【スズキ】JB64ジムニー☆155【現行】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ジムニー買ってパワー云々言ってるやつはプラドのディーゼルでも買えよ
ランクルみたいにアホみたいに維持費が高くないし軽油でリッター10km以上走るし一番下のグレードなら頑張れば買えるだろ
というかプラドが欲しい
ジムニーじゃ満足できない
デカいプラドでゆうゆうと高速を走って林道に行って車中泊がしたい
クロカンなんかやらないのにいい歳してちっこいジムニーに乗るのはキツい >>852
本体価格で450万だから乗り出しは余裕で500万以上になる プラドはちょっと前まで300万で新古車投げ売りしてたよな
あのとき買っとくんだったわ プラドは何がしたいのか分からん
「相手がどうなっても良いから事故った時に守ってほしい」という意志だけは伝わるけど ジムニーにパワーやスピード求めるのはお門違いだとは重々承知してるけど
それでもふとした時にもうちょい欲しいと思ってしまう本当に微妙で絶妙な境界線にいるんだよね
これ以上遅かったら軽トラ感覚で走ればいいがなと割り切ってしまえるんだが
パワコン入れたら多少改善するのか？ 1.5インチと2インチて見た目とか結構変わる？
195のMTR履かせる予定なんだけど。
リフトアップキットで永遠悩んでる >>851
買って数ヶ月で型落ちの旧型になるプラドを買うの？ 64のりは丸っこいjb23みたいな車嫌いなんやな
俺もJb23と150プラドはかっこ悪いと思うが >>857
軽トラのほうが体感的には速いw
俺、64乗るようになってから安全運転になったよ
スピード出すことをあきらめたというか、速く走らなくても64を操縦していることが楽しい
まあ、制限速度をきっちり守っているとは言わないけど、追い越されても腹立たなくなった
後ろの車が車間詰めてきたら左に寄って道を譲る
以前は追い越すほうだったんだけどね キノコエアクリにしてブッシュンブッシュン言わせてると遅くても楽しい >>863
軽トラは極めて軽い車重のおかげで空荷だ80km程度まではスッと出てくれるけど何せ空荷
フワフワしてそれ以上は怖い上に構造上室内にエンジン音が鳴り響くからそれ以上は出せんって感じ
(なお荷台が重いと途端に...)
軽トラは、ギヤ比を軽乗用車同等にすると、おそらく無敵になるんじゃなかろうか >>863
ジムニーも80kmぐらいまでは過不足なく加速するから(一般車と比較したらダメよ)実用にはまるで困らんが
視点が高いせいかなんか80kmが80に感じられん
体感的に出てる感じしないのにメーカー読みは間違いなく80と
んでそれ以上出そうとすると90付近からもう限界見えてくるから何か損してる気分になる >>857
サブコン
毒キノコ
マフラー
位いれたら
シャシダイで７０PS位にはなるから
普通に走る分には不満なくなるで 人それぞれやろなぁ
メイン車が２８０馬力あっからサブ車のジムニーが遅く感じるわ
顕著に感じるのは高速道路上り坂などで
(´・ω・`) そりゃそうだ
自分はサブがディーゼルのハイエースキャンパーだけど
普通に乗る分にはジムニーでも不満はない
サブコン
毒キノコ
マフラー
は入れてるけど 嫁が幼稚園の娘の送迎でエルグランド乗っとるが
やっぱ比較するとジムニーはパワー不足を感じるわ
MTやけどの >>861
中途半端なのが嫌なだけじゃない？カクカクしてる方がオフ車っぼいてのはあるし
初代コペンみたいな丸い車好きだよ >>863
禿げ同！オラも同じ感覚だ。最近は周りのクルマたちがどうしてそんなに急いでいるのかとさえ感じるようになったよ。
ま、アクセルガンガン全開にすれば結構侮れん加速力ある。5MT 3年3ヶ月4.2万キロ走ったXC売ってきたけど172万になった
さすがジムニーありがとう、そしてさようなら64
これからはもう一つのJA22と仲良く暮らしていきます サブコンは興味あるが（現在スロコンのみ導入）
はたして本当に効果あるのか
またこの手の物は得てして1ヶ月もすると慣れちゃって有難味なくなるので躊躇してる
どっかで試乗できればいいのだが またジジイが暴走して大事故起こしたか
ジジイから免許を取り上げろや 談合坂を5速4000rpmのまま登れる位の効果はある サブコン色々調べてたが
ジムニーの最大馬力発生回転約5000rpm前後・・・
だよね！！
どこぞの記事で6000rpmって書いてて
そんな所まで回らんだろ〜というか5000過ぎたらもう一杯一杯じゃねえか？
と常々思ってたが
自分の感覚が正しかったんじゃ >>873
友人がS660乗ってるが、明らかにジムニー方が遅い
ま、ジムニーはそういった車ではないと割り切って乗ってはいるが >>883
そりゃ当たり前だろ
馬と牛を比較するようなもんだぞそれ >>883
アスペかｗ
絶対速度の話なんか誰もしてない 現在スロコン入れてるが
モード4だと上が足りなく感じ
モード5だと下が回りすぎて発進がナーバスになるというジレンマになってる
これはスロコンの構造上仕方ないので現在モード5で自己流クラッチ操作を去勢中だが
未だふとした事でクラッチすべらすと
ミニコンで派手なパワーアップはいらないが
モード4でモード5＋αの感覚獲得できるならそれで満足なんだが 1インチリフトアップにMTタイヤなんだけど
光軸調整必要かな？
たまに眩しいのかパッシングされる スロコン入れる金で最初からサブコン買ってれば良かったのに >>887
「1インチアップ」と言ってるけど付けてすぐは2インチくらい上がってないかい？
ある程度距離走って、馴染んでくると下がって1インチアップくらいになるようになってると思う
で、フロントの方が重い分、馴染んだ時により多く下がる
逆に言うと、馴染むまではフロント上がりで
その分、対向車が眩しいんだと思う
馴染んだ時にもう一度調整が必要だけど、今も一度調整した方がパッシングされないと思うよ >>888
そりゃ踏めば回るけど6000以上は回すほどの価値（馬力）はもう無いって感じだわ >>891
お前の質問(疑問)の仕方に対しての答えなのに、その言い方は無いわ。つーかもう一度書き込み見直せよ。 サブコンすらあーだこーだ言い訳付けてケチる貧民ですので レブ付近の高回転まで回したいなタービン交換してセッティングに出さないと無理や
高回転までパワー付いてくるようにしてそれでも下のトルクもほしいなら100万単位で金かかるからやめとけw ブリッツのパワスロ(ミニコン+スロコン)を導入した感想。
ミニコンの部類では馬力アップ量は低い方だけど、それでも10ps弱のアップは自然な感じがして良い。
最初はスロコンを面白がって使ってたけど、もう殆ど使わない。登坂が多い時やバイパス、高速なんかで使うくらいかな。
パワー慣れして最初の感動は無いけど、べつにモアパワーも要らないかなってくらい自然です自分は気に入ってる。
これが重いタイヤホイールに変えたらまた考えが変わるかもだけど。 ちょっと考えたら解ると思うが
片方壊れたら全部交換になる物は買い得感あっても手を出さないのが吉 日常どんな道を通るかにもよるわな
登りのきつい峠道で通勤してるならもう一声パワー欲しいと思うのは当然だろうし
平坦な街乗りしかしないならいらんし ブリッツのセット品って片方壊れたら両方ダメになるんか？
スロコンとパワコンって制御するものがまるで違うんだから両方ダメになるってことは無さそうなんだが あとからそんな無駄な金かけるくらいならなんで素直にシエラ買わなかったのよ
エンジン壊れて安物買いの銭失いにならないといいね >>896
おじいちゃんしか分からないけど、テレビデオとかｗ スタッドレスのサイズ、185/80/16にしようかと思ってるんだけど、LTは雪道ヤバい？ >>900
片方壊れてそのままでいいならそれでいいんじゃないか？
テレビデオのブラウン管が壊れて音声だけ楽しむとか。 >>904
185にする理由はなんなの？雪道ヤバいとか言うんなら標準175がベストバランスと答えるしか無いだろ。 >>904
185にする理由はなんなの？雪道ヤバいとか言うんなら標準175がベストバランスと答えるしか無いだろ。 お父さんはランクル
息子はジムニー
まさかこのスレにお父さん居ないよな？ RAV4のアドベンチャーなら欲しいけどプラドは欲しいとは思わないな。 RAV4はモノコックだしランクルと比べるもんじゃないな >>916
一度でも所有してから言うんだよ、そういうのはｗ >>902
一時期、一体型のパソコンが流行ってなあ
ノートパソコンとデスクトップの悪いとこ取りってシロモノだった それにしてもプラドのデザインはひどいな。凄い性能持っているのに、見た目はクジラかトド。あまりに残念だわさ。 プラド嫌いじゃないけど、ランクルと乗ってる人種まったく違うよね。
プラドはチャラい ジムニーいくらになると思う？
XC AT 黒 ドノーマル R2,8月納車 14000km >918
TVチューナー付の大画面機なんて悪いとこ取りのレベルを超越していたな。
S社の奴は爆熱ACアダプタがあぼーんしまくり(ファンレスにするのが間違い)。
F社の奴は爆熱Maxt○r HDDがあぼーんしまくり(ファンノイズを気にしての冷却不良。)。
こんなの売ってるから会社が傾く訳だ。
軽自動車のS社は安くても信頼性にだけは概ねきっちり配慮しているので大丈夫とは思うが。
(JA22とかはちと怪しいが)
>>873
仕事で中型トラック乗ってるけど、遅く感じるよ
＞ ジムニー 電気自動車爛漫の時期になったら、もうこんな会話は二度とできないだろうな
(遠い目、、、 中古も含めて禁止ならそうだけど新車に限れば後20年はヨユーヨユー >>923
オプション次第で180〜190万
一般的な中古買い取り屋なら買い値はMT<AT
早く捌けて乗り手が多いから買い取る方はATの方が嬉しいです
新車登録から3年経って売りに出る台数が徐々に増えてきてるから見切りつけるなら早い方が良い
ここ見てると未だにジムニーを特別な車と思い込んでる人多いけどJB 64に関しては
「軽自動車とは思えない快適な乗り味で、いざ悪路な場面に遭遇しても乗り越える事が出来る車」
として本格的な四駆を求める人だけでなく一般的な人達も取り込んだ車
見た目だけでなく軽自動車としての進化を感じられるので売れてる訳です >>933
昨日のヤフコメに書いてる人もいたけど、ジムニーを神格化して「特別なクルマ」と言ってるのは
雪も降らず道路も整備されている都会の人なんだよな
雪国では何十年も前から普通の主婦や農家の買い物用のクルマなんだよ
林業や土木関係の業務用や公用車としてもずっと昔から使われている
もちろん車高上げたりゴツいタイヤに換えたりせずノーマルのまんまでボロボロになるまで乗ってる
それが64になってもっと敷居が下がっただけのこと
もちろん、レジャー用にカスタムしてオフロードを楽しむために使う事は否定しない
そういう使い方だって昔からあるからね >>935
つまり貧乏人の乗る車。ラグジュアリー感ゼロ
山田うどんで夕飯を食べるような階層が乗る車ってことか
お前はジムニーに乗ってる人をそういう目で見てるんだな？ >>935
雪国だけどほんとそれ
近所のババアが、乗り込むときに屈まなくて良いからって理由だけでずっと歴代モデル乗ってる >>936
なんでや、山田うどん美味いやろが
パンチセットは至高の極みや
あれでも昔より客層良くなってると思う ほんまにな
メディアなどがやれ本格派だの何だのやたら煽るけど普通の車
持て余すほどの馬力、燃費、乗車姿勢、後部座席、積載、視界など
スポーツカーなど比べれば遥かに日常向きの便利なだだの軽自動車なのに
何でジムニーには一般人お断りから始まって
あまつさえスポーツカーより用途が限られる尖った車なんて話にさえなってる >>944
丸亀製麺→ファミリー向け
山田うどん→パチンカスの昼食
あくまで俺のイメージね 簡単に言えば素人が見た目が好きで戦車通勤してるようなもん
道具がが可愛そう >>947
丸亀は香川県の有名店より全然うまい
むしろ本場は大したことない >>950
本場のどの店の何と比べてるの？
モノの本質がわからないニワカは支那産の丸亀がお似合い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
