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【HONDA】 2代目N-ONE vol.7
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2020/12/25(金) 00:53:40.25ID:PJY7w90e
2020年秋発売の新型N-ONEのスレです

　　　Ｎ　Ｅ　Ｗ

　　　｜　　　｜
　　　｜ ＼　｜
　　　｜　　　｜

　　　 Ｏ　Ｎ　Ｅ

公式
https://www.honda.co.jp/N-ONE/

ニュースリリース
新型「N-ONE」をホームページで先行公開
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200911.html

※前スレ
【HONDA】 2代目N-ONE vol.6
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1607382901/
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2020/12/26(土) 22:32:17.79ID:us52rY3t
N-ONE、デミオ（つーかマツダ2）、スイフトで迷っている人おる?
この3車種ではN-ONEが一番割高感あるけど燃費はよさそう。リセールとか考えるとN-ONEにしておいた方がいいのかな?
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2020/12/26(土) 22:44:09.93ID:K7Jv6474
リセールならまあ一番良いかもね
燃費に関しては長距離長時間の運転が多いならデミオのディーゼルが一番と思う。チョイ乗りならスイフトじゃない？軽いし
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2020/12/27(日) 00:54:44.17ID:vzbAV3IM
>>3
そもそも軽自動車と乗用車では税金や自動車保険など、ランニングコストが違うよね。その辺はどうなのかしら。
自分は元々は乗用車だったが、街乗り中心で二人しか乗らない、高速ほとんど使わないからN-ONEに乗り換えた。
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2020/12/27(日) 01:30:10.56ID:axkB9Fcg
今日高速120キロ区間乗ったけどいい感じだった
更にACCもあるもんだから楽
ACCあるからメインカー乗る事が少なくなりそう
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2020/12/27(日) 01:55:35.73ID:6zHuvnkW
>>1
乙
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2020/12/27(日) 02:31:57.71ID:wfhR9OFP
>>6
n-wgnやデイスとたいして変わらんやん
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2020/12/27(日) 02:41:37.37ID:afbuS6NR
n-wgnやデイズが軽としてはかなりハイレベルなんだけどな
それらと同等以上で見た目の魅力がプラスされる
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2020/12/27(日) 10:42:34.13ID:nJ1/WOFw
マニュアル乗ってた時代も楽しさとか感じなかったしな。
マニュアルに希少価値が出てきてしまっている感じもするけど欲しいなら買うべきと思う。
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2020/12/27(日) 12:14:59.36ID:SHRJg5XE
595乗ってるけど積極的にはオススメ出来ないな
実質2シーターだしラゲッジスペース狭いし底擦るし
そういう不便さに目をつぶれるなら楽しいクルマだよ
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2020/12/27(日) 12:19:42.22ID:T+GSHllo
黄色RS乗りだが初めて黄色RSとすれ違った
向こうはデカールなかったんで勝ったと思った
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2020/12/27(日) 15:17:46.59ID:To70eFWa
RSにレッドが無いのが正直納得できない
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2020/12/27(日) 17:27:02.36ID:vzbAV3IM
オプションで、コンソールオーガナイザー、ウォッシャブルラゲッジボックス、ラゲッジトレイを付けた人いますか？便利そうだけど値段もいいので迷ってます。
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2020/12/27(日) 19:38:52.81ID:j2j2h7Xp
>>10
見た目の魅力？まあ世の中Ｂ専とかいるから否定はしないけどなw
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2020/12/27(日) 20:41:38.59ID:O33HaXj+
>>33
ボックスは有能かと
トレイとオーガナイザーは社外品でも使えて安いのが出ると思われる
後付けで注文しても良いだろうし
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2020/12/27(日) 21:06:09.27ID:+Et4e5o8
黒服グラサンの奴の動画見てきた
ストレートアームで運転しててペダル配置やらシフト位置どうこうは草
後席は頭つきそうだと？
先代乗ってるけどそんな事ないぞ。新型何があった？
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2020/12/27(日) 21:41:20.84ID:nJ1/WOFw
>>37
俺も先代乗りだが後席の座席って変わってないんじゃ？って思った。
ペダル配置は知らないが確かにシフトの位置はそう思った。まぁ俺はMT選ぶことは無いので気にはしないけど言っている通りの感じがします。
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2020/12/27(日) 22:38:02.01ID:O33HaXj+
一通りそのグラサンの動画見たけど流行りのSUVとかミニバン基準で評価してる感じだわ
注力されてるから指標ラインにするには間違いないんだろうけど
ソレ基準だと趣向寄りやスポーティーな車はほぼ低評価になってしまう
-評価な点は同意出来るけどね
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2020/12/27(日) 22:47:28.66ID:P7aKqksH
ハンターチャンネルって結構話題になるんだな
年間1200台が販売目標のエスクードスレでも話題になったし
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2020/12/27(日) 22:49:16.51ID:oy1+2kqT
>>12
オプションは何を付けましたか？
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2020/12/27(日) 23:45:55.19ID:TEjAk6pS
ハンターの言ってる事ももっともだな
200万の車にしては内装の質が低い
この辺は多くの人が言ってる事だし

個人的にはマフラーがショボすぎ
スポーツモデルであのマフラーはない
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2020/12/28(月) 00:10:56.31ID:XUnUzHkS
ホンダのボッタクリ車なんだよ
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2020/12/28(月) 00:39:31.26ID:NERL6eqo
>>46
Dに見積して貰った時にマフラーに納得出来なかったから無限パーツ見せてもらってマフラー15万円でーすには笑ったわ
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2020/12/28(月) 01:10:18.48ID:qB+PdfA5
＞＞４５
４１は勝手な妄想だ、そんなんで納得するなよ
いるよな、自分の都合のいいように解釈する奴ｗ
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2020/12/28(月) 02:12:33.73ID:MeGNYn9J
>>45
頭悪そうですね全くSUV・ミニバン基準で評価してませんというかするはずがありません
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2020/12/28(月) 10:37:22.60ID:1QaK5mcH
>>31
N-ONEではなくてその元ネタのN360がminiのパクリだね
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2020/12/28(月) 11:19:46.65ID:9ZclANZr
ライトやウインカーの点滅の仕方も
MINIのパクリにしか見えない。
リアのウインカーはブレーキランプを点滅させれば良かったのに
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2020/12/28(月) 12:28:57.04ID:rz7R91gF
もっとMINIに寄せればプレミアムコンパクトとしてわかりやすいんだが
無印良品的なシンプルさにこだわってる感じはあるね
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2020/12/28(月) 12:53:01.67ID:JaCdussJ
わたしです
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2020/12/28(月) 14:28:20.75ID:D9ASRj07
>>46
内装の質考えると200万払うならデミオにしといた方がいいかなぁ
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2020/12/28(月) 17:29:29.17ID:OjkwOecw
無いとは思うがもしこの車が先代と同じように8年生産されるとしたら１６年間見た目同じってことになるんだな・・・
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2020/12/28(月) 17:42:07.91ID:W8xK9T9i
200万もする車なんだからテレスコピックぐらいは付けるべきですね
真ん中のルーフ照明もオプションではなく標準装備にするべきですね、これはN-BOXもN-WGNも一緒
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2020/12/28(月) 18:35:30.42ID:RAvmIhu9
RSいいけど室内のカラーアクセントが全部オレンジなのが嫌だな
オレンジの車体色ならいいけどイエローならアクセントもイエローにするべきだわ
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2020/12/28(月) 18:55:23.38ID:AJvj/Hn1
今日新型RSとすれ違ったけどフォグランプの存在感ねぇな〜最初オリジナル？って思ったわグリルのエンブレムでRSってわかったけど。
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2020/12/28(月) 19:58:36.80ID:OjkwOecw
見たけどぱっと見FOGが四角いってことくらいしか違いが判らなかったよ。
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2020/12/28(月) 20:52:39.89ID:LIf3VoJq
旧型のバンパーが好きだな
ツアラーは
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2020/12/28(月) 21:13:55.70ID:ABAxtIBT
RS200万もするのに軽自動車の細っそーい下向きマフラーまんまだもんな
ペダルもゴムのやつだしさ
シートもオレンジに色変えただけだし・・・
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2020/12/28(月) 21:44:52.74ID:pm8fd2MI
アルトFのように老齢者向けのMTグレードがあるんだからRSもMTだからって何でもかんでもスポーツ向けにパーツを取っ替えればいいって問題じゃない
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2020/12/28(月) 23:22:10.65ID:ig+kOlUD
金銭に余裕が無い人はお勧めは出来ない車ではあるな。
軽でお金かけても大丈夫な人向け
でもn_boxカスタボは皆買うよね
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2020/12/28(月) 23:50:51.93ID:qB+PdfA5
>>86
金銭に余裕あっても買わないだろ、車音痴と思われたくないからな
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2020/12/28(月) 23:55:33.97ID:OjkwOecw
この車がどうかは知らないが価値に見合わない価格で売られている物はやがて客が離れていくよ。
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2020/12/29(火) 00:02:44.24ID:xi4oDxaO
値段はプレミアムだが中身のプレミアム性が疑わしいのが問題(特にRS)
これでスイフトと同じ価格帯なら納得できるが…。
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2020/12/29(火) 00:06:36.01ID:m7PKnBy7
>>87
全く同感。軽だから安くなきゃいけないというのはおかしいよね。コストを重視した軽があると同時に車の趣向を重視した軽があったっていいはず。
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2020/12/29(火) 00:08:19.23ID:Bc9oG/hG
ようするに価格に見合ってるか見合ってないかだ、車はいいだけに惜しい車だ。
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2020/12/29(火) 00:10:04.62ID:WNuXQVHg
ハンターチャンネルなるものを見てみたが評価２って間違えてるよね？
最低でも４でしょ？だってＮ−ＯＮＥのテーマって走りじゃなくいかに安く作りいかに高く売るかでしょ
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2020/12/29(火) 00:17:02.10ID:xi4oDxaO
>>85
アルトFはコスパ良すぎて、ほかのクルマが全部高く見えるレベル
…にしてもN-ONEは高杉。MT乗りたいならトゥインゴより高いRS選ばないといけないという。
ターボなしの廉価6速グレード出してくれればまだ選択肢には入りそうだが。
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2020/12/29(火) 00:24:44.31ID:nFhDhCfJ
>>96
新車買うときに新品買って一緒にローン組んだり
自分で買ってきて付けてもらったり
前の車から移植したり、いろいろできるよ！
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2020/12/29(火) 00:34:35.92ID:m7PKnBy7
チェーンの回転寿司屋と街中の寿司屋を比較するようなもので、コストパフォーマンスを重視した車と趣向を重視した車を比較しても意味がない気がするけどな。
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2020/12/29(火) 01:05:51.46ID:aZCkIHl3
>>98
N-oneはぼったくり寿司屋ですね、分かります
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2020/12/29(火) 01:19:21.87ID:YvowXHdw
納得と理解は違うが、どこに金かかってるか理解しようともしないならそういう意見にもなろう
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2020/12/29(火) 01:30:12.41ID:WNuXQVHg
>>99
残念、ぼったくり回転寿司なんだよなー
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