【ダイハツ】ミラ・トコット PART9
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トコットじゃなくシビック買えばよかったかな
しかし400万は無理だな その気になれば首都高だってサーキットだって走れるさ
その気になれば… 速さとか楽しさは別にして走るだけならトコットでもジムニーみたいな四駆じゃなきゃ無理な場所以外は走れるでしょ。 田舎の山道なんて軽自動車ばっかだぞ
都市近郊で走り屋が集うところが特殊 こないだ坂道で縦列やらされた。なんとか出来てよかった。 トコットで坂道の縦列って言う程大変かなあ?軽だしATだからよっぽどの急坂じゃなきゃそんなに難易度高く無いと思うけど >>209
ディーラーからなんの連絡もないから何もしていない >>210
うちのは片側2車線の大通りでエンストしたよ
案内も出さないダイハツはクソよ >>211
左右どっちの車線で止まった?
トコットでは無いけど、
俺も旧車乗ってるから、何度も止まったことがある。
毎回トラウマになる。 >>212
右
ちょうど交差点だったので真ん中と言った方がいい
左直進、真ん中直進、右右折 >>213
それは大変だったな。
俺は「こんなとこで止まってんじゃねーよ!」とかの罵声は当たり前で、
ツバ吐かれたり、缶コーヒー投げられたこともあった。
俺もリコールでトコット持っていくわ。 下の娘の彼氏のホンダNone RSがとうとう納車されたらしく、昨日の朝家の前に停まっていた
正直軽自動車に200万って、バカじゃねえの?と思ったが、私は大人なので黙って置いた それ言っちゃうと、今どきの売れ筋買う奴はバカばかりで溢れかえってるな
言いたい事はよーく分かるが 価値観は人それぞれだし、その人が金額に見合う価値を見いだせたなら、どうでも良くね? 仮にトコットにも同じようなターボモデルあればそれなりの価格にはなると思うけどなあ。N-ONE程高くはないだろうけどアルトワークス位にはなるでしょ 必要かどうかは別として初代NONEはライバルが居ないからマニュアル車が無くても許されたし低調ながら一部の人向けに売れ続けて二代目が出たわけだけど
ライバルがそこそこいる現在トコットが今取り敢えずターボ車を出したとしてそこまで買う人いるかなぁ トコットがモデル末期のラパンより売れてないって、開発担当した女性チームどうなるん?
男が考える女向けの車やなくて、女が考える女が欲しい車ってコンセプトやったのに 宣伝で失敗したから
女子カー推ししなければまた違ったと思う >>220
ママ層、近々ママになる層には子供の保育園送迎のためベビーカー等を積めるワゴンタイプが人気になるし
独身か子供考えてない層にしか刺さらんでしょ、そしての辺の層はこういう可愛い女子カーじゃなくて拘った好きな車か、逆に拘りなさすぎてテキトーなの乗ってる >>219
ターボMTも設定ならバカ売れしなくても一定数の支持はあるんじゃない? 今更もう出ないだろうが、私はアルトバンみたいにクルクルドアでエアコンとラジオのみのMT車を90万くらいで出せば、ロングセラーになると思う >>224
一部でホットハッチと呼ばれる素敵使用な奴ね。 でも、ラパン程度には売れても良いと思うんだけどねえ
もしかして、先代のココアより売れてないんじゃない? >>223
そういう層はボディ剛性が…、足回りが…、と言い出すから…
それに昔ならともかく、今ではガチの隙間市場なので、旨味は無いと思う ココアって8年ぐらい売り続けてたからまぁまぁ売れてたんじゃない?
トコットはまだ3年目なのにラパンどころか身内のウェイクよりも売れてないから来年あたりで販売終了しそう もう買ったし消えてもいいよ
何台売れようがどうでもいいさ >>227
隙間にも程があるから何処ぞの改造車でしか出てないもんね…<ホットハッチ版トコット >>222
多分だけど
子供大きくなった中高年女性(一人用)にも刺さってないよね
この層だと昭和レトロ風は粗悪な車にしか見えないんだろうな >>230
やり方次第では?逆にGRヤリス的なAT無しでエンジン出力を自主規制以上にして車体足回りを専用部品でチューニングして6MTだけで販売とかすれば変態達に支持されるかも250万位になっちゃうかも知れんけど >>232
それで何万台売れる?
たぶん開発費の回収すら出来なさそう >>224
逆にコスト上がるって見たぞ手動ウィンドレギュレータは レトロにしても中途半端な気はする。
もうちょっとのとこで可愛くない。
ラパンやキャストと比べると、やっぱり可愛さの完成度が劣るなと思う。 今のジャンダーフリーやユニセックスな世の中で
敢えて女性向けの車を作るダイハツの昭和脳w
ただフェイスルック以外のデザインは好きだな俺は
ハイト系は重くなりすぎだしイースでは頭上が狭い
いい塩梅の全高なのは貴重だから次期モデルは
キャスト顔で内装もユニセックスで ターボは不要
サスは次期ムーブのと同じやつで 自分はキャストやキャンバスのゴテゴテした感じは不要なので今ので良い
横と斜め後ろのフォルムがださい
アルトのチョロQっぽさもいまいち
スッキリした感じで宜しく
マニュアルターボ希望 >>237
要するにあなたが求めているものは
トゥインゴやフィアットではなかろうか。 そもそも、今のダイハツにマニュアルミッションあるんだっけ? MTとか走りに拘るなら軽自動車をなんで選ぶんだろうっていうのが正直な感想
メーカーも同じ気持ちなんじゃないの?
今、非趣味車でMT残してるのなんて顧客層がデカいトヨタか欧州重視のマツダ、変わり者御用達のスズキぐらいでしょ トゥインゴやフィアットも良いけど
コミューターとしては荷物が載せられるトコットの方が上だと思う。 ダイハツは電パにシフトしてるからMTをわざわざ作ることはしないだろ 軽自動車MTを求める人は最終的には全員スズキに吸われると思う
現状次期型が出るか不明のコペンとフルモデルチェンジすらしてないハイゼットしかMT無いし
スズキはワゴンRにすらMT設定してるからな…
ホンダ?値段が… MTなんて、普段乗りでは面倒なだけ
だから、ATの進化と共に売れなくなった MTはいらんけどせめてパドルシフトつけてほしいわ
ホンダもスズキもターボ車にはパドルシフトつけてるのにダイハツはムーヴもタントもターボグレードでもパドルシフトつけないよな
キャストスポーツにはついてたけどデザインダサいから乗りたくないし まぁ結局は需要と供給だからね
我が家は妻がアクセラのMT乗ってるので、たまに借りて乗るけど、確かに面倒くさい
ってか、毎回止まる時クラッチ踏むのを忘れる オイルはだいぶ減ってくるとパネルに表示されるんですか? 規定通りにオイル交換をしていれば、一般的にオイルは減らない MTは無くてもいいからせめてターボは欲しい
ムーヴカスタムRSのエンジンを載っけるだけでいいのに
ミライースは燃費特化モデルだからターボ化しないだろうけどトコットならターボ化してもよさそうなのに ターボ化したら足回りやボディ剛性も見直す必要があるだろうし、単純にエンジンを換装すれば良いって話じゃないと思う
ただでさえ売れていない車種に、そんな手間は掛けないだろうなあ 燃料ポンプを対策品と交換する作業(無料)を実施させていただきます。の件 一点支持のストラットは旧ミラより退化だよなあ
マウントゴムに負荷かかるから経年で乗り心地悪化しやすいし いつのまにか年次改良?
で新色追加 (タフトのレイクブルー)
それだけか?
いい加減ちょっとテコ入れとか派生モデルとかほしいぞ。 やっぱりサニーデイブルーは人気なかったんだろうか? さっきリコールでダイハツ行ってきた。40分くらいで終わった。 >261
まじすか
ラインナップ縮小か。
マイチェンでデザイン小変更とかすらなく消えゆく運命か。。 >>232
むかしシャレードかストーリアでそういうモデル有ったよな
フルタイム四駆でモータースポーツベースモデルみたいなの
そんなに高価ではなかった気がする
最近ではデミオにそんなの有った? >>258
何年くらいもしくは何kmくらいでなるの?
長く乗るなら交換しても良いよね
マイチェンでACC乗らなかったか
使ったことないからどのくらい必要度があるのか知らないけど ディーラーに問い合わせたら自分のトコットはリコールの対象じゃないと
言われた。 >>267
案内は来ないわ。聞きに行かないと教えてくれないようですね 最近トコットを買ってよかったと思ったところはシートヒーター
Gグレードを買えばシートヒーターは自動的についてきて
ダイハツのシートヒーターは背中側まで温めてくれる。
これからはシートヒーターがめっちゃ重宝する季節ですよね。
あとスタッドレスタイヤ。
17インチのロッキーより安く装着できた。
しかし最近4WDにしておけばよかったなと
思いつつもある。車でスキーに行きたい。 リターンスキーヤーもコロナで増えてるのかも 実際私も地元で良いから行きたいね ちょい質問。
ETCが使えん問題があるみたいやけど、↓
これってダイハツオプション装備ETCって大丈夫なんかな?
【ETC】 「古いETCが使えなくなる日」近づく NEXCOが改めて周知 規格変更を予定 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1638676282/ エンジン切ってる状態でメーター内で赤ランプが点滅してるのは何で?車から降りてる今も点滅してます。
時間が経っても消えないんですか!? タコメーターとD-Assist(PWR)ボタンくらいは付けて欲しいな アルトがあんなのになったからトコットに流れる人多そう
トコットGRの奇跡を待つ 逆じゃね?
安全装備は充実、全高上がって空間も広くなったし、燃費は軽ナンバーワン
なんとなく消去法でトコットにしてた人も、安心してアルトを買えるようになった このダットサンのこの青、格好良い。
トコットもこの色にするべき。
https://youtu.be/oFdgXSTqVL4 サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ標準装備の車で最安値というトコットの数少ない売りが無くなった… アルトは最初からラパンを意識してる感。
ワークス出すよりラパンSS出した方が収まりが良さそう。
で トコットだが
前後バンパー無塗装 ちょいアゲ だけでだいぶ雰囲気良くなりそうだがね。初代パンダ的な テールライト周りのまん丸がブサイク
なぜ、ヘッドライトに合わせた角だけ丸い四角形にしなかったのか? ヘッドライトとテールランプにはデザインの迷いを感じるよね。
やっぱりどこかアクセントつけないとやばくね?感
シンプルに四角くすればよかったのにとは思う。
かつてネイキッド に丸目と角目あったみたいに、モデル追加で角目出ないかなー。
出ないだろうな。
DAMDさんあたりがカッコいいキット作ってくれたら買いだが。 小物入れが致命的に足りない
この点については新型アルトを見習って欲しい まあ、あの価格であれだけの新型をだされたら、トコットも踏ん張りどころの正念場だ
やる気がなければこのまま終了もありうるだろうね >>291
中津スバル社長のインプG4試乗つべ動画の総評みたいで草 新型アルトはなんでトコットの真似をしたんだろ?
トコットユーザーを取り込みたいとか?
ちなみにシートヒーターはトコットの方が良いと思う。
背中の方まで暖かいので。 トコットのマネってよりラパンと統合が目的じゃない?ラパンは現行で無くなるって話もあるみたいだし トコット買ってはや一年
ムーヴから買い換えて小物入れがないとかリヤが不細工とか不満はあったけど良い車だよ。 >>299
やっぱり走行音はムーヴよりうるさい感じ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています