【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part151
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・スズキ ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/index.html
・2017年8月23日 MH35S型
スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2017/0823/index.html
・2017年2月1日 MH55S/MH35S型
スズキ、新型「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2016/0201/index.html
マイルドハイブリッドを搭載し、軽ワゴンNo.1の低燃費33.4km/Lを達成
・マツダ ニュースリリース 2017/02/23
・新型「マツダ フレア」を発売
デザインを大幅刷新、安全装備を強化
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201702/170223a.html
2代目 マツダ フレア MJ55S型 発売 6代目 レビュー・試乗動画
佐々木彩夏と高城れにが、ワゴンRに乗ってみた！
https://youtu.be/pMLAqnk4Fso
tvk「クルマでいこう！」公式
スズキ ワゴンR 2017/4/9放送
https://youtu.be/mPXSjU-3m_o
モーターマガジンMovie
"SUZUKIワゴンR 格段の進化を見せた“軽自動車”の革命児"
https://youtu.be/VwYx5AOpsUE
WEB CARトップ
"NEWワゴンR vs ライバル車を実走徹底テストツーリング！
NEW Wagon R vs K-CAR TEST
https://youtu.be/q1gaSfzZoIw 新型車ニュース・試乗記・レビュー
・軽自動車の王道を歩む、スズキ「ワゴンR」試乗＆開発者インタビュー - 価格.comマガジン
https://kakakumag.com/car/?id=10185
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/10185/img05.jpg
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/10185/img18.jpg
・スズキ ワゴンR 新車試乗記 - MOTOR DAYS(モーターデイズ)
http://www.motordays.com/newcar/articles/wagonr-suzuki-imp-20170512/
・スズキ・ワゴンR ハイブリッドFZ（FF/CVT）すべてにおいて新しい - 2017.3.23 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/36132
・第32回：大傑作か大駄作か
2017.3.6 | カーマニア人間国宝への道
http://www.webcg.net/articles/-/36005
・スズキ・ワゴンＲスティングレー ハイブリッドT（FF/CVT）／ワゴンRハイブリッドFX（FF/CVT）／ワゴンRハイブリッドFZ（FF/CVT）広さと燃費だけじゃない
- 2017.2.21 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/35947
【スズキ新型ワゴンR燃費は33.4km/L】
フルモデルチェンジ何が変わった？ | MOBY
http://car-moby.jp/58451
【新型ワゴンR vs新型ワゴンRスティングレー徹底比較】
デザインや価格以外にも違い | MOBY
http://car-moby.jp/151494
【マツダ新型フレア/フレアハイブリッド3月発売】
燃費は30km/L以上！価格&変更点は？ | MOBＹ
http://car-moby.jp/164221 ５代目 MH34S/MH44S 関連ニュースリリース履歴
・2015年12月21日 MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」に特別仕様車「ワゴンR FXリミテッド」を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1221/index.html
・2015年8月18日 MH34S/MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」が軽ワゴントップレベルの低燃費33.0km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/0818a/index.html
・2014年8月25日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に「S-エネチャージ」を搭載
軽ワゴンNo.1の低燃費32.4km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/0825/index.html
・2013年7月16日 MH34S【2型】
スズキ、30.0km/Lの低燃費と先進の安全技術を搭載した軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
特別仕様車「ワゴンR 20周年記念車」を設定
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/index.html
・2012年12月19日 MH34S【1型】
スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/1219/index.html
・2012年9月6日 MH34S【1型】
スズキ、新型「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/0906/index.html
*（ 新型のスケジュール推測の参考に ） 2018年11月15日
リコール届出番号 4373
ワゴンRのリコールについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1115c/
不具合の内容 電動パワーステアリングコントローラの不具合
対象車両 DBA-MH34S、DAA-MH44Sの一部
2018年11月15日
リコール届出番号 4372
ワゴンR、スペーシア、アルト、ハスラー、MRワゴンのリコールについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1115b/
不具合の内容 エンジン補機ベルトの構造が不適切
対象車両 DBA-MH34Sの一部
2018年11月15日
リコール届出番号 4371
ワゴンR、スペーシア、アルト、MRワゴン、スイフトのリコールについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1115a/
不具合の内容 補助電源モジュールの構成部品（素子）の溶着が不適切
対象車両 DBA-MH34Sの一部 いちもつ
貧乏NAは逃げ出してステ排除スレ立てたねw
ターボ大勝利やんけwww >>8
ステだけ排除なので4代目くらいまであったFTやRRなどは除外されてないですよ >>8
ステX乗りにこちらのスレを紹介しましたのでターボ論争はステX乗りとして下さい >>8-10
■次スレは、>>970-990が新スレが立っていないことを確認し「次スレ立てます」と宣言してから立てること。
■スレタイのPart***と、>>1本文中の前スレを書き換える。
■立てたら「次スレ立てました」とURLを告知し、テンプレを適当に貼る。
■これらは荒らし対策です。合意のない改変はダメ。
スレ立てルールを無視した上に勝手な改変・スレ分散するのは荒らし行為
ここが今まで通りの総合スレです 4代目 MH23S型 2008年9月
SUZUKI ４代目 New ワゴンＲ
https://youtu.be/94951scaLIA
3代目 新型 ワゴンR 2003年
新車情報 03 ワゴンＲ FT (4A/T)
https://youtu.be/gnq5aDQ3ihI
初代 新車情報'９３ スズキ ワゴンＲ
Ｋ-ＣＡＲの新しいカタチ その名は‘’Ｒ‘’
スズキ ワゴンＲ ＲＸ
https://youtu.be/Gn7g1xp3LGU 【自動車事故対策機構 2016年度評価】
トップクラスの自動ブレーキ性能
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_2016.html
【新型ワゴンR デュアルセンサー vs ハスラー デュアルカメラ】自動ブレーキどっちが優秀！？
https://youtu.be/YCaIQpffK9M
【スズキ 新型ワゴンR vs ホンダ N-WGN】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/afGGB-9TW_U
【スズキ 新型ワゴンR vs 日産 デイズ】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/pq6xJCvqvSg >>2追加
・2019年12月25日 MH55S/MH35S型
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」の
安全装備を充実、新開発パワートレインを搭載して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2019/1225/
・2018年8月30日 MH55S型
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に特別仕様車「25周年記念車」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2018/0830/ スズキ・ワゴンRがマイナーチェンジ！ 新開発エンジン＆CVT搭載で走行性能と燃費を向上
ttps://www.automesseweb.jp/2019/12/28/299186
■後退時の衝突被害軽減ブレーキを新採用
軽ワゴンのスタンダードといえる「スズキ・ワゴンR」と「ワゴンRスティングレー」が、安全装備の充実化と新開発エンジンを搭載し、マイナーチェンジを行なった。
マイナーチェンジ後のモデルは、2020年1月20日から発売される。
今回のマイナーチェンジでは安全面を強化。
前方への自動ブレーキやペダル踏み間違いに対応する誤発進抑制機能はすでに搭載されていたが、新たに「後方の自動ブレーキ＆誤発進抑制機能」を追加した（FAの5速MTを除く）。
さらに4段階のブザー音で後方の障害物への接近を知らせる「リヤパーキングセンサー」も新搭載。
スズキのクルマではスペーシアなどと同様、最新の安全装備にアップグレードされたといえるだろう。 さらに新開発エンジンの採用も注目で、従来のR06A型からR06D型へと進化。
スティングレーのターボモデル以外は新エンジンが搭載され、組み合わせられるCVTも新開発された。
最高出力と最大トルクは49ps/5.9kg-mと数値的には従来エンジンより若干劣るものの、実際の走りやすさや燃費効率を重視。
実用燃費に近いとされるWLTCモードも公表され、FFのマイルドハイブリッドモデルが25.2km/Lと極めて優秀。
驚くのはハイブリッドではない、通常のガソリンモデルの数値で、同じくFFのCVT仕様で24.4km/Lとハイブリッド仕様と比べても遜色ない。
新開発エンジンとCVTの効率の良さが光る。
今回のマイナーチェンジで、ハイブリッドではないワゴンRの存在感が大きく増したといえるだろう。 >>8
ステX vs ステTのターボ論争はいつ始めるの？ なんかあっちが盛り上がらなくってNAん民が流れてきそう 更新のたびに荒らしがスレ何とかしようとするからワゴナールの存在感大ってわかんだね >>24
ステX乗りはあっちのスレから排除されているから
早くステX乗りとターボ論争を始めて下さいよ >>27
NAくんあっち行けよ
お前らが望んだステ排除スレやろ？ ターボ云々言い始めるのはNA勢だったんだね
せっかく統合スレ立てたし隔離あるんだからそっち行けばいいのに
もしかして真性カマってちゃん？ >>28
ステX乗りとのターボ論争がこっちで始まらないと向こうのスレを荒らしに来るんじゃないかと不安になるから
