軽自動車のタイヤ Part.18
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>654
違いが分からないから、安全の為に良いタイヤだよ。 別に乗り心地、静かさ以外は国産メーカースタンダードタイヤなら変わらんぞ？？ >>659
軽海苔は死んでも構わないので、Cで充分とメーカーに考えられています。 乗り心地の違いもタイヤの違いも見抜けない輩は一番安い韓国タイヤで十分 俺ぐらいになるとタイヤの性能なんかどうでもいいぞ？
好きなやつを買ってニヤついてろくそどもが どうでもいいと考えてるやつはそもそもスレに来ないし
真面目に考えてるやつはスレ眺めて内容がゴミ過ぎてそっとじする
そんな軽自動車のタイヤスレ 日本人は幾ら良くても韓国だけは嫌がる傾向あるけどな。
タイヤに限らず。 だから迷ったらGRレジャーシートにしとけとあれほど >>636
0.1じゃ整備士のワイでも感じ取れんわなｗ >>649
最近貴方みたいな変なドライバーが増えているから、十分に車間距離を取っていてもパニックブレーキをしなければならない時も有るんだよ
どうせ、知ったかぶりのゆとりさんだろ >>661
軽のサイズだと、たて溝が３本になったりするからその影響なのかな？ いつもリアタイヤは1.7kgで管理してるんだけど整備に出すと大概2.5kgになって帰ってくる
これは流石に一発で分かる
また入れられたな…と 極端に低い人は特に高めにするね
次の点検まで持たないと判断するから
もともと規定値が2.9なんてのもあるから3キロ位入れちゃうことも少なくない 俺はいつも乗り心地と燃費の兼ね合いで2.2にしているけど
車検から返ってきて何か乗り心地悪くなってんなって思って
エア圧計ってみたらおっしゃるとおり2.5にしてあった
バネとか扁平率の違いで2.5では高い場合があるんだよね 2.2と2.5の差はわかる気がするんだけど
バランスをとって中間ぐらいにするともうわかんない。 >>670
更にヘタじゃんwww
車間まで取ってwww 確かにその車間距離はつもりなだけで充分じゃないわな 車間距離間違えるほど目が衰えているんだろう
免許返納しとけよ 第一次ゆとり
第ニ次ゆとり(偶数週の土曜が休み)
第三次ゆとり(土曜が全休、円周率が3の世代)
今は第四次ゆとりだっけ？ 第一次ゆとり：給食にソフト麺がでた
第二次ゆとり：偶数週の土曜休み、変に男女の仲が良い
大惨事ゆとり：土曜全休、円周率3、台形の面積出せない、徒競走はみんなで手をつないでゴール、学校で普通にウンコができる ABS要らない君の運転する車に乗せて貰いたいもんだな
さぞや華麗なドライビングテクニック披露してくれる事だろう
いやまさか周囲の車の流れ無視したノロノロ運転、一般道でも車間距離100メートル以上、後方確認せずのブレーキングとかでドヤッてるんじゃないよね？ >>670
ageてまで必死やんw
お前の車、タイヤ、腕、がヘボいから無駄に車間取らざるをえんのだろ
ジジイにもなって状況に合わせた運転ができないなら迷惑だから公道に出るなよ >>687
６７０と６８２以外は俺じゃ無いよ
補足だけど、ゆとりって九割型マザコンなをだよな！
気持ち悪ぃー ゆとりに突っ込まれると腹立たしいので訂正
ゆとりは９割方マザコンなんだよなっ！
気持ち悪ぃ〜〜〜
以上！ >>686
オマエは、そこまでしないとダメかも知れんが、普通の運転能力あったらそんなに必要ないwww 雪道で予めどれだけ滑るか確認する時普通にABS効かせるけど >>672
整備に出すと、必ず規定より高くなってるあるある >>691
そこまでドヤれるならドラレコの動画でもいいからアップしてくれよ
お前は自分の運転が普通だと謙遜してるだけか、若しくは何故か分からんが普通だと勘違いしてるだけで超絶技巧ドライビングテクニックの持ち主なのかも知れん 145/70-12っていう忘れ去られたサイズなんだけどエナセーブEC201とブリヂストンSNK2だとどっちが良いかな 日常的にABSが働くようなブレーキングしてるやつって
どんな糞運転してんだよw 雨の日や雪の日は後続車が居ないとこでガッツリブレーキかけてどのくらい止まるのか毎回確認するよ
反復練習と確認を繰り返しやることでいざという時に1％でも事故を回避できると思ってる
実際問題教習所のコースでABS体験の項目でABSが体験できない人は多い、ブレーをただ踏むだけの時点でこんな人が多く走ってる 運転上手いと自分で思っていようが所詮素人
そういうやつの方が面倒くさい運転するけどな 上手いと思ってるヤツのが事故率高いのは数字出てるしなwww >>696
ママと近親相姦でもして、クソして寝ろマザコン >>700
>>701
本当に公道で自己満するの止めてほしいよな 統計であったよな
男の7割くらいが自分は運転が上手いと思ってるってさ
つまり実際は上手いと思ってる奴の2割は平均以下ってこと 上手いと思ってないから意識して練習してるよ
何時でも急制動できる、急制動でも落ち着いてる状態が理想
せっかくフルブレーキ中に操舵できるABSが付いてるんだから有効活用できなきゃ意味がない
経験値が足りなくてパニックになったりぶっつけ本番急制動はリスクが高い
まず5割の人はビビってABSが作動するまで踏めない→車の性能的には回避できたはずの事故が起きてる
9割の人はビビってABS作動中に操舵できない→以下同文
これはひたすら練習によって経験するしかない >>707
どんなところで練習すれば良いんですか
そういうのを教えてくれるところは無いんすか 女の運転はだいたいやばい
でもハンドルを握る手を見ているとそれで満足する 本当のドライ路面の限界に挑戦するなら公道は止めてね!!ミニサーキットでも良いから比較的安全な所でdrivingtechnicを磨いて下さい。 理屈として自分の乗ってる車の限界を知るってのはわかる
だが街乗りで限界走行は不要 >>713
限界はちょっとした状況の違いで変わってしまう。
限界なんか知らなくても良いよ。
ポンコツに乗っているつもりで安全運転に努めた方が良い。 >>184
ヘリウムだとすぐに抜けてしまう
>>704
その“平均”は、男性ドライバーの平均だぞ
男女全体での平均より上だと考えるのが自然 20代男性の平均ウエストが74センチらしい
お前ら軽に乗るのに豆タンクになってないか？ >>705
本当に想像力が無いだけなら、まだ可愛いもんだけどね。
女は自分さえよければ良い、が強い生き物。
ソースはうちのお袋。
同性が言うのだから間違いないでしょう。
よい歳をして女同士で歪み合うオバさん達、
共同作業が出来ない、
だからいつまで経っても男社会、
運転させたら周りを全然見ていない、
自分だけのペースで走る、
自分さえよければ良いが強いのもうなずける。 >>720
そんなもんやろ。
30を境にメタボ星人に変身するんだから。
とりあえず、軽さは正義！とか言ってる奴は、まず自分を軽くしろ。
ちなみに、俺は52kgだからつまらん釣りはするな。 体重50前半以下のやつって身長も岡村クラスなイメージ ジーンズって一般には下が28インチ上が40とか50インチだけど
ウエスト74だと28インチがゆるゆるという
何でサイズ設定がメタボ基準なんだよ！
27インチ26インチは通販専用とかごく一部の店にしか在庫がない ここのところ身長下がってきてるんだよね
親のダイエット志向の影響か？ 卵で産みたいと言った女優さんの息子は…(´；ω；`) >>731
ストレスかも
さんま曰く「子役から芸能界で仕事してると身長が伸びない」 ハゲの人に散髪代かからなくて良いですねって言えるか ハゲも普通に髪切るし生やすことにも金かけるから失礼極まりないぞ 小さい方がエコだとは思う
家も車も全部5％小さく作ったら相当な節約効果がありそう
軽じゃないけどバイクのモトGPも160センチくらいの世界チャンピオンいたよね ジャップは今以上のホビット族になるのか
胸が熱くなるな ちび巨乳が多いようにちび巨根も多い
良さがないと生存競争生き残れないからね 195/45R16のダンベルでウォーミングアップしたあと245/40R20のダンベルでメインセット組んでます ダンベル担いでスクワットしてるw
プレート全部つけても18キロしか無いけど >>741
ダニは最高峰ではチャンプにはなってないだろ 重さ自慢の9割は全身で上げてて目的の筋肉にはあまり負荷が乗ってないｗ
ボディービル的な鍛え方じゃなくてサスケ的な鍛え方だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
