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結局スズキとダイハツならどっちがええんや？
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0001阻止押さえられちゃいました
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2020/11/26(木) 06:54:50.83ID:ef2Uyzdm
来年軽自動車に買い換えるから気になるわ
0086阻止押さえられちゃいました
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2021/01/07(木) 19:24:07.99ID:bpHfEDSQ
>>71
たぶん、その認識で間違い無いと思う。
無理な軽量化が色々と悪さをしている。

大きい車体の揺れ、ハンドリングの悪さ、フロアよりドアが強いボディ

私は、この3点が心配です。
0087阻止押さえられちゃいました
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2021/01/07(木) 22:31:43.46ID:nw99E3Am
なお最近の対戦ではスズキ圧勝の模様


21 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 15:45:02.83 ID:KMUGSo5N
この評価の差では悔しい気持ちもわかるなぁ
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位・・

ハスラーが良すぎたのか
タフトが駄目すぎなのか・・

どっちなの？


第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php

（国産車）
1位（152点）：ヤリス/ヤリス クロス（トヨタ自動車）
2位（146点）：ハスラー（スズキ）
3位（117点）：キックス（日産自動車）
4位（111点）：フィット（本田技研工業）
5位（74点）：レヴォーグ（SUBARU）
6位（72点）：ロッキー/ライズ（ダイハツ工業/トヨタ自動車）
7位（67点）：ルークス/eKスペース（日産自動車/三菱自動車工業）
8位（53点）：MX-30（マツダ）
9位（51点）：タフト（ダイハツ工業）
10位（49点）：Honda e（本田技研工業）
11位（16点）：ハリアー（トヨタ自動車）
12位（9点）：グランエース（トヨタ自動車）
13位（7点）：アコード（本田技研工業）



へ？

　　146点：ハスラー　
→　 51点：タフト

ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ？？

えっと・・あれれ？？（笑）
0088阻止押さえられちゃいました
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2021/01/07(木) 22:32:50.52ID:nw99E3Am
215 阻止押さえられちゃいました 2021/01/04(月) 18:19:21.50 ID:FNN3Kjw/


【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/


1位「スズキハスラー」（100点）
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ


2位「ホンダN-ONE」（98点）
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴


3位「日産ルークス/三菱eKスペース」（95点）
軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感


4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」（93点）
軽自動車の走りをワンランク上げた立役者


5位「ホンダN-WGN」（88点）
利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立
0089阻止押さえられちゃいました
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2021/01/07(木) 22:34:29.17ID:nw99E3Am
94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y

＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。

しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。

タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。

正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。


＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。
0090阻止押さえられちゃいました
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2021/01/09(土) 06:56:00.71ID:BDXuVdSa
>>65
ハイブリッドで動力性能も燃費も圧勝
エンジンも古いダイハツに勝ち目なしだよ

ハイゼットもいつまでシャシ使い続けられる気だろうな、衝突安全大丈夫なのか？
0091阻止押さえられちゃいました
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2021/01/09(土) 10:30:02.29ID:HIlPQS9C
そうなんだ凄いね！
でもその理屈で行くと別にハスラーじゃなくてヤリスクロスとか買わない？
俺はこの車が気に入って買うんだけど、ハスラーとか溢れすぎてて乗りたく無い
0094阻止押さえられちゃいました
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2021/01/09(土) 16:44:56.61ID:1ZK3R2Vl
>>91
この車って何かな？
0100阻止押さえられちゃいました
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2021/01/10(日) 19:52:55.52ID:O8XLAO4z
>>90
逆に、スズキはハイブリッドを搭載していない車はキツイ！
エンジンを回さないと走らないから、燃費が悪いんだよね。

KFは名前が一緒なだけでアップデートしてま。

ダイハツのボディはなかなか優秀です。
5年前のスズキも悪くない。

今のスズキボディが異常って話。
0101阻止押さえられちゃいました
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2021/01/10(日) 21:07:01.57ID:5XE7nyay
痩せたいもしくは体型維持したいなら断然あちら

一度購入してから鞍替えが条件みたいやけど無料ライザップになってくれる
実行役は別モンがおる
ウチの場合は雌カバが2年かけてパーソナルトレーナーになってくれた
0102阻止押さえられちゃいました
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2021/01/10(日) 21:28:59.77ID:7s/CfH32
>>100

ダイハツステマはなぜ
吸った息を吐くようにウソをつくのか


スズキvsダイハツ実燃費比較（ガソリン車）

・エブリイ　　　　　15.70km/L
・ハイゼットカーゴ　13.25km/L

・アルト　　　　　　22.82km/L
・ミライース　　　　21.36km/L

・アルトワークス　　18.70km/L
・コペン　　　　　　17.61km/L

・ワゴンＲ（ＦＡ）　22.50km/L
・ムーヴ　　　　　　17.64km/L

・ソリオ（Ｇ）　　　15.58km/L
・トール　　　　　　13.20km/L


【結論】ダイハツエンジン燃費悪すぎ
0103阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/10(日) 22:38:56.56ID:y67WeLo3
ダイハツのディーラーだと、いくとカフェテリアみないな店内で、皿に乗せたティーカップに
コーヒーを入れてくれて。茶菓子を出してくれる。
スズキは、会社の汚い事務所みてーな店内で、適当な紙コップに入った飲み物を出される。
スズキは店内が貧乏臭く、これから車でいろいろと思い出をつくるぞーという点ではマイナスで
車を購入するファーストインプレッションではダイハツに軍配があがる。
肝心の車のほうは、ダイハツ車は全体的にシートの座面、背面がきつく、大柄な男性だときつい。
おんな子供だと問題ないが、チルドハンドルさえない、もしくはオプションにしているモデルも
多く体格差等の問題を無視している。

スズキの場合はシートが全体的にゆったりしていてチルトハンドルもちゃんとあるし
大柄な男性でもまあまあ乗れる。

窮屈なダイハツか？ゆったりとしたスズキか？で選ぶといいだろう
0106阻止押さえられちゃいました
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2021/01/12(火) 11:20:53.86ID:OO/q6PEa
>>75
いや、見えない部分が適当だからホンダ（見えない部分が適当だから…
雪降る地方じゃＮシリーズとかホイルベース長くて股下低い車は無理（今期みたいな大雪は特に

最小回転半径が小さいイコール狭い道が大丈夫って訳じゃないし（ホイルベース長くて下手糞が乗ると擦ってる

分かってて買わないとアカンよアレは
0108阻止押さえられちゃいました
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2021/01/12(火) 13:52:55.31ID:JZCqWsCy
>>102
ボディや作りの話しをしているのに、なぜに燃費の話？

コチラは、パネル・シートを外して、触って、セッティングをしています。
贔屓目なしで書きました。
良い線を行ってると思いますよ。
0109阻止押さえられちゃいました
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2021/01/12(火) 21:29:48.34ID:o0la8MKR
＞逆に、スズキはハイブリッドを搭載していない車はキツイ！
エンジンを回さないと走らないから、燃費が悪いんだよね。


↑
このウソに対するアンサーが
これなんじゃない？
↓


102 阻止押さえられちゃいました 2021/01/10(日) 21:28:59.77 ID:7s/CfH32
>>100

ダイハツステマはなぜ
吸った息を吐くようにウソをつくのか


スズキvsダイハツ実燃費比較（ガソリン車）

・エブリイ　　　　　15.70km/L
・ハイゼットカーゴ　13.25km/L

・アルト　　　　　　22.82km/L
・ミライース　　　　21.36km/L

・アルトワークス　　18.70km/L
・コペン　　　　　　17.61km/L

・ワゴンＲ（ＦＡ）　22.50km/L
・ムーヴ　　　　　　17.64km/L

・ソリオ（Ｇ）　　　15.58km/L
・トール　　　　　　13.20km/L


【結論】ダイハツエンジン燃費悪すぎ
0110阻止押さえられちゃいました
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2021/01/13(水) 00:29:18.24ID:vg2Ix4Mf
エネチャージの無いMTハスラーに乗ってるけど、先月ロングドライブしたらJC08モード並みの燃費
（リッター25km超え）出たよ。普段はチョイ乗り主体だからリッター19kmほどだけど
0111阻止押さえられちゃいました
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2021/01/13(水) 14:39:44.59ID:fyjCDPIZ
もともとMTはJC08でも大してインフレしないんだよ
CVT+時速13キロからアイドリングストップのコンボでインチキ燃費が完成する。
WLTCではインチキ効かなくなったからアイストなしのクルマが増えてきてる
0112阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/16(土) 21:57:56.92ID:oZOEgAjn
ヤバいよ本当にヤバい50kgの数字は見たくない
ここらでまた無料パーソナルトレーナーを派遣して貰いたいという気持ちと
不快な思いをしたくないという気持ちで今すごく葛藤している
0113阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/17(日) 08:22:48.42ID:kEcZU4Mt
但し、短気で手がすぐ出る人は最初から敬遠した方が良いと思います
示談金狙いを目論んで挑発してくる戦法で嫌がらせをしてくるのでw
0117阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/23(土) 05:33:55.29ID:1NrtdH0g
ダ　ダメ感拭えぬあの会社
イ　インチキステマはお手のもの
ハ　ハリボテボディの隙間から
ツ　ツ〜ンと漂うウソ臭さ
0118阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/23(土) 10:23:43.62ID:VgbRvch9
マジレスするとどっちでもいい。家に近いところがベスト
0120阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/24(日) 00:11:10.27ID:8vEPc6Pv
スズキはチープな質感たから嫌い
0125阻止押さえられちゃいました
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2021/01/24(日) 12:10:12.17ID:Mj4y0kPf
これかな
↓

しかし、ライバルと言っても現状はエブリイの「ひとり勝ち」だ。複数のショップに聞いたところ、軽キャンピングカーを選ぶ人の8〜9割はエブリイがベースを選ぶとのこと。

…エブリイ：ハイゼット（＋アトレー　以下同）＝8：2という印象で、圧倒的にエブリイが多いですね」

「理由はたくさんあるのですが、まず後ろの開口部がハイゼットはルーフ周りを絞ったような台形になっています」

「エブリイは開口部がほぼ長方形なので、頭や肩回りの空間に余裕があり中に乗った時の圧迫感がかなり違ってきますね」

「必要な装備を付けているとどうしても狭さを感じてしまうので、天井周りの空間は重要です」

「ハイゼットバンは完全な貨物仕様なので、後部の方は内張がなく鉄板むき出しの部分があります。見た目がかなりチープです」

「走行性能もかなり違います。わたしはエブリイもハイゼットも長距離乗りますが、ターボ車ならいずれもストレスなくパワフルに走ります。ですがノンターボの場合、ハイゼットは全行程の1/2〜1/3は登坂車線を使っており、エブリイはほぼ、走行車線だけで行けます」

「燃費も5km/Lエブリイの方が良いです」

「室内の広さも燃費も走行性能もすべて、エブリイが優っています。とくに、エブリイハイルーフの室内高1420mmは軽1BOX車ナンバーワンです」

「現行エブリイ（バン6代目、ワゴン3代目）が出たのは2015年、ハイゼットとアトレーは2005年です。10年もの違いがありますから設計がかなり古いですね」

「また、エブリイは純正で車中泊仕様が作れるんですよ。ベッドボードや収納など、純正アクセサリー品が充実しています」

「メーカーがエブリイを車中泊車として使うことを応援している姿勢も良いですね」

https://www.autocar.jp/news/2020/02/24/481545/
0126阻止押さえられちゃいました
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2021/01/24(日) 19:27:11.80ID:LMkWYvi6
みんな新車の時しか見ていないけど長年乗ると差がつく。
スズキのエネチャージとかそのうちトラブル続出だと思う。
年代や車種により差があるが基本ダイハツが作り丁寧で上等。スズキは貧乏人の味方だからな。
値引きもスズキが大きい。燃費がいいのは認める。
0128阻止押さえられちゃいました
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2021/01/24(日) 19:49:53.05ID:2BORy+q4
エネチャージは初代でも殆ど大きなトラブルないな。
バッテリー逝ってもアイストしなくなるだけのような気がするけど？
0132阻止押さえられちゃいました
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2021/01/24(日) 21:38:57.64ID:1UvdyzVu
>>119
それは車に関係ないw
0133阻止押さえられちゃいました
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2021/01/25(月) 04:51:54.42ID:VeCLE4ic
>>131
昔のKFエンジンと、今のKFエンジンは別物。
部品の品番も違う。

つか、コレを何回言わせたら気が済むんや、
0134阻止押さえられちゃいました
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2021/01/25(月) 04:55:14.85ID:VeCLE4ic
>>124
スズキは高回転型で3000以上回さないと走らない車だから、根っこは燃費に厳しい車なんだよね。
それが顕著に分かるのがエブリィだと思います。
0136阻止押さえられちゃいました
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2021/01/25(月) 13:54:41.52ID:7qVVXFQW
>>135
いいから最新のエブリィに乗ってみなって。
すぐに4000、5000回転。
もう半分を切ってるわ、って感じになるから。
コレも軽すぎるプラットホームとフロアの弊害から来ています。
0137阻止押さえられちゃいました
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2021/01/26(火) 12:37:17.69ID:uBp4+YDb
スズキは軽の規格変わってボディ大きくなる時
｢燃費悪くなるから重くしちゃいかん｣って各所の部品の軽量化に取り組んだんだよな
他社は軒並み100kgくらい増量したのに
スズキは現状維持だったな
0138阻止押さえられちゃいました
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2021/01/27(水) 11:08:23.17ID:Tbw0TbFx
それも良し悪し
剛性や信頼性
0139阻止押さえられちゃいました
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2021/01/27(水) 11:24:43.64ID:fytN9az8
350kgの荷、あるいは4人乗車＋250kgの荷…つまり最大500kg超の積載で30万キロでも走れてしまうエブリイの剛性は十分
必要な剛性を確保しながら軽量化できるのはスズキの技術的アドバンテージ
軽量化技術が足りないメーカーの車は当然重くなる
0140阻止押さえられちゃいました
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2021/01/27(水) 13:22:14.89ID:9fGG1pjj
当時スズキ以外のメーカーはみんな重くなったぞ
耐久性を考えてそっちを取ったとも考えられる
0141阻止押さえられちゃいました
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2021/01/27(水) 14:48:40.94ID:VJZqFmXO
>>131
俺の9年落ち19万キロのミラトラブルなく絶好調。
0143阻止押さえられちゃいました
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2021/01/27(水) 19:00:43.57ID:v2jaGY0y
鈴木とDAIHATUどっちがいいと聞かれたら
どっちも大して違わないけど金があるなら普通車にしとけ
って答えるかな持ってんのDAIHATUの軽だけどさ
0144阻止押さえられちゃいました
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2021/01/27(水) 21:00:00.65ID:St17Ti1Q
同じ条件でもスズキは圧倒的に錆びやすいのとシートもダイハツのほうがいいから長距離でも疲れない
0145阻止押さえられちゃいました
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2021/01/27(水) 23:29:19.44ID:Tbw0TbFx
シートはスバルと三菱が良かった
ホンダとスズキはチャチ過ぎるわ
ダイハツは並。
0147阻止押さえられちゃいました
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2021/01/28(木) 03:03:07.38ID:tgpR+nmk
>>146
南朝鮮の部品を使ってるか？
って事なら初代ミライースの頃から使ってる
っつーか、国内メーカーで使っていない会社は無い
0148阻止押さえられちゃいました
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2021/01/28(木) 03:45:12.67ID:g4tWioGJ
ホンダは韓国大好きだしな
フィットの悪夢
0149阻止押さえられちゃいました
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2021/01/28(木) 04:03:33.61ID:jC38e7BS
エネチャージのバッテリーは劣化しにくいって話だけど
10年くらい乗ればエネチャージ分の価格差は浮いたガソリン代で賄えるが
その後バッテリーが死んだら交換か壊れたまま乗るかの二択になって
またそこから元取れるかどうかの計算が始まるから、一概にスズキが有利とも言えない
むしろ構造が複雑になってる分だけ修理費等で不利という可能性もある
0150阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/28(木) 04:09:56.15ID:jC38e7BS
ワゴンRで見ると
エネチャージ積んでる奴はダイハツより燃費いいけど、積んでない奴は燃費悪い
で、ムーヴはハイブリットじゃ無いんで、全グレード同じ燃費
つまり、燃費関係では、エンジンはダイハツが優れているが、スズキはその不利をハイブリットで補っている
でも、元取るのに10年くらいかかる、しかも月平均で結構長距離乗った上で
0151阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/28(木) 06:48:06.27ID:Wd4H5/6q
ワゴンRでエネチャージじゃないヤツって、そもそも5速マニュアルじゃないか？ムーヴに5速マニュアルが無い以上、
単純な比較はできない…。ちなみに、エネチャージのない旧型ハスラーの5速MT持ってるけど、
先月のロングドライブでJC08モード並みの25km/リッター超えたよ。
0152阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/28(木) 07:41:47.41ID:gt2ZH5gL
>>146
お前んち見回してみろ、中国製や韓国製、シンガポールにバングラディッシュ
一通りはあるやろ
お前の大好きな鈴木も国内だけじゃないぞ
インドから逆輸入する勢い
0153阻止押さえられちゃいました
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2021/01/28(木) 10:10:44.09ID:UTLD7NSg
>>150
スズキとダイハツのHPで燃費を見たら、ワゴンRのエネチャージじゃないグレードでも、ムーヴより20％は
カタログ燃費いいじゃないか。デタラメを信じて損したわ
0157阻止押さえられちゃいました
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2021/01/28(木) 17:52:06.83ID:gvZ2QD7v
ステアリングの感触や感覚がダイハツの方が軽くていい
0165阻止押さえられちゃいました
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2021/01/29(金) 22:00:40.06ID:o0phQLQV
ダメハツはハリボテの販売台数と親会社の機嫌しか気にしてないからな

消費者二の次というゲスな魂胆が丸見えで好かん
0167阻止押さえられちゃいました
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2021/01/29(金) 22:31:31.36ID:wCoC/Vus
スズキも大概クソ会社
バルブ切れ問題だって何年も放置で消費者や整備工場が独自で原因究明してネットで告発する始末だし
0168阻止押さえられちゃいました
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2021/01/29(金) 22:45:30.83ID:rVlggDMR
命に関わる二重欠陥ATと200円で交換できるバルブ切れを並べて騙るのがダメハツの火消し工作なんだよなあ
0169阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/29(金) 22:51:50.69ID:wCoC/Vus
そうそう、知り合いの鈴菌も全く同じこと言ってたわ
取り敢えずスズキは神でダイハツこそが悪みたいな幼稚で単純な構図でｗ
0170阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/29(金) 23:50:30.95ID:rlvrrjXQ
Ｄ（Ｔ＆Ｓ）は内装の見てくれはいいけど、大事なところに金がかかってないから耐久性がない。
Ｓ（Ｍ）は見たままで安っぽい。
Ｈは個性的だが高すぎる。
Ｎ＆Ｍはディーラーがやる気ない。
好きなのを選べ。
0172阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/30(土) 04:03:16.08ID:IcleukDv
>>168
不具合と認めてリコールするのと安いんだから仕様と開き直るメーカでどっちが良いかだよな
新車は安くても消耗部品が多くて高いのもどうかと思う
0173阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/30(土) 05:22:25.16ID:z5+I2L6m
スレタイにシンプルに答えると…長く乗りたいのなら両社の旧い年式の軽で、多く見かける方を選べばいい
残らないのは耐久性はもちろん、主要パーツが製廃になるor高騰する等、それなりの理由がある
0175阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/30(土) 15:36:47.20ID:ZPAJp0RL
>>173
うちに、年式と走行距離の近い新車で買ったアトレー27年目16万キロと中古サンバー26年目16万キロがある
どちらも同年式ぐらいのはまだ見かけるけど、エブリイはあまり見かけない
この時期のエブリイだけ他世代のエブリイと構造が全く違うんだよね
アトレーは樹脂部品が割れるなど経年劣化の部品交換
サンバーは使い方が悪いのかエンジンノイズが大きい
ダイハツとスバルで差があるのか乗り方や保管の問題かダイハツの方がかなり状態は良い感じ
0177阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/30(土) 18:40:31.06ID:IcleukDv
>>176
うちは旧規格3台あるよ
エコカー補助金で相当数潰されたんだろうね
エコカー補助金目当てで、新車購入に内金まで払ったんだけど踏みとどまって27年目で稼働中
その時買い増ししたのが唯一の現行規格で、それも12年目になるんだよな
0178阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/30(土) 18:50:41.54ID:geeQjk81
自分は新車でカプチーノ買って、昨年は二度目のタイミングベルト交換をしてもらった。ウチには他に
2007年と2019年の軽あるけど全部スズキだな
0179阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/02/01(月) 11:07:08.06ID:4vmkbftv
SUZUKIのボディー鋼材って中華人民共和国製なのかって位錆びるけど実際どこの鋼材使ってるんだろうな?
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