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【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#41
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2021/12/26(日) 18:41:43.73ID:AWG6OMeL
>>848
後部座席を使いたい層が、タント、ウェイクに振り替えるか、エブリイワゴンに流れるか、どう判断するだろうね。
0854イカおやじ ◆gVQAKXeeiA
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2021/12/26(日) 18:59:16.73ID:reJw1OAT
全車速ACCですん？
アトレーたん
いつまで待たせたんですん！

おやじN-VAN
買ってしまったですん
（●＾o＾●）
（●＾o＾●）
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2021/12/26(日) 19:03:16.94ID:7Rll6DoQ
4人乗りたいからエブリイより100km4000回転で煩いATよりCVTに流れるほうが多い気がするわ
まあ俺のことなんだけど
0857イカおやじ ◆gVQAKXeeiA
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2021/12/26(日) 19:07:24.94ID:reJw1OAT
>>855
全車速ACCの４ナンバーですん
前代未聞
ハイビームも対向車まぶしくないだって？

アトレーに戻りたいですん
（●＾o＾●）
0858阻止押さえられちゃいました
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2021/12/26(日) 19:17:01.26ID:Nk80Qmdp
>>829 今の排ガス、燃費、騒音等このままのスペックで
5ナンバー化出来るのかな？ダイハツがいろいろ理由並べて、
4ナンバーにしました。
　と言ってますが、性能的に5ナンバーは無理って事もあるかな？
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2021/12/26(日) 20:00:03.33ID:HaL5e2OZ
>>856
アタマ、大丈夫？
お洒落キャンパーが4ナンバーのダメハツ箱バンに乗ると本気で思ってるの？

本当のお洒落キャンパーならルノーカングーやSUBARUのステーションワゴンに乗ってるよ
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2021/12/26(日) 20:30:36.23ID:Nlf40I/x
350キロ載せて仕事用にしてもCVT大丈夫なのかな？デザインが気に入ったから欲しいけどCVTが心配だ
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2021/12/26(日) 20:39:26.99ID:c+DnSGKY
俺はシャコタンの4ドアハードトップでキャンプに行ってたな。
車中泊するわけじゃないから車は何でもいい。
もう20年前の事だけど。
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2021/12/26(日) 20:45:32.05ID:SJBfC2yo
今日アトレー試乗して来たけどCVT悪くなかった
今はクルーズターボのビジネスパックに乗ってて車両重量は上がってると思うが重たさは感じなかった

今契約しても3〜4月頃になるらしい、どうしようかな
0866阻止押さえられちゃいました
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2021/12/26(日) 20:46:18.43ID:PsKkKTPt
今の時期なら道の駅でドヤ顔できるけど、夏場は車上生活者とキャンピングカーしか居ないしなw
アトレーの窓は必要十分だな
0869阻止押さえられちゃいました
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2021/12/26(日) 21:35:47.81ID:iY7UIjHe
ここにいる連中は脳が古臭いな。新物は怖いとかなんだとか…
昔と違ってメーカーも技術が上がってあんたらが心配する様なトラブルはないんだよ。
怖いなら一生時代遅れの4AT乗ってろ
0874阻止押さえられちゃいました
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2021/12/27(月) 00:26:40.70ID:/FyoQd80
いくら技術が上がっててもトラブルは絶対あるから
宅配系の商売に使ってるひとが一年で数十万キロ走るだろうから
その評価を知ってから買うのも賢いって事になるので
慎重になるのが駄目って事は無い　必要に迫られてなければ次のMCまで待っても良い思う
0875阻止押さえられちゃいました
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2021/12/27(月) 04:11:36.91ID:YYnCMz4x
CVTあれだけ構造がシンプルなら不具合はソフトウェアぐらいだね
強度なんてハードワーク想定して作ってるだろうし
しかしMT並に伝達経路が分かりやすい構造だね
0877阻止押さえられちゃいました
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2021/12/27(月) 05:56:40.79ID:3rzNRhdT
ユーチューブに上がっているcvtのトラブル事例は、プーリーのベアリング破損と
スチールベルトの破断だな。
4万k毎のオイル交換で防げるらしいが
0878阻止押さえられちゃいました
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2021/12/27(月) 06:00:44.25ID:3rzNRhdT
cvtが壊れるとミッションごと交換ってのが。
修理が出来ないとか。
スチールベルトとか、ベアリングとか、
定期交換部品だろ。
ってね。
0880阻止押さえられちゃいました
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2021/12/27(月) 09:51:29.91ID:/FyoQd80
CVTプーリーやベルト交換できればいいのにねぇ
何故にそういう構造にしないんだろうか　定期的に消耗部品交換すればCVTもちゃんと長く使えそうな気がするが
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2021/12/27(月) 17:46:22.06ID:GUvjq7qg
お洒落キャンパーは欧州や国産のステーションワゴン
お馬鹿キャンパーや車上生活者は軽箱のアトレー

