【スズキ】アルト Part101【燃費38.3km/L】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
アルト全般のスレです(年式、グレード不問。OEM車歓迎)
実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値:37.0km/L → 国交省測定値:38.3km/L \(^o^)/
■スズキ・アルト 公式HP
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html
●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について (マルチポスト対策で短縮)
youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
次スレは>>980が建ててくだしあ
■前スレ
【スズキ】アルト Part98【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1589997587/
【スズキ】アルト Part99【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1594294400/
【スズキ】アルト Part100【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1598163174/ >>792
指定空気圧280kPaだとハンドル軽すぎかもな
俺は14インチのレグノの240kPaだが80kmくらいならド安定だぞ
ちなみに高速は走ったことないです >>806
自分じゃタフと思ってても、脳血管障害で障害者の仲間入りする事も… 安価なセパレートスピーカー+簡易デットニングやれば普通に音楽は聞ける
ぶっちゃけSUVとかミニバンとかでも純正の状態の音響は糞なんで、そこは車種関係ない >>807
アルトは昔の軽と同じでウェザーストリップがドア側にしか付いてなくて、車体の開口部側には何も無いからね
ワゴンRやハスラーだったら開口部の上半分には付いてるからこの差も大きいと思う Fでスタッドレス13インチの時はヨレヨレだったがワークスだと指定空気圧(2.3キロ)でも意外と普通に山道も走れる。
ふらつくとかはスタビとか脚まわりの問題だと思う >>819
スタッドレスはたいてい縒れるだろ
夏タイヤでふらつくのは足回りというよりも運転のしかたじゃねーの?
ハンドルを切るタイミングやブレーキングからのアクセルオンのタイミングとか加重の掛け方や抜き方とか
要は下手糞なだけで
軽ワゴンや大型車が揺り返しで転倒するアレじゃね? >>820
正にそのアレだね
アルトには関係ない世界だからそこは心配ない
多分この辺はワークススレの方が得意そうな話題だな
こっちを走りに特化させるのにも限界あるし 扁平率だけで単純に語れるものでは無い
扁平率で言ったらF1のタイヤは… オーディオはイコライザー付のプレーヤーに変えて調整すれば、充分聴けるレベルになる。それ以上求めるなら車選びが間違ってるわ。
そんな事より俺は、アニソンが車外にダダ漏れしていないか心配でしょうがない。 異常な音量で音楽流してるひとたちは運転に集中できるのかね
頭痛くなりそう ノイズキャンセリングの技術使えば何万円もかからずに騒音消せそうなもんだけどな
結構前からノイズキャンセリングヘッドホンや工事現場で実用化してるし実際に搭載してた車もあるのに >>824
アルトのドアの内張り剥がして防水ビニール剥がして、一面に制震材と吸音材貼るといい。別物になるから
音関係は高級車以外みんな誤差レベル
純正スピーカーがあまりにも糞だってのもあるけど >>824
スピーカーは交換した方がいいと思います 近所の用品店だとパイオニアとケンウッド位しか置いてないな
昔はアルパインとかクラリオンも置いてたのになあ >>824
純正は低音のよく出る使えるスピーカーやで ちなみに自分はスピーカー背面の反響対策と
ドア内張りの遮音対策だけで安く済ませて
イコライザ付の安いオーディオ入れてる AGSあるじゃん。やっぱ期間工は正しかった
お前ら死んで謝れ 純正スピーカーはリアに入れるのがいい。というのはよく言われる話
ただアルトはリアスピーカーの配線が無いので、別に購入しないといけないデメリットがある
お手軽にやるならケンウッドのコアキシャルをフロントに入れるだけでも見違える音質になるよ 型番て前から5BA-HA36Sだっけ?
DBAだった始まってた気がするんだが 俺なんてカロのメタル製インナーバッフル仕込んでるけど、
音が外にダダ洩れなんで音量をかなり絞って聴いてるから意味なかったかもしれん
値段は少し高いが低音がきれいに出て良い感じだよ。特にお勧めはしないw そりゃインナーバッフルは雑音の発生を極力抑える効果なんで吸音とは関係ないし…
まあカーオーディオに拘ると底なし沼の如く金かかるから予算決めて妥協するのが一番 音言い出したらアルト新車買う金でシーマとかトヨタ以外の中古セダン買ったほうが幸せになれる
セダン不人気だから先代の5万キロ程度の中古が50万くらいで買えるよ
次の5万キロは少なくとも重整備はないしガス代と税金だけなんとかできれば悪くない選択
音と見えだけで見たらねw
軽みたいに気軽さはないから使い勝手悪いけど FのAGSだけど街乗り買い物通勤用セカンドカーだよ
軽いし燃費いいし維持費も安い足としては最高 素アルトからワークス乗り換えだからスタッドレスの件はワークスも同じ13インチで比較してる。 リアスピーカー入れるとこあるのに配線無いんか、あれ >>833
自分も先週からいろいろやってみて効果順で
1 セパレートスピーカー
(ツィーターが耳の近くにくる)
2 サービスホール塞ぎ
(重くなるのは嫌なのでアルミテープ等をビビらなくなるまで重ね貼り)
その他はケーブルなんかも変えたけど効果は?です。
でも、結局走り出すとノイズがひどいので、ドアとBピラーと屋根の前半分にニードルフェルト詰めて改善し、しばらく様子見といったところ >>843
配線ない上に、スピーカーホールもサービスホールと同一の防水シートで覆われていました アルトは全体的に制震も防音も一切考慮されてないから、最終的には全面的にやるハメになるんだよな。だから妥協は必要
あと上で書いてる中古セダンお勧めも微妙で、下調べした上で買わないとアルトと大差ない奴普通にあるからな
ボディと内張りノックすれば一発で分かる 音質にこだわるのも結構だけど、俺的に最もお勧めしたいのはエーモンのロードノイズ低減マットだね
荷台を含めフロア全面に敷くと体感できるレベルでノイズが低減されるのが分かる
それでも走ると五月蠅いが、なんとか許容範囲に収まる感じ。話はそれからだw >>844
自分の施工例を示したもので何かを否定する意図はございません ニュースとスズキ自販長野の発表を見るとあおいちゃんみたい
ホームページ見て アマゾンとかで売ってる断面がD型になってるモールをドア周りに1周貼って2重シール化したら遮音性はかなり向上したよ
ちなみにうちは初代ハスラーもあるけど、あの車はフロントドアの上半分だけが2重シールになってる
代車で借りた2代目ハスラーはフロントに加えてリアドア上半分も2重シール化されてたから軽の遮音性も徐々にコストがかけられるようになってきてるみたい タイヤをル・マンかレグノに変えたらだいぶ静かになるよ >>853
今把握したけどアルトには直接関係ないな >>849
なんのニュースを貼りたかったの?
すでに記事なし >>854
ハスラーやスペーシアは売れ線モデルだから相応にコストがかけられるのかな 10数年前の型のアルトに乗ってます
キーレスの電池交換をしようと思うんですけど+ネジがクソ固いんです
回す方法あるんでしょうか? >>863
これです。ディーラー行きが無難かな・・・
というかこれ、ディーラーでもうまく交換できるのだろうか ヤフオクに伝説のヨシムラカラーの36アルトが出品中!お前ら急げ! い、いらねぇ…
ある意味アルトの中古って最悪だからな >>870
見てきた!
塗り分けが絶望的にセンス無いな… >>873
それな。もうちょいどうにかならんかったんかよ。 下回り防錆を予定している。
ハードワックスエアゾールとスリーラスターの2種類あるが
アルトはどちらの方がお勧め? キーレスの電池交換してきました。総額880円
+ネジ硬すぎてどう頑張っても回らなかったので必要経費とします 下回り防錆って、降雪地域とか海岸沿い住みとかじゃなくても、
車を長持ちさせたいならやる意味ある? >>879
その程度なら自分でスプレー吹くでもいいと思う >>879
そんな地域なら
ノックスドールの粘度の高いオイルを吹いておけばよい 発進時に時々後の方からゴッって言うようになったんだけどこれってデフ?
デフオイル新車から11万キロ未交換なんだけど換えたほうがいいかな リアサスのブッシュじゃね?
素人判断でゴチャゴチャ言っても埒があかないから、何が悪いのか見てもらえ いや電池交換の工賃興味あったから有用な情報やったで 2020年10月版アルト、不評だった手動ミラーの造りが変わったね
「ミラー全体」じゃなく、ミラー鏡面を動かすタイプになった
部品だけ取り寄せて交換してもいいかも・・・・・・両側セットでいくらくらいだろう? >>883
やっぱりサスか?
ちゃんと見てもらうしかないか >>875
おれはタフコートにした
下回りだけじゃなくてドアヒンジとか細かいところまで塗ってあった
外観は悪くなったが長く乗るつもりだから仕方あるまい 年末のモデルチェンジは無いの?
春から待ってたのにガッカリだなぁ >>887
純正取り寄せだと現物のみで片側1.5万くらいじゃね
2万いくかも >>887
アルトバンはそのままかと思って確認したらバンも変わってますね良い改良です 先日のベストカーWebで新型12月に発売って書いてたけど期間工さんどうなの? 鏡面可動式をポン付けできたら電動ミラーは必要ないね 全車電動とか販売力は上がらずコストアップにしかならんのに相変わらずスズキはビジネスを理解してないな 数年で壊れる電格は着いてないから問題ないでしょう
まあどのみち壊れるのは保証期間後だから店の収入源として着けてもいいと思うけど
どうせ交換するなら色も変えたい人が大半だから外身は左右セットにすればいいのに >>864
うちのオカンのはいつの間にか緩んでネジがなくなって、
セロハンテープで固定してた >>891
それって車内側に鏡を調整する用のレバーが付いてるのかな?
レバーで動かすタイプはもう長年見てないから最近のはどうなってるのかよく分からない MTでガチャガチャして走ってみる予定だったけど左手骨折した友人がアルトじゃないけどATの車で走ってたの見てATってやっぱり便利だなあと思って悩んでしまう >>907
かなりの慎重派やな、用心深いに越したことはない。でも俺なら左無理なら無理やり右でチェンジやな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。