【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 24
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JB64 1型 プロトタイプ
JB23 10型 完成形
どちらが優れてるか説明は不要だろう
更にプロトタイプの最低グレード 爆 笑
くっさ JB64の最低グレードXG 爆爆爆 新型ジムニーで時々希望ナンバーで「64」と「74」のナンバーを見かけるようになった >>522
吊るしで走破性は相当な位の違いはあるだろ
競技だと電子デバイス禁止のレギュレーションあるから
６４見ないだけで
JB２３： ガンダムにマグネットコーティング（完成系）
JB６４： νガンダム
的な >>524
君わかってるね
それでもいいよ
64もはやくクールカーキ出るといいね
新色ハズレ色ばっかりって聞いたぞ
退色しそうなイエロー、既に退色してるような薄さのグリーン >>504
ありがとう
感謝の気持ちを込めて39-64で申請します >>507
今月納車予定。オリパラ記念プレートはまだ間に合いました エントリーキーのドアロック解除の四角いゴム製プッシュボタンが物凄く安っぽくて
嫌だったので、XG一択でした。
欲を言うと窓の開閉も手動が良かったですね。 >>527
俺もオリンピックナンバーで希望それにするわ >>535
俺の11と交換してやろうか？
フロアに穴空いてるから路面状況目視できるで 今カーセンサー見たら、１年後に納車予定の新車XCと、登録済み新古車XGの
支払総額がほぼ同じなんだよ・・・
よく成功者たちが「時は金以上のもの成り」って言ってるじゃない？
明日死ぬかも知れないんだしさ。
あぁ、一体どうすりぁいいんだよ・・・ 今月納車予定。
スタッドレス買ったw
ナンバーは、個人的に黄色ナンバーが好み。 XC標準装備のスズキSS（デュアルセンサーブレーキ）何もないところで発動してカマ掘られそうになった。海外でも報告されてる。https://youtu.be/BC8Fnjegvwo 趣味車持つ人なら永遠に待ち続ける（恋い焦がれる）車だってあるから1年くらい何でもナイナイ(・∀・) >>537
1年後っておせーよ
もうこのスレの奴らは2台目3台目回転させてるぞ
俺は１台目先行予約XC グリーン AT
色がイメージと違って即売って190マン購入→250万で売却
二台目はカスタムショップXC 黄黒 AT リフトアップのみの車両
200マンで買ったけどATが恥ずかしくなってきて250万で売却
今はMTのグレーのXLを170マンで購入
手もちは正味70万で乗れてることになっているw
グレーとMTは最高だわー
ハロゲンライトが暗すぎるのでhidかLedにする予定 >>542
スズキ謳ってるだけで正規ディーラーじゃないから 1台目のグレーXLに乗ってます
予約は入れてません 前スレだかにオススメのアフターパーツ5種ぐらい書いてあったの
フロアマットどこのだったか教えてください
やっとこのスレにサヨナラできそうなんで ジムニーの白ナンバーは5ナンバー車に見える
軽にしては大きいからだな 予約しようかと思ってるけど最近の値引きってどんなもんなん？まだ無理なん？ >>552
値引きどころか240万で買ってるやつが周りに多いぞ >>552
納期伸びてるし、サブディーラーなら車両で5万ぐらいで、ディーラーオプションで沢山つければそれなりに値引くよ。 >>556
アリーナとかだとそれより本体値引きどうなの >>557
店によって違うんだから、近所の店で聞いてみろよ ちなみにオレはアリーナで注文して、本体値引き7マン
過去レスみてたら、本体5〜10マンくらいって感じかな？
あとはオプションから値引き引き出したり、今だったら初売り特典を狙うとか 2020/3時点で値引きは
XC 7万
XL 5万
XG 3万
と言われました >>552
オレはMT(XC)を4月注文アリーナで車両本体6万
ただし残価設定のローンの場合は本体値引きできないって言われた
オプションはほぼ無し(ETC・サンバイザー・フラップ位)なので180万くらい
これからナビやら何やらで金かかるけど >>552
8月にアリーナ店でXC MT
オプションは全く付けないで注文、値引き5万。
H17年式 走行16万kmオーバーのポンコツ軽の下取り3万。
本契約時にオプション選んでくれたら、そこからも値引きしますとのこと。 現金一括だと支払いはどのタイミングでするのかな
注文時に手付け入れるとして残りは >>561
残価設定だと値引きできないと言われたが、オプション50000円分つけてもらって、残価すぐ返済してもメンテナンスパック3年つけたままにしますと
なのでそれにしても残価設定すぐ清算したSMBC >>563
僕は納車予定決まったときに金額の変更もなかったので振込ました。もうすぐ納車ですがホントは春くらいが良かったのだけれど アリーナ店でXLが▲5万円、近所のスズキの看板掲げたモータース（サブディーラー？）で同車種が▲12万円弱だったんでモータースで注文しました >>563 本当は登録した時点で振込んで欲しいけど最低納車3日前までにお願いしますと言われたよ。そこそこで違うかもしれないから営業に聞いてみたらいいよ。手付金なしのところの方が多いんじゃないかな スズキの営業も言ってたけど、みんな結構残クレで買ってるんだね。
残クレはリースの延長の様な感覚があるから少ない貯金崩して結局普通に買ってしまったよ。 残くれとか事故時に清算出来る金持ってないと
破産予備軍だけど良くやるわな >>569
そりゃ、営業はそう言うさ
残クレの方が儲かるんだから
皆さんご利用ですよ~、って言えば右に習えで、じゃあ自分もってなるからね
いや実際利用は多いんだけどね
簡単だし、キャッシュフロー的にも楽だからね。手数料（金利）払ってでも深く考えず使っちゃうよ。
そんな中キャッシュで買った貴方は偉い。ファイナンスリテラシーが高いね、親御さんの教育が良かったのかな 残クレって本当に使う意味あるのかなあ
まあ金無いのに新車買ってどうするのって思う。 >>573
定期的に乗り換えたい層には需要あるんじゃね
軽如きに借金したくないし正直乗り潰すつもりだから自分も一括派 リボ払いは最悪だけどなクレジット会社の社員は絶対使わないって
残クレで買って特典貰ってすぐ清算がいい 金ないやつが高い車乗りたいなら残クレありなんじゃね？
うちの契約社員が残クレで新車のレクサスLX買ったな
半年も経たずに手放したけど･･･ まあLXなら売れるだろうから残債残らないだろうけど、ネタじゃ無いとしたらその人は何をしたかったのだろう 残クレなんてのがあるから最近の中古車高いのかな
不人気グレードの5年落ちでも大して安くない 地元アリーナ
昨年6月 XL MT注文したけど、
本体7万と端数引き
鎧と5年コーティングで2万引き
まだ生産すらされてないけどけどな >>579
ネタではないよ。
RX→LXで今は500乗ってる 若い内は全部つぎ込むから
わしも昔無理してデルタ買った 残クレなら尚更だけど、自分のものじゃ無いからな
カスタムするなら完済してからな！ >>563
納車されて確認して一週間ほどしたら請求書が来たので指定口座に残金振り込み 9月末に注文、今月末店に届き来月納車。
キャンセルの引き当て？
XGMT 南関東です。 9月末に注文、今月末店に届き来月納車。
キャンセルの引き当て？
XGMT 南関東です。 脱ガソリンで転バイヤーがシフト変更してるらしい
ジムニーはキャンセル増えるぞ
今後値引き幅は拡大するだろう >>596
突防規制があるから
今年8月いっぱいまではキャンセルなんてするわけ無いじゃん >>591
おめいろ！
ちょっと僕もキャンセル引いてくる(´･ω･`) XGを貧乏人が選ぶグレードというレスをよく見るけど、俺はカスタムする金が無いからXCを選んだ。
自分好みにカスタムするなら余計な電子装備など無い方が良いし、どうせ使わないヘッドライトウォッシャーや
アルミホイール、フォグやハンドルなんて好みのに交換するし、リアシートだってきっと倒しっぱなし。
マニュアルエアコンのほうが直感的に操作できて使い勝手も好み。
それなら本体の価格差でリフトアップでもした方がいい。
嫁にその計画を話したら、「カスタム代は自分の小遣いでね」と言われ、思い通りのカスタムができなくても
とりあえずフル装備で後悔が少なそうなXCにした。 基本性能は同じだから快適装備が要らん人はXG
差額の30万あれば色々楽しめそう
XC買って30万追加すると言う話は無しな 2シーターだ、2シーターを早く投入しろ
使いもしない後席に金かかっているのは我慢ならない >>604
自分で改造しろよ
日本に来ないよばーーーか >>604
「2シーターでも良いけど4ナンバーになるとホイールの選択肢が狭まらない?」
と思ったけど、とうの昔にその問題は解決されていた。
http://koutu.jugem.jp/?eid=569#gsc.tab=0
なら2シーターで ４ナンバーはタイヤの１ｃｍ以下はみ出しもアウトだぞ >>601
お前みたいな老人は脳卒中で人轢き殺したりするんだからssつけとけよクズ
自己中なカスは免許返上しろよ
つーかxcの鍵アップしてみろよw
どーせ安っぽいXGの鍵しか持ってねーんだろ？
XGしか買えなかった言い訳を書くと叩かれるからってXCオーナーのフリするなよ気持ち悪いw >>610
良く読めアホ
XC買ったと言ってるぞｗｗ >>601
いや、オートエアコンはそもそも操作する必要もほとんどないよ XLグレードの2シーター仕様がﾎｽｲ
もし出たらキャンセルして注文し直す(´・ω・`) アルバイトの学生さんとかを除きXCが買えない奴なんていないだろw 輸送に関して無知な連中がEVごり押ししてるだけだからな。
実際に輸送の主力なんて未だにディーゼル。1番輸送量が大きい船や大型トラックやダンプなんて未だにディーゼル。
これらを撲滅なんかしたら世界の輸送なんか全部止まる。
しかも寒冷地なんてEVじゃ電池の減りが早すぎて使い物にならないし
災害耐性なんかガソリン車に敵わない。
豪雪地帯なんて車高が高いガソリン車やディーゼルの四駆に敵うわけない。 俺の乗った車種に限っての感想だけど、エアコンの吹き出し位置切替はレバーの方がありがたいわ
1ボタン式だと押し過ぎループになってしまう 例のガソリン車禁止の話はこう言う裏事情があるらしい(真相は知らない)
ガソリン車禁止の真実（考察編）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8c14dadc93566f42535dbbe3812f103a9e7a5b3f
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ここでひとつ筆者がとても気にしていることがある。昨20年の5月7日、経産省参与に水野弘道氏が就任した。省庁の人事なので、少なくとも1カ月くらい前には内示は出ているはずである。常識的に考えればその前に身元の確認はするだろう。
そういう就任までの一連の手続きを終えていると思われる4月23日、水野氏は米テスラの社外取締役に就任し、現在に至っても2つの仕事を兼務している。この時系列についてはよく考えるべきだろう。仮に経産省参与に就任後だったら、問題視されるだろうし、身元確認時にすでにテスラの社外取締役だったら、果たして参与の内示は出ただろうか？ かつてプロ野球界に激震を起こした「空白の一日」と、構図が酷似してはいないか？
そしてそもそも、日本の産業界を指導する監督官庁の参与が、わが国の基幹産業と競合する国外企業の社外取締役であることは、筆者には異常事態にしか見えない。
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思想がどうであれ、SS付き買ってんだから文句言う方がアホだろ
そもそも反社だとは思うが売ってる以上、SS無し買っても文句言う奴は
基地外 >>619
脱炭素は世界的な流れだから日本だけの話でもテスラ1社がどうこうの話でもないな
むしろ日本の掲げた目標と罰則は欧州あたりと比べたらユルフワで温い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
