男なら軽自動車 part.6
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だから、どうしてワゴンRが入らないと分かるのかと聞いてる
逃げ回ってるけどな 俺の話じゃないから知らねーよ
どこぞの馬鹿が、ワゴンRが入らないならスイフトも入らないと言ってるから、
1550制限の立駐ならワゴンRは入らないしスイフトは入るよねって指摘しただけ 人「他人の家の立体駐車場なにの、なぜワゴンRが入らないと分かるのか?」
バカ「全高1550制限の機械式だから」
人「では、なぜ1550制限の機械式と分かるのか」
バカ「ワゴンRが入らないから」
人「・・・(本物のバカだこいつ)」 >>316
本物の決めつけ馬鹿がこちら
204 阻止押さえられちゃいました sage 2022/08/13(土) 09:42:29.13 ID:eqNyHaRK
また無茶なこと言い出すw
ワゴンRが入らないような旧式立体駐車場なら、スイフトでも天井こするぞ
スイフトに買い換えた設定どこいったw これもジワジワくるw
211 阻止押さえられちゃいました sage 2022/08/13(土) 10:10:57.34 ID:eqNyHaRK
>>210
スイフトの全高は1,500 ~ 1,525 mm
少し揺れれば当たる こうか?
313 阻止押さえられちゃいました 2022/08/14(日) 12:07:18.38 ID:K6OtMgTR
ワゴンRが入らないなら1550設計だろ
ほんと馬鹿だな
それをワゴンRが入らないならスイフトも入らないはずだと決め付けて喚いてるアホが一匹いるけどw 天井こするって言い方も、出入庫時に1550の高さに天井があると思ってそうで(笑)
田舎っぺ軽太郎
機械式立駐がどういうものか知らないの巻 おやおや、神奈川県民が無理すんなw
悔しくなると連投するくせがあるみたいだな これも笑える
ワゴンRとスイフトの全高が測らなきゃ言えないレベルの差w
スイフトは1550制限の立駐にも入るし、ワゴンRは無理
明確な違いだわ
227 阻止押さえられちゃいました sage 2022/08/13(土) 11:21:27.43 ID:eqNyHaRK
>>226
おやおや、遠吠えか
測らなきゃ言えないレベルの差しかなにのに、よく入る入らないと言えたもんだ
他人ちの車庫なのに 軽自動車しか乗れない・・・わしに優しくしてくれよ・・・・
道は譲るからさぁ、、、、 >>311
俺を貧乏呼ばわりするのは大歓迎だよ。そうして気が済むなら、好きなだけやってくれ。
低収入、低学歴、古い軽1台持ちの孤独なおっさんってことで。 軽の白ナンバー程みっともないものはない!
この制度を考え出した人間の罪は重い >>326
なんで?
黄色のナンバーが嫌な人にはいいじゃん >>319 >>320
そもそも>>203のバモス乗りが、知り合いの4人家族が、ワゴンRだとマンションの
立駐に入んなくて、アルトで我慢してたという、ウソかホントか分からん設定話。
ちなみにスイフトは1550立駐に駐車可能。立駐の話はこれで終わりということで。 >>326
デザイン上の問題で黄色地不可ってこともあったが、軽乗りはこぞってこれに乗っかって、
おかげで国は結構儲かった。もしこれを見越してたとしたら、アイデア出した役人は頭が良い。 トヨタの普通車の最低価格のパッソでも127万円程度なのに
軽しか買えないってなんだよww
ピクシスジョイの方の最低グレードでも131万するぞw 北海道だけど今時1550までの立駐ってまだそんなに残ってるか?
札幌でも古い建物には残ってはいるけど1850までOKとかかなり増えたぞ。
実態的に困るのはエブリイみたいな軽バン位では?
不安だったら青空に停めればいいんだし。 >>330
中古の普通車250万位の奴と、軽自動車新車と値段あんまりかわらんのな。
どっち買えばええのやろ⁉ 軽は操作回数が少なくて楽
左折で逆に振らなくていいしコーナーで直線的ラインをとれる
もうでかい車乗れない 運転がめんどうで >>293
金があるとか無いとか
金が足りないとか余るとか
お金の保有数を話に持ち出すことが貧乏くさくないか?
お金があまっている状況というのはお前の理想の話だろ?
ホントに余っているなら捨ててこいよ!wwww 見栄を張る人って浪費家だと思うんだよ
車だけではないだろう 服とか時計とかスマホ新型出たら買い替えるとか 軽に限らずコンパクトカーも、倹約家は鉄チングレード
単に金が無い奴はアルミホイールのドレスアップグレード >>291
>車種別の販売台数は、ヤリスとカローラが派生車種を足し上げてやっと上位に顔を出しているが、それ以外は軽の上位独占が続いている。
>このようなことはひと昔前ならあり得なかった。それだけ普通車の地盤沈下が際立っている。
軽自動車が売れているのではなくて、軽ハイトが売れていて上位に来ているだけ
ワゴンR、ムーブ、アルト、ミラ等がめっちゃ減っている
軽自動車は2013年に始めて200万台を超えて210万台売れた
翌年の2014年には227万台の販売でシェアは4割を超えた
当時の自動車雑誌には軽自動車が5割になるとも書かれていたが…
その後シェアはジリ貧で35〜37%くらいでずっと推移している ここ見てると貧乏ってほんと可哀想と思うわ
挙げ句の果てに普通車乗りは浪費家認定してて草 いまのところお前らは金持ちでも貧乏でもない
金持ちだという証明をしないから保留してるだけ
浪費家ではないというなら証明しろ あと認定はしてないな
>見栄を張る人って浪費家だと思うんだよ
個人の考えを書いただけだ
認定ととらえる方がどうかしてる
もしかして当たってるのか?
車を買っても余剰資金が十分残るという証明ができるなら
それは浪費じゃないぞ
ローンは論外 >>344
おまえが貧乏じゃない証明すればいいんじゃ?w 自営業者だが新車を買ったら儲かっているね〜と言われ仕事が無くなった
で、軽に買い替えて新規顧客の開拓して売り上げを元に戻したくて軽を買う予定
駐車場の関係で1台しか置けないので軽自動車がメインとなる
そんな俺は貧乏では無いと思いたい 自分の給料、扶養親族の人数、共働きかどうか、家の規模やローン、子供の進学。
金銭事情一つとってもいろいろあるから、ウヤムヤになって丁度良くなってる。
これが学校の校内順位みたいに、身も蓋もなく決まってたらやってられないぞ。
この点は軽叩きは単純でいい。乗ってる車で順列が決まるって幻想を真に受けられる。
自分の面倒さえ見れば良いのだから本当にお気楽。バカって幸せでいいなあ。 仕事が減った原因との直接関係するのかはわからんけど、
お客よりいい車に乗らない。というのは俺は理解できることだと思う。
「そんな俺は貧乏では無いと思いたい」
そんなことないと思う。 >>348
出た、また言い訳三昧w
それはおまえだけの事情であって他の軽ユーザーは違うから
ここに言い訳書く暇があったらもっと収入上げる事を考えろよw >>350
マジで頭悪いな。このレベルの低能は周りにいないからオモロイ。俺は>>325。
俺が書いたのは日本にいる沢山の人の現実の話。引き合いに出す教育費や帰省費、
縁がないお前にはピンとこないから、わずかと思ってるだろうけど、
積み重なればそこらの家庭で1,000万軽く超えてくる。とにかく
お前よりガッツリ稼いで、でもドバっと出費がかさんでる人もたくさんいるのよ。 養育費はともかく、
帰省費用が家計を圧迫してるならわりと貧しい部類だと思うw >>351
いやいやw
俺も子供2人大学出してるけど全く問題ないからw
何度も言うけどおまえだけが貧乏なだけだって
おまえが今まで努力して来なかった結果なだけ うちは多分収入自体勝ち誇る程に高いわけじゃないけど
子供はいないので教育費はないし帰省費用と言っても
どっちも1時間も走れば着く距離だからなあ。
意外な話で車以外で最も懐を圧迫してるのは趣味かもしれない。
簡単に計算しても年に100万は消えてるわ。 国内の車の販売台数は長年来減り続けている。内訳は軽は概ね横ばいで普通車が激減している状況。
但し廃車までの使用年数が伸びているので、保有台数は販売台数ほど減ってはいない。
中古車市場では普通車の人気の低下がより顕著で、同年式の軽と価格の逆転が起こっている。 >>353
ご子息は「大学」を出て立派にやってるかもしれんが、お前の首から上はなかなか残念。
お前がOKだったから、俺以外みんなOK? 本気で書いてる? 痴呆が進んでるのか?
なら、2人でいくら掛かったか分かるよな? 大学卒業後の奨学金・学資ローンが、
いろいろ問題になってるの知ってるよな? 俺のことはお前の言う通り(>>325)。 >>356
>国内の車の販売台数は長年来減り続けている。
>内訳は軽は概ね横ばいで普通車が激減している状況。
軽は概ね横ばい???
軽自動車も普通車とほとんど同率で減っているよ
軽自動車の販売台数
2012年190万台
2013年210万台
2014年227万台
2015年189万台
2016年172万台
2017年184万台
2018年190万台
2019年191万台
2020年172万台
2021年155万台
普通車の販売台数
2012年 533万台
2013年 526万台
2014年 558万台
2015年 520万台
2016年 523万台
2017年 521万台
2018年 530万台
2019年 520万台
2020年 460万台
2021年 421万台 >>352
飛行機で家族4人が1回の帰省で20万かかるなんてケースよくある。5年で100万。
家計は直接圧迫しないにしろ、それくらいの収支(軽と普通車の価格差)は状況次第で
簡単に動くって話。だからってまともなら車ごときにローン組んだりしないだろうけど。
>>355みたいに帰省費用がかからない人は、車に回す余裕が増える。でも子沢山で、
教育費にかなりかかるかもしれない。その点独り身なら経済的には気楽かもね。 内容から察するに、>>353は勝ち逃げ世代だな。バブル崩壊から始まる後の世代の苦労を、
本人の努力不足と切り捨てる。あの世代は、ボンクラも含めてみんなハッピーに過ごせた。
で、自分の力と勘違い。で、クソ老害。お前の医療費や介護費払うのオレ嫌だよ。
天引きされるから、止められないけど。 >>353はもう寝たか。早寝早起き。で、レスにレスをよこさず、暫く経つとすっかり忘れて、
また、勝ち逃げ世代が上から目線で現役世代の軽乗りを、情けない、努力不足って罵るんだろうな。 7代目ミニカの3ドアバン4MTを中古で買って18年ぐらい乗り続けてる
シンプルな道具として最高に気に入ってる
庶民の足である軽自動車なんてこういうのでいいんだよ、と思う
最近の背高ノッポで車重もヘヴィ級で豪華(過剰)な装備の不格好な軽自動車は興味ない 軽買うとハイブリッドの選択肢が消えるから
MT選択できるのがいいよな >>364
3ドアバン、今は軽バンすら、箱以外ない。一つ前のアルトにはあったけど、5ドア。
7台目ミニカ3ドアバン調べたけど、デザインいいね。正にシンプルな道具としてのクルマ。
こういうのを長く使い続ける感じは、軽叩きには絶対わからないな。 >>353
こういったのが人の親だとは思わなかった。しくしく
お金の使い方なんで人それぞれの価値観があるってことが
その歳で考えられんのかね。 軽のドレスアップグレード買って、夜はフロントフォグを煌めかせる >>356
>国内の車の販売台数は長年来減り続けている。
>内訳は軽は概ね横ばいで普通車が激減している状況。
軽乗りは販売車の上位がスーパーハイト軽だから、軽が売れていると勘違いしているね
ワゴンRなんて毎月軽のトップ今のNボックスみたいに売れまくっていた(一位になれなかったのはプリウスがもっと売れていたから) 普通車より売れてるなんて一言も言ってないのに、どうして頭の悪い軽叩きばかりホイホイ集まるのか 都会の人は車いらないんだろ 次の電車すぐ来るし
各駅の急加速と急減速すげえし80km/hは出してる 好きな車を乗れとしかいいようがない
通勤メインであと大して遠出もしないのに
普通乗用車買っても意味ねぇだろ。
悪路走らないのにクロカン、
4輪駆動でないSUV
サーキット行きもしないのにスポーツカー
適切でないからほぼ趣味や好み >>373
京急は120km/hだすぞ!w
阪神電車もすごいらしいね。 >>373
ちょっとした生活必需品の買い出しすら大変になる。
重かったり嵩張ったりするものを、抱えて歩いたりタクシーや宅配をいちいち利用したり。 大型連休に軽で遠出
これも貧民専用コースで一般人には適切ではないなw 軽で遠出なんてしないだろ
普通に電車使うだろ。
車とか時間かかるし精神的疲労してまで貧民かよ つーても、連休に観光地行くと遠方ナンバーの軽もけっこういるけどな
そういう層は貧民ってこと? >>374
>通勤メインであと大して遠出もしないのに普通乗用車買っても意味ねぇだろ。
通勤時の乗り心地や走りが違う、見た目が全く違う
>悪路走らないのにクロカン、
>4輪駆動でないSUV
>サーキット行きもしないのにスポーツカー
それを個性、差別化、と言う
必要最小限なら、独身者はアルト、4人家族はタント、5人家族はルーミー、それ以上の人数はノアだけあればよいとなる >>382
必要最小限ならその通りだな。で、「欲しい欲しくない」は人の勝手。
勝手に「内心欲しがってる」設定して軽乗り見下すヤツは外道。 >>367
人の親とも限らない。ここの軽叩きの多くは息を吐くように嘘をつき自演する底辺人間。
こいつはただ反論のために、適当にそういう設定にしたんだろう。アホ丸出しで、
コメに実感がない。下宿代や学費、仕送り、奨学金返済問題。その世代の子の親なら、
自分が余裕だったとしても、そうした状況を思いを馳せることができる。 稼ぎがない軽乗りの主張は意味不明
努力しなかった現実が軽しか買えない今のオマエなのにw
人並みの収入あれば子供大学まで行かせても余裕で普通車買えますけどw 近所走るだけだから安い車で十分って考えの奴が、車に執着して5ちゃんねるに貼り付くわけねーべw >>372
まさにその通り。〇〇に刃物、年寄りに215ps、1.6tのクラウン。
でも、高度成長期世代の高齢者に、デカい車から乗り換えさせるのはかなりの難問。
我が身が衰えていく上に、クルマまで小さく弱くなることを受け入れられない。
彼らにとってクルマはステータスシンボル。軽を侮蔑する高齢者も少なくない。
クルマ頼みの雑魚軽叩きのメンタリティと同じでクソ厄介。 >>385
お前は何も知らずに、俺のことを好きに思ってていいんだよ。俺は俺の事実を知ってる。
子供2人を「大学」卒業させた設定はお前には荷が重そうだがこのまま行くか? >>386
じゃあおまえはランボルギーニでも乗れば?
燃料費も税金もバカみたいに払いなよw
軽乗りのお前はその差額を毎年貯められるから >>389
税金は大したことないでしょ
燃費も俺が持ってた12気筒の古い車よりは良いようだw >>390
うんお前の中の設定だとそうなんだろうな
他人かもしれない画像またぺたぺたしたいんだろうけど
お前のかどうかも分からないからねぇ >>385
書き手の意図や思考を汲み取る力も学生レベル以下、文章も稚拙で主張も一辺倒って、
お前の低能ぶりがコメに溢れすぎて、ここのみんなにもバレバレだぞ。
こんなのに「人並み」の給料払うバカがどこにいるんだ? 普通に使用用途次第だからねぇ
125cc乗りにリッターバイク進めてる並みに暴論だわ >>393
スクーターで通勤してる奴に大型勧めてるようなもんだな
実用車と趣味のバイクで全くの別物 >>389
お金を使って楽しい時間を過ごすことよりも、
預金通帳見て満足ですってそっちのほうが貧乏臭いと思うw >>385
逃走? 子供の学費、下宿代、仕送り、家のローン。ネットで調べてでもいいから、
具体的なことをなんか書いてみろよ。それすらできない? 皆目見当もつかないか。
全く縁がないから。ここでそれっぽい設定でコメを書くことすら低能すぎて無理。
全てはこれまでのお前の努力不足の結果。車を心の拠りどころに頑張って生きろ。 ハイトワゴンで高速乗る軽乗りってすごいな
購入箇所にもよるけどナンバーの場所から来てるなら
貧困すぎんか >>396
車使って精神的疲労や時間浪費するより
金使って運転手付きでブルジョアしたら? >>398
軽にレベル2のACC(一般道では使わないでね)付いて喜んでる奴がけっこういるのに… 連レスするほど図星で悔しかったんだねw
でも軽しか買えない収入なのは自己責任だから仕方ないよね
ずっと遠距離も軽で頑張れよw >>383
内心欲しがってるじゃなくて「欲しくても買えない」だろw こういうのを見ると、NA軽はセカンドカー率が高くて、
ターボ軽はぽっきり率が高いの
かも知れんな
>軽自動車にACCは必要か? という議論を、某新型スーパーハイト系軽自動車の開発陣と行った。
>話のきっかけは、せっかくACCの用意がありメーターもACCの装備前提のデザインなのに、ターボモデルにしか組み合わせていない設定からだった。
>開発陣いわく、「先代のユーザー調査を行ったところ、NAモデルのユーザーはまず高速走行をしない」というデータに基づいているという。
https://autoc-one.jp/special/5005590/ >>397
おまえの努力のなさでも軽しか買えないんだろw
見っともねえな >>401
二児の親設定はこうもあっさり放棄か。で、俺の書き込み数に言及するのが関の山。
高収入装うことすら叶わないって、結構もの悲しい。学びは一生大事だなとしみじみ。
マジのLDだったら失礼。あと、収入含め俺の心配は全く無用だよ。 >>404
何だ?お前。 何が言いたい? どこの日本語学校出た? 軽オンリーは車も人生も見下され続けるのが宿命
楽な方に逃げるのは悪い事ではないがその結果も受け入れなくてはなw
ま、学歴の高さと収入は正比例するものだが軽しか買えない低収入は身をもって知能を証明しているなw >>407
お前は低能ぶりは>>392の通り。みんなにバレバレ。二児の親設定も早々に破綻(>>397)。
まあ好きにほざいてろ。それで気が済むならな。でも現実は変わらずお寒い限り。
お前が思ってるのと現実は全く違う。何もかも的外れ。それが何より低能の証拠。 軽もセカンドで持ってるのは普通
男なのにメイン軽が情けないだけw
自ら稼げない男なのをアピールしているようなもの 友人恋人家族が居れば軽だけで十分って考えにはならんわな。
金が無いから軽だけでしょ。
…あぁ居ないのか。 お天道様が見てるから
おテント、サマーが見てるから
神様が見てるから
宗教の方だろ?
他人を恨むんじゃねーよ
↓レクサス乗ってる方↓、天然馬鹿↓
「全てに感謝、全てに、ありがとうを忘れずに」ホザいてレクサス乗ってる方
↑天然馬鹿↑ >>411
中古型落ちの普通車でも買えるだろw
中古型落ちでも軽自動車より高いと思ってんのかアホ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています