【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ202台目【軽SUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
「J STYLE」2020年11月17日発売 ←NEW!
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_jstyle/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型～」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャン工作もますます加熱しているようです。
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう～
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ199台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1600767191/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ200台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1602161677/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ201台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1604057398/ ■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。
（改訂版アリ？） >>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです 新情報は随時テンプレにまとめていきましょう
ではどうぞ～ ハスラー特別仕様車「J STYLE」詳細
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607174/#23784995
【価格（税込）】
・ターボ
2WD：1,689,600
4WD：1,823,800
・ノンターボ
2WD：1,595,000
4WD：1,729,200
【特別装備】
・専用メッキフロントグリル（メッシュタイプ）
・メッキフォグランプガーニッシュ
・フロントバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・アルファベットエンブレム（メッキ）
・メッキドアハンドル
・ルーフレール（ブラック）
・リアバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・J STYLE エンブレム
・360°プレミアムUV&IRカットガラス
・レバー調＆ファブリックシート表皮（ブラウン＆ダークブルー）
・フロアコンソールトレー（ブルーイッシュシルバー）
・インパネカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・ドアトリムカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・レザー調ドアトリムクロス（ブラック、フロントドア）
・メッキインサイドドアハンドル
・ナノイー搭載フルオートエアコン
【カラー】
カーキxホワイト
レッドxホワイト
ブラックxホワイト
オフブルーxガンメタ
アイボリーxガンメタ
ホワイトxガンメタ
レッドxガンメタ
デニムブルーxガンメタ nｰoneはMTにもACC(渋滞追尾は無し） 差を付けられたなぁ >>23
クロスオーバーじゃないからそもそも選択外 2020.11.16
地図データ、及びソフトウェアがバージョンアップされました。
こちらからアップデート手順をご確認ください。
●2020年版地図データの公開
●逆走警告・注意喚起機能の追加
●車両情報表示に関する動作性能向上等
※地図データとソフトウェアの両方を更新してください。
https://www.infotainment-system.com/ 並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの１位
おめでとう！新型ハスラー
国産車
１位（152点）：ヤリス/ヤリスクロス
☆２位（146点）：ハスラー
３位（117点）：キックス
４位（111点）：フィット
５位（ 74点）：レヴォーグ
６位（ 72点）：ロッキー/ライズ
７位（ 67点）：ルークス/eKスペース
８位（ 53点）：MX-30
９位（ 51点）：タフト
10位（ 49点）：Honda e
11位（ 16点）：ハリアー
12位（ 9点）：グランエース
13位（ 7点）：アコード
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php 走ったらすぐわかるよ
パワーあるしキビキビしてるし軽の範疇超えてるよ ハスラーG4WDターボ注文してきたぞ！！！
この冬は雪道走りまくるぞ！ >>29ありがとう！
でも>>15のお姉さんがオプションカタログに載って無くて大ショック(>_< ) 「あらゆるシチュエーションに強い」
信じた結果がこちら
https://i.imgur.com/DANf5rT.jpg
https://i.imgur.com/uf2d44C.jpg
https://i.imgur.com/DaOHCUz.jpg
スズキは「あらゆるシチュエーションに強い」
ダイハツは「オフロード走行を推奨するわけではこざいません。やむを得ずオフロード走行する際は、十分運転に注意してください」
どっちが賢いメーカーかわかるだろ >>31
こいつがアホなだけじゃんｗｗｗ ( ´∀｀ ) いちいち注意事項書かなきゃならんとは、ダイハツのユーザーは中卒なのか？ >>32
何度見ても実況解説が冷静で面白いw
コーナー攻めるような車じゃないのに
ハスラーちゃんかわいそう どんな優れた道具もバカが扱うと無用の長物になり
更に悪くすると殺傷能力を持った凶器となる 戦車やキャタピラ車じゃあるまいし
ジムニーだろうがハマる時はハマるのにね タフトがハスラーより悪路に弱いのがバレて発狂しちゃったんだよね
ダメハツ爺さんｗ >>31
こんな軟そうな砂地だとランクルでもダメだろうな、それこそリフトアップしたジムニーくらいじゃないと無理そう
あと車輪の下に板かますのってあんまり上手くいかない事が多いんだよね
地道に腹の下掘って4輪とも接地するようにした方が結果的には脱出成功率高い（雪国民 ハスラーのいいところ
ルーミー・タンクなどとタイヤサイズが同じなのでそのうち安くなる ダイハツにちょっかい出す奴が居るから終わりはないな ダメ爺はRJCの結果が相当効いたみたいねｗ
ニュー速＋のJスタスレにまで出張してネガキャンしてるし >>40
ＬＸは砂漠の砂に埋まっても走れるみたいだった
中東の動画で観た >>31
河原の砂州にノーマルタイヤで突っ込んでく池沼てこと？
でもスタックレスキュー楽しそう ほんとなー、自分の頭や腕が未熟なのも判らずに「あらゆるシチュエーションに強い」を都合よく解釈しといて更にSNSに自分でさらすとか生きてて恥ずかしくないのかねぇ。 それを我が物顔で拡散するやつはもはや人間以下のヒトモドキだな 誰とは言わないが
マルチポストで規制板に報告してみた >>31
ジムニーは正解。
腕と頭が無い分は道具でカバーするしかない。
下手な奴だとジムニーでもスタックするから気を付けろ。 >>31
ちょっと力のある男なら、軽は前ドア開けたまま、AとドアBピラーに両手をかけて徐々に反動をつけて揺すれば上がるぞ。 柔らかい砂で傾斜があるとジムニーでもなかなか厳しい >>57
でかくて迷惑だからどっか行ってちょ
ｼｯｼｯ ハスラー納車待ち中にJスタイル発表でテンション下がりまくってる >>32
アホすぎｗ
ロールの大きい車でヨーモーメント残して、ふりっ返したら転がるに決まってるだろ…
スピード上げてこういう運転したらワークスでも横転するよ。
丁寧にちゃんと走らせれば、結構走るで。 Jスタイルよりノーマルのほうがかっこよく見えるんだけど人のセンスってほんと違うのな JSTYLE
発表時はカッコいいと思ったが
今見ると
微妙
白屋根はないわ
というか、
白屋根は歓迎だが、テール上半分まで白はやめてくれ JSTYLE
発表時はカッコいいと思ったが
今見ると
微妙
白屋根はないわ
というか、
白屋根は歓迎だが、テール上半分まで白はやめてくれ ハスラー4WDのグリップコントロールはかなり優秀
砂浜や雪道を走ると電制が積極的に介入してるのがメーターの表示で分かる
同じ砂浜遊びをしていたAグレード(電制無し)の4WDは1度止まると簡単に砂にハマってたから、グリップコントロールがいかに効いてるか体感できたよ あんまり軽に無茶させるもんではないよ
基本街乗り車なんだから アイボリーはJの方がいいがカーキは断然ノーマルの単色だな
バンパーとかをオプションでJ仕様にできるようになるなら尚更 わざわざツイで検索かけて貼るとか相変わらず必死やなダメ爺はｗ ロールが大きくて高速安定性が劣るのがマイナスポイント
大型トラックが横を通ったら揺れるのがなんとも怖い… 納車時や納車まもなくのディーラーが多めに空気入れたタイヤの状態で
ワゴンRのつもりで交差点や比較的急なカーブ曲がると
ヒヤっとすることは確かにあるな
圧下がって且新品タイヤの表面摩耗してくると気にはならなくなる >>74
うるさいようですまんが
それを言うなら母集団の数が少ない、または、サンプルサイズが少ない
母数は確率分布の特性を表す定数のことなんで、正規分布の平均と分散とかを指す >>79
評論家じゃないんだから稚拙だろうといいと思うけどね
新型ハスラーへの自動車評論はいくらでもあるから、専門家の意見読みたきゃそっちでいいし、ここでは感想文でいいだろw 公式でカタログ頼んだけどJスタのももらえるんだろうか？ Hertectは細部に至るまで吟味して練り上げた設計
スズキが伸びてるのはそういうところに一切の妥協がないから
ダイハツが落ちぶれたのはコストダウンで安易な妥協をしてしまったから
ダイハツがモノづくりの誇りを捨てちゃったのが残念 >>44
砂漠の砂はかなり深いところまで乾燥したサラサラの軽い砂だから
浜辺は表面の下は湿った重くて固い砂でしょ 交差点はわかるわ、曲がらないよな
ふらふらも仕方ないんじゃない？ 通勤経路で逆バンクで左折する箇所があって、そこは横転しないようにそっと曲がってる 車高落とそうと考えてあれこれやろうと思ったら60万近く掛かる事が判明・・・
やっぱ乗り心地を両立しようとすると高いものになるな コーナリングマシン欲しかったらアルトワークスかスイフトスポーツ買えば良いのに >>88
短いバネに変えるだけなら部品代は2~3万だよ 硬めのスプリングをゼロプリロードセットすると1G'より伸びるときに元のスプリングよりダンパーが効く方向に1G'より沈む方向はバネの特性でストロークスピードを抑えられるので
バネ長とバネレート(巻数や太さ)を上手く合わせればダンパー換えなくても車高を落としつつ固いバネなのにソフトな乗り心地を出すことは出来るよ 比較的早めの速度で路側帯の段差超えて店とかに入るとき
結構なドーン！は来るなどっか壊れるんじゃないかってのが
ゆっくり入るとこうなんていうんだろう
サスがすんごいクニャンってなってるのがわかる感覚ってのがある 車は道路に面した場所に出入りするため歩道や路側帯を横切るときは、その直前で一時停止するとともに歩行者の通行を妨げないようにしなければならない。
※歩行者がいないときでも歩道などに入る直前で必ず一時停止しなければなりません。 ７月納車でもう１万キロ走ってしまった
せめて20万キロは走ってほしい俺のハゲラー >>95
ハスラーボディはしっかりしてないけど
空気圧入りすぎじゃ？さすがに壊れる程はない >>98
4月末の納車で25000突破したわ
30万乗ってやる まあ一応suvなんだしある程度はサスのぐんにょり感みたいなんって欲しいやん? あ！勘違いしないで欲しいけど文句言ってるわけじゃないよ
事実を言ってるだけで >>95
そのまま店に突っ込んで炎上して死んで貰っていいよ
ハスラーも池沼DQNに乗られて可哀想だし 歩道があろうとなかろうとは激しい突き上げがくるほど速度出して入ることはないな >>31
ハスラー乗ってるDQNってこんなやつしかいないの？
所詮新車でも小便色したナンバーの660ccだからこんなやつしかいない罠
似非UV大草原不可避 そもそも横転するほどのスピードでコーナーを曲がるなよ なぜMOPナビはドラレコ連動できねえんだよ
規格したやつ馬鹿だろ 新型が出るちょっと前にカロのドラレコで不具合あって４万台くらい回収って事件があったので
その影響かなぁとか勘ぐってみるけど
たぶんカメラデジタル化して本体もそれに合わせたから規格が合わないだけだと思う 純正ナビ、ソフト更新したらDVDの再生音だけ異様に小さくなった
テレビもラジオも音量20ちょいで高速でも十分なのにDVDだけ30ぐらいにしないと聞こえない
初期化してやり直しかなあ 20とかやったことないな
爆音になってすごい外に漏れてる気がするんだが >>51
ありがとう
タフトスレ変なやつこなくなったわ >>120
これ、>>117へのレスかな？
ごめんなさい、あんまり詳しくない
本体を初期化して再更新したら直るかな？ >>122
それダメハツ爺さんだから相手にしちゃダメｗ 地図更新しようと思って車にUSB挿したんやが
非対応のUSBとか言われて先進まんぞ
どうなってるんや一体
64GBのUSBでexFATフォーマットもした
どうすればいいんや >>127
更新準備を押せば行けるっぽいぞ
そのごパソコンなりでアップデートファイル落とせばいいんちゃうか
いきなりソフト更新や地図更新は同じエラー出たわ >>127
上でなんか調子悪くした者の言うことだが、USBの認識に少し時間かかる
挿して15秒ほど待ってから更新準備押す
アクセスランプ付きのUSBだとわかりやすい 俺はFAT32のほうが認識率高かった
ただそれでも苦労した Jスタ Xターボ ホワイトで、FFか4WDにするか迷っている。ちなみに宮崎県。 >>133
雪道走らないのなら4WDはいらなくない？車重くして燃費悪くするだけだよ。 雪は降らない地域でも凍結路ってのは冬場割とある気がする
走るのが地元だけとは限らないだろうし 雪国なのにガソリン代をケチッてFFにする人はけっこういる そして店舗から出る際に一時停止してそのままスタックしてるのをよく見る USBメモリはかなり相性あると思う。
ぞんあまで買った安い輸入品はサンディスクのでもなかなか認識してくれなくて、
廉価品でもエレコムのやつはすぐ認識した。
どっちもUSB3.0の。 バッファローの32GBのやっすいの買ったんだけど認識しなくて、
フォーマットして容量みたら32GBをわずかに切ってたから
適性容量ぎりぎりだとダメなのかと思い、改めて
磁気研究所って所の64GB買ったんやけど
これも認識せずなんや
どうなっとるんや一体
エレコム買えばいいんか？ ＲＸ8乗りの還暦ですが家族メインの増車予定です
ワゴンＲのヨロヨロ感は不快でしたがジムニーのフニャフニャ感なら諦めてドライブしたいって感じました
ハスラーってどっち寄りでしょうか？ >>138
ガソリン代なんかリセールバリュー＋安心感で十分元が取れるけどな >>136
そもそも見た目が4wdなのにFFを買うほうがおかしいんだよ
遊べる軽ってのは4wdターボハスラーのことだけよ
FFハスラーなんて車高を高くしたラパンと変わらん、むしろラパンの4wdにもおとる
ハスラー買うなら4wdターボ買えよ！ USBはYAMADAのワゴンセールで500円で売ってた
聞いたこともないメーカーの中華製で特に問題なくいけたよ どうせ生活四駆、、確かに雪国でもFFでいけるんだよね、
横滑り防止装置もあるし、
凍結路の発進だけだな四駆の恩恵があるのは、。 >>145
全くもって同意だわ
一応SUV、風とは言えこの手のクルマで雪道走れんのだわとか言えねぇだろ？ 雪国だから4WD買ったけど南国住みなら迷わずFFを買うよ 凍結路の発進割と重要
何なら冬場において１・２を争うくらい重要 雪が数年に1度降るかどうかの地域で通勤と買い物しか使わない自分みたいなのはFFで問題ない
雪が降ると出勤や帰宅を諦めるレベルのとんでも渋滞になるのでクルマは使わない 車高が高いから高速道路で横風の影響を受けやすい。4WDの方がフラれても収束がいい。
雨天でも安心感がある。
ただし将来ビスカスのトラブルに注意。 ハスラーはスタンバイ式4WDだから舗装路での挙動は2駆と同じじゃないの？ 我のつええのが多いなｗ そりゃスペックに拘るのなら4WDターボを薦めるさ。
「FFか4WDにするか迷っている。ちなみに宮崎県。」って聞き方をしてるから
雪道走らないならFFでいいんでない？って言ってるのに。自分の選択ゴリ押しかよ。 >>143
ワゴンRもジムニーも乗った事ないけど、シートのホールド性が悪いから1時間以上のドライブは休憩挟まないとキツイ
アテンザから乗り換えだけどシートの出来はマツダに軍配が上がる
俺はハスラーのおもちゃ感が気に入って乗ってるけどさ >>133がこれまで乗ってきたクルマでどうだったかで決める話しで俺らが決めれる事じゃなくね >>155
このシートで1時間以上乗ってられないって体幹ボロボロの老人？ >>160
シートの合う合わないは個人差もある
落ち着け おれ関西だけど雪降ったらわざわざ高原地帯に走りに行くので4WDターボ以外考えられなかった
そして吹雪ではハロゲン必須なのでG！ Gは夏場結構暑いのが玉に瑕
IRカットなんて気休めだと思ってたけど一夏経験すると
あるかないかでだいぶ違うね スポーツ庁の統計では近頃小中学生も体力低下がひどいらしい
スマホとゲームしかやらないから
お年寄りもそうだけどシートガーとか言う前に自分の体力や健康が水準以下なのを自覚して運動なりしたほうがいいんじゃないか 健全な精神は健全な身体に宿る
ハスラー乗ってみんなで外遊び行くべし 宿るではなく
本当は宿れかし
で健全な体を持ったものに健全な精神が宿ったらいいのに
って願望の言葉なんだけどね このスレはハスラー大好きな集まりなので4WDターボは当たり前
一般的にはノンターボの方が売れてるし
もちろんFFの方が売れている そういやちょい前にそういうの集計した人のテンプレがあったな これかいな
66 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/10/31(土) 11:54:43.58 ID:i2MNC6Ns
ちょい前にカラー集計してくれた人のテンプレあったのでこの流れで貼っとこう
全国スズキ正規ディーラー納車ギャラリー新型ハスラー集計（公式ディーラーサイト集計）
期間１月２０日～９月６日現在
集計正規ディーラー数 ５６６
グレード別
Xターボ ３６５
X ５１９
Gターボ ４７
G １７３
ボディ色別
デニム ３０７
カーキ １２２
オレンジ １１７
ホワイト １１０
レッド ９５
オフブルー ８６
アイボリー ７８
イエロー ７３
ブラック ６６
ブリスクブルー ２８
ピンク ２２ >>172
ヤッパブリスクブルー人気ないんだな
ハスラーよりもジムニーやスイフト向けに思えるからな
ピンクはまあ鹿田無い >>164
太陽浴びてビタミンDを作らなきゃいかんよ！ >>142
製品によっても違いそうだから、結局ギャンブルかな。
前にサンディスクで問題なしの報告もあったし。 >>173
屋根白は、テールが微妙で人気ないね。
JSTYLEのカーキもテール配色悪く人気落ちしそう N-ONEみたいなモデルチェンジはハスラーにこそ必要だったな
タイムレスデザインって初代ハスラーにこそ相応しい NONEもハスラーもキープコンセプトでのFMCなので
その辺は同じだと思うよ >>179
俺もそう思う…。
けどスズキにN ONEの様な勇気は出来無いと思うわ。
アレはハスラーの様なメインストリーム商品じゃ無いから出来たと思う 全面刷新もなぜほぼ一緒？ N-ONEとハスラーは2代目でも見た目を維持する狙いとは
https://kuruma-news.jp/post/317760 ここの細かい人と違って世間一般じゃ新旧ハスラーは見分けつかないレベルだな 10月にオフブルー納車なったけど、最近同じ色のハスラーに遭遇する機会が多い。 >>133
熊本県民
ＪスタイルFFターボに決めました
FFが4WDで悩みましたが4躯の必要性がほとんどない地域に住んでますので差額と燃費を考えてFFにしました ハスラーは見慣れれば新旧かなり違うがN-ONEはマジで新旧そっくり
旧型N-ONE乗りの俺でも遠くからサイドを見たら区別付かないかも >>190
そこまで評判良かったたも思えんけどなあ >>177
おれこれしかないー！と黄Gにしたぜ
白鉄っちんホイールにも惚れた >>183
ハスラーはファニーカーからSUVに進化したんだけどな
どこ見てんのよ！
嘆かわしーぃ！ヽ(^o^)丿 >>189
雪が降ったら阿蘇に雪遊び行かなくちゃいかんだろに！！ N-ONEは新旧でボディの金型変えて無いでしょ？
まんま一緒のボディパネルで互換性あり
ハスラーもそれで良かったのにな
そんでもって足回りは刷新してACCも装備
絶対乗り換えるわ 素ハスラーとハスラーワゴンとして併売してもイイかもね >>195
古いプラットフォームのままで良かったのか？ 初代N-ONEがあまり売れなかったからそうなったのかね 旧型N-ONE乗りだったに訂正
もちろん今はハスラー乗り
>>191
何の評判？ Jスタイルの見積もり取ったら値引き0だったわ
納期は1～1か月半位らしい それ系はガラスだけじゃ済まないよね
ボディやフロア、ルーフも遮音しないと意味がない
重くなってスポイルされる性能が多そう >>195
ドアのプレスラインがパッと見全く一緒なんだよね
だから横からだとほぼ見分け付かない
電PとかオールLED灯火は羨ましいがメーターがシンプルすぎてそこはハスラーに軍配 >>206
合わせガラスの機能付加はたいがいの場合中間樹脂膜の工夫でしょ 6MTターボだけは最高に羨ましいな
ハスラーにそのまま積んでもコーナーで調子に乗ってコケそうだけど サイドやリアは板ガラスだから遮音なのか知らないけど 車の遮音ガラスの能力は2～3dBカットくらいだからフロントだけとするとあまり意味がないよ エンジンの遮音ってことだからフロントだけでいいんじゃないかな？ その場合一番効果があるのはボンネットフードと隔壁の遮音だと思う そっちの処理が重要でガラスの遮音はオマケみたいなものだね どれがおまけではなくすべて合わさっての相乗効果じゃないかな？ ある程度の価格帯の普通車はエンジン音低減に気を使ってるからN-ONEもそういう品質を志向したんだろうね 遮音ガラスを除けばハスラーもDIYでかなりのレベルまで遮音できると思うよ 遮音ではない・・・いやある意味で遮音だけど
ツィーターは置き式のやつにしたよ
何故かガラスのほうむいてついてるのでこれはいかんなと思ってつけた >>194
昔、数年広島に住んでいたから雪道には慣れてる
阿蘇が積雪すると友達に雪道の運転を教えに行っていました
実際、阿蘇の積雪くらいなら4躯いらないと思う
九州の積雪で怖いのは自分は運転出来ても周りが雪道の運転に慣れてないから向こうから突っ込んで来そうで怖い
私が今回FFか4WDで悩んだのは奥さんと来年免許取得する娘がメインで使用するためなんです >>201
オプションと本体で十数万引きだったけど？ >>226
いつも車検とか頼んでるサブディーラー
向こうもこちらが買うのわかってるから値引き頑張ってくれたみたい 他車と競合させると、面倒臭い客と思われるのか却って逆効果かもよ。
この車だけが欲しいっていう空気出した方が、いい感じで値引きしてくるって聞いたけどな。 小便ナンバー低所得者専用乳母車は値引きさせてなんぼだろ えっ？タフトとハスラーって3流メーカーの名前が違うだけでどっちも小便ナンバーの乳母車じゃないの？ >>224-230
>>201です
そういうもんなんですかね
私はアリーナで競合の話もせずJスタの2駆ターボ
MOPは9インチ全方位ナビとマットやバイザー、ETCとありきたりな内容で行ったのですが
渡された見積書には値引き関連の記載は一切無く総計約210万でしたよ >>243
？？？
これから買うんで検討してJはないと素直に思ったんだけど？
実際売れないと思うわ 彼は寂しいだけなので
察してあげて・・・彼の人生を 仕事でよく日光のいろは坂走るが
横転の危険は感じないよ
カーブが頻繁にあるからたいした速度だしてないけど >>248
頭文字Dでやっていた空中ショートカットをサイドブレーキドリフトで試してみてくれないか？
あと橋のジャンピングスポットを100kmオーバーで跳んでみてほしい。 >>249
オマエが実名と住所を晒しておいてくれれば、やってもいいが？ だからどうしてもスペーシアギアの劣化版に見えるし、スペーシアギア買えない奴がJスタイルを買うって感じにみられるんだよね 劣化も何もスペギアと値段なんてスライドドア分ぐらいしか変わらないだろ
ソレが要るか要らないか程度で買い分ければいいだけやな >>253
そんなふうに思ってるのってあんただけだよ
スペーシア買う層はギアとの見分けどころか、
N-BOXとの見分けも付かないのばっかりだぞｗ >>240
車両で5万円、オプションで3万円はある
値引きはどでしょうか？
と、
声を出し聞いてください
買う気があれば、頑張ってくれる。
はず スペーシア位の高さはいらないけどスライドドアは欲しいよな
ゴミ出しの時スライドだと後にゴミ袋置くの楽なんだよなあ 来月中に契約するか来年の初売りで買うか、一般的にどちらがお得なのでしょうか？
ちなみにjスタイル予定 どうせ後になりゃなるほどお買い得特別仕様だの装備追加だのマイチェンだのワラワラ出てくる
いつまで待つ気じゃってなるわな
ほしいときが買い時
欲しけりゃ今行けレッツゴー >>263
初代J3を年末に見積もり商談、何回か商談後に初売り時にハンコ押してくれたら
ナビとETCが初売り契約プレゼントと言われて行ってみたら結局
ナビやETC、その他色んなオプション付けても、年末に見積もり貰ってたナビ&ETC無しの見積もりよりもかなり安く買えたよ。 >>263
さっさと買え
時間経てば経つほど納車までの間にまた何か起こるぞ
MCの噂とかコロナ禍とか
俺はコロナで納車が一時的に未定になった
こないだディーラーでJスタの現車を見たがXにHUSTLERエンブレム付けて納車待ちの人のうめき声が聞こえてくるようだった ナビは自分で選んで付けるからナビレス購入！
取り敢えずスマホでナビ(Googlemap)使ってるけどものすごく精度良いな！
足りない部分は有るけどこれで十分な気がする、
ディスプレイオーディオで良いのかな、
他に良いカーナビソフト誰か知っとる？ >>269
スマホ通信費は、
いくらぐらいかかりますか？
1時間10MBとか見かけますが、
どうでしょうか？ >>263
色次第だと思うけど今契約で2ヶ月待ち
初売り分は3月以降納車になるそうです
コロナ禍の影響が出ればもっと遅れるみたい >>271
見直したけどそんなくらいかな、
今月ほぼ毎日使ってるけど250mb位かな スマホアプリは電波なので山のほう行ったときに
役立たずになるので車載ナビとスマホナビ両方併用がいいとは思う >>275
おじいちゃん今はヘクトパスカルって言うんですよ 親戚の商談に付き合って、遠くのディーラーにいって、9月契約で
車両5万円、オプション3万円くらいで、納期4週間だった。
ほぼ同じ内容で自宅近くに商談に行ったら車両3万円、オプション2万円と
言われて考慮中。サブディーラーに行くか、初売りまで待ったほうがいいか、、、。 初売りだと納車遅いから機会損失がすごそう
正月休みを含む3ヶ月の納期差を数万円と引き換えるかどうかだね なんとなく世情的にコロナイベントがありそうな予感はするので
今できることはできるうちに前倒しでやったようほうがいいような気もする そうね。アリーナの店長もそう言ってた。車検切れまでに納期は間に合わないかもって。
昨今のコロナ状況とか、ソリオのFMCも迫ってること、年末年始の操業停止を考えると、
発注は早いほうがいいと。迷うわー。 迷ったら理性ではなく感情を優先させたほうがいいとはよく言うね 200万円をポンと出せる奴まで該当するとか、随分と貧乏人の基準が低くなったな USBポートにライトニングつないでiPhone充電していたのですが、突然認識しなくなりました。
usbのコードはまだ買って間もないので断線したりはないとおもいます。
原因として考えられることはなんでしょうか…？
詳しい方がいらっしゃれば、ご教示ねがいたいです。 >>287
安物のLightningケーブルだとあるあるだよ ルーフの差し色は白に関してはバックドアまで回り込まない方が良いのに Jスタイルは色で敬遠する人も少なくなさそう
カーキが良いって思っててもバックドアの白で幻滅した人もけっこういるだろうし >>291
たしかにそれはある
白の部分を幌風のベージュとかだったらよかった
ルーフだけ残して自分でラッピングしようかなと思うけど
ルーフレールが邪魔になって来る >>291
まさにそれ。
現在、JSTYLEの
アイボリ×ガンメタ、オフブルー×ガンメタで検討中 >>294
ルーフレール要らないなら
カーキ標準型にして
オプションで
バンパー前後をガンメタに交換して
フロントエンブレム付けて
UVIRフィルム貼ったらいかがでしょうか ブリスクブルーがこんなに不人気なんだったらより深みのあるスピーディーブルー(登録車専用)に変更すればいいのにと思うんだけどコストの問題とかあるのかな? >>296
そんなことするより、Jスタ買って屋根を同色に塗り直した方が安く付くわ >>297
ってもその根拠ってディーラーのホームページから集計した数でしょ？
あんまりあてにならなくね？
スズキが数字出してるってんならわかるけど
みんカラやYou Tubeではそこそこ見るぞブリスクブルー
俺もブリスクブルー 165/60Ｒ15→155/80Ｒ13
165/60R15→165/65R14
スタッドレスにホイルごと交換なら >>290
＞ルーフの差し色は白に関してはバックドアまで回り込まない方が良いのに
昨日カーキー契約して来ました。自分も白の後ろ姿が微妙だったので諦めました。契約内容はこんな感じです。ナビとスピーカー取り付けも安くしてくれて満足。お米も何故かサービス👍https://i.imgur.com/57lRAov.jpg 旧型だけどモンローがリアだけじゃなくてフロントストラットも出したんやね
つけた人いる？ >>301
165/70/14 が一番オススメと思うが？ >>302
なんでナンバー711にしたの？
セブンイレブンの社員か？ >>302
ナンバーらしきモノが見えてるがいいのか？ >>304
個人的にはそう思うし、自分もスタッドレスはそのサイズ履いてるが、昨今のタイヤ屋は純正サイズより大きくなるこのサイズはリスク恐れて勧めないし、某全国チェーン店では売りませんと吐かしたw
もう片方の全国チェーンも持ち帰り販売はするけど自店取り付けは行えない、と言われた。
あくまでもインチダウンは
165/65R14を通してくる傾向だね。 あの白屋根は別に気にならないけどな。
むしろ実車見て「ええやん！」ってなったけどw Jスタイルのツートーンは、SJ30幌、JEEP WRANGLERのオマージュでむしろ好き。
それより使い道のないルーフレールはいらない。
X仕様じゃなくてG仕様も選べるといい。LEDヘッドライトよりハロゲン。
純正アルミもいらない。社外を入れるよ。 塗り分け方が悪いんじゃなくて
暗いボディ色に対して膨張色の白を後ろに半分持ってきてるから色彩の重量バランスが悪いんだな
頭でっかちに見えちゃう 結局色も塗り分けも好みよ
追加された白ルーフツートンは赤と黒はいい感じだと思うわ
クールカーキはちょいと違和感ある クロスビーみたいなカーキ×黒だったら
良かったのに 新車買いのレスが多いけど
未使用車で買おうとしてる人おらんの？
未使用車のデメリットってそんなにあるかな？ 旧型買う時に未使用車も検討したけど
欲しいグレード・色やらが無ければ結局納期も変わんないから
結局ディーラーで新車買った
2駆NA以外を買う人にとっては特にメリットないからじゃない？ 新車買いのレスが多いけど
未使用車で買おうとしてる人おらんの？
未使用車のデメリットってそんなにあるかな？ >>319
ちょっと調べてみたけど在庫も豊富にあって
やっぱり価格も結構安いような気がしたけどなぁ 一見安そうに見えて諸費用が高いんでね
サービスwでゴミみたいなナビやドラレコが付いてきたりするし >>322
ディーラー行く前に検討したがハイブリッドXターボだと玉が少ない近所にないETCやバイザーやマッドフラップがないと無い無いずくめでやめた
自分の場合納期1ヵ月かからなかったので新車で良かった >>292
花粉症持ちの人には違いがわかるみたいよ
息子と娘曰く、かなり楽だって 未使用車はオプションとか付いてないから
それ付けると新車とほぼ変わらなくなる
何にもいらない人にはいいけどさ
未使用車は額面が安いように見えるけど新車価格は値引き前だしさ >>325
登録済み未使用車ってディーラーが販売台数水増しのためにやってるから
基本的にエントリーグレードだらけだよね
上級グレードは新車で買わせるんだろう >>318
一番やばいのは新車より高い中古車を買わされるケースだな
特に急成長の中古車チェーンの営業は新車ディーラーのように上品じゃないから
平気で新車より高い中古車をもっともらしい理由をつけて売りつけてくる >>329
なるほど
ってことはどっちも見積もりとってほんとにお得なら未使用車でもありってことだね Jスタイルは実車見に行けば分かるがデザインが微妙
旧モデルに寄せているようで破綻してるから >>320
登録済みなので納車前から車検が日に日に短くなってくとこがデメリット ナンバーついてれば車検期間も短くなるし、保証もメーカーの新車保証のみで延長プラン「のびた」に入れない。 Jstyleの実車って、自販しかないのか？
近くのアリーナは、どこもない >>336
確かに車検はそうやな
延長プラン のびた ってお得なん？ Jスタイルは顔にメッキ増やして力強くて高級()なSUV風を狙ったんじゃないのかな
POPでキュートな初代とは真逆な方向に進んでるように思える >>302
何それ、安！
Gターボ4WDにオプションてんこ盛りにしたら210万だった(>_< )
どうしても白ホイールが欲しかったんだよ >>338
少し前に、ワゴンRとかでエアコン故障が頻発した。ほかには4WDのビスカスカップリングも。
運が悪いと、3年目の新車保証（エンジン、車体とかの重要部品は5年10万キロ）が切れた直後なら自腹で修理。
「のびた」は新車時または1回目、2回目の車検時に入れる。最長7年。中古車（ナンバー付きの新古車含む）はだめ。
電格ミラー、パワーウィンドー、フロントガラスの石飛びにも対応してるはず。 今週末走り出しのブレーキの鳴りで検査入院することになったわ
気温下がってるから特に問題ないとは思うんだけどね >>339
初代もJスタIIはそんな感じだったような >>340
新品にこだわらなければ、旧型でもあったから中古あるよ？
傷モノなら修正、再塗装すればいい。 >>340
追伸。ミニライトMINILITEの白、15インチは？新品でも6、7万円。
14インチならダイハツ純正を流用できる。 ちょうど定期点検の時期なんだけど、リコール対応で予約が埋まってるから来月にしてくれと連絡が来た
しかもその来月も前半は埋まりつつあるらしい
こっちはまだ来月のシフトが出てないから予約もできないんだよ >>330
俺は3年前に初代Gターボ未使用車を諸費用込み130で買った
ドアバイザー筆頭に余計な装備不要
LED換装前提なのでハロゲンでオケ
ナビも適当なのでオケ
ETCは自分で付けて近所の店でセットアップ
車庫証明は自分で手続き
延長保証も不要
ドラレコは付けるか考え中…
貧乏すぎっすか？笑 >>352
どれもダサいしばらけるんじゃないの
お買い得に釣られて買うような奴しかいないだろうし・・・ 好みは人ぞれぞれだろうがメッキパーツの多用は他社に任せてほしかったな
素のGターボにガンメタ鉄ホイールがかっこいい >>320
未使用車はワンオーナーマークついてればいいけど
ない場合
業者から業者に転売されて間に2オーナー3オーナー
とかになってる場合があるので注意 >>358
未使用車は買った時点でセカンドオーナーになるから
3番目だろうが4番目だろうがどうでもいいんじゃない 誰も使ってない書類上だけならセカンドオーナーでも気にならん
女に例えるなら別の男とデートしただけでやっては無いならええやん 解凍するとき、地図のアップデートファイル内のexeファイルがウィルスだって警告出るんだが、
他の人はどうですかいな？
Windows10のosデフォのディフェンダー。 Windows defenderだけどなにも出なかったが 純正ナビは問題なくアップデートできたけどアンドロイドオートでつなぐと透かし文字入るのなんなん ブラックJスタイル待ちだったが
白屋根ツートーン見たら購入意欲萎えたわ。別の色にするかな。 >>367
売り先に実質自分しか乗ってないって伝えたらそこまでのマイナス要素でもない気がするけど違うんか？ 純正ナビのアップデートに掛かる時間はどのくらいでしょうか？ ディーラーでハスラーの純正ナビ9インチナビで走行中にテレビ見れないって言われたけどほんまなん？
走行中にテレビ見たいならケンウッドの8インチのナビを選ぶしかないって言われた
テレビキャンセラーきかんの？ 普通に効くよ
アマゾンで部品も売ってるし取付法もYouTubeで何種類か出てる
インパネを傷つけずに外すのが最難関で自分は自転車用のタイヤ外しが上手く流用できたけどそこだけ工夫が要るかな？ テレビキャンセラーと間欠調整ワイパーは付けた
あとはワゴンR用アームレストの出物まち
なんなら新品注文でもいいが >>371
売る側から考えたら
その買ったものを売る場合一定条件下では最初から下げて
値付けするので当然結構下がる
所謂定型の下げだね
そうしないとオーナー数で条件つける意味がなくなるので メーカーナビのTVキャンセラーはディーラーでもオプションである
ネットで売ってる3,000円程度のものと一緒
ただし、
走行中TVやDVDは見れるようになるけど、
ナビの操作ができない >>378
ナビ操作できるキットもすでにでてるけど
地図がフリーズというか地図画面出すと
しばらく自社位置見失うというデフォルト
正直使えない・・・ お前らそんなにルーフの塗りわけが気に食わないんか
俺は新型の塗り分け好きだけどなぁ
クールカーキだけはイマイチだと思ってるけど
https://i.imgur.com/Q2UH24s.jpg
https://i.imgur.com/WFTKr76.jpg >>379
走行中にナビ操作やテレビが見れないとめっちゃ使いにくいし
もしかして純正9インチナビってあんま良くない？ >>381
良くないというよりは値段相応かな
安いから安いくらいの性能
って煽るつもりはないのでご容赦を >>380
不思議と屋根だけ白の方に違和感。
バックドア半分白に見慣れたんだな俺は。 >>380
停車してる画像なら現状の塗り分けでもいいんだけど、走り去る後ろ姿を目で追うと
ドテっとしててスピード感に欠けるのよ >>380
ルーフが白って時点で選択外だな（旧ミニ除く
黒なら色次第でアリだけど数万円上乗せしてまではいらんかな >>372
ダウンロード含め1時間程度
USBメモリの認識につまづけばもっとかかる カーキはカタログと実車の色合いが全然違うしなぁ。
カタログのモサッとした緑じゃないんだよな。
光の当たり方で全然違う。 >>380
ガンメタだったらどっちもOKだったんだろうけどなあ
まあ雪国だとルーフレール邪魔だしライトはハロゲンの方がいいしで
どっちにしろGを選ぶことになるんだけど >>380
バックドアの高さでリアドアまで白の画像ちょうだい 初見アリーナ店
JスタイルFFターボ（MOPナビ）
ホワイトガンメタ
オプション7万円
下取車12年落ちワゴンR
総額200万円で契約
納期は１ヶ月かからないそうです。
参考までに。 >>380
後頭部まで禿げた目が死んでるおっさんらしい 俺は昔のJEEPの幌とかハードトップっぽくて好きだけどね。初代ハイラックスサーフとかもそう。
4駆らしいじゃん。若い人は知らないか。 >>395
おぉそれそれ
リアドアを白でラッピングしようと思ったけど白じゃ目立つね
幌風の色なら似合いそう >>381
アップルカープレイがついてる
9インチ画像は優秀なので
良いと思います >>395
これ黄色かピンクでやると似合いそう
マイティーボーイ思い出す >>400
値引きですが
車体5.3万円
オプション3万円
下取2.5万円
でした。参考までに >>394
白いFRPトップとかだろ？知ってるけど
なんだかハスラーの真四角ハコでやると違うんだよな～
下半身がもっとドッシリしてたらホワイトのこの塗り分けでも違和感無いんだろうけど >>364
自分も同じでした
何度やっても弾かれるのでMac使って更新しました >>380
黒白は護送車に見える
まあDQN除けにはなるかなw
カーキと白は緑だけだと緑の多い地域じゃ
木と勘違いするやついるから白必要だな
都会なら緑だけでもいいか 遊べる軽！なんだからFRPトップのハスラー出してくれてもいいんだよな >>408
底辺スレに住んでる底辺野郎共に構って欲しい底辺爺さん、おはよう。 旧型の極太Cピラーなら屋根の色でもよかったかな
窓付けちゃったからなんか難しくなった気がする そもそも2代目のデザインがアレかもね
性能は当然新型がいいんだけど初代の愛らしさを失ってる SUVらしさってことでは断然新型だなあ
Jスタのルーフレールで完成した感がある >>408
黄色ナンバーは風水的にもいいんだよ
俺は金運がアップしますた 1回目試乗車でGグレード乗った時は運転席からの視界も良く感じたのに
この前Xグレードのターボ乗った時はタフトみたい運転席からの視界が狭いと感じてしまった
違う店やから運転席の高さ調整の違いかな？
今はムーヴ乗ってるから視界は良い 席の高さとしか考えられんな
見にくかった方は座席が上がってたんじゃないか Jスタなんでこんなもっさりデザインにしたんだろ？
ルーフが糞過ぎるし、色合いが悪すぎる たぶん10人に聞いたら7～8人はJスタのほうがいいと言うはず >>421
カーキが一番人気らしいがな
ここと全然違うよな ディーラーがいう人気色は資本を同じくする同系統店の情報共有でしかないので
地域によるとしか >>422
このスレでクールカーキ×白を名指しで微妙って言ってるのは俺だけじゃないかな
スレの総意だと捉えられてもやなので否定しておくわ！ >>416
俺ボディカラーも黄色なんでジャンボ宝くじ買ってくる 新型ハスラーを新車で諸経費込みで最安いくらで買える？ Jスタイルこき下ろしてるやつがもれなく単発なのが笑けるw ダメハツおやじやその仲間達はもう絶望的な自爆営業作戦しか残されてないんだろな可哀想に(つд`) Jスタ上げている奴こそ単発だね(≧▽≦)
まあ、全然売れんからそれではっきりするよｗｗｗ ションベンナンバー同士でなに争ってんの？仲良くやろうや 確かにJスタ写真で見れば見るほどスペーシアギアを縦に潰したようなデザインだね(;^ω^)
スライドドアもついてないし廉価版と言われてもしゃーないね ワークスより200㎏重い理由を教えて欲しい。
この車後200㎏軽かったら相当楽しいのに。 ワークスより背が高いからリスキーでしかないだろ・・・ >>441
他メーカーに比べればスズキ車は異常に軽いけどな アルトやスイフト、ソリオやスペーシアは軽さが際立つがハスラーはそうでもなくね
スペーシアとあまり変わらない スペーシアとは結構変わるよ
少し太めの成人男性一人分くらい変わる >>441
逆に、普通の軽より重かったり同等だったりしたらワークスの意味ある？ アルトワークスも良かったんだが大男なんで窮屈なんだよな
でもあの軽さ凶器いや狂気(褒め言葉) >>441
普通はワークスは何故あんなに軽いんだ思うもんだが >>447
スペーシアは850Kg~なので810kg~のハスラーとは子どもくらいしか違わない
ハイブリッドXターボ四駆はスペーシアの軽いほうより重い スズキからリコールの通知まだ来ねえ
別に急がないけど >>439
メンテしなければ自動的に艶なくなるかもなw
>>440
人の車と識別するために、それもありだな
盗まれたら一目で分かるw >>450
それはスズキ車全般に言える
実車見ると大概イケてるところが謎 >>450
横側か後ろ姿から見てみな。
白ツートーンは微妙だから。 自分としてはGの単色が一番好みと気づいた。
ホイールも目玉も。 >>457
昔流行ったデタッチャブルトップみたいで悪くないと思うけどなぁ。 >>461
あーやっぱり立体的に見えた方がいいね
平面っぽい写りだと紙みたいに見えるw 若いモンは知らんと思うがチョロQっぽくて食指が動かないんだわｗ >>456
見たよ。
別に変だとは思わないな。
おたくはそれ、実車見ての感想なのかい？ >>466
ヒェ～酷いな
大金貰っておいてそんなことあるんだ
書類どうなってるのか分からんが
スズキの本社にクレームものだな >>465
そうだよ。
赤や黄色なら白屋根はおかしいとは思わないが、黒とカーキに白屋根は浮いているなと思っただけ。 >>466
単なる契約不履行じゃん、車突っ返して契約書どおりの車請求するだけ。
差額返金とかナビ付けるから許してって次元の話じゃない・・・。 >>468
そうか。
実車でそう感じたなら、それでいいと思うよ。
自分の好みを無理強いする気は無い、気を悪くしたならすまんかったな。 >>467
ディーラーなのか一般販社なのかわからんし >>452
横からだけど
ノーマルスペーシアにはターボがないので
その場合スぺカスと比べないとだめだと思うよ
スペカスのXSターボ4wは950
ハスラーのXターボ4wは880 必至になってかばってるやつ開発のやつか？
失敗作は認めた方が良いぞ >>471
軽専用の販社っぽいよ
スズキではないだろ >>474
だからハスラーのスレに来るなよと何回言われれば済むんだ >>464
>>476に同意
玩具として楽しいから乗るんじゃね？ 店も店だがその場の受け渡しで確認しないの？
まあそもそも間違えるという選択肢は無いけど 差額の返金じゃおかしいだろ
4WDが必要だったのに2WDだったら店側の全責任で返品だよ >>466
これ色々酷過ぎるけど、買ったのディーラーじゃないよね？
事後対応の酷さも含めて訴えたら勝てるんじゃないの？こんなの >>479
なんとなくだけど、4WDか2WDか
あるいはターボかNAかの確認はしない気がする
傷がないかとか簡単な使い方ぐらいでは 関係ないけど今スズキのHPみてたら先月クロスビーMCで
スズキ初で道路中央走るレーンキープ追加されてたのね
知らなかった メーターの時計とナビのNTP合わせの時計はリンクしてないのね
ずっとメーターの時計が1分ずれたまま
なおすのめんどくさい なんでJがダサいか分かった
そもそも新型ってエンブレムが糞ほど似合わないね
それが原因か
あのエンブレムってかわいさ強調だよね
だから、可愛さのかけらもない新型には合わないんだ… マイナーチェンジや特別仕様車が出るとどの車種のスレでもこうなるしほっとくしかないわな >>486
スイフトのMCのときにもうついていたのでは >>492
素直な感想に対してあなたが必死に見える
やっぱりスズキの開発者？
ダサいものはダサいから仕方ないと思う Jスタイル気に入って買う人多そうですよ
しつこく貶さなきゃならないのはそういうお仕事なんでしょう >>495
実態が分かってないな
というか、俺の周りはダサい派が多い
なんで新型デザイン変えたのかっていう人がほとんどですわ
デザイン旧型のまま機能アップだけすればよかったのにアホですわ 機能はともかくデザインは受け手側の個々の問題なので
是非を問うのはちょっと 必死なのはしっかりとした意見に対して何の根拠もなく否定する行為をするあなただと思う
まあ、いつもの荒らしなんだろうけどね 旧デザインのままだったらハスラー買ってなかった俺みたいなのもいるからデザインの良し悪しは人それぞれよ まぁ味覚と同じで百万言費やして耳元でこれはまずいと逆にうまいと説明されようが
うまいと感じるものも逆にまずいと感じるものも変わらないので
そんなこと言われてもって話ではあるな あと店舗ではJスタイルのデザインが気に入って買っていくとか言うけど
そもそも気に入らなければ店舗すらいかないと思う
店舗での評価ほど虚しいものはない
単に店舗に行く少数派の意見でしかない 他人に見せるために車のってるわけではないだろうから
自分が満足すればそれでいいんじゃないかな？ そもそもオーナーなのかすら怪しいからな
2代目乗ってるけど初代は丸っこくてFunnyだと思うし自分のがカッチリしてて好きよ
Jスタちょっと羨ましいけど雪国だからルーフレールは邪魔、エンブレムは元々好きじゃないから…と自分に言い聞かせてるわｗ ↑
分かりやすいでしょ？
必死なんですよ
スマホで自演までする Jスタ4WDの値引き7万円てきたけどこれって妥当？ターボ無しです >>509
まずは子供部屋から出てバイトして教習所代稼いで免許取ってレンタカーとかでクルマ運転してみてから書き込めよ >>508
新型を初期に買った俺としてはルーフレールを最初からメーカーオプションで用意してほしかったわ
ルーフレールこそ必要不要分かれるんだからそれこそメーカーオプションで最初からあるべきよね
>>509
どれとどれが自演なん？ 31乗りですがリアショックをKYBのNEW SRに変えました。
ここまで激変するとは思わなかったです。
フロントも変えようかと思いますが、交換された方に聞きたいんだけど、突き上げはキツくなりますか？ >>507
あと否定や批判する奴程、物凄く細部までよく見て突っ込んでくる。
嫌なら見なきゃいいのにw ハスラーオーナーだからよく見ている
肯定している奴はむしろ荒らし
単発だしね >>514
もうすぐ7年になる31乗りだけど、もったいないからサスがヘタったらショック変えようと思ってたんだ…そしたら最近いい具合にヘタって新車当時よりもシックリ来てるというw なのでショック交換は見送りですわ >>513
それはそう思いますね
でもJスタでルーフレールオフ選べるんなら更に悔しくなりそうですがｗ
自分は9月末納車だったから特別仕様車出るんなら教えてくれよ…とは思いましたが決算期で値引き大きかった？のでまぁ納得してます >>514
フロントはリアより交換に手間がかかる割には効果は大きくない
そのままでもいいと思うよ
むしろスタビを外したら乗り心地が大きく変わったな
突き上げが無くなるしロールが増えたなんてこともない
あのフロントスタビは不要 >>517
Jスタ発売が悔しくて認めたくない標準仕様乗りというのは理解したwww >>519
それも分かりますが、こちらは田舎なので道が悪くて、後ろの子供も酔う時があると言ってるのでリアは先に交換しました。
>>521
なるほど。
確かに、もう少し様子を見ることにします。 「Jスタ褒めたら荒らし」
こんなの言い放つキチガイはダメハツ爺さんか精神病患者だけ(笑) 個人の好き嫌いは自由だが何でそれを押し付けてくるかねぇ Jスタがカッコ悪いと思うなら買わなきゃいいだけの話
普通にノーマルも売ってるのに何をそんなにエキサイトして批判するのか？ >>527
いやそう書いてるんだが何故か荒らしに否定される
なんでJを否定したらダイハツにされたりしなきゃいけない？
そもそも旧からの乗り換え検討で新がダサすぎて困ってるだけなんだが >>528
困る？
嫌なりゃ乗らなければ良いのでは？
それともハスラーに乗らなきゃならん呪いでも掛けられとるんか？ 旧型には興味がなくて2代目から入った人は結構いそう
俺もカクカクスタイルが気に入って2代目を買った そもそも初代から気に入らん新型に乗り換えなきゃならん理由が気になるわボケw そいつ免許も持ってない引き篭もりだから相手しちゃダメだよ >>496
俺の周りはダサい派が多い
ププッ 必死すぎて笑える ↑
ほらね論破されたらこれだし
どっちが必死なんだが
相手するのバカバカしいし無視するわ 仲が良いな おまえら。
そんなことより、新型ハスラーはCVTが旧型と違うらしいん？ 前スレで納車待ち中に色変更お願いした者ですが納期が全くわからないと言われて震えています
納期がわからないなんてことあるのでしょうか… コロナ不況で自殺者が激増って聞くぐらいなのにハスラー売れてるんだな >>539
それな
俺は諦めてGターボイエローサブマリン号にしたよ 2代目を購入寸前
多分、Jスタ買うと思う
初代は全く興味なっかった >>543
俺もそう
Ｊスタカーキ買って納車待ちです >>544
人気色やんけ、おめっと。
バカがこんな底辺スレで必死にダサいダサい騒いだ所で、こうやって売れるのが現実だな。
ディーラーも今は標準よりJスタの方が売れてるって言ってるし。 初代の外観のまんま、N-ONEみたいに中身を一新させたなら今の初代から乗り換えるかな
新型にはちょっと食指が動かない
そんな初代乗りは多いんじゃないかと思う 旧型乗りだけど、新旧で仲違いするヒマがあるなら10月にタフトの自社登録攻撃で
新車販売台数で負けてるのを何とかしてほしい（新型も売れてほしい）。 ディーラーで本商談1回目。
下取り車未査定、車両(MOP込み)＋ディーラーOPで約200万円。値引額8万円提示。
下取り車の買い取り額を頑張ってもらうか、、、
皆さんどのくらいを目標に値引き交渉しましたか？交渉を進めれば10万オーバーしますかね？ >>547
初代は売れすぎたから変えなきゃさすがに飽きが勝つよ
自分はこの新型のデザインになったから買ったし 新旧丁寧に並べくれた画像かと思ってコメントしたのに、悪意ある画像じゃねえか。 >>552
ケツ半分でも初代のオーラがパネエな。
しかしこれw >>549
俺は交渉どうでも良かったので一回目で契約した
値引きより納期を重視した ワゴンR好きの俺的に新型ハスラーは
6ライトとか窓一段引っ込んでるとことか「本来の正しいワゴンR」感があって好きよ新型
現行ワゴンRはなんちゅうかこうとっちらかったデザインがががが つってもクルマだから
デザインは初代がいいけど乗ってみると新型はやっぱりいい 足に合わす派なので足に合わすとハンドル遠くなって
ドラポジが未だにしっくりこないけど他は特に不満はないな 新型をけなすつもりはないが、旧型のデザインは秀逸だったな
明るいカラーも豊富で街が華やかになった 新型はジムニー寄せ
旧型はミニ寄せ
って感じで実は結構別物に見える
だから争いが起こるのだろう 165/70r14に履き替えたぞ
スタッドレスと相性よすぎだろｗ >>568
Jスタの新色は、
初代Jスタ人気色を詰め合わせた感じ
新型導入時からの規定路線 ハスラー全方位モニターって
日産のCMみたいにすれ違いざま？に上から見ること出来るん？ >>566
ステア全切りしてタイヤハウスに干渉しない？
スタッドレスはショルダーかなり張り出してるので できない事はないけど
よっぽど近づかないと映らないし
自分は止まってないと >>573
うーんそうかー
普段から全方位などない車に乗ってるから
全方位はやっぱりいらないかなぁ
その辺の技術は日産の方が上なのかね？ バックカメラだけは欲しい（ＭＲワゴン標準装備で便利だった）、全方位は微妙。 >>548
10月はJスタイルのことリークされてたから買い控えもあったかもな
知らんけど >>573
止まってなくてもできるよ
車速一定以上になると左側以外消えちゃうけど >>577
車速一定ってどのくらい？
徐行くらいなら解除されない？ すれ違い様にモニターなんか見てたらかえってぶつけそうなんだがミラーとか >>567
ピレリ。豪雪地帯じゃないし北海道でもないからね。
>>572
干渉しないよ？特に。全切りしてないからかな。。。 Xの4WDが今日納車でした。
前に乗ってたキャストアクティバのGターボが貰い事故で全損したので買い替え。
早速100kmほど走ってきた。
キャストと比べると天井が前に迫り出してるからか、上方向の視界は少し狭いと思ったけど問題には感じず。
細かい振動は明らかにキャストより低減されてて乗り心地は良いと思った。
あと前の車を買う時にハスラーを外した理由であるインフォメーションディスプレイも、大型化とカラー化で分かりやすくなったと思った。
ステアリングのスイッチで切り替えられるのも良いね。
長文失礼しました。 (ノ・ω・)ノ：・．：：・ 【ﾀﾌﾄ】 ┏┛焼却炉┗┓ >>583
なるほどー
んじゃすれ違いざま出なくても車幅が微妙な所とか縦列駐車の寄せの感覚とかフルバックで戻らないと行けない時とかなったら全て全方位に頼る訳では無いけど割と便利なんかな？
全方位って夜はやっぱり見えにくいの？ >>587
そもそもタフトとハスラーって購入層被ってるん？
デザインが全然違う気がする
買う時はタフト対抗馬に設定するつもりやけどいまいち良さが電Pくらいしか伝わってこうへん >>587
ID違いますが585です。
タフトも実物は見たのですが、角張りすぎなのはあまり好きでなくて。
天井が見えるのも、真新しいけど別に使わないなあと…
あとはカラーですね。
買ったのはブリスクブルーメタリックツートンで、ホワイトのヘッドランプリムやバンパーガーニッシュ等をひと通り付けてます。 全方位カメラはデカイ車にこそ威力を発揮するもの
軽だから全方位自分の手の内に収まるし正直ほとんど見てない
縁石をバックモニターで見るくらい >>592
俺も同意、
と言うか箱車ほ距離感掴み易いし何より軽自動車なら尚更かなと、
ハイエースとかもデカいけどスゴく分かりやすいよね、 俺は運転下手なので左のミラー下カメラはせっまい道通るとき重宝してる
ナビが案内した
え？まじでここ通らす気ですか？下手すると左脱輪しそうな気がすんですが？
って道も左モニターのおかげでなんとか >>591
ハゲワールドへようこそ
長く付き合っていこうな デニムブルーXターボを買ってまもなくＪスタが発表
頭に来て純正アクセサリを装備したると以前書き込んだ者だけど
実際出来上がってきたのを自分の目でみて意外と質感が上がって
うれしい
ハスラーアクセサリカタログのデニム色車べーシックコーディネート
通り（バックドアバーニッシュは除く）にやったけど フロントグリル
まわりがすごく良くなった 派手すぎず地味過ぎずというか >>565
全方位はありがたく活用してる
自営なんだが旧型を仕事に使ってる
個人宅を回ってると初めての場所(非駐車場)に停めることも多い
路上、ではなく変な空きスペースに
駐車場を空けてくれててもかなり高率でプランターとか置いてあるので車の足元が見えるのは助かる >>596
よくポツンと一軒家に向かうレンタカーが路肩先が崖っぷちになってるとこ走ってるけどあんなとこでも使えるのかな ドラポジだけがどうにもしっくりこない
なんとかできないもんだろうか？ >>601
左前を見るってカメラなので
左前を見ること重要な意味を持つ道なら大概は Ｊスタイルはメタリックグレーのバンパーがダメだよな
普通にボディ同色にすればよかったにね >>603
軽自動車とはいえ確かに気を使う場面に遭遇することはたまにある
全方位もあればやっぱり便利なんかな
夜は使い物にならないの？ Jスタイルの発売直前にデニムブルー買い増したけど、Jスタイルに変更してもらえました。もちろん追加料金いりましたけど。
ルーフなしならよかったのに。あと、内装はXのほうが好きですけど、360°IRカットは魅力です。オプションのフィルムより差額のほうが安いし。 【2020年の推しカー｜スズキ・ハスラー】軽自動車とは思えない走りの実力！「日本の誇り」と称えたい
https://motor-fan.jp/article/10017369 >>606
夜も使えるよ
アナログからデジタルになったので
夜の微光結構拾うようになった
街灯的なものが一切ないところでも
ライトの光拾って近場であれば確認できる
俺は運転下手なのでそれ前提の考えではあるけど
それ基準で言うなら便利だよ 問題は雨の日で水滴ついちゃうとあまり使えなくなる
まあそれはどのタイプでも同じだけどね
エア吹き付けタイプも吹いた矢先にすぐつくし
ガラコ縫って弾いてたところでそこまでは効果ないので
雨の日は補助を期待しないで特に念入りに安全確認を メーカーナビはあとから普通のナビに乗せ変えできるの？ メーカーナビはあとから普通のナビに乗せ変えできるの？ >>611
>>612
基本できるよ
ワイドかノーマルで違うけど >>610
なるほどね～！
今はついてないけど夜も使えるならやっぱり便利そうですな！
夜より雨に弱いのは予想外やったけど考えてみたらそうやね笑 多分カプラー直でつけてあるんだろうからケーブル追加DVDドライブごとガーニッシュも交換みたいになるだろうけどできるんじゃね
俺はディーラー独自っぽいオプションで別のナビつけたんで分からんが
おかげでサブウーファー追加するのが楽だった >>597
このスレ見たの今日が初めてなので笑われるかもですが、ハゲワールドって何ですか？ >>614
ナビとカプラーと全方位カメラコミコミ工賃セットで
18万なので比較的お得かも
ただナビ自体の性能は社外の同価格のものより
お値段なりよりやや低いのでそこは割り切りが必要かも
具体例としては音響関係の調整項目が省略されすぎてる且つ
軽の音響環境とはいえ少しでも音を良くしようと思ってる人は向かないかも >>615
純正ナビだと
ウーファーつけてもウーファー調整項目自体が
ナビにないのでその辺はあわせずらいかも そういえばメーカーオプションのカロとかケンウッドのスピーカーセットって
ネット通販で6千円くらいのグレードの同軸2ウェイ 途中でカキコしちゃった
同軸2ウェイっぽくて
デフォで6スピーカー付いてるXグレードでも
メーカーのツイーターつけてくれるわけじゃないのね
そしてスピーカーメーカーのサイトで調べたら
同軸2ウェイつけるならインピーダンスがアレするんで
純正ツイーター外せとか書いてある >>616
ハスラーのことをハゲラーと書いて悦に入る人が1名いるみたい
個人的にはうまくもないし面白くもないのに何だろうと思ってる カロスピーカーはナビ同メーカーで直カプラーなのであれだけど
その他は別売りカプラーなのでその辺齟齬がでてるのかも ツイーターが何故か前に向いてついてるとか
これのツイーターは何か謎めいてやしないか
裏になにか闇が感じられる
ほら
音源には録音されていないはずの女性コーラスが聞こえて ツィーター向きは俺もそう思ったので
ドームに変えたよ ツイーター変えたいけど、そうするとダッシュボードがフラットじゃなくなるのがな
ピラーに埋めるか、角度は諦めて中に仕込むか >>572
俺も今日165/70r14スタッドレスに交換した
計算値だと7.6mmだが実測は1cmくらいノーマルより大きい
とは言え、
そんなギリギリな設計の車じゃないから全く問題ないです
メーターもまだ少し＋に振れてる（ｇｐｓメータとの比較）から車検も大丈夫でしょう
ところで
70扁平だと空気圧は2キロでもいいのかな >>549
4年半乗ったNAフレクロ下取り75万で新型2WDターボで車両から27万円引
点検行ったら営業さんが買い替え勧めてきてたのですぐ仕様決めて買うの決めちゃった >>626
スタッドレスはメーカーによって誤差外径があるので
特にBS製のがその幅は大きくて
＋7mmくらい計算した外径に更に上乗せ追加される バックカメラに小さな蜘蛛が歩いてたときは
まあ別に見ても平気なんだけど ACCは欲しいけどターボはエンジン旧型とか微妙に痒いところに手が届かないんだよなぁ いつのまにかカタログでDOPナビの地図がゼンリン提携のものに変わってる！
うらやましい・・・詳細化が天と地ほど違う
MOPナビもそうしてくれればよかったのに JスタのUVカットは羨ましいけど、この仕様にはバンパー同色が合うと思うの
https://i.imgur.com/7aBNei3.jpg Jスタはフロントがごちゃごちゃし過ぎ
でも内装はJスタの色が良いな 標識認識が他の表示押しのけてすごいアピールしてくるので困る
いや今その標識俺見えてるからさ・・・ってなる
そのあともすぐ消えてしまっていやいやどっかはじのほうに邪魔にならないように残らないのかよ！ってなる
今何キロ道路かな？って何気になる時役に立つのに消えちゃうってどうかなと思った
機能切るのもできるけどその中間が欲しい ハスラー 新型ハスラー チューンナップＴＷＥＥＴＥＲ 新発売 ポン付け 左右１ペア 高音質 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o438505457
これはあかんのかな？ >>632
この色はJスタが一番合わんやつやね
ノーマルのバンパーの方が映える
あとデコとかもなしでドノーマルが一番いいと思う >>640
同じく
カーキ×白が良いんだが、
真後ろからが微妙
全体バランスでアイボリー×ガンメタが良いと思います なんだかんだで一番いいのはデニムブルーノーマルだよね
他のは・・・やめとく
色とデザインのバランスだよね結局のところ ケンウッドのツイーターは別売りのパーツで純正位置につけられるっぽい
コロッケじゃねえカロッツェリアのはちょいとパーツをニッパーで切ったり
軽く加工がいるっぽい
安全装備の都合上ダッシュボードにモノ置いちゃなんねえみたいなんで
ツイーターも純正位置に収めたいな
しかしオーディオ関係調べるとオカルトにどんどん近づいていくぜ 新型ターボ買ったけど、Keiターボ9型よりエンジンうるさくないか。 エンジン音は出だしか山でガッツリ踏まない限り
あんまり目立たないかなぁ～ 俺もkeiターボから乗り換えたけど、うるさくなったかは分からないがあまり静かになった印象は無いな
メインで乗ってる初代ヴォクシーの方が静かに感じる そりゃまぁ物理的に「厚さ」が違うので普通車と比べちゃだめよ
軽なりに
で考えないと 踏むと普通に唸るよね
オーディオオフってると助手席からリチウムイオンバッテリの微かな音も聞こえる いま一カ月点検でオイル交換したら、少し静かになったか、気のせいか、、普段イグニス乗りだけど、ターボは速いね、、Keiターボも速かった、、体感の問題か、、 >>644
他の音を抑えればエンジン音だけ目立ったりする
ロードノイズとか外からの遮音は新しい車の方がいいんじゃないか？ >>651
助手席あたりから聞こえる気がするがエンジンルーム内からなのか リチウムバッテリってそもそも音するんだろうか？
助手席下のバケツの取っ手の擦過音だと思う >>655
アクセル踏んだ時だけﾁﾁﾁｯて聞こえるのでバケツではないと思う
それなら一番振動が出やすいアイドリング時に出るはず リコールハガキきた？
ライトのバルブと後ろの支えだっけ？ >>656
アクセル踏むと単純に動くからじゃないかな？
取っ手を押し込むのを取りあえず試してみて
あの取っ手下にしっかり押し込まないと結構音たてるので >>659
前にここで取手を押さえるとコンビニとかから出ていく時のピピピって音が消えると聞いて
試したら確かにピピピ音は消えたけど助手席のﾁﾁﾁｯは変わらないんだよね
ホント微かなんでそこまで気にしてなないが Jスタ、カーキ契約してきたぞ。
これで俺もハゲの仲間入りやわ。
よろしくな、ハゲラー共。 黒白後ろから見たら警察車両みたいだな
エンブレム変えるか 走行中のオートライトにポジションだけ点いてる時があるな
なんだこれ
ポジションなんて停車中に使うもので走行中の前照灯はオンかオフだと思うが まぁ学科試験でそんな内容出んからな
ラッキーだったな >>663
購入おめでとうございます
ハゲには、いつなるの？ >>673
年内には間に合いそうらしい。
ちな4WDターボ >>663
購入おめでとうございます
ハゲには、いつなるの？ デグリボンスェードが60℃になると速度が変わるけど 同じ現象の人いる？ デニムブルーのJって買った人います？やっぱりカーキが人気でしょうか？
デニムブルーのXに360°IRカットのオプションが欲しかった。あと、フォグランプって使った事ありますか？ >>668
そんな状態になることあるかな
走行中でも明るい時は全消灯だよね
ていうかどうやって確認したの、前の車に映ったとか ハスラーの純正スピーカーってやっぱりしょぼい？
５、６年前に6万くらいでスピーカー買って今もある程度良い音してるんやけど今のやつつけた方が良さげかな？
なんかスズキは見た目はかっこいいし可愛いの多いけど内装はちょっと安っぽいの多い気がするからちょっと不安や
グレードはXグレード そもそもエンジンや風切り、ロードノイズがうるさいから良いスピカーに変えたとしてもたかが知れてる
軽自動車だからそこは諦めよう ハスラーとか今後、東南アジアや南米需要もありそうなんだよね。
国土の狭い開発途中の国のシティ向けにあってるし こんなペラペラなモノコックボディの軽なんぞが発展途上国の未舗装路を耐えられるとは思わんな
せめてジムニーか軽トラだろ 全方位カメラ付きナビなしの場合でオススメの社外ナビある？
やっぱメーカーOPの9インチナビ付けといたほういい？ >>688
比べてみるとノーマルがモサく見えるね・・・
見る前はたいして違わんと思ってたけど ディーラーオプションナビにはドラレコ連動設定あるけどメーカーオプションナビにはあるの？ 2.5万㎞たらずのNA旧型だけど
寒いと15分程度運転してエンジンが温まるまではエンジン音がウルサイな
オイルが廻ってないんか 0Ｗ-20
5Ｗ-30にするかな >>698
デザインは右のがシンプルでいいかな
でも左は他に色々ついて値段も変わらないとなると悩む >>696
舗装されてる街向けだよ。駐車場が砂利ぐらいなら十分だし >>701
全く同じ症状で寺で見てもらったわ
音は確認してもらったがベルト周りをつけはずししたら音がでなくなってどこが原因かわからなくなってしまったというので現在経過観察中・・・
今のところ再発してない 純正のエンジンスターターってどんな感じでしょうか？
職場の駐車場が３００ｍくらい離れてまして、そのくらいなら電波が届くのかどうかとか
積雪地帯に住んでいるんですが、以前使ってたスターターのリモコンを雪の中に落とした時、
液晶部分に水が入ってしまってちゃんと表示されなくなった事もありまして、防滴仕様になってるのか、辺りが気になってます >>707
デニム、オフブルー共、
Jスタの方が好み スタッドレス買いたいんだけどどこのが良いんでしょうか？4本ホイール付で10万くらい？ >>709
ハスラーじゃなくてスマンご仕事用のクルマに中華スタッドレス(momo)を昨年着けたんだけど全く問題無いぞ！ ハスラーでCVT童貞喪失したんだが禿げ上がるほど静かだなこれ
2000回転くらいで加速していくのが気持ち悪かったけどもう慣れたが >>632,640-641
どノーマルデニムブルーに惚れた
Jスタより断然ノーマルですね！
Jスタデニムはめっちゃ安っぽいですね(;^ω^)
ディーラーまわって見てから選んで正解でした
お買い得さでJスタイル選んでたら後悔してました
昨日は契約した直後だったんで興奮してお礼忘れてました
値引きもJスタイルより良かった(*^▽^*)
ありがとうございました。 前から見るとJスタの方がいいけど問題は後ろなんだよなぁ 個人的にはデニムは圧倒的にJスタよりノーマル（同色）の方がいい
Jスタはオフブルーぐらいは見れたけど他はイチイチかな なんか新型にしてからフロントガラスが立ってるからなのか
フロントガラスがやけに汚れて窓ガラス拭く回数が異常に増えた気がする
ワイパーじゃとれないやつなので結構力入れて何度も直拭きしないと取れない系の汚れ >>714
なんか必死に自分に言い聞かせてるみたいで
文章全体に悲壮感が漂ってる
自分が気に入ったんだからそれが正解なんだよ
同色のＪスタが駐車場で見かけたら横付けしてやれ >>718
soft99のワイパーで曲げが大きいから拭き残しあるかもって書いてあった >>719
ワロタ
まだ納車すらされてないわ
デニムに関してJの方が良いというなら勝手だが少数派だと思う
その店でもデニムのJは問い合わせないと言ってた
Jはオフブルーの問合せばかりらしいけど >>721
それはあるな
なんというか逆にワイパー使うと余計に汚れるというか
あとなんかウォッシャーがすごい四方八方にワイパー範囲外まで飛び散るので
もっとこうマイルドな感じにならなかったのかな？
とは思ってる >>713
わかる
まぁ本当に禿げ上がらないよう、今のうちにリアップも検討したまえ Jスタ出たことで、のっぺりノーマルはもう見れないわ Jスタ発表前に契約しちゃった人
自分を納得させてるんだね >>714
ノーマルデニムブルーから、Jに変更してもらいました。納車前なんで余裕でした。 >>722
ハスラーはカタログより実物の方が見栄えがいい
実物見たらデニムもJスタイルもノーマルもどっちもかなり良いよ 実物見ると考えが変わるのは同意
興味なかったはずの車が・・・なんてことは昔あったｗ >>705
夜中に気温が5℃以下だとウルサイけど
昼間の気温が10℃以上なら静か
0Ｗ-20と
5Ｗ-30を どっち入れるか迷うわ
20Lでペール缶 1万円 7回分 タフトにある魅力的な所
スイッチのパーキングとそのホルダー
スカイルーフ
しずかな室内
パーキング時の半自動化
これを超えるものがJスタイルにあるか只今考え中 >>731
実車を見たら両方の良さが分かるよね。
カーキとアイボリーとデニムは、カタログの色合いとはまるで違う。 >>734
>スイッチのパーキングとそのホルダー うん
>スカイルーフ まぁわかる
>しずかな室内 ・・・(´・ω・`) えっ
>パーキング時の半自動化 うーん・・・ タフトもハスラーも機能を比較するような車じゃないと思うが
それなら他のがあるし
見た目が全てだよ 俺は正直電Pもホールドもうらやましい以外の何物でもないかな
そういう部分は５ｃｈなので正直に言っていきたい >>734
どっちも試乗したけど
正直ハスラーの方が乗り心地とか全ての面で上やったと思う
ただタフトの良いところは電動パーキング
これはよかった！
見た目の好みは人それぞれやから何も言わん >>733
うちは冷感時に音がなってエンジンが温まると音が消える症状だった
ただ最近の寒い朝でも音がしなくなってどうしたものかと観察中
通勤て使ってるからオイル切れはないと思う >>741
8月にオイル交換したばかりで3000㎞も乗ってない
近所の買い物で往復6㎞以内が多い シビアコンディション
硬いオイルの方がエンジンには良いけど燃費が悪くなるんだよな
タイミングチェーンに良いとされる最新のSPオイルにしようかと検討中 >>685
夕方、すれ違った他の新型ハスラーを見て気づいた 電動パーキングは便利だけどコンソールの設置場所はどうよ？FFベースなのにヒザ周りの狭さ。ありえない。
あれならFRベース車と狭苦しさが変わらない。せめてシフト部分とか、ダッシュに置きゃあいいのに。 電パーは冬場のトラブル多いからなぁ
スキーに行く予定なんでそれで却下 >>740
総合力でハスラーの方が良いとよく聞くけど
↓評価でこれだけ差があると比較以前かも
26 阻止押さえられちゃいました 2020/11/20(金) 10:24:34.81 ID:OfwP7bYf
並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの１位
おめでとう！新型ハスラー
国産車
１位（152点）：ヤリス/ヤリスクロス
☆２位（146点）：ハスラー
３位（117点）：キックス
４位（111点）：フィット
５位（ 74点）：レヴォーグ
６位（ 72点）：ロッキー/ライズ
７位（ 67点）：ルークス/eKスペース
８位（ 53点）：MX-30
９位（ 51点）：タフト
10位（ 49点）：Honda e
11位（ 16点）：ハリアー
12位（ 9点）：グランエース
13位（ 7点）：アコード
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php RJCはwikipediaを見ると色々なカラクリがわかるかも 逆だよ逆。問題があるのは接待オブザイヤーことCOTYの方。改革派がCOTYを飛び出して作ったのがRJC。 >>749
Wikipediaによると…
いろいろと偏ったCOTYへのアンチテーゼでもあり、ないがしろにされがちな軽や小型車を技術面や独創性という切り口で正当評価するのがRJCカーオブザイヤーってことだね 発売前の車でも受賞するのがCOTY。
高額車、スポーツカー、輸入車がとるのがCOTY。
一般人が買いやすい価格の実用車、軽自動車が受賞するのがRJC。 >>726
発表後もオレンジ無いから諦めたわw
言い訳じゃ無いけどハスラーって安っぽい鉄チンホイールが色によっては合うよね、
純正の安い鉄チンが似合うクルマってあまり無い気がするわwww >>755
鍵の上にid書いたメモの切れっぱしのっけて載せな
載せなかったら嘘ってこと ハスラーはRJCではスズキ有利な土壌で且つその年の1月発売且つ低価格車である以上
2位で喜ぶべきでなく是が非でも1位をとるべきだったんだよ
いや取らなくちゃ駄目だったんだよ >>755
タフトが羨ましいだのRJCのカラクリ(妄想)だの
ハス乗りとは思えないレベルのひねくれた発言してると
あぁいつものダメハツ爺さんの成りすましステマかぁ となる ハスラー見た目もいいし、評価も高いからこんな荒らし呼び込んでのか？
ダイハツかわいそう >>760
続けてこんなのが貼られる流れからして
あぁやっぱダメハツ爺さん確定だわぁ となるｗ >>761
タフトがうらやましいなどと1回も言ってません
ねつ造しないでください
>>762
はい1位でないと
RJCの背景では普通車のヤリスなんかに負けちゃダメだったのです そのごり押し具合で
最近言い張って逃げるよねぇダメハツ爺さん
となるｗ >>769
やってもいいですけど
代わりになんかやってくれるのですか？
労力を使う以上等価でないと >>771
さすがはハスラー純正
車を引き立てるユニバーサルデザインやな >>734
タフト、スカイルーフ、あんなのいらないって言ってる人いるんだけどはるか昔CRXグラストップに乗ってて夏は暑くて地獄だったんだけど車を止めてシートを倒した時や何気なく上を向くときに天井じゃなくて空が見えるのがとても良かったので
ハスラーはアイドリングストップからの復帰が静かなのがいいなと思ってます 新型ハスラーは他車も試乗してハスラーにしたやつが多いし無駄な話題やな 北海道だと温かい時期でもサイドブレーキかけない人が多いと思うわ
つーかディーラーもかけてないし 東北でMTハスラー乗ってるけど冬はサイドブレーキは引かないし、冬以外の時期は引く >>780
あれはいろんなとこがチグハグの切り貼り感MAXで具合悪くなりそうなデザインだわ
そのくせ実車見ると驚くほど小さくて存在感がない
ハスラーが丸だからとにかく四角く
ジムニーにも便乗しようと不相応にゴツく見せようとするあざとさが低レベルな破綻を生んでるんだろうな
ジムニーどころかハスラー以下、タントと同じ足まわりで走破力も無いのにな >>734
タフトはパドルシフトかわないのが致命的欠点だろ
パドルシフトが有ると無いとじゃドライブの楽しさが全然違う
まぁハスラーでも旧型と新型NAにはパドルシフトは付いてないけどね >>711
中華品ってやっぱり怖い気してなー。あと持ち悪そう。
首都圏で雪の頻度大したことないし、今までは雪の日は乗らないって決めてスタッドレス買ったことなかったんだけど、引っ越しして車で行くしかないから買おうと思ったけど何が良いのか分からなくて… タフトの電動パーキングなんだがなんであんなに遅いの？
電動パーキングって他を知らないんだがあれが普通？
俺の中では押したら直ぐにロックすると思ってたんだが、、、 タフトのは知らんけど
大型トラックのは2秒くらいかかるぞ >>788
おそらくどの車種でも似たようなもん
モーターでディスクやドラムブレーキを掛けるので >>787
俺の感想なんだけど、、
スタッドレスなのに結構硬い感触だわ、
感じとしてはオールシーズンタイヤみたいな感じ、
実際長野の雪道昨年走ってたけど全く問題なかった、
面倒なのでタイヤ変えずに今年も迎えたけど問題無さそうだわw >>791
キックスの電動パーキング使いやすくてよかったで >>793
エンブレしか使わんの？
せっかくのパドルシフトなのにもったない 峠に行くと便利でも
平坦な道だと使いみちがないパドルシフト パドルシフトは元々フェラーリのF1カーに初めて搭載されたんだよ
今では世界中のスポーツ車のデフォルト装備になってるくらいの勢い >>797
平坦な道でもエンブレで使えるじゃん、パドルシフトがあれば無駄にブレーキ踏まなくていいからブレーキパッドの寿命が長持ちするじゃん スズキは電動パーキングと全車速ACCを
付ける予定は無いですかね?
例えるのならPS5対応テレビとしてアナウンスされた
4K/120P HDMI 2.1
これに対応できないものは全て旧型扱い・・・
これと同じ扱いにならないか心配です。 >>800
ブレーキパッド
前輪1580円だったから この前DIYで交換したわ >>801
全車速ACCは付いてるじゃん
EPBはコスト下がれば当然付くっしょ >>800
エンブレはわかるんだが上げどころがよくわからんのよね >>787
BSかヨコハマで間違いないぞ
型落ちのアイスガード5なら安いし、コスパは一番いい
と、会社の営業車が一人一人の好みでバラバラで装着しているので、ほぼ一通り試した道民の俺が言ってみた 0Ｗ-20SP 化学合成油 20Ｌ ポチった！ ７回は交換できる
年に３回交換しようかな
毎日10㎞乗らないのもシビアコンディションだとか パドル便利だけど守備範囲外はきっちりお断りされるのな
いまだに6・7速は上げたことない オプションのパイオニアのディスプレイオーディオつけようと思ってますが、これの市販品の型番わかる人いたら教えて下さい！ >>807
パドルシフトは電子制御で上にも下にも無理なシフトチェンジはできないようになってるからMT素人がドライブしても壊れないよ CVTだからプーリ幅変えてるだけであくまで疑似なので
坂道下る時くらいなら全く問題ないけど
毎信号とかいうか止まるたびに全部みたいな頻度で使ってれば
そりゃPCと同じでECUに負荷かかりすぎてエラー吐いて壊れやすくはなるよ
特に車のＥＣＵはＰＣみたいな高性能なわけじゃないので >>808
fh-6500dvdか何かだけど現行モデルはfh-8500dvs
モデル番号変わっただけで機能的にはほぼ変わりなかったはず
ただfh-8500dvs買うならdmz-sz700で
いいんじゃねーのと思わないでもない 今は32bit相当くらいのEPUが主流だね
PCは今は64bitが主流なので
世の流れに合わせてむしろ車は最先端でとはいかない
5年くらい前にこれもパドル制御のECUの負荷でホンダだったかな？
CVTリコールになった経緯もあるので使いすぎは禁物だよ
勘違いしないでほしいけど普通に使う分には問題ないよ 分子レベルのサイズに形成されたトモエのそろばんを鋳込んでいるよ >>815
IPコアとしては使われてそうな気がする どうやってもハンドルが微妙に遠い
俺の腕が短いんだろうか？ >>822
同じ
膝の曲げというか、ペダル角度に足首が無理無いように合わせるとかなり座席が下がる
で、ハンドルが遠い
当方170cm まあシート形状的にそんなにこだわる意味も無さそうだからだらっと乗ってます テレスコケチってつけないなら
なんか後付できる延長パーツのオプションとか欲しいよな アメリカ映画かなんかで
トレーラーやでけえトラックの運ちゃんがハンドルにつけてる
片手で回せるようにするツマミみたいなの
あれつけると多少いいのかしら
道交法違反なりそうだが >>824
馬鹿野郎！そんな姿勢ではWRCでは戦えないぞ！！！
常にフルカウンター出来るようにハンドルにしがみついとけ！！！！！ 純正ナビのマップ画面
下に緯度経度表示されてるの走ってる地名やスマホから流してる音楽のタイトルに切り替えられるのね
4月納車だけど偶然触るまで気付かなかったわぁ MOPナビの地名表示、50m縮尺だと「○○市 △△」となるが、田舎の道だと○○市だけしか出ないときもある サイバーナビ着ける予定でJスタ四駆ターボ全方位オーディオレス注文したんだけどテレビアンテナとか純正そのまま使えるのかな？ オーディオレスなのにテレビアンテナあると思ってんの？
全方位カメラはディーラーオプションのでないと使えないよ？ 全方位カメラパッケージにUSBやGPSアンテナと一緒にテレビアンテナも付く
よーわからんがアンテナから伸びる端子？が合えば使えるんじゃないの >>826
ハンドルスピンナーでググれ、
因みに違法ではない こんなやつ?
全方位カメラに社外ナビを接続して使えるか？ってことなら可
ただ別売りの純正ナビコン2万6千円くらいと社外のナビ接続キットが1万くらいが必要にはなるよ
まぁ社外ナビの値段に概ね4万プラスって思っとけばいい もちろん自分で取り付けするならよ
電装屋でつけてもらうってのならどれくらいはわからないけど
結構な工賃とられると思う >>822、>>823
ハンドルが遠い人の99%は腰がシートの奥に入ってないのと
背もたれ寝かせ過ぎが原因。 ルーフレールってなんに使うの？
サーフィンせえへんけどサーフボード乗せたらかっこいいし
やっぱり見た目？ あそこに掴まってカーチェイス中でも振り落とされないようにしたり
お洗濯物や柿を干したりするよ
べんりだよ スペーシアとクロスビー買った時も全方位パッケージに自分でサイバーナビ取り付けてて、クロスビーはテレビアンテナ無かったけどスペーシアは純正でアンテナついてて、サイバーナビにポン付け出来た
ハスラーからオーディオのコネクタが変更になったからテレビアンテナはどうかな？って思って エアクリーナーエレメントの交換時期って指定されてないみたいだけど
みんなどうしてんの？旧型ＮＡです 汚れたら掃除（エアブロー）
それでもきれいにできなくなったら交換
走行環境によるから走行距離では判断できん
桜島周辺はすぐ汚れるらしいな >>830
４月納車ってそんなにかかるの?
２.５ヶ月ぐらいって聞いたけど >>844
スキーをやる身としては・・・
あの高さだと、スキーキャリア付けて積むのは現実的じゃないな、スキー袋に入れて座席を倒した車内に突っ込むが吉。 >>855
自分もスキーするし、jstyle注文済だが
同意見だわ 最低限boxにしないとガツンと
スキーのエッジをぶつけそう >>849
マジか
エアコンフィルターは推奨期間あるのにね
もっと大事だと思うんだけどｗ 実際はファッションアイテム。昔流行ったカンガルーバーと同じ。
工夫すれば、キャンプで日除けの支点に使ったり、汚れもんを干したり、、、
あの車高でルーフボックスやラック付けたら、荷物の載せおろしが大変だし、
風の強い日は運転に気を遣うし、走行風で燃費もだいぶ悪くなる。
一人なら荷物は車内。もっと大人数で本気の人ならほかの車を選ぶと思う。
雪が積もったらレールに詰まって、雪下ろしが大変。無理すれば塗装が傷つく。 ルーフレールは男のロマンなんじゃよ（´-`）.｡oO 165/70/r14のスタッドレスで買おうとしてるんだけど、干渉ってない？ 8月納車だけどモーションがいまだに何の事か分からない >>863
俺はルーフレールが嫌でフルマークにしたわｗ >>851
初代のベンチシートか好きなんだか後期でベンチシートっぽく出来るのある？
いろいろググってるが見当たらないな Ｊスタイルのルーフレールにラック＆荷物乗せてキャンプ行こうとしてるんだけど、そんなに大変なことなん？
勿論、重量制限はシビアだけど...
初代でもキャリアとか乗せてキャンプ行ってる動画とかYouTubeにあるけど、危険なのか？ >>867
全然、大変じゃない
ルーフを活用する人にとってはもってこいでしょ >>869
重量配分と無理な運転をしなければ大丈夫。
本当に大容量積むならレンタカー借りればよい。 たまに屋根に自転車積んで人見るけど、あれって道路交通法に引っかからんの？ 儂のようなジジイになると脚立に乗ってルーフ洗う時にレール掴めると安心なんじゃよ >>872
普通車なら3.8mまでOK
軽は2.5m かからない。
高さ3.5位までokだし後ろはみ出ても赤い布付けて注意喚起すれば良い
横幅が車両からはみ出るのはダメ まあ、軽にルーフレールとか恥の上塗り以外の何物でもないけどな
新ハスラーにルーフレールってメッチャダサいし >>876
ちょっとあなた、耳から悔し汁出てますよ！ 新型デニムブルーに純正レール付けてる身としてはJスタイルのレールは羨ましいな
とはいえバンパーはボディと同色のが好みなのでなんとも
用途としてはルーフラック付けてRVボックス2個(キャンプ道具)乗せてる まともなルーフレールつけられないタフト売りの爺さんが嫉妬に狂って暴れるの巻？ >>876
ルーフレールは必要ない人には必要ないけど必要な人には必要だからオプションにすればいいのにな >>876
底辺軽板でしかドヤ顔出来ないアンタが一番ダサいわ ルーフレールはない選択があってよかった
スペーシアギアにその選択があったらそっち買ってたよ >>872
俺が知りたいのは荷台で薪をボーボー燃やして火花バチバチ上げて走る焼き芋カーの方が道交法どうなのか？と、問いたい笑 純正ナビのBluetooth自動接続の件
再生されるのがspotifyだったりようつべだったり乗るたびにまちまちで全然ちゃんと前回乗車時の続き聞かせてくれないんだけど助けて😭 >>885
その時スマホで流してるものが流れるだけでは？ >>886
エンジンかける前はなにも流してない
エンジンかけると前回乗車時は音楽流してたのにいつ聞いてたやつだよこれ…ってPodcastが流れたりする😭 >>884
焼き芋販売は飲食業にはならないそうで「雑貨店」になるという。保健所への届出も車両の構造変更も必要ないらしい
ってホンマかい！？ エンジン掛けたときに「HELLO→日付」となる場合とならない場合があるけど、この違いって何なんだろうか？ >>888
焼き芋トラックは厳密には道路交通法違反なんだろうけど戦後の貧しい時代から存在してたからママチャリ3人乗りと同じく警察は黙認 聞きたくないアプリちゃんと終了させてなくて
バックグラウンドにいっぱい残ってるんじゃね
おそらくナビの方のプログラムででスマホ内の音楽データを再生してるんじゃなくて
再生自体はスマホ+アプリの方でやってて
音声やタイトルとかのデータナビに飛ばしてるだけなんで
(要はブルートゥースのスピーカーとかと同じ)
複数アプリがバックグラウンドで生きてると競合とかしちゃってるんじゃ メーカーオプションナビのテレビアンテナとかGPSアンテナとかはどうな風になってるの？ >>867
昔のワゴンRは屋根に直接のっけるキャリアより
ルーフレールの方が耐荷重が小さかった気がした
たぶん飾り物的要素が強いと思うから気を付けた方がいいよ 今でもそうだよ
ハスラーってただの軽自動車でSUVじゃないからね >>877
そいつホビット族なんだよ
察してやれよ(つд`) >>895
SUVでは入っていけない奥の細道まで俺らをいざなうスーパーSUVだな ハスラーも似非SUVだけどタフトもおんなじだよ
ボディは普通の軽自動車と同じだから(;^ω^) >>893
GPSアンテナはインパネ上面にポッチが左右にあって形が平らな助手席のやつだと思われるがこれは想像
テレビアンテナはリアサイドの小窓に張り付いてる 特別仕様車でやっとほしいカラーがきたのはよかった
待ってよかった 軽の保険料率新しく設定されたけどハスラーの車両は真ん中なんだな 似非SUVと本物SUVの違いとは
そもそもSUVとは SUVは本来トラックベースのもの
乗用車ベースのハスラーみたいなのは俗にいうクロスオーバーSUV（似非SUV）なんだよね
例えばライズやヤリスクロスなどもこのジャンルである >>905
スペースユーティリティビークルなので軽トラや箱バンもSUV 初代フォレスターはSmallUtilityVだった >>901
ハスラーの方が親切だよ。
オフロード走行を推奨するわけではこざいません。やむを得ずオフロード走行する際は、十分運転に注意してください。
って記載あるし。 >>909
間違えた
タフトの方が親切だよ。
オフロード走行を推奨するわけではこざいません。やむを得ずオフロード走行する際は、十分運転に注意してください。
って記載あるし。 降雪地帯の人教えてほしい
ルーフレールって雪下ろしのとき邪魔だよな？内装でjスタイル検討中だけど、それだけがネックになってる 純正ナビをやっとバージョンアップ出来た
Windows7の古いパソコンで何時間もダウンロードかかったあげく車でバージョンアップ出来なかったから中古のWindows10入ったパソコン買い換えたわ >>911
結構降る地区にいるが、まぁつっかかるよ
前後降ろしがメインになって、量があると
ビクともしないから面倒
まぁ慣れれば別に何とも思わないけど >>867
そういう使い方が似合う車だと思う。
でも重心が上がるしハスラーは車高上げてるのもあって
横転はしやすくなるから運転には気をつけてー。 このスレで初めて知ったけど、マツダもハスラー出してんだね。
何が違って、どっちが良いの？ >>916
９インチナビを付けたいならスズキ
Gグレードのターボを買いたいならスズキ
ハスラー(ハードコアポルノ雑誌と同じ名前)って車名が恥ずかしいならマツダ >>907
スポーツユーティリティビークルじゃねーの？ >>916
安くで買いたいならフレアクロスオーバー
マツダの方が値引き頑張ってくれる >>915
横転なんてしねーわ笑
だったら軽バンで屋根に荷物積んだら車両ごと飛んでくのか？ ハスラーは峠のカーブの時バイクみたいに体重移動したく成るぞ！
崖が怖い >>916
あとマツダはピンクは無いかな
ディーラーオプションならスズキのカタログ持ってけば取り寄せてつけてくれる
うちの嫁のフレクロは1ヶ月点検の時にETC移設とかも含めてまとめて作業してもらう どうしてJスタにピンクが無いんじゃ！
・
・
って、発狂するギャルは、ここにはいないんか？ >>904
来年の車両料率も出ていて、今年の全部2よりは若干下がる感じだけど
ターボとNAで少し変わるな
まぁ当たり前な結果だな ハスラーdisのタフトのステマなの草
ダイハツってほんとに下らないところに金使うんだよな ありゃ 純正9インチナビ 更新停止かい
いまからやろうとしたのに 先週落としたデータでさっきアップデートしたばっか。うまくできたからよかったけど。
Software 2.0.0 地図 2.0.0
手持ちのUSB3.2,3.1メモリを認識しなくて、わざわざUSB2.0の古いのを買い足した。
ダウンロードに1時間あまり、解凍してコピーするのにさらに1時間あまり。
NAVI本体を更新するのにエンジンかけたまま40分くらい。自宅付近では迷惑になるので、
ショッピングセンターの駐車場のすみっこ、買い物のついでに。
メモリには相性があるので、複数用意するなど気をつけて。
ちゃんとしたところのモノ。最新すぎるのもダメみたい。 やっとバグ修正か
普通に使えてるけど文字が邪魔だったんだよなぁ
AndroidAutoの画面にずっと鎮座してくる Jスタイルの内装だけ好みなんで、フロントのエンブレム取っちゃいたいんだけどあれって両面テープで張り付いてるだけだよね？
フロントバンパーも同色の取り寄せて交換する予定 >>928
この1年のタフトステマ騒動を眺めててダイハツやトヨタやカージャーナリスト達の印象が180度変わったよ >>932
リアバンパーガーニッシュも同色に交換せんと変だろ？
交換するより板金屋で塗っもらうほうが安いと思うが ナビの更新データってフォルダも中身も最終更新日が６月台だったから
４か月以上何してたんだ感はあったな
間違えて古いデータあげてんのかと思ったわ >>937
ガラス変えてナノイー導入するより外装変える方が楽だろ >>928
記事見てもディスってる箇所なんて見つからなかったけど
タフトのリアにリクライニングなんてあったか？って思ったくらい 便乗ステマだね
タフトがもし大売れしてたらここぞとばかりに大絶賛ヨイショだったろうし、大して売れなければ売れないでハスラーに絡めて取り上げるという 旧がFFMR41S乗ってるけど今買うならタフトだな 新型ハスラーはベンチシートじゃないからいらん
まぁ、ギアが実用的なんだろうけど異様に高い ベンチシートを求めてる人がタフトとな？
センターコンソール結構邪魔だぞあれ >>947
雪国ならUV&IRカットガラスもそこまで拘る材料でもないし
ルーフレール使わないならGやXでもいいんじゃね >>948
雪国だって夏場は普通に暑い
特にここ十年はほとんどほかの地域と変わらん >>937
中のガーニッシュとかドア内張りとかはなんとかなるけどシートがどうにもならんのよね
カバーかけるのも嫌だしなあ >>949
UVIR対応って、ガラスコーティングだろ
オプションのシートでいいんじゃね >>951
普通コーティングだよ
社外では練り込みしてるものとかもあるけど
メーカーではどこも採用してない というかXの使用でUVIRは必要十分
常に4人乗りでない限り360度は不要 >>952
てことはコンパウンドでウロコ取りしたら剥げちゃうの？ そりゃ剥がれるよ
メガネと一緒でただのコーティングでしかない あとちなみに経年劣化する
3年もすれば効果は半減する
中古買うときにUV気にするバカがいるが無意味なんだよね
中古で買うときはUVフィルムを貼ることを前提にした方が良い >>954
意味のあるコーティングしてあるのは合わせガラス内側で
室内側のは予備的コーティングなので強くこすれば剥げるけど
剥げるのを想定して作ってあるのでどうでもいいというかなんというか
メーカーによっては強くこすらないでって注意事項だしてるとこもあるけど
基本的には問題ないよ 内側の剥がれたら効果が半減するよ
意味がないわけないやん(´・ω・`) 言い方が悪かったかな
室内側のは予備的ではなくガラスを守るコーティングであって
UVIRとは関係のないコーティングだよ ちなみに区別を見分ける方法としては
車両説明書に室内側ガラスを強く拭くな表記があるものは室内側コーティングで
その表記がない場合は合わせガラス内側中空のコーティングです 赤外線カットってコーティングなのか
買わないでよかった >>960
外側コーティングでないのならウロコ取りはOK？ どっちにしても劣化するからそれこそメガネと一緒で3年ぐらいしか持たんよ
3年もたてば半減 劣化なんて言い出したら
ガラスに限らず車全ての部品で起こりますよ
数か月でダメになるというなら問題ですが
年単位で減衰するというならそれは相対的であり
普通のことですよ そう普通のこと
なんで別についててもついてなくてもそんなに気にしなくていい
フィルムの方が元々効果あるんだし わかっていっていると思うけど当然フィルムの方が効果は低いよ いえ
フィルムの方が効果高いよ
アホでなければそんなのすぐに分かる
何故ならガラスのものは透過率を確保する為にIRに関しては70%が限界だからね
市販のフィルムはそれを上回るもの売ってるよ 間違っているよ
保安基準上の透過率はガラスそのものではなく
ガラスとその添付物この場合フィルムもあわせた上での透過率なので 君が言いたいのはカット率じゃない？
透過率とカット率は全く別のものなんですけど
わかってますか？ カット率も普通にフィルムの方が上だろうな
コーティングの方がフィルムより性能良いとか素人すぎだろ
コーティングの性能は上がってるけどフィルムにはかなわんよ
コーティングの方が製造コストが安価なだけですわ プロじゃなくても常識の範囲のような・・・
(;^ω^)
横で見てて恥ずかしかったぐらい痛かったわ わかってないなフィルムは車内のガラス内側に貼るんだよ
赤外線の特性上何故暑くなるかどうかというと
赤外線を浴びたガラス及びインパネ等が熱をもちそれが暖房器具化してしまい厚くなる
フィルムにおいて言ってみればフロントガラス自体にはなんの効果ももたらしていない
何故ならフィルムより外のガラスはフィルムに関係なく熱を持つので
これに対しIRガラスは中空にコーティングを設けているので熱は一枚目のガラスと中空層に留まり
内側ガラスまで届きにくい
フィルムとIRガラスでは特性そのものが違うので結果ガラスの方が効果として性能が高いんだよ 痛いｗｗｗ
こいつ製造工程とか全然知らんのだろうな・・・ >>977
横でみてるだけですが大変勉強になります
ぜひ続きを教えてください！ >>945
確かにセンターコンソール邪魔だけど足元はハスラーより広いのが悔しいのぅ笑
タフトも外見カッコいいんだから内装にもっと高級感出せば売れたのにね、
どうも中途半端感が有りすぎ、
ハスラーは何て言うか熟成された感がスゴくある、
ジムニーがファミリー向けになった？感有って好きだわ笑 >>972
全てのガラスが合わせガラスになっている市販車があったら教えて下され 教えてくれということはやっぱり知らんのに語ってたってことね(;^ω^)
これ教えても絡まれるだけだし放置するね(;^ω^) クルマの話だよな？
なんか途中から住宅用になってた気がするが ↑
こんな感じで話をそらして胡麻化そうとするだけでしょ？ >>940
この流れからガラスの話題になってガラスについて色々勉強できました
ついでにもう一つのナノイーの効果について詳しい話聞きたいです >>977
製造工程からご存知とは博識ですね、自動車ガラスメーカー若しくはスズキの中の人ですか？
自分も以前からUV及びIRカットガラスについては疑問に思っていた事が色々ありますので是非教えて下さい ハスラーの場合というか軽の場合
フロント（合わせガラス）
その他（強化ガラス）
です
ですのでフロントガラスはどんなモデルでもUVカットが付いている、ハスラーの場合X,、Jは共通のカットIR付き
※N-BOXと同等だと思うのでIRカットは室内側にコーティングしてあると思われる
Gのみが普通の合わせガラス
あとは全面UVカットで、リアドアは強化ガラスに室内側だけURとIRカットのコーティングが施されているのがXでリアドア・バックドアにもIRカットが付いているのがJ
たったこれだけの差です
リアに関してはIRカットついてなくてもスモークが付いているのであんまり差がない
全面プレミアムUV＆IRカットガラスって書いてあるとたいそうに思えるかもしれないけどほぼ差はないって話です なんならGにIRカットフィルム付けた方が強力だけど、法律でフロントには貼れないｗ フロントガラスにはＵＶカットが付いているというよりも、合わせガラスなので間にある樹脂層のお陰でＵＶカット効果が発生するってのが正しいんじゃね？ その通り
まあ、普通にコーティングもしてあるかもしれんけど
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