【ダイハツ】ミライース Part75【タコと燃料計】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
若い頃ならまだしもイースで遠出はもう嫌やな
前方視界の悪さとシート座面の短さとホールド性の悪さ 遠出がどの程度なら範疇に入るかが分からないが
関東住まいなので関東一円なら問題なくどこでも
運転している。
渋滞しているといやになるけど走ってさえいれば
イースだからということで疲れることはないな。
二人ぐらいまでなら流れに乗る程度の加速はするし
ストレスは感じないよ。 2時間ぐらいが限界
足元が狭いから疲れる
エコノミー症候群になりそう 価格の安さと燃費の良さと軽NAトップクラスの速さとアルトよりデザインが良い
これだけで十分価値はあるというか、これ以上求めたら値段が上がるな L70V キャブのTR-XXはバンパー樹脂だったよ
ちゃんとコンクリート壁にぶつけて確認した
その後40万で直したよ
高い実験だった バラードCR-Xはミライースに先がけて樹脂フェンダーだったな >>859
値段と燃費は同意
でも非力なエンジンと燃費極振りのギア比でクソ遅いだろ
デザインは人それぞれ 軽いから今の軽自動車の中では遅い方ではないのはある >>863
物理の基本で言うとファイナルギアがハイ寄りほど速く、ロー寄りほど遅い
馬力に関しても数値だけでは語れない
例えば30年前の50馬力エンジンと最新の50馬力エンジンでは断然後者の方が高性能
他にもメカニカルロスや伝達効率の面で差が出てくる この車でインチアップしたり車高落とす馬鹿の気持ちが1ミリも分からん >>867
それに関しては大衆車全てに当てはまるな ミライースに乗るほどのお金持ちならドレスアップしたくなるだろ 車高の低さは知能の低さ
バカと煙は高いところに登りたがると言いますね 売電大統領が日本の軽自動車に興味をもっているらしいが
そのきっかけはミライースだとのこと まだコアCPIで物価上昇目標の2%未達やぞ
まだまだ金融緩和で円安進めるべきや ポリスアカデミーでハイタワーが360cc時代の軽自動車のフロントシート外してリアシートに座って運転してたな 悪い円安でガソリン価格やばいよな、ミライースでも耐えられなくなりそう
消えろ自民党と黒田は >>971
それってバイデンがボケたか誤報の類じゃね?
あんな広い土地で軽を使ったら速攻でダメになりそう
街乗りに限るならevの方が良さそうだし
>>877
ギャグで言ってるのか、それとも本気で言ってるのか?
ガソリン価格の高騰はsdgsな人達とプーさんのせいだろ >>880
原油ってドル決済なんだけど…
池沼の人ですか? バイデンは確かフランス車のSUVだった気がするが
乗り心地重視なのでミラは選ばないと思う 黒田は本来はとっくに辞めてないと行けない筈の人物
安倍も総理大臣を普通辞めると空気になるのに未だメディアに登場しまくりの院政敷き完了
暗黒時代はまだ入口 悲惨なアベノ円安と資源高で新型ミライースどうなんだろうな アルトがああなった今、もうイースしか残されてないからな是非とも頑張って勉強して欲しい >>881
ドルのレートだけで決まるとでも思ってるのか?
全世界的に資源価格が高騰してるのを無視するの? 完全に悪い円安だよな
未だに緩和し続ける黒田
この馬鹿早く辞めろよ >>889
運転が下手な奴ほど保険沢山入ったり丈夫な車乗りたがるよな 軽という規格以上、メーカーや車種による強度差なんて微たるもん
ミラで死ぬレベルならムーブやタントでも死ぬよ 酷い円安と資源高でもう紙で作ったりしそう…
資源の無い日本… 基本的に丸い形の車より四角い形の車の方が潰れやすいからアルトよりミラの方が安全 他車との事故では軽自動車の方が死にやすいけど、単独事故では普通車の方が死にやすいんだよな
遅いからだと思うけど 純正のディスプレイオーディオ DUK-W69D をオクで落として
取り付けたんですが、バックカメラが自動で切り替わらないです
カメラはリミテッドなので最初から付いてる純正です
設定画面ではちゃんと映ってますがシフトレバーをリバースにしても切り替わらない状態です
設定でカメラの割り込みはONにしてます
何が原因か先生教えて下さい >>905
車側から来てる灰色の5Pinコネクタにリーバス信号が来てるけどそのコネクタ付けてる? ブスストップ で うっかり立ち止まると ブス認定 されるから ご注意を 無事写る様になりました、やはりリバース信号のコネクタ付け忘れでした
有難う御座いました。 ミライースと関わり合いがあるブルースが引退しちゃったねぇ ♪ サッカーみち〜 ファイキブレーキ〜
♪ ひゃくじゅうよんご〜 ばりき〜
♪ いすず〜 にゅ〜 ふぉわーど〜 あ、それ我慢できなくてしちゃった俺のおならの匂いだ、ごめん。 ソニカからミライースに乗り換えたんだけどソニカより速いね
NAだけど車重が軽いからかな? これで乗り心地良かったら
こんな価格じゃ出せないよw
安い・軽い・早い・燃費いい
突き上げと、音は犠牲ww ダイエットすればサスやシートのバネ抵抗が減って乗り心地良くなるで
あと燃費とか加速とかタイヤ負荷軽減によるタイヤ寿命の向上やロードノイズ軽減とか 春になったからリアのワイパーブレードを交換しようと思ったら、やり方が分からず焦った
フロントは抜くためのポッチがあるから良かったんだけど、リアには無かったし
マニュアル読んでも記載されてなく、グーグルの画像検索でやっとやり方が分かった すべからくエンブレムのとこぶつけて凹んでるの気になる フロントバンパーの凹みがなくなってエンブレムはシールに 初代から2代目になったときにシレッと行われた、ヘドレストの一体化や下位グレードのサイドミラーの劣化、サンバイザのバニティミラーの省略、ビジネスグレード後席ウィンドウの固定化があったから、新型の装備にいまから胸熱だな! いくら商用グレードでも後席窓ガラスはめ殺しは酷くね
社用車だとエアコン極力使うな言われるから窓開けて走りたい時もあろうに 競合車のアルトはクオリティと価格を上げた
ミライースが同じ戦略を取るか、あくまで価格重視で行くかは社長次第
今の経済状況では低価格路線の方が売れると思うけどな >>949
新型は空力が思いの外効果が高い
高速乗ったら分かる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。