【スズキ】アルトワークス【HA36S】★107
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>>370
オレも迷った。取り外しのネジ穴。
けどドラム自体がアルミなので 固着しているとネジ山ナメると思いそのまま取り付けた。 すげー暇だから車弄りでもしようか
汚れがちなフロントエンブレムを撤去したい
穴さえ開かなければ即座に剥がしてたんだけどな
行きつけの車屋にスムージング頼んだらバンパー全塗装で4、5万かかるとか言われて躊躇中
防水ステッカー貼って穴はボンネット内からパテ埋めで処理できるかな? >>373
パテ埋めにそんな金出すならカラーエンブレムに変えたらいいやん?
4.5万は流石にもったいないよ。 コロナで10万貰ったらどうする?俺はECU変えようかなぁ あまり期待しない方が良いぞ
条件に当てはまる人だけっぽいし すまんなみんな一時停止無視してキップ切られたわ
こんな時勢でも小遣い稼ぎとは頭が下がる 停止線でまともに止まってる車かなり少なくね?
俺は止まるけどさ
あいつら歩行者チャリンコに対応できんのかよといつも思うよ ドラレコ付けたら明らかに煽られなくなってワロタ
ほんとカスばっかりだな… 停止線で停まらずに車道と歩道の境目で止まるやつ多いよな。
オレは停止線で停まり、少し進んで境目で停止してる。 >>379
世帯年収300万未満の説があるよな。
アルトに170万出せる層は貰えなそうだな >>387
申告制って案も出てるよ
妥当だと思うし、それでいいと思う ワークス新車で187万って高いの?
ナビとか付いてるなら妥当? >>380
いや完全にあんたが悪いわそれ
他の違反ならまだしも一時停止だけは厳守しないと >>389
ちょっと値切った方が良いな
モデル末期だから15万円位引いてくれるかな 今日、娘の引っ越しで峠を
走ったけど、ロールしないから
ゴーカートみたいで、楽しかったわ。
2台もワークスとすれ違った。 >>396
ミニクーパーも運転感覚はゴーカートフィーリングて言われてるけど似てるのかな? >>398
ミニも車高が低いからね。
タイヤがネオバはめているので、
グリップが良くて、張り付く感じ。 >>397
全部の合計187です
4wd 、スタッドレス、ナビ、その他必需品付きで ワークスはゴーカートとはかけ離れてるだろ
ロールしまくるしステアの反応はダルいしで
背高ミニバンから乗り換えればまあ軽快に動くと感じるけど >>400
話が違うな
スタッドレスつけなきゃ結構浮くんじゃないのか オレ10年ほどクラシックミニ乗ったけど
ミニとワークスは、比較にならんよ
色んな意味で >>389
クソ高いな
1年前くらいに諸経費込み156万くらいで買えたぞ OP何も付けなければ見積もりページで乗り出し165万
10万引いてもらえば155万だな みなさん現金一括でその値段?
残クレの俺は値引きなしだったけど、、、
自分でメンテや車検やるつもりないからいくらか現金値引きで安くなったとしても、メンテ込みの残クレと合計ではあまり変わらなかったから納得してしまったんだけど、もしかして情弱かしら 2駆なのか4駆なのかで10万違うのだが、
もっとも10万高くても5年くらい乗れば大差ない差額に思える。
粘って値引き期待するのも疲れるしなぁ。
俺は4WD銀ナビ無しマット&バイザーだけ付けて諸費込み171万だった。
これでも10万引いてもらってるから、FFでもナビ付き150万円台の人とか
めっちゃサービスされてるやん!と思わんでもないな。 キャリィみたいに31日に自社登録するつもりだった即納在庫でもあんならともかく
もう年度末なんか関係ないんだからコロナで販売もうちょっと苦しくなるまで待ってみたら?
工場稼働停止になったら目も当てられんけどw 見積 FF MT OPはマットとバイザーの2つ、他無しで160万だったな ハンドリングセンター付近がけっこうダルだよねパワステ保護らしいし安定性もいいんだろうけど
もう少しニュートラル寄りがよかったな
逆にわざとらしくセンター付近だけプリンプリンな素人騙しにも乗ったけどあれも嫌だったな >>412
全部コミコミで
店長より上の人だからそこの販売店では限界まで下げてもその辺なんだと思う >>414
巣アルトよりはマシだけど曖昧だよなあ
車任せにしてると暴れる >>418
見通しが良い田舎の農道ってめちゃめちゃ事故が多いんだぞ。
魔の交差点っていわれるところが多い。お前みたいな馬鹿が
事故るんだな。 確かに何でこんなとこでいちいち一時停止しないといけないんだてとこあるよな
その逆に何でここが一時停止じゃないんだ
て場合もあったりする ついこの前、Y字の合流(どちらにも一時停止がある)
俺が一時停止して、発進したらもう一方から一時停止無視の車が出てきて俺の前に入ろうとしきたのですかさずアクセル全開。頭をねじ混んだら相手は慌てて急ブレーキ。まぁ、俺もガイジですわ >>423
やめとけ。
そんな時は譲って先に行かせようぜ。引いたから負けとか弱いとかないから。ワークス乗りの器のデカさをみせてやれ。 運転が丁寧になった気はするわ
割とパワーあるし軽いから止まるし
余裕が出来たって事なのかね ブレーキに関しては不満があるな
思ったより止まらない
パッド社外に変えた方がいいんだろうか 最近流行な初期制動が高いカックンセッティングじゃないだけでキチンと踏み込むと相当な制動力がある車だと思うけどな >>427
うん、この車は初めてまだパッドを替えてない
大抵初期が強すぎてスポーツパッドに替えてたんだけどね 弄ってパワー出すなり重くなるなら考えるけど中身はノーマルのままだからパッドはずっとい純正でいいやと思ってる
現行スイスポを運転したときにこのブレーキのありがたみをすごく感じた 雪道だと本当助かるわ
ただ早いだけじゃなくて扱いやすいのが良い >>400
スタッドレスなんてネットで買えばえーやん
ホイールに組んで送ってくれる
そんで14インチにすればもっと安上がりになる
ナビも純正よりも通常品のがえーよ
新車購入なら取付も交渉次第 ナビを純正の安いヤツにしたら本当にゴミだった SDカードの動画すら再生出来ないなんて... この車乗って音質のショボさにかなりビビった
フロントのスピーカーも高音質のに交換したけどやはりフロント二発じゃ知れてる
しょうがないからリヤのトランク部分に自作で棚作って置型スピーカー設置したら音質、音響が劇的に良くなったよw >>404
すごい興味ある
どこらへんが違うのかな?少しでも良いから教えてよ ミニバン捕まえてロールするロールするって言うようなもんだな >>435
外から中から音漏れまくりなのに音質に拘ってもしょうがなくね? >>438
ほんとだよな
オマイラの聴いてるアニソン外にダダ漏れだぞ?
俺はあいみょんだから安心 >>436
まず製品としての安心感が違いすぎる
もちろんワークスが良いのね
乗り味として言うなら
色んな制御やらサポートが無い上
足回りもショボイから
ミニのほうがゴーカート感は遥かにある
オレは1台で全てこなしたいから
ミニだけじゃ辛かったね、10年も乗ったけどw ミニってボンネット開けたらバイクのエンジンがちょこんと載ったブリキのおもちゃって感じだよね メダロット世代?いいえ第一次ミニ四駆世代です
いまでは毎日ミニ四駆に乗っています ミニ四駆好きがワークスを弄っていくと、
空気のバリアとか重力場を発生させたりする フードリップスポイラーがボンネット形状に合わないのを誤魔化しながら付けてたんだけど
時間が出来たから取外してゴリゴリ削って再取付けし終わったよ
削りカスだらけになったし見えない所の塗装ミスったけど楽しかった
ちっちゃい頃もミニ四駆のボディー削ったりしてたな
モーター変えてコースアウトしてパワーだけあげてもダメなんだってその時学んだよ。懐かしいな >>443
マジかよ!あいみょん聴いてるオッサンなんか俺くらいかと思ったわ ミニ四駆懐かしいな
子供と一緒になって遊んでたら俺も危うくハマるところだったわ
家にコース作ったら近所のお子様()たちが良く遊びに来てた サンタクロースにハイパーダッシュモーターくれって手紙書いたら、何故か親にサンタがわからないから違うの頼めって言われた >>450
懐かしい曲調の歌が多いからオッサン層も聞いてる
オッサンの乗ったワークスから流れてきたらカッコいいぜ >>454
わかる。君はロックを聞かないとか
オッサンには染みる >>444
ワークスからグラインドコア流れてたら多分俺w オザケンのカローラ2や長渕のジープみたいにアルトワークスの歌出してくれんかのう >>440
なるほど。ワークスの良さがあらためて解ったよありがとう >>461
どういたしまして( ̄∀ ̄)
追加しとくと
1300ちょっとチューンのクラミニより
ノーマルワークスのが速いよw ワークス楽しいんだよなぁ
乗り出してすぐ膝をスパーンって叩いちゃう ツッパることがオトコのーたったひとつの勲章〜
がワークスのテーマにしようぜ! >>430
同意
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