【日産】 軽 EV を待つスレ 充電3回目 【三菱】
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>>946
ガラケーくん、そのまた逆だよ。
主要メーカーの現行BEVはすべて進化した電池をつかっている。
現行リーフの熱問題は電池が悪いのではなく、バッテリーマネージメントの問題。
寿命に関して旧型よりはかなり改善している。
まあ、リーフの旧型のバッテリーの性能劣化の早さと、現行の熱による充電速度低下でEVアンチを増やしたのは認めよう。
だが現行の国産車で性能の低い電池を採用したBEVはない。 このスレのアイドルは卒fit君でファイナルアンサー? まず電力会社にEV向けプランがない
温水器プランはある
国、電力会社ともやる気がない オール電化プランで深夜に充電したら糞安いじゃん
これより安いプランなんか出ないだろう
その深夜に効率よく充電する為に3kw 6kwの充電設備が必要 昔調べたけど夜間プラン(電気温水器プラン)でEVに充電するのは規約いはんだとかなんとかだったはず な訳ww
電力会社がオール電化プランがお得ですよって言ってるのに
関西電力の話だから地方は知らんけど そんな規約あるのってどこの電力会社だよ
加入条件に電気温水器が無いとダメってのはあるけどそれ以外に電気使用禁止は(ヾノ・∀・`)ムリムリ >>967
夜間電気温水器専用(契約メーターも別)のが普通にあるような、、、 少々まわりくどいやり方だが増えすぎてる車そのものを激減させる作戦。
資源不足を言い訳に充電インフラは敢えて発達させないようにするかも。 >>970
それではいつまでたってもevは普及しない >>974
ズバリそれが狙い。
EUへのささやかな抵抗としての。
ガソリン車禁止ならもう車作らねえって怒り爆発寸前のメーカーは多いはず。 商売なのに怒り爆発?下らんね
売れるものを作るんだよ チンクエチェントも補助金入れたら200万円台かな
まあワンペダルじゃなきゃいらないけど >>977
日本には42kWhの導入のみで24kWhは来ないから300万円は割らない 謎技術で15km/kwh達成とかなら燃料タンク容量20Lにした低燃費軽自動車みたいに許せなくはないがなぁ
HONDA eとかMX-3BEVの失敗見て軌道修正できんかったのかね。 値段が違うだろうよ
軽EVがHONDA eとかMX-3BEVみたいに400万以上したら失敗確実だけど
200万で買えそうなんですが この軽だけでなく他のリーフやホンダeを責めたってしょうがない。責めるべきはのは充電インフラ。充電インフラが整ってないのにやれガソリン車廃止とか抜かすなってのEU。 >>982
42kwってファーストカーには不安だしセカンドカーとしては無駄にバッテリー積むことになるし微妙だよなー
24kwも導入すればいいのに
まあ軽EVとは競合しなさそうということか チンクエチェントはどうせ売れないから心配ないよ
あの中途半端なサイズと後席の短いドアと狭い座席は日本だと無理 ドイツは原発回帰してんな
ロシアがあんな状態なら仕方ない罠ww 日常生活は 16KWhのバッテリーでで問題ないんだから 16KWhのクルマを買っておいて
遠出するときだけ バッテリーがレンタルできるようになったら良いような気がする
遠出するときはこんなやつを
https://www.bluetti.jp/products/bluetti-ep500
3つくらいレンタルしてトランクに入れて行けばいい 相変わらず知能が低そうな会話が飛び交ってますね
軽EVはセレブな方がオモチャとして購入検討してると思ってたけど、実際はギリギリで生活してる人って印象 良くてSAKURA情報公開日の発表がある位だろうね
ハンバーガーであんだけ事前に騒いでたのに、軽EVの発表をティザーもなしにやる訳がない
それにしても桜って名前をつけながら春に発売出来なかったってかっこ悪いよね
エクストレイルの導入遅延にしろ、日本の日産どうなってるんだか このスレッドは1000を超えました。
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