結局スズキとダイハツならどっちがええんや?
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アルトワークスとムーヴがモデルチェンジでどうなるか楽しみ ニュー速などで車のスレがある場合は、
「スズキ車は酷い」「スズキ買って失敗」などの書き込みが多数
これ豆な ダイハツは中身が丈夫だけど足元がフニャっと
した感じ。
スズキは経年劣化でエアコンがダメになる車が
多い。 SUZUKI乗って楽しいんだけど
なんで球切れが多いのだろうか エブリィワゴンとハイゼットなら
エブリィワゴンの方が燃費がいいんだってね
ちなみにワゴンRを10万キロ近く乗ったが、キュルキュル音を治して貰った以外は特に修理なし >>10
ハロゲンランプだからか10万キロまでに2回変えたな >>11
燃費も動力性能も広さもエブリイの圧勝
なぜダイハツが売れるのか謎ってレベル どっちかと言えばスズキだなぁ
ダイハツはスズキより安っぽい カプチ復活かとか言ってたのはどうなったんだ?結局ガセ? 軽トラもスズキのほうが性能いいんだよな
ハイゼットトラックはトヨタ系列の販売力で売れてるだけだ スズキは軽さを求めるがあまり、耐久性がない=品質ショボイ
ダイハツのが品質良いし、壊れにくい。 ダイハツは壊れたら動かなくなるけど
スズキは壊れてても走る
そんなイメージ いまのスズキは怖い、あまりにも軽すぎる。
乗って2〜3年でバイブレーションが増えるのが目に見えている。
会社の軽商業車もそういう傾向が出ている。
スズキは燃費が魅力かもしれんが、軽すぎるボディが色々と弊害を及ぼしそうな気配。
ダイハツはとりあえずフロアは固い。
それ以外は可もなく不可もなく。 ダイハツの軽をスバルもOEMしてるんだからスズキもやればいいのに 前の車のブレーキランプが片方切れてました
スズキでした。この前みた車もスズキでした
果たして偶然の一致だろうか・・・ 10年後も同じネタでネガってそうなダメハツ爺さんである ダイハツ車からスズキ車に乗り換えて1年くらい。
ダイハツ車はエンジンが静かだったのと消耗品以外の故障は12万キロ乗っても特になかったので満足。
スズキ車は燃費が良いなと思った。
まだ走行1万キロなので不満点はないけど、年数経ったらエンジンがうるさくなるイメージ。 >>31
まぁ、車の挙動を感じ取れない人から見たら妄想にしか思えんわな。
分かる人には分かる話。 両方のメーカーの車使ったが
とにかくスズキは電気系が弱すぎ
仕事で仕方なく乗っていたけど
長く乗るメーカーじゃないね。
その点 ダイハツのが故障少なく 距離乗っても
エンジンも調子いいし。
スズキが売れてるから良いと勘違いしてる
人が多いみたいで笑えるね。
プライベートで乗るなら
ホンダかダイハツだな そもそもメーカーとかで選ぶんじゃ
乗りたい思った車に乗れ 電気系が弱いのはダイハツの伝統
バッテリーが1年でオシャカになる欠陥車だらけ ダイハツ バッテリー で検索してもトラブルは出てこないんだけど
スズキ ブレーキランプ で検索するとトラブルだらけ スズキのテールランプ切れはランプソケットアースが適当で接触不良の為、ランプ自体は切れていない。 最近はLEDだし心配はない
アルトやクロスビーは例外だけど 衝突回避ブレーキの性能から言ったらダイハツは選べない。
トヨタのセーフティセンスがつけば、、、 >>16
何年前も前から雑誌で煽ってるけど出ないね >>47
うちのキャリーがまさにそれ
解決策教えてよ >>54
ディーラーに相談すれば(あまりにも古い車でなければ)対策品が出てるはず
有償交換ではあると思うが聞いて見ては?
>>47
最新のスズキ車は対策済み、逆にスズキのコストダウンを真似たダイハツのが増えてる 本格スポーツのレイアウトをすると求められるスペックが上がるから、作りにくいし、売れにくい >>55
DAIHATUは最初から対策するまでもないから別に増えてないぞ、悔しいのはわかるが捏造すんなこの朝鮮人 776 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 18:27:42.58 ID:+7kKHLYo
本日発売CARトップより筑波アタック
ハスラーハイブリXターボ4WD 1分23秒888
タフトGターボ 1分26秒394
40kg重く50mm全高の高いハスラーの方が圧倒的に速かった
779 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 19:15:55.54 ID:UEAIvFGN
>>776
ハスラーはなんだかすごいなあ
2大カーオブザイヤーでもハスラーに比べてタフトは評価どん底だったし
早くもナンダッタンダ感漂ってきちゃったよね…
781 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 19:27:36.74 ID:JjF43TRW
>>776
動力性能が違いすぎるね
タフトはハスラーより後出しなのに基本性能低すぎなのがキツい
782 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 21:24:30.58 ID:LZraSt0i
>>779
まあ、タフトなんてしょせんハスラーのパクリだしね
784 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 22:03:43.16 ID:Hx7Pephb
>>779
作り込みが足りないんだよ
785 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 22:18:52.57 ID:IszybEuM
>>776
ハスラーとジムニーの人気に便乗しようと急いでタントのガワ変えただけの乱造ハリボテ車だから仕方ないな ダイハツのエンブレムってデザイン性が高くてカッコいい気がしてきた。 今のハスラーはタフトよりタントの方が近いようにみえる >>63
ウェイクじゃタフト以上に遅いだろ
ハスラーの動力性能すごいよな そうかそうか
広さならエブリイ一択だもんな
遊びも捗るしな どっちでも同じようなもん
近所にある方を選ぶのが吉 良いのはダイハツだろ。
スズキはすぐ壊れるし品質悪いし安っぽい。
無理な軽量化で耐久性も無いしな。 >>45
スズキの間違いだろ?
街中見てみろ。
ランプ切れはスズキ車ばっかり。 >>72
スズキはランプ切れに対応できないおばちゃんユーザが多いからやろ
ダイハツはおっさんユーザが多いからな ホンダにしとけ、スズキやダイハツ乗ってホンダカーズ行くのは恥ずかしいだろうけど頑張れ >>74
俺DAIHATU乗りだけど
対応もクソもランプ自体切れたことない スズキはブレーキランプすぐ切れる
ダイハツは受付がブス >>78
ブスのくせに部署内で他に女いないからそれなりの扱い受けていい気になってる感じがマジムカつくよね 風俗嬢にスズキやダイハツのスマートキー見られたら恥ずかしいよな(笑) >>82
そういう発想がダサい
堂々としてろよ。お前は客でしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています