【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part152
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ムーブってターボが130万円台なんだね そりゃ売れるわ
最近のスズキの値段設定はおかしい >>432
でも売れているのはキャンバスで
キャンバスにターボは無いよ デザインもうまいわ 値段デザイン必要な機能がそろっている うまく調和させているというか… わたしはメカニズムに興味あるからR06搭載車にしか興味無いけど
外観しか興味無い貧乏人は迷わずダイハツを選ぶよ
2代目ハスラーに期待していたけど首から後ろがジムニーっぽいんだよね
あそこまでのオフロードチックなデザインは誰も求めてないよね それもかなり重くなっている ムーヴがワゴンRより売れてないのはこのスレの常識なんだが
ダメハツの国からやってきた人？ デザインってキャンバスより売れてないムーヴの話？
現行ムーヴが売れるデザインと言うなら初代MRワゴンはバカ売れだっただろうな
先代ミラは当時≒現行ムーヴを縮小したようなデザインだったが
ロードローラーみたいなデザインのアルトと比べて格好いいと思ったよ
アルトは先代のデザインが格好いいと思っているが
スズキの中ではイースにボロ負けした黒歴史になっているみたいなんだよな >>437
ワゴンRが売れない原因をターボにしたい人が
キャンバスのお陰で統計上売れているように見えるムーヴを
ワゴンRより売れている車ということにしたいみたいだよ ステT160万円っていう設定がおかしいと思っていました ムーヴキャンパスのベース車はムーヴでは無く先代タントなのにムーヴ扱い >>441-442
ステTに相当するカスタムRSは160万っていう設定だよ
ワゴンRにも以前はあったFTに相当するグレードがあるのはターボ乗りには有り難いが
売れているのはキャンバスだからNAだからね ムーブはよモデルチェンジせんかなー
現行型の価格が下がったところを買う >>444
FX顔ターボが130万円台であったらマジで買いたい >>446
欲しい人は欲しいだろうがFTがなくなったのは残し続けるだけの需要はなかったのだろう
顔はFZになるだろうな >>427
ところで3トンの車も1リッターで法定速度で走れるの？ >>406
何か古い感じのデザイン（アルトも
そうだけど）だよねえ。
偶然だろうけど、1968年頃の
スカイラインの1500のフロントグリル
のような前面にドアのプレスラインは
これまた当時のスカイラインの
ドアのプレスラインに似てて
自分はちょっと気にいっている。 >>446
ターボにするとエアーインテークのバルジが付くから見た目は変わるかもね
私の前乗ってたのは、ライフCのJB8で大体130万位だったかな
今は現行ステTのハイブリットTの4WD＋全方位カメラ＋スタッドレスセットだよ
結局208万は痛かったけど更に自分で白ナンバー化してクリアウインカーと
ナンバーランプのLED化とルームランプのLED化もした(夜帰る時眠くなるから)
取り合えずはフル装備になったかな >>450
現行ステTに付いてないんだから
ノーマルワゴンRにエアーインテークのバルジは付かないだろ
フロントがターボに対応してないのならターボを出す気はないという意味だろ 現行ステTだけど全く気にしてなかったけどグリルの長方形の穴はインタークーラー用のダクトなのか
セルボとかにも穴ありと穴なしあってちょっと疑問だった いつものとは違うDに行ってみた
こうも違うもんかね？？
買ったところなのに(家から500m)フロント、整備引っくるめて全員クソ
1時間待たせる作業で飲み物出してこないし、修理の見積もり出したら外から見て適当に値段出すし(実際は中のステーも折れてた)
WEBから本社にクレーム出したらお詫びしに行きますとか言われて断ったけど
今日行ったところは手始めにオイル交換だけと思って行ってみたら
車から降りたら整備の人がこっちに頭下げるわ
フロントは入った瞬間席から立ち上がって頭下げるわ
たった2275円で15分の作業で飲み物のおかわりまで出てくるわ
洗車はされてるわ(これはクソ店もだけど)ティッシュはくれるわ
普通なのかもしれないけど、買ったところがクソ凄てすごくよく感じた
3キロ離れてるけどずっと新しい方行くわ アリーナの看板背負ってたけど本社はバイク屋さんっぽい 久しぶりに来たよ！
今朝の一般道で、左車線から並んで、私の991ターボを抜いて、右車線に入ってきたアルトワークスがいたよ、嬉しそうだったなあ
こちらはまったく相手にせず、アクセルも1/3しか踏んでいないのにね ポルシェターボはアクセル1/3で軽の全開に負けるって事かな？
てか思いっきり気にしてんじゃんw 俺のワゴンR FXは昨日、マセラティをぶち抜いたぜ。
先週はポルシェ数台をごぼう抜き。
しかし、そんな俺様のワゴンRでも
信号待ちの時に原付2種のアドレスV125にぶち抜かれてしまう。
つまり公道ではアドレスV125が最速ということです。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでCB400を抜いた。
つまりはCBR600RRですら660ccのターボには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 ていうか、アルトワークスとワゴンRならどちらが速いんだい？ >>460
ワークスの方が劣っていたらワークスの存在意義が無いよな ターボ乗りって
周りの車やバイクは常に全力疾走していると思って
勝ったの負けたのと言っているんだよね >>458
ていうか最高速度が100km/hか区間によっては80km/hの道で
140km/hで抜かしたって？ 運転席のドリンクホルダーにエアコンの風をなんとかあてられないかな？
別にホルダーはつけたくないし
なんかこんな方法あるってのがあったら教えて >>453ほど細かいことまでは言わないがドリンクは重要だな
今行っているディーラーはドリンクバー飲み放題だから2年間でワゴンR 2台を含め3台買った >>454
アリーナって個人経営の自動車屋がフランチャイズでディーラーやっている店が多いイメージ ムーヴがワゴンRに勝ってるのはメーターが正面にある事だけ キャンバスを除いた販売台数でも勝っているんじゃないですかね 軽だから仕方ないとも思ってたけど
エアコンの吹けがいくらか悪いね。
微風好きには良いかもしれないが・・・・。 >>458
あっちは手加減してるだけやろアホ
軽は直線140ぐらいが限界やしそれ以上出すと車体がガタガタ浮いて制御不能やん >>473
手加減って…
180km/h越えの能力があっても
法定速度100km/hの道で140km/hで巡航すれば十分だろ
いちいち軽ターボの相手をして切符を切られても誰も補償してくれないからな 中古で同じ金額しか出せないとき、
ＮＡのＦＺグレードか、ターボ前期スティングレーかどっちにしたほうが後悔ないかな >>474
十分とかそういう問題じゃなく勝手に勝負挑んで勝った気になってる軽乗りのアホが恥ずかしいってだけ >>467
ドリンクの容器が冷えて結露して水がホルダーの底に溜まり
自宅や会社に停めている間に不衛生極まりない状態になるぞ。 値段同じならターボに決まってる
維持費なんて誤差レベル >>477
別にそれを否定していないよ
言いたかったのはCB400は自分が走りたい速度で走り続けていただけで手加減どころか応戦すらしてないだろ
手加減とは相手がある時に使う言葉であり単独でフルスロットル未満で走り続けているのは手加減とは言わない
それともフルスロットルをエンジンをイジメているという意味でエンジンに対する手加減と言いたかったのか >>476
FAかFXの高年式か未使用車の方が良いんじゃないかな
ターボは当たり外れがあると聞くし過走行も多そう FAかFXに高いけどIRカットフィルム貼って(約5〜6万)、
ついでに静音グッズ使えば大満足な出来になるよ。 >>482
そういうフィルムってどのくらい効果ありますか
静音に関してはあきらめてます すみません。教えて頂きたいです。
mh55sのスポイラーなし車に、純正の中古ルーフエンドスポイラー買って付けたいんですが、ハイマウントストップランプなしのパーツばかりです。
今ついてるハイマウントストップランプを外してスポイラーに組み込むのでしょうか？
それとも別途用意するんでしょうか？ >>484
中古のハイマウントストップランプというパーツが別途売られているんじゃないのか？
配線というパーツも別途購入しないといけないのかも >>464
信号ダッシュに命かけている俺に何か聞きたいことある？？ >>464
信号ダッシュに命かけている俺に何か聞きたいことある？？ >>464
信号ダッシュに命かけている俺に何か聞きたいことある？？ >>486-488
大事なことなので3回言ったんですね >>486
勝負するなら信号ダッシュから法定速度に達するまでの間だと思うよね？ >>478
不衛生といえば、昨日朝に紙パックのトマトジュースを飲んで、空のやつを
助手席側のインパネドリンクホルダーに置いて仕事してから夕方戻ると、
太陽熱で空の容器の中の空気が膨張したのかストローから
少しだけ残ッてたトマトジュースがストローから飛んで
赤い垂れ跡やシミになッてしまった。 おいおい改変コピペにマジレスすんなよ貧乏人
神のGTOでググってみ情弱 >>492
本当だ
「東関東自動車道で１４０キロ位で」って神のGTOの原文ママですね 現行の話なんだけどテールランプの左右に回り込んでるクリア部分の
上部のボディとの隙間に汚れが貯まってる
奥まった部分なので掃除できないしテールがクリアなので
汚れが透けて見える、洗車するとき位しか気にならないけど
一度見つけると気になるなーコレ。 BMWメルセデスレクサスあたり煽ってたらダークヒーロー認定で なんかエンジンの回転重いなぁって思ってDでオイル交換したばっかりだったからチェックしたら
朝一で冷え切った落ち切った状態でレベルゲージの上まで入ってた
これ暖まったら上限超えるよね？ >>503
