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ダイハツ タフト TAFT オーナー＆納車待ちスレッド
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0001阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/06(日) 00:50:55.84ID:Eu7oWQpI
タフトユーザーの皆さん
タフト納車待ちの皆さん
色んな情報交換の場にいたしましょう
カタログのイメージと違うオプションの画像等、有益な情報をお待ちしております

タフトWEBカタログ


https://www.daihatsu.co.jp/lineup/webcatalog/taft/index.htm
0952阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/13(火) 16:01:07.04ID:bzMT9KeC
とはいえ歩行者や自転車だからといってロービームにしなかったら減光等義務違反でキップ切られちゃうからね。
発展途上の技術だしACCと同じで機械任せに出来るのはまだまだ先かなと個人的には思ってる。
0954阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/13(火) 17:51:10.97ID:HC7zr5jA
道交法52条を読むと、他の車両等に対して減光が義務付けられているが歩行者は入ってないね。

ちなみに「車両等」には自転車も歩行者も含まれない。
0955阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/13(火) 17:52:10.48ID:yyn78daR
2019年暦年実績

●グローバル生産台数（海外／国内）

スズキ　　305万5860台　
　　　　（210万9092台／94万6768台）

ダイハツ　147万4430台
　　　　（52万0889台／95万3541台）

●グローバル販売台数（海外／国内）

スズキ　　285万1564台
　　　　（217万9280台／69万6017台）

ダイハツ　83万7990台
　　　　（17万9055台／65万8935台）



232 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 01:29:30.61 ID:7MuhHbMC

スズキはインドでのコロナ禍が響いて1割以上減ったがそれでもこれだけの差がある
2018年はグローバル生産で343万6589台あった
コロナ終息とともに業績も以前の水準に回復するだろう
生産台数でダイハツの約2倍、販売台数では約3〜4倍の規模

ダイハツの生産台数に対する販売台数の低さはトヨタ等へのOEMが総生産の半数を占めるから
これが「下請け工場」と呼ばれる所以

ざっくり言うと
スズキは世界を股にかける小型車メーカー
ダイハツは国内向けの軽自動車メーカー



233 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 02:07:28.90 ID:9+ae2zsF

バナと三洋くらい違う。
マキタとリョービくらい違う。
ハーゲンダッツとレディボーデンくらい違う。
誰がどう見てもスズキの勝ち。



239 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 12:33:21.33 ID:4u9/Pycl

>>231-232
大人と子供くらい違うな

大昔はライバルだったのかもしれんダイハツは泣かず飛ばずのうちに経営傾いてトヨタに買収されちまったんかね
0956阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/13(火) 20:01:00.88ID:gwoCCu7X
そろそろ毎日すれ違うようになってくるかな
昨日今日と連続で来たわ（色違いなので別個体であることはほぼ確実）
0958阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/13(火) 20:20:26.19ID:mBHJlzwx
今、初めてADBで走ってみたけど
結構細かく切り替えてるね
先行車に対してもちゃんと反応してる
ハイビームのマークが出ていても眩しくない位置のLEDのみがハイビームになっているっぽい
0959阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/13(火) 20:23:33.13ID:HC7zr5jA
たしかに車両等に自転車は含まれてるね

しかし道路交通法上は歩行者に対して
ロービームは要求していないね
自治体によっては条例で規制してるかもしれんが
0960阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/13(火) 20:52:51.24ID:6Djjy5p4
スタッドレスは好みのホイル付きで買うかノーマルホイルに履かせて夏タイヤのホイルを新しくするか迷う
今ノーマルホイルに履いてるタイヤを外して新しいホイルに付けてもらうとか無理ですよね？
0961阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/13(火) 20:54:07.53ID:ce8s4Z08
自転車や歩行者についてはロービームにしなくてもいいからハイビームになってるのではなくて、カメラの性能の問題で検知出来ないからハイビームになってる訳で。
オートだけに頼らず状況に応じて手動で切り替えるのが正解だな。
0963阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/13(火) 20:58:22.94ID:yyn78daR
2019年暦年実績

●グローバル生産台数（海外／国内）

スズキ　　305万5860台　
　　　　（210万9092台／94万6768台）

ダイハツ　147万4430台
　　　　（52万0889台／95万3541台）

●グローバル販売台数（海外／国内）

スズキ　　285万1564台
　　　　（217万9280台／69万6017台）

ダイハツ　83万7990台
　　　　（17万9055台／65万8935台）



232 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 01:29:30.61 ID:7MuhHbMC

スズキはインドでのコロナ禍が響いて1割以上減ったがそれでもこれだけの差がある
2018年はグローバル生産で343万6589台あった
コロナ終息とともに業績も以前の水準に回復するだろう
生産台数でダイハツの約2倍、販売台数では約3〜4倍の規模

ダイハツの生産台数に対する販売台数の低さはトヨタ等へのOEMが総生産の半数を占めるから
これが「下請け工場」と呼ばれる所以

ざっくり言うと
スズキは世界を股にかける小型車メーカー
ダイハツは国内向けの軽自動車メーカー



233 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 02:07:28.90 ID:9+ae2zsF

バナと三洋くらい違う。
マキタとリョービくらい違う。
ハーゲンダッツとレディボーデンくらい違う。
誰がどう見てもスズキの勝ち。



239 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 12:33:21.33 ID:4u9/Pycl

>>231-232
大人と子供くらい違うな

大昔はライバルだったのかもしれんダイハツは泣かず飛ばずのうちに経営傾いてトヨタに買収されちまったんかね
0964阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/13(火) 21:03:08.25ID:a0G5ROXB
ハイビームでﾁｮｯﾄ眩しいのと
ロービームで気付かれずに撥ねられるのと
歩行者さんはどっちがイイの？（笑）
0965阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/13(火) 21:04:21.21ID:ZvJYdY+Q
蛆の鈴菌湧いてるのな
鈴菌車とか金貰ってもいらんわw
0966阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/13(火) 21:05:50.72ID:qEDKkDRw
>>961 >>962
タフトは夜間の歩行者に対する衝突回避に対応しているので、ハードの問題ではないでしょ
0969阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/13(火) 21:12:35.12ID:HC7zr5jA
JNCAPの高機能前照灯の試験に自転車や歩行者に対する試験が入ってないからかもw

ちなみにスズキにはそもそも高機能前照灯を装備した車種がまだありませんw
0971阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/13(火) 21:15:47.06ID:ZF6aMeer
>>966
カタログと宣伝ではそう謳ってはいる
がスマアシ程度の認識性能や自動ブレーキ性能で実際にどの程くらい事故が回避できるかはかなり疑問
今までのスマアシから全くの別物になったというのでもない限り全メーカー中最弱という不名誉な地位は変わらないからな
0972阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/13(火) 21:24:23.47ID:ce8s4Z08
>>966
衝突寸前の歩行者を検知するのと数百メートル先の歩行者を検知するのでは精度が全く違うのでは？

ちなみにスマアシの性能が低いと言いたい訳ではない。
JAFの実験ではトヨタホンダ日産全て歩行者と自転車には対応出来ていなかったから。
ちなみにJAFの実験の動画
https://www.youtube.com/watch?v=m3tdG3ENM4E
0974阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/13(火) 21:45:47.97ID:LifPOoiA
次スレ建てようとしたら制限で建てられなかった
誰かお願いします

ダイハツ タフト TAFT オーナー&納車待ちスレッドpart2

タフトオーナーの皆さん
タフト納車待ちの皆さん
色んな情報交換の場にいたしましょう
カタログのイメージと違うオプションの画像等、有益な情報をお待ちしております
粘着荒らしはNGでスルー推奨で

タフトWEBカタログ

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/webcatalog/taft/index.htm

前スレにてオーナーさんが実装済みのパーツを参考までに（10/13現在）

LEDルームランプセット（ライセンス灯付き）
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/dopest/DATAFTR01.html

LED バックランプ灯
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/dopest/OTD478.html

ウインカー　ステルス球
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/illumi/IMS-E003.html

前スレ

ダイハツ タフト TAFT オーナー＆納車待ちスレッド
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1599321055/
0976阻止押さえられちゃいました
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2020/10/13(火) 22:01:00.82ID:LifPOoiA
>>975
マジだ、重複しなくて良かった
0977阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/13(火) 22:02:46.54ID:LifPOoiA
ただ、このスレ俺が建てたんだけど
タフトオーナーの皆さんって書くところを
タフトユーザーの皆さまって書いちゃったんだよね
そのままコピペしてるから引き継がれてるよね（笑）
0978阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/13(火) 22:03:40.39ID:gwoCCu7X
何で確認しないんだ
0979阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/13(火) 22:05:15.14ID:LifPOoiA
>>978
文章間違うほどのおっちょこちょいだから？
0987阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/14(水) 00:49:34.83ID:iYf9GB0K
温暖化のため南関東では殆ど積もらないのだ
0991阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/14(水) 08:18:30.05ID:8FNQviu6
>>936
mp4で再生出来ました！
同じソフトでやったwmvは再生出来なかった
わざわざ丁寧にありがとう
0996阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/10/14(水) 12:27:11.68ID:mVJD+u3U
2019年暦年実績

●グローバル生産台数（海外／国内）

スズキ　　305万5860台　
　　　　（210万9092台／94万6768台）

ダイハツ　147万4430台
　　　　（52万0889台／95万3541台）

●グローバル販売台数（海外／国内）

スズキ　　285万1564台
　　　　（217万9280台／69万6017台）

ダイハツ　83万7990台
　　　　（17万9055台／65万8935台）



232 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 01:29:30.61 ID:7MuhHbMC

スズキはインドでのコロナ禍が響いて1割以上減ったがそれでもこれだけの差がある
2018年はグローバル生産で343万6589台あった
コロナ終息とともに業績も以前の水準に回復するだろう
生産台数でダイハツの約2倍、販売台数では約3〜4倍の規模

ダイハツの生産台数に対する販売台数の低さはトヨタ等へのOEMが総生産の半数を占めるから
これが「下請け工場」と呼ばれる所以

ざっくり言うと
スズキは世界を股にかける小型車メーカー
ダイハツは国内向けの軽自動車メーカー



233 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 02:07:28.90 ID:9+ae2zsF

バナと三洋くらい違う。
マキタとリョービくらい違う。
ハーゲンダッツとレディボーデンくらい違う。
誰がどう見てもスズキの勝ち。



239 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 12:33:21.33 ID:4u9/Pycl

>>231-232
大人と子供くらい違うな

大昔はライバルだったのかもしれんダイハツは泣かず飛ばずのうちに経営傾いてトヨタに買収されちまったんかね



240 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 12:59:57.63 ID:KInIdDhM

>>232-233
それな

本来比較にならないスズキをあの手この手でダイハツレベルのメーカー、同等のライバルだと過小評価させる
あるいは
あたかもダイハツがスズキより上であるかのように錯覚させるのが
ヨタ＆電通の巧妙なステルマ

ヨタって昔からこういうチョン式印象操作の手練手管で肥え太って来たんかね



242 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/10/13(火) 13:15:10.82 ID:Mo3jsTml

トヨタは兎に角他社をおとしめて乗っ取って行き肥大化することだけが目的だからな
トラック部門を持ついすゞを潰し軍需産業を持つ三菱をマスコミを利用して潰し富士重工を籠絡しコングロマリット化している
馬鹿社長が高速道路で無謀運転しても警察は見てみぬ振り
10011001
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life time: 38日 12時間 7分 53秒
10021002
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