キッチリと棲み分けができてるじゃん
0889阻止押さえられちゃいました
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2021/12/27(月) 19:13:36.25ID:81CxbM3u
新型アトレーRSに試乗してきた、かなりいいわ
今年アトレーからエブリイワゴンに乗り換えたばかりだけど乗用だったら即座に乗り換えてもいいな
CVTは予想より良かった、ウェイクや今乗ってるエブリイワゴンより低回転2000〜3000回転の力あるし素直な伸びでよく回りフィーリングいい
長距離ツーリングを数回繰り返せばさらに乗りやすくなる予感
本当は80Km巡行時の燃費を知りたかったけどコースを指定されたので70km2200回転までしか確認できなかった、CVTは2000〜2500を多用する挙動
S32x系アトレーより街中でも確実に乗りやすくなってる
瞬間燃費計がないから半分渋滞の市街地郊外コースを10分ほど走ったが、前の人の燃費は6.6km/L、俺は回すのとエコ走行を繰り返して10.0km/Lだった
AAC使って巡行したらおそらく20Km/Lは超えてくると予想
ただガソリンタンクが38Lと小さくなったから航続距離800km出した前のアトレーを超えるかは微妙
あと後席は20cmは狭くて膝ギリギリだが、Nvanよりは座り心地いいし、リクライニングもウェイクのようにノッチをヤスリで入れたら大分倒れそうな作りだった
今のエブリイワゴンは雨の日に乗ると屋根に溜まった雨水が雪崩のようにかたまりで落ちてくるが新型アトレーは対策されてる
後窓とタイヤ、ブレーキは完全に商用車だから200kg版がでたらから乗り換えてもいいかもと、乗り終えたあとエブリイワゴン17Wを運転していて思った
0892阻止押さえられちゃいました
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2021/12/27(月) 19:52:23.47ID:dCH++DMY
荷室に大型バイク載るかな？
載るなら買い替えるw
0905阻止押さえられちゃいました
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2021/12/28(火) 09:07:35.45ID:5Hg4GeG2
車中泊はエブリィ
低床一人向けはNVAN
アトレーは後発だけあって多用途
運転支援も充実
欲を言えば高くてもいいからワゴンが欲しかったな
0906阻止押さえられちゃいました
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2021/12/28(火) 09:25:40.98ID:54p9A40e
荷室の長さ2100あれば買いなんだけどなぁ&#12316;(><)
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2021/12/28(火) 10:14:26.46ID:jlgY4wQE
ダイハツさん出すの1年遅かった　古アトレーオイル染み車から　春に17Vに買いかえちまったよ　早く欲しいから新古車だけど

1年に6万k走るから買い替えは◯年後だけど

次は窓　普通に窓がクルクル　ウィーン開くようにしてくれ

4wdシステム　好きだが複雑過ぎて消耗激しい？？？
0910阻止押さえられちゃいました
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2021/12/28(火) 10:19:40.01ID:jlgY4wQE
将来ワゴン派のためにアトレーに昔のパジェロみたいに可変サス付けたら　4ナンバー化は無理？
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2021/12/28(火) 11:34:57.68ID:eG867GtT
>>832
売れる要素をアピールしろよw
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2021/12/28(火) 12:24:56.34ID:1+g99Ytp
旧アトレーやエブリイワゴンを仕事に使ってた層が乗り換えるんじゃないかな
職人とか軽積載メインの宅配屋とか
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2021/12/28(火) 16:30:29.31ID:u/AO8dAb
>>909
ハイゼットは企業の社用車

アトレーは個人事業主

だろ趣味で使うならウェイクとかあるし
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2021/12/28(火) 18:52:05.03ID:RjERCS9z
荷室長なんてギリ身長分あれば十分
対角線で確保できる分でもいいよ。
問題はそれに付帯する荷物をいかにスマートに収納できるかだよ。
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2021/12/28(火) 22:20:40.19ID:UjmVYQ6f
>>863
私は仕事で道具や機械積んで走るけど積載量ギリギリ超えないですね
それならCVTでも安心です
0929イカおやじ ◆gVQAKXeeiA
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2021/12/29(水) 05:36:44.36ID:IAKqctXy
新型でもキャブオーバーでいけるんですん？
なぜ？
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2021/12/29(水) 08:09:08.84ID:OSzMj3nj
>>736
ダイハツは割と大丈夫
ホンダは煩かった

>>766
現行プリウスはしたな、確か
ブレーキ・バイ・ワイヤだからか
でもサイドブレーキは足踏みのワイヤ式という
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2021/12/29(水) 08:13:56.28ID:OSzMj3nj
>>829
デラも可能性無いとは言ってないし、可能性は高いと思ってる
逆にウェイクは次期型無く1代で終了は決まりだろって話だから、ウェイク終了のタイミングでワゴン追加か
0935阻止押さえられちゃいました
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2021/12/29(水) 08:18:23.85ID:eOqBHKUn
忙しくてディーラー行けないからカタログ送らせた
アトレーのセカンドシートは本当にあの角度からリクライニング出来ないのかわかる人いませんか？

タスケテー
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2021/12/29(水) 08:20:26.86ID:eOqBHKUn
なんか、それっぽいところにレバーの様なものが見えるんだよ
前に倒すだけのレバーなのか？
素直に前期最終買っとけと言われても気になるよ
0937阻止押さえられちゃいました
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2021/12/29(水) 08:21:33.95ID:I9TWF8E4
ウェイクは出た当初見積もりが240万で乗り心地最悪、シートも平にならなかったけど
新アトレーRS-CVTは見積もり180万で気持ちよく走るし広いからワゴンに期待
0938阻止押さえられちゃいました
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2021/12/29(水) 08:34:53.80ID:OSzMj3nj
ウェイクがここまで不振で1代終了とはメーカーもデラも思わなかったろうな
アトレーワゴンの後継車として狙ったようにうまく育たず、まるで巨人の阿部以降の捕手事情みたいね
そしてTOYOTA流の車種の大リストラが開始
0947阻止押さえられちゃいました
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2021/12/29(水) 10:59:20.00ID:+hj/oiF6
アトレーかN-VANかで迷っています
後発のアトレーのが装備が充実しててひかれていますが
キャブオーバー車は初めてなので迷っています
夏場でもちゃんとエアコン効くでしょうか？
ちなみにジムニーからの乗り換えです
0948阻止押さえられちゃいました
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2021/12/29(水) 11:16:36.41ID:AL/+CH8P
>>947
＞ジムニーからの乗り換え
なら加速とスムーズさ低速トルク、燃費航続距離、荷室の広さにびっくりすると思うよ
0950阻止押さえられちゃいました
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2021/12/29(水) 11:30:39.64ID:AL/+CH8P
新型は標識認識機能、AACとラインキープ、アイドリングストップのキャンセルボタンも標識でついてるのがなかなか便利
オーバーヘッドコンソールや荷室棚設置もできるし遊びに使うのが面白いと思うよ
残念なのが145/80/R12の商用タイヤとサス
0951阻止押さえられちゃいました
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2021/12/29(水) 11:35:02.66ID:AL/+CH8P
あとスズキより低速トルクが高いから下り坂が楽で、ヒルホールド機能をわざわざ持たなくてもいいし、Bモード(エンジンブレーキ強化モード)もあるからブレーキの減りが少ないよ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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