【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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軽自動車板の当スレは
発達障害エアオーナーの 「全角ポエムキチガイ」 が
毎日ゴミ以下の長文コピペと連投による荒らしでスレを私物化しています。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/122を参照）
そこで、このキチガイを排除してまともなスレ進行をするべく
有志による協議の結果、ワッチョイ付きスレを立てる運びとなりました。
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-から参照）
以後は、車種・車メーカー板のワッチョイ付きスレを御利用下さい。
【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596719850/ 【トミカ50周年】 「Honda シビック TYPE R」 トミカ50周年記念デザインラッピング
https://www.youtube.com/watch?v=0aceShyJ_PY
Ｓ６６０スレッド５年間のまとめ 短所と長所
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②フェラーリ４５８ (旋回性能)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ３ (永久に不滅)
⑤ドリフターズ５ (みんな笑顔になる)
⑥ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション）
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
⑦マジンガーＺ INFINITY (マシンとの一体感)
⑧トミカ４ＤホンダＮＳＸ (電子制御)
⑨ポルシェ９１１ （自由自在感）
⑩メルセデスベンツ３００ＳＬ (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの１０台（人）を足して１０で割った感じ
Ｓ６６０は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った
●日本が世界に誇るスーパーカーこれぞ【ＴＨＥ ＨＯＮＤＡ】
総評
メリット
Ｓ６６０チューンドエンジンで世界最速記録４２１ｋｍ／ｈ達成
これはＢＡＲホンダのＦ１マシンが記録した３９７ｋｍ／ｈを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「Ｓ６６０エスコート講座」を受講する必要がある？
●（参考動画 ＮＳＸ）https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●Ｓ６６０を超えるクルマはＳ６６０しかない
●Ｓ６６０とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いなし
●君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから・・・
Ｔｈａｎｋｓ ｔｏ Ｈｏｎｄａ ｆｏｒ ｇｉｖｉｎｇ ｕｓ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｄｒｅａｍｓ．
Ｗｅ ｌｏｖｅ ｙｏｕ．
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU HKSだっけかのマフラーに変えて、フラッシュエディターでECU設定をいじるだけで馬力アップするから問題ないでしょ
20万もしないでパワーアップじゃん 私のエスロクは慣らしに運転に成功したので
あくまで体感だが９８馬力はでてる感じだ そこまでしてからがスタート地点だけどね
β買ってecuとマフラー交換ありだと思います ホット100、65位おめでとう
世界中のクルマの中の65位凄いわ
日本車の中だと6番目の順位だね
アルトワークスはランキングに入ってないのね、あら残念ｗ
おまけにスイフトスポーツにも勝っちゃった
やるねS660 現実
60.9ps → 71.9ps
92.5Nm → 103.0Nm
http://i.imgur.com/XAflo7rr.jpg
65.1ps → 80.4ps
101.0Nm → 111.1Nm
http://i.imgur.com/qFQM4mwr.jpg フラッシュエディターハイオクで2にすれば75馬力な
レギュラーだと72 排他的
閉鎖的
妄信妄言
被害妄想
同調圧力
相互監視の村社会
それがS660乗り >>5
今買うならSPOONのN1マフラーだな
あのくらい太くても普通なくらい
合わせて吸気もHKS以外の純正交換にしてフラッシュエディタ使うだけで大幅パワーアップ出来る >>12
全部アルト乗りに当てはまっててワロタ！ｗ >>10
そんなに上がらないでしょ
HKSの公表してるデータでマフラー交換有りで3馬力チョイしか上がってないのに >>8
63位 ポルシェ911（991後期型）
64位 ルノー・ルーテシアR.S.V6（2代目）
65位 ホンダS660
100位以内でホンダ車はS660のみ
なんかー凄いな 現行NSXがランキングに入ってないのは解せぬ・・・ こうも毎日みっともない阿呆みたいな書き込みが続くと切なくなるな
本人もなんでこんな馬鹿らしい書き込みしてるのか気づいてもいないんだろうね
哀れ。滑稽。
まあ、それを見て、あー・・・って思ってる人が大半で構ってる人達は同類
やはり、あー・・・・って感じしかない
これからも毎日続けて無駄な時間を費やしてくれたまえ >>9
社会人はパーセント君だwww
社会人になってもこんなアンチ活動してますwww >>23
土木作業員も立派な社会人。
アンチ活動してるお前より社会人としての常識もあり、はるかに立派。 これは傑作だったなｗ
927 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/11(日) 10:08:32.94 ID:pMNRUG+H
>>894
都合が悪くなったので、パーセントにしました、ってか。
300馬力の8パーセントじゃねぇんだよ！ 土木作業員の方が給与高かったりしないか？
暗くなったら帰れるし意外とホワイトじゃね S2000かαかモデューロXで悩むわー
選択肢が多いわー >>25
と、社会人はパーセントが申しております。
パーセントと言いつつ、馬力の図を出してる矛盾にも気づいていない社会人www
そんなんだからアンチにいそしむんだよな。 >>31
お前は本当に頭が悪いな
グラフを用いて何パーセント低いだのは言ってない
大丈夫か？ちゃんと学校出てるか？バーカｗ 54位 フェラーリ488（スパイダー、ピスタを含む）
55位 ジャガーXJ／X308
56位 ポルシェ・ボクスター（スパイダーを含む）／987
60位 アルファ・ロメオ4C／4Cスパイダー
■61位～70位
61位 ベントレー・ミュルザンヌ
62位 スバル・インプレッサWRX STI （3代目）
63位 ポルシェ911（991後期型）
64位 ルノー・ルーテシアR.S.V6（2代目）
65位 ホンダS660
までも一番小さい排気量で65位入賞は偉大な記録かもしれない 孤高のMR軽自動車という圧倒的存在感
そしてこのクルマでMTを選択しない者は人生の約半分以上を損していると言っても過言ではなかろう >>26
最近その広島のおっさんもカブの話ばかりで観る気ねぇな 広島のおっさんて笑福亭笑瓶みたいなおっさん？
あの人あんま好きじゃないんだよ俺は そもそもメーカーの公称値が６４ｐｓなんだから他のデータはどうでもいい
エンジンパワーがあろうとなかろうと実際走ってみて速くなければ意味がない
それこそエンジンパワーで自慢したいならトラックでいい S2000も発売当初叩かれていたらしいけど原因はなに？
大体の予想はつくけどさ
20年後には手のひら返しで名車認定て人間も憐れだなあと >>37
長距離走って自販機のうどん食いにいく人？
たまたま通りがかって食うならわかるけど、
わざわざ行くのはよくわからん。 ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ アルトはターボラグが大きく乗りにくい
| |r┬-| | 気になる人は少数だと思うがS660は
＼ `ー'´ ／ そういうのにこだわった車なんだよな
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ 942 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/11(日) 10:58:45.61 ID:KsycCWuI
>>939
あえて小さいタービンを積んでるから当たり前なんだとね
アルトに勝つなら元のタービン積めばいいだけ
だからアルトはターボラグが大きく乗りにくい
気になる人は少数だと思うがS660はそういうのにこだわった車なんだよな >>9
低域に振った挙げ句に肝心な中域がガッツリ落ちてるのに
あえて小さいタービンとか得意気にイキってたのホンマに笑える >>39
わいはホンダのスポーツカーはタイプRが至高だと思ってたから
S2000が出た当時はラグジュアリー志向のワンランク下のスポーツカーというイメージだったな
おそらく後に評価が上がったのはスパルタンなエンジンにあるのではないかな
オープンカーの割にはスポーツー性高いんでないのということ 他にハイパワースポ車持ってりゃ貶されても関係ねえだろ。
余裕持てよ。
S660は所詮おもちゃだぜ。とても楽しいおもちゃ。
実用性皆無なところが最高なんだよ。 アルトワークスもいいけどな。
工事現場で工具山積みアルトワークス見たときは流石にやるなあと思ったぜ。 今週末ついに納車だ。6月末に頼んで4ヶ月長かった。
s6手放す人のスタッドレスをディーラー経由で貰えたり色々気遣ってくれるディーラーだったから待つのはそんなに苦じゃなかった。 >>52
イカサマした証拠を見せろよ
素人のゴミ動画なんて参考にならねーよアホが >>47
単純にピーキーだと決めつけて扱いきれなかった若者たちが叩いていたのかと思ってたよ
実は化け物みたいな車だった
そう気がついた頃にはみんなオッさんになってたのかな ジムニーとかに比べたら屁でもないんだろうけど納車に半年近くかかるのはなんだか苦しいね
おあずけ状態が半年なんだろう？
気が狂いそう >>57
S2000は生産終わってから神格化されたからな。 >>59
でも実際には名車だったわけで
S660が名車認定される可能性はあるのかな？
結構賛否両論分かれるけどこの車
当時のS2000同様にね >>58
ジムニーは1年以上待ちとかだもんな。
すげーわ。
S660も今は納車期間さらに伸びてるそうだ。
5ヶ月以上？待つらしい。 >>60
確かに名車だな。初期の頃のブンブン回るエンジンは衝撃的。
S660ねえ。
まあ特殊な車だけにビートのように長く所有する人が多くなるだろう。
軽自動車で維持も比較的楽というのもある。
何より街中、峠の面白さは格別。
好きな人は長く所有するでしょう。
俺も所有し続けるよ。 あみんとかさあ…
やっぱりここ爺さんおおいのかな？ １つ言えることは
もしS2000のエンジンがステップワゴンの使い回しだったら
S660と同じようなゴミ扱いだったろうな >>64
あみんとわかるおぬしもなかなかのお爺ちゃんですな >>58
正直買いに行って納期言われた時はマジかよと思った
最初の1月はマジで辛かったけどその間に調べまくって付けたいパーツとか色々決めて楽しんでた >>65
やっぱりS2000とS660の一番明確な差はエンジンなのかなあ…
これだけは超えられない壁だと思う >>32
困ったら罵詈雑言のパーセント君。
アンチ活動に励むパーセント社会人。 逃亡してID変えてまでしつこいターボラグ君ｗｗｗｗ 「アルトはターボラグが大きく乗りにくい」
こんな嘘をついたばかりに・・・・
無様な醜態を・・・ｗ >>68
待つ時間こそ楽しまないと。
俺も色々パーツ調べたり買ったりしてた。
無限ハードトップも欲しくなってネット注文。
納期3ヶ月だったけど2か月で納品されたな。
まだ車来てないのによ。
でも無限ハードトップより幌の方が取り付けてる割合多いぜ。やっぱりオープン最高。 >>69
S660は軽自動車だぜ。軽自動車のエンジン64馬力。
S2000のエンジンと比べるまでもないだろうが。
比べること自体おかしいぞ。 >>74
排気量の差ではないよ問題は
専用エンジンかどうか
しかもVTECだぜ？ ある意味スポーツカーの楽しさというのはエンジンだけじゃないんですよという新しい提案なんだよな オープンは最初は風とか周りの目が気になるけど
慣れるとノーヘルでバイク乗ってるみたいでクソ楽しい 正直スポーツカーに乗って街中楽しいとかいう奴は道の駅やオフ会でもいってろとは思う >>75
専用エンジンになるとえらい価格になるぜ。
まあビートのように高回転のエンジンではないから不満もあるのは分かるな。
まあ個人的にはたいした不満でもないが。 >>80
俺はサーキットも行くぜ。
まあS660では行かないが。
S660は街中でもぶん回す楽しさがあるもんね。
ストレスないのよ。 街中でぶんまわすとか鈴木以下じゃねーか
頭大丈夫ですか？ パワーがあり過ぎるとタイヤがグリップし難くなる
パワーにあった車重やシャシー性能のバランスが重要 ボクはS660オーナーですがアルトワークスより遅いとかあまりS660を馬鹿にしないでください。馬鹿にされるととても悲しい気持ちになってシマウマ
君らはメシウマ？ｵｩイェー！ ずっとぶん回してるわけではないけどなw
でも頭大丈夫じゃないかもな。
車にとにかく金かけるキチガイだからw >>85
重くて抱えてぶん回すなんて無理ッスｵｩイェー！ 典型的な道の駅じじいか
さわらないほうがよさそうだ >>77
まぁまぁ売れてて評価も悪くないですよ
このザマとは？ 偽マリックさんの評価１の屈辱はけっして忘れてはいませんよ S660.comのフロントバンパーに替えようかな
NSXっぽいから >>96
いいね👍ちなみにNボ用のNSX風フロントバンパーもそこで売ってるｵｩイェー！ スポーツカーとして致命的なのはパワーウェイトレシオで鈍亀のビートに劣ってる事。
最低でも800kgを切ってもらわないと。 >>98
トルクの差がだいぶあるから。
ビートは回さないと走らない。
S660の方が走りに余裕はあるよ。
音は負けるけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
