【日産】 ROOX / eK SPACE 【三菱】 Part.2
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日産の軽自動車ルークスと、ルークスハイウェイスター、
および三菱のeKスペース・eK xスペースについて語るスレ
社畜の新型ステマ活動は厳禁とします。
デイズ・eKワゴンは↓
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part44 【三菱】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1582421815/
前スレ
【日産】 ROOX / eK SPACE 【三菱】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1582600025/ 株価を見ても今後の日産の状況が不透明、
10年 10万km乗る人は選ぶのを避けた方が良いかも
4月3日 東証株価終値
トヨタ 6195
ホンダ 2136
スズキ 2498
日 産 316
マツダ 511
スバル 1715
三 菱 283
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN21K01H 新車同様の未使用の2倍以上のカネを支払って、黄色ナンバーの新車を買う人が哀れに見える
それに開催危ぶまれるオリンピック白ナンバーなんかを付けたら、更に惨めだ
HSのG 白グレーツートンを昨日申し込んできた。
納車時期未定ということだが、気長に待とうと思う。 車体はできあがっててもオプション類で入荷待ち発生してて納車遅れてるからな
ヘタなもの付けると冗談抜きでいつになるかわからんぞ >>8
ノーマルの最低装備からなら、HSにある程度盛るだけで倍になるだろう
ただそれを同列比較はアホだよな 日産と本田は近々合併して、ルークスとN-BOXは１つになる。
会社名は、日本株式会社。車名は、N-ROX。 >>11
盛るだけで倍になるだろう
だから、なんの倍だよ？
ノーマルからだったら０からだから、いくら足しても0倍だぞｗ
ｵﾏｴｱﾎだろ？ >>9
パールとチタニウムグレーのツートンいいよね。自分もそれにしたよ
屋根がブラックのツートンならやめてたな。 技術の日産と比べてホンダは糞だろ
ヤリスより車内広いのにフィットボロ負け 装備
ecmoとマスクと消毒液を標準装備したら
世界的に売れる >>23
ルークス作ってる水島の工場は先週から止まってる 車もネットで売ればいいのにね
小売業だけど店舗の100倍ネットが売れてる時に今期はすごい
試乗してとか実物を見ないで車は決められないとか言われるかもしれないけど
うちの取扱商品も元々そういう風に接客したり手厚くサービスをつけて売ってたのだけど
まあ、関係なかったよ
たぶん車も今後はそうなると思うけどね >>26
日産は札幌地区でネットでのテスト販売始めるらしい ネットで売るのって店舗や人件費の分を価格に還元できるから安くて人気なだけで車では成り立たん気がするけどな
町の電気屋が潰れても家電メーカーはそんなに困らないけど自動車メーカーはディーラーが潰れたら困るでしょ >>29
メガ販売店が出来ればいいので困らない
家電のように街の電器店→量販店→Amazon
って流れが出来ればいいだけ プリンス
サニー
バネット
ご苦労さん
ブルーバード >>30
車は購入後のメンテナンスも含めて考えないといけないからそんな単純に行く訳ないよ
ディーラーがあるからそこで買うって人はやっぱ多いと思う >>33
もちろんそういう人もいるけど
ネットでGターボが160万で売っていればしれを買う人もいる パソコンやスマホの修理保証やサポートオプションみたいなもんだな。
必要な人は料金払って面倒見てもらう、自分でなんとか出来る人は安く済ます。
クルマもそうなって行くんかな。クルマいじりが趣味とかならリコール対応以外はいらねぇって人もいるだろね。 パソコンやスマホには、使うための資格はいらんだろ
だから同等に考えるのは無理がある 資格というのは整備士免許とかの事？
知らないけど営利目的じゃなく自分のクルマを趣味で整備するのにも整備士免許っているんか？
バッテリやタイヤ交換は資格いらんだろ？
たまにエンジンばらしてオーバーホールしちゃう人とかもいるけどそういうのは資格いるんか？
どこまで無資格で出来て、どこから資格いるんだよ？
教えれ。 まさかメンテの話ししてんのに運転免許の事言ってるわけじゃないよな。 >>34
安く売って更に点検車検を他所でやられたらメーカーにはデメリットしかないし
ネットで安売りは自分の首絞めるだけだから絶対にやらないと思う >>40
販売網が維持できなくなるだけでメーカーにデメリットは無いだろ
各メーカーで部品や設計を共通化してAT限定のような新基準限定整備士を養成する
どうせ日産の軽はビッグモーターで買うんだし系列ディーラーは無くても困らない >>39
購入の面で話してんだろ？
メンテについても確かに問題だろうが
誰でも子供でも買えて使える物と、使用に運転免許が必要な車は、ある程度販路についても差が出て当然
小型電気自動車が増えてきたら流れが変わる可能性は少しあるかな >>42
いや、流れ読めよ。
クルマもネットで安く売ればって意見に対してメンテ含めてのディーラー購入だろって意見、それに対して自分で出来るメンテ要らない人はそれでもいいんかなって言ってるだけだろ。運転免許関係ない。
そもそもクルマなんだから運用に免許あるのは前提だし、購入に限って言えば購入者と運用者が別って事もあり得るだろう?
買うだけならスマホ・PCは子供でも買えるとしても今どき運用するには月々のネット料金の支払いが必要だ。口座は?入金は?クレカは？
子供には無理だろう？
同じ事だろ。 どうでもいいが、そこまで通販推すならテスラ買えば？ 新型デイズのターボから改善されていないようですね。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1245332.html
“ターボはアクセル開度の小さい領域で踏んだ以上に加速する傾向があるのに加えて、アクセルOFFにしても過給が残り、そこから一気にエンブレが効くので、加減速時にややカクカクする印象もある。” >>45
そんなのは2TGやL型のボルトオンターボを体験している者に取っては全く気にならない >>41
いや販売網を維持できないのがメーカーにとってデメリットだし
日本では作って売って終わりじゃなく顧客を抱き込んでメンテでも利益上げてるから、傘下にいるディーラーを含めた販売環境がなくなるのは自動車メーカーにとって不利になるだけ
基本売りっぱなしの家電とは違うんだよ >>47
ではどうして新古車や中古車が売れてると思う？
新車にはディーラーの維持費や人件費が上乗せされてるわけで
こんなもんが無ければもっと安く供給できて無駄な経費もかからず利益が増える
ディーラー制度を廃止してビッグモーターやオートバックスやホムセンで売ればいい ホムセンとか一般の店舗では売り場面積きつすぎて嫌がるわ >>52
トレッサ横浜に他社のディーラー入れるくらいの懐は無いものかね
プリンスとPURIMOとアリーナなど全部あればいいのに
ついでにメルセデスとJeepも 2末契約の4月頭納車予定だったけど諸々遅れてようやく週明けに納車決まったわ >>50
とにかく安い方がいいという層は中古新古買えばいいわけで、新車を安く売る理由にはならないよね
販売を他に任せたとしてもホームセンターにメンテまで任せた結果評価下がったらどうするの？
リコール対応なんかもあるしアフターサービスのためには自前の整備工場は必要だろ？
結局必要になる経費なんだよそれは
ディーラーの主な収入源は販売よりもメンテナンス料の方だし、グループが利益出せるような売り方をして行くのは当然でしょ トヨタならトヨペットやトヨタの直営系とネッツの地元資本系とかあるけど日産は知らん >>56
日産は各地域の系列ディーラーは孫会社になってるみたい トレッサ横浜にルーミー見に行ったけど
タンクもトールもあって
それで更に同じ車種扱ってたりして面倒だった
今はどこでもどの車種も扱えるようだけね 3月22日契約で今週末納車
初の軽自動車だけど凄く楽しみ！
盛り盛りで250万超えには笑ったわ クロススペースってオープンカントリーR/Tって履けるのかな？
FFで購入予定だけど、家の前の畑の中に青空駐車になるからちょっと気になってる。 >>55
＞ホームセンターにメンテまで任せた結果評価下がったらどうするの？
そんな品質の維持に整備士の技量が必要になるような糞みたいな設計してるから売れないんじゃないの ルークスのＣＭで『こんなに大きな楽器ケースを積むことが出来ます。』
と、やって欲しい。
そうすれば爆売れ間違いなし！ 何故、販売と整備を一緒に考えるんだろう？
別々で全然構わないのに >>66
じゃあすごく簡単な車設計してくれる？
売れると思うよ 未登録車なんて工場のライン維持と販売台数水増し分でしかない。だから低グレードや売れ筋グレードなんだけど…
ある程度纏まったグレードや装備だからライン維持ができる ホンダの車は隙間が狭くて板金がやりにくい
スズキの車は鋼板が薄くて板金がやりにくい
って印象 >>71
アルトの修理でこれはひどいって愚痴ってる板金業者つべ動画あったな >>66
そう思うなら、なんで俺の理想に合わせた設計してくれないんですか？ってメーカーに文句言えば？
ついでに儲かるビジネスモデルの提案もしたらいいよ
ホームセンターで売ればいいんですよ！って >>75
ホームセンターはともかくトヨタはショッピングモールに出してるよね
レイクタウンにもあるし
各メーカー協力してひとところにまとめて欲しい
あちこち見て回るのは面倒なんだ >>76
テナントはまた条件違うしなー
それで商売成り立たせられるのはトヨタだからで、他は難しそう >>76
トヨタは自前でショッピングモール作ってるくらいだから、ノウハウもあるんだろね
自分とこの車売るための手段だからメーカー間で協力なんてしないと思うｗ 前スレで3／14契約で
経費の関係で4月登録希望でした
連絡来ないから再開待ちかなと思ってましたが
今日連絡あってオプションコーティングして
来週納車連絡きました >>79
5yearsコーティングは、ディーラーは高いわ、ケアはないわ。
ガソリンスタンドのほうが年1回のケアあるよ。 >>80
出光のKeeperは、年1回のケアは別料金（7,800円）だった。スマソ。 うちのディラーは、キーパーpro持ち込みですよ
定期メンテもありですよ
どこの田舎の話？ 5YEARS COAT の 年間メンテ料っていらないと思うのだが、点検時請求されるの？ ぶつけてフェンダーとドアをペイントしててもメンテしてもらえるの？ >>64
いや3月22日だよ
ディーラー見込み発注？ってのが
4台位残ってて、ターボ、プレミアムで
希望通りだから買っちゃった。 5YEARS COATは今乗ってる車に新車施工したけど雨降った後とか水染みしやすくて
一月で屋根まだらになったからクレーム入れたらそれの対応はないって言われたな
行きつけのスタンドがキーパーコーティングやってたから相談したら表面の撥水層だけ削って
キーパーコーティング施工で解決するって言われて実際問題なくなったけど二度手間だった キーパーは、いろんな元売りスタンドがやってるみたいだね。
ヲヰラのところでは、道挟んで出光とコスモが。 ルークス、13日間で7633台ってこと？
ttps://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku スタートダッシュ決めるために見切り生産してたろうし、それ以上に初期の各ディーラー向け試乗車が大半だろう
事前予約は7000以上だっけな だれか燃費教えてくれ。高速１００km/h走行でどれぐらい走る？
東京から給油なしでどこまでいける？ >>93
初期型デイズルークスNAからGターボへの乗り換えだけど、ほとんど燃費変わらん
高速はまだ乗ってないけど21くらい行きそうな感じだなあ 計算上は満タンで500kmくらい走れるということか この車 徐々に良いなぁと思えてくる。
本物かもしれない。 この車 徐々に良いなぁと思えてくる。
本物かもしれない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
