【ダイハツ】タント Part74
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>839
違うよ
トレッドが狭い軽自動車を背伸ばして重心上げるから足固めないとまともに走れなくなるからだよ
高評価のN-BOXだってリアの突き上げあるし >>850
何だ結局証拠出せないのかw
はい論破www ルームミラーに不満があるんだけど、デジタルルームミラーつけてる人おる?
ミラー外してフロントガラスの上部についてる謎のコンソール後ろ辺りにつけたらどうだろうか? >>854
付けてるけど恩恵は感じない。
元々の位置が悪いのは同意。
意外に振動にデリケートだから、移装は考えず気にしないのがよいかと >>855
後方隅の死角が気になってバックがいまだに苦手で、
デジタルミラーにしたらそこら辺改善されないかな、と。
恩恵感じないです? それわ菊名
(遠出しないから社外品の5インチつけたんだ。。。) 色盲荒らしさんはが電パ荒らしさんにジョブチェンジですか、相変わらず人様の言うことを理解できずに証拠出せ。
ホント成長しないなあ >>846
何だ結局証拠出せないのかw
はい論破www
低学歴負け犬 ID:jeuijQdv m9(^Д^)プギャーwwwww LA650Sを持ってますが、後ろのワイパーって
Dの状態でそれだけを稼働させる事はできますか?
雨降っているときに前のワイパーを稼働させて
駐車する際にバックにしたら自動的に後ろの
ワイパーが稼働はします。 >>856
カバーを外した時に、ガッツリねじで締められていた記憶があります。 >>857
バック時なら、パノラマのナビ画面表示がわかりやすいよ 10年以上前から「馬力」と「トルク」の違いが理解できません。どなたか丁寧に教えてくれませんか?
よく聞く自転車のサドルの話では理解できませんでした。
よろしくお願いいたします 馬力はエンジン自体のパワー
トルクはギヤ比等で変わる >>863
バック連動になってるんでしょ。インフォメーションモニターでセットできるよ。
取説261ページ >>870
あなたが100m 走るのに何秒です?? それが馬力
100m 走るのに30キロの荷物背負って何秒で走れますか? それがトルク >>870
パワー(馬力)=トルク×回転数×係数
トルクは、押す力
パワーは、その力で単位時間内にどの程度の仕事をするか
CVTの場合はトルクはあまり意味を持たなくなった。(全く意味が無いわけではないが) >>870
サドルで説明するパターンは稀有だな、理解できるはずもない。
感覚的な説明だと、例えば止まってる自動車を君が押して動かそうとする。
その時ぐいぐい押して動かす力がトルク。トルクが高いとぐいぐい車は動き出す。
動き出すと押す力が少なくても車はどんどん進む状態になる。
そうすると今度は加速していく車を更に加速させるために速く走れる事が大事になる。
止まってる車を動かす力がトルク、動き出した車を更に速く動かすのが馬力。
それを踏まえた上でトルクと馬力の曲線を見てみて。
あと、誰かが言ってるようにギヤ比はエンジンのトルクと馬力の特性を更に強調するもの。 ストーブの上においたやかんの水を何分で沸騰させます
これがパワー
火力マックス!うひょーあったけー!
これがトルク
これでええかね理系のえろきひとよ 質問者は10年以上も理解できない人なんだから
3歳児でも解るように説明してあげないと無理だと思う >>846
おーい。9月21日から、タントカスタムに電Pつくぞーー!と息巻いてた人
公式ホームページには、一言も触れられてないのですが、報道発表とやらは何処にあるの?
でも電pありのスーパーハイト軽で、ルークスとかタントより売れてないのは何で? >>881
電Pはデマって事で良かったねw
タントが売れると困るからねw 電Pと略すると、どうも電Mと連想するのは私だけではない >>882
881は未来から来た人だから。今日はまだ9/20やで >>881
祝日にメーカーから発表なんてあるかよw
報道発表は明日『21日』なので悪しからず こいつも未来から来た奴だな
↓
817 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2021/09/16(木) 23:18:17.68 ID:ZH8tts8/ [2/3]
>>816
今ついてるよね。
何言ってんだコイツw 滑りたいからサイドレバーを標準化してくれ
あと安全だから スタイルセレクションと無印RSのホイール逆がいいな フー、Xにターコイズはなし、か。 ヒヤヒヤさせやがって Xにメーカーオプションで電Pとオートブレーキホールド付ける位なら標準装備のXターボ買ったほうがいいのか? >>893
せっかちやなぁ
メーカー発表から記事になんのは普通は午後だよ ターコイズ色のカスタム、デザインがアレだからゾンビ感半端ねーな あの女、せめてアイマスだったらな
意味不明なデザインだよな ADBにBSMに電PにCTAか凄い装備の充実した軽自動車だな
CTAと電Pはロッキーライズにも付くだろうから
ロッキーハイブリッド期待出来るな当面四駆なしらしいが ダイハツさんは、パドルシフトが無いからn-boxに行っちゃうってことに気付かないもんかね?? 電パなんか無くてもn-boxは連続1位!!
1位ヤリスだって電パ無いから!!
だいたい軽自動車で高速道路走りません! >>909
変な助手席側ドアミラーってだけで敬遠するわ ターコイズブルーはあんま似合ってない気がする
新色はコンパーノレッドとかの方が良かったんじゃね? 色の市場調査も入念なんだろうけど、レモンスカッシュをタフトに採用しつつトコットではサンドベージュと入替だったりするのはなんでだろう
塗れるなら塗っても良くない?って思うけど 鉄板の上でウエット でドリフトしたら
やばい荷重移動しやがったw ヨーコントローラつけて欲しい >>904
wwwただでさえ髑髏顔でそれはさすがに酷いわ。
オレンジでいい色あるだろうに、ダイハツ ドアミラーにウインカーは内蔵していないんだ
今のやつは 現行はカスタムよりノーマル+オプションのアルミのほうがデザイン好きだな 今日試乗したよXターボに
カメラが変わってないからタフトよりギクシャクしてたけど電パの動作はあんまり変わらなかったよ
ACC本命なら大人しくルークスHSでも買っとけ 言葉巧だな、うまいわ、日産の工作員は。
ホンダ勧める奴もこの人見習えよ、感心する エヌボは見えない所にも金掛かってるらしいからな
タントもトヨタセーフティセンスやヤリスの生産技術を採用出来たらエヌボやルークス以上の高額車になっちゃうだろうしな
やはり安くそこそこがダイハツに求めるところ >>922
爪が甘過ぎてリコール並みの破損が続出して
洗車機出禁扱いされてる
セルフ洗車機見るとしっかりと注意書きまでされてる >>925
試乗でACC試せないだろw
街中だったらどのメーカーでも似たようなもんだろ。
使えるメーカーはない
あと、電Pの動作ってなんだよw >>930
たしかにダイハツ車は入れるなって書いてあるなw
無視して入れてるけど、何の問題もないよ ルークス新車は高いけど、プロパイロット付きの登録未使用車の値段が
タントやスペーシアと変わらんようになってきてる
そんでターボのプロパイロットは2WDで1000sは重すぎ >>925
電Pじゃなく電パと書き込むのはスズキの工作員 せやな、やっぱパーキングブレーキたるもの、サイドブレーキじゃないとな >>931
俺はいっぱんどうでもACC使いまくってるぞ ACCは設定と実際の速度との差が大きいと物騒だから、俺の場合は使う場面が限られるな。 サイドブレーキなら緊急時に ブレーキと
ハンドリングを同乗者が操作可能 いやむしろ、前席セパレート&アームレストなしを選択できて
なんちゃってウォークスルー性を向上させた方がニーズがあると思う
ミニバンからのサイズダウンの人とかさ ターコイズブルーはカスタムよりノーマルの方が似合うと思うわ ヘッドライトレベライザーもオートよりマニュアル式の方がいいな >>930
ドアミラーのウインカー壊れやすいのですか それよりコーナリングトレースアシストの性能が知りたい >>933
先代が重いイメージで似たようなものだと思ったけどこっちは4WDか >>943
普通壊れないけどな。
心配ならダイハツはやめとけよ。 ビッグマイナーしたのlにこのスレの盛り上がりの無さ 久々にエアー測ったら2.3
コンプレッサー仕込むの面倒だがガソリンも減ってないし
2.6に補充
やっぱ走り違うなあ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。