ミラジーノ(L700S/L710S)part15
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
結局ワッチョイついてないし、それ誤魔化したいんじゃね？ だからこの板はﾜｯﾁｮｲ付けられないと前スレに書いてあっただろ >>8
１だけど、２から７までσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚじゃないよ。すべてのものが自演に見えてくるって
ヤバー 前スレ980さん
入院中大変ですね！バッテリー上がり心配ならバッテリーカットターミナル付ければ？ >>12
Optimateかなんか繋いでトリクル充電しておくのもありかもですねぇ >>11
何か自分の書込以外は全てが自演に見えるとか？
暑さで寝不足か知らんけど、お大事にだね >>16
アンカー間違っとるよあなた。
読解力大事にネ。 >>8
1によると自演ではないらしい
そもそもこんなん自演する奴おらんやろ >>14カットターミナル付けるとチューニングっぽく見えてお洒落かなと
ホース類も色付きに変えたい >>22
笑ったわ
スポーツカーは軽自動車とか相手にしないもんな
基本はゆっくり走って、同格が居たらちょっとスピード出しちゃおうかな？って感じだから
前に居る軽が必死に飛ばしてたらニマニマして終わりだわ ミラジーノは稀に見る軽自動車
古い軽自動車は人気が下がることがほとんどだけどミラジーノだけは下がらないね
新卒で買う人もいるし専門店まであるから驚きだ
アルトワークスは人気なのにアルトワークス専門店は聞いたことが無い
軽自動車専門店は沢山あるけど
ジムニーやコペン専門店ならあるけど https://www.carsensor.net/shop/osaka/207789001/
あんまり適当な事抜かしてると嫌われるよ、もう嫌われてるっぽいけど。
軽の特別さで言うならS6とかコペン等の方が全然上なのでお静かにお願いします。 上とか下とかのハナシじゃないんちゃうか
値段が下がらん、とゆー内容のハナシで 逆に下がってる軽自動車とかある？とは思った
そりゃ型落ちハイト系なんかは下がるけど最終的には落ち着くし
完全に落ち着いてるミラジーノと同年代で値下がりしてる軽とかある？っていう 一部の車体は何故か強気の価格設定だが
すごい数売れた大衆車の20年落ちだぞ
車体価格はすごい安くなってるとおもうけど なんかねぇ…もぅさ、過剰にアゲアゲ言ってても言わせてやれば良くねぇ？
自分も乗ってるんだろ？別に黙っててやりゃいいじゃんね
なんかさぁ…心狭っ！ってか子どもなんだよなぁ あっ、嫌われるよとか言ってるやつです
すげぇ好きなんだろうから、そうだね～wとかでいいんだよ 女子っぽいおっさんがミラジーノ1台で生活してスレでシコシコミラジーノageしてると思うと泣けてくる
アレだろ？ミラジーノageおじって前スレの自演バレバレの顔文字野郎だろ？
なんか言っちゃアレだけど、軽に執着してる奴って変な奴多いよな、軽なんてゲタなんだから
メインの車もあるけどゲタで軽も持ってて、オモチャ感覚で軽もイジってます！ってのが一般的なのに 自演とおもわれるような書き込みしなきゃいい
書く方も悪い グリーンからシルバーにオールペンして、バンパーモールとかを超鏡面クロームメッキにしたい ジーノはいいけど今からならキャストやラパンlcとかで代用がメンテナンス面で無難かな
デザインとか塗装とかの高級感はジーノの方が有りそうだけど、流石に年数がね >>12
俺かな？
ｺﾛﾆｬﾝのせいで院内しか出られん
五月に新しいCHAOSにしたけど
「( ∩’ω’ )=͟͟͞͞⊃ｱｰﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ =͟͟͞͞⊂( ‘ω’∩ )お前は既に死んでいる」かもしれんね
繋ぎっぱなしだと、充電満タンにならんらしい(｀；ω；´)ﾌﾞﾜｯ 1980年代のフォルクスワーゲンみた
再塗装しないで、あちこちサビだらけで
ホイールノーマルだが車高は低くてマフラーうるさかった
車内は張り替えしたのか綺麗だった
ルーフキャリアが屋根に付いていた
注目したのが、やはり塗装だ
サビが至るところに出ていてクリアは存在しない薄いブルー、艶消しブルーになっていたが
かっこいいフォルクスワーゲンだった
サビ風塗装も存在するんだが、明らかに自前のサビだった
こんなのがかっこいいって思うならミラジーノ全塗装やめて、サビが出るように明日から塩水で洗おうかな >>36グリーンはカッコ可愛いじゃない？
なぜ無難で目立たない地味なシルバーに？
旧車レーシングでも目指すならありだけど
ジーノ全塗装するならグリーンから色買えるなら20万ぐらいするでしょ？
だったらグリーンからローバー純正の赤にしなよ？
屋根は白にしてイギリス国境カラーにしてさ、可愛いよ >>42
錆びさせたいん？なら今は塩水なんかで洗うより錆塗料よ
メタルエフェクツの塗料がオススメ
錆風じゃなくて化学反応を起こさせて錆びさせるガチな塗料 アドバイスして損したかも
この人他人のカスタム願望に対して要らん事言ってるじゃん 車変えようと思ってたけど値段上がってきてるのこの車？
クラシックスタイルのって人気出てきてんのかな中古でターボ良いのないや もう在庫減るだけだしましてや状態良しな希少なターボは取り合いだよ
値段が落ちることは無い >>47
そうだよねえ
もっと早くに良さに気づけてればよかったなあ
地道に探してみるよありがとうね ミラジーノの正当な後継車ってもう出ないのかな
軽自動車のあのサイズでクラシックな見た目がとても良いのに中身が古すぎてとても乗れないよ…
大人しくMINI買ったほうがいい？ >>49
絶対に出ないけど？
断言していい
衝突安全の基準であの形は世界どのメーカーも二度と出せない
MINIは乗ってる時間より修理してて乗れない時間のほうが長くなるけど
その覚悟があるなら買ってもいい
ジーノをオーバーホールしたほうが品質は確実に上 大文字でMINIだからデカクーパーの方では？
旧型は小文字でminiってする でかいほうも変わらんよ
ぶっ壊れまくって修理費用ばかりかかるのは というか旧ミニはローバーミニと表現する、これ豆な
あと今のは知らんけど昔のは言うほど壊れない、これも豆な
古いBMWはエグいくらい壊れたけどな、窓落ちたり
ソースは昔ローバーミニ2台持ってた俺 あー……でもBMCミニは絶滅危惧種じゃん？
基本旧ミニ＝ローバーミニで通じると思ってた
一応ローバーミニと別の車だからなぁ…
乗ってる人はオースチンミニとかBMCミニとか呼ぶのかもね、しらんけど 軽自動車の枠を超えるほど魅力的な車だ
ミラジーノが軽自動車じゃなくて、車体がもっと大きくなって普通自動車だったら、こんなに人気車にはならなかっただろう
専門店も登場しなかったはず
軽自動車だからじゃなくて、小さいから可愛いのだ
そもそも初代ミニは小さいからね
1000ccの普通自動車だけどミラジーノより小さいじゃん
だからミラジーノは軽自動車で良かったんだよ
これが普通自動車で同じ形だったら、俺は魅力を感じずに買わなかっただろう
ミニに似ていて小さいから、ミニよりちょっと大きくて荷物も積めるし日本車だから
ミニは故障も多いし故障したら修理に困る
ミラジーノならミラの部品も流用できて修理代も安く済む最高の軽自動車だ ローバーミニ好きよ
もしもエンジンが660ccの日本製で足回りを軽自動車ので流用可能なら今でもほしいぐらい好き
排気量ダウンして軽自動車登録できるなら
がわだけイギリスのローバーミニで100万で売ってるなら即決で買うよ
エンジンが軽自動車になってもセンターマフラーはワンオフで作れば良いし
そんなローバーミニができるなら、それは故障知らずのランニングコストも軽自動車で済む
中身は日本製のイギリスのローバーミニが誕生
飛ぶように売れるよ 欲しいとか言ってる割にそういう仕様のミニ製作してるショップのことは知らないんだな
さっさと買ってこいよ、んでもうジーノスレに来なくていいよ
てか旧ミニの足回りまで移植しちゃったらミニのいいところなくなるやん 50万7万キロATターボをマニュアル換装するのと、90万9万キロMTターボ
どっちがいいですか？ >>64
俺だったら最初からMT選ぶ
載せ替え費用や車両状態を考えて明らかにMT載せ替えのほうがメリットあるならいいと思うけど、その差だと難しいだろうし。
あと個人的にはATメーターでシフトインジケーターが残るのが好きじゃないんだよね。メーターまで変えるなら関係ないけど。あと車検証上は改になるからそこも考慮してな。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ スレチッチ
日常的に迷惑なら本人に直接言ってくだしぃ(u_u) これあちこちに貼ってるから構うだけ無駄
警察に通報したほうが良いと思われる ミラジーノ買ってミニ風にカスタムするくらいならみっともないからミニ買っとけて言われたんだけどそういうもんなの？ >>70
せめて話の脈絡くらいちゃんと組んでから書きなよみっともない ミニと同じ扱いや格を求めてるならミニ乗っとけとは思う
外見はミニっぽくてもよく見りゃ全然違うし、性能も似ても似つかないし
所詮はミラ、特別でもなんでもないゲタ用の軽だって分かっててミニ風にしてるなら
「あーカスタム楽しんでんだなぁ」とは周りも感じると思うよ やっぱりそんなところだよな
知り合いが妙に本物志向に拘るっていうよりも目の敵にしてるからどう思ってのか気になってたんだわ そんなもんよ、マジでそんなもん。
例えばだけど最新の軽に〇〇万円かけました！みたいな軽が居たとしても同じ感想しか
出てこないもん、オモチャのカスタム楽しんでんなぁって、勿論車好きとして褒めてる ミニクーパー1300と馬力変わらんから弄らなくても楽しいよ 雑誌に載ったオレンジの奴は色々やっているなと思ったけど、
乗りたいか？と言うとそうでも無い ミニの話が度々出てくるが、ヘッドライトが丸い以外同じ要素は無いと思うぞ、 Jeepラングラーの方が似ている
ビールにビーノみたい スズライトのデザインパクってできたのがミニクーパー まああのサイズで丸目とグリルやったら似るよな要素っつーか寄せにいってるつーか廉価版 丸目とグリルの組み合わせはBMCとイシゴニスが作り上げた車の顔では無いぞ、最初にやったのはピニンファリーナ https://www.webcg.net/articles/-/42702
世界を驚かせた「チシタリア202」
デュジオがピニン・ファリーナに依頼したのは、空力性能に優れたクーペである。
フェンダーとボディーをなめらかにつなげたチシタリア202のスタイルは革新的で、
戦後の自動車デザインの方向性を決定づけたといわれる。
ヴィラ・デステのコンクール・デレガンスではグランプリを獲得し、
完成された近代的なフォルムは“動く彫刻”と評された。
1951年にニューヨーク近代美術館（MoMA）で行われた展示会では優秀なデザインの8台に選ばれ、
永久展示の指定を受けている。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/d/730wm/img_6d70b0a607e5fd82e4bd5603eccb661c283113.jpg 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ ちゃんとレストアした復活車は300万とか400万は普通にするぞ
そしてそこからの維持が大変 4年前20万で買って現在63000キロのジーノ査定したら、
5万から10万ってメール来た
買ったディーラーだと、付かんと思えと言われた この度はお見積りのご依頼を頂きまして、誠にありがとうございます！！
サービス担当のと申します。
宜しくお願い致します。
早速ではございますが、お見積りは以下の通りとなります。
オールペイント…２００，０００円(税別)～
※現在の外装の状態と塗装範囲により変わります
MT換装、ターボ換装に関しましてはご来店の上、お打ち合わせできれば幸いです。
ご来店の際は、ご予約をお願い致します。
他店は塗装だけか知らんけど、
部品脱着込みで40万から、だと
剥離してからだと結構行きますね
わだすの年収は53万です 出た時期やミニに似たデザインの先駆けだから
中途半端に難しい話になるんでは ジーノに似たような丸目のデザインでジーノに似せるって形でミニっぽくカスタムする方が手軽で楽
キャストのボンネットに白のラミネートでライン入れてるのとかあるし、ラパンlcで似たような事でも割りと見た目はいいかもしれない オマージュでも
初期のハイゼットとか
昔の車はどれも似てるからな
ケチしかつけられない屁理屈発達障害は頭の病院行った方が良いよ お手軽にってのも一理あるんじゃね
ジーノが出たときもミニをお手軽にってのはあったし、古くなったジーノがお手軽で無くなったんならジーノに似た新しいのでお手軽にってのもありじゃね お手軽とかミニに似せてドレスアップするのを誰もダメとは言って無い。ミニをパクったと言うのは違うでしょって話。
ダイハツがパクったのは軽自動車をクラシック路線にして販売したスバルの企画 >>94
それは屁理屈
昔から故障が多いから中古は安い
業者とかでは5万10万程度で売り買いしてたよ 言い訳が恥ずかしいわ
パクリはパクリ
いい加減認めて楽になれよ ジーノも趣味の車になりつつあるって事じゃね
塗装やらオーバーホールに20万やら30万とかならミニ程ではないが躊躇するのも分かる すごいなj54ジープって希少価値高いジープじゃない？でもこのミラジーノも綺麗なグリーンだな！程度良さそう
http://imepic.jp/20220719/118660 ローバーミニからミラジーノに買い替えた人もいるんだよね
ガチなミニクーパーファンだからミラジーノをさらにミニクーパー風にして楽しんでるって話しを聞くと、ミラジーノの方がコスパは良いよ
ミニクーパーは普通自動車だし外車だし
ミラジーノより小さい車なのにミラジーノより色々お金かかる ハイハイ
すごいですねー
スレチなので速やかに移動してくださいね ローバーとかクーパーとか
NGワードだな。何回も何回も指摘されてるのに書いちゃうのって海馬弱ってる 発達障害とかは頭に浮かんだものを書いたりするのを止められないらしいからな
自演とかもその症状の発展
そこにある他人の迷惑とか考えられない低い知能とか単発的思考 丸い変だーミラージーノって見づらいのかな
30年くらい前、小学生の時にドアミラーに変わった感じだけど、
友達のお父さんがフェンダーミラーの方が見やすかったと言っていたのを思い出した フェンダーミラーの方が見やすいと言ってる人は左後方のミラー死角を目視してない 矯正して視力が両目で1.2あれば、フェンダーミラーは見やすい
目が悪くて視力が出せない人だと、そもそもフェンダーミラー自体が見え辛いから
ミラーが遠いと言う理由で見え辛いというのは成り立つけど
普通に運転に支障がない視力であればフェンダーミラーという遠い位置に取り付けてあるミラーはミラーを見るのではなくて、ミラーに付いてる鏡を見るんですよ
鏡には左右から迫ってくる車やバイクが映ります
運転席から見る体勢を考えると、ドアミラーより頭を動かさずに前を向いて走りながら瞬時に目の動きだけで、左右の物体の動きを把握することができるので
その意味ではフェンダーミラーの方が見やすいと言えるのです エルガイムのダバマイロードを知ってますか？
知らないならユーチューブでオープニングテーマ動画を見てください
誰か背中抱いておくれ、一人きりじゃ悲しすぎるからで始まる歌詞です
主人公のエルガイムに乗るパイロット、ダバマイロードが顔ドアップで、目だけを左右に動かすシーンあるんですが、あれは左右確認してる動作なのです
ミラジーノのフェンダーミラーと同じです すげーなぁ、ミラーの死角があっても目線を移動し目視する気が無い人がおるわ うるせぇなぁ、ミラーなくてもラパンにしとけばよかったわ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ これほどフェンダーミラーが似合う軽自動車は今の時代少ないよね
ラパンでもフェンダーミラーは微妙じゃないかな 出来ん！じゃやめるのか？
やればいい
やれば分かるさ リアドアを溶接するだけだから3ドア化は簡単にできる。
利便性や見た目も3ドア車にしたいなら、3ドア車のドアを使ってボディパネルを切ったり貼ったりすれば可能。
もちろん可能性の話だぞ
何が知りたいのだろう？ ホムセンで適当な板買ってきて、何かで打ちつければ？
田舎のイオンで板打ちつけたワイルドなパオ見たことあるしな
それでいいだろ、めんどくせー ？
普通に3枚のミラL700買ってきて、ミラジーノの顔とお尻移植すれば良いじゃん
ネットで結構やってる人居るぞ？調べてみ、簡単だから
https://cartune.me/notes/2Yiwvs28qI やったこともねーくせに簡単？
とか言っちゃうお前に寒いぼが出たわ
ネットで見たから簡単とか思っちゃう風潮なんとかならん？
やって言え じゃあお前はやった事あるのか？ネットで証明出来るのか？って感じに
ネットだとしょうもない言い合いになるから黙っといた方が良いぞ
俺からすると簡単ってだけ、加工も必要ないから素人でも出来る、是非挑戦してほしい
でももしURL先に書いてある用語の意味が分からないなら止めといた方が良い
スポット？コアサポ？みたいな感じならまだ早いかも やる必要は無いからやった事無いけど、顔面移植の部類だと簡単な方だと思う。
簡単と言った言葉は人それぞれだけど、出来る出来ないで言えばミラのミラジーノ化くらいなら自分は出来る。 俺が工場でやったことあるのは、レーザー、ベンダ～、タレパン、スマホのチップ切断、マフラー切断バリ取りだけだな
溶接はやった事ない
ボール盤ガンドリルは見たことすらない >>122
なんだぁお前
黙っとけ！とか上から目線、何様だよ！
黙ってたら言ったもん勝ちだろーが！バカが
自由に弄れるミラジーノを買うとこから簡単なのかよぉ
お前もっと考えて物言え！ なー、簡単な部類だよな！
初心者殺しのホース類の交換とかじゃないんだからさ
説明書(ブログや動画)もあるんだから、キレられる意味が分からん
>>125
廃車や書無のジーノ買うなり不動車買うなりいくらでもあるだろ、顔とリアだけ残ってりゃ良いんだから
3ドアのL700系ミラ1台＋ポンコツジーノ1台、なにか難しいか？
キモいから揚げ足取りしかしてこないならもう黙っててくれ 夏休みだなぁ
ECBが動いた!50ベーシスはデカい >>126
お前なぁ…キモいとか黙っとけとかケンカ売ってんの？
なーwとか誰に同意求めてんだよ？
キモいわ 自演かよ
この暑さで脳ミソ沸騰してこぼれ落ちてそう 兎に角、3ドアジーノMTターボが欲しい
9.7万キロ89万だった
そして昨日、04年式63000キロミニライト車検あぼーんした
しかし私の方が乳陰チュー たまに暇潰し価格調査も兼ねて中古見てるけど純正のゴミオーディオ多くねMDのアレなんで変えねーのかなーと思うわ 変えてるような奴はそもそも売らねぇ。安いし。
売ってる奴は金が無ぇから変えてねぇ。だって中途半端な年代の軽自動車だぞ？ 年齢的に音楽聴かないから純正のまんま
たまに文化放送とNACK5聴くくらい 3ドアはこだわっていて良いと思うが、4ドアも良いよね
車内スペースは同じでも、セダンっぽく乗れるから4ドアかな
バチバチにローバーミニ求めるなら3ドアかっこいいけどね
今のミニクーパーも4ドアあるから今となっては、3ドアも4ドアもどっちでも良いかなと思う
だが3ドアは数が少ないのと、3ドアはミラターボやミラバンが主流だから
なぜが廃車率はミラジーノより同年代のミラターボやミラバン、特にミラバンは廃車スクラップ行きが多いから中古車市場に結果的に少ない状況だから
3ドアのL700は台数が少ないんだと聞いた
業者がミラジーノ人気にあやかって、ミラの3ドアを買い取りやオークションとかから
5万ぐらいで仕入れてきて
ミラジーノにカスタムして100万から150万の値段付けて3ドアミラジーノとして希少価値を付けて売ってしまっている
でもそんなことやるショップはミラジーノが好きなショップしかやらない
なぜか？ミラジーノにカスタムするためにパーツが必要なのだが、そのパーツがオークションでも結構高いし下手したら買ってから自社で板金塗装しないと使えないパーツだってあるから
ただでミラジーノにカスタムはできない
採算は合うかと言えば、ボロ儲けはできないのがミラジーノだ
200万ぐらいで売れば儲かるだろうが、5速ターボで、新品車高調、ワイドスペーサー、オーバーフェンダー、リアアクスルでキャンバー付け、新品フェンダーミラー、屋根イギリス国旗
、DCMフロントグリル、DCMセンターマフラー、ヘッドランプバイザー、メッキモール再メッキ塗装、サイドブレーキからセンターピラーまで木目調に変更
ここまでやって200万ならありだが、そこまでするのにショップも金かける必要がある DCNシリーズとか綺麗なの入手困難だからな
買って高く売ろうとしたら再メッキしないと
本当にピカピカじゃなければ200万でミラジーノ出しても何年経っても売れない
店の展示品になってしまう
結果的に130万ぐらいまで価格を下げる必要あるからね
店頭に出してすぐ売れたら良いけど3年4年店に置いとくと車検切れるし
売るときは車検取る必要がある、130万だと車検込みにした方が売れやすいから
車検込みにしてしまうとさらにカスタムした分の手間や費用、売れるまでの保管するスペースを考えるとボロ儲けはとはならないとなる
そもそも130万で売れる保証もないからね
カスタムされたかっこいいミラジーノは80万ぐらいでも売ってるからね 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 15万キロ走行のジーノターボの査定が7万円だったんだけど妥当なんですかね？
ミラジーノ専門店の方が高く買い取ってくれるとかありますか？ 状態•査定場所はよくわからないけど、AT 歴ありならそんなもんかと思う。
MT、歴なしで（ミニライトグレードなら尚更良し）外装もそれなりに良いならもっと高く買い取ってくれるところがあるはずだよん 過走行でその値段付いたってことはボディの状態が良いということ
だとしたらもう少しいきそうな気もする
中身はどうせオーバーホール必要なのであまり評価はされない OH OHと連呼するこのバカ、ホンマに意味知って言ってるのかよww
ちょっと状態良いからと、ターボならやるとか思ってんのかよwww
手間かけて金かけて値段上がりました
その値段で売れるんかよ
ホンマアホやでw またバカが沸いたｗ
ジーノを買える金も無いくせにイキリ倒してどうした？ｗ こいつ絶妙に会話噛み合わないからいつもの奴って丸わかりなんだよな
問.オーバーホールの意味知ってる？→答.ミラジーノ買う金も無いくせに
？？？？？？？？？？？？？？？ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>148
前スレから同じ人が暴れてる。
オーバーホールってなんなんだろうねぇ。
車検で暴れてた人と同一だと思ってる。自分のこと棚に上げてすぐに罵倒語入れてくる、特徴ある文体だし。 >>150
7万もったいないよ、ジーノターボなら販売店で50万から80万するから
写真撮ってヤフオクに出品したら？50万で出品しては？値下げ要求されたら少しずつ下げて行って30万までで考えたら売れますよ 突っ込まれるような書き込みしなきゃいい
罵倒される方も悪い そもそも罵倒されるような弱いやつが悪いからな
つっかかって反撃されて涙目とかハズイで？ >>152
ATだったらターボでも15万キロ50で売らないだろ ジーノターボAT 外見綺麗でローダウン
センターマフラールーフキャリアまたはイギリス国旗なら、軽く50は付くよ 仮に80で店頭に出すとして仕入れ値いくらだと思ってるんだよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ >>160
オプションなしのはないの？15万キロ以上のはないの？頑張って探してアップしてみてよ？ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ グーネット、カーセンサーを相場として出すのやめようよ.. ガリバー派か？ゴメンうそうそ
でも正直害悪な人が1人居るよね 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ >>174
あるよ。オートオークションに出てるジーノ
業者取引だしある意味それが相場といえるものなのかもしれん
まぁ買取価格はそれより安くなるけど 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ ジーノより10年も前のセルボモードってのも高いな
100万近く行く 懐かしいね、セルボモード
あの年代のスズキ車はHA22ワークスがまだ走ってるかな セルボモードが好きなら、仮にセルボモードを中古車で買ったとしたらまたL700ミラジーノ乗りたくなるよ
形はセルボモードににてるじゃん
リアパネルのせりだしたデザインとか
個人的に昔のアルトやセルボモード好きだが、新基準になってから一番小さいL700バンやミラジーノ好きだけどね
セルボモードが好きならミラジーノ乗りたくなるはず
ミラジーノに乗ってると旧型軽自動車恋しくなる気持ち分かるけど、実は絶妙なデザインだよL700ミラジーノって新基準ボディーなんだが今の軽自動車より屋根も低いし小さいという
でも旧規格より車内は横に広いんだよ
個人的にスズキで乗るとしたらアルトなら
HA23かな
L700ミラと類は同じで屋根低くてリアハッチが斜めになってて絶妙な大きさとデザインだからね
昔のアルトやミラはリアハッチが直角でワゴンのようなハッチでサイドもせりだしてないから
古い人間だが、個人的にはHA23やL700のデザインが一番軽自動車で好きだな
HA23はシビック(チビック)仕様にできるから今アルトバンの中古が高騰してるよ、逆に丸目のアルトワークスのほうが良い個体が少ないから値段が下がりぎみだ
ダイハツの軽自動車の中古車ならミラジーノが圧勝だよね 今のスズキアルトは好きじゃないが唯一HA23アルトはかっこいいと思うよ
今の屋根が高いワゴンタイプばかりの軽自動車に比べたら、L700やHA23は言い過ぎだが
カスタムして車高下げたら、普通自動車のルノー、スターレット、マーチ的なスタイルしてるからな
NBOXやワゴンRとかはどんなにカスタムはさても見た感じ軽ワゴンだからな
形だけは変えられないからな
L700は今の普通自動車と並べて見たら、屋根が低くて小さいよ
この前デパートの駐車場に停めてて帰ってきたら両隣に高級ミニバンとCHRが止まっててミラジーノの小ささにビックリしたもんな 初代ジーノターボより初代コペンターボの方が性能はいい？？ tps://i.imgur.com/bAZHGPB.jpg
tps://i.imgur.com/VVIQzpE.jpg >>189
こんなんすぐ特定されそうなのにSNSに上げるとかやべぇな
文句あるなら直接言いに行けば良いのに 老害逆は？
小僧？白いちんこ？
まあどうでもいいか、ﾌｶﾞﾌｶﾞ ミニジーノってのには興味無いが、
アストンマーチン風コペンはいいと思ってしまった >>189
1次取得者用の団地で隠居生活ってのが無理ある
静岡で最寄り駅天竜川ってのが無理筋 >>189
このミニライトがMTターボなら多少は評価できるんやがなあ
ATの単なる流行りもの好きならダメだね >>188ジーノのほうが良いよ
コペンはオープン機能あるからジーノより車重が重いよ
500m競争すればジーノの方が早く到達するから >>189
なんで外の声が聞こえるぐらい薄い壁の家を立てたんだ？
断熱材マシマシで厚くすれば光熱費も浮いてよかっただろうに
それはそうとジーノは奥さん用かな？ 窓からも漏れてくるだろが…バカかよ
ハゲはこれだからw 道路族とか言って難癖つけてるけど完全に相手方の敷地内での一件じゃねえか
どっちが非常識なんだ 音の事言っとるやろ、よく読めハゲ！
アホはこれやからなあww マニュアル乗ってるけど、のんびり可愛いく乗ってデートにも集中したい人は、ターボ無しATが良いと思うよ
仲間とツーリング楽しんだり、ちょっと競争して楽しむならマニュアルターボかな
一人で峠行ってシフトをガチャガチャするのが好きで車を操る感じを求めてるならマニュアルだね
ミラジーノを楽しんでデートにも使いたい人はATがおすすめです
助手席の人と会話に集中できたり、ジュース片手で運転できるし
バカップル時代だと、左手は相手の右手を度々触ってたりしてたから
マニュアルも触れるけどATに比べるとスキンシップ中、発進するときにギアチェンジする度に手を離さないといけないから
これは初デートで家に誘いたいと思ってたときに感じた感想
人によるけど、手を離すと手を戻してしまうから
ATだと触りっぱなしで発進停車も可能だから
運転しながら口説きながら手を握れるのはATがやりやすいし、相手は早く打ち解けていた
とにかくデートも考えてジーノ乗りたいならATがおすすめ
ATなら気軽に安く買えるから
車を楽しみつつデートも楽しみたいならターボ無しマニュアル
車で軽く競争したり仲間とツーリングメインで楽しむならマニュアルターボかな マニュアルなら水中花でも立てんとな
ジーノには古くさダサい水中花がよく似合ってるわ 助手席の女にシフト操作してもらう遊びをよくやったぜ で女が「キャッ！これレバーじゃないわw」とか言って握ったりしてね
ムラムラしてきたから、そのままやっちゃったりしてね、バカヤロ おっさんが軽自動車のスレでそんな事書いてて虚しくならない？ ハゲたおっさん達が好きに乗ってる車のスレだからいいんだよ
おっさんがおっさん煽ってて愉快なスレだなw笑うわw L700って海外にもあるんだな
リアスポイラーかっこいいな！日本でも販売してほしい
https://youtu.be/etJGZZFIkro ダイハツ女王杯
ベガはベガでもホクトベガ
ミラはミラでもミラジーノ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
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山口５８０
７３―３０ 4気筒のK3型エンジンの方が何故かエンジン本体は小さいし、どんどんバカ速のジーノは誕生して欲しいぞ、個人的にはNAをブン回して乗るのが好きなのだが 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>217無限だったら7万だな
5万は安いよ
自作したとして算出してみたが、ノーマルボンネットをサンダーで切って、面処理、パテ埋め
裏からアルミ網を貼り付けして塗装
塗装だけで2万、加工(人件費込み)で3万
少なく見積もっても5万だよ
これ車検通るのかな？ノーマルボンネット加工なら重量ほとんど変わらないから問題ないけど >>221
ほほう、そんなものなの？？
近所のワンオフマフラーはステンレスとチタンが似たような値段だった 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>225
最初から直して乗るつもりならアリ
ジーノＳが発売されたのが2000年だからターボ付きのエンジンがまともだと思う方がオカシイ。
同様にターボ付きのＡＴだからかなり無理はかかっているだろう。
３ドアのジーノŜは昔サーキットで刺さっているのをよく見かけた。
乗ってみて運転席から左後ろの席に向かって歪んでいないかハンドル振りながらジグザグ走行してごらん。 ターボはマニュアルが安全だと思うよ
ターボATは運転がうまい男なら良いけど
若葉マークの女が乗ると怖いし、18歳の頃に知り合いの女二人ターボATで、オカマ掘って事故ってるから
二人とも信号待ちで前に車がいて、発車したものの前の車が待たストップしたパターン
俺もターボATで渋滞時に事故りそうになったもんな
20kmぐらいで止まろうとしたが、前が空いたからまたアクセルを踏んだと同時にターボかかるんだが
車が横から進入してきたから慌ててブレーキ踏むんだが、ターボATは20kmぐらいでアクセル踏むとビューンて飛び出すように走るから怖い
マニュアルはそんな怖い思いしたことないし
ターボ無しの非力ATは踏んでもビューンと走らないから安全ですよ 大人しくAT NAに乗っている方が安全か
国道に入った時加速が苦しいけど YRV MTturbo7,6万km29マン見つけた
丸ごとすげ替えてみたい！ サーモスタットについて教えてください。
ミラジーノ用のサーモスタット交換をウォポン・タイベル交換と共に勧められました。
2,500円くらいの安いのは88℃開弁式
Ｄスポでは68℃ローテンプ開弁式
弁の開く温度20℃にはどのような意味があるのでしょうか？
詳しい方、教えてください。 ローテンプなんか百害あって一理無し
そんな物をすすめる店との付き合いをやめろや
そもそもどこに住んでるとかどんな使い方にもよるから あとさなんでその店で聞かないの？
本当に前から指摘されてるエアー免許ガチニなの？ >>228
AT NAってたまに3ATもない？3ATはカムがシングルだから馬力なくて焦るよ
買うなら4ATだね
ターボは速いから良いけど、10万km越えると高価部品増えるからATに比べて高くなるよ
大事に乗ってても距離出ると故障も増えるから
MTターボは販売価格高いけど良い店がほとんどで交換しないといけない部品は一通り交換してあるから高い
ATはオートマだから壊れるとしたら変速機、それさえ丁寧に乗ってればオートマは壊れないんだが、走行中に4速からギア替えたりしてるとオートマ壊れやすくなるから、走ってる時に絶対ギア変えないこと
これを店に言われて実行してるがオートマ一度も滑らないし壊れないよ
昔なら山道とかでマニュアルみたいにオートマもDから低いギアに走りながら落としてたが
オートマには悪いらしい はいすみません
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虚偽の風説を流布し、または偽計を用いて、人の信用を毀損し、またはその業務を妨害した者は、3年以下の懲役または50万円以下の罰金に処する。
長々と適当にある事無い事書いてる人はこれ覚えて、どうぞ ジーノってﾑｰﾌﾗﾃクールターボエンジンも使えるのか
向かいの女の人、naだと思うがムーブラテだよ
8年くらい乗っていると思うが、青空駐車なのに屋根付き俺のハゲーーノより綺麗 >>230
多分、サーモスタットのカタログを見てスポーツメーカーにローテンプが多いから気になったのでしょう。
いきなり、「そんなの百害あって一理無しじゃ」と言われても納得がいかないと思うので、下級整備士が少しだけ説明します。
正直、>231が答えられている通り、ローテンプサーモはサーキットでコンピュータのセッティングを変えて走る車以外は無用です。
個人的には「多摩工業」「ミヤコ自動車」の千円台の日本製サーモスタットでOKです。これまで40台以上交換してきてハズレを引いたことはありません。
じゃあ「なぜローテンプはダメなの？」という訳は、私やあなたの乗っているミラジーノは88℃解放のサーモスタットを前提にECUのセッティングが行われています。68℃で開いて*1 しまうとコンピュータは「チッまだアイドリング状態かぁ 暖まるまで燃料濃いままで待つか」という状態がムダに長く続きます。
*1 開く とは エンジン内部を流れる水(LLC)がサーモスタットという弁からラジエターに流れるようになり、エンジン内燃焼に適した温度に維持されるサーモスタットの動き 今回では、まだ外で冷やされなくてもいいのにラジエターで冷やされて帰ってきてしまう事を言う
結局、断機状態が長くなりムダなガソリンを使って燃費は悪くなる。オイルも汚れが早くなる。カーボンの付着が多くなる。エンジン各部品は100℃近くの動作を基準にしているので低温で動かされる時間が増えて部品の劣化が早くなる 等々です。特にターボエンジンでは気泡の発生や冷却ムラが起こりタービンの破損という事も起こりえます。
少し、理屈をつけて説明しましたがいかがですか。
蛇足ですがローテンプサーモの予算があるならば、ラジエターキャップを安い日本製新品にされることをオススメします。 >>237ミラジーノのエンジンにムーブラテターボエンジンボルトオンで付くの？ >>237そうそう！
愛車に向かってハゲとか言ってたら性格終わるよ？
あなた教育が低い人だと思われるよ
常日頃からそんなこと言ってるから書き込みにも書いちゃうんだよ
リアルでも赤の他人のことを簡単にハゲとか言ってるんでしょ？
こど 子供いるんなら子供にも影響するよ
子供と一緒に公園言っててさ、小学生の子供がベンチに座ってるお爺さんに向かってパパ！ハゲが座ってるよとか指を指す子供だったら
あなたがパパならどう思いますか？
パパか常にハゲとか使ってたら、まして愛車にハ○ジーノとか言っちゃってるぐらいだから
ハゲてる人がいたら、簡単にハゲとか言ってるんでしょ？
自分で自分を低能だなって思ったことない？
これはあなたのために言ってるの、あなたを煽ってたりばかにしてるわけじゃないよ
情けないと思わない？愛車にハゲとか名付けてさ
だったら乗るなよ、愛車でミラジーノに乗ってる人が見たら不快に思うだろ
自分の子供が赤の他人に対してハゲがいるとか言ってて、自慢の子供ですって紹介できますか？
できないでしょ とりあえず長文大好きな君が、スレの人達に嫌われてる、自演を疑われてるって事だけは伝えておくね よくわからん人が沸いてるけど、俺はゴミラって普通に呼んでる ゴミラってみんカラか何かで見た事ある
長文爺さんは頭蓋骨を加工して原動機を
アメリカンv8に積み直した方がいい
(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾊｱ八ｱｯ八ｯﾉヽ～☆ >>246
おまえが自演やめればいいだけ
ガチニははやく免許取ってこいよ(笑) 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>239
同じターボエンジンでは無いの？？
分からんけど… 最近欲しくなってきた
買うなら専門店とかの方がいいの？ 逆に場末の中古車店とかがいいよね
看板が褪せて傾いてる様なさ
専門店はすましてて常連チックの相手に夢中で、むなしい気持ちになるとかならんとか 砂利に置いていて、事務所がプレハブとか…夜逃げ寸前の店が良い
俺は目の前のディーラーだった
初代はディーラー、2代目オーナーも地元の総合ディーラーだったみたいだ
おれは昔、ジーノ買った店に新聞配達したことがある 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>255
車メーカーは電気自動車化に動いてるし
今の軽自動車はワンボックスタイプばかりだから、つまらないけどアルトはまあまあ良い型
ダイハツは現行ミラより昔のミラが人気だよ
特にミラジーノは人気だって中古車屋のおじさんが言ってた
ミラジーノ販売してたからディーラー行ってみたら若い販売員の兄ちゃんがやってきて
ミラジーノ良いですよねと言いつつ古いから長く乗るなら新しい軽がおすすめだと言ってた
分かってないなぁ、足が欲しいわけじゃなくて
ミラジーノ見に来ただけなんだよww
結局、古びた販売店の儲ける気なさそうな車好きのおじさんが経営してるところで買ったけど
そこは新古関係なく欲しいと思った車を勧めてくる店だった
ディーラーは色々な車を勧めてきたよ、段々金額上げてきたし
隅っこに展示されてたグリーンのミラジーノ見ていたら、ミラジーノお好きですか？で始まり希望はミラジーノの軽自動車だったのが
次第に普通自動車のノートやCHRまで勧めてきやがったwww
だから良い車だけど今いらねーって！ 本当分かってねー店員だった
なぜ軽自動車が良いのか、ランニングコストや安いからだよ
それ言うと軽自動車は普通車よりエンジン小さいから壊れやすいから
そんなの分かってるわ、ハードに乗らねーわ
趣味車でミラジーノ探してるって言ってるのに
走行距離とかエンジンが弱いから、ランニングコストは高く付くから
私ならプリウスやノートですかねって
うるさいよ！ランニングコストとか言ってるが最初が高いだろってww
最終的に180万円の見積り持ってどうですかとか言ってきやがったからな
俺が見たミラジーノは車両価格30万円ぐらいだよ総額40万ちょいよ
ミラジーノは結局エンジン古いし小さいから燃費も軽自動車だけど今の軽自動車より悪いっすよ？あとランニングコストがなんだとか言いながら180万の見積り持ってくるなよ！！
うるさいわ！
ミラジーノNAは燃費良いの知ってるんだよ
今の軽自動車より悪いが、所詮軽自動車よ
そんなに変わるかよ
普通自動車のガソリン車のほうがミラジーノよりガソリン代とか高いから！ >>255ごめんね！連投ゆるしてや
思い出したからついでに書くわ
質問したのよ、何年か前に匿名の女子が多い掲示板で
女子大の校舎まで彼氏が迎えにやってくるとしたら軽自動車はありかって
そしたら恥ずかしいから無理ww、やめてもろてwwて言う意見が大半だった
ならスポーツカーはと聞いたら、スポーツカー？なにそれ？乗りにくいの無理wwwてよ
威張ってる感じする、金持ちアピール？とか
ないない、彼氏に乗って欲しいのはお洒落に見える車って言ってた
ミラジーノはと聞いたら、ミラジーノだけ評価が良かった、写真貼ったら
軽自動車は無理やがこれなら良いかもと言う意見が多かった
外見がお洒落で可愛いって意見が多かったのだが、可愛いならミラココアやアルトラパン可愛いじゃんと突っ込むと
可愛いすぎて無理ww彼氏には乗ってほしくない恥ずかしいという意見もあった
だが可愛い系の彼氏なら見てみないと分からないという意見もあったが賛否が分かれた
初代ミラジーノは可愛いが野郎が乗っても似合ってしまう不思議な軽自動車だと思ってる
意外にも彼氏が乗ってもありな唯一の軽自動車だった
ちなみにS660とコペンは、その掲示板で評価は高くなかった、理由は荷物が乗らないって意見が多かった、彼氏が軽のオープンスポーツで迎えにきたらと聞くと、オープンに乗ってる人でお洒落だと思った人を一度も見たことないから普通に引くと言う意見もあった こんなサイトもあるんやね〜
ところで、怪ジーノとは？ MTターボで20万は怪しいの？
ATターボ17万、63000kmもあった >>265安いから買いだよ
5速ターボ20万ならね
ちょっと気になるのは載せかえってところ
純正5速でターボなのか聞いてみたいかも
もしもベースがATNAなら、純正5速に比べて癖がある可能性あるから、まあ慣れれば同じだけど
クレスタとスープラのAT載せかえ5速運転したことあるけど純正のカコカコ感が少なく、滑るような不思議なギアチェンジだった
もしAT載せかで5速なら試乗したほうが良いよ
安いからとりあえず買ってからでも損はないけど AGAにして、AGinoだからカーボンのヅラリングしてみようかな
素人でも出来そうだ 初代ミラジーノなら20万kmでも、ミニクーパーみたいにカスタムされてるなら100万円以上で販売してるからな
この車は特殊だよ、中古車屋が驚いてたからな
木目のダッシュボードとかヤフオクで高値付いてるし
メッキモールは綺麗なやつはすぐ入札されて数万円で落札の世界だよ
ミラジーノの部品は他の車の部品に比べると回転率が異常に早いのが目立つ
フェンダー一枚やリアハッチも売れるんだよ
マニアックなのは純正スモークガラスが付いたリアドアとかも単品で売れる
鏡が劣化してないなら純正ルームミラーも売れるよ
社外品の高いルームミラーより高いよ バラ売りしたいけど、場所とばらす技術がない
ハゲーノ、ディーラー車、記録簿あり、修復歴無し、04年式ATNA63000km
グリーンマイカ、ミニライトは無い >>273
アマゾンに内装をはがすヘラが500円ぐらいで売ってるよ
あとモンキーレンチとメガネレンチもセットで1500円ぐらいで売ってるし
駐車場でヤフオクに出して売れたら外して売る人が多いよ
全部外したら保管に困るから、売れるまで車体に付けたままならいい
最後フレームとエンジンだけになれば
エンジンは大型宅配使えば宅急便が荷物取りに車に来るよ、大型家具扱いになると思うから配達手数料7千円ぐらいしたかもしれないが
実働なら5万ぐらいで売れるんじゃないかな やっと車馬に帰ってきた
バッテリーは生きていたけど、アイドルが1500回転だった
何時もは1000だった >>275
お客様のお車の内容（状態）につきまして、査定をさせて頂きました結果、
※50,000円～150,000円の買取りが可能となりました。
またお車の詳細確認の為、車検満了日、グレード、売却時期を教えて下さい。
らしい
メルカリで30マン吹っかけてみようか！
そして、フォグ付きブリティッシュグリーンマイカターボを買う ヤフオクで落札されてから色々外して売るとか言ってるけどそれ犯罪だからね
掲載画像通りにしないと普通に規約違反 WISHとかっていう怪しいサイトと同じか
ミニカーとかプラモだったとか
普通に働いている人は、下取りかね
父親のバネットラルゴは査定つかなかった
それで新車2代目オデッセイになった
ミイラジーノ、右前のウィンカーが
( ∩’ω’ )=͟͟͞͞⊃ｱｰﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ =͟͟͞͞⊂( ‘ω’∩ )
「お前は既に死んでいる」になっていた 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ NAにポン付け MTターボ出来る？？
正体不明はいいが、走行不明と車検「怪」は嫌だ アイドリングがやっと1000に落ち着いた
えがったえがった
オイル下がりだか上がりだかってのも無い
白いの💭💭💭も無い
三ヶ月近く放置していたから、砂漠走ったのかってくらい汚い 三年近く冬眠していたジーノたんの壊れてたオルタネーターを日曜日に交換しました
また車検受けるつもり おまえらまたよろしくお願いします
ちなみに前期型MTターボ 燃料タンクは無事だった？
たしかL700Sって鉄製タンクだよね？ 運転席だけボロく剥けてほつれてく…おれのMTターボ黒フェイクレザーシート…
カバーで隠すのが正解なのか…？ やたら見る後期もそろそろ20年選手のミラジーノ
ミラはこのあとも2回くらいはフルモデルチェンジしてるのに、この型は顔がかわいいってだけで長生きよく見る
本当にしあわせなやつだね 昔の古き良きデザインだからな
もう対人衝突の関係で作れないし 今時は怒った顔つきばかりだから煽られてると思って喧嘩になるんじゃないの？ 向かいはムーブラテ、30キロの道に出るとキャンパス、ちょっと行くとキャスト
親がよく、キャストを新しいジーノ？と聞いてくる
スーパーにシルバージーノが居る >>287
レカロ入れるか中期のシートと交換したら？ https://youtu.be/sce9Vz7YoRU
ミラジーノってATは4速だったよな
サバンナのATって当時4速だったんだな 単純に軽自動車なら3速オートマで十分だと思うんだが、一番安いミラの商用バンが3速だったかな ジーノも中期までのNAの4WDは3ATだよ
さすがに街乗りでも使いたくないな 4WDは3ATもあるんだ？エンジンはシングルカム？ 無免ウヨなんでカムの数すらわからないエアーちゃんちゃん(笑) >>299
無免のオマエはEFエンジンのシングルカムはS型になるのも知らないもんなｗ 上司の知り合いの所にこの車探してもらったらカーセンサーで総額40万で出てる車を70万で見積もり出してきたよ…断りずれぇ… 傷つけられたら、牙をむけ
これからいっしよに、殴りに行こうや！ 上司とは言え完全に舐めくさっとるな
こう言おう
「ぼくカーセンサーで40万の見たけたんで、それ買いますっww」
これだけでいいんだよ 土曜日に上司交えて話すことになりました。
とりあえずカーセンサーの見積もりは依頼した このミラジーノの形が好きで気になるわ
調べてみるとミラジーノにはFFと4WDがあるんだな、見た目では全然わかんねー
町乗りならどっちが良いんだ？中古相場も変わんないし悩む
片手にジュース持ちながらアクセルだけでスピード出したり止まれるATが希望なんだが
2ドアでも4ドアでも良いけど、買い物にも使うから4ドアが良いかな
色は塗り替えしてないなら何色でも良い、できれば純正色
これってミラジーノの外見してるやつは全車パワステ付いてんの？ 2WDと4WDは40kgも車重変わるから体感で違うぞ 700ジーノは全部パワステが油圧式っぽいな
電動化で燃費良くなるしオイルトラブル無くなるぞ ふと思いついたんだけどボンネットダンパー付けてる人いる？
調べたら専用品も流用も見つかったから試しに付けてみようか悩み中 ダンパー便利だけどね
私はレトロにこだわるから、ボンネットを支えるのは棒のままが良いかな >311
ダンパーは安物を使うな。
自分は左右13,000くらいのつけていたが３年でガスが抜けて途中までしか支えられなくなった。
ボンネット内左右におあつらえ向きの穴があるが、ボンネット側の取り付けに注意。
結局。支え棒に戻した。 リアハッチのダンパーは中古で購入した際に
車屋さんの好意で中古品だが交換してくれたみたいで今も圧縮はちゃんとしてる
ダイハツミラの純正ダンパー >>313
そんな簡単に抜けるの？
日産の流用だと両側付けると勢いが強くなりすぎるみたいな情報見掛けたけど、実際ジーノのボンネット小さいしそんなもんかと思ってた リアバンパー交換したいんですがバンパー下部分の3ヶ所の切れやすいステーってないと安定しないですかね？ >>318
オマエ誰？
じゃあオマエも勝手に口出しするな >>317
月1ってまじか…
週1以上は開けるんだが。
むしろリアハッチよりボンネット開けるほうが多いわ 左リアの雨漏りが治らない。
車屋に匙を投げられた。何度も複数個所のクラックをコーキング
しても、漏れる。 左リアだけでわかるわけない
普通はプロがやれば直る
じゃなきゃお金もらえません(笑) >>321
写真あげてみ。プロなら一発判断よ。
素人ばかりだけど。 私のミラジーノリアハッチは週に一回開けてる
雨漏りしてないかチェックしてる
メンテナンス箇所は素人だけど、ダンパーの出し入れする銀メッキのところを拭いてる
汚れて放置したらシールが弱くなり圧が抜けやすくなるとか？
リアハッチの周りのゴム類に油塗って、10分放置して乾いたタオルて拭き取りツルツルにしてるから閉めた時に密着してる、今のところ雨漏り無し ゴムが汚れたままだと細かい砂がくっついたり
放置してるとゴムが固くなって閉めても密着しなくなるから雨漏りしやすくなるとか ルーフモールとバックドアのウェザーストリップを新品交換。
一旦は漏れなくなっても、直ぐに何処からか漏れてくる。
勿論、ルーフモール下のクラックもコーキングしてる。
右側は全く漏れていないのに、左側の漏れは全く解消しない。
車屋は頑張ってくれたようだが、5度目の入庫でギブアップされた。
フロントは全く漏れていないのに。 個体差があるのかな？
それともリアハッチが歪んでる？
過去に修復歴にはなってないレベルでバック駐車したとかでリアハッチがコンクリートとか車庫の壁に当たって自損事故でリアハッチを板金したとか
バンパーや下側は破損なくて、車庫の上側が荷物か何か積み上げられていて飛び出た車庫に
車庫入れしていてリアハッチにだけ当たった感じとか
それに当たり押されて、わずかにリアハッチが目視では確認できないレベルの歪みがあるままとか >>326
左側サイドリアハッチ側に買うときに申告されてない、修復歴レベルではないから申告されてない板金歴があるとか？
わずかに左側サイドが歪んでる、またはリアハッチが歪んでるならリアハッチを交換したら直るかも？ 15年以上昔の話だが、イタリアで自動車雑誌を買って読んでいたら、カコミ記事に「ダイハツ・ミラジーノ」（初代）のことが書いてあった。
日本国内専用である軽自動車の、それもミラジーノのことがイタリアの雑誌に！ と驚いて中を読むと、といってもイタリア語なのでおぼろげな意味しかわからなかったが、「日本では『MINI』が大変人気で、それでこのようなパクリカーが発売され、人気となっている」といった内容だった。
当時私は、日本でパクリカーが堂々と発売され、それがかなり売れていることを非常に苦々しく思っていた。
後日、ダイハツ関係者からこんな話を聞いて、その思いはさらに強まった。
「販売店に出向していた時、MINIでご来店されたお客さんがいたんですわ。なので、うちにもこういうのがありますってミラジーノをご案内したんですが、『そういうのは興味ない』
本物に乗っている人に、似ているからとニセモノを薦める。
自分がもしも本物に乗っていたらどう感じるか、それを考えた形跡は皆無だ。
私は、中国でのパクリ騒動を見るたびに、「人のことを言えた義理じゃない」と感じる。 俺らが中華製パクリ品を見て鼻で笑う、あの感じなんだろな・・・・ スマホだからかフォント小さくてめちゃ読みづらくて草 ジーノに限らず日本車の歴史が海外のパクリばっかじゃねダッジに似てんのとかジープに似てんのとか等々など 日産オースチン
https://i.imgur.com/MO7woYf.jpeg
この年代の車は似たような形をしている
別にミニに似せたわけではない いまさら言い訳は逆効果でしょう
誰が見たってパクリなんだから…
よく考えず買ってしまったからしょうがない
買い換えるにもお金が…
嘲笑を受け入れてジーノとひっそり生きていこうと思います…… パクリでええやん。何が恥ずかしいことがある。
ローバーの形が好きだけど、故障の手間かけたくないからコレ買ったぞ >>337
丸目にタイヤ4本とかミニクーパーのパクリ酷いな！
日産には謝罪を要求するニダ！！ クラシックminiいいよね。
いろいろ考えると所有したくないけどね 着いていない
リアワイパーもミニライトのステッカーも無い オーバーホールしたことある人いますかな？
脱着と併せてイクラかな 自演臭ハンパないけど答えてあげよう
まず何をオーバーホールするの？どこまで脱着するの？
知識無いなら用語使わない方が良いと思うよ
全部バラして綺麗にして組み直して新車みたいにするといくらかかりますか？って事なら
それオーバーホールじゃなくてフルレストアね 初めてヘッドライトのLEDにして明るいは明るいんだけど光軸あわすとかってレベルではないぐらいずれてるってディーラーにいわれたんだけどわかりますか？
ローハイ逆みたいなぐらい違うというか
ディーラーには傘があるタイプの方がいいって言われたんだけどそんなことある？ 君のミラジーノの画像すら無いのに似合うかどうか意見もらえると思ってんの？
そういうのはリアルの車友達に聞けよ エンジンかけて放置すると800回転くらいになるけど、
そうなると((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙってなる へぇ、そう
おれのはアイドリング時なんてゼットンの鳴き声くらい静香だけどね ああ、マウント経たりか
それなら交換だが、ジーノ乗りは両極端
貧乏ジーノと入れ込み過ぎて高値で買っちゃったジーノくんのどっちかみたいな
店頼んだら3つやるだろうし、エンジン吊るからまあ高いんだろう
金なくてもオイル交換と、燃費落ちたらプラグも疑ってやっときなよ ワイはエンジンマウントは前の一個だけ自分で替えたよ
品番12305-97210でググると出てくる ムーブラテのエンジンもジーノのエンジンマウントで着けられるのだね
ターボにするのはまだまだ先の話だけど、
10万、48000キロのやつ見つけた
ハーネスの加工が必要らしい
無論、俺では出来ない 無免ちゃんはそれ知ってどうすんだよ(笑)
普通に車いじる人は知ってる事を並べて何がしたいの？(笑) キーレスの電池交換しようとしたら、ネジがとんでもなく錆びている
流石、ジーノ3000年の歴史を感じる 最初から受信機はついてるけどキーが無かったので中華キーレスつけてる 買って半年くらいで隣県行ったとき、中のアンコだけとれたので…
予備鍵にかえて昔ながらに挿して回していますわ
まあミニっぽいからいいけどね ノンターボからターボに、オートマをマニュアル化にできるの？
陸運局に持って行くよりカスタムショップに任せたほうが良いよね？
あと、改の文字が車検証に印字されるだけでナンバープレートは変わらないよね？
役場とかに車検証の内容変わったからとか報告とかする必要ある？ 前のオーナーが左の下をドカンとやった凹みどうしようかな
修復歴ありになるか知らんけど、綺麗にしたい
近所の鈑金工場に相談してみるか!!!!!うおおおおぉ!!!!!
俺も早くMTターボ、マウント交換したい
ハゲーノもどうにかしてやりたい 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ アクセルを踏んだら踏んだ分だけ針が動くCVTは面白さにかけるけど
オートマのタコメーターは見ていて楽しい 去年の代車、ワゴンRだと思っていたらazワゴンだった
それもピンク
ハンドルがフォークリフトか？って思うほどキレまくりで、一発で車庫入れできたよ
何時もは二回くらい切り返しをする
ボンネットが短いから少し感覚が違った >>375
機械もナマモノもヤバいな
http://imepic.jp/20220917/532800
チューニングショップだと、35000円と言われた
もっと安いところ探してみるか あ違った
サイドシル結構安く直るのね
1番硬いとこでしょココ またスレチ馬鹿が
今度は画像とかなん？
これ言葉にできない発達障害だよ 今のアルトはMTねーし、価格も低グレードですら100万超えたしダメだな
変な顔の前の方が、かなり良いって感じになったわな まあ、とっくにMTもミラすらやめたDよりはかなり頑張ったけどな さっきウォッシャー液交換したんだけど規定量とか有るのかな？
2リットルのが少し余るくらいまでドバドバ入れた
ワイパーゴムも交換しました こぼれなきゃいいだろ
中古車買ったとき、金かけたくなかったんだろうな
タイベル ポンプはやってたし、バッテリーとオイル交換はやってくれたんだけとさ
ワイパーブレードなんかはボロいやつの上から黒で塗って済ましてたな
まあそれは自分でかえたけどな
ブレード付きのも安いとこで買うとまじで安いからな
バックスとかで買うのアホらしくなるわ ワイパーなんか紙ヤスリで削ってつや消し黒で塗ればいいだろ
新品のようになるぞ(笑)
ウォッシャー液はマニュアルとかに規定量あるけど空にしないと計れないから基本的に満タンの少し手間でいいだろ 後は二年以上放置している窓のスイッチ交換するだけだ
モーター生きていれば車検は通るけど、ちゃんとしてやろう
俺ができるのはここまでかな
去年間違えて11ピンのを付けたら煙吹いた 窓のチェックなんか車検にねぇけど？
なに言ってんのお前w 無免無免言うやつもどうかと思ってたが酷いな
一回でも通してみて喋った方がいい モーター交換してもグリスアップもしとかんとな意味ない
逆にグリスするだけでモーター換えなくても良かったりな
実際やったり調べて言った方がいいぞ
恥ずかしいから ウォッシャー液の規定量とか言うやつが、車検項目なんて知るはずもないかw 窓は開かないとダメだろ
一応開け閉めの項目あるはず
毎度無免許言われて悔しいのが伝わってくる(ﾜﾛ 車検場に持ってったことあるのか？
運転席だけは窓開けて、どうしろこうしろに答えることあるが窓チェックとか言われたことはないな
項目にあってもな
お前の所余程暇など田舎なんだな 最低地上高9センチはOKだったけど
ウインカー35センチギリギリで文句言われた
通ったけど ミニみたいにハンドルに変えたらいいんじゃん
ミラバンの着くはずじゃん 隣の月極め駐車場に止まってたステップワゴンの人がミラジーノに買い替えてるww
真似だと思いたい俺は嬉しいぞ
知らないオッサンだが今度ワックスかけてて、もし目が合ったら話しかけてみるかな
そう思う根拠、思い当たるふしは俺がボロジーノを愛おしく拭いたり整備してるのを、ステップワゴンの運転席から何度か見られてたからな
さらに何回かクリア痛んでるのに悪あがきでワックスかけてる最中にジーノの横にわざわざ寄ってきて横切っていくこともあった
俺はミラジーノが好きなんだよ、たぶんこの人はミニクーパーに見えるミラジーノが好きなんだなと思われたと思う
あんなに真夏の暑い日なのに家に帰らずステップワゴンの中からジーと見てきていて乗ってみたくなったのか？
そうだろ？(´･ω･｀)
ミラジーノは良いよな！
まじで現行ミニクーパーと並ぶと車体が小さくて屋根も低いコンパクトさが際立つミラジーノ最高だよ
わざわざ綺麗な高年式そうに見えたステップワゴンから旧型ミラジーノ買うってミラジーノ好きしかいないよ なんでミラジーノの屋根ってほとんどがクリア傷んでるんだろ？(´･ω･｀) この時代のダイハツは塗装が弱いと聞いたことはある
ウチはベランダが屋根代わりになっているけど、夏の朝日浴び放題だ 車高低いからどうしたって色褪せは目立っちまうよな
エッジ部分の褪せがなあ特に目立つ
ルーフとか塗るんなら最近のツートンカラー参考にしようかと
ドア上部もルーフと同じ色にしてて、褪せてる部分なんで都合がいいしさ >>396
開閉検査はあれ開けっ放しで検査受ければ開閉できるものとしてるがたまに開閉してみろとか言われるからな(笑) 近所にラバーディップ認定店があった
普通の鈑金屋と違って認定店限定色があるらしい
スプレーしようと思ったが、蛍光色とか派手なマジョーラばかりだった
中の人がジミーノおっさんだから恥ずかしい 完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツアホステマは「36＝ワークス」と勘違いしたことを認めてるからあたふた言い訳してるだけ
完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
36最安値VP
https://s.kakaku.com/item/K0000728687/GradeID=40661/
ダメハツアホステマは俺の「価格最安なら36の勝ち」という発言に対し勝手に「36＝ワークス」と思い込んで勝ち誇る大恥さらし
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【ダイハツ】新型ミラ イース Part14【2017】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1660186139/
183 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/18(日) 22:23:27.01 ID:mPyYSn7z
>>179
あっ、だったらお前の基準に合わせるわ36な、もうゴールポストずらすなよ？おまえがやたら上のグレードで比較するから仕方なく合わせてやるんだからな？
36アルトワークス ベースグレード 153万
LA350 Gリミテッド 125万
はい現行イースの方が安いw36の方が高かったから価格でお前の負けなw はい終了
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ダメハツアホステマが完全に「36＝ワークス」と思い込んでる事がはっきりわかるな
完全敗北決定ダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツがこのダメハツアホステマに金払うのはもうやめないといかんな
ガンプラゴミイースは36VPにさえ価格もエンジンも負けてるわけだが
ハイブリッドもないガンプラゴミイースは完全にアルトに負けているのな
ダメハツアホステマは俺の揚げ足を取って喜んでいるのはいいがガンプラゴミイースの出来の悪さが次々と明らかになるから結果的にガンプラゴミイース下げることになる
馬鹿だからそれを分かっていないダメハツアホステマ完全敗北決定
ダメハツはこのアホステマに金を払うのはやめないといかん >>407>>408
やっぱり屋根弱い？クリア剥がれてるよ
あとリアハッチと4面ドアのエッジ部分が剥がれかけてる
なぜだ？他の自動車もエッジあるのに
ミラジーノのエッジだけクリアが剥がれてるのが多い このハゲーと、窓枠とボンネットを黒くしようかな
ボンネットはあっという間にウォーターポジットが出来てしまう クリア剥げほんと哀しくなるよね
去年全塗頼んだけど何年もつかなぁ… 塗装が薄いダイハツか
錆びやすいボディのスズキか
事故したらボディが折れたりするホンダか
究極の選択 リコールばっかの三菱乗ってたわ
スバルもやめてるし、今の軽はその4社からになるんか スバルはサスと唯一スパチャ使ってるメーカーやったんやが…
MT設定あり安い車種の低グレは100万以下、そんな軽自動車のいい時代は終わったな
アルトですら100万以下でないんだろうし どうしたー？
なんか勝手に話が飛んでるのは脳に障害持ちにあるよーな さぁ、決断の時だ！
死んで楽になるか？生きて悲しみと戦うか？ >>416
全塗装したの？うらやましい！
民間の全塗装ならダイハツ純正塗装よりクリア強いから持つらしいよ？
20万ぐらいだった？ 塗装って、専門店に頼んだ方がいいかな
外注だと結局ディーラと同じ値段になりそう
ディーラで屋根だけで五万と言われた 屋根だけで5万ですか
あ、でもどうかな単色？
イギリス国境カラーは9万だと言われたけど単色は聞いてないけど5万は安いんじゃないかな 商業文字ステッカー ラッピングフィルムって良いかも
屋根だけとか クリアが剥がれやすいドアの上部の出っ張りのところだけラッピングで色替えしてツートンカラーにしたり 窓のスイッチ二年半ぶりに交換した
クララが立った～！って気分
近所にラッピング屋あったけど、いくらか忘れた
ラバーディップ認定店もあるけど、今はやっておらんと言われた🥺 >>422
part12スレ920に写真うpってた。
ゴム類交換とか凹んでたトコの板金含めて30万位かかってたかなぁ…ちょっと今明細無いから帰ったらうpる 窓のスイッチ壊れたことがあるから、それからは優しく扱うようになった
ある工業施設で人を待ってるときに暇潰しに、ガチャガチャと力を入れて上げたり下げたりしてたら壊してしまった
塗装30万って最高の塗装じゃないかな、たぶん持ちも良いと思うよ ミラジーノも形は古いのだから昔の車みたいにクリアー塗装しなければ良いのに
塗装がダメになったらコンパウンドで復活。 あったあった。
オールペン自体は20万、色変えで+8万でしたわ。 情報参考になるね
だいたいミラジーノは20万が相場っぽいですね
色替えで30万だと言われたから
プラス8万なら安いね！良心的な塗装
同じ色で20万、屋根をイギリス国境にするならプラス9万
色替えて屋根を国境カラーにするなら39万だって話しだった むかしの外車ってクリア塗装じゃなくて一層だけだから、磨いて艶をだす感じなのかな メタリックカラーだけじゃなくソリッドカラーにもクリア塗装を始めたのって80年代後半のアルファロメオ辺りからじゃ無いですかねー 安いドアモール一枚付けてみたけど、下のプレスライン所が着け辛かった
ヒートガン使えとかいてあったけど、そんな高級品は持っておらん じゃあドライヤー使えよ
持ってないのはヒートガンじゃなくて知識だな 念の為に言っておきますが、私のIQは53万です
明日は真昼間からやるか >>437
ワイのヒートガンは送料込みで2000円ぐらいのやけど使えてるよ エアー整備士(笑)
プロが使うようなヒートガンはドライヤーより熱くなるからな YouTube動画でミラジーノにラパン純正サス取り付けしたらフロントが5cm以上下がったらしい
ちょうど良い高さじゃない？
ダウンサスで4cmちょいだから 上で書いてるけど4センチダウンでウインカーが35センチギリギリなので
5センチ下げたら車検の時ノーマルに戻すのが面倒 >>444
5cm下がって最低地上高確保できても
ウインカーの高さで車検に通らないってこと？
リアウインカーはセーフですよね？
フロントのウインカーを埋めて、新たに少し高い位置に取り付けたら大丈夫かな？ この意味不明の流れと書き込み恥ずかしい書き込み流したいの？？？(笑) >>446
そそ、前のウインカー
車検証の高さが142から138に変わっているから4センチ落ちてギリギリ
ちなみにフロントはタナベでリアはL880の純正
ミニ風ウインカーあるけどあれどうなんだろうね？ 04年式オートマから01年式のマニュアルに換装って出来る？ >>449
自分でやるの？
どうせ自分じゃ無理でしょ？
だったら、まずはやってくれる整備工場をさがして、そこにできるかできないか聞けば？ >>448
俺は車検証見ると高さ142cmのままでした
初年度で変わるのかな？
あなたのは後期型のミラジーノ？ https://fukuokasyokai.com/vehicle-inspection-01/
なるほど気をつけなきゃな
平成18年からのミラジーノは要注意だな…
平成18年式 2006年のミラジーノから、車高落とすと車検たびにノーマル車高にしないと車検通らなくなるかも
俺のは2006年以前の初代でも初期のミラジーノだから、車検証の高さは従来のままだった
しかも俺のはフォグ付きだからな
買うときウインカーの高さ知らずに買ったからな、後期型高かったから初期型買った
平成18年式
2006年製造からのミラジーノでフロントグリルをフォグ付きに変更してるミラジーノも要注意だぞ！？
車検通らなくなる可能性がある ディーラーって、直営店と地場(フランチャイズ)があるのね
自分のは近所のそれをグルグル渡り歩いているらしい
バイトしていた新聞屋もフランチャイズか >>454もう一度言います
平成18年式
2006年製造からの軽自動車や普通自動車の
ウインカーやフォグランプの高さが厳しくなってるのは事実です
あなたの車2000年式なら、この高さの改正から除外されるはずですよ
車検で落とされたのだとしたら、検査側に落ち度あると思いますし、その車検証間違いじゃないですか？確認されたほうがいいですよ
2006年式以降と同じ改正対象処理されてるのでは？ 私のミラジーノの車検証のウインカー類の高さはハッキリとカッコも付かずに142cmと記載されてます >>457
文句を言われながら通ったのは検査員が間違いに気づいたのか
3年ぶりに車検を受けたので一時抹消登録からだと今の基準になるのかもしれない？
全高とか車重とか計られたから全高が変わったの >>458なるほど！初年度登録年が変わったから
新型扱いになってるのかな？ >>461
まーた無免ちゃん連呼するのかね？
Idコロコロ暇よのう 車検証に記載されてるウインカー高さって138cmなの？だとしたら10cmスーパーダウンサス車検通らないじゃん！やられた！ タバコギリ入るくらいにしとけって、先輩言ってたわ(´・ω・｀) 車高落としたら車検とか、いろいろ面倒なのだなあ
ワシなんて検査ライン通るの、ゼットンがマン倒すくらい簡単だったよ 純正だから、チャーラ〜へっちゃら〜車検が来ても気分は、へのへのかっぱー
でも6万キロでドコンドコン言う 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 例えばターボ無しに純正ターボ取り付けたら、構造変更必要ですか？純正ターボ取り付けるとすればNAエンジンはそのまま使えますか？それともエンジン載せかえになるの？
見た目はエンジンの上にインタークーラーが付いてるだけだよね
あとはターボ無し有りの違いないよね >>468
ターボ有りと無しでは、そもそも圧縮比とかなんやら違うからぽん付けは無理だね
エンジンそっくり載せ替えならまだ可能性はあるけど、もちろん構造変更の手続きは必要 >>468
タービンだけ追加するっていうことなら純正じゃ無理。どっかがボルトオンターボのキット出してれば可能性あるけどEF-DET載せ替えが一般的。
その場合はEFエンジンだから構造変更も記載変更もいらんよ。4気筒化でJBエンジン換装なら必要だけど。
あとNAとターボでいろいろパーツが違うからただ動くだけでいいのか、ターボ用の強化品使うのかでどこまでやるか変わるからね。 最初からターボを買うか、ターボ付のエンジンとその他諸々を丸ごと付けるか
って考えるとターボの設定がある車はターボ買っとこって思えるよね 偏見なんだけど銀ていろんな車で爺さんが良く乗っているよね
わざわざ探して買う人がいること考えたら、たまたま近くの中古車店でMTターボと出会えたおれはラッキーだったんだろうな
距離はいってたけど純正維持のタイベルやポンプはやってたしなあ 今はジーノに限らず特徴的なのとか中古車高いよね
まあ軽の新車も高くなっているし、そういう方向に価値を見いだしてるのかもな ターボに乗り換えろと意見散々聞いたけど、
俺は今のブリティッシュグリーンマイカで載せ替えの方が安く済む
同じEF-ならいいのでしょ？？
多分… 実は・・・金がもっとかかっていいのなら・・・別に同じ型式のエンジンじゃなくても良いのだが・・・ >>475
エンジン自体も状態がいいの減ってきてるし中古とはいえいくらで手に入るか次第なところもあるからなんとも言えんけど
載せ替え工賃まで考えたらそこまで安上がりになるか？
当たり前だけどハーネスやECUもターボ用に変えるわけだし、パーツ単体で安く入手できるならいいけどなんだかんだドナーになる車体1台用意するハメになるかもよ まぁ構造変更は要らんよね、純正NA→純正ターボでしょ？
エンジン型式も排気量も当然車体のサイズも乗員数も変わらんし
でもNAエンジンに純正ターボをポンとはいかないのは同意
圧縮比が違うのはマジだし、ECUも書き換えないとだし、その他諸々で余裕でお金かかるっす 今のが6万キロだから、それ以下の走行距離のエンジンでないと意味をなさん
T-ボランじゃないが、今の奴、
「離したくはない〜」 ちょうど一年前に〜スーパーに行った夜に〜
ジジ〜のワゴンRにゴツンと当て逃げされた(´；ω；｀)
85でよくゴールド免許でいられたものだ
しかも大型車、大型二輪もある
ムカつく💢 文体とか気にし過ぎると、ハゲるど！おっさん
もうハゲてたりしてなw あー
クーラントめっちゃ減ってる…
漏れてる様子もないしガスケット抜けてんのかこれ… >>469
こういうしったかエアー整備士のマウント取り
これを知っても何の役にたたないのをいつまでやるんだ？
書くならその過程を書けよ(笑) そういえば、父親が整備士の後トラック行ったな
ディーラーの人もだけど、「整備士はかせげん」
と言う事らしい こんなに人の役に立ってるのにねぇー
地方なんか車無いと絶望だよ >>485
1ヶ月前のワシと一緒
ボンネット内、ライト照らしてよく見るとラジエター下部にLLCのピンク色の結晶が!
