【HONDA】N-VAN 42箱目
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>>749
エブリイでオカマ掘って脚が挟まれて切断を回避できるなら安いもんだよな 有料でもバージョンアップで停止までサポートされないかなー >>755
今まで国産車で運転支援がバージョンアップされた例は無い そんなことしたら新型の売れ行き悪くなっちゃうもんなw クールが本当にカタログ落ちするなら、そのタイミングで何かやってくる可能性はあるよね どうせすぐ時代遅れになる運転支援機能を付けるくらいなら、普遍的なMTセンシングレスを選ぶのも悪くない気がしてきた。
時代の流れからして、ひょっとしたら自分で買う最後のMT車になるかもしれんし。 まあアレじゃん。トンネル入ったら勝手に点灯してくれるしw 高速で巡航してたらアクセル踏まなくていいしw そんだけでけっこー楽ちんじゃん?w >>749
そんな風に合理的に考えられない人だから稼げなくてお金がないんですよ。
わかってあげて ライトはオートなのにワイパーはオートじゃないとか初めてだわ >>761
coolのパーツがfunに付く感じかな(´ω`)? いつも十年以上は乗るからこれが最後の新車MTだろうな
あとは中古で趣味車をちょっとだけ乗るとか
でもそのうちガソリン車走行禁止とかなるんかな システムがすぐ時代遅れになるっても、何もついてないのは既に周回遅れだぞ ていうか自分の車より最新鋭の車に乗らなきゃ時代遅れとは思わないで済む >>765
保険会社でも無ければ計算に必要なデータが揃わないんじゃないの?
合理的だと思っている判断は結局は直感に過ぎないよ
いちいち合理的だのなんだの言い出すと、自動車保険は確率的には損するわけだがどうしてんの?みたいな話になるよ 雨降ったときとかMTを
運転して運動不足を解消してる 合理的思考して無保険ですってか?
保険は損得じゃなくてリスク管理も含めたもんだろうが… >>776
既に書かれてたw
てか今の車って多分できないよね? >>774
ちょっと歩っただけで運動したとか言ってそう だから助手席に普通のシート移植すればいいだろ
何から何までメーカーに頼るなつーの だから純正品の普通のシートってのがこの車の場合ねぇんだろがスカタン >>781
Nボックスの助手席背もたれがスズキ車のようにフラットに倒れてくれるだけでもNボックスに流れる人多そうだな >>783
運転席のシートを助手席に移植してる人が何人か居る
ググれば出てくる 助手席のシートお運転席に出来れば
フルフラットで寝れて荷物バッチリだよね >>775
きっとそれがわからないんだよ。
ちなみに警察車両や国の車両が無保険なのはまさに合理的。 n-van城でおやすみ…
姫は運転席を外した…
広くなった! これで寝返りが出来る!
大変良く出来ました。 >>787
それって運転していた人の賠償責任とかはどうなるの?
個人負担?それともそれ用の何かあるのかな? >>789
個人の賠償って?
業務(運転って意味じゃないよ)は国や警察の業務な訳だから、
他人への賠償普通は所属してる組織が払うよ。 >>787
公用車は年間で見ると「任意保険料>事故の損害賠償額」だから無保険って話だよね
ただし、それも昔の話で、不確定な損害賠償より、
(予算処置できるので)任意保険に加入する流れに今はなってる >>791
そうなんだね。確かに部署ごとに予算経費の達成を求められたり、相手との交渉の手間を考えたら保険加入を選択しそうですね。
去年友人が警察車両に当てられた時は無保険で結構苦労してた。 >>793
どういう話なのかを明確にしてくださいよ。
お見舞いの話とかですか? 右後ろのスライドドアが走行中にカタカタうるさい。
誰か対策方知らん? 公用車に限らず意図的な無保険は珍しくない
人の命を金で買える程度の資金があれば保険を掛ける必要はないからね
昔はタクシー会社は無保険だったし(今は義務化されたはず)、運送会社は今も無保険運用のところがあるでしょ
期待値的に必ず損する保険と比べると、先進安全装置は得する可能性があるのがちょっと違うな ゴムのクッションを左巻きに半周程回す。
振動劣化。万歳 >>798
だいぶ良くなったよ。感謝。
>>799
ウチのは窓開かねぇ。 nboxベースなのになぜワイのnvanは軽貨物にしか見えないんだ
色か白のせいかハイルーフのせいか
どこからどう見ても軽貨物なんだが? GとLは軽貨物に見えるようにデザインされてんだから当たり前でんがな >>793
使用者責任があって、被害者には公から支払われるから大丈夫ですよ。
組織は職員に職務上の怠慢やあきらかな過失がある場合、被害者や相手先に賠償した事について求償できる。
実際にはほとんど払わせてないと思うけど。
そうゆうことじゃない?
誤っても許さないタイプ? 見えるも何も、N-VANて普通に軽貨物でしょうにw 軽貨物だからそう言う名前なんだけど、知らない人いるのかな 軽貨物とは思えない乗り心地だけどな、アクティと比べたら月とスッポン。 NVANちゃんは乗用車。貨物車がどんなかハイゼットやエブリイ乗ってみなってww
じぇんじぇん違うから。 >>806
俺もレス待ってるけど何も言わないから放置で良いのではないですかね(´・ω・`) >>809
なんでアクティと比べるんだよ
現行最新の他社バンと比べないと意味ないだろ 今時エンジンに跨って乗る貨物車なら話にならねぇって
わからねぇかなぁ アンカー付けないそれがアンサー
因果応報それがカルマ
そんなお前にも明日があるさ >>810
ハイゼットやエブリイが時代遅れなだけだろ。 比較するなら普通のハイゼットやエブリイではなくハイゼットキャディーなんだよなあ >>816
乗用車モデルのアトレーとか未だに両側スライドもスマートキーもないからなぁ
高くなるからだろうか >>817
ハイゼットキャディーと迷った挙げ句のN-VANにしたよ。やはり後部座席があるのは使い勝手良いよ。 >>818
エブリイは、ワゴンもそれなりに人気あるんだよな。 オフロードバイクを積みたかったので、ルーフの高さと室内レイアウトの独特さでN-VAN一択でした! >>822
自分も最近2stレーサー買いました。
積み込んで左前にフロントタイヤ当てたらチャンバーがアームレストに当たって自然に固定されて、タイダウン1本で前に引っ張ってるだけ。
めちゃくちゃ楽チン CVT オプションはマットとETCだけ
187万 値引き無しだった
皆さんお値引きはいかほどだったの? 1ヶ月とか半年点検ってみんな出してる?
面倒で買ってからまったく寺行ってないんだけど 先週一ヶ月点検行ってきたけど、前にスレで見た通りオイル交換はやらなかったな
個人的にはバイクはちょくちょく換えるけど、車は前から一年ごとでいいという考えだったので
別に初回1000kmやらないならやらないで気にしない
あとついでだったのでリバースに入れるとリアワイパーが連動する機能は殺してもらった 1ヶ月点検はただだから行った
半年点検は有料だから行ってない >>831
そなんことできるんですね?
econオフ化とかもしてくれればいいのに >>835
連動殺すのとキャンセラー付けてもらったよ ECONオフにすると、まるで違うエンジンになるよな
超パワフルになる アイストキャンセラーつけたけど機能しない。
MTなんだけど配線が違うのかな… マニュアルのアイドリングストップって ギヤ抜かなければ
止まらないでしょ。
他の車種でアイドリングストップ付きMT乗ってるけど、特に邪魔に感じたことないな、
しいて言えば信号待ちでエアコンが効かないぐらいかな。 >>841
何でハテナが片方半角なのかな?(´・ω・`)? っべ
面倒くさいから説明書ぜんぜん読んでなかった
3行でまとめてくれる人募集 アイドリングストップって停止、再始動を繰り返してたらエンジンに負担はかからんもんなの しまった、ECONキャンセルって寺でやってくれるのか…w 一ヶ月点検の時 次は一年点検って言われたんだが
半年点検あるの? >>848
軽貨物の6ヶ月点検は廃止された
6ヶ月点検が義務になっているのはレンタカーと軽を除く8t未満の特殊用途車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています