【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part154
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>>489
カッコ悪いとかじゃなく、運転しにくいじゃない？ HUDありきのセンターメーターなら標準にしとけと
オプションで要らんもんまで抱き合わせにすな
今見たら値段が+74800円に上がってた >>482
スペーシアは投影式だしそもそもセンターメーターじゃないから論外や 新型や現行他社車買えない言い訳が並んでるなーw としか思えないwwwww 買おうと思ってBピラー見て嫌になってまた買おうと思ってBピラー見てを繰り返してる
デザインだけでここまで嫌になるのはジューク以来だわ MC前FZの未使用やデモカー上がりが超特売だから
1台車検近いのと入れ替えようと住民票持って行ったら
フロント見て、ヨシ！
サイド見て、ああ…
リア見て、うーん…
センターメーターがトドメになって
何もせず帰ってきた思い出 そうなんだよねーw
文句言うだけでいつまでもここに居るんだよねーw
はよ他社など違うの買えば良いと思うんだけどねーw ブレーキの踏みしろが半分くらい遊びで
そこから効き始めると動画で見たけど
実際普通車と比べてどうなの？ 効き悪い？
中古で買うのになかなか試乗なんてできないし、体感でいいから教えて >>498
普通車と比べてと言われても難しいが特にワゴンRのブレーキが利かないという印象はなかったけどな
そもそも遊びの量と利き具合に相関はないと思う >>496
スズキとしても、スペーシアやハスラーもあるのにな >>498
余程の間抜けか知恵遅れでない限り、1､2回ブレーキ踏めば感覚は掴めるし以降何も気にならない
そもそも一括に普通車と比べてと言うのがアホ過ぎる
重量、エンジン、ハンドリング含め普通車も千差万別なの知らん
どこかのアホが言うことを真に受けるとかゆとりにも程があるだろ >>498
ブレーキペダルの遊び量調整をしてもらえばいいと思う
>>501
すまん、たまに乗るトヨタHVのブレーキは未だにカックンだ… スイフトからの買い替え、センターメーターは絶対受け付けないけど、ハスラーはハスラーで今ひとつだし…
もうワゴンRでいいか！ってなってる
高速走るからターボだろうけど、こっちもNAで妥協し始めてるわ 一年位経つんだけどラジオの入が悪い
聞かないからいいんだけどこんなもん？ >>504
センターメーターはFMCまで無理だが
ターボはステTを買えば付いているぞ 場所によるんじゃない？
都会だとビルで電波が入ってこない。 >>506
ありがとう。
センターメーター、FMCで変わるんですか？それならありがたい
ターボは、あれば良いけど高くなるしNAで妥協かなと… >>508
少なくともFMCまでは変わらないが
変わるかどうかは分からない >>498
ブレーキの利きが悪いクルマなんて欠陥車を売れるわけがない
ただし世の中にはブレーキ踏力を極端に軽くしたクルマも存在し
そういうのから乗り換えるとしばらくは利きが弱く感じる >>505
純正ナビ、デッキならそんなもの
社外ナビ、デッキを入れているならブースター線繋ぎ忘れ >>505
車種とオーディオ機器にもよるんじゃね？中華ドラレコを毒電波対策した上で付けて22Sの時は全くラジオ入らなくなったが
55Sに同じドラレコ移植して2ヶ月経ったが今の所影響は感じ無い
まぁアンテナの場所も22Sと55Sじゃ違うけどドラレコが電波妨害の悪さしてる場合も有る 2003年のMH21Sはブレーキ甘くて怖かったけど、
現行のMH55Sは問題ないですね。 会社の初代プリウスはブレーキ利かないという印象だったが
なんちゃってハイブリッドのワゴンRはブレーキ利くし、踏み具合と利き具合も自然ですよ
初代プリウスのブレーキは、10段階で1くらい踏んだだけなのに2くらいブレーキが利いて
それを基準に更に踏み込んでも利き具合があまり変わらないのでブレーキが利かなくて焦る
更に踏み込んでそれなりにブレーキを利かせているうちに、止まる直前に機械ブレーキに切り替わって
ペダルを戻す間もなくガクッと止まる
なんちゃってハイブリッドのワゴンRはそんなことはないので大丈夫 >>511
>>512
過度な期待はしない感じが良いのかもね
ありがと
確かにドラレコ着けてるから外してテストしてみます ノリだしコミコミ。新古車89万Fxセイフティ付きアザーす。貧乏人の見方、鈴木修様ありがとうございます。 >>517
新古車だからせいぜい2桁くらいだろう。
しかし安いな。新車ね社員価格より断然安いよそれは。 中古車屋にたまに意味不明なお買い得車があるよな。
自宅そばの店で走行4000km/2019年式のアルトLが43万円だった。 ハスラーはスライドドア付けてくれたら買うワゴンRにスライドドア付けてくれたら最高！ >>520
ハスラーはそういうカテゴリーの車じゃない
ワゴンRスマイルに期待 >>519
曰く付きかも知れないぞ
水没したと思って廃車したらギリギリ壊れてなかったとか >>524
うん、個人的には車体形状はキャンバスで
フロントのデザインがワーゲンバスのVWマークがニコちゃんマークになったものを想像してならない 近場のスーパーや銀行、ラーメン屋がメインなら軽自動車で十分。
全幅1800もあるセダンやSUVなんて宝の持ち腐れ。長距離乗るなら別だけど。 年に数回大人3人で片道400km位の1泊旅行に行くけどワゴンRで十分。
さらにはNAでも十分 >>528
400kmくらいの距離でLCCが飛んでいるかな 軽自動車全般に言えるが
もうちょっとタンクでかくしてもいいと思うわ >>516
登録未使用車じゃなくただの走行の少ない中古の可能性
マット、バイザーがついてたらたいていそれ
まぁそのほうが俺は得だと思うけどね >>519
世の中には動物を跳ねただけで乗り換える人もいる >>530
ジェットスターの成田ー庄内があったね。多分400キロ未満。
ピーチの関空ー松山はもっと短いが、もう飛んでない。 福岡～松山も上昇したと思ったらもう下降に入ってたな。
当時の機材はMD-80ですごい急上昇と旋回でまるでスポーツカーだった。
MDに比べたらボーイングやエアバスはまるでバス。 >>535
直線距離では350kmくらいなのか
車では500kmくらいになるから>>527の行程には当てはまらないと思うな
関空～松山は大阪まで回っても400kmくらいなのか >>534
人跳ねたやつは色々交換してあるから流石に分かると思う 人がしんだやつじゃんｗｗ
人がしんだやつや手まんして潮びちゃびちゃついた中古なんか買えません >>531
オイラもそう思う
せめて増量タンクのオプション設定を！ ガソリン&タンク含めての軽量化でカタログ燃費を稼ぐとかマジでいらないんだよな >>543
財布を握っている奥様方に付け入る為仕方ない おまいらそんなに田舎なのか？
俺も田舎だけど2km以内に2軒GSあるぞ 家から200mに小さなフルサービスがあるけど
セルフのエネオス希望で、その中でもかなり高い安いがあるからな センターメーターにGoサイン出した奴はクビでいいよ ガソリンタンクを小さいしたのは計量化のためだろう。
満タンに入れば400kmは走るだろうしガソリンスタンドがない過疎地住んでる訳ではないだろう？ だから、普段は車体の軽さを享受して
遠出する時には携行缶を積めば良いのだろう 簡単に取り付け取り外しができる増槽タンクとかオプションであればいいよね インド限定のワゴンＲがよさげ 大きさでいうと３７００×１６２０ エンジンは１０００と１２００
いや写真見たらいいんだわこれが。インド人限定じゃもったいないわ、イグニアスよりはるかにまともなデザイン ただインドの自動車衝突安全基準が日本並かどうかが不安 （そのせいで日本では売れないのかも） 灯油のポリタンなみなみ入れて20Lちょい そのぐらいのスペースを作られないものかねぇ >>558
ムーヴやタントが30Lと少し大きいだけで
車体が大きいN-BOXでもワゴンRと同じ27Lで4WDだと25Lだし
スズキの車が特に少ない訳ではないようだな マイルドハイブリッドって一年1万キロ乗って何年でハイブリッドバッテリーの寿命くるんですか？
どれくらい乗れます？ 寿命はよくわからんけど寿命が来ても燃費が悪くなるだけで乗れる アイスト専用バッテリーが高くてメーカー推奨交換時期が短いのが コスパ最強ワゴンR欲しかったのに
家族にどうしてもあの内装が嫌だと言われ
ムーブを購入することになった
頼むから内装の担当者を変えてくれ
それが無理なら昔の内装に戻せよ
ダメハツなんかに乗りたくなかった 初期型ムーブからワゴンＲに乗り換えたけどエアコンの効き具合にビックリしたいすゞのエルフに比べたらゴミみたいだけど動かなくてもちゃんと冷風が出るんだな >>564
直線的な内装結構気に入ってるけどなあ、あと視界が良くて運転楽だわ >>564
今のムーヴはコスパ最高らしいぞ
特にXリミテッドⅡとかベース車より2万2千円安くて10万円分以上のメーカーオプションが標準装備みたい もし他シリーズに乗り換えるならまずハスラーから検討するかな
それかスペーシアギアとか
うん、ただスズキの軽が好きなだけですな ノーマルムーヴのあの顔は無理、そしてアイストのガラガラが無理
ムーヴカスタムならデザインでそれら不満点無視できるけど
ムーヴカスタムの投げ売り期間は終了してる
今買うならムーヴよりキャストの未使用車 FIA・JAF公認レース用 フューエルタンクがキノクニから出てますよ
容量94.6リットルなので純正タンクと合わせて満タン2000kmも余裕なはずです
2人乗りになってしまいますがリアシート外してバン登録してから搭載すると良いでしょう
あっ、消化器も必ず積んで下さいね うーん…
煽り文句で誤字脱字ほどカッコ悪いもんはないなぁ >>571
大型トラックに追突されたら爆発炎上だな！ 長距離なら燃費23キロ*22リットルで500キロは走れるだろう。
北海道であっても問題ないと思うが。 アイストからの復帰に鉛電池使わないのになぜアイスト専用バッテリーいるんだろうか >>576
1型はEV発進に鉛電池使ってるからアイスト用バッテリー必要
2型は・・・よくわからんね。実は以前から同じ疑問を持ってて試しに普通のバッテリーつけてみようと思ってたところ >>575
いやワゴンRのがダサくね？何あのトヨタのミニバンみたいなBピラーの変な窓
外観に関しては前も後ろも横も全部ブサイクってある意味すごい車だよこれ 横に止まったハゲ親父が乗ったミラから大音量で中島みゆきが聞こえた
軽は鉄板ペラペラだから音漏れ激しくて恥ずかしいんだよね 軽自動車にデザインなど必要ないのにな
商用車の方がシンプルでいいくらいだ 究極ブスのアルトといい、ワゴンRのケツといい、ある程度ケレン味を出さないと印象に残らないから売れないんだろう
それと矛盾するけど、車なんて買っちゃうと特に眺めて楽しむってこともないし
デザインより、そろそろサイドエアバッグの装着を一般化してほしい
スイフトのボトムグレードには標準装着されてる >>580
文句言ってやろうと思って窓開けたんだけど、開ける前と聞こえてくる音量は変わらなかったので気まずかった。
向こうも気づいて窓開けたけど、やっぱり聞こえてくる音量は変わらなかった。 FZはいうほど悪くないだろ、ステは確かにガイジ面だが >>580
いつだったか真冬に信号待ちで停止してた時に左側から古いカムリに乗った60歳くらいのハゲ親父がディスコかなにかを大音量でしかも窓全開で曲がってきた。チラチラこっち見て「どうだ？素晴らしい音楽だろ？」と言いたげな表情で。もう引いた引いたw そう言うオレも聖子ちゃんとかワルキューレとか大音量で
かけたりするから垂れ流しは恥ずかしいんだよね
でも古いがサイバーナビ使ってるから大分助かってる(走行スピードで音量増減してくれる) 今でも時々変なオヤジ見る。60歳くらいの年代ってあんなのが多いの？しかし、前後左右の窓ガラス４枚とも全開は異常者としか思えなかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
