい部類だと思うw >>351
いやいやw
俺も子供2人大学出してるけど全く問題ないからw
何度も言うけどおまえだけが貧乏なだけだって
おまえが今まで努力して来なかった結果なだけ うちは多分収入自体勝ち誇る程に高いわけじゃないけど
子供はいないので教育費はないし帰省費用と言っても
どっちも1時間も走れば着く距離だからなあ。
意外な話で車以外で最も懐を圧迫してるのは趣味かもしれない。
簡単に計算しても年に100万は消えてるわ。 国内の車の販売台数は長年来減り続けている。内訳は軽は概ね横ばいで普通車が激減している状況。
但し廃車までの使用年数が伸びているので、保有台数は販売台数ほど減ってはいない。
中古車市場では普通車の人気の低下がより顕著で、同年式の軽と価格の逆転が起こっている。 >>353
ご子息は「大学」を出て立派にやってるかもしれんが、お前の首から上はなかなか残念。
お前がOKだったから、俺以外みんなOK？ 本気で書いてる？ 痴呆が進んでるのか？
なら、２人でいくら掛かったか分かるよな？ 大学卒業後の奨学金・学資ローンが、
いろいろ問題になってるの知ってるよな？ 俺のことはお前の言う通り（>>325）。 >>356
>国内の車の販売台数は長年来減り続けている。
>内訳は軽は概ね横ばいで普通車が激減している状況。
軽は概ね横ばい？？？
軽自動車も普通車とほとんど同率で減っているよ
軽自動車の販売台数
2012年190万台
2013年210万台
2014年227万台
2015年189万台
2016年172万台
2017年184万台
2018年190万台
2019年191万台
2020年172万台
2021年155万台
普通車の販売台数
2012年 533万台
2013年 526万台
2014年 558万台
2015年 520万台
2016年 523万台
2017年 521万台
2018年 530万台
2019年 520万台
2020年 460万台
2021年 421万台 >>352
飛行機で家族４人が１回の帰省で20万かかるなんてケースよくある。５年で100万。
家計は直接圧迫しないにしろ、それくらいの収支（軽と普通車の価格差）は状況次第で
簡単に動くって話。だからってまともなら車ごときにローン組んだりしないだろうけど。
>>355みたいに帰省費用がかからない人は、車に回す余裕が増える。でも子沢山で、
教育費にかなりかかるかもしれない。その点独り身なら経済的には気楽かもね。 内容から察するに、>>353は勝ち逃げ世代だな。バブル崩壊から始まる後の世代の苦労を、
本人の努力不足と切り捨てる。あの世代は、ボンクラも含めてみんなハッピーに過ごせた。
で、自分の力と勘違い。で、クソ老害。お前の医療費や介護費払うのオレ嫌だよ。
天引きされるから、止められないけど。 >>353はもう寝たか。早寝早起き。で、レスにレスをよこさず、暫く経つとすっかり忘れて、
また、勝ち逃げ世代が上から目線で現役世代の軽乗りを、情けない、努力不足って罵るんだろうな。 7代目ミニカの3ドアバン4MTを中古で買って18年ぐらい乗り続けてる
シンプルな道具として最高に気に入ってる
庶民の足である軽自動車なんてこういうのでいいんだよ、と思う
最近の背高ノッポで車重もヘヴィ級で豪華（過剰）な装備の不格好な軽自動車は興味ない 軽買うとハイブリッドの選択肢が消えるから
MT選択できるのがいいよな >>364
3ドアバン、今は軽バンすら、箱以外ない。一つ前のアルトにはあったけど、5ドア。
7台目ミニカ3ドアバン調べたけど、デザインいいね。正にシンプルな道具としてのクルマ。
こういうのを長く使い続ける感じは、軽叩きには絶対わからないな。 >>353
こういったのが人の親だとは思わなかった。しくしく
お金の使い方なんで人それぞれの価値観があるってことが
その歳で考えられんのかね。 軽のドレスアップグレード買って、夜はフロントフォグを煌めかせる >>356
>国内の車の販売台数は長年来減り続けている。
>内訳は軽は概ね横ばいで普通車が激減している状況。
軽乗りは販売車の上位がスーパーハイト軽だから、軽が売れていると勘違いしているね
ワゴンRなんて毎月軽のトップ今のNボックスみたいに売れまくっていた(一位になれなかったのはプリウスがもっと売れていたから) 普通車より売れてるなんて一言も言ってないのに、どうして頭の悪い軽叩きばかりホイホイ集まるのか 都会の人は車いらないんだろ 次の電車すぐ来るし
各駅の急加速と急減速すげえし80km/hは出してる 好きな車を乗れとしかいいようがない
通勤メインであと大して遠出もしないのに
普通乗用車買っても意味ねぇだろ。
悪路走らないのにクロカン、
４輪駆動でないSUV
サーキット行きもしないのにスポーツカー
適切でないからほぼ趣味や好み >>373
京急は120km/hだすぞ！w
阪神電車もすごいらしいね。 >>373
ちょっとした生活必需品の買い出しすら大変になる。
重かったり嵩張ったりするものを、抱えて歩いたりタクシーや宅配をいちいち利用したり。 大型連休に軽で遠出
これも貧民専用コースで一般人には適切ではないなw 軽で遠出なんてしないだろ
普通に電車使うだろ。
車とか時間かかるし精神的疲労してまで貧民かよ つーても、連休に観光地行くと遠方ナンバーの軽もけっこういるけどな
そういう層は貧民ってこと？ >>374
>通勤メインであと大して遠出もしないのに普通乗用車買っても意味ねぇだろ。
通勤時の乗り心地や走りが違う、見た目が全く違う
>悪路走らないのにクロカン、
>４輪駆動でないSUV
>サーキット行きもしないのにスポーツカー
それを個性、差別化、と言う
必要最小限なら、独身者はアルト、4人家族はタント、5人家族はルーミー、それ以上の人数はノアだけあればよいとなる >>382
必要最小限ならその通りだな。で、「欲しい欲しくない」は人の勝手。
勝手に「内心欲しがってる」設定して軽乗り見下すヤツは外道。 >>367
人の親とも限らない。ここの軽叩きの多くは息を吐くように嘘をつき自演する底辺人間。
こいつはただ反論のために、適当にそういう設定にしたんだろう。アホ丸出しで、
コメに実感がない。下宿代や学費、仕送り、奨学金返済問題。その世代の子の親なら、
自分が余裕だったとしても、そうした状況を思いを馳せることができる。 稼ぎがない軽乗りの主張は意味不明
努力しなかった現実が軽しか買えない今のオマエなのにw
人並みの収入あれば子供大学まで行かせても余裕で普通車買えますけどw 近所走るだけだから安い車で十分って考えの奴が、車に執着して５ちゃんねるに貼り付くわけねーべw >>372
まさにその通り。〇〇に刃物、年寄りに215ps、1.6tのクラウン。
でも、高度成長期世代の高齢者に、デカい車から乗り換えさせるのはかなりの難問。
我が身が衰えていく上に、クルマまで小さく弱くなることを受け入れられない。
彼らにとってクルマはステータスシンボル。軽を侮蔑する高齢者も少なくない。
クルマ頼みの雑魚軽叩きのメンタリティと同じでクソ厄介。 >>385
お前は何も知らずに、俺のことを好きに思ってていいんだよ。俺は俺の事実を知ってる。
子供２人を「大学」卒業させた設定はお前には荷が重そうだがこのまま行くか？ >>386
じゃあおまえはランボルギーニでも乗れば？
燃料費も税金もバカみたいに払いなよｗ
軽乗りのお前はその差額を毎年貯められるから >>389
税金は大したことないでしょ
燃費も俺が持ってた12気筒の古い車よりは良いようだw >>390
うんお前の中の設定だとそうなんだろうな
他人かもしれない画像またぺたぺたしたいんだろうけど
お前のかどうかも分からないからねぇ >>385
書き手の意図や思考を汲み取る力も学生レベル以下、文章も稚拙で主張も一辺倒って、
お前の低能ぶりがコメに溢れすぎて、ここのみんなにもバレバレだぞ。
こんなのに「人並み」の給料払うバカがどこにいるんだ？ 普通に使用用途次第だからねぇ
125cc乗りにリッターバイク進めてる並みに暴論だわ >>393
スクーターで通勤してる奴に大型勧めてるようなもんだな
実用車と趣味のバイクで全くの別物 >>389
お金を使って楽しい時間を過ごすことよりも、
預金通帳見て満足ですってそっちのほうが貧乏臭いと思うw >>385
逃走？ 子供の学費、下宿代、仕送り、家のローン。ネットで調べてでもいいから、
具体的なことをなんか書いてみろよ。それすらできない？ 皆目見当もつかないか。
全く縁がないから。ここでそれっぽい設定でコメを書くことすら低能すぎて無理。
全てはこれまでのお前の努力不足の結果。車を心の拠りどころに頑張って生きろ。 ハイトワゴンで高速乗る軽乗りってすごいな
購入箇所にもよるけどナンバーの場所から来てるなら
貧困すぎんか >>396
車使って精神的疲労や時間浪費するより
金使って運転手付きでブルジョアしたら？ >>398
軽にレベル2のACC(一般道では使わないでね)付いて喜んでる奴がけっこういるのに… 連レスするほど図星で悔しかったんだねw
でも軽しか買えない収入なのは自己責任だから仕方ないよね
ずっと遠距離も軽で頑張れよw >>383
内心欲しがってるじゃなくて「欲しくても買えない」だろw こういうのを見ると、NA軽はセカンドカー率が高くて、
ターボ軽はぽっきり率が高いの
かも知れんな
＞軽自動車にACCは必要か？ という議論を、某新型スーパーハイト系軽自動車の開発陣と行った。
＞話のきっかけは、せっかくACCの用意がありメーターもACCの装備前提のデザインなのに、ターボモデルにしか組み合わせていない設定からだった。
＞開発陣いわく、「先代のユーザー調査を行ったところ、NAモデルのユーザーはまず高速走行をしない」というデータに基づいているという。
https://autoc-one.jp/special/5005590/ >>397
おまえの努力のなさでも軽しか買えないんだろw
見っともねえな >>401
二児の親設定はこうもあっさり放棄か。で、俺の書き込み数に言及するのが関の山。
高収入装うことすら叶わないって、結構もの悲しい。学びは一生大事だなとしみじみ。
マジのLDだったら失礼。あと、収入含め俺の心配は全く無用だよ。 >>404
何だ？お前。 何が言いたい？ どこの日本語学校出た？ 軽オンリーは車も人生も見下され続けるのが宿命
楽な方に逃げるのは悪い事ではないがその結果も受け入れなくてはなw
ま、学歴の高さと収入は正比例するものだが軽しか買えない低収入は身をもって知能を証明しているなw >>407
お前は低能ぶりは>>392の通り。みんなにバレバレ。二児の親設定も早々に破綻（>>397）。
まあ好きにほざいてろ。それで気が済むならな。でも現実は変わらずお寒い限り。
お前が思ってるのと現実は全く違う。何もかも的外れ。それが何より低能の証拠。 軽もセカンドで持ってるのは普通
男なのにメイン軽が情けないだけw
自ら稼げない男なのをアピールしているようなもの 友人恋人家族が居れば軽だけで十分って考えにはならんわな。
金が無いから軽だけでしょ。
…あぁ居ないのか。 お天道様が見てるから
おテント、サマーが見てるから
神様が見てるから
宗教の方だろ？
他人を恨むんじゃねーよ
↓レクサス乗ってる方↓、天然馬鹿↓
「全てに感謝、全てに、ありがとうを忘れずに」ホザいてレクサス乗ってる方
↑天然馬鹿↑ >>411
中古型落ちの普通車でも買えるだろｗ
中古型落ちでも軽自動車より高いと思ってんのかアホ >>413
お前は維持費にビビって中古のポンコツ軽なんだろ。 >>414
へたすればハイブリッドの方が燃費はいいから
中古型落ちだったら普通車の方が維持費安いかもなぁ
アクア 22.76km/L 1万キロの年間ガソリン代 72,935円
N-WGN 17.35km/L 1万キロの年間ガソリン代 95,6772円
ガソリン平均165.5円
税金差額払えて草ｗ 旧帝卒だとFランや高卒を自然に見下す話しても得る物がないし
もちろん表面上はいい顔をしてるがナチュラルに見下しているよ
軽を見下すのもそんな普通の感覚
劣った安い車に乗ってるんだなって
軽が煽られるのも要は皆から見下されてバカにされてるからって話だよね 年収700万以上で新車普通車
年収700万以下なら軽乗ってる方が無理なく生活できる どんなに念仏唱えても小金持ちな人には届かないのが切ないなｗ >>407
のような奴がいるんだね。
これ本気でないと思うけど本気でかいてるのかな？
子供二人を大学出したっていう親か？
想定される年齢で人のことをたたくその人格が怖い。
こういうのに、路上であってぶつかったら厄介だな。 盆休み期間に、なぜか大型連休の話を始める頭のおかしい奴だよ >>420
厄介と言えば、相手が任意保険未加入の場合も厄介だが、
