【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★26台目
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フィット フリードの上級グレード買える予算はあるけど
カスタボ試乗して普通に走るから買うのでは?
生活の足車として充分かと N-WGNのカスタムLターボは本体170万だろ
エンジンスタートボタンの位置以外は大変良くできてる
通常使用の街乗り+短距離高速ならこれで十分と思う人がほとんど
だからはよスタートボタンの位置直せ ■韓国人による卑劣な性犯罪
◆李東逸 →韓国人 檀国大学の教授。芝居観覧のために来日。案内役の日本人女優を劇場で強姦。
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。大阪で100人以上の主婦を強姦。
◆金大根 →韓国人 韓国にある日本人学校の教師。連続児童虐待暴行殺人。6人の女児を殺害。
◆李昇一 →韓国人 東京 テレビ番組「ガキの使い」の関係者を名乗り、少女140人をレイプ。
◆沈週一 →韓国人 鳥取 和歌山 ベランダから部屋へ侵入して女性9人を強姦。創価学会員。
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学4年生の女児に声をかけてレイプ。
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅して下着姿で手足を縛って目隠しの上、主婦19人を強姦。
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳の少女2人を車の中で強姦。
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者(朝鮮籍)あり。
◆鄭明析 →韓国人 カルト教団「摂理」の教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦。
◆千大福 →在日韓国人 岐阜市で19歳の女性に対し、暴力団の組長を装って脅迫。自宅に連れ込んで強姦。
◆金保 →在日韓国人 通名は永田保。「聖神中央教会」代表。12歳少女に暴行容疑で逮捕。被害者の数は30人。
◆金平和 →在日韓国人 女性をバッグに押し込んで拉致、自宅に監禁して暴行。他にも強盗や強姦など21件。
◆李正遠 →韓国人 浜松市の連続女性暴行魔。15歳〜33歳の女性8人を暴行。窃盗も。懲役18年の実刑判決。
◆文相勲 →韓国人 愛媛の独立リーグ所属の野球選手。女性宅に忍び込み強姦。球団を解雇されて起訴される。
◆朴慶培 →在日韓国人 通名は新井浩文。派遣型エステ店の女性を暴行した罪に問われ、懲役5年の実刑判決。 >>479
軽なんて手動リクライニングしかないんだからいつでも動かせて最強やろ。
だいたい電動リクライニングならエンジン止まってようがいつでも動くけどな。 スターターボタンがエンジンかかってる間赤く光ってるけどなんで赤色なんだ?赤は注意と警告の色でしょ?
なぜグリーンにしないんだ? >>481
昔の価値観のジジババから見りゃ高いんだろうけど今の相場がそうなんだから仕方ない。
だいたい普通車でもまともなの買えば300万以上するやん。
200万でも軽は割安だよ。
そんな中でもアルトなんかは特に安くていい車だと思うけどな。
日本人の賃金は30年前からほぼ変わってないのもあるかな。 >>489
そんなんかっこいいからに決まってるやん これで文句あるなら高級車買えって言いたいわ。こんなにコスパの良いものとは思わなかった。 >金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。大阪で100人以上の主婦を強姦。
化け物過ぎる >>468
サンキュー!取説殆ど読まないで乗ってるから、いい説明書代わりになったわ。
>>489
確かに赤は気になるよね。
いつも見る度に思うわ。何か不具合があって警告してるのか?と思ったりする。
あと普段から気になってるのは、電動パーキングのボタンの位置。ハンドルに隠れて見えないのよね。
ホールドボタンも同じ。
エコボタンと逆にして欲しかった。 この車乗った後に他の車運転すると、急ブレーキになってしまう >>499
>>500
どういうこと?
N-WGNはブレーキが効かないから強めに踏まないといけないけど、
その感覚で他車のブレーキを踏めば効きすぎるから急ブレーキになるって解釈したけど。 >>503,504
サンクス
取り付けは自分で?業者?
ピタリハマりますか? >>501
効かないじゃなくてコントロール幅が広い
もしかして理想的なブレーキ? N-WGNのブレーキは踏み込み50%までが遊びです >>479
サイドミラーもエンジン切っても動くようにして欲しいな。 >>506
初期制動が強いのが好みの人は合わないかも
オレはコントロールしやすいから好き >>497
センターコンソールが9インチ用だから、9インチ以上のナビとか入れたほうがいい。
うちはkenwoodのナビmdv-m907HDL
9インチだし、10万ぐらいだし、地図安いし、簡単dspついてるし。 オプションの3dデカール付けた人いる?
ちょっとしたアクセント欲しいんだけどどうかな? ナビはKENWOODが価格と性能でずば抜けてると思うわ 純正8インチ買ったからもう買わないけど、今ならパナの有機elの買うけどな >>510
「初期制動が強い」というのはちょっと踏んだだけでガツンと効くやつのこと
そうじゃなく踏み込む量に従って効きかたが強まるというのが欲しいわけ >>516
カスタボを乗ってるが効きもリリースもコントロール性かと
ノーマルも試乗した感じでは同じだったな >>506
そう
衝突軽減ブレーキかかったときは鬼ブレーキになる
だから踏めば踏むほど効く
慣れればいいブレーキ
個人的には気に入ってる 時間なかったので寺でやってもらった。
https://kazpresso.blogspot.com/2020/09/honda-n-wgncarrozzeria-dmh-sz700-diy_8.html?m=1
↑ココ参考にすれば全然自分でできると思う。
HONDA ホンダ 純正 取付アタッチメントは、カスタムとノーマルで品番違うから注意な。 >>520
こういうのって必ず
「写真取り忘れましたが…」
のくだりがあるよな >>516
ブレーキはメーカーによってストロークで効かせるタイプと踏力で効かせる
タイプに分かれている 踏力で変わるってのがよくわからん
ストリートファイターのボタンみたいな感じ?
https://i.imgur.com/72Fc2jt.jpg >>520
枠がいくつもある感じで、貧乏臭いな
これならディーラーオプションの方が、地図更新もあるしインターナビもある 電動ポットのお湯出しボタンがメーカーによってちがうんだよな。あるものは軽く推すとちょっと出る、やや強く推すとそれなりに
より多くお湯がでてくる、で別のメーカー品はふつうに押しても反応なし、で強く推すと一気にジャーっと出る(制御不能)
あるいは扇風機の風力と同じ、1から2にすると風が強くなる、3〜にするともっと風がつよくなる
N−WGNという扇風機は0と5しかない(2,3,4にしても風力が変わらない) ブレーキが効いたように思えてもよく考えるとCVTのおかげもある(低速になるとエンジンブレーキがグーッと効くから) >>526
これ殴るボタンがゴムだった覚えがあるが、やった事ないから よーわからん >>526
ゴムを押し付けて制動するチャリンコのブレーキと同じ感じ
で分かるか? カスタムターボ乗り
メイン車の整備の代車がノーマルn-box NAだったが、発進時ガーッとうるさいエンジン音が出るほど踏み込まないと前に進まず。
車両重量が重く車高が高いため、交差点曲がるだけでグラッとくるほどだった
改めて、トルクがあるターボじゃないとダメだなと実感した N-WGNのブレーキは賛否両論あるだろうの。
慣れればなんてことないが、始めて運転する人は踏み始めてもなかなか効かないブレーキに焦ると思う。 >>534
NAで大満足です
ターボなんてスピード出さないし、買い物程度に必要ありません
らしいですここの人達 >>505
本体 アタッチメント等Amazonで購入
デラで付けてもらった ダウンサイジングの人にはターボ仕様をお勧めかな。
自分はライフのNAで後悔したので久しぶりの軽自動車母ターボににした。 >>536
n-wgnなら、車重が軽いので平地の街中なら十分かも。
ただし、普段使いでもショッピングモールの高層駐車場の登りなんかかなり厳しいんじゃないか?
それと、一台使いで高速も使う時なると・・ ノーマルのブレーキタッチが気に入らないならパッドを社外品に変えりゃいいだけなんだけどな
出てるのか知らんけど ブレーキタッチじゃなくて、遊びが大きいこと言ってるんだと思ってたが ブレーキタッチ
カーグラの2人が指摘してたな
松任谷は好きでない
田辺爺は初期制動が穏やか >>524
プラズマクラスターよりシートが神
抗ウィルス、抗アレルゲン カスタムと2度すれ違ったが、やはりNAだね味があるのは
カスタムはなぜか地味に見える。スズキのカスタム仕様とそこが違う >>547
言いたいこと分かるし書き間違えかもしれんけど一応。
NAじゃなくてノーマルだよね。
カスタムにもNAはある。 >>545
シートカバーはしない人が多いのかな
シートはGもLも一緒ですよね ノーマルのはデザイン的にマッチしてると思う、カスタムは無理矢理感がある先代のカスタムは良かったのに。
ナビは8インチ一択、七インチは黒枠太すぎるは画面今どきちっちゃで今どきの車で付けるのは時代遅れ感すごい 軽自動車ってなんでどこのメーカーもカスタムとノーマルがあるん? N-WGN G \1,298,000
以下通販
・前後ドラレコモニタSDカードセット ¥5,980
・ケンウッド USBレシーバー U530 ¥11,951
・ハーネス ホンダ・スズキ車用 ¥700
・スマホ 車載ホルダー \2,500
・フロアマット \10,630 >>554
初代ムーヴのエアロ仕様のシリーズが軽のカスタムシリーズの始まり
このムーヴ・カスタムが大いに受け周知されたので日産以外の軽メーカーもエ
アロ仕様シリーズにカスタムと名付けた。
しかしホンダが追従しスバルまでカスタムを名乗ったときはちょっとガッカリ
した。 >>547
カスタムNAのほうがホイールデザインが好きな俺がいる
ターボのホイールデザイン、どうしてあんなデザイン… >>557
カスタムターボはDQN風にしないと売れないからだよ >>557
カスタボのホイール納車当日に換えたよ、家に転がってた古いCE28だけど >>509
おまえはバッテリ―あがりの恐怖を知らないな
今のバッテリーは何の前ぶれもなく突然あがってエンジンが始動できなくなる >>556
今はそういうデザインが売れるんだから、そりゃ各社導入するよね
トヨタのキーンルックだって普通に受け入られてる時代だし >>513
遅レスすまない
3dデカール、言うほど立体的でもない
社外のワンポイントで立体的なのもあるし
一度みんカラでもどうぞ >>562
ありがとうございます、そうなんですね3dデカールは見送ることにします グローブボックスの中にあるインターナビ用通信モジュール?って車検証とか出し入れする時邪魔じゃないですか? >>565
地味に邪魔だけど対策はしてない
ちょい乗せのせいもあるのかグローブボックスが小さいから取説とティッシュくらいで、車検証は助手席裏のポケットに入れてる ハザード点滅ボタン△の位置が悪すぎだと思います。
ナビやaudio操作でタッチする時に手のひらが触れて誤点灯しまくりでむかつく。
エンジンON同時ライト点灯もむかつくし。 >>567
ん?
どんな角度で操作したらハザードボタンに触れるんだ?
それに触れたぐらいで誤動作するほどでもないと思うが >>565
両面テープで、グローブボックス裏に留めてる >>566
助手席裏のポケット朝になったら見てみます
>>570
両面テープで留めちゃうとエアコンフィルター交換の時に面倒じゃないですか? >>571
両面と言ってもベロクロ
この位自分で考えれば? そういやスズキはハスラーで接着剤を使ってるとか言ってたっけか 接着剤より両面テープの方が信頼性は上のような気がする カフタムのボデカラーにノーマルのような
ポップな色を追加して欲しい
カスタムに濃い色が多いのは
ヤンキー向けということなのか? 白カスタム見たけど結構良かったね
明るい色調似合うんじゃないかな? NAにハイオクご馳走すると
ご機嫌になるって
ここだけの秘密な・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています