【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part155
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・スズキ ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/index.html
・2019年12月25日 MH55S/MH35S型
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」の
安全装備を充実、新開発パワートレインを搭載して発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2019/1225/
・2018年8月30日 MH55S型
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に特別仕様車「25周年記念車」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2018/0830/
・2017年8月23日 MH35S型
スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2017/0823/index.html
・2017年2月1日 MH55S/MH35S型
スズキ、新型「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2016/0201/index.html
マイルドハイブリッドを搭載し、軽ワゴンNo.1の低燃費33.4km/Lを達成
・マツダ ニュースリリース 2017/02/23
・新型「マツダ フレア」を発売
デザインを大幅刷新、安全装備を強化
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201702/170223a.html
2代目 マツダ フレア MJ55S型 発売 2020年1月20日、MC。
型番はMH55S/MH35Sから
MH95S/MH85S/MH55Sに更新。
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/wagonr/
「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」を一部仕様変更し、2020年1月20日より発売。
新開発R06D型エンジン（NA車）と新開発CVTを組み合わせた新しいパワートレインを採用。
後退時ブレーキサポート、後方誤発進抑制機能、リヤパーキングセンサーを搭載。
（NA車）
MH95S HYBRID FZ / HYBRID FX / HYBRID X
MH85S FA
（ターボ車）
MH55S HYBRID T
目標販売台数（月間） ワゴンRシリーズ 合計10,000台 6代目 レビュー・試乗動画
佐々木彩夏と高城れにが、ワゴンRに乗ってみた！
（リンク切れ）
tvk「クルマでいこう！」公式
スズキ ワゴンR 2017/4/9放送
https://youtu.be/mPXSjU-3m_o
モーターマガジンMovie
"SUZUKIワゴンR 格段の進化を見せた“軽自動車”の革命児"
https://youtu.be/VwYx5AOpsUE
WEB CARトップ
"NEWワゴンR vs ライバル車を実走徹底テストツーリング！
NEW Wagon R vs K-CAR TEST
https://youtu.be/q1gaSfzZoIw 【自動車事故対策機構 2016年度評価】
トップクラスの自動ブレーキ性能
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_2016.html
【新型ワゴンR デュアルセンサー vs ハスラー デュアルカメラ】自動ブレーキどっちが優秀！？
https://youtu.be/YCaIQpffK9M
【スズキ 新型ワゴンR vs ホンダ N-WGN】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/afGGB-9TW_U
【スズキ 新型ワゴンR vs 日産 デイズ】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/pq6xJCvqvSg ５代目 MH34S/MH44S 関連ニュースリリース履歴
・2015年12月21日 MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」に特別仕様車「ワゴンR FXリミテッド」を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1221/index.html
・2015年8月18日 MH34S/MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」が軽ワゴントップレベルの低燃費33.0km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/0818a/index.html
・2014年12月18日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンRスティングレー」に特別仕様車「J STYLE」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/1218/index.html
・2014年8月25日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に「S-エネチャージ」を搭載
軽ワゴンNo.1の低燃費32.4km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/0825/index.html
・2013年7月16日 MH34S【2型】
スズキ、30.0km/Lの低燃費と先進の安全技術を搭載した軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
特別仕様車「ワゴンR 20周年記念車」を設定
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/index.html
・2012年12月19日 MH34S【1型】
スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/1219/index.html
・2012年9月6日 MH34S【1型】
スズキ、新型「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/0906/index.html
*（ 新型のスケジュール推測の参考に ） 4代目 MH23S型 2008年9月
SUZUKI ４代目 New ワゴンＲ
https://youtu.be/94951scaLIA
3代目 新型 ワゴンR 2003年
新車情報 03 ワゴンＲ FT (4A/T)
https://youtu.be/gnq5aDQ3ihI
初代 新車情報'９３ スズキ ワゴンＲ
Ｋ-ＣＡＲの新しいカタチ その名は‘’Ｒ‘’
スズキ ワゴンＲ ＲＸ
https://youtu.be/Gn7g1xp3LGU ダイハツ乗りだが新型ムーヴが出る気配ないのでワゴンRも検討中な私がスレたててみた
>>10はどうにもならなかったので前スレのテンプレ文章を少しいじりました FXナビ付きパッケージみたいの130だったな
安いかもね >>1-10
テンプレもう削ったら？
リンク切れもそのままコピペされてるしどうせ誰も見てないだろ
ワゴンR | スズキ
https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
ワゴンRスティングレー｜スズキ
https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/
前スレ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part154
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1601457273/
この3つだけで十分だろ
テンプレ長すぎて誰も立てたがらないからスレ埋まっても次スレ立たないんだよ
これで何度目だよ >>14
合意のない改変はダメってあったからそのままにした
心配すんな二度とたてない、文句言うお前が次回は必ずたてろ テンプレ改変ダメって言ってるの一人だけなんだよな
改変や省略したスレ立つと修正や追加はせずわざわざ別に立て直すガイジ
ボクの考えたテンプレを変えるのは許さない！って事なのかね >>16
古参じゃないので事情は知らんが次スレは>>14が好きに立てるから一切文句言っちゃダメ 経年でマイルドハイブリッドが劣化してきたら最終的にFAと同じ燃費になりそう 前期のR06AのFAの5MTに乗ってるけど、
多少飛ばし気味な運転していても街乗りで満タン方で22km/L
高速をぶっ飛ばしてばっかりでも17km/L
郊外でのんびりとノンストップで走ってりゃ26km/L
言うほど燃費、マイルドハイブリッドと変わるのか？って思う。 ノンストップだとほとんど変わらないよ
ブレーキ時のエネルギーを回生するのがマイルドハイブリッドの主な役割だから
マイルドハイブリッドなくてもアクセルワークだけで速度調整してブレーキほとんど踏まない運転をしたら同等の燃費出るはず >>16
お前は勝手に改変して結局放置される運命の偽スレにでも籠もってなさいよ
【スズキ】ワゴンR（スティングレー対象外）Part151
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1585975549/ >>21
どうだろう
電装品の電力供給はリチウムが肩代わりしてるので
走ってるときにどう電装品を使ってるかによるとは思う あっちこっちでテンプレに文句言ってるノイローゼな人がここにも来ててワロタ 俺も１回だけスレ立てて、テンプレを1-3くらいまでで
あとは省略したらメチャクチャに叩かれた。1名か複数か知らないが。 ワゴンRは昔も今もハイトワゴンのベンチマークなので寄ってたかって荒らされる運命 荒らし対抗でテンプレ保守してくれてる人たちにはお礼を言いたい >>32
意味不明
軽自動車板はスレ立て後の保守は不要だぞ ワゴンRからハスラーに乗り換えます。
ワゴンRが好きだけど、センターメーターやめてくれ。
なんでハスラーの9インチナビがワゴンRにないんだろう？
助手席シートヒーターないと、人乗せたらシートヒーター使えんわ。オプションで対応してくれ。 新型ハスラーはスペーシアベース
ワゴナールとは別の進化を辿りだしたな >>35
ハスラースレみてると
あのナビなんか評判あんまりよくないみたいよ >>35
ハスラー乗りだけど
あのナビはあんまりオススメしない
特に音の調整はイコライザだけで他一切ないから
安いとはいっても同じような額で社外の高機能もの選んだほうがいいかも
自分でつけといてなんだけど
正直９インチというだけしか売りがないナビだよ
すべてにおいて最低限の機能しかついてない
携帯で言うとらくらくホンみたいな感じ 地図更新なんてかれこれ３か月以上遅れてるけど
遅れますとなったままなんの音沙汰もなく >>38
元のワゴンRのナビがセットで、パック時に上から見た画像も出せるやつだったんですが、1ルートしか検索できず高速使うと明らかにネット検索より遠回りだったのと、スズキ純正のナビだと複数ルートあってもハスラーの9インチの5ルートにはかなわないと思っちゃいまいした。 >>39
おじさんでなかったら、助手席ヒートシートを悪いなのび太って言えました。 >>42
５ルートも１ルート別に設定できるわけじゃないから
ほぼ同ルートなのであんまり・・・
高速回避にしても無料区間は一般道判断されるみたいで
あえて一般道のみルート変えようと思えば回避区域を地図上に
ポイントいれなきゃいけないしめんどくさい >>42
俺 純正のパナソニックのやつにしたけど、そんなに検索ヘボくないと思うけど
ハスラーのはそんなに良いのか >>40
純正ナビ以外考えてませんでした。ワゴンRの純正のエントリーでないナビでも、ルートが複数出るものの、スマホに劣ると思ったので。
カーナビは純正がいいって限らないんですね。
次の買い替えは何年後になるか分かりませんが、ありがとうございます。 もうなんというかぶっちゃけてしまえばつけて後悔している・・・ >>45
ナビは正直あんまり比べなかったです。
すいません。
元々のワゴンRのナビが、1ルートで高速優先か一般道優先かは設定めきてもあまり現実的でない案内多かったので。
もっと調べるべきでした。
ルートが5つくらい出て、何を優先するかで選べるのが他社の高級車並みだったので一発でやられちゃいました。 よく考えたら、試乗車の印象って大きいですよね。
元のワゴンRは6年くらい前に買いました。元々、ワゴンR好きでしたけど、停車してからエンジン再始動の時のスムースな発進に惚れ込んで買いましたから。 あと道幅設定とかはもともとないので
全ルートで車一台ギリ通れるルートいかされることが結構ある
そういう時に限って山のほうでアプリナビの電波弱いから車載ナビにするしかないという 猫バンバンってやってる人いるだろうか
ワゴンRも猫侵入って起こるものなのかね
聞いたことないけど >>52
猫バンバンしなくても、乗り込む時にガタガタするしわかるんじゃない？ >>53
ドアバン！セルON！を急いでやると逃げ遅れるんじゃない？ >>53
猫2匹ボンネット内に隠れてて猫バンバンやらなかったら出先で降りた瞬間1匹下から出てきた
帰ったら別な1匹が出てきて、またボンネット内に住み着いてたからネズミ取り仕掛けたら掛かってたw
その掛かってた猫のベタベタを取るのが凄く大変でした。
今はその猫が飼い猫になってます mh55s
アイドリングストップに入るとヒュウーーンっていう異音がするんだけど
これ普通なんだろうか？
モーター音かなと考えてはみたものの
ＥＶマークついてないし、リチウム電池アシスト矢印の流れも表示されないし
表示より先に止まったり、アクセル踏んだりしているだけだろうか
音のこと分かる方教えてください >>57
猫がエンジンルーム入り込むなんてよっぽど寒い雪国とかやろ
南国住みの俺には無縁の世界よ 2006年ぐらいのワゴン買ったけど燃費どれくらい
？
車検つきで15万だった。 >>59
福岡市だが数年前7月上旬の夜9時頃スーパーの駐車場で買い物して戻ったら
ボンネット内に子猫が入りこんでたよ
7月にしては少し気温が低い夜だったけど寒いと感じるほどではなかった >>58
エアコンのファンモーターの音ではないかな >>40
マジか
イコライザーだけという話で気持ちが揺らいでいるぞ フェーダバランスぐらいはついてるでしょ
つかあれはスピーカー調整のほうだからまた別か >>58
俺のもなる
ギア入ってるしエンジン空回りするしクランクも回るからどっかの音だよ
気にしなくていい普通
接近警報みたいな感じもするけど付いてないからな >>59
いや、南国です…
昨夜も21時になったら猫が布団に潜ってきまして3時にご飯食べて出掛けて行きました >>68
MH55Sなら接近警報じゃないですか？
13km/h以下になってアイストして接近警報は鳴るけど、EVランプは点かないこともあるみたい 現行のアイスト本当に優秀だよね
普通にやれば振動皆無だから、これ以外でアイスト嫌いな人はこれ乗るとびびると思う 俊敏な出足を活かした良い逃げっぷりだぜ
見てないけどｗ NAだけど100キロ以上の速度の伸びは、悪いけど結構走るじゃん
ただアクセルが重い、ピボットのクルコン付けたい >>80
そんなことないよ、ふらつき感や滑空してる感じ全くしなかった。
前の軽はそういうところあったけどな >>78
この車80キロ以上は怖い
そして今日のリコール対象だしめんどくせーな MH23Sだがハンチングが発生するようになった
まるで息をするように回転数が上下
これはリコールではなく普通の不調よね？ >>85
普通の不調 症状酷くなる前にデラに持って行け 21.1 ワゴンR 両側スライドドア ＠driver >>83
何で下の説明と写真が一致しないんですか？ >>87
どうもコンプレッサー起動時のみ症状が出るみたい
次の仕事休みにディーラーか整備屋に相談しますわ
関係ないけども最近になって現行スティングレーに見慣れてきたのか、いいか知れないと思うようになった
ハスラーも現行のは微妙だと思ったが見慣れてきた
次はこのどっちかに乗ろうかなと思ってます >>91
そんなことよりしゃぶれよ
気持ちよくさせてくれ >>93
柳沢きみおの「青き炎」の第一話でそんな会話があってだな・・・。 現行スティングレーは街中でも見かけない！
車を運転するとハスラーは売れてるから必ず見かける。 スズキのお客様相談室に問い合わせたんだけど明確な回答は得られず
ユーチューブの動画探してたら同じ音をみつけた
ttps://youtu.be/NhF2YGj305E?t=14
アイストに切り替わるときにヒュゥゥーンという、モーター音のような音
これが毎回する
時速13ｋｍを下回るとクリープが働くらしいけど、パネルにアシストの表示はされない
もうアイスト切ってるからエンジン音にかき消されて聞こえないけども
仕様かも 個々の頭の中にその都度印象的に残ってるものを潜在心理的に
ピックアップして脳が勝手に見せてるだけでそういうわけでもないと思う 現行型はデザインがクソ過ぎなのか売れない不人気車
アルトもそうだけど安い車はわざとクソデザインにしてるのかってくらい バッテリー交換してもアイストランプが点かなかったんだが急にアイストするようになって、びっくりしました。
すかさずアイストオフスイッチオンしました！ >>96
何分何秒に聞こえる音なのかを書くのが最低限のマナーだろ >>102
普通にＵＲＬ再生すると動画の14秒からになってるけど、音は15秒くらいからだよ
いま走ってきてクリープ音聞けた、結果それと同じ音だとわかった
減速して13kmを下回り、あまりにも短い時間でアクセル踏み直すか、
ブレーキを踏み続けて停まろうとしてると表示されないだけで
クリープ動作をしようとしてるっぽい >>103
最初の方だったか、幅広く探しすぎたな
>>71で言ったとおり、普通に近接警報じゃん
スタート時にEV走行しない人は近接警報の音を知らないんだな あれ警報音なの？
ヒュウーって全然そんな風に聞こえないんだけど
まぁ異常じゃ無くてよかったｻﾝｸｽ 今のワゴンRは接近警報音まで出るのか
34S乗りだが知らなかったぜ R06A エンジン何だが外気温が低い時にDレンジで信号待ちしてるとエンジンルームの方からコトコト（ポトポト）異音する解る人いるかな？
エンジンが暖まるとしなくなる。 機関が十分に暖まってない時限定だが
・駐車場とかの切り返しでコトコトいうことはある
・上り坂で負荷をかけるとケロケロ、コロコロというときがある
カエルでも住んでるんだろう Tシャツに住み着くカエルもいるぐらいだから車に住み着いててもおかしくないでしょ マニュアル買った。ATと同じ乗り物とは思えないくらい面白い。
買ってよかった。 ヘタこいたらエンジンが止まるっていう緊張感が良いよね エンジン停まる緊張感ってw
停まったら恥だと思え!!
メンテナンスくらいまともにしろやw >>121
メンテナンスをまともにしていたら
発進時にクラッチ操作が下手でもエンストしないのか
あと、クラッチを切らずに停車しても >>123
それは単に下手くそなだけだろw
まともな運転技術前提だろがw
エンスト心配するようなアイドル不良起こすような車に乗るなよってことだ!! >>124
だから、運転技術のことだけを突っ込めって
買ったばかりの新車のアイドル不良を疑うようなワゴンRを馬鹿にする発言は堪忍ならん >>125
あーそういうことかw
ごめんな。
ブローバイガス要因のアイドル不良に気を付けろよ。 >>127
AGSは不特定多数が運転する業務用限定にして欲しいな >>130
何だ、中古か
FXでマニュアルエアコンと言うとMH23Sで、エンジンはK6Aか アイストってほんと停まって欲しくないところで停まるね
一旦ニュートラルに入れれば１３ｋｍ以下になっても停まらないけど
これじゃMTとやってる動作変わらない
おとなしくキャンセラー入れるかな >>132
13km/h以下でアイストされて、どういう不都合があるの？ >>132
中古のMH34買って来月納車されるけど
乗る前から既にアイストキャンセラー買って渡してある… スズキ純正のパイオニアのドラレコって8GB以上のSD刺して大丈夫だよな？
「付属品のSD以外使うなボケ！不具合を起こして壊れるからな！」と説明書に書かれてるけど気にする必要ないよね？ SDカードは32Gまでは問題ない。
FAT32で強制フォーマットすれば128Gまでいける。60fpsのHD画質で20時間くらい。ドラレコで旅動画撮ってる人はたいていこれやってる。 >>136-137
ありがとうございます
市販品の同型機の説明書と見比べたらSDカードに関することがバッサリと切られてその文言になってたから何か制限されてると思ってた
FZ買ってからずっと気になってたから良かった >>138
粗悪品のSDカードを使ってクレームを言う人が多かったんですかね >>131
読解力ねえな
その2つが付いているけどいらないって言ってんだよ >>140
そういう意味かとも思ったが
FXでMTなら現行ではないよね 現行嫌いじゃないけど涙目ヘッドランプが好き
FX-EにMTがあったらそっち買った それかFZ、ステXにMTがあったらそっち買った
どっちみちFXはMTにとって中途半端 >>135
アホみたいな質問するな
二度と書き込むなボケ >>147
うん、現行FAのMTを買ったなら、良い色買ったなと賞賛するが
FX、FZ、ステXにもMTが欲しいとかネチネチ言われても興味ない 俺のスティングレーのCVTは
１７万キロでバックを嫌がるようになったわw >>145
お前のほうがいらないから死んでね
生きててもあなたは誰にも必要とされてないよ スティングレー契約して来ました～
楽しみ楽しみ
D.Oのパナスタンダードナビってディスプレイの綺麗さどう？全カメ仕様でつけましたが… >>153
ありがとう。
少し調べたんだが、トルコン太郎を設置した店を探せば良いんだな。 >>154
1年点検相当なら、1万5千円くらいじゃないか FAのMT 何も見ずに勢いだけで購入！
エブリィバン買う予定だったけど想像以上に跳ねたので、急遽ワゴンR買いました。 >>160
おめでとう
うちの34MTはワゴにMTが設定されるって聞いてMTミラでほぼ決まっていたけど迷わず買った
リッター32オーバーの世界にようこそ >>160
おめ！
FAのMTを勢いだけで買った人が他にも居て嬉しいw >>162
田舎の国道流すとえげつない燃費になりそうですね。
タンクの容量に買ったあとに気が付きましたが遠出ではそんなに気にしなくて良さそうですね！
>>163
今どきの軽にしては良心的な価格だなと
実物見ずに車買うのは初めてですw >>164
34と現行ではエンジンとギヤ比が違うかも知れないけど
34はバカ正直に12345って入れないよ
平坦かくだりでは1コ飛ばしでシフトアップしても普通に加速していく
ワゴMTの乗り方まだまだ話したいけど>>147さんに怒られるのでこのあたりで… ごめんエアコンつけていたら12345でシフトアップする
新車時の電スロとヒール＆トーの関係も話したいけど
本当に>>148さんに怒られるんで >>164
俺は今年の夏に新車で買ったのであなたと同じ型式だと思うけど、リッター32キロ行く気はしないよw
でも、田舎道を普通に走ってるくらいなら25キロ超えるくらいは出る
俺のは四駆なので、二駆ならもうちょいいくかもしれないですね MTとATは別世界の乗り物だな。MT乗ってみると、ATの時よりブレーキつかう
頻度が増えた。それより、こまめにシフトダウンさせたほうが車にやさしいのかな。 AT乗りの同僚を乗せて会社のMT車に乗った時
普段通りこまめにシフトダウンをしてたら
同僚にマニュアルの乗り方だねぇって言われたわ
おいらはもちMT乗り 回生ブレーキのせいで20キロ付近の低速になると
ガクっとカクつくのがやだ
やっぱＦＡ最強は正解 >>165
俺はATだがMTの話題は同じワゴナールとして誰に気兼ねすることなく普通にすれば良いと思う。
俺もSモードボタン頻繁に使うしMTの楽しさは分かる
ただ、燃費やMTの話題になると必ず現れるMTが最強とか言う約1名が嫌われてる
コイツがウザいからMT乗り全体の印象が悪くなって叩いてしまう >>175
俺じゃ無いよ？
今のところ25km/ℓあたりで停滞してますので、、ら 誤解されると嫌なんで書いとくけど俺は>>147、148じゃないよ それ俺のことだろうけど事実だから仕方ない
CVTでも30近く出たっていう報告あるからMTで30オーバー出ても誰もビックリしないだろ
毎回叩かれたけど何年も前からFA最強説を言っているのも俺（最近は否定する人も少なくなった）
実際MT乗ってて起きた事実だから文句言われても…
グニャグニャしすぎるからワゴにRV02CKを履かせないほうが良いってのも事実
（フニャチン好きならかってにしてくれ） つーかよ、軽太郎で燃費自慢してる奴は、とんなけトロトロ走って他車を不快にさせているか自覚しろよボケ ボケじゃないが普通に走って30km近く走るけどな
自分の運転下手を棚に上げて誹謗は良くない >>181
迷惑掛からん程度に走って30近くいくよね（24~30 郊外で30オーバー）
この事実を言っただけで叩かれる
ウソ付いて低い数字を言えば良いのか 今のところ高速道路を混ぜた郊外での最高燃費が25km/l弱だなー
そのうち郊外で下道のみの燃費測ってみたいな 正直に言うね
山のほうの起伏が激しいほうはビックリするくらいクソ燃費（20切る）
出来れば行きたくない
幸いどっちかというと海に近いほうが生活圏だから助かっている >>184
まあ、平坦なところなんだろうなーとは思ってた
春になったら新潟から青森までの海沿いのまっすぐな道を旅する予定なのでそのときに測ってみるw >>179
そりゃまあ、30近く行く道を走っていたらFA最強説を唱えるだろうな
信号が多い道を走っているとアイスト付も悪くないと思う >>185
京都から東に行ったことがないのでそちらの道路事情は知りませんけど
国道2号線がリッター30を出す条件に近い道路です
と言ってもリッター40の時代が近づいてますけどね >>186
ワタクシが説を唱えるのは燃費だけでは無くトータルでのコストのことです
整備士の経験がワタクシにはあります
今までの経験から余計なものが付いていたら結果的にドラブルなんかで金が掛かってしまうのを結構見てきました
リコールでやってもらえるうちは大丈夫ですけど保証期間が切れたそのあとは…キャー 名古屋だと車が多いし信号多いし平均車速も通勤時は17くらいだから夏場エアコン使うと燃費11とか悲惨だよ。 >>189
ワシが唱えるのはコストではなく、乗車中・運転中の快適さです ＞余計なものが付いていたら結果的にドラブルなんかで金が掛かってしまう
筆頭が全方位モニタパッケージ＋純正ナビだな >>169
地球は丸いから上手くすればずっと下り坂！ 車高の低さは知能の低さ
車体のデカさは態度のデカさ >>196
現行車種で21Km程度。地方の中都市近郊。平坦路と高速なら24、街中ばかりなら19。 >>198
ジムニーなのか！？ 最適解はジムニーなのか！？ >>196
>>199と同じ地方の中都市近郊平均16程、
距離や使うときの気温など違うから聞くことにあまり意味ないと思う
今乗っている車種のカタログ燃費との差を欲しい車のカタログ燃費に掛けるのが一番と思うぞ >>201
うちのムーヴターボと変わんねーな
やはりアルトワークスの燃費が異常だったと分かった 燃費稼ぐのにリブベルトもユル過ぎ。
キュルキュルうるせーんだわ。
抵抗減らしたいのはわかるがスズキもマシな方法考えろや。 燃費の話は色々ありますが、wtlcモード燃費が今の車の3倍以上なので、多分いくつでも不満はないと思いますw
軽のmt なんならスズキ車も初なのでどんな感じか楽しみですね。 メータの右側付近のダッシュボードから走行中にカタカタ音がするが
点検の時に言ったら改善されますかね？手で押さえたら収まるので
場所は特定しているが・・・。 今日フロントガラスの黒セラミック部分（下側）に2カ所ドット抜けがあるな
とガラス拭いてて思っていたけど、あれって
左右ワイパーの始点部分の意味があるのだろうか ふるいワゴンRのってるひとはどこのスレいけばいいですか？ >>174
回生ブレーキ付いてないよ
FAでもカクつくから、充電制御系じゃないかな? >>206
常時音が出ているのならデラで音確認して貰えば修理してくれるよ
>>208
初代～三代目までは専用スレがあるよ
それ以降の型ならここで良いかと >>210
そうなのか、ＦＡに買い換えるとこだった
減速時にカクつくって既存のＡＴでは感じたことがなかった
ＣＶＴにも問題があるのかと思っていたところ MH21Sでもエンブレで減速していくと30kmくらいで急にガクッてなってエンブレが弱くなるよ 新たなリコールで更に混んでる
土日など2月以降とか >>213
CVTからトルコンになる切り替えで
MH33Sでは15㎞くらいからエンブレが弱くなるので
一気に充電していると思うけど確認ができませんでした N 1とかノートとかの価格見てるともう
俺みたいなバイトや派遣では無理だな
ていうかハイト軽ワゴンの軽も無理
ワゴン R の FA 頑張ってこれだ
もう車のサイトや動画は一生見ないことにしよう
虚しいだけだ
なんでこんな惨めな人生になってしまったんだろう >>221
なんで、アルトやイース、中古車が出てこないんですか？ >>221
君が新車のFAに一括で払った100万を他の人は頭金にして
さらに残価設定でローン組んで200万のに乗っている
どちらの買い方も正解だと思う。 >>227
やっぱり出て来た、マウント取りに来る奴wwwwww いや軽の中古FAで十分やわ
車を道具として使うならこれ以上望む必要はない
将来的にはトヨタの電動ミニカーでもいい 単なる廉価な道具扱いなのに…ナゼこんなスレに来るんでしょうねぇｗｗｗ セカンドカーだから
ただの道具だから
いやいや負け惜しみで自分で言ってるのもわかるだろう 素直に俺らは貧乏でこんな軽しか乗れないと
本当に素直に認めようよ
鈴木会長も言ってたでしょ 俺のクルマは500万円以上するから貧乏人じゃないよ
ただ４台の軽自動車の総合計額だけどな 25周年記念FZの新古車（走行距離4000km以下）かFX新車、同じ価格だったらどっち買いますか？ ＦＸはＦＺに付いている装備をあとから付けられない
その選択ならＦＺ一択
保証は割増しになるけど、新車継続かグー保証、カーセンサー保証なんかをつければいい まあ馬鹿すぎてこんな車にしか乗れなかった人生だけど
ちょっと昔は酷い戦争で死んでいったリしたんだし
俺はこれで幸せだよ >>228
マウントじゃなくて、明らかに損してる買い方じゃんか 一応報告しときます
エブリィのパイオニア製 純正ラジオを
現行ワゴンRに取付ようとメルカリで2000円で購入しましたがハマりませんでした
現行ワゴンRのクラリオン純正ラジオと非常に似ていたので大丈夫だろうと思ったのですが失敗しました >>244
マツダのフレアはスズキのワゴンＲのOEMで生産もすべてスズキがやってる いつの時代の話をしてるんだよしかも誰でも知っていること >>245 手元にお金無くても上級グレードに乗れる満足感に利息払うんだろ？
問題なくね？ マウント取ってくるお前らは金しか見えてないのか？ >>247
だからなんであえてマツダを選ぶのかって聞いてるんだけどw >>244
>>242を見て反射的に>>243を書いたんじゃ無いの？
スレタイには書かれてないけど、>>1にはOEMを含むと書かれているんだけどね 基本的にOEMって最低生産台数の契約があるから、売れてない時はインセンティブが付くので安く買える事がある。
と聞く
でも最低生産台数をクリアしているなら無理に引かないから高くなる >>257
そう、コレ。
うちはMH55のスティングレ。 発売してから何年も経ってのリコールわりと多いよね
今年新車で買ったけど、これも何年か経ったら有るんだろうなー >>238
高速もそこそこ走るけどFZの新古狙ってる。
なんだかんだと付けると安く仕上げた意味がないのでナビも要らない。
車に金かけた頃が懐かしい 現行の発売が2017.2 売れ行きイマイチだからこりゃ2021.2に新型発売だな という初夢を見た モデルチェンジしてもキープコンセプトは大事です！
現行車みたくガラッと変えすぎで失敗しました！ スズキ
よーし次のモデルはスティングレーをベース車にするぞ 現行が売れてないんではなくてハイトール以外は売れてないんだから
別に現行だからってことじゃないでしょ
ムーヴも売れてないし ハスラーはルーフが前に張り出してるので上方視界せまい
ワゴンRのほうが開放感あるよ ワゴンRの燃料タンク？のリコールの案内来た人いますか？車体番号で調べたら該当するようなんですがまだ案内がきません >>270
ハガキ来たよ
電話したら混んでいるらしく、2週間後になった 今納車準備進んでるとこだから並行して処理しちゃうんだろうな 車検受けたら過去の不正検査どうこうで無料になったw >>270
スズキの場合は担当デラの準備が整い次第案内が行くようになっている リコールは再来年の3月の車検時に直すことにしました リコールはサービスキャンペーンと違って直接命に係わる案件の処理だから推奨ではないね。
やらないと自分に対する未必の故意を認定されて逮捕拘留されるよ？ ボロい民間整備工場でも1年点検では外してたよ
ライニング残量の確認が主だから うちもハガキ来たけど、前回のリコールの時は丁度24ヶ月点検時だったので点検を無料にしてくれた。
7月に車検受けたんで今回のリコールは来年7月に持って行こうかな >>189
特に新機構とか登載したばかりのは
心配だよね。
整備士してるときそれのトラブルで
怒鳴られたり、胸ぐら掴まれたりした。
～WIDEは酷かった。 スタッドレスタイヤにした
四駆だし、雪降ったらスキー行くぞ 宏光mini ev
あれいいな
ワゴンＲの2ドアショートじゃん リアワイパーは積雪する地域は活躍するのか？
リアワイパーは洗車の時にじゃまになるから取っ払ったてガラスを撥水コートしました。 むしろ普段は雨でも使わないけど
雪解けでどっろどろになったりしたときにリアワイパー動かすでｗ 伝わるかな
泥交じりの雪どけ水で見えなくなる位のときね ドアの開閉だけど、開け始め～40度くらいまではちょうど良い重さだが、
その先が急にガバッと開いて下手したらドアパンチしてしまいそう。
40～90度の間だけを重くするなんて調整は可能なのでしょうか？ >>259
22年登録で10年たってから来たけど、不具合ないから放置してるわw 納車まであと一週間だ､､､バク駐下手の俺には全方位はネ申装備やね >>293
次回の車検通らないよ
乗り換えるにしても買取屋でも売れなかったと思う >>296
エアバッグのリコールも見えないけどユーザ車検のHPに対象車はリコール受けてないと通らないと書いてある >>297
それはエアバッグだけだろw
22年式にその記載あるのかよw すまねぇ、リコール受けなくても車検通るなら今後は受けないわ
時間掛かって面倒くさいし、コロナの不安あるから代車嫌だからな 9年落ちのスティングレー9万㎞50万円を
後ろのシート外して貨物登録して15～17万㎞ぐらい乗れるかな >>302
50万だすなら素直にエブリィ買った方が良くないか？ >>303
ターボ付きを買えないのとMTだらけで禁煙車が少ない
エブリィも悪くないけど燃費が悪そう R06AとR06DのハイブリッドFZ
やはり買いはR06Dかな 来年1月がマイナーチェンジか！
エブリィとか箱バンは強風の時に流されて恐い！ アルファードぱくったら
見事に不人気になったでござる
まあスライドドアに移行しやすくなったけどな アルファはジムニーをパクって、ワゴナールはジムニーから正当に継承 ジムニーはキープコンプセクトをうけついてるから正解だな！
ワゴンRみたく冒険して、、、、、。 >>309
いや顔もお尻も不細工だからやろ、特に池沼顔のアレ マイルドチャンゲで変わるとしたら
ソリオと共通のセンターメーターに変更
コロナによる国境通過リスク回避のため韓国製自動ブレーキから
日立かデンソーの2カメラに変更
エアコンをオゾン発生機能付きフルオートに変更
FXとFAを丸目に変更
こんな感じで >>313
俺はあのデザインに慣れたけど
RV02CKにしてから本格的にいつもの郊外に行ってみたけどやっぱ楽にリッター30超えるわ
燃費って腕じゃなくてクルマと交通環境って言うのか道路事情っていうのかそういう環境しだいですわ
内圧2.0になってたから2.7にしたら何か走りがシャキッとした感じがした
足がエア圧高めにセットしてあるんですかね
久しぶりにワゴに乗った感想です 現行のデザインは悪くないと思うけど
FZ、スティングレーのリヤスポイラーの形は変だと思うな。 どうでもいいけど
２３、３４のようなデザインに戻してほしいわ FXとFZ通好みしそうな
乗り味、ハンドリングなのは
どっちかな？ ハンドリングってさ油圧ステアリングの滑らかさには適わないよな 加速、ハンドリング、足まわり(ふわふわしない )はアルファードより良い。 純正前後ドラレコ高いなぁ
持ち込みしても取付費でトントンぐらいだしどうしようか悩む ドラレコって電源とるだけよね？
工賃払うとかアホらし ごめん
>>315に付け加えることがあった
誰も興味無いと思うけど
elfブリリアントK（0w-20）を入れてみた 好みはMobilスーパー3000のほうが好き
0w-20を入れておけばどのメーカーでも30出ると思うけど >>329
確かに指定は2.8だけどエクストラロード規格以外のタイヤに2.8入れると変摩耗やバーストしやすくなるぞ
スタンダード規格タイヤは2.5以下で使用の事！ >>329
そんなに入れなきゃならんのか…真ん中だけ擦れないだろうな？ 訴訟対策のモリモリ高圧設定(2輪も4輪も)だっつーの知らない人も多いね､､､
上でも2.5以下と言ってるけど正解。
某伊製のマグホイールには「安全」の為に2.4以下でって刻印が入ってるのな。 スタビライザーってFA以外は装着されているんですか？ スタビライザーはスティングレーしか付いてないだろう！ あのスタビってなんか効果あんの？
別に激しくコーナリングするわけじゃあるまいし付いてなくても何ら不具合感じないけど
むしろブーツ切れとかでムダな出費増えるよね 先日バッテリーを上げてしまい、現在約40キロくらいの通常運転での充電のみで
アイドリングストップが発動してない状態。
これってこのまま通常運転で、又は充電器の使用で復活するんでしょうか？
室内灯の消し忘れて数日の放電で、購入して2年過ぎたところです >>340
一度上がったバッテリーは100％復活しないよ
とりあえず持たせるのなら充電器で充電した方が良い
100％安心したいなら新品購入した方が良い FXまでは価格相応の価値を見出せるけどFZは性能のわりに高すぎる >>340
アイストさせたいなら交換
充電器買う金を交換費用に回したほうがマシ
エンジン掛かればいいなら
7年又は7万キロ辺りに電極の寿命くるから
そこまでは電極的には問題ない
ただし年間1万キロ走らないなら
ソーラーチャージャーが必須 >>348
FZの一つ一つの装備は、高くなるなら要らないと思うような物であるが
FAやFXを買った後にあれが有った方が良かったと思っても後付けできない物がほとんどなんだよな そうね、スタビはともかくＵＶカット、ＩＲカットガラスが
装備されているのがでかいと思う
フィルム貼れば良いけど検査官によっては車検通るかどうか心配だしねぇ エアコンとパワーウインドウさえあればええやろ
余計なもんつけて値段上がるの上がるのは簡便
軽四ごときでナビやらTVなんかいらん いつものヤロウだよ
FA最高！って言ってほしいんだろww FAてなんやねんw
トレードじゃあるまいしww
ワゴナールそんなもの有ったのかwww >>331
2.8入れてバーストした偏摩耗したって聞いたことがないけど
あなたよそ者だろw
ウソやで色んな意見聞かせて リア３面スモークフィルム5%貼ったから来年の夏はクーラーの効き良くなるかな？ 34なんだがドアバイザーってこれ両面テープでくっついてるだけ？
端っこの両面テープが劣化して浮いてきたからもういっそのこと取り外したいんだが FX買った人はリアスピーカー追加で付けてる？
フロントのみって今まで乗ったことないからよく分からん >>343
>>350
レスどうもです
確かに安心をなら交換ですね
ただ毎回アイスト解除のボタンを押さなくても良いという利点？も捨て難い
なんて思ったりしてまして
とりあえず、来年車検なんで、しばらく様子を見てみようかと思います >>367
うちのはFZだけど新古車のオーディオレスだったのでリアハーネスをディーラーで取り寄せてもらってフロントスピーカーをリアに持ってった
フロントとツイーターは社外で入れた。デッドニングはしてない >>370
フロントに付けた社外スピーカーはバッフル付けるのに元からついてる緑色のグロメットが必要でグロメットだけはディーラーで売ってくれないので
リアに持ってった純正をどう付けるか少し戸惑ったけどホームセンターで挟みナットと20ミリネジ購入して解決した。
ツイーターポン付けするには専用のカプラーが要るから配線comで取り寄せたわ。 >>370
装備は要らないと言いながら社外品は追加するのか >>372
ちょっとはイジりたい心が出ちゃうのよ
オーディオも1DINデッキ+小物入れ
ま、朝の通勤時にラジオしか聞かないけどな
アイストも新車後すぐにキャンセラーつけたから無用の長物
これが車両価格に乗ってると思うと腹立たしいわな
自動ブレーキはじめアシスト機能なんてほんと無駄遣い アイストは5秒以上は効果あるからキャンセルしたい時だけSレンジかシフトボタンでOK
一切有効活用せずキャンセラーに金使うとか無駄の極み 燃費への効果があるとyoutuberのグッドスピードが言ってたな
けどバッテリーはどうかな
あとは低速走行だったり停止線が多いと、停まったり掛かったりうっとうしいかな
なので車に乗ってエンジン掛けたら必ずオフにしてる スマイルの発売を機にセンターメーター廃止 かという夢を見たい >>377
オレもセンターメーター大嫌いだったけど、実際使ってみると、センターメーターの方がよかった タコは遠くなったけど、ハンドルが邪魔にならないからメリットが勝る センターメーターは小一時間で慣れたと言うか乗ったら気にならなかった。 モリセレの0W-20交換した
2.4ぐらい入った
次は城の0W-16にする MH34買ったけど
小物置きにくいな この車…
スマホとかホルダー付けるしかない感じか…
グローブボックスも小さいし助手席の下に小物入れあるのはいいけど
座席跳ね上げないと使えないから凄く使い勝手が悪い…
頑張っていいとこ探そう… めっちゃ値切ったろ思って意気込んで行ったけど、こっちが何か言う前にどんどん値下げしてきた
今まで普通車しか買ったこと無かったけど、こんなの初めてだわ >>386
んで何が何のオプションつけて最終的にいくらになったの？ >>388
1年前にマイナーチェンジしたばかりなのに、またマイナーチェンジするってマジだったんですか MH55Sに隼のエンジン取り付けたいのですが、やってるかたいますか？ 長時間アイドリングしてたらマフラーに水が溜まるのか
ゴポゴポと音が鳴り出す。
20分ぐらいまでは大丈夫だけど
30分以上になるとポコポコ音が言い出すみんなの車はどう？ >>393
0w-16指定ですね
0w-20指定のR06Aに16入れても大丈夫か知りませんか >>394
音はよくわからないけど、長時間アイドリングしてると排気口から水吹くね >>395
> 0w-20指定のR06Aに16
ダメだろ
焼き付いたりするぞ https://www.news24.jp/articles/2020/12/15/07786242.html
載ってるのスズキ車だね
ワゴンRほとんど燃えたな
ジムニーも
アルトは無事っぽい？
納車直前のだったのか
合掌 >>405
年中夏と言いたいのだろう
国内からの書き込みとしても沖縄かもね スノコのエアリー0W-20ですわ(ビッグモーターでリッター￥500) R06D型新エンジン&新CVTの
mh85s だけど、0-16で一年中ずっとオイル交換していくつもり エンジン長持ちさせたいなら5W-30とかが良いらしいやん タイミングチェーンにはSPが良いらしいから0Ｗ-20だな 10万キロまでは純正油でその後は5w-20→5w-30→10w-30と経年劣化に合わせながら硬くしてけばよい
我が家は15万キロなのでそろそろ10w-30にしようかと思ってる >>413
5w-30→10w-30って経年劣化と関係なくない？ >>413
自分でオイル交換するから初回以降ずっと10W-30だよ 新車から廃車まで5w30で十分な気がする
変えるとしたら15万キロ超えたら5w40かな MH34Sに乗り始めたんですが
スマホのホルダーとか百均の小物入れとかを貼り付けようとしたらポロポロ剥がれて取れてしまいます
この車乗ってる人ってみんな何も付けてない感じですか？
それともわざわざ脱脂して貼り付けてる？
もしくは元々ある小物入れ（グローブボックスとかダッシュボードの小物入れとか）しか使ってない？ >>414
経験から10w-30の方が冷寒時エンジン音を抑えられてるので
純正油の場合ですが… >>419
自分で出来る範囲でメンテして手に負えない故障が発生したら手放すのでエンジンマウントまでは交換しない メーカーが試験をして指定してるんだから粘度は指定したのを選ぶべき
仮に変えるとしたら冬は粘度の低いものとすべき
勝手なアホ理論を披露しても大多数の者は無視するが、
中には信じる間抜けもいるからな >>423
メーカーが試験をするのは保証期間内に基準燃費を達成しつつ不具合の起きない最低ライン
たから20のシャバシャバで保証期間過ぎて不具合出ても知ったこっちゃない
エンジンの長寿命を狙っているものではないからな 最新のワゴンRって糞ださいな
なんであんな軽バンみたいなのか。
窓も小さいし
タントみたいだし
ださすぎだろ 無い頭で勝手に思い込んでるアホって手が付けられんな
頭悪い奴って普段馬鹿にされてる分自己顕示欲が強いんかな?
黙って好きにしてればいいのに そのメーカーが試験した製品とやらがどれだけリコール出してんだよ？ってﾊﾅｼ w 粘度は硬めの方が大概エンジンに優しいはず。
燃費は落ちるけど。 今のメーカーが長寿命なんて考える訳無いだろ？ 寿命より目先の燃費だよw R06Aに0w-16いれてるけどなんの支障もないけど 13年経過で税金が高くなるぞ！
毎年1万㎞以下なら 安いオイルでも交換しとけば良いわ
20Lで6000円程度ので充分だぞ 夏は10Ｗ-30 冬は0Ｗ-20 面倒くさいは5Ｗ-30で充分だろ？ ところでCVTFって定期交換してる？
全交換は出来ないだろうから下から抜いて差分補充だろうけど
やっぱドレンパン外して洗浄まではセットだよな？ 2回目の車検で買い替えるループしてるからオイルとエレメント以外の消耗品買えた事ないなぁ >>439
下取毎回（リセール）いくらくらい？
よかったら走行距離と購入価格も合わせて教えて下さい MH55スチンNA買って初めての冬なんだが、0℃ぐらいの気温だとモーターが全然介入して来ないもんなの？
電池はフル近くまであるんだか。
電池の温度のせいとか？ －3度でアイドルマーク着くまで30分かかった
1度位なら何ともないんだけど やっぱりそうなのか。
レスありがと。
フリードHVも持ってるけど、それと同じつもりでいた。
全然違うんだな。
壊れたんかと思ったよ。 >>444
あくまでマイルドハイブリッドというなんちゃってハイブリッドだからね >>440
前回以外あまり覚えてないけど
前回はMH44S ステTが95とかだった気がする
距離は年間2,3000キロだから多くても1.5万以下 >>446
返信ありがとう
やはり高いですね
買取屋だと更に高そう 冬は電池がなかなか目を覚まさない。10～15分くらい走ってようやく
アイドリングストップやアシストが機能するようになる。
なので、東北や北海道で短距離中心ならハイブリッドの意味は殆どない
期間が半年くらいあることになる。 北海道なんてマイナス5度だったら200キロ走ってもアイドリングストップランプ点灯しなかったわ おとなしくアイストオフにしといたほうがバッテリーに優しいぞ 441からの流れを読んで唱えたくなってしまいました >>451
なら俺が唱えよう。
北海道はFAの4WDが一番良いではないか。
マジでハイブリッドは北国では一年うち半分はムダな機能になる。 北海道でも一年の内半分は有益って事だな
それ以外の県なら3/4は有益だな >>445
なんちゃってハイブリッドでもリチウムイオンバッテリーの交換費用10万円するらしいぞ
長く乗るのはデメリットしかなさそう >>454
3年6万キロ保証ありませんでしたっけ？
まぁ、7年もしくは15万キロもってくれりゃリチウムイオンバッテリーがいかれても燃費が落ちるだけで乗れないわけじゃ無いし放置する手もあるのでは？ ２月ワゴンR両側スライドドア＠driver 先月号は１月予想だった FAだからじゃない
余計なものが付いてないFZにMTの設定があったらFZ最強論を唱える
今のところ余計なものが付いてなくてMTの設定があるのがFAってだけ
ま、でも軽の適正な値段ってFAくらいだと思う
N-ONEに200万とかおかしいだろ 200出すんならスイスポ買うわ さすがにATくらい欲しいが、ハイブリッドは要らない。
初期型のスティングレーLだったかな。ハイブリッドなし。
あれが最高だったかもしれん。FZのハイブリッドなしでも可。 >>449
たしかにマイナス5度だったら連続二時間走っても減速でチャージもしないな >>464
しないねぇ
最近気付いたのは温度設定下げるか暖房オフにしたら外がマイナスでもわりとするわ
やっぱり設定と室内温度がある程度合わないと作動しないとかも働いてるっぽいね 俺は新作のテープが出たらまずはちんぽに巻くんだ
ちんぽを勃起させてぐるぐるってね
巻き終わったらゆっくりと亀頭の方向に引っ張りながら剥がすんだ
するとミチミチって音をたてながらテープがちんぽを撫で回してくる
たまにちん毛がぬけるけどそれがアクセントになる
俺はそれが大好きなんだ 冬は最低20分くらい乗らないとオイルが乳化してしまう恐れ。
たまには１時間くらい乗るのも良いらしい。
あんまりドライブの趣味は無いがなあ。 リコール知らせ来ないわ
無資格車検
ガソリンタンク
スズキだから仕方ないかで腹は立たない >>469
連絡したらDMなしでも対応してくれるよ >>468
住所変更を届出てないんじゃないんですか？ ｍｈ５５ｓ街乗り短距離のみ
220キロ乗って満タン16.4L入った
燃費13.4キロ台
アイストOFFしてるし、まぁこんなもんかな >>468
担当デラの準備が出来ていないから案内来ないんだよ
早くすませたいのなら>470が言っているようにTELして
予約入れたら良いよ >>473
無資格車検って、1年以上前だぞ
担当デラの準備がそんなに掛からないだろ >>472
短距離のみではエンジンが痛むよ。
月１以上、片道30分以上のドライブはした方がいい。 >>475
短距離のみてことは稼働時間が少ないのでエンジンの消耗は極めて少なすと言える >>476
消耗は少ないかも知れないが寿命は縮まる
なぜならシビアコンディションだから
理解できるかな？ >>472
あまりにも酷すぎ
ハイオク入れて28km/の35S乗りさんはネ申だな 60キロ程度で流せる国道や幹線道路走るとみるみるうちに
燃費計上がっていくのは確認してる
たぶんそういう走りが多ければリッター20キロ前後は行くと思うよ
でも時速40キロ程度でノロノロ町内走ったり短い通勤に使っているだけだもの
バイクだと雨風環境に不便だったり、荷物も乗せられないからね 三重県桑名市から東京大崎の有料道路無し往復で24km/Lくらいだた
K6Aのラパン 燃料タンクリコール
79万台かな？？(間違ってたらすみません)
数年かかる、終わるのかね
スズキの小さな店舗で
突然燃料切れになるようなので
燃料タンク1/2になったら満タンのクセをつけましょう >>477
短距離走行の多い低距離走行車の下取りが高いって知らないんだ >>489
わかったわかった
説明めんどいからそれでいーよ 短距離でもオイル交換こまめにしていれば問題ない、どういう使い方されてたかもわからないです短距離走行＝ダメなんで書く奴らは低知能 オイル交換マメにしたって短距離走行多いとカーボンたまりがちになるよ 次期ワゴンRはやっぱハイブリットかな？プラグインかな？ジムニーもプラグインだったら迷うな。軽規格が残ればの話だけど。
なんか情報あるかな >>493
わかったわかった
説明めんどいからそれでいーよ 他人の車なんてどーでもいいわな
新車しか買わない人はさらにどーでもいいわな
ワゴンRの3ドアみたいなEVが中国で発売になるみたいだがスズキから出ないかな？ 燃料タンクのリコール時間かかりそうだが、予防法はある
燃料計が少なくなってから満タンにして20近く入れば正常 >>492
まあそのとおりということで
否定派はただのしったかのアホということなわけで
短距離走行車のエンジンをばらしたことある人なら摩耗が少ない事は知ってるわけで 同じ3万キロでも一回の走行100キロを300回繰り返した車より10キロ走行を3000回繰り返した車の方がエンジンの痛みが少ないと言うんだな？
まぁ、極論はさておき年間1000キロとかしか走らないオーナーは意味わからん
タクシーの方が安くつくのでは？と思う 10年20万kmとか20年30万kmとかまで乗らないからなぁ
乗っても13年位15～16万kmだから短距離走行とか気にしたことないな。 >>503
アホなのか。なんで走行回数が違う設定なんだよ
短距離走行と長距離走行の話しだろう
1回100キロの乗りだし10キロは
1回10キロしか走らないやつと同じ状態だろう
業界の常識を否定するっていい根性してるよな笑笑笑笑笑笑 >>503
タクシーでゴミ捨てやコンビニに行くん？ >>507
大丈夫か？
>>508
ゴミ収集所が近くにないの？
コンビニ、スーパーは配達サービスあるじゃん
まぁ、年間1000kmしか乗らなくても手元に車があると安心するんだろうな 田舎はごみ捨てにクルマ使うの当たり前、ゴミ収集場が家から遠い
全て都会と同じと思うな >>513
ど田舎だけど15-20戸あたりに1箇所あるから遠くても100mくらいだよ >>513
300ｍ先に歩いて行くと近所の奴と話し込むハメになるけど、車なら大丈夫 田舎の人は両手に重いゴミ袋抱えて300m歩かない、荷物がなくても300mは歩かない >>517
自動ブレーキ写ってるのあった
自動ブレーキ使えないみたい 田舎だと生ゴミは畑or庭の隅に埋めるので収集場が匂わない。 ガソリンタンク変形
場合により命にかかわるな
さすがスズキ 外気温10度、片道10km(20分)の買い物の往復で
アイスト、アシスト、クリープ全く機能せず。
せめて零下ならまだわかるがなあ・・・。たぶん３月上旬まで
ハイブリッドの意味なしだろう。 >>526
要チェックだろ。オレのは0度でも機能してる だよね。昨年は5度以下の寒波から機能しなくなった。
今回も30分ほど走れば機能するとは思うが・・・。
もうちょっと様子みてみよう。 2020年11月 軽四輪車 通称名別 新車販売確報
スズキ スペーシア 12027
ダイハツ ムーヴ 9980
スズキ ハスラー 6579
スズキ アルト 5654
スズキ ワゴンＲ 5199
ムーヴの1/2でアルトより売れてないワゴンRゴミすぎる
デザインが歴代最悪の醜さが反映されてるね >>533
ムーヴはキャンバスとの合算詐欺
ワゴンRのほうが売れてるぞハゲ 現行デザインに噛み付いてる馬鹿なに？
おまえの思う最悪のデザインのクルマスレに何しに来てんだ？ｗｗｗ >>536
いや、現行がアレなだけで..
次回モデルチェンジに期待 現行ワゴンRのデザインが酷いのは最初から指摘されてるよスズキ関係者のお馬鹿さんw
サイドはアルファードのパクリ
スティングレーのフロントはキャデラックのパクリ
史上最低の劣化デザインだからハスラーより売れてない たしかに歴代ワゴンRでアルトより売れてないのは現行だけじゃね？
現行のデザイナーはクビレベルだな >>542
気に入ってるなら別にいいと思うよ
あのデザインをワゴンRと名付けたのがダメな理由だと思う
アルトしかりワゴンRは万人受けしてなんぼ デュアルカメラとACCは必須だよね。
ハスラー相当の車線逸脱抑止もつけてくれ。 愛知県だけどワゴンRすごくよく見かけるんだけどな
素ムーヴの10倍はみるよ ただでさえトールワゴンやRV系に押されて存在感が薄くなったワゴンRはそろそろお役御免かね？
スペーシアとハスラーに集中してTOP目指した方がいいかもね >>548
静岡県で自社登録した新古車が愛知に流れてるんだろうが、トヨタのお膝元でムーヴより見るというのはありえない。 キャンパスが女性によく売れているみたいだね。
スズキも思い切ってラパンのフルモデルチェンジで
後席スライドドア化するとか検討しては。
女性＝買い物、子育てだからスライドドアの方が受けると思う。 中古の価格が下がってきたからFAやFXはよく見かけるね
FZとスティングレーは見かける1ヶ月に一回くらいしかみない >>552
結局またデイズが中古投げ売りはじめたから
このクラスは新古漁ったほうがいいになってしまって
もう駄目だ
飛び道具（SUV、スライド）の新鮮味も薄れつつある
新しい何か提案ほしいけど
ソリオ見てもうだめだと思った >>551
スペーシアがあるのにラパンスライドドアいるかな
潰し合いになりそう 短距離走行の繰り返しだとカーボンも溜まるだろ？オイル交換なんかじゃ対策にはならないw やっぱ絶望的にデザイン糞だよなブスも3日で慣れるってあれ嘘だったわ >>557
そんなこと書くと5ちゃんに常駐してるスズキ工作員に反撃されるぞw >>546
俺は43歳のオッサンだからさ、現行のデザインは初代ワゴンRに近いものを感じるので良く思えるんだよ
そういう意味では現行は「ワゴンR」って名前で良いと思うわけ
時代で感覚もセンスも変わるからね
俺は時代遅れなんだなーとは思うよw
気に入ってるけど！！ >>561
初代よりダサくてカッコ悪い現行w
まあスズキはヒットした歴代の車は初代を超えるものは無しこれスズキあるあるw >>562
？
そういう話ではないだろ
で、あなたは何に乗ってるの？ >>562
ジムニーもスペーシアもMCでヒット
大成功してるぞ 歴代ワゴンRの中では3代目のMH21Sが一番カッコイイ >>565
あれは良い四角。
リアシートにアームレストも付いてるし。 >>554
新古車チェックしたけど投げ売っていうほど安くないような… >>565
MH21はなかなか良いデザインだったのは事実
少なくとも現行よりは良いデザイン FA5MT契約してきた。
仲間入りだよ、よろしくね。
ナビはCN-RE07WDあたりが無難ですかね？ >>571
1、ナビの盗難等がない地域か？
2、設置型ナビが本当に必要か？（スマホやタブレットナビが好きでは無い）
3、どこのメーカーのナビが好きか？
個人的には最近の車には楽ナビを取り付けてるがオンダッシュの（パナの）CN-HS400が操作や検索のしやすさが好み
ケンウッドのMDV-S707Lも買ったがMDV-S706Lの方が良い >>577
馬鹿言ってんじゃねーよタコ
スズキの軽自動車なんて人口密度の低い田舎者の為の車のだろうが！
東京都じゃ街中で軽自動車なんてほぼ走ってねーぞ
走ってるのは地方ナンバーの軽自動車か軽急便だけw 未来安価の目標はここだ！
ってことで一言
おちけつ >>574
ナビ取られたりするのは構わない
いちばんの問題はガラスを割ってく事
掃除は面倒だし、雨なんか降ってたら悲惨 >>571 5MT超楽しいよ。今まで何でATばかリ乗ってたんだろうて感じ。
逆に言えば、MTであればワゴンRじゃなくてもよかったとも言えたけど。 5MTの某車からMH34のＴに乗り換えた者だが
やっぱMTとMTモードは別物だね…
MH34が悪いとは言わんけどMTが恋しい…
とりあえずしばらくはMTモードで遊んで慣れるしかないか…
せめてパドルじゃなければなぁ >>533
ムーヴてアレも入れた合計だろ
実質最下位だろう >>583
キャンバスが売れてるのは事実
でも、ムーヴ自体が売れてない訳じゃ無い
だって販売店が在庫として買ってるから… >>581
CVTのパドルは「オートマ限定はなんも分からんからこれでいいやろｗ」感満載ですもんね＾＾;
お遊びにもならない ワゴンR？
こんな前代未聞のクソグルマ買う奴阿呆だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 現行ワゴンRが著しく売れないのはムーヴのせいじゃないだろw ワゴンR乗る奴買う奴気になる奴ALL馬鹿やね
漢ならダイパツ一択 >>591
ネイキッドが再販されれば…
タフトは何か違う 1位：ホンダN-BOX 1万6052台（前年同月比101.7%）
2位：ダイハツ・タント 1万3099台（前年同月比118.3%）
3位：スズキ・スペーシア 1万2245台（前年同月比98.5%）
4位：ダイハツ・ムーブ 1万0472台（前年同月比137.4%）
5位：ダイハツ・タフト 7471台（前年同月比-%）
6位：日産ルークス 7069台（前年同月比-%）
7位：スズキ・ハスラー 6536台（前年同月比140.8%）
8位：ダイハツ・ミラ 6161台（前年同月比114.8%）
9位：ホンダN-WGN 5943台（前年同月比3229.9%）
10位：スズキ・アルト 5325台（前年同月比82.7%）
11位：スズキ・ワゴンR 4902台（前年同月比86.0%）
12位：日産デイズ 4543台（前年同月比48.7%）
13位：スズキ・ジムニー 4406台（前年同月比202.9%）
14位：三菱・eK 2498台（前年同月比126.5%）
15位：トヨタ・ピクシス 1863台（前年同月比125.1%） キャンバスにターボ出せばタントの客食って2位かもな 21のワゴンｒなんだけど
おかんがぶつけた衝撃で後ろのバンパー止めてるやつがだめになったわ
これって名前ある？
アマで売ってないかな
https://i.imgur.com/4ZuWg6N.jpg >>598
プッシュリベット
バンパークリップ
トリムクリップ
名称は様々だけど
スズキ純正品番 09409-08327
互換品なら通販でもカー用品店でも買えるよ タフト未使用車多すぎだろ高松のハヤシの四分の一はタフトw >>596
なんで10月の貼ってんのよ
バカなのダメハツなの？
11月車名別販売台数
1位：ホンダN-BOX 1万5685台（前年同月比83.4%）
2位：スズキ・スペーシア 1万2027台（前年同月比93.8%）
3位：ダイハツ・タント 1万0599台（前年同月比50.2%）
4位：ダイハツ・ムーブ 9980台（前年同月比147.3%）
5位：日産ルークス 9019台（前年同月比-%）
6位：スズキ・ハスラー 6579台（前年同月比133.6%）
7位：ダイハツ・タフト 6503台（前年同月比-%）
8位：ダイハツ・ミラ 6068台（前年同月比111.2%）
9位：スズキ・アルト 5644台（前年同月比99.0%）
10位：日産デイズ 5427台（前年同月比44.7%）
11位：スズキ・ワゴンR 5199台（前年同月比88.6%）
12位：ホンダN-WGN 4439台（前年同月比4722.3%）
13位：スズキ・ジムニー 4344台（前年同月比219.6%）
14位：ホンダ N-ONE 2899台（前年同月比81.1%）
15位：三菱・eK 2016台（前年同月比126.5%） >>606
これだとムーヴの販売台数は3000～4000台だろ
合算のうちキャンバスが6～7割だからな >>607
ワゴンRに負けっぱなしだな
まあ元気出せよダメハツ爺さん ムーヴのFMC販売が早まりそうだな
ワゴンRのMCにぶつけるのだろう >>572
音楽鳴らしたりテレビも見たいんですよね。
>>573
盗難のリスクがあるのを忘れてた、治安は良くは無い地域なので助かりました。
現在のナビが古いのでスマホナビを併用していますが、あまり好きではないですね。
据え置き型は必要かなと。
CN-HS400使いやすいですよね！今のナビがそれなので次もパナかなと。。
>>578
確かに、ナビ盗難よりガラスや鍵破壊のほうがダメージ大きい。
>>580
MTは超楽しいよね、今までMTしか乗った事ありませんけどw
昨今の景気や予算、使い勝手のよさなどを考えてワゴンRにしました。
ワゴンR最後のMTになる可能性も高そうですしね。
>>582
30いけますかね？
今から楽しみ！ フロントガラスは社外品をガラス屋さんで交換してもらって40,000円でした
ご参考までに >>612
CN-HS400のデータが1番新しい本体だけをヤフオクで買ったら？
2018まではあったはず
フォローはスマホにやらせればいいと思う 僕の愛車はワゴンRスティングレイ。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元であれだけ走る軽が全然いない。
嘘だろ？この世の2台に1台は軽のはずだろ？
おまけに軽専用のスペースもない。
いつも行くイオンや100均にはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たアウディR8 spyderとメルセデスSLS AMGが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ！」「ボムッ！」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のスティングレイだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような
音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円？
僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました
月曜日から湖西工場で頑張って働いて返済します。 他人が愉しんでるといてもたっても居られなくなる奴いるよなｗｗｗ MH55Sならもうこれで満足な走りだ。
頻繁に高速のるなら普通車が良いのだろうが。 >>613
自動ブレーキ付けてると社外ガラスは不具合でるとか聞いてますが、どうですか？ その書き方だとガラスに不具合が発生するものなのかと一瞬思っちまったよ MT乗りだが気温が低いからか燃費が下がってきた。
それでもリッター27はいく。 >>623
それ社外ガラスが悪いんじゃなくて交換後のセンサー再調整ができてないだけ 車自体に不満は無いけど
ちょいそそり車発売ラッシュで車欲しい病が発病した1年だった。
ロッキー,ライズ,ハスラー
フィット(現車見て萎える)
ヤリス,ソリオ 僕の愛車はワゴンRスティングレイ。
字光式で妖しく光を放つ浜松ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう？地元であれだけ走る軽が全然いない。
嘘だろ？この世の2台に1台は軽のはずだろ？
おまけに軽専用のスペースもない。
いつも行くイオンや100均にはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たアウディR8 spyderとメルセデスSLS AMGが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ！」「ボムッ！」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のスティングレイだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような
音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円？
僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらいました
月曜日から湖西工場で頑張って働いて返済します。 >>634
高級外車に乗ったこともない奴が言う～～～www 高級車は走る応接間だ！
エンジンの音も聞こえないです。 >>633
そろそろジャスコからイオンにしてあげて
と思ったらちゃんと訂正されてるw 外気温10度程度で20分の往復でもやっぱりアイスト、アシストも動作しない。
電池メーターはフルのまま・・。 >>646
明らかな欠陥品です。
本当にありがとうございました。 たぶん30分以上乗れば機能すると思うのだが、
片道30分以上なんてあまり乗らないし、何より大寒波でもないのに・・・。
１月末が定期点検なので言うだけ言ってみるが、どうにもならないと思う。 バッテリメモリが3以上行ってても鉛バッテリが劣化してるとアイスト、アイスト無くなるよ？
特にアシストは激減する。 >>648
完璧な初期不良なのに直してもらえなくて当たり前と客が思って泣き寝入りさせるスズキクオリティw MH34Sのタイヤ指定空気圧2.8は高すぎだよな2.4が適性だ。
タイヤの転がり抵抗を減らして燃費向上のためだよな！ >>651
2.0まで下がってたから2.8にしたけど
ショックとの相性は2.8のほうが合っているような感じがした 今日3.0にしてきたとこだわw
ぽんぽこ跳ねてもう 3.0kなんて入れたらタイヤの基本性能ブッ壊してるけどな。
新車プールで保管、移動用に便宜的に入れてる圧だ。
通常走行は2.4k目安でよい。
17inで馬鹿みたいな扁平入れてる奴は別だがね… >>646
エアコン切れよ
暖房だとバッテリーへの負荷が高くなるから劣化防止のためにアイストは自動的に解除される >>649
原因はそれかもしれない。
でも２年半で鉛バッテリーがへたるのか・・・。
最初は５年、その後は４年で交換を考えていたが不経済だな。 バッテリーの寿命ってほんと不明
純正バッテリーは念のため４年目で交換したけど次のバッテリーは５年経過したんで充電器に繋いでみたら充電受け付けないほど良好とでた
安いもんじゃないし良好なのに買い換えるのもなぁ >>658
もう3年を越えたけど、普通にアイスト、アシストしているよ バッテリーのメンテナンスをちゃんとやれば長持ちする
メンテナンスフリーバッテリーはできる事無いけど >>663
純正はメンテナンスフリーじゃないの？
ほぼ毎日、程良い距離を走っているとか、そういうので長持ちするんですかね 5月に親が死んでから病院の送迎がなくなり
せいぜい近場の買い物がメインになって短距離が多いので、
バッテリーにはあまりよくない環境と思う。
たぶんそれが原因のようにも思う。
今日は昼からまた片道10kmのメシに行ってくる。
今日は17度、明日から寒波なので今年最後のアイストのチャンスになるだろう。 アイストを頻繁に使ってるとセルモーター、オルタネーターに負担がかかって早く壊れないか？ >>664
フレアだけど自分のについてるMAZDA純正はメンテナンスタイプだった。 ダイソーにエアコンの送風口に付けるスマホホルダーが売ってたので買って取付た、取付部のゴムの隙間が狭い方をルバーに差し込むと振動でも外れない。
https://i.imgur.com/p3Zow5j.jpg >>669
こういうのって冬はどうなの？
夏は冷房だから冷却効果あってスマホにも優しそうだけど
暖房は熱が上がりすぎてスマホの寿命を縮めそうで使うのに躊躇する
あと風向きが自分に向けられなくなって寒そう暑そう（この辺は個人の好みだろうけど）
最近は磁石でくっつけるヤツも出てるけど
あれこそスマホぶっ壊れそうで怖くて使えない
てか うちのステは車内に100均小物貼り付けられない…（即剥がれ落ちる）
脱脂すると変色しそうだし小物入れも使いにくいしこれはハズレ引いたのかな… MH34Sスティングレー乗りです、冬はオートエアコンは使わないからヒーターである程度室内が温まったら足元に吹き出し口に切り替えてるから問題ないと思う、後は小物入れを買って置くしかないんじゃない。
これなんか重りが付いてるからお勧め。
https://i.imgur.com/8B6rZuh.jpg 早くまともな車乗れるように金貯めてスズキから卒業しような！ 外気温19度、片道12キロ時間30分、
行きは全くアイスト、アシスト機能せず。
鉛バッテリーが少々へたっている可能性はあってもこれでは・・・。
で帰りも案の定全く機能せず。ところが自宅まであと2キロを切ってから
電池クリープ！それからはアシストもアイストも復帰した。う～ん・・・。
外気温19度でこれではおかしいのは間違いないので
１月が点検予定だし、デラに診てもらうしかないな。 エンジン切る度にアイストOFF押すの面倒やな こんな機能要らんよ >>636
4代目乗ってる時に車検の代車で5代目に
乗った事があるけどよく似てたな。
ペダル配置が5代目のほうが少し自然な
感じになって運転しやすくなってた。 >>677
ほんと、ハイブリッドもターボも複雑な機能は不要だわ。
シンプルが一番と思う。ただ10数年後の次回買い替えのときに
純ガソリン車が買えるかどうかわからないが。 低予算（30万位）で中古のワゴンRを買ってみたいのだが3～5代目ならどれがお勧めですか？ >>683
何の為に30万円もドブに捨てるの？
頭金にしてちゃんとしたスズキ以外の車買うのをオススメする！ >>683
近くの中古車屋で、走行1万キロ未満の
2017年製のアルトが40万円くらいだからそっちの方が良いと思う。 >>684-685
親を乗せるのですがアルトワークス買ったら低くて頭を打つので増車です
ワゴンRとかムーヴみたいなのが良いのですが九州の片田舎でなかなか無くて… >>686
年配の親を乗せるならピラーレスのタントにした方がいいと思うよ だったらワークスを売ってスペーシアとかにすれば良いような。
言い方は悪いけど、計画性に問題あり。 >>687
車検時にデラの好意で2週間スライド車をお借りしたのですが開口部が狭く座面にお尻を落とすにはちょっと遠いようでダメでした
>>688
自分の車を手放さないための増車です
ワゴンRかムーブがフルモデルチェンジしてくれれば買うんですけど出ないし… >>689
だからスペーシアじゃなくてセンターピラーのないタントを薦めてる訳だが？
親連れてダイハツに行って試乗すればいいよ >>691
借りたのはシフォン（タントOEM）です
後部席に両親乗せて病院送迎しましたが不評でした
ってかワゴンRスレでワゴンRのお勧め聞いてるのに・・・ >>693
それです！
前向きに歩きながら乗り降りする子供達には便利なのでしょうけどね
あと、親の病院友達が立て続けに電動スライドドアの後ろの方で出を挟んだのも不評な点です
ピラー側だったら挟み込み防止で挟まなかったんでしょうけど、その方は座った状態で開口部に左手を掛けてたようで…
スライドドアを操作する側が気をつけてれば良かったのでしょうが二人ともご家族がスライドドア車に乗り換えたばかりの事故でした ヒンジドアのほうがいいなら安上がりで結構
あれは小さな子供と奥様向き 年寄りはシートに腰かけてから足を車内に入れるのでスライドは駄目なんだろう
若者は車内に入ってからシートに腰かければいいからな ダイハツ押しがいるな、工作員がまた戻って来たかな？ >>689
フルモデルチェンジの噂があるのはムーヴですね
総額30万円だと4代目になりそうだが
エンジン的には少し予算を足して5代目の方がお勧めかな >>702
ありがとうございます
4代目と5代目を主にチェックしてみます
例年なら中古でも初商い値引きや目玉車があったのですが新年は厳しいっぽいです 中古車には相場ってものが決まってるので30万の中古車は金額相応のリスクを伴うことをお忘れなく
場合によっては半年もせずに大出費ってこともあり得ます >>706
当たり前のことなんですけどね
過去に身を持って経験したもので
若い頃にどうしてもお金が足りなくてでもすぐに車が必要なときで
カーセンサーで条件に見合うMC11ワゴンRコミ25万だったんですが、購入後半年でエンジン不調による白煙に見舞われました
もちろん購入店に掛け合いましたが当然保証なしとのこと
買い替えるよりはと思いリビルトエンジン乗せ換えで20万の出費
これで当分乗れると思いきやそのまた半年後にAT不調で走行もままならない状況に
治るかわからない修理or新品AT乗せ換えの選択を迫られました
何とかそのときには収入も好転したのでMH34Sの新車ローン組みましたが
高い勉強代でしたね それは予定調和の進行ではなくて、単に「運が悪かった」ハナシなような。
15万円の中古買って何年もノントラブルって奇跡もまた「運が良かった」ハナシのように… 安くても記録簿が付いてる車なら買いじゃない、程度の悪い車は必ず記録簿無しだから！ アルトワークスの天井ぶち破ってオープンカーにすりゃあいいんだよ
そうすりゃトロイ親でも頭ぶつけねーだろ 現行が嫌だから30万の中古買うというなら、
もう勝手にしてくれという話だよな、そもそも。 結局アルトワークス維持して新車を増車する金がないってだけの話だろ なんか貧乏だとかドブ金とか煽ってるようですがほっといて…
ワークスの処分は決まりましたのでAZワゴンかワゴンRを買いたいと思います
なぜ低価格車にこだわってるかと言うとワゴンRかムーヴのFMCも気になってる
また、2022年に出るであろうEVも気になってるので今は出費を抑えたいです >>717
半日前はワークスを手放さないと言ってたのに…。 >>718
メインカーを手放す予定でしたがそっちの車の方が大切でしょ？と親が言ってくれたので…
流石に3台は任意保険の面できつかったです
>>719
ご迷惑おかけしました 他人より車長持ちさせる技術に自信があるのなら
誰がどんな使い方したかわからん中古より新車から大事に乗ったほうが確実に長持ちするぜ
新型N-WGN買って30年乗るのはどうだ？ >>725
ワークスかまってちゃんより貧乏で泣けてくる >>727
東京の品川区で軽自動車がファーストカーとか恥ずかしすぎるよ 逆に現実的だろ
土地が高く駐車場も狭い東京ならでは 東京人は軽自動車に乗ってるのを見られるのが恥ずかしい人達だから
軽自動車をファーストカーにするくらいなら車を持たない人が多いよ。
じっさい24区で軽自動車なんてほとんど走ってないからw またすぐバレるウソを
東京住みだが走ってる車の半分は軽だな 東京に来るまで行くと、周り見渡すと軽自動車黄色いナンバー自分だけなのでなんかちょっと恥ずかしい。
なに地方からイキって車で都内にお出かけしてきてるんだよ！って思われてそう。
ほとんど軽自動車見ないんだけど、気のせい？ >>732
気のせいじゃね？
うちの近所の住宅街は道が狭いし、軽もよく見かけるよ >>732
黄色ナンバーが恥ずかしいならオリンピック白ナンバーに変えれば！ >>736
どうせお前23区外だろ？
23区外は東京都とは認識されてないぞw
23区外は地方都市の県庁舎在地にも劣ってる
なにムキになってんだ？w >>727
品川区に家建てたのが事実だとして
軽自動車買っちゃったら貧乏なのバレバレになるだろ
車買わなかったら公共交通機関使うから都心で車は要らない普通のレベルに見られたろうに残念！ 軽四は貧乏人しか買わない
金あるなら絶対普通車買うよ
潰れたくないからね 随分荒んだ心の人が多いスレなんだね
うちの近所は車を所有してない人の方が多いんじゃないかな。
タイムズのカーシェアも多いし。
ワゴンRの話しようぜ >>740
せめてN-boxだったら普通車からのダウンサイジングかなって思われたかも知れないけど
都心でワゴンRって。。。 >>739
２３区と言っても千代田区中央区と板橋区練馬区杉並区じゃ
東京と岩手ほど違うぞ 白金とか高輪とかを例に出すならまだしも、ナニ千代田区とか中央区とか
おまえ、真の田舎者だな >>745
ちなみに俺早稲田な
一般の人に分かりやすく説明したんだがな
白金とか高輪とか東京知らなきゃ分かんねえだろ 軽自動車に乗ってるのが恥ずかしいって輩が此処にナニを求めてやって来るんだ？ｗｗｗ
博報堂の部長がスズキの軽に乗ってるのは愛嬌があってよいね～ >>747
早稲田あたりに住んでるだけの人だったり 現行ワゴンRの実用可能な室内寸法ってどんな感じだろ？
公式では2450×1355×1265mmとなってるけど
つべで実寸測ってる動画見たら室内長は1950mm程度になってた。
幅の実寸はどれ位かわかんねー
1月中旬に納車だからその時に測れば良いだけなんだけど
ワクワクが止まんねーよw ちょっとした用語がひっかかりうアウトになる。
別におかしな用語でもないと思うのだが。ぜいこみもアウトだった。
さて、こんな寒いと相変わらずハイブリッド機能しないだろうな。 >>678
実際乗り比べた感想 参考になる
ありがとう マイナーチェンジ情報お願いします！
デュアルカメラサポートブレーキ搭載が遅れているのはワゴンRだけです！！ 先日は外気温19度、片道30分を往復で帰りの自宅到着の間際で
やっとアイスト、アシストするという惨状だったが、
今日は4度で曇り激寒、片道3kmの往復で帰りの中ほどの地点で
アイストが機能した。訳わからんなあ・・・。 >>761
鉛バッテリーが充電されて復活したんですかね 歳末恒例のガソスタ渋滞やで
ガソリンタンク35にしようよ >>763
ああ、なるほど。その可能性が高そうですね。
やはり鉛バッテリーの状態にかなり左右されそうです。
でも２年半でこれなら５年持たせるのは無理かなあ・・・。 ところで、ハイブリッドの機能は
鉛バッテリーの状態とも関係するのは確かなんでしょうか？
１月末にデラで確認はできますが・・・。 ぐぐって調べました。要因は多様ですが、
やはり12Vバッテリーの状態も関係するようです。
https://bestcarweb.jp/feature/column/56080 やっぱり１周間に一度は片道30分くらい走らせる必要があるみたいね。
なにせ、片道2-3km以内で全部用事が住んでしまうからなあ。 ＞片道2-3km以内で全部用事が住んでしまう
それはもう自転車で十分なのでは 雨風極寒の中を片道2～3kmも自転車で走りたくないなぁ～
こういう時こそ軽自動車の出番だと思うの 3年ほど片道3.5km丘の上を自転車通勤したことある
雨天はレインコート、積雪時は徒歩で大変だったけど月3万は支出減った >>770
たまの買い出しとか、清掃工場へごみ搬入がある。
バッテリー保持のためわざと遠出するのもおかしな話だなあ。
原付2種も買ったばかりで慣らしで走らせないといけない。
そういや、親が生きてた頃は総合病院の送迎で片道30分は走ってたな。
その用事が無くなって冬なのでバッテリーの状態が悪化したのだろう。 程よく離れたところに通ってもよい飯屋が数件あるので
自炊は控えめにして、そこ目当てで軽く遠出してみるよ。 >>773
トリクル充電機おすすめ
乗らない時はずっと繋いでおく充電器 首都圏住まいだが今日の夜は寒いからエアコンの温度表示とこにみられないマークが表示してた？ 3度以下だと雪？マークが表示されたね。
でも九州でもメチャクチャ寒いのに、
北海道の人はどうやって生活しているんだ？
まして北朝鮮やシベリアの人は一体？ それは俺も思った
昨日の最低０℃で寒くて夜目が覚めたが、昔の東北や北海道住みの先人たちを思えば何のこれしき
今日は最低4℃だから昨日の二の舞にはならんはず 現代はいくらでも暖房方法があるし困らんだろう
昔は大変だったろうね、江戸時代はいまよりもっと寒かったらしい 北海道の人とか今年は換気のために窓を開け放って過ごさなきゃいけないのにどんな服装して過ごしてるんだろう 囲炉裏の火を絶やすなってばーちゃんが言ってた
今はその囲炉裏が掘りごたつになっておりますが… MH34Sだが発進時に右前輪かエンジンルーム付近から金属部分に硬いものがぶつかるような音がするようになったんだけどなにこれ >>781
室内は暖房があるけど水道管破裂防止のために毎日水道をポタポタ
流しっぱなしとか大変だなと思って。一昨日と昨日は九州でも市役所が
「水道管の凍結にご注意ください。」とマイクで市中をクルマで回ってた。 >>784
エンジンとマフラーをとめて有るスチフナステーが割れてないか？
エンジンの上から覗くと見える。
https://i.imgur.com/altTWmO.jpg 井戸は凍らないし滑車さえ動けば汲めるでしょ
昭和まで有った手動式ポンプだってつかなきゃ水抜けるんだから大丈夫じゃ無い？ >>787
調べて車体見てみたけどそれに該当しそうな部品の割れはなかった
何箇所かに使われてるのなら見落とした >>790
1カ所しかない、ひびも入ってない？
音はカリカリ、チリチリ
上り坂で発進するとエンジンに負担がかかるから音する。
あとはフロントサスペンションにリーコルがでてるけど対象車じゃない？ >>791
リコールでどちらも対策部品にしているのよ
ディーラー行ってみるわ、ありがとな ワイパーのゴムが切れたら交換だろう。
撥水ワイパーに先月かえた。 毎年正月に交換してる。トライアルにあるグラファイトワイパー セットで￥800で買えるw ブレーキパッドが車検で4mmまで減ってたが、費用1万と聞いて、延期
ネット等で送料込み1650円のバッドを買ってDIY交換 意外と簡単だな
これなら日立製にしてもよいかも
次はベルト交換に挑戦したい >>802
ドライバやスパナを挟んでテコの原理で戻したよ
↓この人の動画が分かりやすい
https://youtu.be/n1tyhTG8bOo 外した古いパッドを当ててウォーターポンププライヤーでもOK >>801
日立って緑色のやつ？
いま着けてるやつだけどダストが多くてそのうちホイール真っ黒になるよ？
>>802
手で押せば戻る MH34Sでスピーカーグリルが丸と四角とあるのですが前期後期で違うのでしょうか？ >>806
片側押し込んだところ溢れることはない
溢れるかどうかその程度も配慮出来ないようならブレーキ類には触らない方がいい >>807
スティングレーとワゴンR FXとかの違いじゃないか？ >>811
ありがとう
検索しても見つからなかったから情報助かったです 去年楽天で自分も４本送料込みで１万のところを、クーポン使って９千円で購入した
その後近所のタイヤ交換専門のとこ持ち込んで計１万４千円ですんだよ 先月にヤフオクでブリヂストンの日本製ネクストリー 4本を送料込みで12600円で落札して持ち込み入替バランス工賃5980円だった。 14インチ 手組考えたけどタイヤレバー、ビート落としを考えたら、キツいかと考えた。その他バランス、タイヤ廃棄、バルブ交換
自宅でのタイヤ一時預かりも大変だしな。 スズキはダメだこりゃ
リコールだらけ
ディーラーはやる気なし
高い買い物ではないから
リコールはほっとくけど
安かろう悪かろうだな リチウムバッテリー満タンだと気温低くてもお構い無しにやたらアイスト発動するな >>825
疲れてはないよ
リコール多過ぎてあきれてる 前のってたジムニーはいい車だったな
15年乗ってた
今mh55sだけど凄く気に入ってる
安かろう悪かろうとは微塵も思わない
ライフなんかほんとのkuso車だよw オーナーは安かろう悪かろうなんて言わんよね
良いとこがわかってるから エアコン周り全体がなんかちゃっちく見える
同じデザインのスペーシアはそんな感じがしない
どこが違うんだろうか？
34の内装デザインに戻してくれないかな… 俺も34の内装好みじゃない。なんかノッペリしてて締まりがない。
最廉価FAでも直線基調の55の方がいい 現行車の内装が良いと言う人は変わり者て言われませんか？ >>824
うちのは来年の春が車検なんですがリコールの修理それまで放っておいても大丈夫ですか？ MH34Sのり
内装はあまり気に入ってないけど新古で安かったから、許容レベル エンジンのサービスキャンペーン適用になった人いますか？ ワゴンRって年齢層が高めになったもんだな。ワシも含めて >>844
後ろに人乗せる世代はスライドドアを選びそうだね
自分はハスラーと迷ったけど送迎する年寄りが助手席乗りたがるから
最低車高でワゴンRにしといてよかった 旧型はMH23を安く仕上げたような内装でさすがに古メカしく感じる
現行型は内装より外装のほうが… ワゴンR FXと比較するなら、ムーヴ Xlimited2、N-WGN Gが競合になる
ワゴンRは基本がよくできた車だけど、性能や装備をみるとコスパ良くないのがあえて言えばダメなところか
ワゴンR FX
価格 1,280,400万円、燃費 25.2km/L
出力 49ps/6500rpm、トルク 5.9kgm/5000rpm(ﾓｰﾀｰ 4.1kgm/100rpm)
装備 マイルドハイブリッド、運転席ヒーター
ムーヴ Xlimited2
価格 1,276,000万円、燃費 20.7km/L
出力 52ps/6800rpm、トルク 6.1kgm/5200rpm
装備 LEDヘッドランプ、IRカットガラス、運転席ヒーター、チルトステア、運転席リフター、ナビ装着パック、アルミホイール＆リアスタビ
N-WGN G
価格 1,298,000万円、燃費 23.2km/L
出力 58ps/7300rpm、トルク 6.6kgm/4800rpm
装備 ＡＣＣ、車線維持支援、サイド＆カーテンエアバッグ、電動パーキング＆ブレーキホールド、テレスコ＆チルトステア、運転席リフター NワゴンとFXのエンジンパワーの差は体感できる位違うの？ 普段使いで7300rpmまでぶん回すことはないし体感できるほどではないんじゃないかな どちらかというとサスが弱い
ワゴンRは大人4人乗車すると乗り心地が急激に悪くなる
N-WGNはもともと重量があるせいか少し余裕ある感じ >>852
NWGNは1番軽いのでも850kg、ワゴンRのFXは770kgと80kgも違うね。
加速動画を見たらNWGNカスタムのNAが0-100km/hが15.56秒で、車重790kgのスティングレーのNAが14.86秒だった。
スティングレーNAより20kg軽いFXは少し速いだろう。 エンジン単体ならホンダは昔から評価高いね
N-WGNよりN-BOX選ぶ人が多いけど マイルドハイブリッドのモーターアシストがある分、あえてエンジンの出力を抑えられ
結果的にNワゴンやムーヴより速くて低燃費なんだね >>852
Nワゴンの58PSはね7,300回転まで回したときに取り出せるの
ところがね
ホンダのCVT制御が6,000回転で制限掛けていて
90キロ以上になったら7,300回転を開放するの
なので乗用域が高速でNAで120キロ以上で走りたくて
そのときに7,300まで回してもその騒音やメカダメージで寿命短縮 >>852
街乗りメインの場合はね
NAは回転数が上がると馬力が上がるから
回転数が低いときどうか？となって
Nワゴンの方が全域でトルクが上なんだけど
この差も回転数が高くなれば差が開く事になる
回転数が低いときは差が少なくなる
一方でマイルドHVは時速80キロ位までは
モーター3馬力がアシストしてくれるから
上で言うトルク差をモーター3PS埋めるどころか上回るんだよ ムーヴはエンジンがやや旧式感あるけどコーナリングはすごく得意だよ ワゴンRが一番広いんじゃないかな
N-WGN、ムーヴと比べたら >>851
軽ワゴンって空飛ぶんだっけかな、100億レベルのカタログ並べられてもとても手が出せんｗ ワゴンR FX ストライクイーグル
ムーヴ Xlimited2 サンダーボルト
N-WGN G ストラトフォートレス >>863
そうなんですね
見た目はNーWGNがいいんですけどねー >>866
見た目は好きずき
FMCから間もないN-WGNがワゴンRより売れてないのは総合力の差だと思う メーカーオプションのラジオ付けてる人っています？￥11,000の
あんまりいなのかな？ 軽で一人で車中泊できるような車探してるんだけどワゴンRってどうなんだろう
スズキだとハスラーのが見た感じ価格高いけど車中泊には向いてる？ 一人ならワゴンRでも助手席前倒しにすれば十分車中泊出来るよ
エブリィは普段使いと燃費がねぇ >>870
荷室にマットとかを敷いて寝るならエブリイだろうけど
運転席を倒して寝るならワゴンRの方がマシなんじゃないかな >>869
どちらにせよ、専用のマット使わないと寝るには辛いし、
マットつかうならどちらも一緒になるかと。 >>860
モーターアシストは常時3馬力あると勘違いしてない？ >>871
真っ平にならないので現実的には無理だよね 適当に寝れればいいならワゴンRでいいけど車中泊って車内で快適に寝る事が目的なんでしょ？
何に重きを置くかで変わってきそう どのみちマット敷いて布団なり寝袋なりで寝ることになるから凸凹なしの真っ平らは求めてないかな
そこそこフラットになれば十分だけど180cmでも問題ないくらいに長さ広さは取れるんかな ワゴンR座席倒すとフラットになるよね？
で 隙間に入れる発泡スチロールみたいなモノを積んでたら結構広く使えそうな気が…
助手席側だけ前と後ろ倒してフラットにすると、足伸ばしてリラックスして寝れそう >>869
常時2人まで用途なら箱バンが一番良い
完全フラットなので寝台自作して置けば良い >>874
マイルドハイブリッドはパワー上乗せにはならないって何度も言われてるのに聞こえないふり
きちがいだから相手にしないほうがいいよ 上乗せしたら自主規制破ることになるだろ
その分エンジンパワー落として燃費とスムーズさに貢献 そもそも数秒モーターアシストする程度の電池しか積んでない
せいぜい発進時に強めのクリープ発生させるくらいだよ 燃料消費の実に34％を占める発進時において
また、たった十数秒あれば距離100mに到達する自動車の動力機構において
ゼロ発進からの数秒間というモーターアシストの長さと有用性を正しく評価できないボンクラには免許返納をおすすめしておく いやごめん、誤解させた
マイルドハイブリッドのシステムはとても素晴らしい
恒常的にパワー上乗せするような性質のものではない、と言いたかった 恒常
意味：一定で変わりがないこと
エンブレでもモーターアシストしてるなんて君以外誰も思っていないと思うよ >>885
まずはこのバカがマイルドHVを一から正しく解説するのが先だな 真冬は電池に挙動が不安定だな。
片道15kmで行きはさんざん回生しても目盛りが2で
結局アイスト、アシストしない。
でメシ食って帰りにエンジンかけると目盛りが5になってる。
と思いきや、走行中でメモリが4から2に減ってしまったり。 時間間欠ワイパーのスイッチてオプションで有ったの？ 設定は無いけどスイフトのレバー移植するだけ8000円ぐらいで導入出来るよ
かなり役に立ってる スタビ可のショックに替える必要があるんでない？
アルトワーコスかRSのショックでもいけそうだが 今年の11月以降の新車やFMCはブレーキサポート機構が義務化
今年12月にモデルチェンジだとするとMTは無くなるのか それともジムニーのようにするのか 前者かな FX乗りで代車でFZ乗ったが、
そこまでスタビの有無の感触なんて感じなかったな。
言われてみれば少し違うかも・・という程度。 >>899
MTは無くなるんじゃない？
プラットフォームが同じだったハスラーが新型で無くなってたしね
個人的には無くなってほしく無いけど、、
貨物やスポーツタイプでは無い軽自動車でMT出してるのってスズキだけなんだよな >>899
ジムニーMTの自動ブレーキが特殊な仕様には感じないから
ワゴンRのMTにも自動ブレーキを追加できるんじゃないかな
スズキがMTをどうする方針なのかは分からないが ハイゼットとかキャリイのMTに当たり前のように自動ブレーキ付いてるけどMT乗用車の自動ブレーキ搭載ってそんなにハードル高いんですか？
それとも乗用車と貨物車では求められる安全レベルが違うのかな
不勉強ですみません キャリィやスイフトのMTには当たり前についてるから
ワゴンRのMTにも欲しいって要望が沢山あれば設定されるんじゃね >>904
ハードルというより、乗用車にMTの需要が少ない、ていうか無いに等しい。乗用車のMT車って2～3
%って言われてなかったっけ？
貨物だと最積載量での耐久性とか考慮するとMTの方が良い場合もある。割と積載オーバーしてる田舎土方もあるしね
箱バン系のオートマはcvtよりも3～4速オートマが多いのもそういう理由なんじゃないの？
MT好きとしては辛い時代である、、、 メーター付近のインパネのきしみ音が今日はカタカタ酷かったが、
帰りはなにも音がしない。症状が出たり出なかったりが一番困る。
発生個所は特定できているのだが・・。
メーターの左右の箇所でメーターに向き合う形で
樹脂パーツがくっついているがその隙間。インパネアッパートレーの左側。 バラしてよくスポンジテープとか貼るけど、それでも音が出るパターンが多いのよ。
効果的なのは樹脂勘合部にシリコン系潤滑剤を少量塗布すれば見事に無音になる。
ヘルメット添付のシールド可動部潤滑剤みたいなのでも十分かな。
間違っても石油系の潤滑剤を塗らないようにね～
稀に一回バラして組み直すだけで異音が収まる場合もあるね、でも対策した方がよい。 >>908
シリコンスプレーあるからやってみようかな・・・
来週にディーラーで点検だからその時相談してみよう。
担当者は、冬に症状がでる事があるとはいっても今日は気温20度でも
やたら音がしてたので気温はあまり関係ないような。 ギシギシうるさいのはスズキ車じゃよくあること
でも初代ファミリアよりは静か そんな金八先生が青年だった頃の車と比べんでもwwwwww >>913
MTしか運転できない御年配の方のために有るんじゃないの？ >>913
仕事に使う車だろう。
田舎は野良仕事に使ってます。 MH35S FA 5MTに適応外のPivotのdigital monitor付く？
回転数だけ分かればいいんだが…
MULTI GAUGE（対応外） とOB MONITOR（OBM１，OBM２不明）の事例は見つけたんだが、
安く上げたい チョイ乗り多い奴はエーゼットのFCR062入れてみ。めっちゃエンジン調子良くなるぞ >>919
ちょい乗りと言うよりアイスト車はほぼ全て該当するかと なんで35のエアコンの温度調整がダイヤルじゃなくなったんだろうか…
ダイハツが真似するくらいエアコンパネルは34で完成されてたのに むしろコンパクトになってスッキリしてるからいいだろ 運転しながら温度調節はダイヤル式の方が使いやすいです。 FX新古車90万だったが安いなあ。俺は110万で新車買ったが。 >>926
確かに…
でもオートエアコンも場合によっては有りだと思う >>927 揚げ足鳥ではない その「場合」がどういう場合なのか具体的に教えてほしい >>928
1ボタンだからじゃない？年中オートで入れっぱなしの人も居るし…
個人的には送風と温度調整はダイヤル式が好み
あと室内循環が強制キャンセルされなきゃ良い 俺も絶対にマニュアルエアコンがいい
オートエアコンで馬鹿なのだとエアコンプレッサースイッチが
勝手にオンオフする車種がある。 オート手動だとダイヤルと比べて工程が面倒くさいよな めんどくさかろうがオートでマニュアル操作出来るんだからオートの方が良くね？
逆は絶対出来ないし
見た目もオートの方がスッキリしてるじゃん？ 次期ワゴンRは予定より遅れて2023年らしい。
まあ、それくらいになりそうだね。 初めてエアコンフィルター交換したら、間違えて下の黒いケースのフック外そうとして折れた。
圧かかるから、
修理も難しいこれ大丈夫か。 エアコンフィルターどの位で変えてる？1年1万km毎が推奨らしいけどそんなに汚れないよね。自分なんか年中内気循環だから特に オレは田舎住みだから3年
空気がきれいだからかあまり乗らないのか1年くらいじゃほとんど汚れない FA5MTが納車されました。
なーーんも付いていないこのシンプルさがたまんね～ >>943
オメ
せめてチルトステアリングくらいは欲しい
まぁワッシャーかまして今ベスポジだけど >>944
チルトステアリングは、センターメーターだから無くても大丈夫と思う
>>943
最下位グレードでも、前席がヘッドレスト一体型でなく
後部座席がヘッドレスト付で独立スライドするワゴンRは素晴らしい
シンプルがお好きなら、この辺りの装備も不要か >>944
べスポジを探す為にシートリフターは欲しかったかな
少し位の高低ならそのうち慣れるから、まあいいやw
>>945
たまに後席に人乗せるし、ムチ打ち回避にヘッドレストは大事だわ。
最下位グレードでも多彩なシートアレンジ可能で
荷物運搬や車中泊にも使える、広い、安い！たまんね～ 8年ぶりに軽に乗ったけど室内広いね
70km位まで軽く加速するし、90km程度じゃエンジン唸らないし
昔の軽とは大違いだわ >>940
車検前にセルフ好感だから二年に一回かな
以前まで普通車で、吹き出口からたまに臭ってたのが、軽に変えてから殆どないな >>951
1万キロで交換ですね なるほど
ありがとうございました 両側スライドドアは今年2月追加
driver3月号より 一人者だとスライドドアまでは要らないな
まあ自動で開閉できるのはよい機構だと思うけどさ 一人者だけど後席の居住性も少しはあったほうが・・・
ワゴンRはそんな微妙な人が買う車 左ハンドルって何かメリットあるの？
並行輸入車ならまだしもベンツBMでわざわざ左を選ぶ心理がわからん >>961
右利きには左ハンドルのほうが
タッチパネルとか操作しやすいんだよな
>>963
左ハンドルＳ500に乗ってたけど、
通学JKJCチャリが右側逆走して、
毎日16人以上が間近でパンツやスパッツを見せるから危険だよな >>963
アクセルペダルがホイールハウスに邪魔されないから
すごく自然な位置に設置できる
反対にホイールハウスが丁度いい左足フットレストになる
ただし右折レーンで死ねるから絶対に買ってはいけない 左側通行の日本では左ハンドル車はデメリットしかないだろ >>968
別に実際に数えた数なら不思議ではないだろう なんか毎年リコールだな
その度にでらに
電動ミラーはまいったな
ジジー言って畳んだら開かなくなった 不具合件数ゼロ、事故無し
早期発見でまめなリコールはいいことだ >>974
見てきたけど対象じゃなかったワゴンRは4000台くらい
殆どが令和元年12月26日～令和2年10月22日のハスラーだね
なんでワゴンRの平成29年1月31日～平成29年4月1日と時期がずれてるんだろう 最近 3代目から5代目に乗り換えた
エンジン静か、車体もしっかりして
2世代違うと、まったく別物だね シートベルト、確認して異常が無ければ何もする必要ナシってこと？ 別人です
リンクをコピっていたら、‘リンク切れたのを貼るな’と見たので
それも一理あると思った訳です リコール改修終わらないままスライドドア導入のスズキ
ディーラーは累積したリコール車で予約満タン
ステキです！ >>984
>>987
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