【スズキ】JB64ジムニー☆144【新型】
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2018.07.05 新型ジムニー 誕生!
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/
新型ジムニー・新型ジムニーシエラ SPサイト
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JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
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※関連スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.61
httpsv://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626744329/
※前スレ
【スズキ】JB64ジムニー☆140【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1623812220/
【スズキ】JB64ジムニー☆141【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1624955224/
【スズキ】JB64ジムニー☆142【新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1626260762/
※当スレには様々なネタとデマと言い訳でジムニー貶しに必死な某社工作員さんが粘着しています
いつもご苦労さま☆
※次スレは>>980あたりで立てましょう!
協力して仲良くね☆ >>899
みんな3ナンバーに乗ってたよな・・・
俺も車は年収の半分までにしろってオヤジに叱られたわ >>900
ウチの若い衆にゃデリカスターワゴンやナナマルが人気だった カリーナサーフ
ハイラックスサーフ
なんしかサーブ(笑) 孤高の本格クロカンであるジムニーは誰がどう乗ろうが孤高の本格クロカンであることに変わりがない
山のプロが使おうが岩泥遊びに使おうがファッションアイテムにしようが床の間に飾って眺めようが
孤高の本格クロカンであるジムニーの理念や機能性その本質は何一つ揺らぐことがない
牙抜かれたとかどんな夢想世界に生きてるのか知らんがくだらない戯れ言はジムニーがラダーフレームと前後リジッド捨ててから言え >>887
今ニュースでタリバンがテリオス使ってたな IC無しタイプは速攻オーバーヒートするイメージたけど、あんな環境でよく動くな >>908
ICがインタークーラーの事ならタービンの後ろだからオーバーヒートしないよ。 AT専用の小物入れにはまるQI充電器使ってる人いる?
あれってどうなん? QI充電は有線が許される状況では極力使わないな
遅いのもあるがそれに伴いあんなに頻繁に充電したり切れたりを繰り返すのはなんとなくバッテリーや本体に悪そうで 正直自分はクロカン車には拘りなくて、ハスラー にMTあるならハスラー でも良かったし、それこそアルトワークスも考えていたくらい。
現行ハスラー はCVTのみだから先代ハスラー 狙ってたところに、たまたま行きつけの店に新車の64が売ってたから「これMTなのか、ならジムニーでもいいか」と買ってしまった
…こういうパターンの人は他にあんまり居ないだろうな >>913
なお雪国なので4WDは絶対条件、その上でなるべく車高が高い車が必要だったので、アルトワークスだとやや不安はあった S660と64を天秤にかけてS660納車待ち中に64のキャンセル車の話が来て勢いでこちらも買った俺もいる >>910
あんなの買うくらいならワイヤレスモバイルバッテリーを買った方がいい 個性だしたいとカスタムするけど
ベースは人気車なのな これとかリアゲートのヒンジカバーとか外そうと思ったことはある
やりすぎ感が出そうだなーって踏みとどまってたけどやっぱりアカンね 初質問失礼いたします。
おそらくこのスレでは散々既出だとは思いますが、
MT車の坂道発進サポート機能は解除できないのでしょうか??
マニュアル類読み漁ると解除出来なさそうですが、
ディーラーにてスズキ専用テスターの拡張コマンドにはあるのでは?と勝手に推測しています。
何かご存知の方お見えでしたらお教えください。 >>925
MT車歴が長いので。違和感あります。
ありがとうございます。 >>926
そうですよね。今のところ軽く踏んで一旦解除しています。ありがとうございます。 >>930
はい。それのことです。
言葉足らずで申し訳なかったですが、
4Lの時しか解除できないようです。
違和感を感じるので常時OFFできれば良いのですが、公にはできなさそうです。 >>920
考えはしたんだけどネジ穴があってカッコよく無いと思って却下した
ま、負け惜しみじゃないんだからねっ! 急こう配だと癖でサイド引いちゃうから機能の存在にすら気付かんのだが。 便利この上ない機能だし
あっても全く問題ないと思うけど違和感の意味がわからない >>933
2型や特別仕様車待ち、5ドアのも一応見てからと思ってる自分は何年後になるかわからんということかw
まぁあせってないので >>938
実際にそれやり続けると【ん??】と思うはずなんだが 本当にやってるの? >>940
今の売れ行きからして2型とか特別仕様車とか最速で2年後くらいじゃない?5ドアは発売したとしても日本じゃ売らないでしょ。メリットないし売れないと思う。 フューエルリッドを透明にしたり外したりするのはJA11とか昔のジムニーっぽくするため? ヒルスタートアシストは効くなら効くでもう少し効いて欲しい
ゆるい坂で下がるのが気になる 短いのが他の4躯と差別化できているメリットなのに
5ドアとか、MT、AT以上に馬鹿にされそう。 5ドアはシエラが大前提だからねえ
日本におけるシエラの立場は大幅に向上はしたものの生産台数的にやはりレア&長期納車待ちなのは変わらんし
この上バリエーション増やしてどうすんだって気がする >>945
わかる
効いてる表示もないから感覚で判断するしかないてのがなアカンよな
中途半端 効いてる効いてないに関わらず、今までどおりの運転に支障はないでしょ
何が不満なんだ? >>946
そうなの?売れそうもないけどね。
大きいの欲しいならランクルでも買えばいいと思う
だけど74になってからシエラ増えたなとも思う ジムニー5ドアはネット記事としては読まれやすいのでありそうに書かれるが
日本のユーザーは実際にクルマを購入するときコスパや燃費、快適性で決めるから
最初は飛びついてもすぐに不人気車になると思われる
ロングボディ化による重量増に対応するためにはK15Bエンジンでは非力すぎ
もしシエラの狭いエンジンルームに積める高性能エンジンがあったとしても、
そのための価格UPや燃費の低下は営業的にはかなり不利
そして全長を伸ばしたところで所詮軽自動車と同じ横幅の車内スペースと乗り心地
ファミリー層からは大クレーム殺到だろう
だいたい、今のままでこれだけ売れているのにそんな馬鹿な経営する会社あるわけない そういうの求める人はRAV4でもフォレスターでもエクストレイルでもVEZELでも選択肢色々あるからいいやろ
ここらのSUVが軒並み350〜400万の価格帯のになっちゃってるから
ジムニー5ドアはシエラより30万高い本体価格250万〜スタート
乗り出し280とかなら夢あるんじゃない?
SUZUKIは庶民の味方であるべき 売れはすると思うが今のシエラほどには売れないだろな
だったらエスクードのエクステリアを74に寄せたほうが受けるだろ >>953
仮にSUZUKIが庶民の味方であり、乗り出し280万の5ドアジムニーを出したとしても
あなたのように喜んでくれるひとは一握り
“280万も出してこの装備、内装、非静粛性、狭さ、さすがスズキ軽クオリティ”
とか言われるのがオチ
プラス30万じゃエンジンそのままだろうからドン亀だろうし
>>954のようにエスクードを角ばったレトロデザインにする方がメーカーとしては最善 >>949
効いてるとカッチカチになるから踏みしろで分かるやん
足で判断するだけだからもし表示灯があったとしても確認しないわ そもそもなんでジムニーなんかが売れるんだろ
オフロード用実用車でちっともいい車じゃないのに >>960
23のデザインが最悪で買い控えていた人多数でその反動 >>952
エンジンルームに余裕が有るので
ターボ化すればいいんじゃね?
スイスポとかクロスビーの技術が既にあるし
海外需要が有るならそっちっで作って輸入も有りじゃね?
5ドアに全然興味ないけどね >>951
日本のクロカン車はジムニーシエラの上はランクルプラドしかない現状なので、シエラに5ドアあったら売れると思いますよ >>963
23スレに貼っておくわ
震えて待つが良い >>965
>エンジンルームに余裕が有るので
>ターボ化すればいいんじゃね?
(シエラの)モアパワーで問題になるはミッションの方なんだよ
このサイズに収まる大きさでメーカーの◯年◯万キロ保証を付けるには現状のパワーが限界
で、(ATMT共に)ミッションが特別弱いって訳でもない
この大きさの物としてはむしろ強い方で
これ以上を望むならコスト度外視の特殊なモノになる >>953
かつてあった
ランクル、パジェロ、サファリなんかの
ショートとロングの価格差から考えると30万では済まなさそう
そのくらいロングとショートのボディの共用部って少ないのよね ジムニー乗りは5ドアシエラ買わないと思うけど
今のシエラ乗りは悔しくて堪らんだろう
シエラ選んでる時点で普通車規格でいいんだろうし
多少長くなってもライズクラスならめっちゃ売れるだろ >>953
> RAV4でもフォレスターでもエクストレイルでもVEZELでも
その辺全部クロスオーバー車だし、車幅も軒並み5ナンバー枠超えてるからねぇ
5ドアでちゃんと4人乗れる小ぶりなクロカン車あったら売れるでしょ、多少非力だろうと燃費いまいちだろうと 4人乗らないけど広いに越したことない
ジムニーシエラのデザインで車内広くなるなら絶対買うわ クロカンは多くは売れないし、シエラの牙城は崩せないよ 5ドアとか別にいいけどバンパーがボディ同色になったら発狂するかな
当初は樹脂の方が傷も気にしないで道具感あっていい思ってたけどやっぱ気になる。何より白くくすんできそうで嫌だ >>936
なんで?あたまおじいちゃんなの?使ったら負けとか!? >>978
普通に考えて、アシスト無いのに乗れなくなるからだろ >>972
>>多少非力だろうと燃費いまいちだろうと
それが今のシエラ
ロングにしてドア増やして4人乗ったら走らないぞ
燃費も“いまいち”じゃ済まない
室内幅1300で“ちゃんと4人乗れる”のもどうかと
海外ユーザーはその辺割り切って満足するだろうけど、日本人は欲張りだからね >>982
数年前からみんな気がついてるぞ
車って9割9分一人で乗ってね?って ってかロングなフレーム作られた所で俺らにはカンケーねぇ 2ドアロング下さい(ワガママ)
あと20cmだけ長ければ釣り竿積込みやすいんですよマジで >>980
ジジイは適応力が退化しているから大変やな >>942
どう ん?? と思うんだ?
それで ん?? と思って何がどうなるんだ? >>988
今公道テストやってるシエラロングは30cm伸びてるらしい >>990
お前は一生ROMってろ
どこにアンカうってんだかw \\\\٩( 'ω' )و //// レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。