【スズキ】アルト Part103【燃費38.3km/L】
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アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)
実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値：37.0km/L → 国交省測定値：38.3km/L ＼(^o^)／
■スズキ・アルト 公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html
●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について （ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ対策で短縮）
youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
次スレは>>980が建ててくだしあ
■前スレ
【スズキ】アルト Part100【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1598163174/
【スズキ】アルト Part101【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1600509441/
【スズキ】アルト Part102【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1603545472/ いくら頑丈に作っても凄まじいGに人間が耐えれないから意味ないっつーのバーカ
潰れてくれたほうがGが和らいでまだ生存率高いわ
事故で車に圧迫された訳でもなく死ぬ人多いって知らんのかよ 基本的に人を守るために車が壊れるよう出来てるからな
車が無事でも中の人が全員ミンチじゃ困るだろ？ 潰れやすいのは衝撃を和らげるために重要だよね
重く頑丈にするのはぶつけられたときに有利だけど、自車の運動エネルギーによる衝撃には意味がない 安心しろ、アルトでもレクサスでも死ぬまでは生存できるから >>556
鐘突いてるって話題は微笑ましい(^.^)アバタもエクボなんだろうな >>595
安いんやな？そうなんやな！？
結果から言うと10の30でも何の問題もない。
寒い時硬いからちょっとだけ燃費に影響あるかもって程度。 自分的には5w30が一番良いと思ってるけどオイル買いに店に行って10w30が激安だったらそっちを買ってる。鈍感だから違いはワカラネ 中古で買った時に入ってた純正オイルが一番良かった
おいらは飛ばすほうだけど100km/hとか出す時の中間加速の伸びが全然違った
いまは自動抗体のオリジナル安物10w-30だけどやっぱ全然違う
オリジナルは0w-20でしょ
しかも特別なスペシャルオイルじゃないかな凄く滑らかだし軽く老け上がった
いまの自動抗体のはダメ >>598
wwwwwそうや
通勤の足やからやっすいオイルでええと思うんやけど
みんカラ見ても入れてる人おらんから聞いてみたんや オイルは高いのと安いので5000km交換で1000円違いならkmあたり0.2円しか違わないからな～
オイルより安いガソリンスタンド行くわ さっきも走ってきたが正月はダメだな
道は空いてるのに普段乗り慣れないカス共が出てきてるのでノロノロのろのろ走りやがって
いらいらしたからまたアスファルトめくり上がらせちゃったよ
やっぱアルトの鬼トルク最高だわ >>605
性格が悪い
アルト乗りとして恥ずかしい 車でマウント取りたいなら、何処まで車に金掛けてるかだからなぁ
ドラテク競いたいならサーキット逝け >>605
カスは、おまえだろというジャッジが下った訳だが オイルはグレードが同等以上であればどのメーカーでも問題無い
オートバックスとメーカー指定はSNで同じだから全く問題がない スノコは有名なレーシングオイルだけど、
メイドインジャパンだからアメリカのと同じか不明。
1リットル弱の1クォートのポリ容器で売ってるなら多少安心かも。缶入りのは日本のは再生オイル疑惑あるからな。
機械類とは正反対でオイルやバッテリーに関してはメイドインジャパンのは信用できん。バッテリーは法律があるから直輸入のは基本使えないけど。 アルトもn-oneみたいに同じ形のままモデルチェンジしないかなｗ 現行のデザインは完成形だと思うからリア似室広くするとかサイドエアバッグとか頼む。 >>614
その店のクチコミ見ても行きたいならどうぞとしか。
※このコメントは特定の企業の悪口は一切言ってませんので、裁判に持ち込んでも時間の無駄ですよ。 >>616
俺も同意見なんだけど
グリルだけは普通のものにして欲しい
それなら、また買い換えるよ
あとは、Ｘ復活して、後部分割可動式にしてくれた、ボディは同じで良いけどな >>618
ビッグモーターってよくないんだ
ありがとう 36のデザインは完成している
変える意味なし
毎回ハズレるお笑いベストカーのCGみたいだったら凄く嫌だw
VP以外には分割可倒リアシートつけて欲しい
スライドは我慢。
可能ならエアロパーツも無しの普通のエクステリアのターボMT、AGS車希望。
ミラーもボディ同色又は黒。
楽しいと思うんだけどな >>620
素性の知らない赤の他人の話を
簡単に鵜呑みにするのは良くない
僕の友人は自動車整備士をやってて
日産の販売店からビッグモーターに転職して
主に車検整備が多かったらしいが
少なくとも友人が配属した日産の販売店よりも
ビッグモーターの方が格段にしっかりとした
車検の整備をしてたと言ってた
ちなみにSUNOCOは有名オイルメーカーで
アメリカの会社だけど製造は全てメイドインジャパン
https://bestcarweb.jp/feature/tieup/2037 イースでも言われてるけどヘッドレスト一体型をやめてほしい > 毎回ハズレるお笑いベストカーのCG
ベストカーもPCの前でデザインでっち上げるだけじゃなく他誌みたくちゃんと外に取材に行けば良いのにね
ttp://i.imgur.com/M0kHl4J.jpg
ttp://i.imgur.com/VzrPsXu.jpg 外に取材に行って歩き回っても
新型車のデザインを知る方法なんて存在しない >>622
私の素性がというなら本名出したらどうだい？
少なくともアカウントの存在するコメントは貴方の意見よりは信憑性がありますよ。
それに過剰な整備は最近では敬遠されているんだがね。 そだね
昔のシートより格段にいいしな
96万円でスマアシⅢまでついてるミライースをありがたく乗った方が良い >>628
ミライースのシートは質感最悪だし座面フニャフニャしてる
シートヒーターもない ダイハツの車と比べるのはやめなよ、似ているのは価格だけだ ワゴンRの新古車でも買えばいいんじゃねえの？
不人気なのか100万切ってて、前席ヘッドレストは別れてて、後席はヘッドレスト有りのスライド付き 氷点下10℃以下の所にいるとヒートシーター無いと体凍るわ シートヒーターアルト暖房を節約できるからエコになるんだよ
IRカットガラスは気休めレベルらしいけどシートヒーターは効果絶大 必要派がけっこう多いな
地元だとせいぜい－2℃くらいだから必要無かったし実際一回も使わなかったな >>635
エコ？
温風はエンジンの熱送ってるだけだからガンガン使えばいいじゃんｗ >>629
あら！君もか！
ワシは基本バンでも良いからこりゃあ降りとくかなあ。 >>640
冬場に無駄にACをONにしてる奴多いと思うよ
なんせ機械理解してない奴多いから >>633
FAならアイドリングストップも無いな
タコメーターが欲しい身としてはアルトから変えるならFX以上を考える >>629
ちなみに１０万キロ近い茶色のXは修復歴隠してるでな。 >>643
タコメーターくらい自分で付けたまえ
日本精機でも2万程度、小さく目立たないのがよければオートゲージだと5千円からある
いずれもエレクトロタップ3～4個で取り付け可能だ >>644
千葉県柏市の？
修復歴わからない になってますね
本当はわかってるのですかね
ひどい話だ
私がヤクザならどうするつもりなんだろ
菱だの住とか稲なら ニューノーマルで行こうダイハツミライース
これミライースのCMだがスズキも同じようなので攻勢をかけて欲しい
いまコロナ禍で自転車やバイクが売れてるらしいからな
電車を避けて軽自動車を足代わりに使う人も多いだろう
こんなのはどうだろうか
アブノーマルな世の中にスズキアルトに乗ろう！ 2021年1月 新型アルトデビューーー！
byベストカー
ついちｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! スピードメーター中央の余白？部分に
丁度収まるサイズのタコメーターがあるよね。
おいらはCVTなので必要ないからそこに電波時計が鎮座してる。 もしかしたらN-ONEみたいに外観は全く変えずに中身が進化するパターン？ >>642
冬場ならACでもエンジンのヒーター使うだけやろ >>654
それだとガラスの曇り除去できないじゃん FのMT苔なんだけどギアが表示されないのって仕様でいいんかな？ このスレの人達て今までこんな知識で燃費語ってたのかよ >>661
燃費は聞かれたら報告してあげていたけどダメなんですかね >>654
そうじゃないんだよ～
外気導入なら外気が冷たいからめったにコンプレッサー回らないんだけど、内気循環にしてると暖められた室内の空気にセンサーが反応しちゃってコンプレッサーが回っちゃって、必要もないのに空気冷やされちゃうんだよ～
で、ドライバー的には「ヒーターの効き悪いな」ってなる
これ、どんな車種でもそうだから
「この車、ヒーターの効き悪くね？」って言う奴は、たいていエアコンONのままで使ってる 95%以上外気導入だわ
内気循環なんて、外がよほど臭いとき >>656
日本海側住み？太平洋側住み？
太平洋側に住んでいて、外気導入で平気なら、まったくムダな事してるよ
日本海側に住んでるなら、冬場でも除湿のためにエアコン回さなきゃならないから、ご愁傷さまとしか >>665
外気を嫌がる人って結構多いんだよな。昔のトラック、バスの感覚なんだろうけどね。 >>663
意図的に内気循環にしてない限りエアコンONでそうそう外気循環にならんだろ この時期車内に4人くらい乗って、ガラスの内側曇りまくりな車を見ると、気持ち悪くなる >>668
どっちやねん！
自分で書いたのよく読み返してみ
外気導入か内気循環かは、夏場のクソ暑い時しか自動じゃ切り替わらない >>665
多摩で外気だよ、真冬は空気乾燥してるからいいけど
その前のちょっと暖房欲しい時期はめっちゃ曇る >>671
ガラスの内側を、ガラスクリーナー使ってキレイにしましょう
ガラスクリーナーで拭く用と 空拭き用の2枚の洗いたて（柔軟剤不使用）のタオルを用意
ガラスクリーナーでキレイに拭きいて、乾いたら 空拭き用のタオルで拭き上げ
朝、ヒーターで曇りが取れるまでの時間が全然違ってくるから
エアコンオフで、ヒーターと風量全開で、2分程度で曇りが取れる
直前までエアコン使ってた場合は、エバポレータ内の水分が乾燥するまで ダメだけど >>672
ちなみにフロントガラスが完全に凍ってる場合はどうするんだ？
ガラスクリーナーすら凍るんだが >>674
そんな寒い時にやらずに、事前にやっておけばいいだけの話なんですけど…
超ヘビースモーカーとかじゃなければ、半月やそこらじゃ曇りやすくなるほど汚れないから ガラスの内側が凍るような
劣悪な環境で暮らしてるのか
それは大変だな >>677 読んで、まさかそっち？ ってなった
ガラスの曇りって言ったら内側の話だと思ってたんだけど >>679
外気温が0度くらいになれば、普通に曇るんですが >>678
なるほど、事前にって雪が降る前の事を言ってるのか？それとも車を降りる前？
今年は例年以上に寒いから、氷点下じゃない時が無いのよ
雪も酷いもんだから車内に雪を入れない事自体が不可能だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
