【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part154
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>>341
純正でもパイオニアのワイドモデルのオーディオを選んだら
Android Autoにも対応しているし、ハンズフリーやバックモニターにも対応しているのね
ただ、TVチューナーや全方位モニター対応が必要なら、道案内機能が不要でも、社外品を含めナビしか対応してないようだ >>343
バックモニタは付けても社外品やで
OPの全方位７万がいらない FZの顔ならマシかと思ってFZにするつもりだったけど
センターメーターがどうしても嫌でNWGNを買ってしまった。
後悔はしていない。 例えるなら
セブン ムーブ 平均点が高い
ファミマ ワゴンR コスパだけ最強
ローソン Nワゴン エンジンだけ最強
ミニスト デイズ 平均点が低い
こんな位置付け 電動パーキング＆全車速あＣＣ
じゃないと買うきしない >>354
セコマは？ › ‹ >>356
地域特化タイプと捉えれば、雪国で大人気だったテリオスキッドとか >>354
全然ピンとコーン
ファミマって安いの？ローソンって何か最強の部分があるの？ ロードノイズとバブベアリングの異音の違いがわからない
動画見ててもゴーという音しかしないし ワゴンＲっておばちゃんが薬局やコンビニにダイレクト入店するイメージ FMC間近と思われたアルトとラパンが今頃MCしたみたいだし
新型の発売やFMCが先送りされている印象だな
スペーシアのMCではR06Dの採用が見送られているし、R06Dの安定を待っているのかな >>355
黙ってN-WGNを買うのを反対しないから 横浜、主な使い道、通勤10キロ、涼しくなり、燃費リッター19キロ、ストレスの無い走り、不満無し、FZ25周年です。 燃費が意外と伸びなくない？せっかく嫌がらせのような内装に耐える覚悟で、燃費優先してワゴンR買って低燃費走行してるのに20前後しかいかない Nboxとかスペカスもそうだけどマウントというかハッタリデザインやめて欲しいな >>370
信号の多い街中だけならそんなものかと。
バイパスとかが適当に混ざるなら22-23くらい。
田舎住まいで信号ほとんどかからないなら25〜くらい。 >>370
20前後いけばいい方だろカタログ通りの数値が出る訳無いだろ
他の車で走った時の数値と比べてみなよ >>378
うん、黙ってN-WGNかMOVEを買うのを反対しないよ 新古車の方が安く買えるかもよ。25周年FXがおすすめ。 25周年FXだとFZとほとんど装備が変わらないな（スタビ除く）
から未使用車をコミ105万〜110万以内で買えるならそっちのほうがいいかも
いまFZ物色してるけども 未使用は保証ないだろ？
小さく保証は別料金とあったが >>382
新車登録3年以内ならスズキデラで点検して問題無ければメーカー保証を継承出来る
まぁ未使用車なんて登録1年以内で故障は無いだろうから有償であっても保証継承した方がお得かな？と思う
中古車で値引き交渉出来るか知らないけど保証継承込みにしてもらって端数切って貰えばいい グーとかカーセンサーだと検索会社独自の保証もあるし
初登録2年以内であれば新車保証継承してくれるところがほとんどじゃないかな
1万5千円くらいかかるけど
中古販売会社がやってくれなくてもスズキに持っていって
点検料金払えば保証つけてもらえるとどこかで見た 未使用車は06Aばかりで06Dはほとんどない
なので新車となるのだが、車両値引きはどれも10万が限界、流石にSUZUKIの分際で8%程度の値引きでは買う意味が無い >>351
奇遇じゃの〜ワシもじゃ〜
特にホンダはタダでもいらんよの〜 自宅そばに三菱ディーラーがあって
いつもガラガラなのだがどうしてあれで潰れないのか。 三菱自、V字回復に向け順調…世界販売台数18％増の121万8897台 2018年
とか記事があったので、コロナでどうなったかは不明ですが、
海外ではいくらかマシなようです。それにしても車種が少ない。 >>392
今年フルモデルチェンジすると言われていたアルトがマイナーチェンジに留まったからまだ先だろ 自動車業界に勢いがあった頃はフルモデは4年周期だった >>392
コロナで消費がさらに落ちる
失業者増加
フルモデルチェンジはかなり先かもよ？ フルモデルチェンジしなくていいからACC搭載してほしい。
スペーシアもクロスビーもマイナーチェンジで搭載したのだから、ワゴンRもそろそろではないか？と思いつつ、放っておかれそう。 フルモデルチェンジじゃなくてもいい センターメーターを止めるマイナーでいいからやってくれ MH95SのFXを検討していたけどインフォメーションディスプレイが暖色なのが救いようのないネックになっている。
この色だけでかなり安っぽく見える
FZとスティングレイのインフォメーションディスプレイが白色なのに。
コストダウンが理由なのだろうね。
けど、1番の売れ筋グレードなのだからこういうところで廉価っぽくすることはないかと。
センターメーターは我慢出来るからせめてメーカーオプションで暖色から白色へと選択出来る様にして欲しい。 SUZUKIの内装は嫌がらせだよ
商用車の方が余程マシだもん
それでもコスパはいいから乗るだけだよ >>400
そんな金のかかりそうなマイナーやらんでしょ…
フロントマスクも大掛かりな変更するとコスパ悪そうだからやらんだろうし… >>401
代車でFZ乗ったら、むしろ派手すぎて落ち着かない。
FXの暖色の方が落ち着いて良いと思ったけどね。 >>404
401です。
感じ方は人それぞれなのですね。
暖色系で無ければ購入が前向きになっていました。 >>370
FA MT(ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ交換済み)でも同じくらいの燃費です
>>351
>>387
S2000にも乗っていますがホンダも良いですよ(о´∀`о) センターメーター嫌がる人すごい多いんだけど
センターメーターの何が嫌なの？ >>407
視点が動くことでしょ？
ハンドルの奥にあっても視点が上下には動くが、左右に動かすのを嫌がるのでしょう >>408
ありがとう〜、でも嫌って人が答えてくれた経験が今のとこ無いんだよね。
あ〜嫌なんだ〜。って位。
HUDが良い感じだから、むしろ次期ワゴンRでもHUDの情報量増やす方向でやってくれたら
全然いいと思ってたんだけど、センターメーターが撤廃されそうで残念。 センターメーターはハンドルの前に何もない強烈な違和感が駄目な人にはダメ
心理的にシンメトリーを求めるのは、シンメトリー効果に安らぎや安定感を生むから
ドライバーからみたセンターメーターは、シンメトリーではない ワゴンRのセンターメーターって位置高めで前方奥にあるからハンドル越しのメーターより視点移動少ないと思うけどな 昔のヴィッツのセンターメーターは丸みが強くて嫌だったが
ワゴンRのは見やすくて特に不満はない。
買う前に不満はあっても買ってみて不満がある人は見たこと無い。 軽自動車で最初にセンター出しだのEKスポーツか？ タントか？ センターメーター＆HUDは速度確認するときに
視点が前方からほとんど外れないから安全と思う ワゴンRは目の前にスマホ置けるのがいいよな。
現行モデルでは唯一無二じゃないか？ >>418
それ違反にならない？
昔はガラケーの時計を見るために手に取っただけで捕まっていたけど フルチェンはプラットホームが決まらないと何も決まらないからね
だからみんな新型アルトを待っているんだよ >>420
最初に新プラットフォームを採用する車がアルトじゃないといけないという決まりはないからね
ダイハツでは新プラットフォームのDNGAが最初に採用されたのはタントだし
例えばワゴンRが最初になっても良いんじゃないる スズキはケチだから5年でプラットフォーム刷新なんかしないよ。 燃費計が27を表示しておる
郊外しか走ってないけどね。
でもアイドリング停止状態だとみるみる燃費下がってくな オートエアコンてACスイッチ入れないでファンを回すことてできないの？
ヒーターならファンだけ回したい。 >>386
新車FXセーフティー付なら有り
未使用車なら無しだと思うけど
具体的なスペックやオプションを知りたいです 新古車走行1700キロの25FX
ナビ、ETC、全方位付き諸費コミ120マソ ファン調整の上下つまみを動かすだけ。
右側上下のやつ ファン調整の上下つまみを動かすだけ。
右側上下のやつ ファン調整の上下つまみを動かすだけ。
右側上下のやつ >>435
スマホで十分では？
それかどうしてもナビ欲しいなら後付けでも良いし。 自分もセンターメーターとHUDはかなり使いやすい組み合わせで気に入ってる。 センターメーター自体は慣れてるからいいんだけどタコメーターはセンターだと厳しいわ
まあ回転数気にすることなんて無い車なんだけどさ 社外が安いからスズキ提携ナビと同型のワイドナビ入れたけどHUD最大限に使うならディーラーで付けた方が良いね
ナビ自体の保証も3年だし社外だとシフトポジションと速度計しか映らないからUHDが最大限に使えてない感が満載になる。 純正ナビ付いてるけどナビの案内めったに使わない
地図帳的役割
ナビ使うのよほど知らない土地行く時くらい
でもフルセグ付いてるし楽しいからナビが良い >>427
A/C押して表示解除すればコンプレッサー回らないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
