【HONDA】 2代目N-ONE vol.7
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>>979
高速走らない、運転支援使わない派ならハスラーが良いと思う
はっきり言ってスズキの運転支援システムは付いてるだけに等しい
ACCの加減速は強烈、車線維持の介入は遅すぎたり速すぎたりのわがままシステム
これは煽りじゃなく営業が言ってた事だからね S660もテレスコは無く、ペダル優先で合わせるとハンドルは若干遠めになる
N-ONE試乗した時に皆と同じことを思ったがS660で慣れているので問題なし
只今RS納車待ち 車のコントロールに必要なドラポジ理解している人多くてよかったわ
スポ車なんてまさにそこが第一歩だもんな、まーS6以外の軽6MTはエセスポ車かもしれんけどw
ケツを押し込め、もっと押し付けろ、ケツでグリップを感じろ
ってトヨタのドラスクで叱り続けられたのが懐かしい RS260万もするんだからテレスコくらいつけてくれ。
あとマフラーとシートも全然スポーティーじゃないし。
差し色オレンジにしただけじゃん。 >>988
テレスコマンの大半はこれだろうねぇ…
そして>>936へ戻る ミニバンでシート低くして背もたれ傾斜きつくしたらハンドル遠くなる。
シート高高い車はスポーツカーみたいな上半身が寝たポジションで運転するもんじゃない。 皆がサーキットスポーツ走行する訳じゃ無いからね本気で減速ブレーキすると結構座席前に出て来る。
まぁツーリングで流すのとポジション違うけどねwそれでも背もたれとシート位置が1ラッチ下がるぐらいかな したからハンマーで叩いたると
天井広くなるかしら? WGNについてるテレスコだっておもちゃみたいなもんだからね、コンパクトカー以上になると本格的な
調整幅が大きいテレスコがつくんだけど、まあるだけマシみたいな でかい車と同じ
ふんぞり返ったポジションで乗ると自分が偉くなったように錯覚できる >>992
ミニバンはパイプ椅子に座る姿勢と同じだからな
セダンやクーペは座椅子に踏ん反り返る感覚に近いが 前席両側にカーテン付けてる奴とふんぞり返ったポジションで運転している奴のクルマには乗りたくない 最近田舎へ行くとフロントガラスにフィルム貼ってる奴いるよな このスレッドは1000を超えました。
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