【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part161
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この車でやるのはDQN崩れぐらいなもんかと思うが
そうじゃなければセンス悪いだけ >>955
サングラスかけてそうで実はかけてないと思いきややっぱりかけてるっぽい人がそんな事するわけ無いだろ せっかく割と静かな車なんだからマフラーを替えようとは思わないな。
ウーファーは積んでるけど 車検問題無い車高なら良いんじゃね？
何故そんなに騒ぐのか理解出来ないわ。
車高調買えない人が騒いでるの？ >>959
俺は今のところワゴンrの車高下げてるやつはチンピラしか見たことないから否定的
ダッシュボード上とかファー敷いてフワフワとかのイメージ >>960
そのチンピラに脅されたんか？w
俺からしたらワゴンRのノーマルなんてジジイかババアかオタクみたいなダサい奴しか想像つかんわ。
大体ワゴンRとかセカンドカーとして使うんでしょ？
色々弄るのも安くすむし楽しいじゃん。 >>959
あなたもレスの意味を読み取れない人ね〜
金かけても
ダサくてカッコ悪っ ってだけなのによｗ >>961
その下品にして楽しむという発想が一般人には理解しがたい
まあ好きにすればいいさ セカンドカーだからドノーマルでもええやん走りゃいいし
俺はシート変えたりタコ付けたり鍛造ホイールに変えたりしてるけどおかしい人サイドに居るって自覚してる >>965
鍛造ホイールは良いんでないの
腰下軽くなるし >>946
このスレの実際センターメーターワゴを所有されている人には
慣れなのかどっちかといえば好評なんですがそういう意見貴重です
ありがとうございます チンピラとかヤンキー系とかギャル系の人はみんな黒色の車乗るのはなんで？ >>961
あなたはチンピラですか？
ならしょうがないよ
どうぞどうぞ >>969
車の黒色はどの車種でも一番カッコ良く押しも強く見える
だからじゃないかな
少しでも見栄張りたい人には好評だが概ね指摘されてる通りの人達が乗っている >>971
34SのMTなんだがレカロに載せ替え可能？ >>973
純正レールの場合、MTはセンターコンソールが干渉するから付かない事になっている
が、そんなものは加工すりゃあポン付けよ！！ 黒塗装車は汚れが目立ってたいへん。シルバー最強と思う、おっちゃん世代ですがな。 >>973
加工とかは知らないけど
基本レカロは入らないことになってますね
だから私はブリッド入れる予定です CVTはショック少なく満足してるが、これから豪雪地に引っ越し、MTの試乗もしてみたい 燃費出しやすいけどJC08越えはちょっと無理だった
30kmまではなんとかいけたけどこれ以上となるとノロノロ運転しないといけなくなるので迷惑すぎて無理 >>980
これエンジンの搭載位置が左右逆になっているけどどういう事？？？ MT 時速80キロで3000rpm
CVTならもっと低回転なんだろうね
うらやましい でもカタログを見ると高速と郊外はMTの方が燃費はいい CVTの2段階変速てMH55から変更になったんだよね？ 34Sのスマートキーなし
予備キーを作りたいんだが、イモビとトランスミッターの登録は自力でできる？ディーラーでないと駄目？
ネット見るとトランスミッター登録はできるがイモビは駄目とか書いてあるんだが >>983
低回転でも瞬間燃費は差がないというCVTマジック >>987
イモビはディーラーか鍵の専門店でないと無理です。 >>984
CVTはロックアップがないからなんじゃない
副変速機付きCVTの高速走行時最大は7速相当らしいけど >>990
ロックアップは付いていると書かれているよ
それでもMTよりエネルギーロスがあるのだろうな >>989
自力でトランスミッターの登録をしたら、改めてディーラーでイモビの登録もしなければ駄目ってこと？ >>993
すべてのキーを持ってディーラーてイモビ登録しないとできない。
• イモビライザ登録時は既に登録済みの暗証コードも全て消去されるため、追加する携帯リモコン/キー/キーレストランスミッタ以外も登録作業を行う必要がある。必ず全ての携帯リモコン/キー/キーレストランスミッタを用意すること。
• BCM＆J/Bへの登録は最大4つまで可能である。 >>992
後期型は副変速機なしのはずだが
「ロックアップ機構付トルコン」って書かれているよ
もしかしてトルコンはロックアップするが
自動無段変速機がロックアップしてないとか無いよね 走行条件を同じにしたら自動変速機がMTを燃費で上回ることはないね
走行条件を同じってのは道路環境やスピードが同じって意味ね
MTは早め早めのシフトアップとか燃費運転してね でも燃費が昔に比べてCVTもMTに近くなっているのは本当におどろかされる >>996
そんなことはないよ
ギアの最大の大きささえ上げれば幾らでもMTを上回ることができるよ
MTは6速が最大としてだけど なにそのMTだけに付ける後付け制限ｗｗｗｗｗｗ
埋めｗｗｗｗｗ CVTは速度が出るほどプーリー固定に馬力吸われて効率が落ちる
だから欧州や米国ではCVTは嫌われてATが多段化した
スズキはコンパクトカー用に6ATを持ってるけどどうにか軽自動車に載らないモンかなと思う
まあクラッチペダルのない車には乗らない主義だけど、いざ選べなくなったときにCVTだけは乗りたくない このスレッドは１０００を超えました。
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