結局リビルトのラジエターを発注し即交換
水回りは早めの対処が吉
リザーブタンクにまだあるからと油断すると煙りだして路上停止しているジーノの出来上がり。 >>470純正ノンターボに同じ車種のターボ取り付けるだけなら構造変更必要ないの？
車検証には改が記載されるよね？
4速から5速変更は構造変更必要でしょ？
JBって4気筒なのは聞いたことあるが本当に4気筒なの？普通に軽自動車で4気筒すごいよね
ミラジーノ3気筒だよな、4気筒ってコペンエンジンのこと？JBってコペンエンジンのこと？
無加工でミラジーノに載るの？
外側のエンジンの形状がミラジーノとコペン同じってこと？ これが免許持ってるのか怪しいが、
知らないなら3年Romってろって言葉があるように黙ってみてればよいのに
それともここから自演するの？ ガソリンの蓋とか、窓のスイッチとか、
兎に角プラスチッキーなのが嫌だ
シルバーにスプレーしてみようかな >>492
そのくらいのことも調べても分からないなら何もしないで大人しく最初からターボ買ったほうがいいよ。書き込みに使ってる端末で調べりゃすぐ分かることでしょ？
あと妄想じゃなく本気で考えてるなら構造変更と記載変更の違いも知っておくといい。なんでもかんでも構造変更言っときゃ分かってる風に思ってるならイタイだけだから。
ほんと話通じない人には何言っても無駄なんだなと痛感したわw
いろんな人がいるね〜 とにかく、オールペン、ザイド知る板金
EF-ターボ、MT換装、
ワンオフデュアルセンターマフラにしたい
100まんくらいかしら？ 言うの勝手だけど、それだけかけれるお金あって言ってるのかしら？ 何なのこの流れ。
ここは便所の書き込みだから何書いても良いけど嘘はいけない。
原動機の型式変わらなければイイ。審査事務規程くらい読めって >>498
ない！
でも、茶としてやりてぇんだ
ド素人にも少しは意地がある なんすか？意地ってw
そんなのあっても金無いとマフラーすら買えんっしょ
無いならステッカーでも貼ってシコってろよw 内装塗装したいけど、理想と現実は違うよね
塗装しないほうが良いかもな
やるならドアの内側をイギリス国旗に張り替えるぐらいやらないと、スイッチだけシルバーに自家塗装して失敗したら泣くよな
理想ではかっこいい、現実は塗装垂れたりうまく塗れなくてやらなきゃ良かった 相生切ってきた
サインして終わり
今度はソニー損保にしよう プラグ換える前に、インタークーラーとらんといかんのよな
プラグカバーの上にあるから
ちょとだけ面倒だなあ 近所にトコットハム太郎発見したけど、形がジーノに似ている
結構、ミラ、ムーブ、nBOXが多い気がする 調子が悪くてイリジウムプラグに替えたけど変わらず
ダイレクトイグニッション替えたら良くなった事があった wwww
マフラー割れてたわ
タイコのとこだから、割と爆音ww 常連と店員がいつも喋ってて、新規さんが不愉快になる場所じゃねっすか？ 何処の飲み屋だ？？
ディーラーがチェーン店でそういう所は個人店って感じか 専門店言ってて横にミラココア
なんならラピンも置いてあるんだろうね 軽ってやっぱいいわ
部品代安いもん
ただディーラーだと話は全然変わってくるな >>513
フェンダー爪折りおすすめだよ
パーツ持ち込み専門店で頼めばフェンダー4箇所 2万ぐらいでやってくれるよ
タイヤ当たらなくなるよ 社外品って安いなあ
純正相当品ってやつやが、マフラー一式4マンくらいやぞ
そんなに変わらないなら、Dスポッのにしようか思たけどやめたわ アメリカンv8サウンドにしたい
コルベットみたいにしたい 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ うるさくない社外マフラーてあるんかな？純正相当品以外で
Dスポでもけっこう音するらしいしな、有名なのがよく分からん
柿本のは売り切れしてた >>530
夏休みいつまでなの？(笑)
死ぬまで？(笑) 良い修理工場みつけるのって難しいなー
今行ってる所中古パーツ使ってくれないから自分でやらないと高くつくから困る…
前行ってた所なら走りに関係無いところ(純正マフラーとか内装部品とか)なら中古見つけて使ってくれたんだが…
リビルトも嫌らしい 中古はどの程度もつか分からんしなあ
取り寄せてからイヤだ！とか出来んしさ
社外品でやってもらうつもりが、在庫なしで作る予定もないからマフラーは純正品になったや 例え同じ様にみえるパーツでも必ずつく保証がない
その場合戻す手間とその工賃は？とか色々あるんだよ
付かなくてもいい保証もなしで良いなら時間工賃という項目で頼めばよい
頼みかたが駄目なだけ 今ついてるオルタネーターはヤフオクで1円で落札（着払い）したやつ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 爪折りしなくてもツライチにできるって本当？
調べてみると純正ホイールのままワイトレ使うとフロントはみ出る
リアも20mmはみでる リアのみ15mm使う人多いらしい 15mmって元のハブボルトがホイールに交渉しないのかな
できればハブボルト切りたくないよね ボディ、切った貼ったはやりたくない
でも、ダブルファンクションシーケンシャルウィンカーはやりたい
去年片方作ったけど面倒になって止めた 納車の時、マフラー腐っていたらしく、タダで取り替えてくれた
6万キロで考えた方がいいみたい
参考程度にね いつもの無免夏休みだろう
本当に家から出た事なさそうなんだよな 塩害地域？ マフラーだけじゃなくて下回りも確認したほうがよろしやす〜 マータ、エア整備士出てきた
納車の時にそうだったと言っただけでアルヨ
俺は「チャン、厶メン」って中国人では無いアルヨ 106万キロ走った個体かも
あとメーターAssy交換かオドメーター改ざん https://mazda-autozamsugito.hosoi-car.co.jp/
敢えて晒してやる
俺は「チャン、厶メン」という中国人では無い、韓国人でもない
総合ディーラーって奴だ
ウソなど言っていない!! マイケルちゃんなら知ってる
ロナウジーニョ似のニシコリＫのコーチした元プロテニスプレーヤーの人 社外のセンターマフラー買ったら2か月でハンガー部分ぶち折れたなあ… 自分も社外のセンターマフラーだけど、ジャッキアップポイントが使えなくなるね、
仕方なくトーションビームにジャッキ掛けてるが、純正にもセンターマフラー有るのにトーションビームにはジャッキ掛けるなと書いてある^^; ガチで無能そう
その書き込んでる道具でなんで自分で調べねぇの？ 調べたよ
「ワタシ、パンクしませんから」
邪気アップてなんぞや？
タイヤはねおりんっていうアジアンタイヤだ そっすね
シャコタン ハの字 タケヤリ デッパ
あと水玉カラーの正月仕様
そんときおれがスーパーヒーローさ たまに思うんだがガチモンなのか装ってるだけなのか
どっちにしてもやべーやつに変わりはないけど
車板ではあんまり見かけないけど軽板だとこんなもんなの？ Turboを超えるメカチューン？？
ってのは出来るのか？？ ひじ掛け（アームレスト）のおすすめがあったら教えてください 太閤さんが使ってたようなのがいいな
花の慶次で見た痰壺も必要じゃろ >>562
シーエー産商のA-121 っていうの使ってる
Amazonで約2500円 偏見だけど沖縄とか千葉とか茨城の無職の若者か高齢者 >>564
気になってググったらこれ良さげなんだけど、これってMTでも使えるかな？ 564です
A-121の事ですか？ 自分はMTだけど普通に使ってるよん
ただ、肘を置くスペースを確保しようとして前に出すと2、4、R速に入れる時に肘が当たるし、後ろに置きすぎると肘から腕の半分くらいまでしか置けない。
足が長くてシートを目一杯下げられるなら解決するんだけど.. ミラジーノにJBLスピーカー載せてる人います？自転車に取り付けたりできる持ち運び用のJBL良い音だから純正スピーカーをJBLに変えようかな 代車のラパン、木目調のボードも大きいしさ
内装はブラウン系を上手く使ってて、プラスチッキーなミラジーノと違って良かった
けどシートが固くって、そこだけは自分のMTターボが良かったです >>572
Bluetoothだけど、JBL GO3をスマホスタンドに挟んで使ってるよ
2DINタイプのオーディオをタントの1DINオーデオ+1DIN小物入れに変えて、小物入れの方に可動アーム式のスマホスタンドを付けてそれに挟ませる感じ >>574そのGO3気になってました
小さいのに低音も出るって聞いてびっくりしてます！どんな構造してるんだろ ラパンも良いけど全体的なデザインはミラジーノが良いな デザインてか、ただのATラパンなんでくっそおせーです
ジーノもただのATはおせーんかな？
一応この頃は低グレでも58psとかあったはずなんで、50ps程度のラピンよりは速い希ガス どうなんだろうな
知り合いが乗ってたNAATジーノはどっかぶっ壊れてるんじゃねーかって位遅かったけど VVTついてる方のEFエンジンのATはそこまで貶されるほど遅くはないと思うけどなぁ。 二十年選手であることを念頭に置いておくべきではある。 ターボは当たり前に速いけど
NAのマニュアルもATもそこそこ速いよ
普通車に比べたら遅く感じるが
遅いなとは思わない
>>580趣味で買うならおすすめだね
通勤とか毎日乗る足で買うなら古い車だから整備されたのを買うほうが良いと思う
エンジン自体は普通、エッセより良いよ
エッセは知り合いが乗ってたが2万kmのエッセ1年で壊れてエンジン乗せかえって言われたらしくて買い換えた人もいる
車に詳しい中古車屋の人はエッセのエンジンは弱いから整備をきっちりしてないとすぐ壊れるらしい
ミラジーノのエンジンはそれよりも強いがラジエーターの液だけは切らさないようにすれば、あとは消耗品交換だけで長持ちするはず 補足
遅くはないけど、ミラバンをミラジーノにしたやつがたまに紛れ込んでるから買うならエンジンみなきゃね
ミラバンは5速と3ATがあったと思うが3ATは遅いかな馬力も一番弱いしシングルカムだったと思うから坂道が辛い
高く売ろうとしてバンをミラジーノ化して30万とかの中古車がたまにある
そういう意味では遅い
買うなら元からミラジーノのタイプかな
4WDもあるね、4WDは車重が少し重くなるから
FFより少し重いかな 4WDターボなら問題ないと思うけどターボは値段が高くなるから
安くてそこそこ走るのなら、車重が軽いFFのミラジーノかな >581
>582
>583
ありがとうございます。
やはりそれなりに費用が掛かる覚悟が必要ですね ただそれでもMTターボなら手に入れる価値はあるよ
今回マフラー交換して直したんだか、グイグイ前に行きよる
マフラー新品にして買ったときより、いいんじゃないかって
悪いと思ってたとこ、ほぼ改善された
マウントは交換かなぁ？って思ってたが、ビビりも少なくなって快適だわw >>586荒っぽい乗り方しなけりゃ壊れないし
お金かからないよ
ミラジーノは交換したくなるカスタムパーツが多いからお金かけてしまう傾向がある、それを我慢すれば今の新車とそんなに変わらない
古いから重量税が数千円高くなるけど、軽自動車だから元の税金が安いので心配するほどの問題はないと思うよ
ちなみに昔の初代レクサス、古いクラウン、Y32グロリアとか重量税 無茶苦茶高く感じるけどね
燃費も悪いし保険も高い 維持費を考えると
次第に損してる気分になる だから中古車は安い どんどん関係ない話してる辺り、いつものあたおかの人ですね おれの嫌いな車、白いクラウン
特にアスリートが嫌いっす
皆さんジーノとかも都市高速などの60制限区域は気をつけてねw 普通がいいのかも
普通のどノーマルミニライトSPって思わせて、実は速いとかはいい
けど逆に外観目立ついじり方してたらドライバーまで覚えられたり、ろくなことはないなぁ SNSに投稿している人なんかは、身バレし放題だろうね ミラジーノに限らず見た目が派手ならせめてナンバーやプロフィールに素顔は乗せないほうが良いと思うね
特にかね目的だとしても女の子とか顔さらしてナンバーさらしてミニスカでSNSやYouTubeやってるの見ると注意したくなる
不細工で勘違い男の場合は町で不良に絡まれる危険もある、だまされたり
SNSで日頃の行動パターンや性格把握される危険もあるからな
ある程度目立たない男でSNS投稿も批判されないような投稿してるやつもナンバーだけは隠したいところ
例えば人気のスカイラインやシルビアとかは特に要注意、ナンバー隠さないと場所まで調べられて盗難される危険もある
ミラジーノは外人からは人気無いから盗難に関しては心配ないだろうけど、派手に改造していてナンバー隠さずにSNSやってたら人間関係のトラブルが心配だよ
例えばちょっとでも政府批判や政府擁護を
宗教の話しや統一協会の信者だったなど、SNSですれば、両極端のフォロワーができていて
知らない内に逆恨みされてるなんてこともある
身ばれしそうな場合は、なるべく穏便な発信をしないと、ナンバー晒して顔も晒してるのに
ついつい過激な感情的な発信をしたばかりに
SNSでは簡単に敵だらけになる
車買い換えなきゃいけなくなったり、外にでれなくなる ポンポコピーのポンポコナの長久命の長助(o´･ω･`o) 高齢者はコレだから。。
自戒の意味で言ってるんだろうけどご自分の日記帳にどーぞ 上の方でもTwitterで道路族のが簡単に晒されたり、
「毎日面会に来る母親はバカ」と書いた看護師なんかは病気板にスレが立つほどだ
それはいいとして、自分でオールペンしたいが、ブースがない コペンは356風が有るんだね
俺のは緑だから本当にアマガエルだ >>597まじで駄目だよな
大学院卒の女子がなぜか価格高騰してるR34乗ってたり車女子アピールしてるけど
まわりの景色モザイク無しでまるわかりだしナンバーも隠してないし、ナンバー晒してるほうがバスるからな…それに車が派手だし
ワイルドスピードっぽいカスタムで今の時代スカイラインR34なんか高級すぎて走ってるだけで特定されかねない
田舎には住めないから、有名になって派手になればなるほど
アンチが怖くなる
間借りした事務所で いつでも夜逃げできるようにしてないと
駐車場料金ひとつき10万の地下駐車場にスカイラインを停めて都会が本拠地なんだろうな
マネージャーや周りのおじさんはアドバイスしてあげてんのかね？
数字ばかり目が行ってたら駄目だよ
おんなは太もも出しとけば100万回数いくし、
太ももや車のナンバー晒して年収何千万だろ
味しめてマネージャーや動画編集担当に一本2万とか払うんだろ？楽に稼げて
確かに美味しいがSNS発言には気をつけてな
政治や宗教とか言いたくても日常会話みたいにSNSで怒鳴ったりするなよ カー何とかで、ハイエース2台持ちの女が
コスプレして通報されていて面白かった
俺は舐めるようにそいつの脚を眺めていたがな
亀仙人みたいだ メーターパネルの爪って、型取り君とプラリペアで修復出来ますか？
一本だけ生きていますが 普通は新品買います
シャーザクの角とは、訳が違うんで >>604
余計なお世話、この一言で終わる話で草
頭大丈夫か？ ディーラーに聞いてくさい
まだ純正品の欠品は聞いたことないですから大丈夫加藤 >>608
メーターの裏の爪でしょ？
私も折れたままだから、折れたままで大丈夫だよ
真ん中でしょ？、取り付けて隙間空かないでしょ だったら爪無いほうがむしろ今後整備しやすいから爪作るメリットないよ
両サイドか一ヶ所でも爪あれば、ビス二個で十分よ
ビスも力強く締めたらだめよ、簡単になめるから ゆるく止めるだけでメーターパネル外れないから >>615
メーターの上は既に二つとも…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ドアモール余っているから周りに着けて両面テープ少し着けてみます テープかぁ…
アロンアルファとかの方がいんじゃね？ ワンオフマフラーって、出口だけなら車検通るのかな？
前も書いた気がするけど…検査費用30マンとか行くのかな
85ﾃﾞｼﾍﾟﾙ？なら行けるのかな
張無免って台湾人だから分からんけど 自虐にもなってないから黙っといた方がいいよ
デシベルすら間違えるなら冗談抜きで論外
完全フルノーマルで乗ってた方が自分の為だよ ま～た整備AIRって飛行機整備士がｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! >>616
両面テープは止めたほうが良いよ、役にたたないし
車内は夏は高温になるから すぐ剥がれたりベタベタになったりする
またはカチカチになって綺麗に剥がれなくなったり
アロンアルファも良いだけどカチカチになって土台が弱くなるよ、爪に終わらずメーターパネル割れるよ
補修するなら硬質プラスチックに特化した粘土状の高温にも対応できるような固まっても柔軟性がある接着剤が良いよ >>618出口だけなら車検通りますよ
触媒もタイコも出口の接続位置から前の方にあるから
もしも出口の接続位置から後ろに純正タイコがある車種なら車検に通らないです マフラーはエンジン たこあしから始まり それから中間パイプがあり触媒があってタイコがあって出口なんだよ
ミラジーノは触媒がエンジンに近いところにあるからリアの出口だけならどんな形に変えても車検通りますよ
最低地上高だけ9cm確保する必要あるけど 近所のおっちゃん、エスティマからルーミーに替えたみたい
年式は知らないけど、流石に肌ツヤが違う 通りの向こうの新しい住宅地はアルファード、ヴォクシーと軽自動車って組み合わせが多い
トコットハム太郎も居た
ジーノはスーパーでたまに見る 初歩的な質問
この車にl880kコペン純正の足って無加工で取り付けできるの？純正のより短いよね
ウインカーの地上高とか確保できて車検も通るの？それとも通らないからミラジーノ純正に戻してる人もいるの？ ブリティッシュグリーン、ダークグリーン、マイカマシマシって
、
言えばやってくれるかしら？ 妖怪と言えば妖怪だよね
近所に20年落ちの車なんて居ないからな
20年くらい前に、80年代のカローラレストアして爆音で乗り回していた兄さんはいた
子供の時に叔父さんが乗っていた車だ うちには22年前のミラジーノより古い27年前のアクティトラックがいる Y31シーマ乗り続けてる芸能人いるでしょ
シーマに比べたらミラジーノはまだまだ新しい部類だよな 初代シーマ乗っている女優いるね
テリー伊藤はコルベット燃えた
80年代のランクルもいる L700、2001年式、11万キロ。
先月来、助手席のドアノブ破損、右のヘッドライトバルブ切れと、
買い替え、お別れを来月に控えて立て続けに不具合。
2万円で下取ってもらうし、限界まで乗るので、何とか持ってくれ。 値段付くだけいいね
普通10万km超えの軽とか査定0だもんね
軽バンなら普通に値段付くけど 売るのは安いのは当たり前
10年越えた軽自動車で走行距離10万越えてるなら不人気車種なら
買い取り査定は10万以下は確実
15年なら5万以下 車検1年残りで8万kmでも
良くて2万、不人気なら査定ゼロ
口がうまいなら せいぜい1万付くぐらい
買い取り業者丸投げで、丸め込まれそうな車知識ゼロの女子ならマイナス5000えん請求される例もある
5000えんは買い取りに来た兄ちゃんのチップになる、もちろん会社には報告なし報告書には査定ゼロだから
処分費用とか色々言われて5000えんとか言ってくるよ
親戚の車知識ない50代独身女が それやられそうになったから たまらず営業歴ある俺が間に入ってマイナス5000えんから3万にあげたから
だってそうに距離10万以下、外見綺麗でタイヤも山ある車内禁煙 車検1年もあるのに
マイナス5000えんとかありえないから 買い取り業者のフリーダイアルに連絡して
30分ごねた
買い取り業者兄ちゃんの名前だして
なにを眠たいこと言っとるんじゃ！知り合いがあんたんとこに査定出したら5000えんとか言われたんやが？どないなっとんねん
他の業者は2万言われたど？あんたそんな商いしとるんか？恥ずかしくないのかな？
なんで5000えんかって説明しろや
処分費用ってなんね？兄ちゃん適当やないか
会社側 不快な思いをさせて申し訳ございませんでした、向かわせた者はまだ新人でして
でたよ 新人ですって言い訳,ブラック会社って
なんかあればベテランがヘマしたり,クレーム回避で新人って使うんよ >>636>>637
売っても良いけど、売りゃ良いけど
また乗りたいってなったときに高いかねだしで買わないといけないよ？
言っちゃなんだが、飽きたから売るんだろうけど この手のミラジーノ人気出てるんだから
売値上がってるが今からどんどん上がるよ
今持ってる者勝ちだよ
今はまだ通常買い取り査定レベルだから買い取り査定安いけど
これからガソリン車減っていくからね、ミラジーノはL700は特に遊び道具で買うやつが増えてるからな
どんどん上がっていくよ あと10年経てば特殊な存在になるんちゃうかな
ミニクーパーみたいに改造したやつが100万以上で売られてるんやから
化けると思うよ
今売るって安く叩かれる時に手放す感じだから もったいないけどな
この車は将来マニアが値段を上げていく車になるよ
直して乗っても維持費安いでしょ ドアノブなんかオクで部品買ってきて自分で直せるじゃん 昨日、キャンディレッドのミラジーノを見かけた
白のミニライトが良く似合っていた！ 母親の送迎したら、キャストを、ジーノの新型か？ってよく言われる
ち、が、うと言っても分からん >>643キャンディーレッドって
純正カラーじゃないから全塗装なんだろうね >>645
そうです
昭和ヤンキー風なキャンディでは無かったのが好印象でした！ ラメが入ってるキャンディレッドのことでしょ
なにも入ってないの良いよね >>636
身体よ持ってくれよ！
界王拳3倍だ～！ 金免と言う韓国人登場＼( ´･ω･`)┐しゅたっ
病気で春まで乗れん
だが、復活する
チミ達にザコ扱いされん様に頑張る(´；ω；｀) クラウンの翡翠に全塗装したいなあ
他車種のテッチン13インチか14インチで微妙にはみ出すくらいのホイールってなんかあるかな
車高は少し下がってる
幅太くしたいんだよな >>649ソウルでも好きな人いるの？
体格が似てるから乗れるかな
アメリカ人男性とかは体が大きいから運転窮屈で快適ではないかもね
日本人で小柄なら男性でもかい 慌てて訂正して急に口調変わってるけど
普段から口調変えて自演でもしてるのかな？ん？ >>651
180位ある
でも、4号線3500ぶん回さんとミニバンに…
向かっつく💢😡😤💢 メッキ部分が劣化して塗膜割れてボロボロしてくるやつと綺麗なままの人の違いって保管状態なのかな？
状態のいい中古探すかメッキ塗装し直すか他の色で塗装して安く済ますかどうすっかな ワシはメッキ塗装の技術が無いからアルミテープをシワのないように貼っておるよ..（バンパー下部等）
メッキ風の塗装スプレーってどうなんだろ スプレーの方が宜しいかと
俺は何もしてないけどね
メッキ工場にいたことあったけど、どぶ漬が良いのかね さすがにメッキし直しなら業者に頼むわ
剥離してから再メッキしなきゃいかんし 何か、右のウィンカーつかん時がある
ガコガコってやるとつきます
まぁ、車検には通らん 外してカプラー確認してみては？ プラスドライバー1つで出来るよ。球切れなら交換ﾃﾞｪー
ちなみに自分は整備の方がフロントバンパー外した際、ウインカー付け直しで無理やり押し込む→断線。したことあったよ
まぁ、古い&軽でTHE•時限爆弾みたいなもんなんだけど.. >>656
バンパーメッキ剥がれたりぶつぶつ出てない？
塗り直すってできるかな？
メッキぽくなれば良いだけだからアマゾンのメッキ調スプレーどうかな？ 脚悪いから、ATの方がいいのけど、相場が分からん
近所ってもあるのですよ いやダサ！
俺コレからおっさん出て来たら流石に笑ってしまうわ >>663かっこいい
好きな人はすぐ買うと思うよ
来年の新卒まで売れないかもしれないけど
2月3月になれば40万でも新しい大学生たちが見たら親にお金だしてもらえるから売れる！
基準は50万以下
大学に行かせた息子が欲しいって言う車を親は買う流れだから
横のラインとターボダクトがあると、女は買わないと推測する
たぶん買うなら男子大学生だと思う、必ず売れるよ
もしもダクト無し横のラインなしでグリーンや赤なら新卒の女子大生が買うと思うけど
50万以上なら学生は買わない人が多い
子供を大学生にやる親は、50万以上になると自分のお金で買いなさいって言う人が増えてくる
金持ちのボンボン親なら100万とか200万ポンと渡して軽自動車じゃなくてジープやポルシェ買いなさいとか言いそうだけど ナンバー灯ついてるのかな？
車検に通らない車は売らないとは思うけど 一言でダサいしパーツ取りにもならんな
年式も間違えてるし適当に売ってそう 純正オプションフル装備にしたい
ディーラーに聞いてみようかな 15年くらい前にコルベットスレで見たんだけど、
「一見ノーマルなんだけどなんか違うぞ？ってのがいちば」 さっきスーパー行ったら女ジーノいた
スカイブルーにオールペンして、
屋根に荷台乗っていた
近所では数台しか見ない メッキモール高いけど欲しいな
ピカピカの人うらやましい
ヤフオクも言い値がついてる
フロントもリアもボロい タオルで拭くとぼろぼろメッキ剥がれるしタオルにメッキの粉がついてキラキラする
メッキモールを良くみるとタオル生地がいっぱいメッキのポツポツに引っ掛かってるし
これ塗り直すには下地を剥がして再メッキでしょ
プロにメッキの再塗装頼むと高いよね
メッキだけじゃないし 屋根もクリア剥がれてるから 再クリアだけならクリアのみで安くならないか聞いてみようかな
全塗装の相談したらメッキは別だと言われたからな、足元見られた
メッキ部分多いから足元見られやすい
メッキモール フロントダクトとヘッドライト周り リアのガーニッシュ含めて前後で15万とか言われたからな
その代わり新品みたいにピカピカにできるらしい
中古の綺麗なの探そうかな 15万って安い軽自動車１台買える金額だよ
iPhoneの最新も買える
まあiPhone14promaxと比べると中古車って安いなと思うけどね >>674
> 全塗装の相談したらメッキは別だと言われたからな、足元見られた
足元は見られていない
メッキ塗装はパウダーコートなり特殊塗装は塗料自体がすごく高価なの知らないんだな。 メッキはどうしようもないな
耐久性がもっとあればいいのだけど メッキ塗料って高いんだね
市販のメッキ調スプレーでは出せないかな
ボロいからメッキっぽく見えれば良いんだけど
ドアモールとかフェンダーモール着けたいな 安いな！
色がシルバー 赤なら来年車検だから、これだけオプションついてて売るなんてもったいないな
羽やサイドスカート ピヨピヨバイザーも高いからな サイドストライプは好みが分かれるけど
俺は無しが好きだな 来年まで売ってるなら下取りしてもらって買い替えたいかも
20万ぐらいで手に入るならラッキーだが
色が好き嫌い分かれるよな
俺はシルバーや赤で屋根を白くしたい派だから BLシルバーコートRT : ￥58,000 (税別)
◯ シルバー : 200cc
◯ プライマー / シルバー / トップクリアー : 合計8本セット
高くね？ 高いね！
ステンレスコートでメッキ剥がれてるところだけ部分的にだけやってみようかな
全体的だと全部剥がして綺麗にしないといけないし、さすがにそんな技術ないからな
変になるかもしれないから さっきまでこれ見てた
https://youtu.be/nhddMj8szhs 免許二度目の紛失した
前のやつ見つかったけど使えるかな(´；ω；｀) はい、免許不携帯で罰金ね
番号も変わってるんだからさっさと紛失届出して再発行してこい 踊る大捜査線だ
免許は外に落ちるんじゃない、家の中に落ちてるんだ
来年免許更新だ
丁度ジーノ買った時にゴールドになった 見つかった
酔っぱらいのハゲの写真撮るところだった レンタルガレージってどうなんだろう
オールペンのやり方から教えてくれるのかしら……🤔 ジーノ塗る前に軽トラ全塗装してみたけど結構大変だった
しかもジーノはパールホワイトで素人には難易度が高い ブリティッシュグリーンマイカも難易度高いか
材料費調べてみるか ものは考えようなんだが、多少くすんでいても
そのまま乗ってる人も多いミラジーノに関してはそんなに変じゃない気がする
綺麗なミラジーノが一番良いけどさ
700は昔のミニのように古そうな形してるからライト周りやドア周りにサビがあっても似合ってしまうような気がするんだが
ローバーミニで塗装ハゲてサビてるの見たけど変じゃなかったし 全塗装するならサビとか直さないといけない全塗装込みの費用が50万以上かかるミラジーノに関しては、ボロいまま塗装しないでハゲを楽しむのもありかもな、サビ風の塗装もあるぐらいだし ラットスタイルってのか？？
サビ風にしてネズミが住んでいそうな感じ 古めかしい感じにあえてするスタイルね
サビジーノって良いと思うけどね
だからって言って前や後ろ横が凹んでたり割れてたら板金したいけど
目立った凹みないけど、屋根やフェンダーとかに浮きサビが発生してて塗装傷んでるなら
板金塗装になってしまうからね、塗装屋は下地処理しないとやりたがらないだろ
だったら再塗装しないでサビもレカロだと割りきって楽しむのも手じゃないかな
安上がりになるし塗装費用はエンジンや消耗品とか車検に回せるし
単にクリアハゲだけなら30万ぐらいだから ずっと長く乗るなら全塗装が良いと思うけど
板金塗装して60万以上となると綺麗なジーノ買えるからね
親や恋人の形見の車とかなら話しは別だが 値段高い中古車にもハゲーノは多いよ、中古車で70万もするミラジーノの屋根ハゲてるし
ミラジーノって塗装が弱いんだけど 最近レトロに見せる為に弱くしてるんじゃねって思えてきたよ 10万km超えのATターボでオイル交換5000kmって長いですよね？
最初は2～3000kmと車屋に言われてずっとそれでやってきたけどある時5000kmの交換目安シールが貼られてたんよね >>705
5000キロは普通でしょ
オイル消費が多いならば、途中で減った分だけ注ぎ足したらいい 軽のターボなら3000km交換でも普通だと思う。もちろん5000kmでも許容範囲だし本人の考えた方次第じゃね
俺は1000kmくらいで変えてるけどね、半年でもそれくらいしか乗らんし コペン乗ってたけど3000kmか4ヶ月ごとに交換してたなぁ 過剰と言われればそれまでだけど、エンジントラブルは一度も無かったよ 5000は有りなのか、ありがとう
5000交換、4500交換、今1000くらい走ったとこで
最近エンジンから異音がするようになってマフラーから時々白煙まで吹くようになったもんで
そろそろ寿命ですかね 個人的には交換してから何キロ乗ったか、よりも何ヶ月経ったか、の方が重要だと思う 春にエンジンオイル交換して、数十キロしか走ってないな ラジエーター液って減り早い？
漏れてないんだが減りが早いから水の分量を少な目で入れようかな >>713
缶スプレーに塗装面積書いてあるから参考に見てみれば？ ブラックメタでやってみるか
失敗したって、ハゲーノがムラーノになるだけだしそっちの方がマシかな ムラーノの方が余裕で格上だろ何言ってんだ？
とか思ってしまった俺はきっと疲れてる ハイマウントストップランプ、
ダブルファンクションの基盤作ってみようかな
バックに入れると白に光るって奴
後、ミラテールだから配線いじって上をブレーキ兼ウィンカーにするとか ミラジーノほしいのだが、10万くらいで買えるの?高いの買わないとヤバいん？ 此処みたいに「あれしたい！」「こうしたい！」とか
言ってるだけの奴には安いのはオススメ出来ないけど
ある程度整備出来るなら良いと思う、国産車ってやっぱ丈夫だしね
軽だからパーツも安いし、持病も台数多いから調べれば対策すぐ分かるし
良くも悪くも普通の軽、安く買うの全然アリだと思う >>720
俺は10万円台の過走行買ったけど特に問題ないよ
もちろん少しずつ直したり気になるところに手を入れてリフレッシュしたりしてレストア感覚で使ってるけど走行そのものに関わるようなトラブルはいまのところない
むしろ安く買った分を自分好みにできるし優先順位も決められる ありがとう!
これは買うしかねぇ。
ヤフオクの98,000とかのでいいかなぁ >>723
ちゃんとグレードとか確認しなよ
俺はMTだからATのことはよく分からんがエンジンもミッションも何種類かあるから 自分の経験
6万キロちょいで、ホーンのヒューズ切れ、ウィンカー切れ、パワーウィンドウあぼーん それも結局キチンと自分で診れればOK
相手も地雷車両を売りたいんじゃなくて、年式的に買取額低いから個人で売りたい！とか
好きで乗りたいって人に売りたい！ってパターンも多いしね この時期、朝は霧がすごいのだがフォグがまるで役に立たん
田んぼの道は全然だめ フォグめっちゃ便利！
朝とかフォグオンしてスモールして使ってるわ フォグランプの役割は自分のためじゃないでしょ
霧の中でいくら照らしても視界は良くならない
あくまでも他車からの視認性向上のために、フォグを点灯するわけで でも、フォグはミニライトSPしかついてないわけで…
並ジーノはそんな事関係ないわけで…
父さん…今度はMTターボにします…(´；ω；`)ｳｯ… >>731
だ～か～ら～まわりにアピールするわけだから結局自分のためだろ～
もぉ～wハゲわこれやからw フォグもLEDにしてしまうか
レモンイエローとかさ
見えないから田んぼに突っ込むことは無いがね そもそも販売してるからその現状で車検通るって考えるべきではない
前回車検のときはパスして残りはあるけど、そのままじゃ到底車検通らん車だって普通に売ってるわけで コンパ～ノ乗りたい
多分おじいちゃんが乗っていた可能性があるな
もう93くらいだか >>737
それ知らんくて、最初の車検でそのまま車検通ると思ってたら遮熱板無いので通りませんとか言われて焦ったわ。 ヤバい
エンジンマウントがへたっておる
高くつくな
家狭いから自分で出来ないから、ディーラーにお任せします とりあえずぽちっておこう
後は元整備士の父親に任せる
800回転でガクガクブルブル((((;ﾟДﾟ)))ってなる この型のATをセカンドカーで買おうとしてるんだけど、こんなかわいくて人気あるのになんで安いんだ？
何か地雷ポイントがあるのかな？ 結局はただのATNAの古いミラだからね、そりゃ安いよ
MTターボならそこそこ高い、オモチャで需要があるから 室内に居る状態で車体を横に揺らしたらチャプチャプ聞こえる....
どこかに水がたまってるみたい。
スペアタイヤ下は水気が無いのを目視したんだが、他にどこかたまりそうなポイント無い？ >>746
後部座席の足元カーペットの下に
水が溜まってたってのをどこかで見た事あるけど
的外れだったらゴメンね これのTURBO AT燃費クソ悪いと聞いてたからﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝしながら買ったけど13〜14は走ってくれる優れモノじゃん
おまけにドッカーーーン！てな具合の元気いっぱいなTURBOだし、間違いなく2022に買ってよかったモノベスト3に入るわな 人工股関節にするし、もはや、オッサンはた～ぼに乗れん✌
若者よ、頑張れ！！ >>712
俺のもたまーに減ってるな
100cc位
減らない時はずっと減らない
車屋に見てもらっても原因不明 >>743この形に乗りたいだけならATNAがおすすめですよ
安いのは地雷無しです、ターボとの比較化されてるからATNAが安いだけ
もしもターボとMT泣ければ、この形は女の子にも人気だからATNAも高くなってたはず
ターボMTの存在に感謝してください
俺はATNAだけど遊び車セカンドカーで大満足です
どうしてもターボMTに乗りたい人ならともかく、ミニクーパーみたいな可愛い形に乗りたいだけならATNAおすすめです >>743嬉しくなりませんか？別にミニクーパーのパクりで誕生したのじゃないけど
見た目はミニクーパーに似てる、それをメーカーが公式販売していたんだからミニクーパーのレプリカとか偽物でもないわけです
ただの似てる軽自動車なんです
でもローバーミニは駆動方式がFFなんですよ
知ってましたか？知ってるなら謝ります
俺はローバーミニFRだと思ってた時期あったから嬉しくなっちゃってね
ローバーミニFFなんだ！て、さらにミラジーノ好きになりましたね
今のワンボックスタイプばかりの軽自動車にはない可愛い形だから人気なんですよ
MTじゃなくても外見カスタムで楽しめますよ
もし買ったら屋根を国旗カラーにしてみては？ 出たー、長文で文体おかしい奴ぅ～
セカンドカーで乗ってるって書いてあるけど、メインは何乗ってるの？ では、障害者も現れるぞ！
MTturboなんて乗れないぞ！！ 他車種でも嫌われてるあのお方と同じ文体だな。
〇〇クーパーと
ローバー〇〇という車種があるという誤解を、何回指摘されても理解できないってかなり脳血管ヤヴァそう。NGに入れてさっぱり。 俺は俺の正義を貫くのみ！！
必ずジーノを甦らせる！！ 市街地だと燃費14kmって相当丁寧な乗り方じゃないと無理でしょ
信号発進時も2500bpm未満とか ATNAガソリン減らない燃費良いね！
リッター18kmぐらい マウントがｷﾀﾜｧ━━━━━━(n'∀')η━━━━━━ !!!!
近所の板金屋でやってくれるかな 最近おれのMTターボは10くらいっすね(´・ω・｀) >>765
マウント交換と言うからには三カ所だろうな。
日和ってフロント一カ所だけとかフロント左を含めた二カ所とか言わないだろうな。
エンジンリア側の三カ所とも交換して 交換した良さ を劇的に感じる。
自分も板金屋で車検に合わせてやってもらった。タイベルやウォポンを替える際エンジン少し持ち上げるついでに入れてもらったから工賃がマウント交換だけの半額以下になった。
一週間で慣れてしまうが、交換した直後の感動は今でも忘れない。 3気筒だけにマウント劣化は顕著に振動の影響出るからな 古マフラー新品交換したら、それはまるでいつかの瀬戸内のさざ波のようだわ 修復歴有だから事故ったついでに改造、って感じじゃないかな やっぱ軽ターボサイコーやわw
MTだとまじ遊べるからな 屋根無しの月極め駐車場でおまけに貧乏なんだが、例えば塗装したての60万とクリアハゲてる30万なら、予算はギリギリ60万出せるけど
クリアハゲの方が幸せかな？
真剣に悩んでるから背中押してくれ、クリアハゲでも全塗装はしないつもり
クリアハゲてても、そのまま青空駐車したままでも2年ぐらいで錆びて穴が空いて屋根から雨が漏れたりしないよな？
海沿いじゃない、どちらかと言うと田舎で山の方、雪は降らない 塩分が入ってる除雪剤は降りかからない環境
無理して塗装したての60万買うべき？買うと生活苦しいんだが まず20年前の車なので何かしら手を入れる前提
そうなると安いの買って一通りディーラーなりで見てもらうとか、何かあったときのために金残しとくのが良いとは思う。
ただキレイに塗り直ししたほうが乗ってて楽しい。(私は禿げてたの我慢できなくなってオールペンしてもらって満足した民)
こんな古い車選ぶ人は見た目が好きなんだろうし、単にキレイなのが良いなら他の買えばええやんってなるな 60万程度で生活苦しいならそもそも手を出すべきじゃ無いんだよなぁ..
自分は青空駐車&塩害無しな環境で、ルーフ•ボンネットクリアハゲまくりのやつ買って4年シバいてるけど最近窓が落ちたくらいで雨漏りとかは一切無いよ。
融雪剤が掛かって錆びやすいのは下回りね、あとこの車に60万の価値は無い MTターボて今60万円くらいせんの？
MTターボならタマないし、そのくらいしてもしょうがないんかなってなるけど(´･ω･｀) >>780
俺のはハゲーノだよ
目の前のディーラーで半年売れ残っていて34が20に値下がりしたところに飛びついた
サイドシル凹みあるけど直す金ないし、走行に問題無し ハゲーのって？
搭乗者がハゲーのおっさんはジーノあるある(´・ω・｀) Q車扱いでアメリカの輸出が増えて中古車価値が上がるな 今沖縄では山程Yナンのジーノが走ってるようなのでそれは確かに考えられるね
イギリスに輸出されていったフィガロみたいに、国内台数激減で気付いた時には大高騰…なんてならないように近いうちにもう一台買っておこうかな 俺は部品取り用で欲しいけど
今乗ってるのが前期NAMTだから真逆のジーノにも乗ってみたいんよ 世界的に見ても最後のクラシックスタイルでミニよりも頑丈高性能だから
目をつけられてもおかしくないな ミニよりも高性能？？？？？
目をつけるっていうかまず自分の目が疲れてない？ 壊れたんでセルボに乗り換えたけど、ミラジーノよかったわ
乗っていて楽しかったし、見た目も超好きだった ポルシェ356じゃないが、日本のアマガエルって感じ
俺ブリティッシュぐりんだし 雨蛙？
ミラー折ったら、リラックマ…(´･(ｪ)･｀) BS11のクラシックディーラーズは面白い
何やっているかわからんけど レンタルガレージでエンジンマウント交換出来るかな
埼玉川口に社長がアドバイスしてくれるところがあるみたい >>784
板金塗装して新車のように綺麗にして乗る人
色褪せや凹み直さずに ボロいほうが旧車らしいと割りきって乗る人 むしろサビてほしい
どっちも良い！ やっぱりジーノで多いのは、クラシック○ニスタイルでしょうか
呆れるほどパチ臭を放ってますけどね(´・ω・｀) 自分が見たのはボンネットのところにモロ、MINIっての着けていました(´･ω･｀) ヘッドライト内側の汚れが目立ってきたので掃除をしようと考えているのですが、Youtubeでよく見る磁石を使う方法は可能でしょうか？
それとも、針金にウエスをつけて拭う方法が適切でしょうか？
どなたかトライなさった方いらっしゃいますか？ >>807
ルパン三世のフィアットみたいに屋根に荷台付けるとぶおおおおって風きり音がすごいってここで聞きました はい
ミラジーノにサンルーフつける
そんなことしてくれる店もあるみたいですね(´・ω・｀) たまに、近所のはは親乗せるけど、シートが薄いだのドコンドコン言うと言われる
座布団敷こうかな
ヘルニアでは無いけど 中古のサスは経たってるからね
新品に換えたら新車のごとく見違えると聞くけどね(´・ω・｀) 通行量多い県道なら定期的に全面舗装で滑らかになるけど、市道なら工事してもそこだけしか舗装しないからガタガタだしね(´･ω･｀) >>812
ミラジーノのシートは優秀だけどな
関東から北陸回って名古屋から関東に戻ってきたけど、
まったく腰が痛くならなかったし 見た目が可愛いからかよく車間距離詰められるので後ろに天皇陛下のシール貼った 金色…ですよね？
ついでにボディカラーを黒にすればいいのかも(´・ω・｀) >>820
マジでオススメするなら旭日旗のステッカー良いよ
族、◯翼、どう見られるかは分からんけども >>813
6万キロあたりでショックアブソーバー変えるのがいいかな？？
エンジンマウントはまだ放置して有るけど😅 >>823
ショックなんて体感できるほどヘタってからで十分
ボンネット内のゴム類 マウントやアッパー ロアホース など機関に関する物を優先 一時期ベルト鳴きしたけど、何故か直った
でももう交換した方がいいな
5分前行動だな >>824
同感
水の循環系 オイルの循環系 油圧伝達系
リフトで上げてもらったときオイル漏れ(滲み)をたどって調べるとフィルター近くのパッキン
ラジエターにつながるホースに謎のコブ？ ロアホース交換
ターボ絡みのゴムパイプ交換
等など黒い小さな部品だけで10点
オイル滲みを気軽に直してもらおうと工賃3万以上 部品代7千円くらい
お陰で今年に入りボンネット開けてない スタイルで適当に遊んだら廃車orジモティで処分の中古のジーノなのに、なかなか良い着眼点なんだな
で、ショップでしたですか？
ディーラーじゃその値段で出来んよね(´・ω・｀)？ ターボMTたけぇなぁ
・ターボは必須
・ATは嫌なのでMT
・4ドアだと安心
・軽なので出来れば高くても60万程が嬉しい
・全高も高過ぎないと嬉しい
って条件で探してて、ミラジーノターボ(1位タイ)かラパンSS(1位タイ)かネイキッド(3位)って所まで来たんだけど
この動画観たらミラジーノターボってこんな遅いの？って思ってしまった
https://m.youtube.com/watch?v=yCyxR-UH_9c&feature=youtu.be >>829
ジーノはボンネットがもっこりしてる前期型が速いんよ >>829ミラジーノはNAも速いよ
でも中古でミラバンをミラジーノにカスタムしてあるやつは買う前にエンジンチェック
営業車のミラバンはシングルカムだから、馬力が少なくて遅いよ
見た目は3ドアだからかっこいいけど、あとでツインカムに載せかえした人も多いから
ミラにはシングルカムがあるから >>832
動画観る限りジーノターボでもラパンSSに千切られてるけどどうなん？ タービン死んでると同型エンジンでもNAより遅くなる MTターボ信号スタート、ローであんま踏み込みたくないんよね
唸るからさーセカンドで引っ張る感じだわ
だからATターボとかより遅いっちゃ遅いよね(´・ω・｀) ブロアモーター死んだから交換したけど後期MTだといろいろ邪魔すぎてめんどくさいな
もう二度とやりたくない おぉ、凄い。
ブロアモーター清掃しようとしたけど結局引っこ抜けんくて諦めたわw Dでエンジンマウント交換したことある人いたら費用どれくらいかかったか参考に教えてくれませんか？
部品代は上がってると思うので工賃だけでも大丈夫です。 ２年前くらいのディーラー見積りで
フロント¥9130+工賃¥8910
ロワーレフト¥7040+工賃¥5940
リヤ¥12100+工賃¥21780
同時交換なら工賃多少引かれると思う ふぅん
めちゃくちゃ高いって訳でもないんやね
マフラー交換頼んだ店で聞いたら、五万ちょいって言われた(´・ω・｀) マウントは他の交換と合わせてやってもらうのがいい
そして忘れがちなO2センサー交換
極悪燃費叩き出したりするのはO2センサーが劣化してたりのせいもある レトロカーの動画みてて思ったのだけど、
初代のミラジーノって日産のダットサン1000にそっくりだな。 >>843
そっくりじゃなくてコンパーノがオリジナル
https://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-4/compano/compno-1.jpg
そもそもこのクラシックデザインは昔は世界的によくあるごく普通のデザイン 波よ聞いてくれ
がドラマ化するがミラジーノ出てくると思う？
出たらジーノが沖縄の暴走魔以来のお茶の間登場だ それかタント
ジーノ出しでも得ないじゃん
スズキの提供ならスペーシアギア(´・ω・｀) ほんとはクラッチ交換のついでにとかが良いと思うよ
エンジン降ろすから
更に言うとMTならその時ミッションの中も見てもらう 少し調べたんだけど、オートマにもクラッチってあったのね
交換は8000円から30000万だと 自分ジーノはMTターボで、最近14マンキロ超えました！(´・ω・｀) >>856
今気付いて笑ってしまった
ヤフオクのムーブラテターボエンジン60000万kmのやつ、誰も買わない
俺のNAより少しだけ若いから欲じーの >>857
落ち着けw
木星までの距離を走るような軽自動車とか逆に興味出るわ 前にここに貼ったシルバー3ドアMT Turbo90万 9万キロ所沢のが無くなっていた >>834
NAミラジーノ乗ってるけど昔アルトワークス乗ってた、ラパンってそれよりずいぶん新しいし新規格ボディー後の車
車幅も大きいし車重も増えてると思うから想像の範囲なんだけど
ラパンSSが昔のスズキのマインドを引き継いでるなら、粘りがあって丈夫なターボエンジンだろうから
コンディション抜群のターボ付きミラジーノだったとしても、並んで走ったらラパンSSに千切られる可能性あるよ
ノーマル同士ならラパンSSのほうが速いはず
ダイハツは軽自動車が専門だけど、昔からエンジンの耐久性に疑問があった
ミラジーノのターボは昔のTRXXミラターボに比べて耐久性は変わらないと感じるが
TRXXはどっかんターボだったから、そういう意味では今のほうが乗りやすいと思う
TRXXもワークスと比べるとターボが故障しやすかった
ゼロヨンするとワークスより何回やっても50mぐらい差が付いて遅かったし、何人かのミラターボは競争してたら焼き付いたの目撃したし
ダイハツで唯一望みがあるのはコペンに積んでる4気筒エンジンかな、借りて乗ったけど
昔の軽自動車に比べると恐ろしい速さは感じないが、あれならラパンより速いかも知れない
ちなみにCR22すごい速かった、乗れと言われたら怖くてもう乗れない
衝突安全ボディーじゃなかったし事故すると終わる
免許取り立ての19歳だったから無茶したけど
今の時代スピードは出なくて良い、のんびり乗るにはNAミラジーノで十分だが
ターボ付きなら調子悪くても売らずに修理して乗る価値あるし快適だと思うよ 今はゼロヨンするところ無いけど、探せばあるかもしれないが
1990年前後の時代は、国道で深夜ゼロヨンやってたよ、俺が高校のとき自転車で見に行ってたから
ミラターボも多かったけどギャルが運転してたかな、男で軽自動車ってワークスが多かった
カプチーノやAZ1もいたけど少なかったね
カプチーノもAZ1も速かったよ、ワークスの4WDタイプならカプチーノやAZ1の方が速かった
ヴィヴィオもカプチーノより速かったかも
NA2.0シルビアのライトチューンにゼロヨンでヴィヴィオ勝ってたから O2センサーが1つのと2つのって何が違うんだっけ
フロントパイプ2種類あったよね >>844
コレいいね白は記憶になかったわ赤だけ
ミラジーノ白にイメージ近い >>862
ショップでやるとこ有ったよ
良ドナーが少なくなってるからベースエンジンの整備も必要になると思うが
今のキャンバスとかもパワーアップとか対応してるショップ
基本60万くらいだったかと キャンバスのツートンカラーは、褪せたジーノ塗り直しの参考なると思た(´・ω・｀) >>865
やらない所もあるってことか
3ドアオートマターボ、戦闘力55万のを見つけたけど、8万キロ位だった この車って古いよな？2000年ぐらいの発売だと23年前だろ
横浜で最近良く見るんだよな！四角い方な！ヘッドライトは丸いけど
洗車場で大事そうに洗ってたけど見てると欲しくなる不思議な車だな
身長180cmずっとラグビーしてたから体大きいんだが乗ると天井に頭当たるかな？
これ乗ってる人は身長何cm？
もし当たらないなら試乗してみたい
隣も軽自動車だったが遠目で見ても屋根が低かった 160センチのチビっ子の俺様は運転席に座布団敷いて乗ってます
ちっこいジーノから熊みたいな大男出てきたら楽しいね
頑張って乗ってね >>870
身長180cmずっと高跳びしてたから体大きいんだが乗って天井に頭当たりません
もし座高高いマンならサンルーフにしてもろたら良い思いますよ(´・ω・｀) ジーノはハンドルの位置低いから膝が当たる。テレスコピックなし、シート高さ調整不可で詰む。股広げられた女みたいな姿勢で運転するハメになるよ。 185あって膝当たるのと股開くのは分かるけどシート後ろにすれば運転に支障無い。4人乗るのは辛い。
天井は余程背筋まっすぐ座らん限り当たらんよ オマタ広げようにもオーディオのとこと、ドアでそんなに広げられんけど？
股広げた女てなんかイヤらしいわ
雲龍型でもエエんやで(´・ω・｀) ATならな後ろいっぱい下げるんやが、MTはそこまで下げると毎回確実にクラッチ切れないからなあ…(´･ω･｀) 車買取っぽい電話が一日中来る～
恐い(;°;ω;°;) この一週間で47回ガクガクブルブル((((;ﾟДﾟ))) 買取り店のお客さまがMTターボご所望しておられるなら、そんな事もあるかもしれんけどなあ
ほらMTターボって絶望的にタマ数少ないじゃん(´・ω・｀) キティジーノとかシャーオーリスなんかは絶滅危惧種レベルなのかも(´・ω・｀) ルーフのみと、ピラーもBLACKにするのどっちがかっこいいかな？？ こいつはキャストの純正ホイールって普通履けるんか？
15インチ4.5jの165/65なんだけど ん？おばかさんかな？
インチアップさせて、どうして14の55より扁平率高くなるんだ？
仮に入ってもメーター狂うんだがw >>886
ジーノ純正の155/65R13の外径531 mm
165/60R15は外径579 mm
後は自分で判断したまえ あと55はそうでもないんだけど、50ってやつからはかなり高くなるらしーよ
50はいてるジーノ見たことあるんだけどホイールは15インチやと思うよ
つまりは…わかるね(´・ω・｀) ボディヘコミなし塗装ハゲてない走行距離6万5000キロの
ATターボの買取が7万だったのだが、そんなもんか？
10万ぐらいは行くと思ったのだが、
ヤフオクかメルカリで10万で売るか、悩むわ >>890
|ω・`）ATターボはフロントに穴空いてる2000年のヤツです？状態によっては倍額出してでもほいしなぁ、ただ自分福岡なんだよなぁ そのフロント穴言うか、ボンネットにエアインテークあるイキったジーノが仕事場近くにいる
ベタベタに落として邪魔なとこに路駐してる
ほんとにヤな感じ(｀ヘ ´ ) スバル車はエンジンルーム錆びてたり汚いのが多い
なのでミニライトSPターボと違ってジーノターボは・・・あとはわかるね(´・ω・｀)？ 路駐嫌い、うちの前に微妙に入ってるのかたまにある
>>893
普通のNAファミリーカーばかりでターボもスーチャも乗ったことないの、雨入ってぶりゅぶりゅしやすいの？ l700Sミニライトスペシャル ATターボ
走行距離65000キロ 平成14年登録 車検期限令和5年11月
某最大手中古屋で12万で売れた。
最初、1万6000円が査定だったけど、それならヤフオクで
10万で売りますって言ったら、12万の価格出してきたわ
とりあえず車の買取は無知のままでいくと
安値で買い叩かれるから、相場は知った方がいいね
あいつら市場価格うんぬんとかいってパソコンでデータ見せてくるけど
廃車寸前の車と一緒にするなって感じだわ
さてと乗り換え用のマニュアルジーノ探すかな >>896
L710のミニライトSPターボMT需要ある？
過走行だけどそのうち乗り換えのタイミングでオク出そうかな 四駆は燃費悪くて部品多くて平野では需要無いイメージがある
でも3ドアのそれ欲しい >>894
さびさびするって話っすね
>>895
その某ってビッ○○ーター？ガ○バー？
そんなことほんとにあるんやね
低走行車なら状態にもよるけど、そこそこみてくれてもいいって気がするな
まあこの車ガワの見た目が大事なわけですよ
最近古いの乗りそうにない女とかも乗っているし
15インチってどうかな？って想像してたら、実際15に50履かせた人も見たし(´・ω・｀) おれはあんまり目立ちたくないから、見た目ノーマルで続けようって思ってる
それほど無理な車線変更でもないのに、割り込み！ﾑｷｰｯ！みたいなのもいるから目をつけられたくはないもんで(´・ω・｀) 4WDジーノは前殺してFRにすることが出来るらしい
でもFF+ABSやとちょっとした積雪くらいならチェーン着けなくても走れるし、フツーにFFでいいと思えた(´・ω・｀) ヤ～フオークで4駆3ドアターボ現在51000円である
23万キロでオートマ
さて、幾らになるかな？？
このまんまだったら買う 割とみんな太めなホイール履かせてるけど
5.5jくらいになるともう前後共にキャンバー付けないと普通にはみ出すよな
4.5ですらタイヤによってはフロントがとても怪しい
よくやるわ 迷惑路駐イキったジーノターボも多少キャンしてましたわ
田舎に行ったらひとつ前のクラウンとか鬼キャンしてるよバカみたい
田舎ではヤンキー文化がまだまだ生きてます
普段着スエットでサンダルとか昭和チックで懐かしさはある アジアンファクトリーってところメールで買取り相場教えてくれる
3万から5マンとなっていた ジーノってラパンと違ってまんまミラの形だから残念だよね
ココアも後ろはまんまミラだし >>641
ジーノはラパンみたいにオリジナリティないから価値付かんでしょ
横からみたらミラそのままだし >>911
買う時は高いけどね。
700系は程度いいとびっくりするほど高い。デザインありきだろうけど、多少高年式で設計の新しいラパン買ったほうがランニングコストは安く上がるかもね MTにこだわらないなら現行のラパンLCめっちゃいい ラパンとかw
ありゃおめぇ ラピン って読むんだぜw 12万km越えてオイル下がりで白煙噴くようになってディーラーに見積もりしてもらったらエンジン交換で40万
30万ちょいで購入したんだけどなｗ
というか新しいの買った方が良いよっていうディーラーからのメッセージかな
ちょこちょこぶつけてしまってるけどまぁまぁ気に入ってたんだがなぁ ディーラーだとそうなるらしい
無免張が言うのもあれだが、オーバーホールの方が安くつくのでは？ オイル下がりならヘッドだけなのに、そんな見積もりなのか >>916
デラだとそう言うね
一般の整備工場なら、中古エンジン載せ替えで10万でお釣りがくるはず まじか…オイル交換行ったら前回と同じオイルめっちゃ値上げしてて、びっくりして店員に確認したけどあー >>919
修理で代車がラパンやったけど、くっそ遅すぎて危険に走ることも難しくて結果いい車だね！ >>921
ディーラーオイル交換5000円って言われた
自分でやるの初めてだったから、上抜きのを買ったけどガーガーうるさかった テリオスキッドターボ安いね
turboドナーとして買いたいがそのまんま乗ってもいいかな ミラジーノに憧れて10年、ようやく社会人になれたので買おうかどうか検討できる段階になりました。
そこで相談なのですが、4wd6万キロくらいの個体を考えています(カーセンサーで何件か見つけてます)
今から乗るには維持はやはり厳しいでしょうか。
親にも相談したのですが軽自動車で20年落ちは論外と言われてしまいました。
また、この条件の車に100万円出すのはアホでしょうか。
年々維持は厳しくなる一方なので、それなら乗れるうちに少しでも乗っておきたいというのが本音です
実際の維持の大変さ、車初心者におすすめできるかなど本音の意見が聞ければと思い皆様に相談させていただきました。 また、ミラジーノ1000というのも見つけました。
こちらもなかなか面白そうな車だなと思うのですが、660のターボと比べると走行性能はどちらのほうが余裕があるのでしょうか。
スレチの話題だったらごめんなさい、1300台しか売れてない車のレビューはなかなか出てこないので運良く話が聞けたら良いなという感じです >>925
もう最終型でも19年落ちの車なので走行距離よりもメンテナンス履歴の方が大事
俺は商品車としての手入れがきちんとされてるのなら仕入れ+整備+利益で売値が100万になっても致し方ないと思う派だが一般的にはマイナーな考えだし親御さんがそう言いたくなるのは当たり前だと思う
但し納車時点でちゃんとメンテされていたなら案外壊れもせずに走ってくれるので維持は楽になる
買うつもりで探すなら個体より店を選ぶ事を薦める
1000はジーノターボと二台持ちしてた人の話だと「通勤の渋滞は1000がちょっとだけ楽ちん、回したら完全にターボの方が早い」らしい
あと余計なお世話かもしれないが、親御さんには「100万の中古車」じゃなくてここに書き込んだように素直に「自分にとってはこういう魅力があって乗れなくなる前に所有したい」と伝えれば少なくとも反対はされなくなると思うよ >>927
レスありがとうございます、メンテ履歴は気にしたことなかったのでそれがしっかりしてるところ探してみたいと思います。
自分が狙ってるのがジーノ中心に売ってる店なのである程度信用していいかのかなという感じです
親の件も心にグッときました、そういうふうに伝えてみて説得してみます。一応いくらかお金出してもらうので親の意向を無視するわけにもいかないので無事に説得できるといいのですが… >>925
20年落ちの軽自動車ってだけで考えれば高く感じるかもしれないが、その車しかない個性というものがあるし、昔から憧れていた車なら自分がその車にそれだけのお金(後からの維持費も含めて)を払う覚悟があるのならいいと思う。
それこそこの車じゃなくても軽スポーツのABCとかはもっと高いわけだし。
ただ、もう旧車の域に片足突っ込んでるような車だから何かしらのトラブルやノーメンテで長く乗れるものではないと理解した上で考えなよ。
あとは最初からコンディションのいい車を探すか、それなりの車に自分で気になるところからメンテしながら乗るかは個人の考え方次第。ただ、必ず主治医となる整備工場が必要だし、そういう意味では専門店orちゃんとした工場持った店を選ぶか繋がりは作っておいたほうがいいよ。
パーツも供給減ったり値上がりしてるから本当に乗りたいなら乗れるうちに乗っておいたほうがいいっていうのは正解。 >>929
ありがとうございます、自分が検討しているジーノが遠方で売ってるものなので整備の面で多少不安なところがやはりあります 途中で送信してしまいました、
ちなみに今検討しているジーノは
遠方の店(普通の中古ショップ)2003年7万キロ30万円
遠方の店(ジーノ中心の取扱)2004年6万キロ90万円
どちらも法定整備、車検整備付き、修復歴なしです
地元にも何台かあったのですが10万キロ越えはどうなんと思い検討から外しています
地元で信頼できる整備工場探すとこから始めたほうが安心かもですね、親にも聞いてみます >>931
カーセンサーで検討してる2台って、もしかしてどっちも北海道のお店だったりする？ >>932
まさにその通りです、札幌と北広島のお店ですね >>933
今近くだから北広島の方はこの後ちょっと見てくるw >>934
ゴールドのジーノがあればそれです、よろしくお願いしますm(_ _)m >>931
その遠方の店に何かあったときのメンテナンスで行けるかどうかで考えたほうがいいかな。そうじゃなければどこでもいい。
近場で最後まで面倒見てくれるところで買うor探してもらうか、整備やってくれるところを見つけておいて条件の合う車を自分で探すか。
ジーノの専用パーツのストックとかは専門店のが強いけど、中身は結局ミラだから機関的な問題は普通の整備工場でも対応できる。中古部品やリビルドを扱ったり探したりできるところだと尚良し。
あとは距離も大事といえば大事だけど、ボディや機関の状態優先でいいと思うよ。
年式的に距離走ってなくてもゴム類は劣化してるし、過走行でもエンジン自体はきっちりメンテされてればそこまでひどくはなってないはず。タービンとか補機類は怪しいからその辺もリフレッシュされてればもっといいんだけど、そこは予算と考え方で比較してみては。 ジーノってゴールドあったか？w
シルバーじゃねーのかい？ >>937
これですね、自分も聞いたことなかったので自家塗装の可能性もありますが…
成金趣味っぽいけど人と被らなさそうだから良いかなと
https://i.imgur.com/T7U6R7C.jpg おれはヤフオクとかもだが、文章の最後に
ほぼ未使用品、キレイです♪
とか♪マークつけるのは信用しないことにしています( ´･ω･` ) つうか自家塗装
ホイール変更、これ15に扁平50履かしてないか？
2004年は最終型、かなりパワーダウン
フォグあるんでミニライトだろうけど、ディスクブレーキはベンチレーションじゃなくただのソリッド
ジーノってそんなにブレーキ効かないし考えた方がいいかも
手入れしてあってもオートマに90万は高い気がする
これ買うなら少し出して燃費のいいミライースとかがいいと思う 連投するが、おれがおすすめするのは銀色で爺さんが最後の車と乗っていた様なやつ
メインの使い方は買い物と病院行くときと、婆さんの送迎
NAオートマだろうけど、スタイルにひかれたならそういうのが良いって思う >>935
帰ってきた
長文一発は無理そうなので分けて書き込む
まず先に、札幌市内の30万円は見なかったことにして忘れて良い
カーセンサーの画像でもある程度確認できるが、左右リアフェンダー内側と右サイドシル後端でサビが発生してる
早ければ一年、もっても次の車検までかな
地元の人が短期間で乗り潰す感覚で買うような物件だった で、北広島の方なんだが、ID:rzih63Afの購入先としては、店は当たりと言って良い。車輌は微妙なところ。
L700ジーノ専門店でやってるのは間違いないが、元々は板金屋で今は二本立ててやっているらしい
なので店舗というより工場の前にズラッと50台以上のジーノが並んでた
車は全部売りに出す前に何かしらの手が入ってる模様
後で不具合修理の為に預かる位なら割高になってもメンテナンスフリーで乗れるくらいに仕上げてから売りたいそうだ
仕入れは全国のオークションから程度の良い4WDをかき集めてるらしい
北海道サイズのバックヤードにぱっと見100台どころではないジーノがひしめいてた
入口横に丸裸のモノコックになったL700が裏面を見せて横倒しになってるんだが、それを見せながらメンテナンスの説明をするそうだ
考え方が中古車屋じゃなくて板金屋のそれだった
良い意味でイカれてたわw
個人的には現車を見ずに低リスクでL700ジーノを買うなら割高上等でさくらオートくらいしかないと思ってたからちょっといい勉強になったよ で、件の物件だけれど
程度そのものは凄く良かった
ドアとハッチ周りは内側まで塗装してある
ここの車輌は仕入れ時点でクリアハゲのあるものは全塗装になるらしい
当然ジーノにはこんなゴールドは無い(薄めのシャンパンゴールドはある)のでオリジナルカラー
フェンダー内側もサイドシル裏も綺麗だった
シートカバーは独自オーダーだそう
どっちみち後期モデルのシート表皮は経年劣化で必ず割れるので好みの問題かな
後は気になるところ
・オリジナルカラーなので、ぶつけて修理したときに同色の再現が極めて難しい
多分無理
元の色は人気のある青だったので、同色で再塗装したほうが良かったんじゃないかと思ったがB51は材料が高かったのかもしれない
・どうも後期型で探しているようだけれど、これは後期の素ジーノに中期のフォグ付きグリルを移植してる
わかる人が見ると一目で判別がつくところなので気になる人は気になるかも
・現車見て思い出したんだけれど、この物件だけでなく素ジーノってまさかのABSが無い車だったりする
これは親御さん視点だとちょっとデカいマイナスポイントかな ABSはたしか普通のには着いていない
わしのミニライトスペシャルターボMTは標準の装備やったみたい
普段は発動させることはそうないが(あったらﾋﾔｯ！とする時)、雪道だと簡単に体験できるね
着いていないと同じ圧で踏んだら、雪道ではロックしてるな
別で乗ってた同年の軽自動車は、ABSはオプションやったなわ 結論としては
俺なら見送って他のを探す
店は良いし、物件の程度自体も良いんだけれど、「社会人になって初めての車として買うミラジーノ」としてはどうかなと
もしもミニライトスペシャルグレードが良くて探してるなら尚の事、今回のは後期最終とはいえ素ジーノなのでABSレスなだけじゃなく内装もメッキパーツ少なめだったりするし、リアウインドのプライバシーガラスも付いてない
俺が親御さんの立場なら金は出すからABS・エアバッグ・衝突安全ボディは最低限揃えて欲しいと思うんじゃないかな
以上クソ長い話ですまん
久しぶりの中古車ウインドウショッピング楽しかったわw
あとはビール飲んで寝る！
ID:rzih63Afが良いジーノに出会えますように！ >>948
ID変わってますが925です、札幌の方のミラジーノも見て行ってくれて本当にありがとうございます。
やはり安い車は安いなりの色々な問題点があるのですね、勉強になりました。
ABSがないのは調べ不足でした、雪道で走るのにないとひやっとしそうで怖いですね…
ジーノ買うとしたら北広島の店から買うことにします、わざわざ足を運んでくれて本当にありがとうございました！ 色塗り替えとかカスタムとかの方が出回って、ノーマルで純正なジーノが減ってきている…(´･ω･｀) ミニライト以外、純正パーツはある
配線切った貼ったをやっているから真純正では無いな え！以外？
意外とミニライト純正パーツってないの？どこのパーツ？ホイール言ってますか？
ステッカーはあったね高いよ(´・ω・｀) すまん、自分の事
初めから違うホイールでスタッドレスだった
泥除け、リアワイパー、ステッカー無かった EF-DETなら他車種の04年以降のでも全部載せられる？？ >>956
形はまんまミラだね フロントだけ無理矢理変えてスタイルがアンバランス
90年代特有のダサい内装もいただけない
ラパンを見習って欲しい ラパンってSSほとんど見ないし、いてもベタベタに落として乗ってるわw >>958
そりゃジーノの前にミラってついてミラジーノだからな何言ってんだこいつバカなの？ 取って付けたような顔でミラクラシックの反省が全く生かされてないww
ぽっと出のアルトラパンは大ヒットしたのにな笑 俺はL700のミラジーノ好きだけどね
その横や後ろのデザイン好きだよ
だから残念な気分にはならないなぁ
L700後ろ丸くて今の軽自動車にないデザイン
ラパンって横のスタイル四角いじゃん
リアの窓ガラスが直角なのがいただけない
ミラジーノみたいにリアガラスが斜め下がりのガラスだったら、ラパン良かったんだが
現行の軽自動車でミラジーノみたいなデザインは一台もないでしょ
ニューアルトは箱形の前期アルトよりましになったが、もう少し頑張ってほしかった 気にいらなかったら剥がせるラッピング塗装すればゴールドジーノにできますよ
下の塗装も保護されるから青空駐車で個性出したいならおすすめではある >>964
内装も取って付けたような木目調でダサいよ
シフトノブの形状なんかいかにも90年代って感じだし2DINスペースの位置も下すぎるw >>966
そんなに気に入らない車なら乗らなきゃいいのに エアコンとオーデオ上下入れ替えした人、みんカラで見たことある
何とかジーのって名前だった気がする >>967
乗ってない奴に乗るなと言っても意味がない テリオスキッドのサイドステップ着けられるかな？
アメ車のサイドマフラーみたいだ 初車の購入で買おうと思います。クラシックミニデザインが好きですが、さすがに大変そうメンテナンスが大変そうなのでこちらを検討しております。ミラジーノもやはり維持費かかりますか？ >>971
買ってから気付いても不幸になるだけだから先に言ってしまうと大きめのメッキグリル&バンバーモールと丸目ヘッドライトから受ける雰囲気以外ミニには全然似ていない
確かに維持費は安いがそれ優先ならキャストなりN-ONEにしたほうが満足度は高いと思う 維持費をジーノとクラシックミニと比較してならば、ジーノは激安だろうな。 >>973
それだけ似てれば十分でn-one キャストと維持費変わんないんでミラジーノにします >>971
それ相応に壊れるが大した事はないかな
オルタネーターは15万km位で壊れたかな→リビルト品入れ替え
フロントウィンカーの接触不良半年に一回あるかどうか →都度外してチェック
停止時の振動→エンジンマウントの対策品交換
白煙を吐く→前オーナーのオイル管理が悪かった
ガソリン、トランクオープナーワイヤー切れ→とりあえずそのまま
オルタネーターは20万km、20年位車使ってるとそのくらい前後で終わっても不思議じゃない >>978
タペットカバーやオイルフィルター基部からオイル漏れてます? >>971
ジーノは取って付けたような顔でミラそのものだから後悔するよ
個人的に90年代の内装が一番ダサいと思う
シフトノブの形状やインパネが 何も知らない乗ってない奴のまた90年代連呼もういいって デザインは取って付けた顔してるからバランスおかしいしサイドとリアはまんまミラ
内装も木目調だらけでダサすぎ ラパンモードを見習ってほしい >>966
これとかさまた同じレスの繰り返しじゃんヴィヴィオ辺りと比較すんならわかんけどラパンだもんラパンに満足してりゃ粘着する必要ねーじゃん気になってしょーがねーんだよ画像でしかみたことねーから素直に認めりゃいいのに 車好きだから色んなスレ見るけど糞みたいな車を貶すのが楽しくてなw
内装なんかDQNが社外の木目調パネルを貼りまくってるようなダサさw まーた同じレスじゃん乗ったことねー画像でみただけだからそれしか言えねーんだよなー自称勘違い車好きはラパン見習えってのもジーノより先に出てんならわかんだけど後だしモードとかいうの出たのいつよ？99年に出たジーノがどうやって見習うんだよ的外れすぎんだろこれで何か車好きだよ 顔だけやっつけで変えましたみたいな全体的な形がチグハグすぎるんだよな ミラココアもそうだがw
ペタペタ貼りましたみたいな木目調パネルもセンスなさすぎ笑笑 今度は木目調連呼何回同じレスすんの？20年以上前の車に思い込みでよくやんなーせめてとりあえず実際乗ってみなよ ミラジーノはローバーミニとは一旦切り離して、新型ミニと見比べると、不思議と良い車に思えてくる
ローバーミニより大きいミラジーノだが、新型ミニに比べると小さい車に変わる
新型ミニよりミラジーノの方がミニに見えてくる
しかし本場のローバーミニを見るとローバーミニと比べると前も似てないよ
>>984はミラジーノをディスッて楽しいのか？
ミラジーノはミツオカみたいに完全にコピーとか繋ぎ合わせて自社販売してるメーカーじゃなんだよ
ミラジーノは単に特別仕様なだけで、ローバーミニのレプリカじゃないんだよ
ディスることか？潔いと思うけどな
なぜ人気なのかと言うと、見た目だよ
君がいくらミラジーノをディスッてても好きな人が多いから全国に専門店ができてるんだよ
ラパンやNBOXに専門店あるか？あってもジムニーぐらいだろ
アルトワークス専門店もないぞ？
京都にアルト専門店があるだけだ
ミラジーノの専門店は全国にあるんだよ
人気があって需要があるからだろ
ローバーミニに似てないからダサいとか意味が分からないな、そもそもローバーミニのレプリカじゃないからな >>978ウェザーストリップどうしてる？新品にしなくてもコペンみたいに雨漏りしないけど
ヤフオクで見つけたらポチるか迷う
最近ヘッドライトバイザーの新品をヤフオクで良く見るんだが、メーカーから再販されたの？
一つや二つじゃないから疑問に思った
新品買い占めてただけかな？
欲しい人には有難いけど おまえみたいなセンスのないバカが飛び付いて買ってくれるから専門店があるんだろ
実際N-BOXやラパン、ハスラーの方が遥かに人気あるんだよ
横と後ろはまんまミラだからやっつけで作ったのがバレバレだよなw 女性にも人気だからNBOXが売れてるんだよ
走りや質はNONEが圧倒的に上
ラパンとかハスラーなんか新型ジムニーの足元にも及ばない
NBOX ラパン ハスラーがどれだけ凄いって？
つまらん軽自動車を引っ張りだして20年落ちのミラジーノと比べる奴のほうがセンスないだろ ミラジーノは昔っぽい可愛い車ってことで納得できないのか？NBOXとか箱違いの軽ワゴン引っ張りだして比べるなよ
NBOXならワゴンRやタントと比べろよ
ラパンならNONEと比べろよ
旧車っぽいミラジーノとは土俵が違うんだよ N-BOX引っ張り出したのは>>991だろ
初代ラパンの方がよっぽど旧車っぽくてお洒落だよ
ミラジーノは年金老人しか乗ってないだろ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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