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【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★28台目
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2020/12/09(水) 18:21:37.34ID:gFR6DzZ0
いちもつ
年明け1月下旬くらいじゃなかったっけ生産再開
その後コロナでまたしばらくグダグダしたけどそれはしょうがない
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2020/12/09(水) 18:43:52.68ID:J65eH4eC
前スレの人あれだけ否定しておいてboxと悩む意味が分からん、boxでいいじゃん
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2020/12/09(水) 21:00:29.88ID:UvSWY/nE
「あれは、軽自動車のはずだ…」
突如現れたのはシャイニンググレーのN-WGNカスタムだった
ディーラーで見た静止した姿はありきたりだった
だが、一度公道で走り出したそれは大いなるオーラを放ち
アルヴェルを凌ぐほどのプレッシャーを与えてくるのだ
雨上がりの陽光をその多彩なパターンを奢るグリルに纏い
軽量なはずの車体はびしりと安定した軌道を描き
見る者すべての視線をさらい、王者の如く走り去った
そのクルマの名はN-WGN
これは、後に幻の名車と呼ばれることになるクルマとの邂逅であった
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2020/12/09(水) 21:19:01.81ID:Odzn9V+l
燃料なんて気にしてないな。気にするならHV買えば良いでしょ。
軽自動車は維持費ぐらいが魅力なんだから。
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2020/12/09(水) 21:40:26.92ID:mUFjpR/L
軽は燃料タンクが小さいから燃費悪いと給油頻度が高くて面倒くさい
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2020/12/09(水) 22:32:30.89ID:mpc3z8C8
N-WGN G
価格　1,298,000万円、燃費　23.2km/L
出力　58ps/7300rpm、トルク　6.6kgm/4800rpm
装備　ＡＣＣ、車線維持支援、サイド＆カーテンエアバッグ、電動パーキング＆ブレーキホールド、テレスコ＆チルトステア、運転席リフター

ワゴンR FX
価格　1,280,400万円、燃費　25.2km/L
出力　49ps/6500rpm、トルク　5.9kgm/5000rpm(ﾓｰﾀｰ 4.1kgm/100rpm)
装備　マイルドハイブリッド、運転席ヒーター

ムーヴ Xlimited2
価格　1,276,000万円、燃費　20.7km/L
出力　52ps/6800rpm、トルク　6.1kgm/5200rpm
装備　LEDヘッドランプ、IRカットガラス、運転席ヒーター、チルトステア、運転席リフター、ナビ装着パック、アルミホイール＆リアスタビ

同じ価格帯では、N-WGNはパワーと安全装備、ワゴンRは燃費、ムーヴはカスタム系装備と特徴あるけど、N-WGNが頭一つ抜けてる感じだ
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2020/12/09(水) 23:00:14.36ID:mpc3z8C8
デイズ S
価格　1,327,700円、燃費　21.2km/L
出力　52ps/6400rpm、トルク　6.1kgm/3600rpm
装備　車線維持支援、サイド＆カーテンエアバッグ、チルトステア、運転席リフター、USB電源、×（プッシュスタートなし、マニュアルエアコン）

カラーは白・銀・黒から選べるドン
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2020/12/10(木) 01:15:04.31ID:sA/wRJRW
Ｎ－ＷＧＮはホンダ最後の良心
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2020/12/10(木) 05:49:09.00ID:U7AUWq1x
シートの座面の長さ　比較
ttps://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/10/03142143/20191010_New_N-WGN_hyo3.jpg
ttps://www.carsensor.net/E_special/070111/05.html
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2020/12/10(木) 08:29:19.35ID:N+IeC9+y
N-BOXとN-WGNてシートの大きさ違うんやね。フロントは同じと思ってた。
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2020/12/10(木) 11:21:10.53ID:ZMpyLlTx
>>18
へーライバル車同士でも意外と違いがあるものなんだな
ホンダ勢の前席座面が低いのはフロントタンクレイアウトの影響かな
荷室フロア高が低いのは使いやすそうに見えるが、開口部の最低地上高が分からないと一概には言えないかも
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2020/12/10(木) 13:03:37.04ID:kXMKxLrn
軽自動車などは利益率が低く（原価率が高く）、スズキ会長だった鈴木修氏は、記者から軽自動車の利益率を訪ねられた際に、
展示していた車両のサイドミラーをボキッと折って「軽自動車なんて1台売っても正味の儲けはミラー1個分だよ」と答えたとの伝説が残るほどです。
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2020/12/10(木) 13:06:31.48ID:Sc+/b+DZ
わたしです
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2020/12/10(木) 13:22:40.99ID:ITgVtzLe
NONEのメーターがS660の物を流用してたら買い替えたかも試練
NWGNもそうだがなぜNVANから流用したのか
NBOXのもので良かったのに
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2020/12/10(木) 15:51:12.50ID:Ewos4FHH
もともとNシリーズは「ちょっといい」をコンセプトにしてるのに今までが安すぎた
N-ONE以降はちょっといい値段になるよ
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2020/12/10(木) 21:23:05.03ID:H64oei8Q
>>40
足元狭くないですか？
変に膝曲げないとアクセル踏めなかったり。
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2020/12/10(木) 22:33:25.77ID:18uxMwXX
この車ハスラーみたくフロントにロゴ張り付けるオプションあるのな
あまり見ない車で思わず２度見したわ、けど横棒はなんか間抜けだね
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2020/12/10(木) 22:55:07.39ID:00I8h95G
>>46
それオレのnwgn
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2020/12/10(木) 23:23:13.48ID:UYJu20d4
どうして新型N-ONEはステアリングにテレスコピック機能を付けなかったのだろうか
あれは良い物だ・・・
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2020/12/10(木) 23:28:03.49ID:3XN0lBmg
>>50
(`･ω･´)ｷﾘｯ

これ思い出した
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2020/12/10(木) 23:50:15.94ID:Rua5GXfZ
Ｎスラッシュにはステアリングヒーターも付けれたのに、スラッシュ以降のホンダ軽にはステアリングヒーターのオプション無くなりましたし
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2020/12/11(金) 09:53:33.81ID:OJD77i+9
>>48
試乗した時の経験だけど運転席は気にならない感じだったよ。
良かったら試乗してみて、いい車だと思うよ。
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2020/12/11(金) 11:59:05.95ID:LLYtglcH
グリルの上の部分に文字エンブレム付けるのってレンジローバーのパクリじゃね
三菱なんかモロにレンジローバーをパクってるけど
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2020/12/11(金) 12:19:30.36ID:5u8JJSyN
>>51
nwgn、特にカスタムターボで出血サービスしすぎただけ
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2020/12/11(金) 16:26:11.08ID:vgz8L2/8
ホンダNシリーズにはPWRもオーバードライブオフもSモードボタンもありません
ECONボタンでエコモードを切れば多少速くなります
エンジンブレーキ使いたかったらLレンジに落とすかターボ買ってパドルシフトを操作するしかありません
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2020/12/11(金) 17:06:59.16ID:5u8JJSyN
>>68
ブレーキ踏まなくても制御入るみたい
平地の巡航時より回転数上るから
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2020/12/11(金) 17:08:39.17ID:5u8JJSyN
>>66
無い
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2020/12/11(金) 17:11:42.97ID:y6hKzF3s
>>69
パドルもブレーキも操作してないのに強力なエンブレかかるときあるよな
あのきっかけがよくわからない
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2020/12/11(金) 18:33:26.50ID:y6hKzF3s
>>75
　　　　　　車両重量　　　　　　　クルコン設定可能車速　　　燃料タンク
カスタボ　850（誤）　870（正）　0～120（誤）　30～135（正）　30（誤）　27（正）
デイズ　1100（誤）　880（正）　0～100（誤）　30～115（正）
ワゴンR　720（誤）　800（正）
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2020/12/11(金) 18:50:00.32ID:gkU1QM7d
>>80
ご指摘ありがとうございます。修正しました。
カタログから引っ張ってきてて間違いだらけ…。すんません。ムーヴも直しました。
https://i.imgur.com/dyGfTud.jpg

改良はないですが、グーネットのカタログ見に行ったところ、フレームレッドが追加されたようです（赤が２色？）
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2020/12/11(金) 19:35:49.17ID:y6hKzF3s
>>81
クルコンの行は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　N-WGN　　　　　　　　ステT　　　　　　ムーヴ　　　デイズ
クルコン（設定可能車速）　　全車速（30-135）　速度固定（45-110）　　×　　全車速（30-115）

としたほうが良くない？

それと新型デイズのすべてP55によればデイズも前後スタビライザー付きなのでよろしく
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2020/12/11(金) 19:37:36.06ID:y6hKzF3s
あと、現行ステTは乗ったことないけどMH34型でも110まで設定できたから
現行がクルコン100キロまでってことは無いと思う
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2020/12/11(金) 20:15:27.76ID:Ck/IfCis
>>57
ハスラーを真似したかったんだよ
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2020/12/11(金) 20:17:57.50ID:QIz+D4w3
アウトランダーがレンジローバーをパクって、
ハスラーがアウトランダーをパクって、
Ｎワゴンがハスラーをパクったのか
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2020/12/11(金) 21:05:20.88ID:gkU1QM7d
>>83
変更してみました。ありがとうございます。

デイズのスタビはググっても出てこなくて、載せる前は？にしてたんですが、そっちに書いてあるんですね。わからぬ…

設定速度は調べてたら、カタログの速度以上に設定できるんですね（デイズも、やっと分かりました）
一応、ワゴンRは110ですかね。

https://i.imgur.com/jbYBFsw.jpg
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2020/12/11(金) 21:59:14.07ID:Cot2gE8F
防眩ミラーとかブレーキアシストとか、不利なものは一切入っていないですねw
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2020/12/11(金) 22:19:35.85ID:y6hKzF3s
>>86
デイズのETCは販売店OPだからその表だと×になるかな？
自動防舷ミラー+全方位カメラ標準装備はデイズのセールスポイントだね
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2020/12/12(土) 07:45:31.86ID:1ZyGdxsw
オートブレーキホールドで止まってるときたまにギギって音がするな、クリープが強い車でブレーキで軽く押さえてると
よくああいう音がする。ブレーキペダル踏んでやると音が止まる、
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2020/12/12(土) 14:19:09.59ID:krv4JAxV
2020年に買って良かった
10年後にはガソリン車販売終了だから寿命的に丁度いい感じ
5年後とかに買ったら凄い困ると思う
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2020/12/12(土) 14:45:07.52ID:LcFiywfZ
でもガソリン車の下取りとかの相場には、これから気を配ってく必要はありそう
一部の趣味のガソリン車以外は相当厳しくなっていくはず
まぁ軽がどうなるかとか、その辺はまだ全然明らかにもなってないが
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