軽自動車のオイル Part.14
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高級エアコン添加剤はオイルが配管のカスを溶かすので
劇的に冷える、オイルはさまざまな働きをするがピストンのすき間をうめる
のを入れたらすごく馬力が上がった パット交換しないと、裏側ばかり消耗してしまう
スライドピンを清掃してオイルを入れてよく動くようにすればいいが 昔のシャレードディーゼルは軽く30km/L走ったもんな
燃料タンクは40L、燃料計が壊れてるってディーラーにいく人がたくさん居たそうだ パッドの偏摩耗はスライドピンにグリス付けすぎて中の空気が抜けずに押されちゃってる場合やサポートのサビでパッドの動きが渋くなってっても起きることがある ハスラー 11万キロ 安いオイルを使い続けたエンジンの内部を見たら??
https://www.youtube.com/watch?v=ecLvr_8e1N0
安いオイルだとエンジンの中身は・・・ 安すぎるオイルはエンジン音煩いしいらんわ
壺入れたら交換直後に嫁に昨日よりなんか煩いって言われ
その日のうちに別銘柄に交換した事あるわ >>857
ホントそれ。
問題無いのは分かってるけど、アイドリングの振動やフィーリングが鉱物はダメ。
部分合成以上だな。 今どき鉱物油どころか純正油でも合成油100%なのに昔の知識でドヤっても仕方ない >>856
10w-30って価格に恵まれてるよな?
なんでこんなもん入れてるんだろ
今どき合成油がシール攻撃するとかないよね 結局、メーカーが謡ってるだけで実際の中身はどんなのか分からないからね
ハイオクの件も消費者は誰も気づかずに何十年も騙されてたわけだし 今や鉱物油もハイドロクラッキングなら合成油扱いだから
実は安い全合成油は鉱物油入 軽エンジンオイル ターボ向け
●5W-30 ●100%化学合成油 ●ベースオイル:VHVI100% (GROUP3 PLUS)
https://room.rakuten.co.jp/room_04ce968849/items/2800000503190384
グル3SPが20Lで6500円(325円/1L=3L1000円)で買えるのに
カストロール エンジンオイル GTX 10W-30 4L (鉱物油) SL/CF
を3Lで1000円以上で買わないわ
序に言うなら 純正オイルの性能がどれ程優秀なのかは 知らんけど
5000kmごとに寺で4000円で毎回交換より
NAでも2500km毎にグル3SPにDIY交換の方が良いだろ?
エレメも1個500円以下の社外で毎回交換で十分だろ?
タイチェに優しいはずの SPが安いなんて 最高かよ 15万kmまで壊れずに走れるだろ?
856の動画はタービンが壊れて交換してる動画を製作中? 大気汚染しやすい鉱物油とか
ニイタカヤマノボレから還って来た お爺ちゃんが昭和の車で使ってたわ
20世紀の軽トラなら兎も角
21世紀の軽自動車なら
安くもない酸化しやすい鉱物油とか使う必然性が無い カストロールこそ鉱物油を合成油と言い張った張本人
それを認めた裁判所とカストロールが良いだったら良いやと鉱物油混ぜ始めたモービルも同罪 グループ3のオイルを
業界では「全合成油」と呼ぶようになってしまったが、
一般人では「合成油」扱いする人もいれば
「鉱物油」扱いする人もいる
ということか >>879
ジェームスが量り売りのモービルスーパー2000(部分合成油)を合成油扱いしてるのはそのせい? >>876
●API:SP / ILSAC:GF-6A
●5W-30 ←最近は 0w-8とか 0w-16とか 0w-20が主流で余るから安くなってるのか
●100%化学合成油
●ベースオイル:VHVI100% (GROUPVPLUS)
●20Lペール缶
●密度15℃:0.8504g/ml
●動粘度100℃:10.7mm?/s
●粘度指数:164 ← これで20Lで6500円なら 年に6回交換(5850円)する方が
ディーラで年に2回交換で8000〜1万円より良いだろ? 由来や呼び方より性能が必要
●引火点COC:230℃
●流動点:-36℃ ←北海道でも、こんな寒い所で軽自動車は使わん
●CCS粘度-30℃:5800mPa 鉱物油とグループVでは、ZDTP配合での各種添加剤の効果が1.5倍以上伸びるのがわかってるのに、化学合成にこだわる方々はオイル交換しないで継ぎ足す車乗ってるんでしょう?
そういう軽ってあったけ?
通常のサイクルでオイル交換している場合、コストと性能考えたらグループVで十分 必ず劣化する前に交換出来るなら大日本帝国陸海空謹製の松根油で十分
戦闘機用のエンジンオイルだぞ ハイドロクラッキングも調べられない大人キッズが車乗ってるのですか グループ3は、とりあえず 「準合成油」 と呼んでいる
化学合成油に準ずるということだ
「半」合成油でもなければ
「部分」合成油ともまた違う
まして、従来の「100%化学合成油」とは明確に区別されなければならない
少なくともグループ3オイルが「全合成油」という呼び方はダメだ こういったウンチクを語りながら、オートバックスとかでオイル交換するのかなこの人たち でも流石にカストロールGTXよりは良いよね?
それは間違ってないってことでいいか? >>885
松根油はエンジンオイルじゃなくてガソリンの代替品なんだが… >>872
0W-20の8899円の方は100%化学合成?
NEW!【品質規格】 API : SP
【粘 度】 SAE:0W-20
【品 質】 化学合成油100%
【引火点】 230℃
【動 粘 度(40℃)】41.478
【動 粘 度(100℃)】7.8432
【粘度指数 】162.8 もこみちは、立ったままボンナット内にドバドバ溢しながら入れそう 松の新芽を折ると透明のねばい液体が出てくる、あれを燃料油にするには
ガソリンと混ぜるのかな 軽自動車でのキチ度
・ゾロ目、一桁、妙な数列の希望ナンバー
・白プレート
・車体黒
・車高低い
・ホイールがやたらインチアップ
・エアロ満載
・ネオン
・DAD
・スモーク
・ステッカー
・マフラー改造
・オーディオガンガン
・モフモフ、マスコット、ハンドルカバー(女)
・ハの字
2〜4・・・末吉
5〜7・・・小吉
8〜10・・・中吉
11〜・・・大吉 >>908
モービル1て高級オイルじゃないだろうw 安くは無いが高くもない
ブランド性もある手頃な全合成油
過信は禁物だが交換時期を守れば間違いの無いチョイスだと思う バナナで釘とか、もう何十年前のCMだよ
つか、あんだけ未だにインパクト残すようなCM作れたあの頃が懐かしい モービル1とかカストロールの合成油は
ホンダやトヨタ(Tライン)とかディーラーに納入されていて
純正油の上位に位置づけられているから
悪くはないということだ なんでオイル交換スレにはオバチャンが居ないのだろう オバチャンが車のオイルなんかに興味を持つかよ!
オリーブオイルには詳しいようだけど。 27ぐらいのおばちゃんと、オリーブオイルぬるぬるで遊んだわ 風俗ならまだましだけど、悲しいって思うのは「レンタル彼女」な。時間何千円も払ってデート代は全て払い、時間になったら「有り難うございました」って別れ際に笑顔で手振られて。涙出てくる >>928
キャバクラと同じ位アホくせぇ
風俗行ったほうがまだマシ >>929
キャバはまだハウスボトルしこたま飲んでベロベロに酔うこともできる オートバックスの計り売りオイルSPになってたけど、誰か試した?? 銘柄とか自分で交換とか関係なく、
こんな感じに分類できると思う
A ホレこんだ銘柄を指名買い(入れ)
B 良さそう、とか 安いとかで、
そのときにたまたま目に付いたモノを買う(入れる) 一応、自分で選ぶ
C 予算に応じ、ショップ(量り売り)や整備工場(常在油など)でお任せ 一時期お世話になった整備工場がワコーズ5w-40一択だった
まあ別にいいかな〜と思ってたけど後から気付いたが走り屋御用達の店だったようだ
工場の奥にシートかぶったクルマが置いてあって中身はサーキット専用ぽいマツダのFCだった >>931
オートバックスって店で違うような
石川県はペリコ 高いからディーラー交換は無い
化学合成油(グループ3)を1L500円以下でDIY交換
年に4回で6000円
エレメントは社外品を年に2回交換
【純正】 16510-84M00 【fesco】 SO-2 【PIAA】Z15M 【BOSCH】S2
●フルフロータイプ
●ネジ径:3/4-16UNF
●外 径:Φ65
●レンチ:Φ65
●高さ:52mm
近所のJCの軽のエンジンオイル交換を手伝うと
ぬるぬるで遊べる 大学生や人妻の世代と違い
(3)の母 サザエ(24)
(1)の母 タイコ(22)
より少し若い
【JC】
日本における短期大学(たんきだいがく、英: Junior college)は、
大学のうち、「深く専門の学芸を教授研究し、職業又は実際生活に必要な能力を育成する」ことを目的とする
性別は限定されてないが女子が多い オイル交換って中毒性あるよな
暇な時はオイル交換に限る!
今日も2500kしか走ってないのに交換してしまったわ シビアコンディションのターボ車は2500kmは変え時だぞ
SPグループ3でも化学合成は耐久性能が良いから1万kmぐらいで交換で良さそうだけど >>940
わかる
チェンジ君を買ったからもう抜きたくて抜きたくて
中学生かよと ただな、
車は消耗品の集合体だから
エンジンオイルだけじゃなく
他のフルード類はもちろん
ゴム類フィルター類とかも換えた上でやるようにな
エンジンオイルだけはテカテカで
他は無残・・・という車をこれまでたくさん見てきたわ NBOX(ターボなし)にモービル1の5W30は硬いですか? 上から抜くのは、2.3Lぐらいしか抜けないよ
下から抜くべき
ちゃんと2.6L(フィルター交換もなら2.9L)
抜けるから安心 >>945
ガンガン回すならそう固いってほどでも無い >>943 そういうの見たな、ローターが激しくさびて、スライドピンがこてこてに汚れてるのに、パッドとキャリパのすき間に高級グリスを塗りこんでるヤツ 栃木より南の海抜100m以下の地域なら5w-30で十分じゃね?
燃費が少し良くないだけでエンジンには良い
0w-20でも、5w-30でも、SPならその時に安いのを入れるわ
オイルパンのボルトを磁石にすると3000kmで交換しても少し砂鉄が付着してるのが判る
SPはSNよりタイミングチェーンに良いとされてる コロナ対策も同じで的外れなパホーマンスが横行してて 磁石はネオジウム磁石で高い600円はする、HDDの中にはいってる中古なら500円くらい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。