任意保険加入率は軽の方が低いんだよな >>422
ほう、どこにそんなデータがあるんだい？ 軽自動車では恥ずかしいからノートにしようと思ったが、アクアも気になりだした >>423
大した差ではないが、軽の方が加入率は低い
すべてのドライバーが“当然”加入していると思われがちな任意保険ですが、4台に1台は自動車保険に未加入というのが現状です。
また、乗用車のみのデータを見ても、自家用普通乗用車（通称『3ナンバー車』）で82.6％（対人賠償・対物賠償は同比率、以下同様）、自家用小型乗用車（通称『5ナンバー車』）で79.0％、軽四輪乗用車で77.4％という結果になっています。
https://kuruma-news.jp/post/254898 なにがどう恥ずかしいんだか？
ランボルギーニでも乗れば？
税金から燃料費から保険まで高いけど？
１L乗りは軽乗りと340ccしか変わらないけど
1.5L乗りは500ccの差がある１L乗り見下していいの？
どういった理屈なの？ 車への拘りが感じられる貧乏くさい軽
・ターボ
・アルミホイール
・黒のボディ
車に拘りのないお金持ちが選ぶ軽
・自然給気
・鉄チンホイール
・シルバーまたは奥様の好みに合わせた赤やパステルカラー等 おっと、大事な要素を忘れてた
貧困サイド
・夜になると天候は関係なくフロントフォグを点灯 >>425
ん？言葉が通じないのかな
軽自動車のほうが低いというデータがどこにあるのか聞いてる >>429
ん？日本語が読めないのかな
＞35の保険会社が会員として加盟する損害保険料率算出機構は、2020年5月15日に最新版となる2019年度版の「自動車保険の概況」を発行しました。2018年4月から2019年3月までの統計に基づく情報が記載されています。
＞ この2019年度版自動車保険の概況に記載されている、2019年3月末時点の任意保険の加入率（普及率）を見ると、
最新版ならこれの118ページに載ってるぞ
https://www.giroj.or.jp/publication/outline_j/j_2021.pdf 任意保険てやめて、もう義務化し強制保険としてほしいな。
未加入者にひかれて死んだらどうなるんだ？
このスレに任意保険に加入してない人いるのかな？
念のため、俺は加入しているよ！ 車板の軽のメリットスレで、事故らないから加入する必要ないと熱弁する北海道石狩のサンバー乗りがいたな これの算出方法って何？
３５の保険会社云々って書いてあるけど
それ以外の保険はカウントされてないんじゃないの？ >>434
大数の法則に抗うのか知らんが、
独自に保険料率クラス決めてる自動車保険会社があるなら除外されてるだろうね 嫁に買ったキャストは対人対物ともに保険料率クラス1の優良車種の模様
http://imgur.com/76nQyxM.jpg
キャストでイキッた運転してるのって見ないもんな >>427
> 車への拘りが感じられる貧乏くさい軽
> ・ターボ
> ・アルミホイール
> ・黒のボディ
黒ボディ以外ワイの軽に当てはまるンんゴ..
内装黒が良くて仕方なくカスタム選んだらアルミホイール標準装備だし、坂が多い田舎だからターボ必須で... >>437
ターボ、アルミホイール →お金がかかる装備
貧乏くさい？と矛盾している。
こんなの気にすることないぞ！
といいつつ、俺のも黒ボディ以外該当する。w >>432
>任意保険てやめて、もう義務化し強制保険としてほしいな。
>未加入者にひかれて死んだらどうなるんだ？
普通はこっちの保険に、無保険車傷害保険特約を付けている
だからこっちの保険から保険料が支払われるよ
無保険車が多いのは沖縄
半分位の人しか加入していない
ちなみに、貧乏県ほど軽が多く、貧乏県ほど保険の未加入者が多い アルミなんて、よほどの廉価グレードでなきゃ標準装備だろうに たしかに今どき鉄ちんホイール見ないなw
アルトやミラの廉価グレードはあるのかな？
ウレタンステアリングも嫌だな >>439
赤信号で追突して逃走する上級国民ならいます@東京
加害者は（リース車で）事故起こして、
被害者を脅して時効まで逃げる腹です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
