【スズキ】エブリイ 109台目【OEM】
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>>393
リアヒータースイッチって17はデフォで左側だろ >>396
後ろに乗車する場合は勿論だけど、１人の場合でも車内速く温める時に使ってるわ
温まったら切るけどな カーセンサー等の中古車サイト見てると、4WD選択車が多いですよね。 >>398
二駆より四駆の方が売れてるから当然じゃね？ ドラッグストアで売ってたハニカム構造のゲルクッションを敷いてたら
夏は冷えねえくせに冬はキンキンに冷えてキツイ。
座り心地がいいだけに寒さをとるか座り心地をとるか >>402
www ドラッグストアでも売ってた 買わないでよかった
OPの防水シートカバーの下に低反発座布団敷いた
ずれないし、長距離乗ってもケツ痛くない ちなみに17join
64PCのシートは長距離キツかった 腰までつらかった join系のシートはへたる
2万キロ乗った時点で片側が潰れて斜めになってもうた
俺が80kgのデブだからか？ >>404
2万乗ったけど潰れてない
毎日通勤で往復10㎞と買い物
たまに休みに遠乗りするくらいだからかも >>402
アマで2枚2千円でかって腰と尻に当てて使ってるけど
腰に負担なくなって買って正解だった。
あれそんなに冷えるの？自分なシートカバーのしたに敷いてるがそんなに気にならない ハニカムのゲル系はケツ置いても暖まらないから冷えたままなのよね
薄いカバーのままだと通気性が良すぎて冬は寒いよね
エブリイの雪道走破動画があったけどこれだけの走行性能があったら十分だね
https://youtu.be/7obTfpKttQk >>408
ワゴンだからジョインタと同等かな。
確かに十分だわ。
これで不満があるならジムニー買えって感じ この程度しかムリってことは
がんがん降ってるときは
乳頭温泉あきらめだな ガンガン降ってる時は普通は家で大人しくするもんだ
自治体からも必ず不要不急の外出はするなってお達しが出るし >>413
北海道だけど低気に伴う大雪だと不要不急の外出はするなって発令されるわ 秋田の日常でこれなら秋田県民はエブリイは買えないな
というか軽バンは無理だな >>419
米どころゆえ軽トラ所有率高そうだから大丈夫じゃね？ 雪の降る所に住んでる人はガンガン降っても普通に出勤していくもんだ。エブリイとか2駆でもいいけど、軽の4駆の走破性はすごいよ。 初めてオイルとフィルター交換したけど、
ジャッキアップ無しだと力入らんなぁw
寒かった。雪降ってる時は店に任せようと思った >>421
雪舐めすぎ 除雪入ってない生活道路だとパートタイム四駆でも立ち往生するわ >>423
雪ガンガン降る所は除雪は出勤前にする。でも大量に降ってたら間に合わないけど。郵便なんかカブだけど雪はなめてない。 雪道でパートタイマーが立ち往生して出勤できないと聞いて >>427
好きに駆動輪増やして16WDとかできるけどコーナリング性能悪いから気をつけてな >>427
ふかふかの新雪は走れるの？ スタックしない？ 純正のバンドルカバーを自分で縫った人いますか？
簡単かどうか感想教えて欲しいのですが 犬にしろトナカイにしろ、エブリィよりも維持費が高そうだな（笑） >>434
市販の汎用品を綺麗に仕上げられる人なら簡単。 トナカイ美味いぞ
ウサギはラパンだけ
4WDならサイでいい >>440
昔のジムニーのスペアタイヤカバーでサイの図柄が有ったような？ >>441
ヨーロッパスズキのシンボルキャラだから この車、スピードメーターパネルの中に虫が入り込んできて困る
中で死んでミイラ化した虫が溜まってるけど取り出せない
どこに入る隙間があるんだろ？
ちな新車でドノーマルの状態 メーター本体の裏に穴が有るから小さい虫なら入り込めるかもしれませんね
簡単に外せるから確認してみたら？ >>437
市販品縫った事あるならこんな事聞かないだろ >>355
2WDの方が維持費が安いってことないかな？
パーツで価格差がある時も、4WD用が高い場合が多い気がする。 >>449
オイル交換の頻度が少ない分、
2WDの方が維持費は安い。 みんな真面目に正しい頻度でオイル交換してる訳でもないw お前ら聞きたい
エブリイ17vって静電制御があるの？
17vはバッ直しても大丈夫だよな
オk？ 充電制御のことか？エブリイ17Vはなかったと思うよ 17Vには充電制御あるよ。バッ直するなら、マイナス端子のセンサーを経由するようにしないと、トラブルよ。 >>449
4WDの方がギアオイル交換時も
箇所が多い分高い。
フロントのホイルボルトが駄目になった事が有るんだけど
4WDはフロントのハブベアリングも交換になるので
部品代と工賃が高かった。 4wdMTだけど荷物積んでるわその方が安定する空荷だとけつが跳ねる >>461
バンだからある程度荷物が積載されてる前提でのサスセッティングにしてるんだろ。
空荷での安定を求めるならリアをワゴン用に替えればいいらしいゾ 4ナンバーの公称燃費って最大積載量積んだ状態での計測なんだっけ 453 454>>455ありがとう考え直すよ。
あーバッ直やり直しだね！
ういーがんばる！ 新車のエブリイバン最低グレード買ったんだけど
新車のニオイとか全然しなくてとにかくビニール臭いといかゴム臭いんだけど最低グレードだからこんなもんなの？ >>465
基準が積んでる前提って頭噴いてるわ。
基準もくそも無いじゃないか。
何、何kg積んだ状態が基本値になりますってか？ >>468
最高グレードのエブリイバンの時はそう言う匂いがしなかったって事？ >>466
JC08は2名分の重量のみで、荷物の重さは考慮してない。
WLTCだと、貨物車は
(車両総重量-(運転手75kg＋手荷物25kg))×0.28
の重量がプラスされる。
エブリイの場合は100kg位かな？
https://kurukura.jp/news/170607.html >>470
だから40kgなんて誤差だって言ってんだろバカだろおまえ 四駆になれば摩擦係数が上がって、
空転率が低くなるから燃費は差ほど変わらない。
と言う考え方が昭和では普通にあった。 >>475
「4wdが重いから燃費悪い」って言う奴がいるから装置の重量差40kgは燃費に影響する重量ではないって意味だからな
4wdの方が燃費良いとは一言も言ってない >>475
平成になってもそんな考え方で燃費を改善する話もあったよ
マツダあたりだったかな
そう言った意味では、フルタイム4駆しか利用できないけどね
ジョインタはMTなら燃費良いかもね >>474
言ってるか？お前文字読める？
『バンなのに空荷で燃費語るってかw』
↑4wdの重量差語ってるように見えるのか？ >>480
いやいやいやいやいやwwwww
461で切れてるだろコレw >>450
エンジンオイルも4WDと2WDで交換頻度が違うの？ 頻度は同じだと思う。
只、フロントにも有るから2箇所だね。 17Vのリアシートを17Wのワゴン用に交換するのって簡単？ 昨日から標高1800mの温泉地行って来た。
自分90kg 妻おそらく70kgぐらい? 積荷40kg。
トータル燃費17km/ｌ。
途中 ケツを振られることはあるものの凍結・圧雪・新雪・シャーベットを走破した。
ジョインタ 4WD、必要十分にしてコスパ優秀。
今までスバルの フルタイム4WD、三菱のスーパーセレクト4WD、マツダのi-Active 4WDと乗ってきたがそのどれよりも安定性や性能は貧弱だったが必要十分に走れた。
苦労して走る分、楽しいと感じる。 >>493
ちゃうよ
エブリイの4WD、オーバースピードでコーナー突っ込むと駄目ダナ。当たり前だけど。
しっかり減速してからコーナーリング中にで踏み込んでやるとリアが適度に外に流れて楽しかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
