【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン23【MJ21S・23S】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル（MJ21S・22S）を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ（MH21S・22S）を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン22【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1592877568/
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン23【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1611671719/ そう言われるとそうかもなぁ
車は廃車だけど、大した怪我なくてよかったわ >>326
>>328
深めにブレーキ踏むと音がおさまることに気づいたわ
あとで整備工場に持ち込んでグリス頼んでみる >>349
ジャダーが出るなら違うと思うが
一番考えられるのはローターの歪みとか
キャリパーの不良などパッドの片減りとかによるなにかとか >>350
スライドピン交換かグリスアップでゴトゴト音はかなり軽減されるんじゃないの？ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ リアゲートのダンパー交換した
これで勝手に閉まらなくなった! エアコンガス充填してけど
昨今の、高温の昼間は暑すぎた
早く気温下がってくれ エンジン、AT、エアコン故障知らず
次はヘタったショックを交換するつもり
まだまだ戦える しかし、この頃は車自体が古すぎて、
洗車するにも恥ずかしいよ ヘッドライトが黄ばんでるとか、塗装にツヤがないと貧乏臭く見えるからな
うちは普段洗車機だが、2年に一度ポリッシャーで艶出し、ヌルテカレベルを維持してる >>357
ヘッドライトは特にパット見の印象すら変わる >>357
黒色だけど天井がツヤなく白くなってるのはポリッシャーで磨けばツヤ復活できる？ インジェクタードライブコントロールユニットの配線流通してなさすぎ！ >>360
ツヤが引けてるだけならコンパウンド研磨で戻るが
クリアーが白くカピカピなのはクリアーが死んで白くなってるから磨いても戻らんぞ >>362
やっぱり再塗装しないと戻らないよねw
ありがとう >>359
ホムセンで研磨とコーティングセットのが
1000円位で売ってる
コーティングは1年毎に必要だが、十分きれいになるで 耐水ペーパーで黄ばみを落とし、
ウレタンクリア吹いた後研ぎ出ししたらピッカピカ
ボディはやれてるのに 天井の塗装なんて5万くらいだろ！
塗装屋でしてもらえ >>370
天井に5万かけるならブッシュ類交換に5万使おう 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ カインズのガソリン添加剤とオイル添加剤をぶち込んだところ、オイル食いがゆっくりになった気がする。知らんけど。 知らんけど(しらんけど)とは、日本の近畿方言(関西弁)で使われる言葉の一つである。
自分の発言したそのことに確証が持てない会話の結びに用いる。
確証はないが、責任は持てないが、の意味だゾ 関西弁の常識なんだろう、わかってはいるが俺も思った
知らんなら書くな >>374
カインズ行くならカストロール4L缶のSP粘度40が1980円だからそっち入れた方がいい
俺は粘度30入れてて4000キロで1L減る状態から粘度40に上げたら減りが半分になったよ
他で買うと3980円〜4900円する バッテリー交換したついでにバッテリー充電制御を見たいので電圧計付けてみた
エアコンONか夜間ヘッドライト点灯では殆ど充電制御無し
昼間の走行中も殆ど充電制御無し
充電制御するのは昼間信号待ちで電圧14.3V以上からのスタートで電圧が12.7Vに落ちるまでの間、目安はODに入るくらいまで
バッテリーはドンキのオリジナル充電制御バッテリーB40、中身はBFの国産
カオスみたいな容量が大きいバッテリーだと制御時間が長いので燃費が良くなると判断できる
初期型の充電制御車だからこんなもんか 段差とか道路の割れ目でゴトゴトうるさいから整備工場に持ち込んだ今日結果がわかる
アッパーマウントからショック一式、ギアボックス、ロアアーム
合計15万なんてことになりませんように 段差フラフラなんでカヤバショックへ交換する予定
ついでにあるあるのフロントアッパーサポートも >>382
ついさっき電話があった
ギアボックスであろうって話し
断定はできないらしい
フロントのブレーキパッド交換とブレーキオイルエンジンオイルは頼んだから2万5000円
ギアボックスも交換となると計7万5000円
こりゃ悩むなぁ
13万キロのRRDI 半年前からハンドル全切りすると異音、強めにブレーキをかけた時にコトコト音がする、最近いよいよドライブシャフトが限界みたいだから、リビルトドライブシャフト左右注文した。
会社で車検整備が少ない日に交換する予定、
整備士なんて給料的にまともな仕事じゃねぇと思ってるけど、自分の車を直すときに限り少し良かったと思う 昭和の車といつまでも、って番組に出てた
AE86を新車から乗ってる人が整備士さんだったんだけど、
職場でちょいちょい直してたって言ってたね
その人は仕事柄いろんな車に乗れるのもいいと。
行きつけの整備士さんも仕事終わってから工場で弄ってるって聞いて、いいなぁって
カーボンの巨大リアスポが工場の倉庫に置いてあって見せてもらった、いつか付けるって リビルドもいいんだが、最近は国産新品がモノタロウ10%引きを駆使すれば9000円切るぞ
左右交換して3年経つが全く問題なし 無事にドライブシャフト交換が終わった、分かりやすい異音が消えたから今度はラックのガタが気になりだした、まぁ初年度18年12万キロの車だから、この辺りが整備の落とし所だとは思うけど >>384
追加でロアアーム交換計11万5千円になった
代車のガソリンすっからかんにしてやろうと思いました 代車って満タン返しor使った分は入れて返すが当たり前じゃないのか… >>390
工賃とその後の付き合いをするかで決める 払った金を惜しいと思う時点で車の修理費用は優先順位が低いんやろな 車への愛着・金をかける優先順位が低いなら修理代が惜しくなるのも仕方ない
高額になると「たちの悪い板金にぼったくられた」という認識で恨み感情から相手のものを使いきってやろうと思うのかも
ただ、13万キロも載ってたなら行きつけの信頼できる整備士くらいありそうなものだけど
人生初のマイカーを激安中古で買って本人は1～2万キロしか乗ってないとか特殊なパターンか >>396
俺は8万キロの買ったけど優先順位は1番下だよ代車のガソリンはまぁ別としてゴトゴト音がするくらいで走行に問題ないならそもそも修理しない
動いて停まればそれでいい
10万円かかるならiPad買う 同じく動けばいい
高速乗ったり長距離走らないから異音くらいしても大事故になるわけじゃないしなんなら事故して死んでもいい
車は命を運ぶものとかアホなこと言うやつは命の優先順位が相当高い馬鹿野郎 そりゃ無敵の人の命は100万円より軽いかもしれんけどな
まともな人の命は億するんよ、たとえランボルギーニだとしても車の方が断然安い >>396
コミコミ30万程度を乗り継いでる奴は買った店かせいぜい家の近所の工場預ける程度
買い替える度に店が変わるから信頼関係構築は無理だろうなあ >>396
特殊なパターンというか中古車買うなんてほとんどが数万km乗ってるだろうし買って1万～2万km程度じゃ愛着なんてほぼないだろう
むしろ乗り捨てまでに愛着が湧くかどうか
そもそも車に金をかける時代じゃないてのがある
整備工場なんてコンビニほどまではいかないけどそこら中にあるわけだし信頼関係なんてバカバカしい 野良の中古屋も客層を理解してて
乗れそうな10万kmオーバーを見つけて仕入れるからな
売り切り諸費用込みで20万は儲けが出る
こういう車は整備したら利益減っちゃうからな >>385
「ハンドル全切りすると異音」←これ持病。
広い場所でハンドル全切りで前進で直る。
ビックリするくらい大きい音になるが…(笑 >>403
ドライブシャフト交換したらビスカスの音が少し出てる事に気が付いた、
廃車予定の四駆のスズキ車が出たら交換してみる。 こんだけ安い車だと
治すより、中古漁った方が早いし安いからな
3台目の中古を渡り歩いてる人いるもん この型とMH23で車歴浅いユーザーは金がないだけだよな >>407
整備士と信頼関係なんてめでたいこった
アホくさいわ 経験談をした所で経験がない人からしたら信じられない話なんだろうな。の図
人生の視野狭いぞー笑 愛しのMH21Sから現行に乗り換えた
納車待ちの間は楽しみだったけど実際手離すとなんとも寂しい 教えて下さい、詳しい人
MH21Sに乗ってまして距離は15万キロオーバーです
マフラーから白煙が出るのですが、出るときというのが
冬場のエンジン始動後、数分後から白煙が出だす
空吹かしをすると後ろが真っ白になるほど白煙が出る
冬場だと数十分間走った後でも空吹かしをすると後ろが真っ白になるほど白煙が出る
オイル上がりや下がりの動画や画像と比べると、
冬場にありがちな水蒸気に近い白煙(真っ白ではなく透明性があるイメージ)
信号待ちなどで停車すると白煙が出る
夏場は全く見えないが、雨が降ってたり雨上がりなどには白煙が薄く見えるときがある
無臭ではないが物凄く臭うわけではない
こんな感じなのですが、やはりオイル下がりですか？ >>414
冬の冷間時のみ見えるなら、マフラーが冷えてる時に見える水蒸気でしょう
オイルが燃えるとエンジンが温まっても白煙は出続ける >>415
まぁ、普通
>>416
水蒸気だとして、
空吹かしであんなに後ろが真っ白になるほど出るのか？
ある程度走行してエンジンも完全に温まってるのに
空吹かしで後ろが真っ白になるほど出るのか？
なぜ夏場でも雨や雨上がりなどのときには白煙が見えたりするのか？
ってのが分からない
まぁ、もうこの状態が5年以上続いてるのだけど… >>417
この時期エンジン温まってるのに1時間走っても出続けるならオイル燃えてるよ
そのくらい派手に出てるならオイルも相当減ってるはず
ターボならターボチャージャー逝きかけ、NAなら定番のリング固着 >>418
空吹かしで後ろが真っ白になるほど白煙が出たり
ある程度走行してエンジンが温まってるのに空吹かしで後ろが真っ白になるほど白煙が出るってのは冬場の話
この時期は基本的に白煙は出ないが、雨天や雨上がりだと少し白煙が出てるって話
説明が下手で申し訳ないね 一回マフラーのリアピース外して水抜きしてみ？
びっくりするくらい溜まってるから。 >>423
そのグリルはポンだし、MH21,22ワゴンR用のものは全てポンです ブレーキシューが車検で5.8ミリって記載なんだけど新品だとしてもそんな厚みあるのかな？
ちゃんと点検したのか疑問に思ったので >>424
前期後期で不安でしたありがとうございます 後期RRバンパーに前期FXグリルは要加工
しかもグリルとバンパーが隙間空きすぎて宙ぶらりん >>420
近所の整備工場に行くしかないか…
以前、2件ほど整備工場に行ったことあるんだけど
マフラーから白煙が出ると言ったとたん症状の確認もせず
問答無用でオイル下がりだからもうダメだねで終わらされたことがある NAならほぼそれしかないからな
ターボならタービンが駄目だというワンチャンあるけど >>428
自分のは前期ですね
こちらは白ですが>>421のグリルが後期に付いてる写真は見つかりましたが前期に付いてる写真は見つからないですね
https://i.imgur.com/rLs5tkb.jpg >>431
ワゴンＲ 前期RRバンパー交換＋フォグ用配線追加からの?スパッツ取付
で検索 >>433
前期との組み合わせ初めて見ました
フリマかオークションで状態良さそうなのを購入しますありがとうございました >>426
ワゴンRのリアだったらありえない、
スズキのシューは新品でも3.5前後くらい >>436
フロントのパッドの量に合わせて適当に記入されたんだろうね
教えてくれてありがとう ワゴンR RR がエンストしたんで ディーラー持っていったら燃料ポンプ交換だって 部品代 6万 工賃1.5万 こんなもん？ >>438
こんなもん？って言われてもディーラー価格ならそんなもんって話だわ
ディーラー価格が高いってなら中古部品にするとか
ツテなり飛び込みなりで安くやってくれる整備工場を探せって話にしかならんよ 金掛けたくなくて微妙なコンディションの複数オーナー車乗りが多いんやろ ついに完成したーFT-Sリミテッド改DI！
やる人いないと思うけど大満足 >>438
当たり前だけど、ディーラーは新品純正部品を使うし、メーカー基準の規定工賃という
言ってみれば定価販売でやってるってことは知ってる？
それが高いと思うのかボッタクリと思うのかは君の部品単価や工賃単価の基準をどこにするのかだけど
ざっくり言うと、業界的にはディーラーの価格を基準にして一般の整備工場は値引きやサービスで
ディーラーより安くしてるだけってのは知っておこう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
