【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#38【HP11S,22S,】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
メーカーHP (現在では404…)
Kei http://www.suzuki.co.jp/car/kei/
Kei Works http://www.suzuki.co.jp/car/kei_works/
SUZUKI SPORT http://www.suzukisport-racing.com/car/keiworks_hn22/index_11.html
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479555957/
《このスレのお約束…初めて来た人は必ず読んでね。》
・IDや文体などからレス鑑定人によって「"バカセ"と認定された人物」のレスを始めとするage荒らし・コピペ粘着は徹底スルーでお願いします。
・敢えてレスをするのであれば下記のスレッドへの誘導レスに留め、本格的な反論その他は下記のスレに移動をしてから議論をして下さい。
・Worksオーナーの他グレードオーナーに対する自慢は程々に。
・脳内オーナーは原則出入り禁止。正規オーナーとこれから本気で購入を検討する人だけで書き込みお願いします。
次スレは>>985ぐらいで立てろください。
※前スレ
【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#37【HP11S,21S,23S】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1549101460/
【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#37【HP11S,22S,23S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1563310790/ >>850
ジムニーはエンジン＆ミッションはキャリー、エブリィと共有しているし
足まわりは旧規格のコイルサスと基本共通だから安く作れるんだよ >>851
ジムニーが安く作れるとかお前は夢でも見てんのか
ラダーフレームも四駆機構も副変速機も専用設計だぞ
他の軽と根本的に生産設備を共用できない時点でどれだけハイコストとなるか想像もできないのか
なぜ他メーカーが類似の競合車を作れないのか
妄想書き込む前に3年ロムって考えてこい Keiで縁石に乗り上げたら低速だったのに一発でショックとサブフレームが逝って
これでオフ走るわけにはいかんなーと思った記憶 オフの定義が曖昧なんだが。
マッドなのか、ガレ場なのか、田んぼのあぜ道程度なのか。 >>852
専用部品は旧規格から殆ど変化無い上に登録車規格（シエラ）も同じ物を使っているし
量産効果で安くなるんだよ
お前こそ妄想書き込む前に3年ロムって考えてこい！ なんやら勘違いした阿呆が粘着してるな
普通安く作れるってのはタフトみたいな流用ゴミ車のことだろ と言ってもジムニーハスラー下げは大概アレと決まってるからなぁ >>861
ホンマKei も走る棺桶だなぁ。ついでに火葬もしてくれはる。 それいったら軽は全滅だな
どころか>>861みたいなトラックプレス食らったらベンツでも棺桶になる おそらく背面レスジムニーは渋滞最後尾
後から前方不注意の大型が追突
ジムニーが前の車とサンドウィッチ
上のキャビンがプレス
下に潜ったラダーフレームは無傷…
で済んでないように見える >>861
コレでも中の人は無傷なんか！！
ジムニー強いな！！！ タンクローリーは
＞大型であれば、車両総重量は20,000kg前後と25,000kg前後の2つのタイプに分かれます。
＞最大積載量は車両総重量に応じて10,000kg～15,000kgが目安です。
って事らしいから数十トンの車体にぶつかられたら装甲車や戦車でもない限り
ぺちゃんこだろ。 ウォッシャー液のホースに亀裂
交換したいけど車の横っちょを空けてタンク見えるようにしないとダメみたい
素人には無理かな？
頼むとしたらいくらくらいかかるだろう？
左の穴の中から出てきてすぐの所から水が漏れてた バンパーさえ外せればあとは簡単じゃないかな
フロントフェンダーもボルト数本だからバンパーが外せれば外せるだろうし ありがとうございます。
調べてみたけど自分では厳しそう‥。
騙し騙し使っていこうかな、いくらかかるんだろ？根元からのウォッシャーホース交換
お金ないのに参ったなぁ 中継コネクターみたいなのを間に入れてホースを取り換えるとか、
つなげるとか出来ない場所なのか？ ウォッシャータンクがサイドにあるので厳しいですね
その下部にホースの付け根がありますし
とりあえず明日チューブでウォッシャーの水を吸い出します
車検は通したばかりなので即修理しなきゃってわけでもないんですが
あまり乗らないし >>874
おーこうなってるんですね、わざわざありがとうございます。
明日車屋に行く用事があるので見積もりして貰って来ます。
1万くらいで済めばいいんですが…ハァ。。 リアウォッシャーのホースが途中でお漏らししてるのか出てこない。
知らん振りしとくべきか スタビブッシュの交換はジャッキアップしなくてもできますか？ >>879
ジャッキアップしなくても車の下に潜れるのなら可能だよ 水温の上りが悪いのでサーモスタット交換した。初期82℃だったが88℃にした。
周りに干渉してネジが外しにくくてちょっとだけ難儀した。 >>882
え？どういう意味でしょうか…？
念のため確認ですが、1G状態でスタビの取り外し、取り付けはできる。で良いですか？
不安になってきた… >>886
一人じゃ困難ですかね…。ショップにお願いしようかな。。 >>887
困難とは思わないが、もしも困難な状態になった時に
危ないってだけね。何があるかわからんし。 確かにクルマいじりできる友人が市内にいないな…。
ちょっと考えます！ ありがとうございます！ 砂利道でタイヤ交換してて
ジャッキ倒れた知人思い出した >>890
笑い話じゃなくて、ソレで圧迫死する事故も起きてるしねぇ
ひとりで作業するのは極力避けたほうが良いなぁ！ >>894
横のポッチかな。ホントだね。いつから付いたんだろ？ 2006年（平成18年）あたりからだっけ
Worksの初期モデルにも付いてなかった >>897
結構長い間付いてなかったんだね。
最終BタボがKeiデビューだからわからなかった。
ワークス顔にしたけどノーマル顔に戻したい衝動に駆られてる >>898
せっかくの最低地上高なんで、エアロパーツはヤメたいね。 気温1桁になったら、ターボがヒュンヒュン効いて燃費も11k→12kに伸びました！ 昨日廃屋を17.5L給油したので簡易計算したら6.5km/L相当だった
ワースト記録だった8.6km/Lを更新 >>904
どんだけ回してるんだよ～レースでもしてるん？
わしATやけど、この時期なら17くらいいくぞ。 暖気時間増えるから実燃費がわからなくなる雪国民であった。
暖機じゃないよー暖気だよっ 燃料多めに吹いてるターボのMTで高低差のある田舎町普通に走ってると10km/Lくらいしか走らないな
高速道とか平地で燃費走行すれば18km/Lとか行くと思うけど keiってフェンダーだけ外せる？
バンパーも外さなきゃだめかな？ バンパーがフェンダーにクリップとネジで止めてあるから完全に外さないまでも力を入れてずらすとかしないとクリップのほうが引っかかる バンパーのクリップは9割がたパキパキで再利用出来ないから、
あらかじめ買っておこう 温めたら割れた事もあるので大人しくエーモンのピンを買いだめした グローブボックス内のプッシュリベットって量販店に置いてないサイズだよね？ >>917
どれになるのかわからんが自分も内装のAピラーを固定するやつと
フェンダーモールの内側同士を固定するリベット（両方とも白っぽいやつ）は
量販店に売ってなくってディーラーに注文したな。 ヤフオクで新品5500円でコア返却不要のオルタ売ってるけど
これって品質ヤバいかな？ 返却不要のは基本社外新品か社外のリビルト品だから質は悪いよ
どうせ送料負担しないでいいんだから大人しく要返却モノ買う方がいい 寒くなったら
段差で足周りがギシギシ言い出した
シリコンスプレーてアリ？ >>925
2年くらい前に同じ症状が出たから、シリコンスプレー吹いたけど、今のところ、異音も収まり、不具合も出てないよ。 昨年１月購入 走行10.6万㌔ 諸費用込15万
一年で2.3万㌔走行 不具合無し
バリ山Vector4Seasonsが決め手
後づけでドラレコ ETCは激安だし
タブレット二枚でドライブサポータ&YouTube4スピーカー流しっぱなし
旨い早い安い次の車がわからない
https://i.imgur.com/62R6ylc.jpg ワークスエンブレム赤だから９型じゃないの？
うちのは赤禿げて銀色だけど・・ >>933
安心してくれ FFのオートマw H16年式
通勤快速欲しくて正月初売りのポッキリカー
ネットで見て即電話 その日に千葉から東松山 即決現金決済スクーター買うみたいなノリ
ところがナメてた軽ターボって人生初なんだけど
ぶっといエンジンしっかりボディー足周り凄い
チョイノリ便利だし高速はマジ鬼長距離も楽勝
値段で買ったけどkeiっていい車ですねみなさんヨロシク
https://i.imgur.com/qn2BzH2.jpg Keiワークスはシート倒しても後部座席との段差がなくならないから困ってたが、一人なら足伸ばして寝る方法を見つけたので、車中泊で旅行も便利だぞ。 >>935
2000年式のSタイプやけど、まったく不満が無いわ
大きく故障したこともないし、スズキを見直したよ。
ただ、次乗る車が見つからないのが今の悩み。 エンブレムの赤だけで9型ってわかるの？
ウチのも同型だけど
散歩してたら青いの見つけたけど
あれは何型？ >>938
というよりも平成17年式だけが青でそれ以外は赤じゃなかったかな？
自分はワークスの見分けにフェンダーマーカーの有無とヘッドライト形状も見てる。
あとエンブレムや純正ホイールも違うので>>930氏のKeiはH14～16年式と思った。
年式がわかればある程度何型がわかる感じ。H17年式だと8型になる。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBKei ワークス顔を移植してるけど、エンブレムは赤だな。
ベースは平成14年式の5型でワークス発売前のモデルだけど、
気付けば今年の車検で19年か・・・
未だ元気なのもあるけど、次の車というのが確かに悩み。 >>935 好きに走って14～15㌔くらい
ガス代安い首都高も安いからすぐ乗る
しかしメーターMax140出してタコ5500rpm
それ以上はスピードメーターどうなるのこれ
https://i.imgur.com/vvfok1V.jpg club keiのhp無くなったの？
久しぶりにkei譜見たかったのにな >>938
「エンブレムは赤と青の２種類があり、デビュー当初の６型は赤。７型および８型で青に変更されたが後期型の９型以降で再び赤に戻った。」 >>941
>>950
情報ありがとう
青が珍しいんだね
うちのも赤が禿げてるんだけど、塗料でも塗ろうかな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
