【どこでも】 JB23ジムニーpart202【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で >>540>>547
10型だが、ヒートガン(業務用のドライヤーみたいなヤツ)で、
設定温度300℃ぐらいで温めて力任せに回したら拍子抜けするぐらいに
あっさり回った。10型も結構外れないと聞いていたが、温めてやればなんとかなるかも。 東北だけど一足お先にシートヒーター入れちゃった
やっぱりいいねえこのお尻からポカポカする感じが
じんわり暖かくて気持ちいい 極寒だとほんとシートヒーター助かるよね。
エアコンの暖気より断然暖かくなるの早いから。
レカロとか入れたいけど寒がりには手放せない。。 >>552
レカロもシートヒーター装備ありってモデルもあるよ >>552
64の低グレードはシートヒーターないみたいよw
ぶっちゃけ64の低グレード乗る意味がわからん 23は23で限定車にしかシートヒーターついてないっていう
シートヒーターさえついてたらXC選びたかったけど シートヒーターの有無より
デザインの良し悪しだけで選ぶ価値ある思うけど 64のデザインってそんなにいいかね?
23と比べてスクエアだから新鮮味はあったけど
最近だとそこまで褒め称えるほどではないような お待たせ
マスターピースのクイックシフト取り付けたよ。ちょっと走ってみた感じではノーマルに比べてストローク量が半分どころか3分の1ぐらいになる。コクコクとギアが入るがかなり重くなる。けっこう力いる(ジュラコン製丸型小型シフトノブ装着)んな感じだわ。ヘビーシフトノブに交換しようか思案中 >>557
どう考えても23よりデザインはいいだろ
主観だけど
あと燃費と120まで軽く加速するエンジン特性と静かさとフルフラットになるシートと内装の質感は良くなったと思う
23のメリットは圧倒的入手性の高さと中古パーツの多さ
これはジムニーで最も重要なポイントだから今買うなら23だと思う >>559
アピオとかタニグチが皮の売ってるけど専用だと結構お高いし
汎用品で合わせてる人も多いかも 深く考えないで釣られてレスしてると、
64スレに対立煽りのネタとして貼られるぞ
ひとりで押し問答して転載してそうだけど >>557
そのとおり
最初は「おっ!」と思ったが
時が経つにつれ「ん?」
11とは較べるべくもなくダサい >>562
それは前からのことだしなあ
ひとりでペタペタとネタ作り、向こうで反応してるのも自演 >>546
自分でやるのがめんどくさいからやって貰ってんじゃねーの お金が余ってれば面倒臭い事はお金で解決するよね
悪い事じゃないだろ、他の事に時間割けるし >>561
流石に高い金を出してまでは…。
コンソールにはめ込みタイプで見た目がよろしくないよね やればできる
時間ないからとか言ってるやつ大抵自分でできない
バイトアップスプリングすらショップに丸だけで入れられないヘタレ ヘタレなんでバイトアップスプリングなるものは入れられません。もの自体もよく知らないので良かったら教えてください >>569
どうしてもショップ任せの人は自分で出来ない事にしたいの?w
俺は74足周り丸投げしようと思ってたけどコロナで休業だらけになったから自分でやったけどw >>569
リソースを何に割くかの問題だろ
アンタみたいに時間があり余ってる人ばかりじゃないのよ タニグチで売ってるバー型のフットレスト(ネオプロト製)つけたけど
非常に具合がよろしい、嬉しい
店の人が取り付けは二人で作業した方が楽なんですよと言ってた時点で
自分で作業する選択肢は消えた 人と同じのがイヤとか思いでカスタムしてるんだろ?
そのくせにコンプリート仕様とか買ってる奴はなんなの?
自分でパーツを厳選して、自分でつけられるパーツはつけてこそ愛着ともに湧くと思うけど。全部他人任せとか無能かよ 服屋行ってマネキンの着てる服一式買ってるようなもんだろ
そんな奴に限って自分の車に入ってるパーツ類は全然わかってない。他人に丸だけだから そういうことに金出せるのが妬ましいって人はたまにいる
この人のことは知らんけど 作業中に借りた代車で食べに行ったカレーうどんがとても有意義だった "吊るし"を買うのは[カスタム]とは言えない
てのは同意
自分なりにアレンジしてこその"カスタム"だろうに パーツの設計からやってるなら凄いけど
市販パーツ寄せ集めてるだけじゃねえか
自作PC厨とたいして変わらん 拘り持つのはいいと思うけど、他人の趣味思考にとやかく言うのは野暮でしかないな。 貧乏人がチマチマやるのが、カスタムだったのか!
勉強になったよ。 吊るしを買うのは"趣味嗜好"とはちょっと違うかな
そりゃ、なかには[吊るしがばっちり自分好み]なんてのも居るだろうけど…
せめて"そのカスタムがどういう意図でパーツを選定して組まれてるか"を理解してないと[ただのニワカ。格好だけ]と思われても仕方ない
欧州人に馬鹿にされてる"シャネラー"と同じ ワイパーひとつ交換できなさそうw
https://i.imgur.com/akvLJbS.jpg
こんな奴が車検時にオーバーフェンダーがとか騒いでくるだろうなw >>584
メーカー吊るし(ノーマル)の不満点を[自分好みに変えていく]のがカスタム
だから、新車から数年掛けても完成しない(乗り方や使い方も変わるし)
ノーマルの良さ.悪さを理解しないままに改造するのはカスタムとは言えない >>584
この型落ちwの20万くらいで買えるw軽自動車wをカスタムwwすることを恥ずかしいと思えないから貧乏なんだろwwww >>588
だな新型なら絵になるけど
こんな23なんてカスタムしたところでダサいわな カスタムを全然理解してない人のマウンティングに失笑 別に他人が自分の車をどうイジろうと関係ないじゃないの まあ直接難癖つけに来たら面倒くさいけどね
こんなとこで言ってる分には何の影響も価値も無い行動 俺は23乗ってるけどダサいと思ってるぞ
カスタムしてるやつはもっとダサいと思うし
それを人に丸投げしてるやつはもっとダサい
いじる側もなんでこんなダサい車をカスタムせにゃならんのだって屈辱だろ 本当に格好いい車なら"カスタムする必要"すら無い… >>493
1型に乗った事もない奴がまだ言ってらkrkr >>573
これは良かったね
フットレストはいざ付けて邪魔だったらという心配もあったけど
ネオプロトで短いタイプのバーも別売してるし、
バイクの可倒式ステップ付ける選択肢もあるみたいだったので
なんとかなるだろうと思って付けた
結果的には普通のクラッチ操作なら足がかすりもしない位置に
収まってくれたので心配しすぎだった 俺はせいぜい林道走るくらいなのでカスタムなどしてないな。ちょっとドレスアップしてる程度。 強化アクチュエーターとブローオフバルブの
オススメ教えて アクチュエータ HKS
ブローオフバルブ トラストFV ブローオフは純正で大丈夫だよ。
アクチュエータ解放側の配管にフィルター付けて大気解放。
エンジン戻り側は、なにかで目くら >>588
20万で買える車に乗ってる方がはずかぢいよ >>610
適当に三角錐の形で縫ったよ
でかすぎて詰めたけど
あと真鍮線で止め金つくったね
市販のってどうやって止めてんだろ
こんなこと書き込むと荒れるのかな? >>613
俺もダイソーの合皮で作ってみたんだけどなんかしっくりこないで結局、純正の七重塔に戻しちゃった >>613
タニグチの赤ステッチの使ってるけど、
てっぺんの穴はゴムで締まってて、ノブのすぐ下はレバーが少し細くなってるから
そこで引っかかって下がらないようになってた
下もゴムで元のブーツが固定されていた爪に引っかける
そんなにしっかりしたものではないけど、外れることも無い >>602
400gのシフトノブ注文してみた
どう変化するか楽しみ >>619
個人的にはオフパフォーマーのほうが好み
どっちもカッコいいと思う >>619
なかなかシブい
こういうのでいいんだよな >>620
安いけど履いてる人多いよね
ちなみに色はブロンズにしてみようかって思ってるんだけど参考写真とか全然なくてイメージつかない状態
定番のガンメタもいいかなって悩んでる >>619
ダサいなぁ
テリオスキッドみたいな昭和軽自動車だな
昔こんなの乗ってたと思うと恥ずかしい ホイールをボディカラーと一緒にするとまとまりが
出ていいね。 >>623
潰す勇気がなくてー
>>624
わかっとるよー
新型ほしいよー
ダサいけど愛着あるんだよー ジムニーでもスタックして4Lに切り替えても脱出が出来ないことってある? >>628
オープンデフ(ノーマル)で対角スタックしたら無理
サイドブレーキ使った"疑似ブレーキLSD"とか、ちょっとした技術で脱出可能な場合もあるけど… 現行スレを定期的に荒らすのはお前らの中の誰かなんだろ?
恥ずかしくてみじめだからいい加減やめろよな >>629-630
深いところで20cmくらいある河川敷でジムニー(動詞)しようと思ったけど危なさそうだからやめとこうかな…。 先月に他の車でロードアシスト使ってるから後が無いからな…ジムニーで身動き取れないようなところなんて普通の車じゃ太刀打ち出来ないだろうしクロカン仲間欲しいな 深いところで20cm位なら大丈夫だと思うよ。下が砂地や泥ならやめておいた方が良いけどね。無理せず少しづつならしていけば? まさに泥々で逃げ場の低い草原も泥濘んでヤバい感じ…。
3ヶ月以上四駆にしてないからこの長雨でいいかなぁーって思ったけどハマったら詰んじゃう カストロールからワコーズにオイル変えたら
平均燃費がリッター17は走るように
なったけどこんなもんなんか? どこかで「ジャダー(キングピンの摩耗?錆?)防止のために時々は
4Hにして油を回してやるのが良い」というのを読んでから
月一くらいにバイパス走行時に実践してる。
効果の程は分からないけど。
エロハブを手動もしくは固定にしてる人おる? >>644
フロントデフ錆び付き防止
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