【スズキ】アルト Part103【燃費38.3km/L】
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アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)
実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値：37.0km/L → 国交省測定値：38.3km/L ＼(^o^)／
■スズキ・アルト 公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html
●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について （ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ対策で短縮）
youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
次スレは>>980が建ててくだしあ
■前スレ
【スズキ】アルト Part100【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1598163174/
【スズキ】アルト Part101【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1600509441/
【スズキ】アルト Part102【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1603545472/ ディラーでオイル交換＆リコール対応中。客･･･いねー。ガラガラです。 >>682
いつだっていいって事
「この時」って決めてあげないと、何もできないの？ >>682
外気が氷点下だって車に乗ってる間ずっとガラスが曇ってるわけじゃないでしょ
そんなだったらそもそも車乗れないわけで
ガラスが曇ってない時に適当にやればいいだけ >>682
ちなみに日本海側にお住まいだったら、ご愁傷さまとしか
ガラスクリーナーでキレイにしておいたほうが曇りは取れやすいけど、低温高湿の環境じゃ気休めにしかならない 昨日は国道473号線走破で670kmくらい走った
ずーーーーーーっと クネクネ道
楽しかったーーー >>692
静岡〜愛知だっけ？
一度だけ通ったかも
アルト買う前、三菱コルトで スズキの初売りってももクロのコマーシャルが流れているけど
スズキの初売りでアルトを買うと何かいいことがあるの？ >>693
自分は逆方向で
果てしなくクネクネで、めっちゃ楽しかった
たいていの人は嫌がるけど モデルチェンジしても、初代パンダ初期型のようなフロントのオフセットされた外気の取り入れの開口は残してほしい >>694
アルトはあんまり売る気がなさげ
今買うならスイフトやクロスビーかったほうがよろこばれると思う 次のMCはいつ頃ですか?
高齢の母親に買ってやりたいのですが。 誰にも分からん
あとモデル末期であろう36アルトこそ買うべきなのでは？
FMC直後で買ったとして、その後のリコールやらの対応で店に持っていくのは誰がやるのかって話でさ 日本海って湿度高いの？
トラックの排気ガスとかいやだから室内空調だよなやっぱ 福岡だが外気はほとんどしないわ
なんかくせーなと思ったら外気にしてて慌てて切り替える 福岡や北九州は修羅の国だからな
そこら中に立ちションとかされてるだろうし、臭いのはしょうがない 基本的に使い分ける
冬は乾燥してるから最初は外気循環の方がいい。けど暖房効率が下がるからある程度したら内気循環に切り替える
最初から内気循環は臭いや菌にやられるので非推奨 年に一回はエアコンフィルター交換しましょう
活性炭が限界にくると急にくさくなってくるかなら！
でもデンソーのやつめちゃ高い・・・ 車によって違ったりするし、同じ車でも年式で違うから要注意って感じ 36アルト用が売られている1,300円くらい
ディーラーなどで頼むと4~5,000円とられる
エアコンフィルターだけじゃなくエンジンのエアフィルターも自分で交換したほうがいい簡単だから エアクリーナーもエアコンフィルターも古いの使い自作してる >>722
ほう、100円ショップの不織布とかで作るの？ 5代目13万キロのMT乗りだけど最近低速ギアで以前より吹かさないとガクつくようになってきた
クラッチが交換時期に近づいてるのかなあ？ >>728
エンジンマウント交換かバルブの面取り？ >>729
後出しですいませんがディーラーに見せたらエンジンマウントの部品交換になったんですが直らなかったんですよね
で次はフロントサスペンションの部品交換の見積もりを出してきてくれて保留してます(6万円
素人の自分としてはクラッチ磨耗の初期かなと思うんですが関係ないですかね？
4速につないだ直後もガクガクしてしまうようになりました >>732
滑ってる感覚とはちょっと違うような気もします。。
でもサスペンションのせいでは無いような気がするんですよね
ディーラーに従うしかないでしょうか >>733
クラッチが滑ってる場合は、アクセル踏むと、スピードに対してエンジンの回転が先走って上がる感じになります
クラッチの表面がデコボコになってる場合は、クラッチをつなぐ時にガクガクガクっとなります
クラッチをつないだ後、クラッチが滑ってるわけでもないのに、アクセル踏むとガクガクっとなるのは、スロットルボディやエアフロセンサーが汚れてる事が多いです >>734
なるほど。。
ガクつくのは繋いだあとなので吸気系でしょうか？
アイドリングは安定してるように感じますがタコメーターがないのでわかりにくいです バルブ当たりすり合わせするわ
アクティならやる気でるけとアルトは補機類でめんどくさそう この手の不具合は原因挙げたらキリがないな。過去の意外な経験談としてバッテリー新品にしたらガクガク治った事もあるし。
何にせよ年式距離的にこれからいろんな修理代がバンバンやってくるだろう。いっそ買い替えるのも手かと。
サスだって問題の原因ではないとしてもそもそも寿命だから交換を勧められたんだろう。 その前にダイレクトイグニッションコイル交換してないとかいうオチじゃないよね 皆さんバッテリー交換はお済みですか
私も3年間そのままのバッテリーを交換しようともくろんでいます
そこでお聞きしたいのですが純正より大きめで交換したいのですが2ランクアップだと規格はどのサイズの容量のものになりますでしょうか >>739
カオスにしようとしたら値段上がって高かったんで、ボッシュの60B19にしてる 型式やグレードによりバッテリー異なるからまずはそこ言わんと
ちなみに自分は36F新車から5年使い続けてるけど普通に使えてる。さすがに今年交換するつもりだけど >>740
あまりにも安いものはリサイクル品やデッドストックもので100%ではないかもですね 俺のもオートバックスブランドのシルバー（ボッシュ製）だわ
インジケーターが付いてるので何気に安心できるよ >>742
カオスが、以前は1万ちょいくらいだったのが、13800円になってた
ボッシュは11000円ちょい
どちらも新品の値段 アルトは新潟の関越道で52時間動けなくなっても最強だよな
燃費がいいからアイドリングでもガソリンの減りが遅い
車内空間が小さいので暖房の効率が良くフルパワーにしなくとも温かさが長い時間持続する
AMもFMラジオもあるので暇つぶしになる
車体が軽いので多少の雪でも前へ進む
燃料電池車は充電池からになって暖房も止まりエンジンもかからず凍死する >>733
実車を診たディーラーより、実車はおろかオメーの顔も見た事も無いネットの先の名も知らぬシロートの意見を優先する意味は有るのか？？？ >>748
那覇なんで雪は降らないわ
地元の久米島も つか燃料タンク容量少なすぎじゃね
バンやFは後部座席もっと簡略化していいからタンク大きくしてくれ >>751
満タンで600km近く走るのに、何言ってんだ？ >>751
それだけでカタログ燃費が下がるからやるわきゃない 携行缶て
そんな２ー３リットルのガソリンで何が変わるとｗ ガソリンスタンドもろくに見つからないような限界集落にでも住んでるの？ >>749
イヤ、だってどう考えてもサスちゃいますやん？
オーナーがメカ音痴なのでディーラーが思い当たる節を片っ端から交換するのはよくある話っちゃう？
大きいディーラーほどその傾向がアルト思う。 >>758
どう考えても？？？
じゃあドシロートの貴方が考えたクラッチ替えれば良いんじゃね？
遅かれ早かれクラッチは替えるんだし。
それ以上は実車を診れないネットの先のシロートは無責任に可能性を出すだけで答えは教えてくれないよ。
ディーラーの人に自分の考えとネットの先のシロートに相談した事を言って、「クラッチ交換お願いします！(キリッ」って言えば？
ネットの先の整備士の俺からの意見だけど、クラッチじゃなくて足回り系だと思う。ガタが有るなら点検で分かりそうなものだけどな。
まぁ可能性を一つづつ潰して行くのは定石。 そして、全部直す金を合計したら、程度のいい中古が余裕で買える金額に… >>760
それもアリだよな。
まぁ経年劣化としてキニシナイのが一番のコスパだと思う。
クラッチなんて滑ってから替えれば良いし、その頃には買い換えを検討すれば良いんじゃね？
以前より〜
ガタガタが〜
振動が〜
って抽象的な訴えが一番面倒くさい。
新車が来た時点で一番安い乗用車と割り切ったんだろ？
じゃあ経年劣化として割り切れば？ ガタガタはしてるからアッパーマウントだけは交換予定 >>751
タンク容量20Lのエコに乗ってるけど満タンで400キロ以上は余裕で走るから何の不満も無いけどね >>759
あ、スマン、ワシはクラッチ推しの人とは違う第三者である。
まあクラッチ替えてみようとも思うけど。
で、１つずつ潰して行くにしろ症状をうまく説明出来ない質問者の運転者曰く「以前より吹かさないとガクつく」ですよ？まだエンジンマウントの方がマシだわ、どこにフロントサスの要素がアルトお考えですか？
このままでは次はロワアーム、ついでにリヤサス、イヤイヤIGコイル！もしかしたらウオーターポンプかオルタネーターかも知れないと正解が出るまで交換されるのは火を見るより明らかだと思いませんか？
判断出来る友人知人がいないならば、ワタクシはお店を変更した方が良いと思います。 >>734
減速の時にもガタガタするようであればサスでしょうな >>751
https://youtu.be/gNHEPBQA2Zc?t=362
これ見ると燃料タンク周りに余裕ありそうだから、シート弄らずにいけそうに見える
衝突安全性とかでマージン取ってるのかもしれんがなー タンクは共通パーツだろうからブリーザーパイプ弄るだけで32Lかそれ以上行くと思う >>764
多分の話にはなるけど、質問者の車両に乗って明らかな故障の症状を確認出来る整備士がどれぐらい要るか？？？ってレベルの話だと思うんだよね。
距離から考えたらこんなものでしょ！で終る話の様な気がする。
明らかな故障やガタがないので、判断出来ないので臭い所から交換地獄に迷い混んでると思う。
車体のヤレも含めての全体的な経年劣化による共振。って可能性も有るだろうし。
兎に角、実車を診れない乗れない以上難しいお題だよね。 ここまで散々 皆が書き込んでる事を、ドヤ顔長文で語られても… リアルでもそういう奴いるよな
なんかスゲー語っちゃってるんだけど「それ、さっき〇〇が言ってたことじゃん」て奴 エアフロとか点火系なら排ガス測れば悪化してるだろうから点検してみれば？
バッテリーも40Bで充分よ。軽さに拘るくせに、無意味な性能アップを優先するなんて馬鹿の極みですね。
ほんと、素人の集まるスレッドですね(笑) 新春朗報スクープ！
１月にアルトFMCと言うことだ！
お前ら自販へ急げ！ 【悲報】情弱は👇デビューで買ってまう法則
新春朗報スクープ！
１月にアルトFMCと言うことだ！
お前ら自販へ急げ！ >>771
私はプロのアルトドライバーですよ
ス○ケンのプロパー ついにエネチャージをハイブリッドと名称変更する時が来たか！ >>774
SYSKENの営業の人ですか。お疲れ様です！ >>780
それだとカタカナで書くと「シスケン」になるから、>>774 に当てはまらないな おい！
この前のリコール？作業時間1時間半くらいのやつ
交換してから燃費あがってきたぞ
4年半の燃料代返してくれよ
https://i.imgur.com/olo0lOe.jpg >>781
ステーキケンだろ。いきなり正解したらつまらんからな(笑) >>782
どんな運転したら、こんなひどい燃費になるんだよ(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
