【どこでも】 JB23ジムニーpart140【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo >>325 コックピットcockpit-20君が原チャ免許に失敗して大暴れしてる (笑) >>328
なめ猫免許で原付に乗って職質されるパターンw
原付にはミュージックホーン標準装備、直管竹槍マフラーはオプションでwww ここまでくるとネタ要員だからバカにされに来るだけのようなもんなのに
飽きずに来るのがすごいと思うわ(´・ω・`)
畜生並みに羞恥心が欠如してんだろうな >>317 JB23 でそんなに無理して踏んでも
楽しくないのでw、高速快適巡行楽しみたいならBMWで
走ってきます^^(バイクだけど) >>314 かーちゃん=嫁さんです 言葉足らずですみません >>320 そーなんですよね、GDBは家族に不評で(´Д⊂グスン
結婚してから 買った車の中で家族の評価は
サファリ〜(高評価)
スペースギア〜(不評ー理由後ろの窓が開かない)
インプレッサ1.5~(よくなく悪くもなく)
GDB〜(不評ー乗り心地が悪い、地を這っている)
JB23~(高評価!)
ってのが、家族の評価です。 >>333
いやいや、最早弄るの楽しみにしてる人いてそう
でも、杉本くんの頃に比べればネタ切れ感あってつまらんな
1日でひとスレ潰れるくらいの勢いあったのに >>331>>334
ギア比があれで4〜5のステップ比が500rpmしか差がない糞なギア比だから全体的にクロスしてるかと思ったらそうでもないシフトフィールをガン無視したしようだもんね…。
バイクがあるなら冬と雨と雪以外で飛ばしたいときに出せば問題ないね
GDBでも街乗り範囲での低速トルクの無さと純正シート以外特に問題はないけど
ホールド性もジムニーと差がない上にポジションが出ない糞なシートだよね
ギア比とシフトフィールは最高に良くてブリッピングやH&Tがスパッと決まって気持ちいいからそれとトレードって感じで方向性が違うけどどっちもいいね >>332
わかってるわw
一部の空気読めないヤツに合わせなくてもいいから 5速もっとハイギアにって言う奴出てくるけど
あのパワーとトルクであれ以上ハイギアにしたとこで
下り坂ぐらいしか使いみちなくなるやろ、と >>338
そしたら4で引っ張って入れればいいだけだろ
そもそも悪路でいいとこ3速までしか使わないんだから4〜5はもうちょっと燃費重視のハイギアード気味にしないとエンジンに負担掛かりすぎw
そもそも2200rpmくらいから過給が始まって体感4000rpmまでくらいがフルブーストでそれ以降はタービンが抵抗になってちょっとしたアクセルオフで強いエンブレが掛かる ATも同じようなギア比でファイナルも同じような感じだからもっとゴミでしょw >>342 さてはJB23-10型 ATの威力を知らないな?
出足なら原チャには負けるけど 知りたくもないわw
ロンチもないただのトルコンATでスタートダッシュって何の冗談だよwww >>339
まぁ、5速5000回転で120キロ目安だよね。
リミッターに当てようと思ったら6000は回さないと当たらない。
ファイナル少し高めるか、もう少し5速を上げてくれたら楽は楽。 >>345
その頃にはタービンが笛になっててすごい音してるよねw
140で当たるんじゃなくて6000rpmの135くらいで燃料カットしちゃうよね…。
納車前まではリミッターカットしようと思ったけどこんなギア比じゃエンジン壊れちゃうから100前後までしか使えないから
もうちょっと5速の回転数を下げて欲しいって思うよねー2〜3はめっちゃ離れてて上げたときに失速するのにね めっちゃ離れてて失速…するか?
5をハイギアにしたら4と5をカチャカチャ忙しくなりそうだけどなぁ 5速をハイギアって、5速だけ変更する気かよ?
繋がり悪くなるの目に見えてんだろw
最低でも4速も変更しなきゃ破綻するってのwww ノーマルでメーター読み100km/hを4000rpmで随分変わると思うよ 開発メーカーのエンジニアによるエンジン特性(出力)を鑑みたギア比に対して、知ったかのド素人が文句を垂れても仕方ない
競技用車両を目指すのなら話しは別だが! 後期MTのギア比は妥協の産物でもある…ファイナルをATと統一する為の(コストカット?) ハイギア欲しいって、ジムニーの用途考えたら無意味じゃね? 適材適所、不器用なくらいが可愛い…。 ファイナル一緒?違ってなかったっけ?5MTと4ATってギア比結構違うよね >>354
それには同意しますよ。
高速道路が楽になるので。 スズキは増やせと言ったら
低い方に増やすメーカーだぞ忘れたのか >>358
今までにジムニーに6速出たこと無いのに
乗ったことあるとか何処の星の人ですか? >>362
じゃあ何で馬力ないから失速するって言えるの?w 今日4型FISを車検に出そうと思う(´・ω・`)
去年の11月に車検切れて以来年明けたら通そう思ってるうちにコロナで出せなくなってしまった
車検取れたら林道に行こうと思ってる >>366
趣味が車なので10台近く車両がある(´・ω・`)
新しいのが入るとやはりそれの改造とかに掛り切りになるし乗る機会も増えて
以前から所有してる車両が疎かになってしまうんだよね 複数所有してるのが気に障ったのね(´・ω・`)
これだから嫌なんだよ貧乏人相手にするの 車検でそれじゃ保険なんかもっと疎かだろ、任意保険なんか入ってなさそ
近付きたくない >>369
趣味とか言いつつ管理も出来ない言い訳がそれかよwww 管理もロクに出来ない分際で「車が趣味」とかいう奴は気に障るわな
むしろそんなに金が有るなら
誰かに管理を任せりゃ良いんじゃね? 別に車検切れで乗ってるわけじゃなしいいんじゃねぇの? これだから23乗りはバカにされるんだよw
他人の趣味を否定しても仕方ないだろうに(´・ω・`)
どんだけ否定しても俺は金持ちだし趣味も変わらん
自分が情けなくなるだけだぞ
芸能人を自殺に追い込んだ連中と同じメンタル持ちの皆さんw >>369 コロナ給付金が入ったから念願の車検に出せるとは
口が裂けても言えねー言えねーもう言えねー (。-ω-) 積車運用にすれば公道走りたい必要台数だけ車検と保険取ればいいし便利だからオススメやで
なお自分である程度の整備が出来て万が一の時に持ち込める信頼出来る車屋との付き合いは必須 >>374
何言ってるの?
誰もあんたの趣味をどうこう言ってないだろ
趣味の車の“管理の杜撰さ”を指摘されてるんだぞ? 俺も複数台所有してるからあちこちの板見るけど
今は乗らないから車検切らしてるなんて普通にある話
それに対して噛み付いても何にもならないと思うよ
趣味だからこそ手を抜いたりできるんだし
なんか余裕無さすぎじゃない? >>364
吹け切りでタービンが吸気の邪魔してるくらい回るのに❔w >>379
逆に言えばそれだけ回さないとまともに走れないくらいの馬力ってことだろ >>380
エアジムニー乗りだって分かったわw
というかMT車に乗ったことあるのかも怪しいねw >>377
車検を維持し続けるのも切らすのも自分が選択するだけで管理とは関係がないな。
車検切れの車を公道で乗ったら管理責任は問われるがな。
今回の件は車検を切らす選択をしただけで管理云々とはまったく関係がないよ。 原チャリでも乗ってろよw
それしか免許ないんだからさwww 6速は欲しい
高速で100キロ2500くらいで走れればokくらいで わし半年だけs660乗ってたけど実際に6速に入れることは結局一度もなかったw >>363
軽だからw
大径タイヤ履いて5速で擬似的に体感してこい
外径や重さとか細かい計算は自分でするよろしw んー、ちな、ウチの10型で120キロ目安で5000回転は回る。
ただし、エアコンを入れて使うとこのあたりから頭打ちになり伸びないよ。
補機に食われるのがよくわかる。
マフラーは社外品にしているが、エンジンはほぼノーマル。
年に数回高速道路で遠征するから、もうすこしギアが高めだと燃費が助かるけど。 所さんは、所有してる車が動くかどうか
確かめるだけで1年終わるそうだよ(・ω・) >>368
"本当に"趣味な人を現実に知らない発言だねえ
所さんなんかも"所有車の車検切れ"はしょっちゅうかと思われ
まぁ…此処(5チャンネル)にそういう人は希有かもだけど(見栄嘘は多数) 純正ホイール
ハセスペック
デイトナ
10万以内で買えるホイールで悩むわ
別に鍛造とか軽さは気にせん >>393
車コレクションの車検切れは有っても
乗ろうと思ってる車の車検は切らさないわ まぁ車検切れてるの把握してるなら問題ないな
恐らく保険だって更新してるだろうし。
ジムニーの車検は去年の12月に取ったけど、色々あって乗れてない
来月に乗用車の車検だけど、買い換えか悩む ランベン 黒MT 2017年式 距離2万くらい 買取に出したら130万くらいつきますか? >>398
64が出る前は130万はついたけど
今は買取価格めちゃ下がたと言われた
俺は三ヶ月前に下取りに出そうとしたけど10型ランベン3万キロ真珠で70万だったから遊び用にとっておくことにしたよ
ちなみにディーラーは50万とフザケてる >>399
いやいやどっちも査定額としてはおかしいと思うよ
いくらなんでも同じ条件の中古車の販売額と乖離がすごすぎる
例えあなたが言うような価格が適正なら高年式ランベンの相場は100万くらいとなるが
そんな車両は一台も見当たらない。 しかし、ジムニーって なんであんなに 中古の値段が高いんでしょうね、
自分も買うときに 中古の価格見て Σ(・ω・ノ)ノ!びっくりしました、
たまたま 昨年の4月に割と近くの中古車屋で 10型 2018年9月登録で
走行距離1.3万キロ 価格117万 だったんで それ買っちゃいました。 マニアな街乗りJB23の使い手だったら街中を常に2500~3500回転キープ
で走れは約70キロ前後でストレス無く走れる。w その頃にはもう一速欲しくなってリバースに入れそうになるw 法廷速度60のとこでメーター読み70なら実際は60位だろ。キチガイってレベルではない 嫁のMOVEのタービンはヒュイーンっていう音だけど、23のはホゲ〜みたいな音なんだね。
これはこれで可愛いけど。 >>405
街中の法定速度が60キロって
何処の街だよw >>408
一般論も解らん世間知らずは
おとなしく引きこもってなさい そもそも…
法定速度は[一般道路60km/h、高速自動車国道100km/h]で一定ですが 郊外幹線道路60km/h
市街地幹線道50km/h
一般街路40km/h
住宅地内道30km/h
みたいな感覚 何年も前に緩和されてるから高速じゃなくても制限速度は70キロのところもあるしな。 買う側の目線からすれば、新型でた今ダサいjb23に100万以上出すのは躊躇わ
こんなダサいが乗って楽しいって車は遊び車として増設するのが正しく30万ぐらいが妥当だと思ってる。
綺麗に乗るのは大人としてのエチケットではあるけど悪路に全然行った形跡もないような車乗ってるのも、ハリアー乗ってる連中と変わらない 発売された当初は これは 無い感があったが
JB64 が発売されてからは 反対に
この、まるまる した感じが たまらなく好きになったぞ 定期的にださいと書き込みに来るのはコックピット君でしょ、生活習慣らしいからね 丸いと言っても150プラドや200ランクルみたいに洗練された丸さなら良いんだけど
JB23はヘッドライトは四角だったり中に丸目が微妙にあったりでデザイン失敗してると思うわ
ラングラータイプのブリフェンつけて太いタイヤを履かせたら化けるけどね
あと丸目キットも
ボンネットはダクトを外して埋めてスムージングしたい
脚長胴短家系なので視覚的にダクトは邪魔
あとはルーフキャリアの上にカクカクのラダーを乗せればホント見違える
中途半端に上のやつを1,2個つまむ程度が一番中途半端で必死さが出るのでやめたほうが良いぞw 暇そうだね、コロナで失業でもしたん?元から無職ですか ほんとヘッドライトはダメなんだよなー
血迷ってシャークにしたことあったけど
カッコだけで暗いし軽に必死感余計出るから車検時に外してから売っちゃった
いま丸目化キットあるけど、したところで微妙だなと感じたのでやっぱライトだけの問題じゃないんだな ヘッドライトだけじゃなく後ろのデザインもダメだろ
スペアタイヤ無けりゃださすぎる >>423
だったら新型買って、新型スレに行けば?
こんな型落ちスレで何してるの? >>426
やっぱ新型カッコいいな
いじらなくてもカッコいいのに
いじると個性も出るし一層カッコよくなる
その点jb23はなー
まあ愛着あるけど、車興味ない人や側から見たらやっぱ新型がいいって人が大半なのも理解できる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています