【爽快】！！カプチーノ！！ part94 【軽快】
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トランク2つ所持してるわ、同色のウイング付と普通の奴
ウイング付けて屋根開けると違和感しかないから春秋だけウイング無し付けてる 俺はウイング装着用にベコベコ安く譲ってもらってパテ盛りにシート貼って使ってるくらいだし
塗装禿げくらいなら全然需要あるよ 俺は自分のより程度のいいトランクが2,000弱でもずーっと入札されないの見て諦めてた。
ただでもいいから持って行ってくれたら助かるから、年明けに交換したら出品してみようかな、 タイミングだね。誰かひとり入札すると取り合いになって結局相場より高くなったり。
誰も入札しないのは問題があるからとか思ってるのかね。 どなたか知恵をかしてください
F右のタイロッドのナットが回るんですけど共周りしてとれません
プーラーでバチンってなってからいつものようにやってたらこうなりました
アーム持ち上げながらやってもダメな感じでどうしたものか途方にくれてます
ナットが取れるか取れないかギリギリのとこで回らなくなって泣けてきます 文字だとどこだかわからん
写真でもあればアドバイスできるかもしれない ここ挟んでハンマーで叩いて外す専用の工具あったな
名前はわからん https://imgur.com/a/AMKBiBg
できてるかわかりませんけどここのクラウンナットです
全部の場所をやったので4回目なのですが今回はプーラーでバチンってならなく締めこみすぎてボルト上部のネジ部分を破壊してしまったのか
締めこむことと緩めること両方できなくてここでフリー状態になってしまっています
ナットを破壊するしか現状わかりません
スパナやペンチなどでナットではない場所を抑えてナット回しても○部分のためにしっかり抑えられずナットと一緒に回ってしまいます ゴムとアームの間に14か17のスパナが入らなかった？
ともまわりしないようにボルトに溝があった記憶が 遂にカプチーノのCDコンポが壊れたわ・・・
だが、まだアンプ部は生きてるから 、本体のAUX端子に、セカンドストリートで３００円で買ってきた
https://i.imgur.com/AoZGkNa.jpg
を繋いで延命だぜ （オモチャっぽいが意外と音質はいいｗ）
MicroSDに楽曲約３０００曲入れ込んでるが、逆にディスクを入れ替える手間がなくなって
結果楽になったわ >>57
ありがとうございます
ゴムのとこになら入りますけど共回りしてしまいます
上部に溝はあるのですがなぜか一緒に回ってしまいどうすることもできないって感じです
タイロッド自体は何回か外したことはあるのですが一度も共回りしたことがなかったので動揺してます >>59
外してあるボルトを確認しよう
ボルト頭方向にスパナが固定出来る部分があると思うぞ
ゴムを押し下げて見てみて >>56
締める事もできないの？
上向きだよね
下からジャッキで軽く持ち上げたら止まらない？
インパクトがあったら一旦軽く締めてナットを外してから抜けば良いけど
クラウンナットはかじりやすいから油を塗ってから緩めた方が良いよ >>60‐61
ありがとうございます！取れました！！
さすがカプチスレの皆さんだ...>>61さんのやり方で取れました！
ほんと皆さんありがとうございます！これで足回りのブーツ全部交換できます！
ジャッキでタイロッド部分持ち上げて非常にゆっくり回したら共回りしなくていけました！
重ねてアドバイスありがとうございました！ほんとうに助かったので感謝感激です...！ タイロッドエンドとタイロッド止めてるナットも超固いよなぁ >>58
中華のデッキ買ったほうがいいぞ
1Dオーディオ2～3千円からあるぞ 27だけど運転しててもう耐えきれなくて整備屋に持ち込んでみて貰ったよ
単なるミッション、クラッチ、プロペラシャフトのズレだった
素人には意味わからん、それだけでなんであんな嫌な音出るんだ
ともかく安価ですぐ直ったよ、よかった >>66
ヨークがずれてたってことかな
ペラシャ外すとたまによくやる(´･ω･`) カプチはどこに正月のしめ飾りつければいいんかいのう 1DINでスマホセットできる奴がいい気がする。
モニターがあると選曲が出来るしナビもしてくれる。 >>58
ちょっとﾜﾛﾀ
ドンキに売ってたヤツじゃね？w 新車の時点でペラシャが振れてて80キロ以上で振動出る個体もあったからなぁ～ >>71
嫁というと息子さんの妻ですな
アナタはおじいさんですか？ 大晦日にコンパウンドとワックスかけて超絶艶艶にしたのに朝には露が凍りついて
乾いて水垢まみれ、あぁわかってたよ
ガレージ欲しいなぁ ＡＺ１のプーリーってベルトサイズそのままで使えるのかな？？？ >>84
自分は同サイズ使ってるけど、特に問題無く張れて使えるよ ふえぇ……、ファイターエンジンで10万キロ使ったら圧縮落ちてきちゃったよぉ……。 圧縮下がったって体感できるもん？
それとも計測？
うちのはそろそろ30マンkmほどでさすがに落ちてるだろうからヘッド周りやろうとも思うんだけど、
毎日乗ってるからか全然分からなくて。 普通使ってたら圧縮落ちるだろ
数値書かない奴は釣りだろうけど。 駄目なのかファイター
こっち15万のブーストアップしてるくらいのノーマルF6Aだが圧縮はほぼ下がってないぞ 「車検ついでに測ったら落ちてたから、燃費が悪くなったら開けようね」だってさ。数値は知らん。 いや、そこは聞くべきところだろ
通常はコレで今はコレだから何％下がってるとか
燃費で判断すんなよ 圧縮は落ちて当たり前。問題は許容範囲内かどうかだよね。
個人的には、「ファイターエンジンって実際どうなのよ！？金額に見合うものなの？」と問いたいわ。単なるオーバーホールじゃなくて、ある程度重量バランスも取ってるんでしょ？ HPにもある通り、ファイターのはリビルドエンジンな
値段なりのクオリティなんじゃない？
出来るなら現物OHがいいと思うよ K6Aだけど載せ替えて最初に乗ったときの印象は「遅っ！」だった
K100入れて満足できる程度にはなったけど
車体は中古なので前のエンジンが実は普通じゃなかった可能性もあるかなあと思ってる
まだ4万kmくらいだけど調子はいい、常に一発始動、圧縮は知らん
興味あるならジムニースレで聞いた方がいいかもね うちもファイターのタフエンジンだけど、回転スムーズで軽く回ると驚いたな。
あれから6万キロぐらい走ったけど上まで綺麗に回るよ
でもカムホルダーからオイル漏れしたから修理してもらったけどね リビルトというのは駄目になった下取りエンジンのなんとか使えるところ寄せ集めしてあの値段で利益出してるのだから当然当たり外れはあるよ
自分のがブローしてないならオバホしなよ
圧縮落ちたくらいならピストンまわりかバルブすりあわせで済むかも ばらしてパーツ測定してまだ使えるパーツはそのまま再利用、リビルドもオーバーホールも同じ。だから30万ぐらいで出せる訳で…
全部新品にしたら部品代だけで100万ぐらい掛かる
エンジン全損であまりにもひどいと下取りできなかったりする
F6ツインカムも旧K6も絶滅危惧種になってきたから大事に乗ろうな F6のシリンダブロックは
程度の良くないヤツだと
ヘッドとの合わせ面に鋳造の巣が入ってるらしい。
載せ替えたリビルトエンジンの調子が良くないからヘッド開けたら
そうなっていた。 信頼性なら自分のEGがどんな状態か確認しながら交換部品選択し組んでもらうOH一択
とにかく動けばいいだけならリビルトでもコスパ重視でお好きなようにどうぞだな ネットで中古見てると古いロドスタよりカプチの方が平均価格高くない？
なんかパクリ元超えたとか考えると感慨深いな、軽って言うのが強みかな そうなんか
ワシはてっきりお父さんは80スープラと思うとったワイ >>100
玉数の問題じゃないの？販売台数かなり違うでしょ
カプチの現存台数ってどれくらいのなのかな？
1万台も残って無いんじゃない？ >>103
マジで？販売台数の1割か…
まぁ結構乱暴な使われ方してるしそんなもんかねぇ オープンカフェの参加台数も確実に減ってるしな…というか、令和になって開催されてないか 去年はコロナ、一昨年は台風だったか…
今年は是非やってほしいね >>101
たしかにフロントは小さいスープラだなwでも軽のロドスタ作るってのがコンセプトだったはず
>>102
残存減りまくってるもんな、AZ-1も今じゃ異常に高くなったな
車よく知らないオープンカー欲しい人が買って手入れせず腐らせてレストアか廃車かって選択になって
処分コースかねぇ、このスレにもそんなん生き返らせた人居たよな カプチーノは錆に弱すぎるわー
俺のもじわじわきてるので何時まで維持できるやら >>107
俺や！
解体から９万で保護して、何とか走れるまでなった
コロナで金ないから外装はボロボロのまま まあ、便利装備はないけどシンプルで壊れにくいし、部品代もそこまで高くない。軽の強みやね。
俺は60万ほどで買って間もなく５年目に入るけど、改造費や修理費を合わせても、総額100万円には程遠い。
仮に100万円で別の車種を買っていたら、ここまで遊べなかったろうな。 うちのカプチーノは21万キロ走行だわ
どこが壊れてもいいようヤフオクで予備の中古パーツ探す日々 以前実家に帰省したら
割りと近所の家の庭にカプチーノ3台並んでた。
家族全員が1台ずつ乗ってるのかなと思ってよく見たら
ナンバーがついてるのは1台だけで
他の車はテールランプが無かったりドアミラーが無かったりだった。 3台とは気合い入ってるなｗ
うちは2台だけど同じようにテールランプやミラー、ナンバーを共有して1台ずつ乗ってるぞ 話は少しズレるけど、水曜晩にBS朝日で放送してる旧車の番組で、ホンダのSの廃車を何台もかき集めて
ビル（？）の屋上に載せてる人が居たな。アレ、そのうち重みに耐えきれなくなるんじゃないか？ 先輩諸兄に質問
ステアリング中心部の内側から「チャリチャリ」、「チリチリ」とした例えるなら水がチョロチョロと流れるような音が発生。
発生するシチュは、タイトコーナーでステアリングを右に切った時&アクセルちょい開けから半開位までで、アクセルがパーシャルの状態だと音が出ない。たまにステアリングが真っ直ぐの状態でもアクセルを開けると僅かにチリチリ音が発生。
ステアリングはmomoのRACEで、確認のためHKBボスを外して見たところ、ボス裏側のコラム側接点ピンと常時接触するリングが変形&荒れていて、リング裏側の＋線のハンダ周辺がスパークしたのか、周りの樹脂部分が溶けていました。
念の為ボス自体を新品に交換、コラム側のピンの表面も平滑になるように少しペーパーがけ。それでも同じ症状が発生。ホーンボタンの配線を外した状態で走行しても発生。
現状は焦げてるような異臭はなし。何故かステアリングを左に切った状態だと音が出ない。あくまで右に切った状態&たまに正立の状態でも発生。
EA21R、走行16万㌔でございやす。
何か原因で、どこでスパークしてるのかわかる方いらっしゃいますか？？
超長文失礼します… ファイターのリビルトエンジンって0.1mm大きくボア拡大してピストンも大きいらしいんだけど。
0.1mm位拡大なら純正ピストンリング使えるかな？オイル上がりが酷いものでリング交換考えてるんだけど… >>117
それはホーンの接点だからホーンを鳴らさない限りスパークはしないよ
パワステ付きならヒューズを抜いて様子を見てみたら？
それで音が消えるのならパワステが何かやってる
パワステ無しなら分からないw
>>118
純正のオーバーサイズのリングは？
オイル上がりだとリング溝のスラッジをきれいにするだけでも良くなるかも
自動車のエンジンでは経験ないけれど小型の汎用エンジンでは何度かやってる
リングの動きが渋くなるのが原因でスムーズに動くようになったら良くなるかも >>117
パワステ付いてないか？
付いてれば車庫入れでハンドル一杯切ったときにブブブってなる >>119
>>120
パワステなしです…。
ホーン押さない限り通電しないのですね。
ホーンは正常に作動するし…むむむ。 >>119
純正オーバーサイズが0.25mmと大きいので、難しいかなと考えています。（まだ某サイトで売ってはいました）
現在ファイターエンジンを分解中ですので今月中には解る予定ですが、先駆者の方のアドバイスなどが頂けたらと思っているのですが^^; シグナルGPでミニクーパーにぶっちぎられた
いつの間にあんな速くなったんだ >>125
最初から速いでしょ、クーパーなら。
カプチーノの出足はそんなに良くない…と書きかけて気がついた。
シグナルGPというなら、回転上げておいてクラッチをつないだのか？ >>121
ステアリングボスと純正コラムピンの周辺に焼け跡があったのならば、そこの接触不良が原因の一端なのでしょう。
で、ボスを新品に変えたが改善しないのであればその周辺を疑うべきか。
となると、ピンの固着とか
考えにくいけど、シャフトが曲がっていてボスが上手く当たらないとか？
そもそもピンへの電力供給が不安定であるとか？ >>128
ピンはスムーズに動くんですよねぇ…。曲がりも目視だと無さそうですよ。
裏の基盤まで見てないから何とも言えないですが、暫く様子見て改善しなければコラムスイッチassyで交換してみようかなぁ。 エンジンマウント交換しようと思ってるんだけどマウント抜くコツってあるかな？
調べると知恵の輪言われてて苦戦しそうで作業するか悩ましい この車のマウントやったことないがジャッキじゃ駄目なのか？ 自分は普通にジャッキだけで交換したよ
ホースや配線に無理が掛かってないか、確認しながらやった方がいいよ
エンジン上げすぎると、バルクヘッドの溶接の耳の部分にデスビ当たるから注意な 俺はエンジンとミッションの繋ぎ目あたりにジャッキ掛けて交換したな
首振りラチェットは必須 >>132
ジャッキでやるつもりだけどマウント自体を抜くのが大変とか聞いてね
>>133>>134
ありがとう
注意しつつジャッキアップ場所も様子見ながら決める感じで試してみることにする >>135
FFのエンジンマウントと勘違いしてないか？
エアー整備士？ エンジン持ち上げるだけじゃなく、サスペンションフレームを下げたほうが作業性良くない？ >>135
その他、アッパーアーム？のボルトが邪魔になるから抜いた方がイイヨ…
まあやればわかるよ。 仕事が終わって家まで一時間以上かかった
大雪では乗るもんじゃないな
スコップ積んでて助かった 下からエンジン押し上げても、すぽすぽ出し入れする程は隙間できないよ。バールなんかもあるといいかも。 >>510
薬局に未だに消毒用エタノールが全然無いから、嫁が機転利かせて
買ってきてくれた、96度数のウォッカが役に立ってるわｗ
小型霧吹きに希釈して入れて携帯してる
オマケに無害だしw >>142はエタノールとかウオッカを燃料にしてるのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
