0001阻止押さえられちゃいました2020/09/06(日) 00:50:55.84ID:Eu7oWQpI
とはいえ歩行者や自転車だからといってロービームにしなかったら減光等義務違反でキップ切られちゃうからね。
発展途上の技術だしACCと同じで機械任せに出来るのはまだまだ先かなと個人的には思ってる。
>>952
オートなのにそれで検挙されたらたまったもんじゃねぇな 0954阻止押さえられちゃいました2020/10/13(火) 17:51:10.97ID:HC7zr5jA
道交法52条を読むと、他の車両等に対して減光が義務付けられているが歩行者は入ってないね。
ちなみに「車両等」には自転車も歩行者も含まれない。
2019年暦年実績
●グローバル生産台数（海外／国内）
スズキ 305万5860台
（210万9092台／94万6768台）
ダイハツ 147万4430台
（52万0889台／95万3541台）
●グローバル販売台数（海外／国内）
スズキ 285万1564台
（217万9280台／69万6017台）
ダイハツ 83万7990台
（17万9055台／65万8935台）
232 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 01:29:30.61 ID:7MuhHbMC
スズキはインドでのコロナ禍が響いて1割以上減ったがそれでもこれだけの差がある
2018年はグローバル生産で343万6589台あった
コロナ終息とともに業績も以前の水準に回復するだろう
生産台数でダイハツの約2倍、販売台数では約3〜4倍の規模
ダイハツの生産台数に対する販売台数の低さはトヨタ等へのOEMが総生産の半数を占めるから
これが「下請け工場」と呼ばれる所以
ざっくり言うと
スズキは世界を股にかける小型車メーカー
ダイハツは国内向けの軽自動車メーカー
233 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 02:07:28.90 ID:9+ae2zsF
バナと三洋くらい違う。
マキタとリョービくらい違う。
ハーゲンダッツとレディボーデンくらい違う。
誰がどう見てもスズキの勝ち。
239 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 12:33:21.33 ID:4u9/Pycl
>>231-232
大人と子供くらい違うな
大昔はライバルだったのかもしれんダイハツは泣かず飛ばずのうちに経営傾いてトヨタに買収されちまったんかね 0956阻止押さえられちゃいました2020/10/13(火) 20:01:00.88ID:gwoCCu7X
そろそろ毎日すれ違うようになってくるかな
昨日今日と連続で来たわ（色違いなので別個体であることはほぼ確実）
0958阻止押さえられちゃいました2020/10/13(火) 20:20:26.19ID:mBHJlzwx
今、初めてADBで走ってみたけど
結構細かく切り替えてるね
先行車に対してもちゃんと反応してる
ハイビームのマークが出ていても眩しくない位置のLEDのみがハイビームになっているっぽい
0959阻止押さえられちゃいました2020/10/13(火) 20:23:33.13ID:HC7zr5jA
たしかに車両等に自転車は含まれてるね
しかし道路交通法上は歩行者に対して
ロービームは要求していないね
自治体によっては条例で規制してるかもしれんが
スタッドレスは好みのホイル付きで買うかノーマルホイルに履かせて夏タイヤのホイルを新しくするか迷う
今ノーマルホイルに履いてるタイヤを外して新しいホイルに付けてもらうとか無理ですよね？
自転車や歩行者についてはロービームにしなくてもいいからハイビームになってるのではなくて、カメラの性能の問題で検知出来ないからハイビームになってる訳で。
オートだけに頼らず状況に応じて手動で切り替えるのが正解だな。
2019年暦年実績
●グローバル生産台数（海外／国内）
スズキ 305万5860台
（210万9092台／94万6768台）
ダイハツ 147万4430台
（52万0889台／95万3541台）
●グローバル販売台数（海外／国内）
スズキ 285万1564台
（217万9280台／69万6017台）
ダイハツ 83万7990台
（17万9055台／65万8935台）
232 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 01:29:30.61 ID:7MuhHbMC
スズキはインドでのコロナ禍が響いて1割以上減ったがそれでもこれだけの差がある
2018年はグローバル生産で343万6589台あった
コロナ終息とともに業績も以前の水準に回復するだろう
生産台数でダイハツの約2倍、販売台数では約3〜4倍の規模
ダイハツの生産台数に対する販売台数の低さはトヨタ等へのOEMが総生産の半数を占めるから
これが「下請け工場」と呼ばれる所以
ざっくり言うと
スズキは世界を股にかける小型車メーカー
ダイハツは国内向けの軽自動車メーカー
233 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 02:07:28.90 ID:9+ae2zsF
バナと三洋くらい違う。
マキタとリョービくらい違う。
ハーゲンダッツとレディボーデンくらい違う。
誰がどう見てもスズキの勝ち。
239 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 12:33:21.33 ID:4u9/Pycl
>>231-232
大人と子供くらい違うな
大昔はライバルだったのかもしれんダイハツは泣かず飛ばずのうちに経営傾いてトヨタに買収されちまったんかね ハイビームでﾁｮｯﾄ眩しいのと
ロービームで気付かれずに撥ねられるのと
歩行者さんはどっちがイイの？（笑）
0965阻止押さえられちゃいました2020/10/13(火) 21:04:21.21ID:ZvJYdY+Q
蛆の鈴菌湧いてるのな
鈴菌車とか金貰ってもいらんわw
0966阻止押さえられちゃいました2020/10/13(火) 21:05:50.72ID:qEDKkDRw
>>961 >>962
タフトは夜間の歩行者に対する衝突回避に対応しているので、ハードの問題ではないでしょ 0969阻止押さえられちゃいました2020/10/13(火) 21:12:35.12ID:HC7zr5jA
JNCAPの高機能前照灯の試験に自転車や歩行者に対する試験が入ってないからかもw
ちなみにスズキにはそもそも高機能前照灯を装備した車種がまだありませんw
0970阻止押さえられちゃいました2020/10/13(火) 21:13:17.97ID:HC7zr5jA
>>966
カタログと宣伝ではそう謳ってはいる
がスマアシ程度の認識性能や自動ブレーキ性能で実際にどの程くらい事故が回避できるかはかなり疑問
今までのスマアシから全くの別物になったというのでもない限り全メーカー中最弱という不名誉な地位は変わらないからな 0974阻止押さえられちゃいました2020/10/13(火) 21:45:47.97ID:LifPOoiA
次スレ建てようとしたら制限で建てられなかった
誰かお願いします
ダイハツ タフト TAFT オーナー&納車待ちスレッドpart2
タフトオーナーの皆さん
タフト納車待ちの皆さん
色んな情報交換の場にいたしましょう
カタログのイメージと違うオプションの画像等、有益な情報をお待ちしております
粘着荒らしはNGでスルー推奨で
タフトWEBカタログ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/webcatalog/taft/index.htm
前スレにてオーナーさんが実装済みのパーツを参考までに（10/13現在）
LEDルームランプセット（ライセンス灯付き）
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/dopest/DATAFTR01.html
LED バックランプ灯
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/dopest/OTD478.html
ウインカー ステルス球
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/illumi/IMS-E003.html
前スレ
ダイハツ タフト TAFT オーナー＆納車待ちスレッド
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1599321055/ 0976阻止押さえられちゃいました2020/10/13(火) 22:01:00.82ID:LifPOoiA
0977阻止押さえられちゃいました2020/10/13(火) 22:02:46.54ID:LifPOoiA
ただ、このスレ俺が建てたんだけど
タフトオーナーの皆さんって書くところを
タフトユーザーの皆さまって書いちゃったんだよね
そのままコピペしてるから引き継がれてるよね（笑）
0978阻止押さえられちゃいました2020/10/13(火) 22:03:40.39ID:gwoCCu7X
何で確認しないんだ
0979阻止押さえられちゃいました2020/10/13(火) 22:05:15.14ID:LifPOoiA
>>978
文章間違うほどのおっちょこちょいだから？ >>960
店舗で買えば可能
ただ、手間賃はかかる 0987阻止押さえられちゃいました2020/10/14(水) 00:49:34.83ID:iYf9GB0K
温暖化のため南関東では殆ど積もらないのだ
0991阻止押さえられちゃいました2020/10/14(水) 08:18:30.05ID:8FNQviu6
>>936
mp4で再生出来ました！
同じソフトでやったwmvは再生出来なかった
わざわざ丁寧にありがとう 犬目線で言うとハイビームよりロービームの方が眩しいんやで
2019年暦年実績
●グローバル生産台数（海外／国内）
スズキ 305万5860台
（210万9092台／94万6768台）
ダイハツ 147万4430台
（52万0889台／95万3541台）
●グローバル販売台数（海外／国内）
スズキ 285万1564台
（217万9280台／69万6017台）
ダイハツ 83万7990台
（17万9055台／65万8935台）
232 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 01:29:30.61 ID:7MuhHbMC
スズキはインドでのコロナ禍が響いて1割以上減ったがそれでもこれだけの差がある
2018年はグローバル生産で343万6589台あった
コロナ終息とともに業績も以前の水準に回復するだろう
生産台数でダイハツの約2倍、販売台数では約3〜4倍の規模
ダイハツの生産台数に対する販売台数の低さはトヨタ等へのOEMが総生産の半数を占めるから
これが「下請け工場」と呼ばれる所以
ざっくり言うと
スズキは世界を股にかける小型車メーカー
ダイハツは国内向けの軽自動車メーカー
233 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 02:07:28.90 ID:9+ae2zsF
バナと三洋くらい違う。
マキタとリョービくらい違う。
ハーゲンダッツとレディボーデンくらい違う。
誰がどう見てもスズキの勝ち。
239 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 12:33:21.33 ID:4u9/Pycl
>>231-232
大人と子供くらい違うな
大昔はライバルだったのかもしれんダイハツは泣かず飛ばずのうちに経営傾いてトヨタに買収されちまったんかね
240 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 12:59:57.63 ID:KInIdDhM
>>232-233
それな
本来比較にならないスズキをあの手この手でダイハツレベルのメーカー、同等のライバルだと過小評価させる
あるいは
あたかもダイハツがスズキより上であるかのように錯覚させるのが
ヨタ＆電通の巧妙なステルマ
ヨタって昔からこういうチョン式印象操作の手練手管で肥え太って来たんかね
242 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/10/13(火) 13:15:10.82 ID:Mo3jsTml
トヨタは兎に角他社をおとしめて乗っ取って行き肥大化することだけが目的だからな
トラック部門を持ついすゞを潰し軍需産業を持つ三菱をマスコミを利用して潰し富士重工を籠絡しコングロマリット化している
馬鹿社長が高速道路で無謀運転しても警察は見てみぬ振り >>995
センター寄り窪みのとこも穴空いてれば、良さげ。 10011001Over 1000Thread
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