早くステX乗りとのターボ論争を始めて下さいよ 早くステX乗りはステTを買えない貧乏人と言ってステX乗りを釣って下さいよ 今スーパーハイトワゴンが全盛だけどこれ元々ワゴンＲから始まった流れか ステ排除スレが葬式状態でワロタ
そして難民がターボ煽ってて笑えるw
ターボ大勝利やんけw ステX乗りは向こうのスレから排除されているんだから
早くステX乗りはステTを買えない貧乏人と煽ってターボ論争を再開して下さいよ 何故今までXとTの論争だと思ってたの？？
Tとその他の有象無象でしょ？バカなの？ >>41
今までは無かったけどノーマルワゴンR専用スレができました
ステXは向こうのスレから排除されているのでステXとターボ論争をお願いします 逆になんでさせたがるんだよw
お前もしかしてずっとやってたアホ？ ターボ以外の要素が少ない方がターボ論争をしやすいと思うのだが
ステXを相手にと言った途端にターボ論争が急に途絶えるのが不思議でならない >>36
ミニカトッポとかアルトハッスルとか
が先にあったけど爆発的に売れたのは
ワゴンRからだね。 >>53
ステTを買わないのは貧乏かステTはいらない子かの論争でしたよね
ターボ以外の要素が少ないステXと比較するのが良いよね >>56
まず煽ってこいよ
相手してやっからw
俺はずっとカマってちゃんNAはステT未満のFAまでの貧乏人が喚いてるとしか思ってなかったけど >>57
ターボ以外の要素が少ないステXとステTと比較が良いとの意見は述べたが
ステTを買わないのは貧乏かステTはいらない子かの二択に関しては中立ですよ 隣のガレージに同じ色のステT入ってて俺が車出した時にそこの子供に知らない人が車乗ってるって騒がれた >>62
当たり前だろ、どんな製品でも高いのは売れない
それは人気ないって思ってない？
違うよ、みんな余裕がないから安い方を買う
そんなの車以外でもよくある、だからターボ乗ってる人は金に余裕があるし
生活に余裕があるから買う。
糞カスNAが何言っても事実お前NA買ってるだろって感じや >>65
言っていることは正論なんだろうけど
メーカーにとってはどんな奴が買うかより何台売れるかが問題だからな 必要性に鑑み余裕を残してNA買った人と
無理してターボ買って匿名掲示板で暴れる人
どっちがいいかって議論ですか？ 車に手をかけるのが好きな層じゃなかったら軽のターボなんて買わんでNAの乗用車乗るわな >>65
ターボが万人の欲しがる装備ならFA以外は全てターボになっていただろうな
FAの装備そのままにエンジンをターボにしたのがFXみたいなモデル構成で
でも実際はオートエアコンやハイブリッドの方がターボより優先度が高く
更にスポイラーやアルミホイール、IRカットガラスなどの装備の方がターボより優先度が高いみたいだよな 1〜2人乗って近所に買い物に行くだけだよな
軽自動車の用途って NAくんこっち来なくていいからあっちでやんなよwww
葬儀会場みたいに大人しいよ
俺はスティングレー排除されたから総合スレ立て直しただけでターボ嫌いは引っ越ししとけよw >>74
>>62はステと言ったのにターボ＝金持ちの話題にすり替えたのはお前だろ？ >>30
ターボ云々の話題にすり替えた>>65はターボ勢だよな >>74
どうせ立て直されると思って自分から立てたんだよな ゴミ荒らしなりに少し学習したわけだ
たいへん結構（笑） スレどころか板自体が過疎なのに
大規模板みたいな喧嘩すんなよ
バカバカしい >>74
ステXも排除されているのにターボだけ排除されているとの先入観で怒っているのか 総合スレをわざわざ分けようとする奴は荒らし
これ定理 今日も貧乏人が Na に乗ってドヤ顔ですか悲しいですね >>74
あれほどステX vs ステTでのターボ論争を始めろと言ったのに
そうせずにターボ対それ以外に持って行くからターボ嫌いが寄ってくるんだろ スレ分け荒らしはワゴンＲに乗ってないからターボvsNAの煽りしかできないんだね >>88
金持ちの>>87はポルシェ991ターボ乗りでスイスポはサードカーですよね ターボ君の家にコタツあるのかなぁ？湯沸かしあるのかなぁ？
有り金はたいてターボ買ったもんだから家賃払えず車中泊してそぅね 貧乏でターボ買えないのは仕方がないんだろうけど
心まで貧乏なのはどうかと思うんだ >>98
でもお爺ちゃん
免許はこないだ返納したでしょ？ 3月のワゴナールは9,138台
OEM合わせると全部で10,539台売れとるな 街中は狭い駐車場が多いので、
軽になれたらデカイ車に乗る気にはならないな。
全幅1860mmとか、ラインギリギリではないか。 >>101
前年同月は13902台売れているわけで
3月に1万台を切る醜態を晒すようではステ廃止が現実味を帯びてくるな 運転席シート、左側のシートベルトの差し口の辺りが固くて気になるの自分だけ？
座るとき左に寄りすぎてるのかなあ
クッション使ってもダメなんだよね 折角スレ分けたんだからNAの一部の人は
あっちに書き込まないでくれないかな？
俺のFZであっちもまだ見るけどNAが煽っているようにしか見えないのが悲しい。 >>104
>>87をポルシェ君と思っているのではなく
金持ちと言い張るなら軽ターボではなくポルシェでも買えるだろという意味で書いた >>98
今頃になって赤色に塗り替えるくらいなら最初から赤色を買っとけ >>95
有り金はたいてターボ買ったのは仕方がないんだろうけど
心まで貧乏なのはどうかと思うんだ 新型デイズ 11612台
ワゴンＲ 10539台
新型N-WGN 10271台
ムーヴ 7000台くらい？
(ムーヴ＋ムーヴキャンバス合算で14023台)
2月〜のトラブル続きの中
ワゴンＲなかなか踏ん張ってるね >>115
ああフレアとの合算ね
昨年の3月は単独で13902台売れるくらい好調だったし
新型エンジンの不具合は2月20日に生産再開したので1〜2月に契約して納車待ちだった台数も上乗せされるはずだし
コロナで客足が遠のいていたのは全社共通だし
結局のところ先月のワゴンRは不調だと言わざるを得ないと思うのだが 昨年4月以降は検査リコールの影響で出荷スピード、生産数も落ちてる
これはまだ完全に回復しきっていない >>118
先月のスズキの四輪車全体ではダイハツを越えてトップと好調な中で
ワゴンRの低落ぶりは不調と言わざるを得ないと思う >>121
FMCでいよいよスティングレー廃止ですか 2019年度 軽自動車ベスト10
1位 ホンダ「N-BOX」：24万7707台（前年比103.3％）
2位 ダイハツ「タント」：17万2679台（前年比121.1％）
3位 スズキ「スペーシア」：15万9799台（前年比100.9％）
4位 日産「デイズ」：15万4881台（前年比110.6％）
5位 ダイハツ「ムーヴ」：11万8675台（前年比89.7％）
6位 ダイハツ「ミラ」：8万5288台（前年比76.3％）
7位 スズキ「ワゴンR」：7万8582台（前年比76.6％）
8位 スズキ「アルト」：7万2162台（前年比95.6％）
9位 スズキ「ハスラー」：6万2831台（前年比97.5％）
10位 三菱「eK」：4万2181台（前年比93.0％）
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1245171.html 年間でもムーヴに大きく離されているな
スティングレーを廃止してキャンバス対抗の派生を作らないといけないかな >>128
いまのスズキは、軽自動車がメインではなく、グローバルで売れる普通車がメインだから、軽自動車の販売台数は気にしないでいいんじゃないかな
みんなも、スイスポを買えるように頑張ってね！ コロナショックでNAさんの底辺職ではとっくにクビ？ >>130
ムーヴ単体だと販売台数半分しかないのにね 車名をダブらせるだけでムーヴ＋ムーヴキャンバスのように無関係な車でも合算してくれるちょっと手抜きで便利な通称名システム わざわざ派生車なんか作らなくても
ワゴンＲに合算したい車にワゴンＲ・ナントカと名付けるだけであっという間に販売台数激増（笑） 実質台数でムーヴがワゴンRに勝ったことはあるのかな？ >>134
だから、スティングレーを廃止してキャンバス対抗の派生を作って合算したらいい 販売台数ランキングとかいうインチキ宣材はもう飽きたは >>138
そのスマイルがスライドドアになるのかな？
それともどこかの雑誌の予想みたいにフロントのデザインが変わるだけか 昔、ホンダのゼストに浜崎あゆみ仕様があったように、広瀬すずバージョンを出せばいい >>140
特別仕様車だからスライドとかないっしょ >>142
特別仕様車って確定しているの？
特許申請するくらいだからもっと大きな計画だと思ったが 確かに、買い物目的ならスライドドアはアリかも。
全高はワゴンRと同等で良い。 そろそろ NA乗ってるだけでも恥ずかしくなってきたんじゃないの
無理しなくてもさ自分が貧乏だからこそ車を買うしかなかったってさちゃんと自分自身が思うことによって人は強くなれるよ 火のないところにこう言う煙を立てるアホいるから困る
同じターボ乗りとして恥ずかしい そろそろ 軽ターボ乗ってるだけでも恥ずかしくなってきたんじゃないの
無理しなくてもさ自分が貧乏だからこそ車を買うしかなかったってさちゃんと自分自身が思うことによって人は強くなれるよ >>153
貧乏だからターボ軽なんて買ったんでしょ？
諦めたら？ でも巷じゃ不人気車だよね、>>128前年比76%って中々ヤバみ 歴代最悪の内外装が足を引っ張ってる。あのデザインを採用した役員たちは年棒50％カットでいい >>164
1万台以上売れてるワゴンＲが不人気車なら世の中のほとんどの車が不人気車なんですね ハスラーのほうが人気だからな
通勤時見かける軽はだいたいN-BOXかハスラーだからな 広瀬すずが好きだ！
広瀬すずとヤりたい！
広瀬すずの中に入れたい！
広瀬すずの中でイキたい！
広瀬すずの中に出したい！ >>165
ほんそれ 年式古いムーヴですら前年比89%売れてんのにな
前も横も後ろもどこから見ても全部ダサいってある意味凄いw >>178
それキャンバスと合算してるから
ムーヴはたいして売れてない
下手するとワゴンＲの半分くらいだろ >>175
エブリイそんなに見るか？
通勤時や帰宅時は各企業の駐車場から続々とハスラーやN-BOXが出てくるじゃん >>180
そんなの言い出したらワゴンRも似たようなもんやで
ムーヴ(ムーヴ+ムーヴカスタム+キャンバス)=11万8000台
ワゴンR(FA+FX+FZ+スティングレー)=7万8000台
どっち道負けやろw
しかも年式もムーヴ2014キャンバス2016ワゴンR2017で一番新しいのに >>183
何でワゴンRだけグレードで分けるんだ？
ムーヴ(L+X+Xリミテッド+Xターボ+ムーヴカスタム+キャンバス)=11万8000台だろ？ >>183
なんでしれっとキャンバス加算してんのｗ まぁ大まかに分けたらワゴンRは3種類だな
つーかidコロコロ必死なのがいて草 >>187
ムーブはキャンバスを入れても3つの合計
ワゴンRはFA,FX,FZを分けたら4つの合計と言いたいらしい 実はワゴンRに負けてるってバラされてダメ厨発狂
ヤレヤレですな ┐(´ｰ｀)┌ 言い返せなくなって単発ガーなんて逃げちゃったよ
ヤレヤレ┐(´ｰ｀)┌ >>187
いや最初に言い出したの>>180だけど
草生えます？ つまんねー低レベルの煽りカスとターボカスしか居ないスレ
これも自演だったりしてな >>187
ムーブじゃワゴナルに勝てないから仕方ないんや…
察してくれや >>189
キャンバス関係ないんだけどな
ムーヴの亜種でもなんでもないから
見せかけの台数ランキングに勝ちたいってだけで名前にムーヴくっつけて合算させ水増ししてる 俺の全財産かけて買ったNAかっけーだろ？
ターボ民には勝てないこのかっこよさどうよ？ ここまで見てるとやっぱりNAって心も財布も寂しそう ターボが1煽ってNAが簡単に釣られて4煽ってくる感じ
貯金額に反比例して火病る >>183
キャンパスはムーヴベースじゃ無くて先代タントベースじゃん >>196
現に合算した統計になっているんだから関係ないとか言うのは意味ないだろ
それよりは>>180のような分析を進めるべきだろ >>197
俺の全財産かけて買ったステTかっけーだろ？
更にターボ君はステTより安いNA民を貧乏と言って心と財布の寂しさを紛らわす >>201
あくまで最初はターボ君だからね
ターボ君が豚の耳に念仏で倍返しでも効果なく懲りずにしつこく煽り続けるから
いつの間にか4倍返しになったんだろうな >>196
タントシングルだけでNBOXに対抗出来ると踏んでいたのだがデザインの失敗で見事
討ち死に、今となってはオワコンのムーヴに入れるよりもタント合算にしてたら・・・
ダイハツ爺のボヤキが聞こえてきそう 腰痛持ちなんだけど、ワゴンR FZ、FX、新型ハスラーGのどれが一番腰に優しいだろうか？
FZとGは試乗したものの短時間だし段差や凸凹道は走らなかったからよくわからんかった… >>211
NA君のしつこさしか見ても分からないけど？ >>210 車両は何でも良いけど中古や安いの買って
30万以上掛けてスポーツタイプで無いレカロなどを付けるのをお勧めする ダイソーの腰サポート100円のくせに強すぎ
ベンチシートのサイズでも問題なくつけれるぞ 腰痛持ちなら普通、自分に合う腰あてとか腰痛クッション持ってるだろ
シート変えるなんて大げさは要らんと思うんだが だからシート自体よりヒップポイントのほうが大事だと思うわ ワゴンRとハスラーだったらハスラーのほうがヒップポイント高いから乗り降り楽になると思うぞ なんにせよ納得いくまで何度もじっくり座り比べてみたほうがいい
自分の腰のことは自分にしかわからんからね いつまで意味の無いベンチシートを採用し続けるんだよスズキは >>212
例えば昨日では>>153
一昨日から話が続いている訳でも直前にNAが煽ったわけでもなく
突然ターボ君から煽ってきている >>215
別に30万以上かけて新品レカロ入れる必要は無いだろ
数万で売ってる中古のレカロで十分だよ
自分も腰痛持ちだが近所の解体屋でサーフに付いていたレカロを5千円で買って来て付けてる ターボ君の楽しみは仕事前、昼休み、仕事終わりにNA乗りを煽ること。それと夢みるスイフトのカタログを眺めてニヤニヤすること >>221
真ん中にサイドブレーキを復活してほしいよ
足元のやつは慣れない ベンチシートのせいで座り心地が安定しないんだよなあ。
センターがスルーできるアルト方式で十分だ。
どこの誰がこのベンチシートに固執しているのだろう。 金がなくて良い方を買えない人ってこんなに嫉妬で狂うんだ
怖いよ ベンチシートは車中泊を想定しているのか？
しかし、車中泊でフルフラットが必要なんて
どれだけのユーザーがそんなのを望むのか。
車中泊のために運転時の姿勢を犠牲にするのは間違っている。 真冬、路面が凍ってるかなあ、っと思った時はサイドブレーキを軽くかけてリアタイヤの滑り具合で判断していた若い頃 >>222
そういうのNA乗りが良くやるやつじゃん。
ターボ君とか言って。 ターボ君はスイフトは買わないだろ
金持ちならエスクードを次は買うはず >>232
>>153はNA乗りではないでしょ？
>>224みたいなのは現れているが散発的なもので
基本は153みたいな煽りから始まっているでしょ >>234
ターボ君は金持ちだからポルシェ991ダーボか
国産車ならGT-R NISMO辺りを買うだろ ターボ君は普通車といったらスイフトしか知らないんだな >>235
そんな事ないと思うけど。
客観的に見てNA乗りの方が煽りが酷く見えるぞ。 NA君はコンビニやスーパーのバイトという惨めでかわいそうな仕事をしてお金をためてワゴンRを買ったんだから仕方がない
志村けんが死んだのもNA君が存在したせいだしなw >>236
だからあ、ポルシェ991ターボ、スイフトスポーツ、そしてこのクルマの3台所有なんだよ
https://i.imgur.com/C5QrhNN.jpg
ワゴンRは大学生の息子が買う予定 >>234
スイスポとエスクードって、値段はどの位違うのかな？ >>243
エスクードが280万だから120万くらい やっぱキチガイですね、早く稼いでターボぐらい買えるようになったら良いですね
僕はそう願ってます、狂ってますよ ベンチシートは好き嫌い分かれるみたいやね
自分は色々楽に乗れるので好きやな >>242
親はポルシェ991ターボに乗っている金持ちなのに息子はワゴンRなのか
せめてスイスポくらいを買ってやったらいいのに >>248
運転席と助手席に間が空いてないこと自体は良いと思うが
座席はフラットじゃなくてバケットにして欲しい >>251に補足
よく見たら少しだけ凹んでいるんだな
座布団を敷いていたので気づかなかった ターボ君にボルシェとかエスクードとか言ってもムダ。だって普通車と言えばスイフトしか知らないんだな >>242
お前がターボ君なの？
元祖ターボ君はこれからワゴンRを買うのではなく
現にステTに乗っているはずだが 貧乏NA厨って発想が極端ですよね
見てて気持ち悪い
1%変なのいるだけで全体のイメージくっそ悪ぅ >>255
見てて気持ち悪いのはダメハツ厨だけだよ >>210
FZだけどシートの左側が固くて尻が痛い
クッション色々試してるけど解消するのがない 最近ターボ君の煽りが単調だな、コロナの影響で派遣切りが怖くて頭が回ってないんだろうな >>255
元々ターボ君がステT乗りは金持ちNA乗りは貧乏と言ったことから始まっているからね
応戦するNA民はワゴンRに限定せず幅広い車種で考えているが
ターボ君が建設的・現実的な話をしないから話が極端になってしまうんですよ 違う違う、NA買ったやつがターボ買えないだけなのに
文句言い出しからこうなったつまりゴミクズ >>261
NA買った奴の中にはターボを買える金を持っていてもNAで不満がないからターボを買わないのに
ターボを買う能力がない奴以外の存在を認めないのでこうなった 今は古いワゴンR（スタビライザー無し）に乗ってて、低反発クッションと100均のメッシュの腰当て使ってる。
普段は大丈夫だけど腰の状態の悪い時は座り続けるのがちょっと苦痛。
スタビライザーって有り無しどちらがいいんだろ
レカロ気になってはいるけど、必ず自分に合うかもわからないからなかなか躊躇するわ… ターボを買えない貧乏人が悔しくて荒らしてるんだよww
NAを買ったやつがいるから志村けんも死んだんだぞ？さっさと理解しろよww >>268
貧乏人が涙目で反論ww
志村けんの死んだのもお前がターボを買わなかったからだぞ？理解してるか？ww >>269 ステT乗ってるけど、お前と同類に思われたく無いわ、もう消えろ ターボ君一人のためにステT乗りみんなが変なやつに思うよ ターボ君は一人でステT乗りのはずなのに
ポルシェ991ターボ乗りで息子のワゴンRをこれから買う奴がターボ君を名乗るから訳ワカメになりつつある >>210
一度現行アルトに乗ってみ
俺も腰痛持ちだが意外と良かった 実際ターボ乗りのほうが経済回してるよね俺以外
そろそろ初回車検で走行距離5600キロ NAは必死で金が無いだけなのに、無理やり理由つけて上位グレード否定するからな
貧乏には黙ってNA乗ってろ、グレード批判すんな黙れって感じ >>277
お前みたいに志村けんの死去を出して批判する不謹慎なやつは二度とくるな >>277
ターボ君は全財産かけてステTを買って心も財布も寂しいだけなのに、無理やり理由つけてNA乗りを否定するからな
ターボ君は黙ってステT乗ってろ、NA乗りを批判すんな黙れって感じ ビンボー ビンボー って10回言ってご覧
最後は ターボ ってなるから お金だけが生きがいなの忘れられないビンボービンボー涙のビンボー >>277
だから何度も言っているが
グレード構成にステTが存在することは否定していないし
ターボが欲しい人がステTを買うことも否定していないよ ひとりでIDで変えて必死なNAがいますけど・・・・ 煽りレスを書いて何個のIDが釣れるか数えるのに必死なターボ君がいますけど・・・・ 他人に貧乏だのと罵る奴ほど虐めにあってたか下賎な家の出が多い。高級車を駈るような大金持ちには到底なれず精々小金持ちになれた奴がほとんど。上には上があることすらわからない哀れな奴なんだよ。 ターボとNAってだけでここまでスレを荒らすとは、なかなか優秀な工作員だね
スカウトしてライバルに仕掛けてみたいな >>286
ねぇ、どんな顔してそれ書いてるの？
嫉妬で真っ赤な顔してるの？ねぇ？
そんなことしても君は一生NAしか買えないよｗ >>275
年間で2000km弱か
それだけしか走らないのにステTを買っているのがある意味経済を回しているのかも >>289
ねぇ、どんな顔してそれ書いてるの？
後悔で真っ赤な顔してるの？ねぇ？
そんなことしても全財産を使い果たして寂しい心は晴れないよｗ ここのガンは自分が貧乏と気づいていない愚かなターボ乗りなんだよ >>293
前スレ918がそれを的確に説明していると思う
918 阻止押さえられちゃいました 2020/04/02(木) 18:34:57.80 ID:2TvQ4FXh
本当の金持ちは自分より裕福でない人に対して貧乏人とか馬鹿にすることはしない。元々、貧乏な家庭出身者が少し余裕ができたら偉くなったと勘違いして態度がデカくなる。それだけのこと。 >>292
日当300万円なら30万円貰えるのかな？
いや既に住民税非課税でもコロナで1円以上収入が減らないといけないか ターボ君はナマポなの？
給付金が貰えたからスイフトに近づけるね ポルシェ991ターボ乗りでこらから息子がワゴンRを買う予定の自称ターボ君はもう来ないのかな
また現れるならターボ君2号とか3号とか名前を用意しようかと思ったんだが >>300
ほんまだ、俺の日給が万単位だから書き間違えた ナマポはど田舎以外車ダメだし給付金も貰えないだろ
覚えたばかりの煽り使いたくてたまらなかったの？？ ハイブリッド自体にあまり魅力を感じるわけじゃないけど再始動の静かな車が欲しい もうどれ買っても静かだよ。いまだにキュルキュル言うのはムーヴだけ 最近のは静かだよな
でもベルト始動には絶対勝てない 一緒にご飯を食べたり何かをできる人がいるっていうのはいいんゴね、ワイはずっと独りンゴ、引きこもりだから当然やけどな 最初にエンジンをかける時はマイルドハイブリッドでもセルモーターだよね
モーターでの再始動と比べたらセルモーターでの再始動は五月蝿いよね スカイアクティブは当初 ピストンを上死点で止める制御をしてあとは噴射と点火で再始動という計画だったよね >>305
ムーヴはモデルチェンジしても再始動でキュルルルルバボフンッてなるのかな >>310
現行ワゴンRでもセルモーターでブルンと音がするがムーヴはどのように異なる音がするんですか？ >>314
更にキーンという音がしたらもっと気になるのかも知れないが現行ワゴンRのブルンという音でも十分気になるんですが ベンチシートじゃないと窮屈で腰や足の付け根あたり痛くなるから軽しか選択肢がない
FZの左側が固いってまじで？候補に入れてたんだけどな
ダイハツの車で試乗したのはみんな硬くてダメだった 歴代最悪の内外装が足を引っ張ってる。あのデザインを採用した役員たちは年棒50％カットでいい >>316
試乗してきなよ
ワゴンRは足元狭いからその辺も気にして >>319
もう丸3年経つのに何を今更言っているんだ
今年に入って低空飛行で先月は散々たるものだったことに目くじらを立てているようだが
昨年との違いを考えたらR06Dへのマイナーチェンジの是非を先に検証すべきだろ ベンチのシート中央部分を運転席側でなくて、助手席側から延長して
運転席はもっと座り心地を良くすれば良いのだがなあ。 >>316
ベンチシートじゃないと窮屈というのは軽の場合じゃないんですかね
普通車は軽より座席が大きいからベンチシートじゃなくても窮屈じゃない可能性もありそうだが 座面がどうというより
アームレストの下に背もたれがなく空いているので物が後ろに落ちて困るのだが >>316
小型車のパッソ、ブーンもベンチシートだな 車内空間の最大活用という観点ではベンチシート最強だな >>331
ターボ君は煽りに対する返り討ちの集中砲火を受けてしっぽを巻いて逃げたみたいね 日給300で乗れるターボなんてこの世にありません！ >>299
来たよ、私はターボ車3台持ちだから、間違えないでね！ >>335
自称ターボ君はポルシェ991のターボ乗っているらしいよ
>>336
ググったら諸経費込で8万円くらいからあるみたいだから日給300円でも買えないかな >>339
元祖ターボ君と間違えないように区別したいんだけど
ターボ君2号とターボ君3号のどっちが良い？ ターボでオマケなしより、NAでかっぱえびせん１袋オマケつきなら、NAを選びます >>345
じゃあ、ターボ君はお前のことじゃないから、間違えないでね！ 俺もかっぱえびせん付いてくるならNAにしてターボ乗りを煽ってました
でもNAはたけのこでターボにはきのこが付いてたのでターボにした 金無しNAが妄想までして頑張る理由
貧乏で暇だから >>339
ところで大学生の息子さんにはせめてスイスポくらいを買ってあげないんですか？ ターボにかっぱえびせんを付けてくれるならターボ選んであげてもいいよ ピザポテトを付けてくれたらステTを買ったかもしれないな かっぱえびせんにNAを１台付けてくれるのが一番の選択肢 今ならステTを買ったらマスク1000枚が付いてくるとかかな？但し値引きはほとんどなし >>363
ちょっと時事ネタに絡めてみただけじゃないですか マイルドハイブリッドはハイブリッドの仲間に入りますか？ どっちでも構わないから君の好きなように分類しといて >>368
あ、せっかくだからフェイバリットおやつも書いてってね NA君の煽りが酷いな。
これで正常だと思ってるなら怖いわ。 今の子は「消費税込みですか?」「ポイント込みですか?」とか言ってそう >>375
ポイント込みという表現は良く分からないな
ポイント付きますかとかポイント何％ですかなら分かるが >>375
今の老人は「消費税込みですか?」「諸経費込みですか？」「サポカー補助金込みですか?」とか言ってそう ﾀーﾎﾞ君が居ないと静かだけど、つまらないね。ﾋﾞﾝﾎﾞー臭い煽りﾌﾟﾘーｽﾞ↓ >>353
息子は、アルバイトで買う予定
大学生とはいえ成人だから、親はお金は出さないよ
中古で検討中らしいが、最新のスイスポはまだまだ高いそうだ
アルトワークスかワゴンRあたりが候補らしい >>388
バイト代が貯まるまで時間的猶予があるなら良いんだけど
うちは車が便利な地域で入学早々から車通学の人も多かったからね
親がニコニコ現金一括主義だから子供にローンを組ませるのも推奨しないし NAって発想力まで貧乏なのか
改変するのと同じことを繰り返す程度しかできないw
稼ぎも知れてるwww
生きてる価値無いんじゃね？ あんまりいじめるから引っ込んじゃっちゃじゃないか
それか加速が遅くて付いて来れないかwNAだけにwww ターボ君、煽りが足りないよ
ってか>>390はターボ君モドキだろ >>390
言った言葉がそのまま返されるのはターボ乗りにも当てはまることを
NA乗りにだけ当てはまることのように言うからじゃない？
あとターボ乗りによる煽りから始まるので
NA乗りが煽り文章を創作する機会はなんじゃないかな >>391
NAでも法定速度で走れるから
速度違反するくらいしかターボの必要性を思い付かないみたいな話が前スレにあったな >>393
ざっと見るとずっとNA乗りが煽ってるじゃん。 ターボとNAの販売比率を考えたら、このスレの書き込み数はむしろNA乗りの方が控えめだろ、圧倒的に低脳ターボ君の煽りが多い >>397
第三者から見るとNA乗りの煽りがウザ過ぎる。
販売比率とか関係無いだろ。
バカじゃね？って思って見てるわw >>396
始まりはターボ乗りだったんだよ
理解力がないからNA乗りによる御説明が多くなっているが >>399
始まりとか関係ないじゃん。
今はバカみたいな煽りをNA乗りが繰り返してるし、理解力がないとか低能とか立派な煽りじゃないの？
正直、見苦しいし他でやってくれ。 いつの間にかスティングレーの内装の赤ステッチが無くなってた >>400
低脳とか言って無いじゃん
意図的に分からない振りをしているのか知らないが
ああ言ってもこう言っても通じないんだから回数が増えるのは仕方ないじゃん >>398
第三者（）
外野が対立煽りしてるってわかんだねｗ >>402
それはお互い様でしょ？
>>403
呼んでないよ。 >>404
始まりがターボ乗りだから同じ平行線でも
NAがああ言ったりこう言ったり色々言ってみても
ターボ乗りは主張を曲げないという状況になっている あとターボ乗りの主張は貧乏とか金無しとかだけなので
理解しようにもできないところがあるよな NAでもターボでも、自分が納得して買ったんじゃないのか？
納得してるなら、他人がどう評価しようが気にならないはずだが。 始まりはNAの買えないだけなのに
ターボは！って文句言い出したのがきっかけだよ >>407
NAでは力不足だったのでターボを買ったと言うのは気にならない
金があれば万人がターボを買うはずなのでNAを買うのは貧乏人と言われるのは気になる >>410
ターボを買わない理由は貧乏以外にないという煽りから始まって
金は持っているがNAに不満がないのでターボを買わないという説明が理解できないようで平行線になっている みんな、ターボ様に楯つくな。ターボを否定されたら何も人に誇れるものが無いのだから >>413
何度も言っているがターボが必要な人が買うことは否定していないよ
ダーボは万人が必要とする機能という前提と
ダーボを買わない理由は貧乏以外にないという煽りを否定しているだけで >>416
金持ちなのにNAに不満が無いだけで貧乏と言われるので真っ赤になっているんですよ >>422
都会の一般道なら6.5km/L位だが、520馬力、1600kgだから、まあ走る方だよ >>418
金持ちがワゴンRのNAに満足して買ったらいけない理由が分からない ポルシェの話しだしたら駄目でしょうか、ターボ君が卑屈になって黙っちゃうでしょ ターボ君が卑屈になって黙るのは構わないんだけど
ここはワゴンRスレだから 図星ほど疲れて痛いモノはないもんな
所有者の欄はローン会社の名前だぜきっと ターボ君はお金持ちだから30万円の給付金はもらわないよね、ナマポはもらってるけどね >>430
ターボマンは貧乏なのに身の丈考えないでターボ買ったからNA庶民りよエンゲル係数が高いんだよ
なので誰よりも給付金欲しくて欲しくてたまらないはずさ >>430
30万円の後、国民全員に配られる10万円も生活保護の人は貰えないんですか？ >>430
ここのスレではニコニコ現金一括でNAを買う人は貧乏で
ローンでターボを買う人が金持ちらしいです
それに対してニコニコ現金一括で買って9年乗るNA乗りより
かえるプランで5年毎に買い換えているターボ君は金持ちという話が前スレにありました ターボの優位性を運動能力(運転がヘタ)で見出だせないから買値の金額で誰かより優位に立とうとする貧乏根性にしかみえん スティングレーハイブリッドTほぼノーマル新古車で120万て買いですか？ >>434
ターボの優位性が見出せないのは
NAでも法定速度で走れるから速度違反するくらいしかターボの必要性を思い付かないからじゃないですかね
買値云々はターボ君の話じゃないの？ 町中だとターボは要らないけど、土地柄山道走る機会が多いので、そんな時はターボが有ればなと思う。でもNAでも大きな不満はない >>435
俺のTは1年落ちコミコミ136だったけどそれでも相場より安かったからコミコミ120ならかなり安い >>439
ルークスNAで坂道登った時、これはダメだと思ってしまったのです。
サイズ小さくしたら軽くなるしNAでもいいかなと思ってもいるけど、どうなんだろう。
>>440
残念ながらコミコミでは無いけど、ここから交渉する感じ。
同じくらいの価格だと嬉しいですね。 金持ちの僕はステTに洗車機2500円コース+オプション800円で鏡のようにしてきました。
貧乏なNAは300円の水洗いコースか雨待ちなんだろうね 手掛けコーティングしたいけど北海道だからまだ寒い(´･ω･`) >>442
手元に温存しているお金持ちのNAは手洗いを頼むに決まっているじゃん >>439
ターボが必要な人が買うことは否定していないのですが
山道走ることのない人もいるのに
ターボは万人が必要とする装備でターボを買わない理由は貧乏以外にないというのがターボ君の煽りです 全員が10万円もらえるぞ、喜べ！
首相が補正予算案の組み替え指示 新型コロナ、１０万円一律給付へ
2020年4月16日 13:21産経ニュース
安倍晋三首相は１６日、新型コロナウイルス対策として、国民１人当たり１０万円の現金を一律給付するため、令和２年度補正予算案を組み替える方向で検討するよう麻生太郎財務相に指示した。政府関係者が明らかにした。
これに先立ち、首相は公明党の山口那津男代表と電話で会談。山口氏が一律１０万円の現金給付を決断するよう改めて求めたのに対し、首相は「検討する」と応じたという。山口氏が同日午前の中央幹事会で明かした。 >>448
まさか生活保護の人だけ貰えないとか無いよね 日本国民でもない在日や東南アジアとかの土人にも10万円配るのには納得できんわ >>450
今回予定されている10万円の給付は所得制限なく一律なので収入が減っているかどうかは関係ないですよ
ただ生活保護には収入認定という制度があるらしく一旦10万円もらえてもそれが収入として認定されたら
支給額が10万円減額されてプラマイ0になれば支給されないと同じになってしまう >>451
そのような人達も消費税は払ってるだろうから貰える権利はあるのでは？ >>453
諸外国は自国民だけ支給が多い。てか韓国なんて韓国在住の日本人には一切支給しないとか嫌がらせみたいに言ってたよ。 一律かどうかはまだ決まっていない
今日 ちょうど坂道の赤信号でワゴンRハイブリッドの後ろについたんだけど
信号変わってからの走り見たら速かった
ターボじゃなくても十分速い >>454
ターボ君の妬み僻みはこれが原因だったのか 外国みたいに自分の国の国民だけに支給するのが筋だよなあ
日本は外人に甘過ぎるしすぐ差別だと騒ぐ人権屋が幅きかせてるから余計舐められるんだよなあ 後ろのワイパー半分から少し位しか動かず跡が残るのが嫌だなぁ
もっと可動範囲を広げれなかったのだろうか >>460
ハイブリッドだから6代目であることは間違いないが
R06AかR06Dかは分からないよね 代車でハイブリッドFZ乗り回した感想
80キロまではターボとそこまで遜色ない感じ。高速では物足りない。
回生が効くからエンブレ的な感じが強い。惰性で走らせる感覚がなれるまで違和感。 >>462
34ターボに全然追いつけないんだけどウソでしょ？
34乗りは俺より20キロは重いぞw >>463
>>462はターボに物を言わせて急加速するのではなく
ターボの運転でもNAでも満たせる程度の加速しかしてないのだろう ターボってエンジンオイルこまめに変えてたら大丈夫？ 昨日FAグレードの5MTを納車しました。
とりあえず、走行中にテレビ見れるようにするコネクタと、キー連動ドアミラーのキットを買ったけど
他に何かおすすめありますか？ >>468
フロアマット(純正品に限る(少なくとも汎用品は不可)) スティングレーハイブリッドTとムーブカスタム RS ハイパーリミテッド SAIIIで、同じくらいの価格だったらどっち買う？
中古車なんだけど、スティングレーはメーカーオプションついてなくて。 >>476
ここで聞いたからっていうのなしでもスティングレー？ ムーブだな、間違いなくムーブだ。
だからもう来るな >>477
総合的にワゴンRのほうがいい車だからね >>475
試乗した？
スペックも大事だけど自分で乗ってみた方がいいよ ターボ同士の比較じゃないの？
何か事ある毎にNA貧乏って言いたい奴がいるようだが 現金一括でターボ買う金はあるんだけどターボは買わない
余ったお金でオマンコにお金使った方が楽しいだろ
まぁターボ買ってもオマンコにもお金使うんだけどさ（笑）
軽四のたちいちなんてそんなもんよ ワゴンRのテレビCM
一時期見なくなったけど
最近またCMやるようになったな NA乗り＝貧乏だけど裕福
ターボ乗り＝金持ちだけどスイフト買えない ターボなら乗用車NA買った方がいいって思う
規制のせいで中途半端だし >>489ってどことなく的を射ている気がするんだよな NA買う予定だったけど10万円貰って金持ちになってからターボ買う >>496
金持ちでガソリン代も気にしないのに
税金だけ気になるというのもおかしな話だよな FA+ターボで120万くらいならベストと思うのだが。 ベンチシート、どうしても左寄りに座ってしまう
何でみんな真ん中に座れるの？ >>500
シートを倒してスペースを有効に使いたいって言う人以外で
ホールド性を重視したい人用に独立したシートも選べるようにしてほしいね >>499
ターボはMTだけで良いよね
AT免許向けが必要ならAGSを追加で ターボ買いたいけど金ないから
情けなくて悔しいけどNAにする ターボ買える金あるのにNAにしてごめんな・・・
だっていらんもんw ターボ買える金あるけど
そもそもターボって機能が好きじゃないんだよね
ただそれだけだもんね ターボ君は逆に金無いのにターボ買って金持ちと言う。
それがこのスレでの常識 そしてNAの俺達は一生ターボに狙いを定め戦いを挑む
車の張り合いだとカス扱いされるが、口だろどうかな？ｗｗｗｗ >>512
>>507みたいなことを書いて挑発してくるのはターボ乗りだろ？ mh23 sのバンパークリップの純正品番知ってる方教えて下さい。上部 下部 タ
イヤハウスの番号載ってる所ありますか? 車買い換えたくて全メーカーのWEB見てたけど欲しい車が無いw
誰か俺のステT買って❤️
ステT 車検は再来年1月 黒 4WD 12000キロ
メンテは全部Dでやってて初回車検取って3ヶ月目
細かい傷はあるけど状態はいい方
ナビやスピーカー、ウーファー、ドラレコ 、レーダーとか全部そのまま付けとく
純正間欠ワイパースイッチに交換してあるよ！
8分山のスタッドレス+15インチアルミもあるよ
下廻りにノックスドールもしてある！
完全に雪国限定だよなコレ 俺らNAは負けない、どれだけ馬鹿にされても生きてきた人生
今更NAが何だって感じよ貧困楽勝！！ >>515
中古のターボなんて人気無いからオークションにでも流せよ スチールシルバーメタリックってガンメタと言って差し支えない？ >>515
質問に対する答えではないが何故ステTを買い換えたいのか知りたいな
そもそも欲しい車がなければ車を持ってない状態で支障ない環境ってことですよね ターボ君は自宅待機なの?
解雇されたの?
元々はニートなの? 無理してステTを買ったけど
所詮は軽という現実が辛くて耐えられない
この鬱憤を晴らすにはNA貧乏と唱えるしかない >>518
北海どーん
130相場だから100なら喜んで売るかも
大人しくプリウス買うか迷ってる
2人目出来たから軽じゃ狭いけどミニバン嫌い >>525
ステTの買い換えを検討している理由は分かったけど
大きい車が必要ならステTを売って車無しで良い理由が不明だし
プリウスを広さで候補にするのも珍しいよな どんだけ性格捻くれてるのかわかんのやけど
次の車買う費用に充てるとか思わないの？
ラゲージ広めで後ろ3人ならなんでもいいんだけど
しいてコレが欲しい！ってのが思いつかない見当たらないだけ 今を生きるのに必死な貧乏人を相手にすると疲れるだけだぞ。
FFなら欲しかったなぁ、絶対四駆要らない地域だし。 ヤリスクロスオーバーだとぉ？
ガレージにモノが多いから小さめのSUVもありかな
1年後なら値段落ちてるんだろうなぁ >>527
お金の話ではなく、欲しい車が発売されるまで車無しで問題ないのかの疑問 >>527
プリウスってセダンだからラゲッジ(トランク)の高さは無いよね
ラゲッジの面積はセダンの方が広かったりするかな 峠に行ってもターボのパワーを使い切れる人は少ないだろ
町中の直線しかパワーが使えないヤツばかり >>535
えっ？峠なら自動的にターボの恩恵を受けられるだろ？
正確にはNAだと回転数が上がるところが上がらずに済む程度だが
逆に町中の直線の方が法定速度で走って前車がいる場合はターボの恩恵を受けることが少ない すててぃー考えてたけど、ちょっと値段出して買えるからヤリス買った。 >>529
定員5人でラゲッジが広めというのが条件かと思ったら、SUVにも興味があったのか
候補に挙がっているプリウスはラゲッジが広めでもSUVでもないよな
トキメく車がないというだけで、特に条件を挙げて満たす車がないという状況ではないようだな >>536
パワーとトルクの違いがわからないバカ発見 >>540
>>535がパワーの意味で言っているのは分かっていたが
スレで議論されているのはターボが必要かどうかなので
敢えてそういう観点で返してみた NAの俺は劣等感なんてないぞ、俺は金持ちだ
買おうと思えば自家用ジェットも買えるぞ、馬鹿にするんなクソスレ ターボだNAだは、それ専用のスレででも立ててやってくれ。
ここまできたら、この議論をする奴は全部荒らしだと思う。 ヤリスハイブリッドは200万超えなんだな
コスパ悪すぎだろ スイフトXRがフル装備で150万だから、これこそカーオブザイヤーだ。 一方ワゴンRの価格推移
●1993年9月 初代ワゴンR（RX）：119万1300円
●1998年10月 2代目ワゴンR：119万3500円
●2003年9月 3代目ワゴンR：106万1500円
●2008年9月 4代目ワゴンR：109万5000円
●2012年9月 5代目ワゴンR：116万2700円
●2017年2月 6代目現行ワゴンR：128万400円
(税抜き車両価格に現行の消費税10％加算しての比較) >>549
フル装備で150万？
2WD・5MTにアップグレードパッケージと全方位モニターを付けるだけで税込173万、税抜でも157.4万円
有料色や4WDにしたらもっと高くなる
かえるプランの元本が150万とかですか？ >>551
そりーそーだ
1台当たりの製造コストは縮小し続けてるからな >>553
本来の車本体の部分は安くなる一方で
装備が義務化されたり付いているのが常識になったりして
下位〜中間グレードはそれらが均衡して以前と同等額だが
上位グレードは軽とは思えない価格になっているな スズキのスウィッシュが通りすぎて凝視してたら思わず追突しそうになった。
自動ブレーキけちって失敗したかな。俺が買った翌月にFXリミテッドが発表だったし。 2020年3月 軽四輪車 通称名別 新車販売確報
乗用車ベスト15
メーカー 通称名 本月 前月 前月比 前年同月 前年同月比 本年累計 前年累計 前年累計比
乗用 1 ホンダ Ｎ-ＢＯＸ 22078 19177 115.1 26418 83.6 60208 66001 91.2
2 ダイハツ タント 17370 14496 119.8 18525 93.8 44198 46811 94.4
3 スズキ スペーシア 16077 13945 115.3 18848 85.3 42433 49023 86.6
4 ダイハツ ムーヴ 14023 11570 121.2 15978 87.8 34550 38710 89.3
5 日産 デイズ 11612 15495 74.9 15851 73.3 41373 43931 94.2
6 スズキ ハスラー 10372 5809 178.6 6018 172.3 21715 16724 129.8
7 ホンダ Ｎ-ＷＧＮ 10271 11121 92.4 6237 164.7 24764 15699 157.7
8 スズキ アルト 9718 7052 137.8 9665 100.5 22406 22277 100.6
9 ダイハツ ミラ 9222 7169 128.6 12199 75.6 22232 31471 70.6
10 スズキ ワゴンＲ 9138 5673 161.1 13902 65.7 18993 30457 62.4
11 日産 ルークス 7633
0.0
2020-03 7633
0.0
12 三菱 ｅＫ 6651 3363 197.8 6474 102.7 12863 15565 82.6
13 ダイハツ キャスト 2910 1912 152.2 5033 57.8 7580 12911 58.7
14 スズキ ジムニー 2081 2336 89.1 3972 52.4 6976 9316 74.9
15 スズキ エブリイワゴン 2003 1718 116.6 2272 88.2 5214 5260 99.1
＊ 通称名については同一車名のものを合算して集計しています
例）デイズルークスはデイズとして、2020年3月発売のルークスについてはルークスとして集計 NAは貧乏じゃない俺は金持ちだ、月１１万も稼いでる >>561
それはカーセンサーとかいう一雑誌の勝手な予想だからね
ちなみに仮にそのデザインで登場したとしてもそもそも現行N-WGNが3代目MRワゴンのパクリだし >>547
スポーツじゃない素イフト上級グレードのほうが高い感じがする(^_^;) NA乗っても心は金持ちだ！恥ずかしくもない！
胸を張って俺はNA買ったと言い切れるぞ！ 今考えると強烈な主張だったターボ
ターボ君....貧乏!
タコボ君....NA!
ビンボ君....ハイクラ〜ス!
それに比べればNAはあんまり心に響くメッセージが無かったな
発見はFA ５MTが予想外に面白そうな事
足回りはどうなのかな!?
素アルトと良い勝負かな!?
５MTターボ欲しいな! >>569
ボロじゃないよ
まだ車検を受けてないピカピカのNAだよ >>570
タコボとかビンボとか何言ってるのか分からなくて心に響かないな
5MTのターボは全高を許容できればワークスそのものだな ワゴンR 実燃費はどの位ですか？
【ターボ、ＮＡ】
(走行距離・市街地・高速走行) シルバーのってるけど鮮やかな青色あるけどいいよな、シルバーはまじで年寄りくさい
まあ飽きない色ではあるけどね 鮮やかな赤と青は経年劣化による色あせがあるし、
黒も経年でキズが目立ってくる。シルバー最強ではあるがなあ。
燃費はNA、市街地、信号やや多めで23キロ弱くらい。 >>558
NAパワーダウンして
ポンコツになったからな 一方のワゴンRはNAパワーアップして
かえるプランで無理して買ったターボ君が貧乏貧乏と五月蝿いからな ルークスの売りは日産というだけでしょ。
スズキやダイハツは嫌という人が少なくともいるのよ。
そういう人は政党は自民党、野球は巨人と思ってるｗ >>583
プロパイロットが売りだと思うが上位グレードにしか付いてないし
ハイブリッドが全グレードに付いているがスペーシアの方が燃費が良いし >>558
売れなくなった不人気軽第2位
10 スズキ ワゴンＲ 9138 5673 161.1 13902 前年同月比65.7％ 18993 30457 前年累計比62.4％ mh34sのワイパーカウルの真ん中裏側辺りに貼ってある鏡みたいなパーツの意味を分かる人いますか？ なんでNA買ったの？貧乏だから？カスだから？恥ずかしいよね デザインというより、
パクリでも良いからスライドドア仕様が必要だね。
7代目の際は登場すると思うが。 >>590
>>586が言っているのは昨年の4月以降の台数だから
それ以前に販売された新型ワゴンRと区別できないよね >>593
ワゴンRスマイルというのがもしかしたらスライドドアかも知れないって話でしたよね
そうじゃないとしても現行ムーヴの発売時からキャンバスの発売を計画していたとは思えないので
フルモデルチェンジまで待つ必要は無いんじゃないかな >>591
お前も目糞鼻糞だろw億万長者にでもなってから言えよw哀れだな ロングストロークのエンジンだから高速走らないならターボ付ける意味無いよね K6AのMH23スティンに乗ってるんだが、パワーがないので次はターボを買おうと思ってた。
今のロングストロークのNAってそんなに違うの？ 試乗したら分かるけど一般道で走るなら全くストレス感じないぞ
だからターボ売れないんだよ >>601
> 一般道で走るなら全くストレス感じないぞ
坂道やアップダウンの多いところではどうなの？ 自動車保険の更新で見積きたんだけど、今年から軽自動車も型式別料率クラスが導入されたんだね
ワゴンR意外と料率クラス高くて凹んだ…事故率高いのね 急な坂は登ってないから分からんけど緩やかな坂は全く気にならなかったよ
20年前のコンパクトカーとほとんど同じパワー感だったよ(気持ち劣ってるかなくらい) 箱根の1号線とか七曲りレベルの勾配の場所を頻繁に通るならNAはきつい。
あと関越道とか中央道のちょい勾配がついた所を100km維持して走りたい人もターボじゃないときついし疲れる
それ以外はNAでも不満は出ないと思う
古い軽からr06エンジンの軽乗ったらびっくりするよ >>601
> 一般道で走るなら全くストレス感じない
>>604
> 緩やかな坂は全く気にならなかった
> 20年前のコンパクトカーとほとんど同じパワー感だった
ごめん。
その表現ではまったく伝わらんわ。
今買うならN-WGNがいいので、試乗したいけど、俺が買ったスズキの隣りなんだよなぁｗ >>603
運転が荒そうなステTを含むステとノーマルワゴンRを分けてくれたら料率クラス安くならないかな >>605
勾配がついた所を100km維持して走りたい人は軽四なんか乘らない >>607
残念ながらジジババが相当数いるから無理だろ あっ、スイフト様もお通りだ、ターボども道を開けー! これからの時代はIRカットガラスが必須だと思う。
後付けなら６万円かかる。FZ以上なら標準装備。 >>606
乗ってみた時に感じるパワー感をどう感じるかだから普通に試乗した方がいいよ 今のロングストロークのNAエンジンがいいと言っても、
パワーやトルクではK6Aのターボにも負ける。
つまり、迷ったらターボを買っておけ、ということだなｗ そんなに言い切ったらまだNA民が暴れるから、程々にしとけ NAかターボかは迷っても、軽か普通車かは迷わないからｗ それもあるけど、欲しいと思う魅力的な普通車がないからｗ ステTのレビュー見てたらターボの恩恵がわかりづらいって書かれてたりする 多くは求めない。
FA-MTターボ120万でいいのに
外観変えたりオートマ限定とか興味ないから まっ、NA乗りかみたらターボ乗りは普通車買えないビンボー人としか思えないから >>617
迷わずにNAを買ってもここでは貧乏と言われるからな 俺はNAでもターボでもどっちでもイイと思うけど
ターボ乗ったことないのにNAで十分とか言っちゃう人は痛いと思う 俺はNAでもターボでもどっちでもイイと思うけど
NAに満足することにターボの経験を条件にするのは
ターボ否定を阻止するための手段だと思う コピペ返しか相変わらず財布の中身と思考のレベルが低いですなぁ
俺はNAからターボ乗って街乗りでは要らないと思うけどあの加速なしには戻れないわ
先代以前にターボだけどNAにして十分とか言って欲しいね ターボ君は金持ちに間違いないよ、ただスイフトは買えないけどね 俺は車の運転で別に加速を楽しむ訳じゃないから街乗りで要らなければ要らない >>631
うん、ニコニコ現金一括で買って9年乗るNA乗りより
かえるプランで5年毎に乗り換えるターボ君の方が金持ちだと思う >>633
比較対象が軽自動車ってところは、さすが金持ちはすごいね ターボだけじゃないけど、装備品もグレードアップされてるから
全く違うよ、NAは馬鹿で無知だから何も思わないと思うけどね >>634
比較対象がワゴンRの金持ちターボ君に合わせて考えているからね ハイトワゴンでスピード出して走っても楽しいもんなの？ >>630
言った言葉がそのまま返されるのはターボ乗りにも当てはまることを
NA乗りにだけ当てはまることのように言うからじゃなかったかな 君たち新車買えるの?
月に10日も乗らず、年5000キロ位だから中古で充分だわ。
しかし今回個人売買で買ったやつを車検通して買ったら、ドラシャがカラコロ言ってる。
まいったわー。 軽自動車ってすぐに横転するイメージだけれどESPが有れば大丈夫!?
ジムカーナでコロコロしまくって居たのを急に思い出してしまった....
チョット慎重に運転した方が良いんな!?
普通車感覚でコーナー攻めるとヤバメかな!?
転けそうになった人居ますか? 俺は新聞配達で貯めた金でNAの最低グレード買ったけど
なんで貧乏って決めつけるの？ >>639
1回あたり約40km走るのか
日常使用と比べて遠くまで行く感じだが
レジャー使用ならそんなものか >>641
ESPのお陰かスタビライザーのお陰か
最近の車はタイヤが鳴らなくなって面白くないので攻めるのをやめた >>645
そう言う時代なんだね!
安全運転バンザイ!
寂しいもんですね! MJ23Sに乗ってるけど立体機械式の駐車場に停めれるか教えて下さい
そこの駐車場は高さ1.83M 幅2M 重量1.7t 余裕なのか
ありがとう
前に都内の立体停める時に駄目だったからさ >>643
今のターボはわからんけどターボは壊れるイメージが定着してるからNA買うのが世間一般では普通だと思うよ
ターボ売れてほしい謎の層が煽ってるだけだから気にしないで >>650
ターボを買って欲しいんじゃなくて
全財産を使ってステTを買った層が
NA貧乏と煽ることで心と財布の寂しさを紛らわしているんじゃないの？ 俺もワークス納車待ちだし通勤快速の為にステT買うのもアリなのかなとは思うけどワゴンRに何求めてるんだとも思う 貯金は1000万以上あるが
迷わずニコニコ現金一括でNAを買ったよ >>656
そんなに貯はターボと同じぐらいいらない 自分も本当に1000万以上あるけど普通のワゴンRだよ
人生なんて何があるか分からんしな 節約節約 >>659
いらないよ、そんなお金持ってる人なんて嘘だもん >>661
その言い方は貯金1000万以上あるNA乗りが嘘つきみたいじゃないか 普通に働いてればそれくらいあってもおかしくないわな
そりゃ何百万の車を5年くらいで買い換えたら貯まらんけど >>663
ここでの論点はそこじゃなくて
1000万以上貯金がある人がターボが欲しいのに金銭的に諦めるのかどうかだよ
金銭的な問題ではなくターボに興味がないと考えるのが自然だと思うが 今、二輪乗りの世界じゃカブはみんなの憧れだから、あと少ししたらFAも憧れの的になる 車を購入して8年スピーカー交換しようと思うんだけど車がボロいのにスピーカー交換してもいいのかどうか迷ってる
主に店員にこんなボロい車スピーカー換える価値無いとか思われそうで >>680
18年ならともかく、今時8年なんて普通。
2003年くらいのMH21Sがバンバン走ってる。 ターボ君は金持ちだからＧＷは海外で過ごすのかな
まさか工場稼働で休日出勤かな？ >>680
俺も8年でスピーカーを交換というか増設したぞ
純正カーステが壊れて社外品のカーステを取り付けるタイミングでスピーカーも増設した >>681
>>683
ありがとう気にしないでスピーカー交換します >>676
カブ位オンリーワンな存在になってもいい車なんだよなワゴンR >>575
銀色は自分も乗ってるけど、
何となく古いと言うか、箱スカの
銀色連想させるとこが少しあって
最近は好きになった。
最初は赤が欲しかった。 車の残債毎月2万円の長期ローンで、ドラクエウオークに毎月2万円課金して、貧乏なのにターボ買って
生活キツキツのアホってここのターボ乗りのことだろう？
美味い物食って、美味い酒んで、おねーちゃん食べて、ターボに乗ってない俺は勝ち組だろ
車買う時はいつもにこにこ現金一括払いの俺に貧乏と言う文字はどう考えても相応しくないな 世界の人口の1%しか金持ちはいないとテレビで言ってたけど、このスレの人口の70%くらいが金持ちみたいだな。
住みにくいスレになっちまったなぁ 俺たちのスズキが富裕層の慰み物とは
世の中変わっちまったよな そもそもは某ターボ君がNAのワゴンR乗りは貧乏と定義したことが発端で
貧乏と金持ちの二択しかないからな
1％の金持ちがステT乗ってNAを馬鹿にするのもおかしいし
貧乏な人ならワゴンRよりアルトを買うだろうしな まだ貧乏人愚痴ってんのかよ
財布の中身と一緒で見苦しいね 俺は机の引き出しに無造作に入れた数百万散らばってるからな
数えたこともないけど
通帳になんぼ入ってるかも知らんわ ママー! おじいちゃん また一人でなんかブツブツ言っるよ 最近ますますひどくなってきたわねぇ。そろそろお迎えが来るのかしら？ NAはしょうがない
常に劣等感の塊なんだ許してやれ >>697
君にとってFAは端金でもターボを買わないとここでは貧乏って馬鹿にされるぞ うん、ターボ君はしょうがない
ステTに全財産を使った心と財布の寂しさを紛らわすためには
NA貧乏と言って優越感に浸るしかないんだから 今、旧型のミライースに乗ってます
ステングレーのターボに乗り換えしようと思ってます
２段位車格が上がる様なかんじかなぁ スズキ
「わかったわ、次のワゴナR全グレードにターボつけるわ」 >>707
わかってないだろ？ターボは売れないことが ロト7当てたからステT買ってNAバカにする側に回るわ ステT買ったらアルト乗りにバカにされるからやめとけ >>710
わかってないだろう？
多分が悪いんじゃなくてターボ買えない貧乏が悪いんであって
ターボは素晴らしいもんです 金があるなら、普通の頭の人は普通車乗るよな。ターボ君は車買うと金を使い果たすから税金払えなくて軽でガマンしてるんよ。いつかスイフト買えたらいいね(≧∇≦)b >>714
別に面白いことを書こうと思ってコメントしている訳じゃないし R06D
最高出力 49ps/6500rpm
最大トルク 5.9kgfm/5000rpm
圧縮比 12.0
R06A
最高出力 52ps/6500rpm
最大トルク 6.1kgfm/4000rpm
圧縮比 11.5 >>715
わかってないだろう？
ターボ買えないじゃなくてターボに興味がない人が多いことが
ワゴンRを選ぶ人は燃費を重視している人も多いだろうし >>721
別におもろいことを書こうと思ってレスしている訳じゃないし 一句
ターボ君
おもんねーのは
あんただよ
あっ、季語がないや NA貧乏と言って優越感に浸ろうとしているのに
ステTに全財産を使った心と財布の寂しさを指摘されるのは面白くないよね
ターボ君の気持ちを察してあげられなくて悪かった 面白くない人がターボ批判してるの分かりやすいね。毎回同じ人頑張ってるw ターボ批判ではなくNA批判を批判なのでそこんとこは間違えないでね 訂正
ターボ乗りを否定ではなく金持ちのNA乗りを肯定なのでそこんとこは間違えないでね ターボを煽ってるヤツって2人ぐらいしか居ないよね
無駄に句点多いヤツと全然おもんないコピペ改変して煽るヤツ ターボを煽っているのではなくNA批判を相手にしているのでそこんとこは間違えないでね 別に面白いことを書こうと思ってないから面白いと感じてもらわなくてもいいんだけど
ステTに全財産を使った心と財布の寂しさを紛らわすためにNA貧乏と言って優越感に浸ろうとしているターボ君に
何と声を掛けてあげたらいいのかわからないんだよな ターボ君はおもしろくないとしかNAを煽れなくなってきてる
お薬が効いてるね 今日エンジンオイル交換でカストロマグナ0w20にしてもらったけど
エンジン音が交換前と余り変わらない少しは静かになると思ったのに 今日エンジンオイル交換でカストロマグナ0w20にしてもらったけど
エンジン音が交換前と余り変わらない少しは静かになると思ったのに >>734
>>735
面白くないこと自覚してるならもう辞めろ孤独なNA >>738
別に面白くないことを書いている自覚はないよ
ただ面白いことを書こうと思って書いてないから言われても否定しないだけで
でもそもそも面白いことを書かないといけないという理屈が理解できないが >>731
おそらく、常駐して、反射的に、レスしているヤツは、そいつらだけだが、
他にも、時々現れて、レスしているヤツが、何人かいるはず 自動車税の納付書がきた、いまは3台ともダウンサイジング•ターボ車だから、3台合わせても約15万、以前乗っていた5000cc車は高かったなあ 軽自動車税は固定資産税とかと一緒に銀行引き落としだな....たまに覗くと税金話か.... ....だな.... おれは、まだ、税金、来て、ないが、前より、高く、なって、いるよな
頑張って、MH23に、もう少し、乗れば、良かったな そう言えばターボ君は金持ちだからガソリン代や重量税は気にしないのに
自動車税だけは気にするみたいだよな >>736
せめてカストロEDGEくらい入れないと 軽自動車税って引き落としだと納税証明どうすんの？車検の時とかの。普通車はいまイランって聞いたけど。 >>747
市役所によるのかもしれないが....
後日送付らしい（今回初軽自動車なので)あと、急ぎならば役所で発行とか....
因みに自動引き落としの手続きは銀行窓口でした! >>747
うちは市役所から後日郵送してくるよ
あと引き落とし前にも何時何円引き落とすと郵送してくるよ >>747
軽自動車の自動車税っていくらなの？
うちの車で、一番自動車税が安いスイスボは34500円 >>750
コラムシフトのボロターボを買ったけど
税金12,900円になるのかな >>751
なるほど、やはり自動車税もかなり安いんだね >>750
スイフトのターボでもRStを2019年10以降に買えば25,000円なのか >>753
そうなのか、うちは、2018年5月に買った1400CCのスイフトスポーツだから34500円 買った翌年は半額で5400円だけど、今年からは10800円かな。 34500円払う金がない奴はステTを買うんだよ
あーやだやだ貧乏て 軽四に、無駄に金かけたくない奴は
NAを買うんだよ 軽四に無駄に金かけたくない奴は
アルトかイースを買うんだよ えっ？ 軽の自動車税って7200円くらいじゃなかったっけ？
１万超えるとか……高っ！ >>759
そやで！新車たと高いから中古の23くらいがお得やで〜！
引き落としの軽自動車税にレスありがとうございました、ならば臆することなく今年はなんたらペイかカードで払って見ます！ DBA-MH23Sって10年落ちやんか！
これがお得なの？
20万くらいの車買ったら補償なしで後の整備に半年で12万かかった
2017年式の中古だと70万円台で買える
うーんどう考える >>760
23でも7200円だけど12900円になるまでの年数を考えたら
34で2015年3月以前の方が良いよね >>761
2017年式だと税金が10800円だから
MH34Sの2015年3月登録の5年落ちで車検切れを
車検を受けて納車というのが良さそう MH34S、MH35S、10年乗ったら、
2015年に新規登録
2028年4月から12,900円になるため
7200x8＝57,600
12900ｘ2=25,800
10年合計57600+25800＝83,400円
2017年に新規登録
2030年4月から12900円
10年合計10800x10＝108,000円
10年差額 24,600円
１年間差額 2,460円
1ヶ月差額 205円
確かに得だ……そやな…… >>764
中古を買ってから10年 初回登録から15年目まで乗る人もいるだろうけど
そういう人は多くないのにそれを前提にするのは無理があるんじゃないかな
3年落ちでも5年落ちでも初回登録から11年 余裕を見て13年目くらいまでじゃないかな
3年落ちを買って毎年10800円払いながら8〜10年乗るか
5年落ちを買って毎年7200円払いながら6〜8年乗るか
長く乗る方が購入価格の差が利いてきそうだしな 7200円が13年経過で12,900円になるのは納得いかないなあ
10,800円ベースにするんじゃねえよ
つか、古い車に重税課すのやめーや
整備して長く乗るのがそんなにアカンのか？ 車産業への国の忖度が凄いよな
生活必需品を無理矢理買い替えさせる為の作戦でしかないだろ
こんな事してるから都会の一極集中がおきるんだ 古い車乗り続けてた方が実はエコなのに誰も言わんよね 教えてくんで申し訳ないけど、
初めてアイドリングストップ車を買うかもしれないので教えてほしい
信号待ちで真ん中のフットブレーキで停車しているときに
サイド（一番左のフット）ブレーキ入れてから、シフトをＮに入れて
その後に真ん中のフットブレーキから足を放したら、アイドリングストップはどうなるのかな？
踏みっぱなしの時もあるけど、通勤中よくこれをやるので
間違った停車とか批判はあるだろうけど、おしえてほしい
もしこれがだめならオートブレーキのあるＮ−ＷＧＮも候補に入れる予定だす 毎回全く面白くない荒らしを繰り返す貧乏 Na はとうとう死んだらしい平和だね。 >>772
スズキのHPで取説公開しているからそれを読みなさい
ちなみにスズキ車はブレーキペダルを放すとアイストはしない >>773
NAを煽る奴がいなくて昨日は平和だったのに
あーあやっちゃった >>774
マツダの軽を買ってもスズキのOEMだからな >>772
中古のデミオならそれでエンジン停まったままだからお前好みだらう 貧乏だと誰かに当たり散らさないと耐えられない
だから糞貧乏NAはこんな感じになる 心と財布の寂しさを紛らわすために優越感に浸らないと耐えられない
だからステTに全財産を使ったターボ君はNA貧乏と言うようになる うちの車では、スイフトスポーツだけは、アイドリングストップ無し
他の991ターボにもアルピーヌA110にも、アイドリングストップが付いている時代なのにね >>786
大学生の息子さんのワゴンRはどうなったの？
コロナでバイト首になって振り出しですか？ >>787
まさにその通り、、、
しばらくはスイスボに乗せているよ >>788
なんだ、金は出さないと言っていたけど親の車を運転させるのはいいんだ >>789
いまは、世界中が緊急事態だからね
仕方ないよ >>790
バイト代が貯まるまで車無しで良かったのに
なんで親の車を使うようになったのかが疑問ですね
今まで電車で行っていた場所に車で行くように促したならわかるが >>791
できるだけ感染のリスクを減らすために、車移動にさせたからだよ
もちろん、どうしても必要な用事のみね >>792
やはりそうですよね
ペーパーだった息子が車で出るようになると親御さんとしては不安ですよね >>786
スズキ車の傾向としてアイストはCVTのみみたいですね
ハスラーでもステTでもターボにアイストが付いているからターボは関係なさそう >>795
スイスポはATだから、アイストが無いのか？ ターボ君は普通車の自動車税を払えないから軽自動車なの？ >>798
そうらしいよ
普通車を出すなと激高していたから 金はないけど売られた喧嘩は買うぜ！
これが俺らNAの生きてく意味だ 金はないけど売られた喧嘩は買うぜ！
これが俺らNAの生きてく意味だ 金はないけど売られた喧嘩は買うぜ！
これが俺らNAの生きてく意味だ ターボに使う金はないけど売られた喧嘩は買うぜ！
これが俺らNAの生きる道だ 34500円払う金があるけど普通車は買わない
ステTみるとリアガラスに貧乏って書かれるから買わない
あーやだやだ貧乏て ステTとステXって後ろからどうやって区別するんですか？
停車時にタイヤが見えれば区別できるがそれ以外の方法を知りたい 俺のは古いコンパクトだから4万弱
うちの34は7800円
10年維持するのに40万弱と78000円 なんだこの違い(ﾟДﾟ) アームレストの小物入れをケチっているのが・・
２種類作り分ける方がコストかかりそう。 >>807
なるほど、だから日本では軽自動車がたくさん売れるんだな >>806
お金が無くてギリギリターボ買えなかったって言う貧乏オーラ出てるからすぐわかるよ 余裕でターボ買えるターボ君はなぜ普通車の自動車税を払えないのですか？ >>813
じゃあ何でステTしか考えないのですか？ >>807
古くても1000cc以下なら3万弱だよね
4万弱ってことは1500ccを越えているのね
あと7800円じゃなく7200円だよ そろそろ自動車税の季節、ターボ君は至福の喜びを噛み締めてコンビニで納税するんだろ ２万キロ以内、スティングレーLの中古なら
値切って総コミ９０万でなんとかしてくれまいか >>814
なんで払えないから軽自動車しか買えないって発想になるの？
NAが貧乏って煽られてる理由知ってる？ >>814
普通車かステTかじゃない
まずワゴナールでなきゃお話にならないだろ？ >>818
理由は知らないけどターボ君はステTしか考えないよね
>>819
スペーシアもあるし普通車もあるのにターボ君はワゴンRしか考えないよね >>815
申し訳ない
7200円か
34は母親ので私は軽を所有したことが無いので7000円台だったのはおぼえていたけど百円単位までは詳しく知らなかった(^_^;)
ありがとうございます >>824
コンパクトでもそんだけ経つと2リッター並になるのね！！
車社会なのにおかしな話だわね。 >>815
そう、スイスボは1400ターボだから34500円だよ >>824
13年を越えたら1500cc以下でも4万弱になるのね
18年って何の話かと思ったら重量税は13年と18年で2回高くなるのね >>826
ターボでもRStなら1000ccだからNAのスイストより安くて
2019年10月以降の登録なら25000円だよ >>828
ターボでも、スイスボ以外は興味無しだよ
わずか10000円の差なんか誤差範囲 軽の塗装ってホント弱いよな
小石が当たったのか、細かい剥がれが多数、サビが浮き始めてる
古い軽はフェンダーとかボンネットとか端部がサビてボロボロのも
よく見るし、コストダウンの宿命なんだろうな
修理は早めにサビを落としてハケで盛るしかないな 誤差範囲と思えない貧乏人がステTを買ってしまうんだな >>829
ターボ君もステT以外は興味ないみたいだし
NAじゃなくてターボだと言いながら特定車種の特定グレードしか興味ないんだね キチガイにバカにされているのに気が付かない幸せ者のターボ君
自動車税も安くてシアワセ春爛漫のターボ君でした 唯一ステがいいのはテールランプかな
FZにターボがあったらターボ買ったよ N-WGNの実物が走っているのを初めてみた。イマイチな外観だった。
ワゴンRで賢明な選択だった。だが買った翌月に25周年FXが出たんだよなあ・・。 ターボの有無とかどうでもいいからスズキは外観デザインどうにかしてほしい
ワゴンRとアルト全般、ラパンとイグニスのリアを見ると何とも言えない不安な気持ちになる NWGNは自分もだめだな
NBOX出した会社だと思えない >>840
個人的にはリアの全幅オープンを継続してくれれば
あとは好きにしてくれてよろしくてよ >>835
そう
ターボ買うのに全財産注ぎ込んだだからその程度の車しか買えないの >>844
全財産つぎ込んだのはステT購入時点の話だが
ステTに乗っている期間に貯められる額はその程度になるのかな 全財産つぎ込んでステT購入したとか
泣けてくるからやめてくれそんな話は
どんだけ貧乏なんだ
身の丈考えて７年落ちのアルトにしておけよ なんでそんなに「ターボ君」とやらの名前を出すのか。放っておけ。 >>847
ステTというステ含むワゴンRの中で最も高額なグレードに乗っていることは紛れもない事実だが
収入や貯金が高額かどうかは分からない 貧乏NAハイブリッドと加速同等とか言ってるヤツをブチ抜けるよ >>848
ターボ君が始めたNA貧乏論争が終結せずに続いているからだよ
>>850
そう見えるのはターボ君は既に消えていて
関係ない別物がNA民を煽り続けているからだろう 一人二役で自演を延々と続けていると思われても仕方ないよ。
今後は、NAだターボ君だと書き込むのは誰であっても止めてくれ。 煽られたからといって煽り返すのもバカだっていつになったら気づくのかな〜 >>852
そんなこと言ってないだろ
言っていたのはNAでも法定速度で走れるから速度超過するくらいしか町中でターボの必要性を思い付かないと
いや80km/hまではターボの恩恵を受けられない運転をしているという奴も居たか NAだと80キロまで加速するのに2、3日かかりそうwww フルアクセルで走り続けられる道があったとして
2、3日どころか半日くらいでガス欠になりそうだけどな 10万円貰ったら、この2019年モデルを買おう！
IPS液晶だよ
画質も機能もトップだ
https://kakakumag.com/av-kaden/?id=14109 >>861
たしかに11万で買えるが、貧乏な軽自動車乗りは、こんな高いテレビは買わないだろう >>863
50インチがわずか5万で買えるのかい？ >>862
FAより30万円高いFZを買っているのに6万円の差をケチるという理屈がわからない 結婚する前の彼女に貢ぐ10万円と、結婚後カミさんに吸取られる10万円だと違うだろ 急加速しても怖い安全運転汁と言われる車より
皆が視聴するテレビの方がお金を使いやすいだろ 元祖ターボ君は居なくなったのか
軽自動車税も払えなくて手放したかな？ もう乗り換え予定のヤリスクロスのことで頭が一杯なんだろう ワゴンR煽られやすくない？
前乗ってたekスポーツより舐められやすいような気がする 前乗ってたミニカより煽られやすいよ
ミニカは60km/hでも煽られなかったけどワギナァーは80でも煽られる
一昔前はDQN御用達の車だったからかなあって思ってる あるいは出足加速だけならミニカのほうが速かった気がする
MH34Sだけど発進加速トラック並みにノロいよね？ >>872
その通り。むちゃくちゃ割り込まれるし、譲ってくれない。
FX顔はおとなしいからだろう。 今の御時世、煽るのは基地害だから気のせいだよ!気にしない!本当に煽られたら通報レベル!80で煽るって異常!そんな奴まだ居るのかね? 煽られる方も問題あるんだろうな
全てクルマのせいにしている間は >>874
うちの34MT0-100メーター読みで13秒だったよ
急加速はしないでね ハンドル取られて怖かった スイフト7年、そろそろ買い替えを考えて、軽にしようとタントを見てたが
RSだとスイフトより高い…(自動車税は安いけど)
ってことで第一候補のワゴンRに決定だな
高速巡航時の回転数だけ気になる ターボ君は考える
「スイフトのりか、ｳﾗﾔﾏｼｽ」 ありがとう
>>882
2110，宜しいんじゃないでしょうか
>>883
それ、嫁が乗ってます…w
夫婦でスイフト2台は要らないので軽が欲しい！ >>885
タントは良いけど、中古で買うならワゴンRを新車で買うわ。 >>888
お前は中古にも有りつけてないっぽいなwwww
まl俺も中古嫁だがな >>887
メインで普通車があるなら、
FAでもFX、FZ、ステT、どれ買ってもいいんじゃないかな。 1台が自動変速機付き登録車だったら
もう1台はうちみたいに軽MTが面白いよ
その時はこう申し上げて歓迎します
リッター32以上の世界にようこそ
乗り出し新車100万チョイでリッター30オーバーってすごくない？ 今日現行の後ろ走ったけどブレーキランプってテールレンズの端っこしか点かないのね 新車の嫁をもらって10年になるけど車も嫁も中古の方が世間の甘いの辛いの酸っぱいのを知っているから新車より良いと思う。 スイフト2台は面白くないとしても
フィットやヤリスのような普通車の方が良いと思うけどな >>896
このデザインだったら純正のままの方が良い >>887
夫婦でスイフトならソリオでも良いんじゃないか？ 普通車+軽の夫婦が最近は軽2台になるケースが多いてね。
不景気と軽の性能向上があるのだろうけど。
また高級車を所有することがステータスという意識がない人も増えているようだ。 我が家は夫婦でワゴンR 2台だが
1台がFZだからと言ってもう1台はFAでいいとは思わない
結果FZ 2台
だから1台普通車があるからと言ってもう1台は軽でいいとは思わない >>904
装備FZ
燃費は軽い分だけFXの方がいいだろうな mh55sだけどオーディオの前パネルを外すと左下にいかにも何かを付けるためって感じの
丸い枠があるけどあそこに何か付けるOPてあったっけ？ちょうどシガソケがはまりそうな大きさだけど。 純正は音が悪いからFZでもスピーカーレスを選べるようにして欲しいな >>908
当初あったメーカーオプションのカーナビに付いていたUSBコネクタの名残じゃないですかね >>909
ありがと。だから最近のOPカタログには何も載ってないのか。
穴開けてシガソケか何か増設しようかな。 助手席下のグローブボックス奥のエアコンフィルター、
今までのクルマ歴で意識して交換されたことないが、
車検の時に勝手に交換してくれてたのか、
それともずっと交換せずに放置されていたのか？ >>912
同じ車2台も面白くないのはわかるのだが
先に買った車に不満がない場合2台目を別の車・グレードにしにくいんだよな
ワゴンRのFZが気に入っているのにFAやFXを買うのも嫌だしアルトを買うのも嫌で
廉価でなく変わり映えを求めるならムーヴやN-WGNを買えばいいのだがワゴンRが気に入っているからな >>913
そもそもがフィルター付きだったのかと
なきゃ交換しない ここ上から読んでいくと貧乏度が高いほど無理してターボ買う傾向があることが良く分かる 金無い人ほど無理してターボ買って後悔して、僻みでNA乗りを見下したがる もうNAは相手にもされなくなったのかw
巣に帰れば？ それにしてもワゴンRがハスラーと共に急に売れなくなったな
ワゴンRはMCで外観は変わってないからR06Dが不評なんですかね スイスポもマイナーチェンジされるから2トーンに買い替えるよ このままモデル後半に突入ではキツイかもしれんね。
せめてスティングレーのフロントの大幅変更とかはしないと。 ワゴンRではパイオニアのカーナビも全方位に対応してるのに
ハスラーではパナのみ対応でパイオニア非対応なのなんでだろ。
ワゴンRとハスラーの全方位システムは同じものじゃないんだろうか？ >>927
今年1月発売のR06Dがモデル後半じゃないの？ >>929
そう、そのつもりで発言したんだけど。すでに突入したという意味。
つまりもう遅いということ。ムーヴがコケるのを期待するしかない。 5代目2型から44Sの3型へのMCではエネチャからSエネチャになってフェイスリフトもやったが
6代目はMC前に2型もなかったし
MCで金のかかるフェイスリフトもなかったな
もう諦めて無駄な手は打たないって感じだな 2017年モデルチェンジだから、2022年には変わると思いたいが……遅すぎ
130万程度のモデルで
アダプティブクルーズコントロールと電動パーキングは必須になったな >>932
どうなんだろうな
コロナでの沈みが少ないN-WGNに負けているが特に売れている訳では無さそうだけどな
今後の不景気を考えて販売数だけを考えたらFAの下のグレードを作った方が喜ばれそうだよな
バンバー・ドアミラー無塗装、後部座席スライド無しの一体可倒、スピーカーレスのラジオのみとかで >>934
そういうラインアップになっているのは承知しているが
ワゴンRくらいのサイズが欲しいが装備は要らないという需要も
大なり小なりあるだろうし今後増えるのではないかと 配送に使いたい
エブリイほどの積載性は要らないが、アルトだと足らない
たまに雪が降るのでFFが良い
できるだけ軽い方が良い
装備なんて質素で良い
こんな人のためにワゴンRカーゴがあればいいのにね >>933
街中ではFXのほうが多いよ。
一番下はアルトのFもそうだけど
買う人は少ない。 ＦＡとＦＸを比較して、モーターアシストの有無で
加速がどれくらい違うのか気になる >>941
ほとんど変わらんよ
モーターアシストを理由にFX選ぶ必要は全くない >>944
これ最大積載量200kgよく取れたなと思う
普通100良くて150なのに ターボとパドルシフトが欲しいならスティングレー？
ターボ欲しさにハスラー行こうとしたが、ワゴンRにもターボがあると聞いてちょっと喜んでる >>940
FXが売れるのは燃費で
Fが売れないのはAGSのせいじゃないですかね >>941
加速を良くするためのアシストではなく燃費を良くするためのアシストみたいですよ
アシストが働いた時に加速が良くなるわけでもアクセルを踏み込むとアシストするわけでもなく
アクセルと加速の関係はアシストに関係なく一定に制御されているようで
気まぐれにアシストして気まぐれにガソリン節約しているだけみたいです >>946
ステTしかないね
ACC欲しいならハスラー
モーターアシストは軽くなった感はちょいある感じがする
燃費計はアシスト入った途端にちょい上がるから数字が本当なら燃費に貢献してる >>949
ありがとう。
田舎で、ちょっとした買い物にも高速使うのでターボは必須かなと。
見た目はワゴンRが好きなので、できればハスラーよりこっち買いますわ。
NA＋ハイブリッドで高速がストレスなければコスパいいんですけどね… >>948
きまぐれ・・・。まったくそんな感じだよね。
アシスト働くと結果的に車内がやや静かで普通車ぽい感覚になる。
しかしそうなるかどうかは気まぐれ。 そうかー、速くはならんのか
基本、自分はＦＡ乗りみたいにアイストはしないから、
燃費稼げるアシストモーター付きのほうにしとくかな >>935
CTやMC系の最下位グレードがそうだったね
近所の花屋がMC系のを使っていたのを思い出す スイスポを、嫁の希望でMC版のオレンジ2トーンに買い替えるから、息子の軽自動車はまたお預けだよ >>931
過去の話だからいまさらだけど
sエネにしてもフロントマスクは前期型のままで良かったような… >>954
白をグレーにしたいが、いくらかかるんだろ？ ZC33Sがマイチェンするって言うからホムペ見に行ったけど何が変わるのかさっぱり分からなかった >>959
マイナーチェンジの正式発表は明日です
安全装備がより充実
新しい色の追加
くらいですね >>954
息子さんの軽に親は金を出さずアルバイトで買うんじゃなかったんですか？
コロナでバイトクビになって親が金を出す話に変わったんですか
にしても親は金持ちのはずなのにスイスポの買い換えが影響するんですね >>963
>>954は元祖ターボ君じゃなくてターボ3兄弟氏ですよ ステT買うので80回オートローン組みました
やっぱり俺は勝ち組だろう >>960
ATだったらRStの選択は考えませんでしたか >>967
私もたまには運転しますし、他の愛車2台との速さが違いすぎるから、選択肢はスイスポのみでした
もちろん、スイスポでもずっと遅いのですが >>962
新型コロナで、2月からは毎月20%も収入が減りましたからねえ >>970
なんだ、それは？
991ターボのリアルオーナーだよ >>968
他の2台とスイスポの使い分けがわからないんだよな >>969
うちも15％くらい収入が減っているができるだけ経済を回すようにしているぞ
テレビ買ったり家具買ったり毎週にぎり寿司買ったり ターボ君はお任せの握り寿司、NA乗りは回転寿司、しかも持ち帰りサービス品
もちろんNA乗りの私は回転寿司でも幸せなんたが ターボ君は本格食材でプロの料理人が作ったものしか美味しいと感じられないらしく
いつも不味いと感じながら食事しているのかと思うと可哀想でならない >>973
スイスポは、ほぼ嫁専用
自分は、991ターボとアルピーヌA110を交互に楽しむ、タイプが異なるスポーツカーだからね 回転寿司でもうまい店はうまいぞ
はま寿司とかで美味いとか言ってるのはどうかと思うけど >>977
ほぼなのが面倒なんだな
お前が乗ることがなければスイスポじゃなくても良かったのに >>980
キーの写真は何度か貼られたが
IDとかが写真の中に無いからお前のキーの写真かどうかわからないんだよな >>982
はいはい
以前はIDも書いたよ
もう面倒だからいいよ
勝手にしろよ 拾ったカギで必死ですね
車体ぼ画像はまだ？
もちろん車検証の名字1文字目ぐらい付けて証明してくれるんでしょ？ つーかこの人相当前から居ない？
もう自慢自慢でで仕方なんだろうな
むしろ哀れに思える ターボ三兄弟氏は元祖ターボ君登場より前からいらっしゃったんですか
スレ違いだと言ったら息子が購入を検討中と返してくるが
白紙になったならスレから消えるべきだよな 僻んでると思われても別に構わないけど車で人間の価値が決まるとか思ってる奴って根性腐った奴が多いわ 年商8億で手取り1億弱の知り合いがekワゴン乗ってるよ このスレッドは１０００を超えました。
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