多少超えるけど支障のない範囲だよ
回転重いのなら高粘度オイルでも入れられたんじゃね？ スズキは油冷エンジンだからオイルは多い方がいいんだよ 先週高回転域を多用するから0W-10から5W-30に変えたけどエンジンの変化なんて感じないよ >>504
朝イチ完全に落ち切った状態でレベルゲージの上限より1cm上だったぜ
伝票はスズキ純正エクスターF15W-30 って書いてあったけど本当に入ってるかはわかんね >>507
> レベルゲージの上限より1cm上
それくらいだったらエンジンの回転が重いのとは関係ないだろうね。
気になるんだったら、ディーラーに文句言って抜いてもらえばいい。
> スズキ純正エクスターF15W-30
これ、5W-30の間違いだよね？ 間違ってなかったら、そのせいかも。 ググってみたが、エクスターFの15W-30なんてないようだわ。
ということは、前は0W-20を入れていたのが5W-30になったから重く感じるとか？ 5-30ですわw
ターボはこれが指定だから1月にも同じの入れてるはず(？)
重いっと言うよりも回転上がる時にクンと一息付く瞬間が今まで無かったのにアレ？って思うぐらい 前にも5w-30入れて重くなったって騒いでた人いたね
俺が早く0w-20に戻せって言ったのにしばらくそのまま乗ってた人いたね わしも今年中に買おうと思ってる
車を買うタイミングって人生で何回かアルト思うけど
最後はこじんまりしていくものだなぁ……しみじみ >>513
今月末にはワゴンR乗りになる５７歳のおじさんです
年齢的に運転するには残念な車だったのね エンジンが重いなんてのはしょせん個人の感覚だからなぁ。
オイルを変えたのが原因なら、ディーラーを出てすぐに気づくだろうし。
今は梅雨入りで季節の変わり目でもあるし、暑かったり湿度が高かったりで、
日によってエンジンが重く感じたり軽く感じたりするものさ。 エアクリーナーとエアコンフィルターの社外品はまだ出回ってないのか？適合品番探すの苦労するわ MH23Sのエアコンが効かなくなったのでディーラーにもって行ったらコンプレッサーが
焼き付いていて交換に９万(新品じゃない)ほどかかるといわれました
１０万キロ以上走ったボロ車だけど4月に車検通したばかりなので修理します
国からの給付金10万でiPhone買い替えようと思っていたのに(;´д｀)トホホ >>518
MH23Sは、エバポレーターとコンプレッサーが保証期間延長で、新車登録から9年は無償交換してくれる
エバポは9年保証確実だけど、コンプレッサーはどうなんだろ
なんか、コンプレッサーには2種類のメーカーのを使っていてデンソー製とあともう一つ違うメーカーを使っている
たしかデンソー製は無償交換だった気がするけど、ハッキリ覚えて無いんで、確認して下さい
駄目もとでディーラー何件か回ったほうがいいよ
店によって対応に凄い差がある >>518
エアコン関係は電装屋で見てもらいましょう
ディーラーで見てもらうなら、ガスライン漏れ箇所がどこか聞きましょう、そこだけ直しましょう
今後今までと同じ距離乗りたいなら電装屋に任せた修理をしましょう
あまりお金をかけたくない、そこまでの距離を見込んでいないなら
尚且、エアコンが効かないとなるまでの予兆に
コンプレッサー稼働時に異音がしていたのなら
エアコンガスだけ入れてもらいましょう
ついでにエアコン強化の潤滑系添加剤も入れてもらって様子を見るのもありです >>521
本当にコンプレッサが焼き付いているなら
交換しないとその対処じゃダメだと思うが >>518です みなさんコメントありがとうございます
3年ほど前にもエアコンが効かなくなり無償でエバポレーターを交換しても
らいましたので今回が2度目のエアコン故障です。
平成23年式(2011)を通勤用に中古で買った物でギリギリ保障期間切れでしょうかね？
もしかして町の整備場に持っていったら廃車からとった物を取り付けるなどして
安く修理できたんでしょうか。 >>515
ワゴンRは日用の足にちょうどいい感じですし
車がステータスな時代もあったから名残でしょうね。 >>520
デンソーとカルソニックですね
デンソー製の場合、不足している潤滑油追加とプログラム書換でもし焼付きが発生していたら交換
店舗もだけど店員によっても対応がかなり違うのは困ったモンですよね
MH23Sエバポレーター交換で1回目はナンダカンダ理由付けて交換しようとしなかったが別の日に違う店員に当たったら即交換でデンソー製だったコンプレッサー(リコール改修済)もカルソニック製に何も言っていないのに交換されたw 2003年のMH21Sは走らなかったけど現行はよく走る。
90キロでの巡行も余裕楽々。
ただエアコンがもう少し効いてほしいが・・。 最近FX納車されたばかりなのですが質問です。
ヘッドアップディスプレイの中のミラー？にホコリが付いて映り込んでいるのですが、
皆さんどのように清掃されてますか？ エアブローでいいんじゃない？
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