【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ200台目【軽SUV】
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軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
「初代ハスラー」2014年1月8日発売
「新型ハスラー」2020年1月20日発売
http://www.suzuki.co.jp/car/sp/hustler/
ハスラーのOEMマツダ版
「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
「新型〜」 2020年1月29日発売
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sp/hustler.html
●お知らせ
コロナ騒ぎで在宅率高めの日々が続きますね。
以前からハスラースレはライバルメーカーDと思しき工作員の荒らしを受け続けています。
（発売あたりのスレから参照してね）
コンセプトを模倣した後追い車の発売に伴って連日のようにステマ記事が乱発され、当スレやジムニースレでのネガキャン工作もますます加熱しているようです。
荒らしレスや連投コピペはNG登録するなり、ニラヲチするなり、コロナと異常者を上手にやり過ごしつつ楽しいハスラーライフを送りましょう〜
※ネガキャン荒らしはNG推奨
※次スレは>>980あたりでね
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ197台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1598180915/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ198台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1599296324/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ199台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1600767191/ ACC停車保持機能無くて困ることある？ハスラーとタフトで悩んでるけど困らなけらばハスラー買う予定 >>428
無いね
経験上からもそう言えるし
同じく停止保持の無いN-BOXやスペーシアが販売台数の1位2位をキープしてるのを見ても一般的にそんなもん >>410
台数多すぎなのは初代含めるとハスラーだと思ってたわ
NWGNはNBOXと同じ様な足回りなら大きいロールと段差横揺れ必死だね
>>411
ハンドリングおかしいのか、みんカラでは良く走るよという感想が多かったので運転者にとっては楽しい車なんだと思ってた
大阪市内で街中試乗だからいつもよくわからん訳だけどｗ
阪奈道路で試乗をさせてくれたらどういう車か１発でわかるんだけどな >>428
無くて困ることは無いけどあったら便利かもね
ただブレーキはダイハツ車大規模リコールかかってるし命に関わる部分だからもっと完璧になってからでいいかなと思ってる 同じ理由で電パもいらない
もっとも、安全性が確立されてコストも下がってから付く分には構わないけどね 軽では今んとこ、車の基本性能や魅力でライバルに勝てないダメな車(メーカー)が苦し紛れに無理してくっつけてる感じだからなあ >>431
そいつらが売れてんのはACCかんけねぇーよ
お前の経験なんかあてにならねーよ >>436
タントが売れてない理由とは関係ありますか？ タントが売れてなかろうがそんなの知らねーよ。
ただハゲカスはダメハツ 喧嘩や言い争いというのは
喧嘩する相手も同じレベルじゃないと成立しない >>441
もっとこう簡潔で5chコピペ的なやつお願いします >>441
これを読め
2019年暦年実績
●グローバル生産台数（海外／国内）
スズキ 305万5860台
（210万9092台／94万6768台）
ダイハツ 147万4430台
（52万0889台／95万3541台）
●グローバル販売台数（海外／国内）
スズキ 285万1564台
（217万9280台／69万6017台）
ダイハツ 83万7990台
（17万9055台／65万8935台）
232 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 01:29:30.61 ID:7MuhHbMC
スズキはインドでのコロナ禍が響いて1割以上減ったがそれでもこれだけの差がある
2018年はグローバル生産で343万6589台あった
コロナ終息とともに業績も以前の水準に回復するだろう
生産台数でダイハツの約2倍、販売台数では約3〜4倍の規模
ダイハツの生産台数に対する販売台数の低さはトヨタ等へのOEMが総生産の半数を占めるから
これが「下請け工場」と呼ばれる所以
ざっくり言うと
スズキは世界を股にかける小型車メーカー
ダイハツは国内向けの軽自動車メーカー
233 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 02:07:28.90 ID:9+ae2zsF
バナと三洋くらい違う。
マキタとリョービくらい違う。
ハーゲンダッツとレディボーデンくらい違う。
誰がどう見てもスズキの勝ち。
239 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 12:33:21.33 ID:4u9/Pycl
>>231-232
大人と子供くらい違うな
大昔はライバルだったのかもしれんダイハツは泣かず飛ばずのうちに経営傾いてトヨタに買収されちまったんかね >>442
これを読め
2019年暦年実績
●グローバル生産台数（海外／国内）
スズキ 305万5860台
（210万9092台／94万6768台）
ダイハツ 147万4430台
（52万0889台／95万3541台）
●グローバル販売台数（海外／国内）
スズキ 285万1564台
（217万9280台／69万6017台）
ダイハツ 83万7990台
（17万9055台／65万8935台）
232 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 01:29:30.61 ID:7MuhHbMC
スズキはインドでのコロナ禍が響いて1割以上減ったがそれでもこれだけの差がある
2018年はグローバル生産で343万6589台あった
コロナ終息とともに業績も以前の水準に回復するだろう
生産台数でダイハツの約2倍、販売台数では約3〜4倍の規模
ダイハツの生産台数に対する販売台数の低さはトヨタ等へのOEMが総生産の半数を占めるから
これが「下請け工場」と呼ばれる所以
ざっくり言うと
スズキは世界を股にかける小型車メーカー
ダイハツは国内向けの軽自動車メーカー
233 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 02:07:28.90 ID:9+ae2zsF
バナと三洋くらい違う。
マキタとリョービくらい違う。
ハーゲンダッツとレディボーデンくらい違う。
誰がどう見てもスズキの勝ち。
239 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 12:33:21.33 ID:4u9/Pycl
>>231-232
大人と子供くらい違うな
大昔はライバルだったのかもしれんダイハツは泣かず飛ばずのうちに経営傾いてトヨタに買収されちまったんかね >>442
痴呆といったらこのお方
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 ホンダスズキを敵視してる奴なんかいないだろ
スズキ縛りのカスラーが異常にダイハツを敵視してるだけだ >>447
ほんとこれ
ダメ爺も被害妄想で成り立ってる
異常者がいなければ、ここも他も平和なのになあ ２ちゃんで煽りを繰り返すおじさんのリアルドキュメンタリー番組を思い出した
遊びにせよなんにせよいい大人なんだからそういうの卒業したほうがいいよ
本当にそう思っていようが相手の気持ちを逆撫でるだけのその場の遊びであろうが
思考の本質は同じで悪意なのでそんなことが日常化してしまえば先のドキュメンタリーのおじさん
みたいになってしまうよ
とか余計なお世話を言いながら社畜は仕事に行きます
はぁ仕事行きたくない・・・ 購入予定ですが 防サビ必要でしょうか
スズキの車は初で 積雪ある地方です >>450
こまめにエンブレやブレーキかけるので慣れるまでは酔いそう。 >>451
10年くらい乗り続けるのならノックスドールしたら？自分の場合は4万＋税だった >>451
スズキは恐ろしく錆びやすい
シャシーコート クリア (420ml) シャーシ用防錆塗装剤 を2000円分を毎シーズンか
ENDOX UBC-HB2700スプレー
1万円分でDIYで 少しは長持ちする 気がする 降雪地ではどのメーカーの軽も錆びるぞ
つまらん刷り込みやめれ もうキャンプは車中泊でいいかなと思ってるんだけどカータープでおすすめある？ ブルーシートでいいんじゃね
または新聞紙
この冬おすすめ >>457
アクセサリーカタログのオガワテントのでもいいけど、モンベルとかのミニタープとかでも十分だと思うよ。
応用も効くし。 MOPナビの更新でもするかとタンスの奥のUSB引っ張り出したら最新だから必要ないとゆわれた >>457
Amazonで適当に見てて自立もできるヤツとかあったからその辺りでいいと思う
opの小川もいいけどやや高いしね ACCの挙動はどれも結局同じ？試乗の時に試せるんかな？ 雨の日が続きますが屋根の雨音はどんな感じでしょう？
歴代のスズキのままって感じですかね？ >>464
タフトのACCは使い物にならないみたいだよ >>468
いや、違うよ
タフトスレでタフトに乗ってるユーザー何人かタフトのACCについてイマイチって言及してた ポヨンポヨンおじさんってオレのことか？
ダンパーを替えたいと言っただけなのに
そんなことはないと言い張られた
結局なんの情報も得られないままここまできた
KYBかビルシュタインのどちらがいいくらい
1人くらい答えてくれないかな 吉本とダイハツにそれぞれ度重なる悪意のある改変と無断使用で集めたログ付きでチクってみた
そういやディープフェイクでうｐしてた人って先日逮捕されたね
ポルノでない本人作でない転載の場合も某ブログ事件で訴えられて負けたので言い訳できないね
とか思いながら >>470
カヤバはノーマルより多少固い程度だが、ビルシュタインはかなり固いらしいので
ポヨンポヨンは収まっても突き上げとかハネるとか他の不満が出る可能性はある
リヤのみSRスペシャルなら1万円台なので、まずはそこから試してみるのが
良いのでは？
峠の下りを攻めたいというならビルシュタインで良いと思うけど そういえば、ハスラーとタフトを並べた写真でタフトが大きく見えるように修正されてたやつがあったよな
タフトとジムニーでもあったよな >>479
来んなって、ここハスラーのスレですけど？
タフト乗りこそ、こっちに来ないでね >>480
お前らは荒らしをしに来てなければいいよ
犯罪紛いのしつけー奴がこっちに来るんだ
そいつがいる限りここにやってくる奴いるだろうよ >>476
ありがとうございますm(_ _)m
ヨメ車で峠なんて絶対攻めませんので
KYBをつけてみます
つけたらレポします
しかしKYBってすごい略称にしましたね SSKとかTDKとか一文字単位で略しちゃうのってあれは
オリンピックとかのJPNみたいなのから来てるんかな あTDKは違うか
東京電気化学だし
そしてSSKのあのCMソング歌ってたのが佐良直美という
微妙なびっくり知識を得る秋の休日 納車したんだけと9インチナビが夜でも暗くならない
設定ではイルミで昼夜切り替わるようになってるんだけど何故なんでしょう？ >>460
>>463
オプションの小川のやつは軽サイズに最適化されて良さそうなんだけど通常の市販サイズの2倍高いんだよな
独立して建てれるのでなんかいいの探してみるわthanks フレクロ納車日連絡
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>488
納車された、だろ？
いい加減に日本語を覚えろよ >>488
納車の意味は業者がお客さんに車を納めるから納車という
納車したのは車屋さん
納車されたのはお客さん
こんなやりとり何億回もあるんだけどなくならない 純正ナビの地図アップデート早くしろや
期限過ぎてるぞ >>494
これはテンプレに入れてもいいぐらい分かりやすいw 燃料計のメモリがなんかアバウトだな
メモリが減ったと思ったら戻るというのを減り際のたびに繰り返す
前のクルマも最初のひとメモリはそんな感じだったがハスラーは最初から最後までだな >>488
ライト点灯時にメーター明るさ調整を真ん中にしてると連動するよ
メーターの明るさ強にしてると連動しない クロスビーにもACCやら運転支援やら付いたのか。自動車税も年14000円くらいしか
違わないし、プレミアムシルバーやタフカーキもあるし迷うわね。 >>502
後席の乗り心地がだいぶ違うから、しっかり試乗したほうがいいよ。
路面状況が悪い道で、クロスビーで「ドカン」とサスが下付きするような
ショックでも、新型ハスラーだと「トン」くらいでイナス。前席はそこまでではない。
うちは常に後席を使うので、それとシートアレンジを重視してハスラーに決めた。
今年で3年目かな？FMCするとしても、まだあと2,3年はありそうだからね。
個人的には、クロスビーのパワー感と6ATのほうが好きだけど。 クロスビーMZとガソリンヤリスクロスの中間グレードが同じ価格なんだよね >>502
ハスラー
初期型 7200円だったかな？
後期型 10800円 10.8万
XB 24800円？ 24万
エコしてるフリの免税を考慮無視すると 10年でカナリ違う 自動車税
まぁ、普通車で自動車税を1万も取らなければ 660ccエンジンは消滅するよな
ハスラーもジムニーも消滅
自動車税＝公務員の給料の為に存在するの？
公務員は所得税にカウントされない不労所得の10万を貰って
ガンガン運転してバンバン大気汚染して go to して Sexy袋大臣はエコがどーとか。
排気量で課税するとかアホくさい
非力だからターボばかりで部品が増えて壊れたり整備が面倒に クロスビーのほうが見た目はいいな
ハスラーのほうが後席アレンジいいの？
安全性って結構変わるもの？ >>508
クロスビーってドアの下の部分に樹脂部品が付いてるじゃん、あれカッコ悪いよな >>493
今見たらメンテパック3年でスズキが32200でマツダが48620の見積だった >>511
マツダのメインテナンスパックは普通自動車基準だからそれゃあ軽自動車基準のスズキよりは高いよ >>512
まあうちは信頼してる営業さんいるんでマツダで買ったんですけどね。
スズキのディーラーオプションパーツも取り寄せて納車までに付けてもらう >>506
ターボが壊れるって、また昭和で思考が止まってるじいさん登場かｗ クロスビーいいね！
もうちょい早ければクロスビーにしてたわ マツダでもいいDってあるのか
俺んとこはダメダメだわ オイル管理不足による軸受けの摩耗、白煙
塩カルによるアクチュエータの固着 >>519
うちの方もダメダメ
おまけにどこ行っても関東マツダで大差ないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
