【ダイハツ】初代ミライース Part76【LA300/LA310】
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2011(平成23)年9月から2017(平成29)年5月まで販売された
初代ミライース(LA300/LA310)のスレです
前スレ
【ダイハツ】ミライース Part75【LA300系】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1564635311/
関連スレ
【ダイハツ】新型ミラ イース Part13【2017】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1635155110/ 通勤に旅行に使い続けて120000km。
軽い車体でエンジンや足まわりに負担も少ない。
高速になるとうるさくてオーディオは聞こえない。
維持費も安いし良い車だと思う。
軽量モビリティなんかより全ての面で優れていると思うね。 親のお買い物用LA300S、峠道でSレンジで高回転維持したら街乗りD走行でもスムーズに走るようになった 中古で買ったから分からんが、ウィンカーミラーって、オプションなん? >>8
初代ミライースはグレードが G なら標準装備で
他のグレードのオプション設定は無しだと思う 別人だけど同じく中古で買ってウィンカーミラー欲しいと思ってたけど
オプションすら無いんじゃ汎用品使うかジャンク漁りするしか無さそうだなぁ
ヘッドライトの内側にウインカー配置とか気が狂ってるとしか思えん ミライースL SA後期型買いました。
走りがいいですね。 あれよ。
営業車が新型に乗り換えで、旧型が中古市場に出回ってる。
俺のミライースも資生堂の営業車だったしな。 さあ冬も近づいてきたので2017年製のVRXに履き替えた訳だがまだ使えるのか?
近畿に住んでいるが雪の上を走るのは年3〜4回。しかし3年前は11月17日能登半島の峠道で雪に会い、今年の4月18日はにわか雪で積雪の北陸道を走ったからこの時期からの交換は必須。 またプラグかぶりやっちまった。復帰のときに怖くてセルを回し続けられなかったからいつまで経ってもエンジンがかからなかった。
ブースターでほかの車に助けてもらって事なきを得たが。 ミライースのダンパー抜けやすくない?
旧いの乗ったらコーナーで外いって怖いんだけど コストカットの限りをつくしてるからな
長く乗られる事などハナから考えてないつくり 俺のは長持ちだよ
乱暴な加速とかしてないから(しようと思ってもできない) >>14
> 2017年製のVRXに履き替えた訳だがまだ使えるのか?
保管方法にもよるがカバーかけて涼しいところに
置いていたならまだ十分に使える。
だが来年は変えたほうが無難だね。 >>18
> ミライースのダンパー抜けやすくない?
乗り方や個体差が大きいけど、
ダンパーの寿命はだいたい5、6年ぐらい。
初代ミライースの場合そろそろ抜けてくると思っていい。
コーナリングを楽しんでダンパーに負荷をかける運転ほど
抜けやすいのは当然のこと。 VRXって滑りにくい代わりに減りが早いってディーラーに言われた、
ヨコハマのアイスガードはVRXに対抗したタイヤだからコスパも拘るなら
アイスガードで充分とも ショックは劣化の王様だからな
俺は給油の度に揺すって満タン入れるから同時にショックの減退力も見てる 給油の時に車体ゆするのって
新興宗教みたいで近寄りたくない 20万キロ走ったからそろそろオルタネーターを交換しておこうと考えているのだけど、おすすめのメーカーとかはありますか? リビルト品で 自転車修理の持ち込みに店の軽トラ借りたんだけど
ミライースの乗り心地の良さを実感したことだった
軽トラに比べて、なんだろうけど 乗り心地は思ったよりもいいね。
さすがダイハツ車。 重心低く軽いからアシを固めなくても充分踏ん張りがきく
おかげで乗り心地にも好影響 オーバー出るよりは良い
中古で買って初めての圧雪&凍結路面走行だったけど特に問題無いな
滑った所で軽くFドリさせる感じで制御出来るし轍で飛ばされない限り楽なもんだわ
今時の軽は結構まともな作りしてんのね スポーツタイプの車と比べるとアンダー出ているような気がするけど普通に曲がる。
心配なら1本1万円ぐらいのタイヤを履けば足の心配は全くなくなる。 雪上カーブで軽くドリフトしてみたら速攻ABSが作動した 見切り良い(特にAピラー周り)・タントほどではないが乗り降り楽・小物入れ気持ち増える
あとなんかある? 中古車のルーフの塗装剥げを直したいんだけど、どのくらいかかるかね?5〜10万くらいかな コミコミ45万、納車時消耗品交換、保証3年付き、走行距離5万ってありですか? 軽の中古価格上がってるしその値段ならアリじゃね?
去年走行2万ちょいコミコミ40万切りで買ったけどわりと異常な部類だと思うし 年式は?
5年以上前の軽でしかもエントリーに45万円はとても強気。
走行距離が短いから交換部品ないし3年保証は1年後の車検を引き入れるためだから実質現行納品。
長いつきあいの車屋さんなら買っても大丈夫だと思う。 年式は初代で10年落ちですね、…
車は持っていなくてファーストカーになります 初めての車に10年前のイースはきつい。
ETCだけつけた新車のなら込みで100万円未満。ナビはホームセンターの1万円ぐらいのものを付ければよろしい。 厳しいですか……
旧式による機能的な問題、もしくは故障しやすいのでメンテが大変ということでしょうか? 10年経って手放した車は古くなって不都合が出だしたか出そうな状況だから、車が必要で車検は通さぬつもりならかまわぬ。
1年程度に45万と考えられよ。
今は中古も高騰しているのね 通勤用に8月末に26年式XSA5万3000キロ、バックカメラ、ナビ(テレビ無し)、ETC付き。コミコミ39万(バンパー傷消し塗装でプラス2万)で購入。
俺はグーネット見て買ったが、10年落ちで>>39は高いなぁ。 ありがとうございます。
割高なんですね……年式〜7年程度であれば保証年数もそこまで気にしなくて良さそうですかね 10年経過すると中古車ってガクンと下がるのが相場なんだけど最近はそうでもなくなってきてる 半導体不足で新車が作れなくて納期ヤベーから急ぎの人が中古に群がってっからねー
軽相場なんかそうでも無いどころか寧ろまだ上がると思うよ 高く売れそうだし、乗り換えるなら今かな。
といっても新車がすぐ届くわけじゃないか。 昨年7月に中古でLA310を購入して良かったです。
雪が降って路面凍結したときに、
さっそく乗り出して、4WDと新品スタッドレスの
性能を確かめました。
7、8cmぐらいの積雪で、凍結もありましたが、
全く無問題で走行できました。
燃費もよくて経済的!
ダイハツさん、ありがとう! アシ用にH26式6万kmを35万でgetしました(満足)
積もらないですが雪が降る地域なので、スタッドレスに履き替えたいのですが、静音性とコスパ考えるとどのタイヤがおすすめでしょうか? 車体が軽くてタイヤの負担が少ないから特にこれというものはない。
サイズは安い145/80R13で実用十分なのでコストを下げたいならこのサイズで考えればよい。 中古車購入迷ってますが、走行中オーディオってはっきり聞こえますか?高速だとノイズ強めで厳しそうですが…… 軽に何を期待してるか知らんけどロードノイズはバリバリ入るから音量上げないと聞こえなくなるよ
そもそも純正デッキ、スピーカー共に結構なクソ音質なので気にするだけ無駄だけどな 高速はスピーカー交換した方がいいと思うけど、そもそもイースで高速動は怖いよ。 高速が恐いのは軽全般として、軽くて重心が低いイースは軽の中ではノイズを除き運転しやすい部類に入る。
メーター120km/hを超えるいろいろと厳しい 低重心は安定性に寄与する筈だが如何せんスタビも入ってないから俺にはどアンダーの車だわ
相方のN箱の回頭性能の凄さよ どんな車種にもそれぞれのクセが有って、それ込みで操るのが腕ってもんだし
乗ってりゃ慣れる事でいちいち批判しなくても良いよ この車でアンダー出す奴は運転の基本を学び直した方がよい。タイヤの空気圧とか見てるかな? 批判ってなんですか?
少し意見や疑問や提案しただけで批判ですか いや看過出来ない
そう言った言質が蔓延しておかしな国になってるのに どこが意見疑問提案になってるのか俺には解らん
面倒くさいからコテ付けてくれんか? エアフィルター買った
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/yabumoto/item/AX-6631-15/
今はg-partsの使ってる。
Amazonで純正あったけど600円くらい高いのと配達予定日が26日やったから試しにこれにしたんだけど。
店に問い合わせたら純正同等で安心して下さい、安いので安っぽいです。との事でした笑 https://i.imgur.com/FEbDOr0.jpg
https://i.imgur.com/yS4S168.jpg
https://i.imgur.com/8ni7oPz.jpg
https://i.imgur.com/41ZUK52.jpg
https://i.imgur.com/Jb1KOmH.jpg
5年使ったg-partsまだ綺麗じゃんと思ってたけど並べたら汚いのがよく分かるw
確かに箱は良い色なんやけどね笑
フィルター薄くてワロタ。これエアー吸い込み過ぎるんちゃうか心配や。評価良いから信じて買ったんだよ(´;ω;`)
次買ってみるよMAHLEやら見た感じフィルターの厚み純正に近そう
買う方画像参考にしてくださいな ネットショッピングの評価なんて発送も迅速で良いお取引が出来ましたまたの機会ありましたらよろしくお願いしますなんて書いちゃう連中が大量に居る所だろ?あんなレビューは無に等しい、中にはまだ使ってないですが☆5つですみたいな奴もいる
良い評価じゃなくて悪い評価を見るのがポイント なんでそこで数百円をケチるかなぁ
中にはゴムパッキンは再利用できるのでフィルター部分のみで十分です!とか言う奴まで現れる始末
お前それ密閉力落ちてるやろと ケチる?安いやつのクオリティなんてどんぐりでしょ。
それなら安い方が良い。 貧乏人からしたらその数百円が大事なんですよ。その数百円で色々買えるし、トイレットペーパーとか買えるだよ。 ミライース25年式L 15万キロを維持するので精一杯な派遣の俺 >>76
この買ったフィルターさ人差し指で押したらパコパコというかペコペコするw
思ったんだけどこれ車のエアコンフィルターと同じじゃん。古い方は分厚くて弾力がある。
燃費が上がれば良いかと思ったけどコンビニ寄ってエンジンかけたら何かガクッと18位から16位まで落ちた。走りだしたらまた17ちょっとまで上がったけど。職場まで7キロ位やし冬タイヤやしこんなものかちょっと様子見。
うちは24年式11万位走行でパートだぜ
プチ情報なんやけどダイハツディラーにドライブシャフトブーツ全部交換したらいくらか問うたら58000円だって隣県のダイハツは48000円だった 結局は、楽天ポインチョ使ってマーレのエアフィルター1000円で買うという。 な?安物買いの銭失いなっただろ?
この手のものは先行投資として多少の価格差は容認する懐の深さも大切 ドライブシャフトブーツなんかYouTube見ながらDIYやっちゃいなよ!
俺は車検のついでに修理工場で交換したけど、もっと安かった気がする 最近の燃費は14km/L台だね。
短距離を頻回でエアコン必須だし流れが速いから底まで踏むことも多い。
よく頑張って走ってくれている。 >>86
安かったらそれパカッと割れたのじゃない。割れたのだったらなんか出来そうな気がするけど。ウマあるけど車体の下に潜るの怖いよ。まだ10年乗るとしたらディラーで交換してもいいかなと思ってたりはする。パカッとしたのとか耐久性とか気になるし。まだたぶんヒビとかグリス漏れないからゆっくり考えるよ うちはまだリッター14までは経験がないけどAC使ってないし温暖地だからだろうか。 自分ので見た最低記録は17km/Lくらいだから14km/Lは未知の領域だなぁ 主に暴走オバハンが運転している。
道幅が広いので坂が多い割には速度が速い。
ロックアップかかる25km/h関係なしにベタ踏み。
登り坂でも制限の60km/hまで頻繁に加速する。
下りもブレーキのみで止まる。
なのに一停は止まらない特攻イース。 ウチは今AC使わないでチョイ乗りのみで18.1km/L クーランント80℃位までは
余分に燃料吹いてるから 試しにボンネットに乗せてみたらなかなかよいが、色味違いすぎてワロタ。
塗装DIYしよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています